VW Passat B6 - Легенда немецкого концерна
Вставка
- Опубліковано 20 гру 2021
- VW Passat B6 - Легенда немецкого концерна
*******************************************************************
Алине Лекомцевой, врачи ставят страшные диагнозы: фокальная эпилепсия, ДЦП, спастический центральный тетрапарез, микроцефалия, псевдобульбарный синдром, а также задержка статико-моторного и психоречевого развития.
Мы верим, что общими силами, мы можем дать шанс Алине на счастливое детство.
Сейчас ребенку требуются средства для прохождения курса реабилитации в медицинском центре «Здоровое детство» в Екатеринбурге.
Для подробной информации о сборе благотворительной помощи:
Социально-культурный проект "Железное Сердце" - public200020104
*******************************************************************
«Б6» - это шестая генерация легендарной модели Passat немецкого концерна Volkswagen AG. На вид - простой седан, однако из потока других транспортных средств его выделяют сложные передние фары, стремительный профиль с покатой крышей, массивная тяжеловесная корма и светодиодная оптика.
«Фольксваген Пассат Б6» предлагался российским покупателям с пятью бензиновыми двигателями. Линейка выглядела следующим образом:
- 1.4-литровый турбомотор, 122 л. с. Разгон - до 100 км/ч за 10.5 секунды. Максимальная скорость - 203 км/ч.
- 1.8-литровая «четвёртка» с турбонаддувом, 152 л. с. Разгон - 8.6 секунды. Максимум - 220 км/ч.
- 2-литровый турбированный мотор, 200 л. с. Разгон - 7.6 секунды. Максимум - 235 км/ч.
- 1.6-литровый «атмосферник», 102 л. с. Разгон - 12.4 секунды. Максимум - 190 км/ч.
- 2-литровый «атмосферник», 150 л.с. Разгон - 9.9 секунды. Максимум - 209 км/ч.
Кроме перечисленных вариантов, предлагался ещё «Пассат Б6» с «дизелем». Это был 2-литровый турбированный мотор на 140 л. с. С таким агрегатом машина разгонялась до «сотни» за 9.8 секунды, а её скоростной предел составлял 209 км/ч. Двигатели предлагались с «механикой» (5 или 6 скоростей), а также с 6-ступенчатым «автоматом» Tiptronic. Помимо этого, были варианты с 7-диапазонным «роботом» DSG, имеющим двойное сцепление.
Ходовые качества затрагивают вниманием многие люди, оставляющие про «Пассат Б6» отзывы. Особенно хвалят ППД - «пакет плохих дорог», специально для таких стран, как Россия. Эти версии имеют завышенный клиренс и более жёсткую, надёжную подвеску.
Дорогу автомобиль держит отлично, на трассе - будто влитой. Если в паре с хорошей резиной, разумеется. Из-за жёсткости, правда, ощущаются дорожные неровности. Но за отличные ходовые качества приходится платить малой толикой комфорта, ничего не поделать. Зато ничего не стучит и не гремит - оно того стоит.
Электронные помощники срабатывают тогда, когда это нужно. ESP отключается с кнопки и отражается пиктограммой на панели «Пассата Б6» при активировании любой его системы.
Особого внимания заслуживает функция AUTO HOLD. Она помогает удерживать машину на месте при полном нажатии на педаль тормоза. Очень удобно на светофорах и в пробках. И когда человек жмёт на газ, функция автоматически деактивируется. Работает, кстати, исключительно при пристёгнутом ремне безопасности.
Радует в данном автомобиле и адаптивное рулевое управление с электроусилителем, которое меняет усилие в зависимости от скорости машины. Это делает «Пассат» невероятно послушным. Что очень важно. Водитель должен чувствовать, что это он управляет машиной, а не она им.
*******************************************************************
VW Passat B6 - Легенда немецкого концерна
VW Passat,volkswagen passat,Passat B6,vw passat b6,volkswagen passat b6,Легенда немецкого концерна,passat,фольксваген пассат,пассат б6,фольксваген пассат б6,обзор пассат б6,passat b6,vw passat b6 а не поздно,подержанный vw passat b6,vr6,vw,слабые места пассат,отзыв пассат,обзор пассат,vw passat 2020,vw passat review - Авто та транспорт
хороший обзор
Завод красит хорошо,маляры плохо. Ничего дешевле 15тыс на эту машину нет,кап ремонт двигателя очень дорогой. А так суперская
шикарный авто но гнилушка.