すげ〜！ ブーストUP！ カスタムデータ編

[@軽音ファル]

44Gのカスタムデータ、うちのS660にも入れてますがストリートで遊ぶには充分すぎるデータですね。
コメントを見てると冷却系強化は必要なさそうとのことですが、個人的には長く乗りたいのでお金に余裕が出てきたらHKSのクーリングシステムを導入したいところですね…。
これ以上を求めるなら、タービン交換しかない気がします。

[@remoto49]

カスタムデータ入れたらノーマルには戻れないですね😊
首を持っていかれてたのがw😅

[@user-manbo]

カスタムデータ入れたら
戻れない…笑
コレが純正で良いぐらいデス

[@モニョモニョ-j5z]

さすがハンドリングマシン！
コーナーでは、あっという間に追いついてしまい大排気量に負けてませんね！！
さらにブーストアップしたおかげでさらに対等に近づいたのが良く分かる動画で参考になりました。昔普通車相手にハスラーやラパンでサーキット走行してましたが、コーナーだけなら！（笑）負けないけど、頑張った分をバックストレートでブチ抜かれ…。フッ。直線速いのは単なるパワー差。男はコーナリングで勝負やろ！と、大排気量を羨ましく思ってました～。
次購入予定の660は、別のカスタムショップですがハイオクブーストアップにビックインタークーラー交換済なんで楽しみです！

[@user-manbo]

コメントありがとうございます😊
S660楽しみですね❣️
最近、また岡山国際サーキットを走ってきました^_^
普通車ブチ抜く走行動画になります👍
楽しみに待って下さいね♪
コレからも、よろしくお願いします🙇‍♂️

[@モニョモニョ-j5z]

おお！岡山国際サーキットですか！凄く楽しみです！拝見させて頂きます！！
ちなみに、購入予定車はブローオフバルブが付いていて、車検が通らないかも…。との事なんですが、皆さんどうされてるのでしょうか？

[@user-manbo]

社外のブローオフバルブの場合、ほとんど大気開放の場合が多いですから、基本車検は通らないと思います。
自分の場合、ブローオフバルブは純正のままですので…

[@hyperuso800]

サーキットでは最低でもハイフローターボは必須ですね。

[@user-manbo]

やっぱりタービンも考えます…
まだ少し先になりそうですが😅

[@黒金幹博]

今、phase2いれてますが、44Gのカスタムデータの場合冷却系とか手を入れる必要はありそうですか？

[@user-manbo]

コメントありがとうございます😊
カスタムデータで、TSタカタ、岡山国際サーキット走りましたが、今のところ、まだ必要を感じていません…。
現時点での感想なので、この先は分かりませんが
夏あたりに、岡山国際サーキットでレース出場予定にしています。（あくまで予定ですが😅）
今後、その辺りも動画作成するかも知れせん。
もちろん高性能オイル使用が前提ですが❣️😊