Tamanho da Roda Aumenta a Velocidade?
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- Опубліковано 5 лют 2025
- Vamos entender como funciona as medidas dos pneus e das rodas e como isso interfere na funcionalidade do carro!
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Esse é o mesmo que ocorre nas bicicletas, uma bike aro 26, "corre menos" que uma 29, porém o torque necessário pra por em movimento a 29 é maior que na 26. As 26 tendem a acelerar mais rápido porém as 29 tem velocidade final maior
Ótima forma de ilustrar ein! Valeu!
Pneu tb influencia nesse sentido. Eu tinha um carro com pneu original 175/70, uma vez comprei 175/60 e sentia bem a diferença na hr de arrancar. O carro parecia "mais leve".
AI VC PEGA O ARO 26 e 29 E ESTICA ELE , AI VC V O COMPRIMENTO REAL
@@Rafael396ll quanto mais largo o pneu, mais ele "gruda" no asfalto, logo você sente mais pesado. Por isso aquelas bike de corrida tem o pneu bem fininho, ali é pra ter menos contato com o chão, o que rende mais aceleração com menos esforço. E sim, aquela historia de pneu mais largo gastar mais gasolina, é verdade
@@Rafael396ll sim, isso é pq quando vc reduz o diâmetro do pneu (em relação a medida original) vc está multiplicando o torque, isso tem o mesmo efeito que reduzir as relações de marcha, quanto mais curtas, mas esperto o carro fica pra arrancar e fazer retomadas de velocidade. No meu carro que veio de fábrica com pneus 195/55 eu já usei 195/60, não gostei pq o carro ficou mais fraco nas arrancadas e pricipalmente abaixo das 2000rpm. Atualmente estou usando 195/50 e achei melhor que a medida original, o carro ficou mais esperto e com mais torque abaixo das 2000rpm. A montadora alongou demais as relações de marcha priorizando menor consumo nos testes do inmetro, mas eu prefiro carros com cambio mais curto, acho melhor principalmente pra uso dentro da cidade.
Como foi dito, tem muito mais coisa na história. Vamos supor que um carro a 4 mil giros de 5a marcha esteja a 120 km/h com uma roda pequena. Se vc trocar essa roda por uma grande, seu carro agora nesse mesmo giro e marcha vai estar a uma velocidade REAL acima de 120 km/h (apensar de estar mostrando 120 km/h no painel), O PROBELMA É, a FORÇA que seu carro vai ter que fazer pra atingir esses mesmos 4 mil giros de 5a não vai ser a mesma. É o mesmo princípio da bicicleta, no pedal tem uma coroa e na roda tem outra, se a coroa da roda for, por exemplo, do mesmo tamanho da coroa do pedal, uma volta no pedal significa uma volta da roda, aaaaaaah então se eu colocar uma coroa minúscula na roda e uma gigante no pedal, uma volta do pedal vai girar a coroa da roda varias e varias vezes, então a bicicleta vai andar muito mais com apenas uma volta no pedal, SIIIIIIIIIM, isso mesmo, o problema vai ser o esforço gigantesco que vc vai ter que fazer pra girar o pedal uma única vez, provavelmente vc vai jogar todo o peso do seu corpo no pedal e não vai nem sair do lugar.
Beeeeela comparação, e aí tem aquela: muito esforço pra sair do lugar, porém, muita velocidade no final ... O mesmo vale para medida de roda
Ótimo vídeo.
Gostei das animações explicativas!
Impossível explicar com poucas linhas, mas... Podemos afirmar que, de forma geral, a quantidade de energia gasta para fazer um carro sair do repouso e alcançar uma determinada velocidade independente do tamanho da roda, a quantidade de energia será sempre a mesma. Se considerarmos que motores a combustão possuem uma faixa de rotação na qual ele terá a máxima potência, aumentar o tamanho da roda fará com que ele esteja nessa faixa de rotação com o carro em uma velocidade maior. Vale lembrar que o carro com uma roda maior terá mais dificuldade de arrancar pois motores a combustão possuem potência baixa em baixa rotação.
Se algo está se deslocando a 100 km's por hora, independente de ser roda 13", 15" ou 50", pode ser uma bicicleta, um velocípede ou uma tartaruga..... 100 km's são 100 km's. Ou então alguém está em maior ou menor velocidade de deslocamento. Se o radar da PF medir 100 kms por hora, são 100 km's por hora!! Ou existe dois padrões de 100 km's por hora ??? Pqp!! Pode ser um caminhão ou um foguete, 100 km's são 100 km's, porra!!!
Vai ver o video dnv porr4@@MarceloMelo-kc8ep 100km são 100km porém a medida é feita pelo eixo do cambio
Muito bom o vídeo...
Comprei um Civic que veio com rodas 17" 205/45/17.
E o kit original me diz que seria 195/65/14,eu coloquei o estepe original do carro na frente da roda 17" e constatei que a roda 17" com o pneu 45 é exatamente a mesma altura da roda original com o pneu com 14".
O legal pra mim é que o carro ficou mais alto do chão.
Boa! Depois quero ver fotos!
Conheci seu canal porque meu pai pego um honda civic mas tem um astra. Aprendi e estou aprendendo muito com seu canal
Explicação melhor não existe, Brigadão Ninja
Valeu Rick!
Eu comprei um Gol G3 que tinha aros 17 com pneu 205/40/R17. Cada roda pesava 21,5kg. Depois de um mês montei ele nos aros 15 com pneu 195/50/R15 que levou as rodas a pesar cada uma 14kg. Comprei um aro bem leve, tenho vídeo no meu canal falando das rodas e tal. Senti o carro mais forte e mais econômico pro meu uso. Melhorou bastante, o aro 17 se pegasse com uma mão só era difícil levantar do chão. Já o 15 levantava com facilidade. Foi uma redução por roda de 7,5kg, somando no total foi um alívio de 30kg no carro.
Sim, o peso interfere mais que o tamanho. Por isso que fiz um exercício "excluindo" a fisica
Meu cunhado tem um up tsi aro 14. E eu um aro 15. Sinto que o dele tem uma arrancada bem mais forte.
Obvio kkk aro maior enfeia o carro, tira o conforto e piora a economia
Tu já vê que o carro é ruim quando muda o aro e o carro vira uma carroça 😂
G3 dá pra usar, 175/55, 175/60
Esses vídeos produzidos pelo Rafael é muito bom, muito didático, nosso professor no UA-cam.
Valeu Jose! Tudo feito por mim rs
Show de bola ! muito didático, dá para aferir a diferença na velocidade comparando o velocímetro do carro com o GPS do celular.
A melhor didática automotiva do youtube
Valeu Hugo! Vou trazer mais videos assim, blz?
Conheci seu canal agora. O youtube está carente de conteúdo automotivo didático de qualidade assim como o seu, a maioria agora só quer saber de ostentar! Sou apezeiro, mas tenho uma paixão enorme pelos hondas, ainda vou ter um, mas não me desfaço do meu golzinho kkkk... A meta é ter os dois!
Opa Vitor! Obrigado pelas palavras! Depois quero ver o Apzão ein!
@@NinjaCustomCars Já vira membro ae! Logo será um hondeiro!
@@albrunelli haha boa dé!
Eusempre coloquei aro 17 em meus carros,e nenhum agente quando me parou ,eles nunca olharam o tamanho da roda do meu carro,assim como no DETRAN tbm,nunca repararam as rodas diferentes dos meus carros quando me pararam nas Blitzes . E nunca recebi multa por excesso de velocidade por causa de rodas maiores.
Como ele disse que o semi eixo vai girar igualmente independente se estiver instalado no carro ou não, acho que a velocidade não muda com um aro maior, mas sim a distância percorrida que será maior, logo não será registrado uma velocidade maior que a marcada no velocímetro que fará você receber uma multa. ... sei não, mas tem alguma divergência na informação inicial dele com essa explicação final concluindo maior velocidade. 🤔
Valeu Rafael, excelente informação. Já tinha ouvido que a seguradora pode se negar a indenizar sinistro, havendo alteração dos pneus. quem regulamenta é o órgão federal de transito. Muito obrigado.
Olha só o perigo
Meu sogro tinha um Corsinha Sedan 1.0, aro 13. Trocou para aro 14 seguindo a regra. Eu usava o carro e lembro de ter achado que havia ficado ainda mais manco após a troca, pelo menos nas primeiras marchas.
E os aros 14 costumam ser mais largos (geralmente 175 ou 185) que os aros 13 (165 normalmente), aí o carro fica com mais arrasto. Tenho um Celta (165 13R) e ainda é direção mecânica, se eu colocar 14R, acredito que vou sofrer um pouco....kkk
KKKKKKKKKKK e tem carro 1.0 que não seja manco? A faz favor né
@@Sodepassagemaqui qual parte do AINDA MAIS MANCO você não entendeu?
@@Sodepassagemaqui Faltou todas as aulas de interpretação de texto pra depois ficar passando vergonha no YT. 😂😂😂
@@Sodepassagemaqui Strada 1.0 Turbo 130cv.
É permitido sim o aumento ou diminuição do conjunto pneu/roda até a tolerância de 3% doa medida original de fábrica pra mais ou menos...
Resolução do CONTRAN 916/22.
Exatamente, vc foi o único aqui nos comentários que tem esse conhecimento sobre essa tolerância.
Verdade. O ninja aí, errou neste detalhe.
Cara, você é um professor!
Uso a calculadora de pneus,acha facil na internet,uso o cálculo da roda e pneu original do meu carro,e comparo com a medida desejada,ele dá até a porcentagem, positiva oi negativa,pra adequar ao carro
Muito bom esse vídeo pois meu gol tem os pneus 175/70r1488hm+s
Troquei para
175/80r1488tm+s
Pneu para estrada de terra, eu penso que vai interferir na velocidade.
No meu celta 2009 vhc usava roda original aro 13 ferro e na reta grande pegava 175 de painel do carro andava bem pra época dele e pelo ano do carro !
Boa noite a todos. Sendo assim a roda maior por ter mas contato com o solo e arrasto com velocidade igual a roda menor vai fazer com que o motor tenha mais esforço a longo trecho e a roda menor como fecha o ciclo mais rapido tem menos esforço e arasto e consequentemente o veiculo trabalha mais livre e o resultado de rudo isto se transforma no final da energia gasta. ( Mas combustível para tocar a roda grande e mais econômia para as rodas menores). Porem ai entra uma grande duvida de muitos. Uma roda 15 e uma roda 19 acho que o material feito na roda 15 por ser menor que a 19 se torna mais leve e na minha opinião ela ja leva esta vantagem, porem se colocar um peneu grande que venha a chegar procimo de uma roda mais o peneu 19 eu acho que o consumo ser igual.
Ótimo canal, e bela apresentação, tudo bem explicado,nota 10 pra esse ninja aí...👏🏻👏🏻👏🏻🇧🇷
De forma resumida:
Roda maior + velocidade - aceleração
Roda menor - velocidade + aceleração
Ganha num, mas perde no outro
Corsinha 71cv com roda aro 14 anda muito na cidade, ótima aceleração, mas se colocar uma roda 16 a aceleração vai pro saco.
Isso acontece porque a roda maior tem um contato de atrito maior com chão, tornando mais pesado, analogia com bicicleta.
O único carro que precisei trocar os pneus foi de um Palio há muitos anos atrás.
Passando de 165/70 R13 para 175/70R13 os radares passaram a informar a mesma velocidade indicada no velocímetro, antes indicavam uma velocidade menor.
Nada haver o que muda a velocidade não é a largura,mais sim a altura do pneus
👏🏼🤓👏🏼🥸👏🏼🌚👏🏼😎👏🏼🤠👏🏼🥸👏🏼😎
Nossa mano q vídeo mais foda, muito top, muito bom, muito explicativo, muito top mesmo!!! Parabéns isso e 1 curso, 1 aula muito top!!!
Valeu! Vou trazer mais conteúdos assim!
Muito bom o vídeo, sempre venho aqui pra pegar dicas, estava pesquisando porque futuramente pretendo subir um pouco a suspensão do meu Civic ano 2000, eu comprei ele já levemente rebaixado, porém a frente fica 2 dedos entre o pneu e o paralama, pega extremamente fácil quando estou dirigindo com mais pessoas no carro, queria saber qual a medida ideal ainda no aro 14 se possível e quantos cm +/- é a suspensão original, aí ano que vem já mudaria todos esses aspectos.
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Le um artigo na internet sobre o tamanho da roda, dizia que as rodas menores melhoravam a aceleração e maiores a velocidade final.
É exatamente isso!
Em compensação o consumo de combustivel ficaria mais gastao ?
@@rogerioribeiro4700 sim. Quando maior a roda pneu mais largo, então o atrito com o solo será maior.
A original do meu Hondinha era 14" e troquei por 17" há alguns anos e sempre procuro passar no radar (minha cidade - Aparecida SP - tem bastante) sempre abaixo do limite pra evitar multas.
No 5:13 concordo. No meu carro( outra marca /modelo) a diferença de velocidade é de 2 Km/h.
Exato!
Mais um vídeo show de bola! Parabéns, Rafa! 👏
Legal demais Rafa, didático demais!
Jesus Christ
Ótimo vídeo! Explicação clara e didática. Show!
Vou trazer mais videos assim!
Tenho um uno vivace. Ao trocar os pneus de medidas originais por outros que aumentaram o tamanho total do conjunto, o velocímetro que antes marcava sempre 5km a mais que o GPS passou a marcar exatamente a velocidade do GPS. Ficou mais preciso.
Só que agora nao tenho mais aqueles 5 de margem de segurança ao passar nos radares.
@@FonteConfiavel não concordo com essa explicação, carros populares com rodas acima de seu padrão ficam lermos e beberrões, enquanto os de rodas pequenas tem mais velocidade e consome menos combustível
É por isso que R15 é o melhor aro, esta dentro da estabilidade e velocidade
Vejo pessoal falando sobre consumo, esquecendo o o carro não lê o tamanho do pneu ou roda, logo, computando distância de forma errada, caso se mude o tamanho original.
A largura do pneu vai aumentar a estabilidade, mas quanto maior o contato com o solo, maior é a resistência à rolagem... logo aumenta o consumo, obviamente.
Eu tenho um polo 2007, com rodas de liga 15 original, o pneu original dele é 195\55. Comigo sempre usei pneu Michelin 195\60. Por usar pneu 5% mais alto que o original de fabrica o velocímetro marca exatamente a velocidade real do carro, passo nos radares de 60kmh com o carro a 60kmh e os radares mostram 60kmh. Se fosse com pneus 195\55 acredito que passando a 60kmh no velocímetro os radares marcariam 57kmh. Pois sempre ouvi falar que os velocímetros marcam um pouco a menos que a velocidade real quando está tudo nas medidas original.
Fera como sempre 💯💯🔥🔥
Gostou Otavio? Vou trazer mais!
Cara, conteúdo relevante e não vi antes
Vou trazer mais sobre!
Já tive um Maveco V8 e coloquei pneus de Kombi na traseira. Conseguia fazer 10Km/litro. A gasolina usada não era comprada em postos de gasolina, eu abastecia num posto particular (firma). A gasolina vinha direto da Petrobrás. Ah, o carro que já era incrível ficou ainda mais rápido! Bons tempos !😎
Na rodovia essa média abaixo de 100 km/h , usava no meu Dodge também esse pneu era 205/70/14 amigo , hj em dia já existe mais pneus mais largos , na época era só isso que tinha .
@@rominhojroliveira5824 Dojão, heim? Pense num ronco bonito... Só não comprei um na época por achar um tanto grande... kkk...
Pois e comprei o meu em 2004 por 4500 e tava top dmais , hj nossa tão pedindo absurdo em antigos , gosto ainda mas hj não penso em ter mais não acho super inviável .
@@rominhojroliveira5824 Tenho um primo que vez por outra compra um antigo (detonado), reforma, fica usando e se aparecer comprador ele vende, mas não vive disso. Ele mora no ES.
O eixo que impulsiona a roda trabalha entre dois torques: o torque ativo do motor que impulsiona a roda e o torque resistivo que vem da mesma. Com os pneus originais o torque resistivo tem um determinado valor. Se aumentarmos o diâmetro total do pneu o valor do torque resistivo aumenta na mesma proporção do aumento do pneu, ou seja, o carro fica mais pesado para rodar. Outra questão é a velocidade. Vamos imaginar duas situações com o eixo girando à 1000 rpm.
1)Com o pneu original de diâmetro = 595 mm, a velocidade nesta rotação será:
V=π.0,595.1000 .......V=1869,25 m/min ou V=112,15 Km/h;
2)Usando um pneu aro 17” (646mm) mantendo a rotação de 1000 rpm, a nova velocidade será:
V=π.0,646.1000........V=2029,47 m/min ou V=121,77 Km/h;
O velocímetro estaria indicando 112 Km/h enquanto a velocidade real seria de 122 km/h, aproximadamente. Outro fato relevante é que, com o pneu aro 17”, o motor vai sofrer para levar o eixo a 1000 rpm, mas quando essa rotação for atingida a velocidade será maior.
Boa! Valeu!
Foi ótimo saber disso. Valeu pela dica amigo.!
É tão legal uma medida ter milímetros, porcentagem e polegadas. Pior que isso só comprando prego 18x27, não é milímetros, nem porcentagem nem polegadas. Kkkkk
Hahaha tb acho
Kkkk verdade. A polegada e o milímetro ainda vai mas a lateral do pneu ser em percentual é uma merda.
Esqueceu de falar da relação do diferencial. Alguns carros tem o sensor ou o cabo de velocimentro direto na roda como o fusca. Mas ainda assim altera a velocidade no painel. O correto seria um velocimetro por GpS ou por radar.
Isso, dei apenas o exemplo do civic
@@NinjaCustomCars Fica frio! Ta tudo certo. Bem que se eles fossem intelegentes, poderiam fazer como os velocimetros das bikes, que se digita um codigo pre selecionavel de acordo com ao diametro da roda.
O resumo de tudo isso depende do perímetro do diâmetro de cada pneu. O calculo do raio de cada pneu, multiplica-se por (3,14 16 29), daí vai aparecer o perímetro de vou me linear. Eu tenho um Hb20 que veio com pneus 185/60/15 e troquei por pneus 185/65/15 e percebi que a cada km, meu carro percorre 40 metros a mais.
Diferença muito isignificante na prática
E tem outro detalhe se você aumentar o torque do seu carro por customização, você precisa de um peneu com maior área de contato para conseguir aproveitar melhor essa força extra
Regra geral, um diametro maior (roda + pneu) favorece a velocidade final, às custas de poder de aceleração, enquanto um diametro menor (roda + pneu) favorece a aceleração, no entanto não conseguirá uma velocidade final tão alta quanto o primeiro conjunto. No entanto, como o ninja disse, tem muito mais física envolvida, por questões de peso + distribuição da massa desses conjuntos. Via de regra, quanto maior for o aro que você colocar, mais afastada ficará a massa do pneu que gira nesse centro, aumentando a inércia rotacional do conjunto (por isso pior a aceleração). Nesse mesmo sentido, quanto mais pesado for o conjunto, maior será a inércia rotacional, piorando a aceleração. Fora isso tem mais um monte de implicações, por exemplo, quando se usa um conjunto de diametro menor (roda + pneu), o centro de gravidade do carro fica mais baixo, favorecendo a dirigibilidade (menor rolagem). Ah, outra coisa legal também, que um conjunto com peso menor tende a ser mais amigável à suspensão do carro, tendo em vista sua inércia menor (consequente menor momento quando se movimenta), a força exercida sobre os componentes da suspensão ao se passar por uma irregularidade na pista será menor.
então uma roda menor vai ser sempre melhor? Não, pois depende do seu objetivo. Uma roda de diâmetro maior vai te fornecer uma maior área de contato entre o pneu e a pista, gerando mais atrito, consequente melhor "grip". Também há o caso em que se colocar uma roda tão menor do que a original, você perderá todos os parâmetros de geometria de suspensão original, o que pode piorar sua dirigibilidade.
@@0TheMadScientistuma roda de LARGURA maior daria mais grip, porém favorecerá aquaplanagem. Rodas de maior diâmetro servem basicamente para permitir o uso de discos de freio maiores. Maior que o necessário para alojar o freio é simplesmente estético.
No meu carro que usa a medida original em 195/55 R15 eu já usei 195/60, voltei pro originsl 195/55 e atualmente estou usando 195/50... O pior conjunto foi o 195/60 pq o carro perdeu notavelmente força de aceleração principalmente abaixo das 3000rpm. Depois de uns 5 anos quando voltei para 195/55 percebi a diferença já quando saí da oficina.
Mais alguns anos depois e eu decidi colocar pneus 195/50, o carro ficou muito melhor de andar na cidade, está consideravrlmente mais esperto nas acelerações, a sensação é como se tivesse retirado uns 100 ou 200kg de peso do carro 😂.
Na rodovia ele também ficou mais esperto nas retomadas... Acho que de uns 15 anos pra cá os carros estão vindo com relações de marcha muito longas (desde que entrou aquele teste de consumo do inmetro), aí qualquer redução no diâmetro do pneu já dá uma diferença boa, por isso eu não vou mais usar pneus ou rodas que aumentem o diametro total do conjunto em relação à medida original que veio no carro. Eu preferia os cambios mais curtos que os carros tinham entre 2000 e 2007.
@@diegoaraujodecastro7578 roda de maior diâmetro também, pois o diâmetro da roda também influencia na área que é projetada do pneu sobre o solo, aumentando o grip, tem a ver com o raio da circunferência da roda maior, aí a área de tangência acaba aumentando também
Vou colocar aro de bicicleta no meu caminhao pra ficar mais torcudo, obrigado
Ninja, completa esse vídeo falando de consumo de combustível.
O mesmo carro com rodas 15 até 17 polegadas seria excelente.
Opa, ai entre outra parte complexa pois existe o peso aerodinamica e etc. Mas vamos fazer sim!
Geralmente (preservando o diâmetro total original da roda) a única coisa que vai afetar o consumo é o tamanho da banda de rodagem, por ter mais borracha em contato com o solo isso gera mais atrito, logo, mais consumo de combustível. Porém tem também a questão do composto, pneus de mesmas medidas podem ter impactos totalmente diferentes no consumo, isso fica na etiqueta do pneu
Sim! É bem complexo, mas vou tentar reunir todas as variáveis para fazer o video
o pneu quanto maior o diâmetro anda mais sim , certo que o motor perde força ao arrancar , mas um motor 2.0 tem força para compensar e o resultado é andar mais sim , eu uso pneu 17 e já quase fui multado por velocidade , os guardas me alertaram várias vezes
Exato!
Tem sistemas ABS que informam a velocidade pro painel via rede can, nao usam sensor de velocidade no cambio. Roda alterada nesse sistema da diferença no velocimetro sim. Vectra por exemplo tem sensor de velocidade na roda dianteira esquerda e nao no cambio, isso é outro exemplo. A explicação foi bem clara mas só serviu pra sistemas com sensor de velocidade no cambio.
Amigo eu já entendia esta questão, contudo, o que está me preocupando, é que estive em busca de pneus aro 13 para trocar, e aqui em minha cidade, Itapetininga, não encontrei, somente pela internet.
Mas um vendedor de um dos estabelecimento onde procurei aqui, me informou que vai ser cada vez mais dificil encontrar aro 13, pois os carros novos estão saindo das montadoras, somente com aro 14 para cima.
Isto procede?
Sempre ótimos vídeos 👏👏👏👏
Valeu Flavio!
Tive um Voyage com aro 13 pneu 70 175....na época coloquei pneus 13,60,185...e noite que o carro tinha ficado mais lento
Obrigado pelas informações
É o melhor canal de informação
Valeu!!
@@NinjaCustomCars tenho um civic 99
Me inscrevi no canal pra cuidar bem dele
E Obg por me responder
Que Deus continue te abençoando
Valeu
Cara, como fica essa questão com rodas super leves? Uma 15 que pesa 8 kg e uma 17 que pesa 10kg por exemplo
Considerando os dois tamanhos sendo mais leves do que a roda original do veiculo
Ninja sempre trazendo conteúdo de qualidade 🤝🏼🙌🏼, eu usando 205/40 17 vc acha q pesa muito, anda menos , muda o diâmetro ou n faz diferença? Meu sedan ex 98
O peso importa muito nos nosso carros, mas ai varia de roda para roda
O Fiat stilo tem 3 tipos de todas diferentes com o resto do carro todo igual , única difere é a customização para diferenciar os mais completos em relação aos mais básicos .
Lembrando que as diferenças são de somente opcionais : teto solar, ar digital , rodas 17 polegadas , vídeos elétricos e etc. se fosse algo que não pudesse mesmo fazer, nem as montadoras faziam originalmente.
quanto maior a roda força tudo, reduz a vida útil da suspensão, embreagem etc.
Top Ninja, bem didático
Estou faendo alguns teóricos enquanto me recupero da cirurgia
@@NinjaCustomCars eita, boa recuperação!
Gostei, ganhou um inscrito no canal, além do LIKE 👍🏼
Meu uninho turbo tem a caixa muito curta, vou socar uma roda + pneu maior que o diâmetro atual pra ver se alonga. Só preciso aprender a calcular!
Tópico interessantr. Aumentando o raio, o motor necessita de maior torque para aumentar sua velocidade radial.
Pode me tirar uma dúvida? Eu sei que um carro, quando coloca peneu maior o motor tem que fazer mais forca, mas eu queria saber se um carro com um câmbio curto e que tem um consumo alto, com um pneu maior o consumo poderia continuar o mesmo porem com o carro andando mais, ou seja, melhorar o consumo total?
Agora um pneu 145 bem fino o carro anda muito...pq tem menis contato com chão...so q a frenagem ja era
Amigo o meu uno 2018 vem cm pneu 175/65 14....troqei por um pneu 175/75 14...será q alterou muito na questão de o motor e
Estar sentindo mais peso ao rodar????
Ninja mostra pra nós como fazer um cabo OBD2 para os Honda 2000 tipo as cores dos fios e como ligar.
Quero deixar um conector OBD2 instalado no carro
Viu o ultimo video sobre OBD2?
Meu pneu orginial é 175/75R13 entao eu posso colocar um aro 15 porem com qual medida ??
Pô, me tirou muitas dúvidas, valeu! :)
Que bom que gostou Lucas, aumentou a roda do seu carro?
@@NinjaCustomCars Na época que eu tinha um carro, eu aumentei de qualquer jeito haha. Agora tô tentando convencer a esposa de pegar uma civic da geração 01-05. Os de 96-00 estão muito caros aqui na região do litoral catarinense, tô louco atrás de um EX.
Então, no caso, eu poderia mudar o tamanho das rodas não só como uma forma de melhorar o desempenho de um carro, mas também como fator limitador de desempenho para um carro considerado "muito potente"?
Então pro celta que tem o câmbio curto, seria interessante colocar uma roda maior pra dá uma melhorada ?
Sim, mas o câmbio influência mais do que a roda. Vc vai conseguir amenizar um pouquinho só
Mestre ninja, tamo junto
Valeuuu
Tenho um Ford fiesta 1.6 Tdci 95 cv de 2013 e tem jante 15 com peneus 195/50 mas queria mudar para jante 17 qual o ganho e perdas ?
Não falou o principal: se o perímetro da roda for maior vai haver perda de torque para o mesmo esforço do motor. Sendo o perímetro do pneu maior, a força que o motor tem de fazer para impulsionar o movimento do carro vai ser maior. Imagine uma bicicleta com uma roda de 3 metros de diâmetro. Vc vai ter que fazer um esforço físico muito grande para movimentar essa roda. Conclusão: uma bike aro 29 e outra aro 26 terão a mesma velocidade para o mesmo esforço físico. Por que a aro 26 vai girar um pouco mais para o mesmo esforço físico.
Tive um Challenger, veio com aro 19, troquei pra aro 20, e o carro foi de 13km/l pra 10km/l
Tem carros, mesma marca e modelo, que possuem aro 13, 14 e 15... onde é feita essa configuração pra acerar o velocimetro? e porque não pode ser feita essa correção em qualquer carro?
Excelente pergunta. Eu pensei a mesma coisa cara, alguma técnica as montadoras tem pra ajustar isso.
Olá, excelente como sempre!
Valeu! Vou trazer mais desses
Engraçado que ja usei rodas 14 e estou usando rodas 17 no meu celta 2002 e com diversos pneus de perfis e bandas diferentes ao longo dos 23 anos que o carro tem e nunca deu diferença do velocimetro com os radares, batem com a mesma velocidade a única coisa estranha foi que com as rodas 17 o carro nao consegue desenvolver velocidade a cima de 110 km/h, sendo que nas rodas 14 o carro alcançava 150 km/h
Minha duvida é, o peso do Aro também influencia no desempenho do carro ? Tipo um aro que pesa 8KG e um aro que pesa 6KG
mas nesse caso, um aro 14 por exemplo, se for substituido por uma aro 17, porem a diferença do diâmetro for compensada com um pneu menor , acredito que não sofrerá essa variação na velocidade real? estou certo? exemplificando: roda pequena com pneu grande, roda grande com pneu pequeno, ambos lado a lado da mesma altura
Legal! Deu aquela aula!
Duvida há viatura que tem opção Jante 14 Ou 15 Rodas d e diâmetro diferente não entendi a explicação.
Tenho um HB20 com aro 14, vai da difernça no desempenho e consumo se colocar o rodão aro 15?
Eu tenho uma dúvida em relação a colocar pneus maiores em camionetes, tem alguma lei a respeito disso?
Eu tenho um gol g3 e uso roda 185/60R 14 e quero mudar para 195/60 14 eu moro na roça e para mm e bom usar mais largos para ter mais aderência no chão de terra
Inscrito novo aqui !
Não sei se você ja falou sobre isso(vou procurar no canal) ,fala sobre suspensão e mola pra estrada de terra ,tenho um celta e quero melhorar ele pra esse tipo de terreno .
Valeu ✌✌
Opa vou falar sobre isso
Eu posso aplicar o 205/65 r15 no Elantra?
Comprei um kazinho baratinha com rodas 15 de liga vc acha q altera muito no peso final dele.isso altera muito o consumo e desempenho
Vale a pena colocar aro 15 em um Palio g1 com aro 13?
Meu cunhado tem um up tsi aro 14. E eu um aro 15. Sinto que o dele tem uma arrancada bem mais forte.
Obrigado pelos comentários
no caso de 195/65 r15 qual seria o r17 e r16??
Quero por um jogo de rosas aro 16,mas nao sei qual tamanho de pneu usar
Ninja poderia fazer um vídeo ensinando a deletar EGR?
Opa, quando eu pegar um eu faço! Qual seu carro e modelo?
Accord, F22b1. Tentei caçar algumas coisas em fóruns mas todos deixam com a ECL acesa.
Boa!
Rapaz sua voz é igual a do Rafa Filgueiras do canal Instante Volante! Rsrs
Hahaha parece
Eu acho que a roda não da o mesmo número de voltas que o eixo pq se não me engano o diferencial também tem uma relação. Me corrija se eu estiver errado
O eixo esta entre o diferencial e a roda. Gira junto dela.
@@NinjaCustomCars Mas e os de tração trazeira?
Excelente explicação
Olá amigo, pneu 185 65 r15 para 205 70 r15 além da velocidade que aumenta, os Km rodados também aumenta?
Tenho interesse em por pneu 205 70 r15 pelo motivo de ficar macio em estrada de chão rural.
E o caso q fiz na minha moto ela e uma 250 com canbio de 6 marchas eu coloquei um pneu mais auto e coloquei um pião maior a moto roda com o giro do motor mais baixo e com velocidade mais auta
acho que alcontrario colocar umas 18 ou 19 em um carro com 15 concerteza vai perde de reta , porem pode ter uma aceleracao mais rapida , mais perde ums km de reta , pq a rotacao ira aumenta , acho que tudo vai depender do peso das rodas
O que estiver no carro com motor mais potente é o que corre mais
hahaha boa
5:40 kkkkk
Prevejo os donos de gol 1000 surtando nos comentários 😂😂😂
Uso aro 15 no meu gol, tô querendo colocar 17, mas fico meio assim por conta do peso
@@Victor_Alves74 17 vai de boa, pesa um pouco mais... Eu zoei a questão de por aro 22 kkkk
@@bikegrupoubm kkkkk, pois é mano, tô querendo por