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Carro elétrico polui menos mesmo? Entenda
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- Опубліковано 3 вер 2022
- Muito se falam sobre as vantagens do carro elétrico, principalmente com relação a emissão de gases nocivos ao meio ambiente. Porém, surge a dúvida.: Vale a pena pagar mais caro em um carro elétrico por conta das emissões de gases? O etanol é mais vantajoso e polui menos?
Para responder a esta questão, o #vrum e o #borisfeldman fizeram este vídeo que aponta qual combustível é menos poluente.
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![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
Por isso já até levantei a questão do incentivo ao carro à Etanol.
Um motor otimizado para funcionar exclusivamente à Etanol poderia ter autonomia muito melhor que a de um carro bicombustível.
independente de ser melhor ou pior que o Elétrico, o Etanol é sem dúvidas mais sustentável que a Gasolina. 🤔
O problema do Etanol se chama usineiros... Deus me livre ficar refem dessa raça, olha o que aconteceu com o preço do Etanol que sempre estava em paridade (70%) com a gasolina... foram obrigados a baixar para não ficarem com estoques encalhando, imagina essa raça com o monopólio de energia para carros?... Fora o tanto de terra que é desperdiçada para produzir combustível que deveria estar produzindo alimentos. O elétrico é melhor pois temos matrizes energéticas muito limpas para investir e suprir o aumento de demanda por energia elétrica....
@@marios743 o Boris mostrou a conta aí no vídeo o carro a etanol é menos poluente.
Sim. O governo deveria incentivar a produção de carros hirbridos a etanol para o mercado interno, principalmente no segmento popular, e tb pra exportação (eu acho q todo subsidio pra industria automobilistica deveria ser condicional a metas de exportação e sustentabilidade). E eu acho q essa deve ser uma politica de substiuição mais agressiva, onde o carro a gasolina, ou mesmo o flex, que na pratica as pessoas acabam pondo gasolina (pq em geral os governos nao deixam o etanol a preços acessiveis para agradar a industria petrolifera, vai sendo substituido, atravez de maiores subsidios a carros hirbridos a etanol. Quando ficar realmente mais barato o hirbrido a etanol, o governo começa a taxar os que queimam gasolina para fora da existencia e quando a grande maioria dos carros forem ou hibridos a alcool, ou eletricos ou mesmo flex que podem rodar alcool, o governo deve taxar a gasolina para fora da existencia. Algo tipo o etanol custar 3 reais o litro e a gasolina 12. Ja carro de passeio a disel deveria ser proibido e o programa de descarbonizar os caminhoes deveria ser prioridade maxima do governo, assim como o investimento em ferrovias, seja na ampliação da malha ou em eletrificação.
Bom dia, Boris. Interessante essa questão, que é complexa e merece uma abordagem mais pormenorizada e específica. Começando pela questão do uso do carvão mineral para geração elétrica. Ele é, de fato, altamente poluente, mas não é um problema "da Europa". É um problema de alguns países europeus (Alemanha, Polônia, Rússia e mais alguns), mas não é um problema da França (75% nuclear, 12% hidráulico e 5% eolica) ou da Suecia, Noruega, Bélgica, Holanda etc. O uso do carvão mineral para geração elétrica também é gravoso nos EUA, China e Canadá. Portanto, o contexto local nessa questão é muito específico. Quanto ao etanol, trata-se de um trunfo brasileiro, mas o balanço de emissões não é zero. Há consumo de diesel em transporte, há muito consumo de água e há o uso de terra boa para uso mais nobre. E há impactos regionais de emissões de particulados, dentre outros. O Washington Novaes falava muito da transformação climática no interior de São Paulo e da mesma coisa posteriormente em Goiás, para onde o plantio de cana também foi. Portanto, é preciso ponderar com cuidado todas essas questões.
Tem a questão da queimada do bagaço da cana no final também que é muito comum em muitas regiões do país, porém ainda assim, é consideravelmente melhor que a gasolina
Já tinha pensado nisso a quinze anos atrás também acho que o carro íbrido com etanol é uma das melhores opção ✌✌
Brilhante análise.
Se Boris extremo respeito pelo Sr!!
Mas no Brasil tenho 2 e agradeço a evolução !
Tenho V8 também e também estou satisfeito !
Cada um pode comprar o que consegue no Brasil, e não com relação a eficiência energética!
Um País pobre e com altas taxas de impostos e sem incentivos para veículos elétricos !
Difícil comprar até uma bicicleta !
Boris Parabéns.
Sempre direto, polêmico e assertivo.
Concordo com sua opinião!!!!
Eu gostaria de saber quem está por trás dos ambientalistas... quem vai mais ganhar com toda essa mudança.
Me responsa quem souber.
Realmente eu não sabia !!!
Logo logo vai vim os carros a etanol que faz 20 km por litro, eficiente e forte.
Boa noite! Ótimo ponto de reflexão e análise.... ampliando nosso conhecimento e informação. Uma dúvida....em Minas a alguém incentivo ou redução no pagamento do IPVA para carros elétricos e ou Híbrido? Muito obrigado. Paulo
Etanol e combustível sintético ai mora o futuro!
Considerando o transporte de insumos da Rússia é o plantio do etanol é o biodisel de soja para funcionar termo elétricas polui muito mesmo!
Temos o melhor combustível do mundo atualmente q é o Etanol e pq n à incentivos p parte do governo p se produzir mais e sermos alto suficientes em Etanol, acho q existem interesses paralelos para colocar esses veículos elétricos caríssimos
Quero ver na hora de descartar as baterias.
Lembrando que a fabricaçao e descarte das baterias são operações de alto risco e desgaste ambiental
Boaaa
Pouca a diferença. Gostaria de ver, em dados, os valores na Europa e noa EUA
Se a quarta tentativa der certo de carros eletricos, vai ver daqui alguns anos esses carros abandonados, como existem hoje os carros a combustão abandonados. O que vão fazer com essas baterias?
Gnv é vida
👍
os dois poluem ...
Com certeza absoluta
Carro elétrico polui muito mais
Certeza absoluta
😎🇧🇷🇧🇷🇧🇷✌️
Mas, a maioria dos proprietários de carros híbrido, só usam gasolina!
A questão é que a maioria são movidos apenas à gasolina. Atualmente só a Toyota tem no Brasil o híbrido flex.
Porque não tem incentivo para carro à etanol!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Moda passageira
So de pensar que os pneus de um carro eletrico duram 3x a 5 vezes mais que um carro a gasolina .... o carro a gasolina esta completamente OBSOLETO. Ainda mais que um carro eletrico é capaz de poupar de 300 a 500 reais por mes ..... o que deixa o carro a gasolina do tipo ..... ja eraaaaaaaaaaaa!
Tem que por na conta o consumo de água para o cultivo da cana-de-ácucar, a ocupação de terras produtivas e etc...No fim o carro elétrico é umas das melhores opções de mobilidade que temos, o gargalo ainda são as baterias, mas assim que novas tecnologias forem desenvolvidas e os custos de fabricação sejam reduzido o carro elétrico dominará o mercado.
Ainda não existe descarte para as baterias usadas dos Elétricos, são altamente poluentes.
@@rocautoboschcarservice9334 Caro amigo, as baterias são recicláveis há anos. O processo consegue reaproveitar 98% de todos os componentes da bateria, incluindo os metais nobres.
Em todos os países desenvolvidos do mundo já existem projetos aprovados para implantação de fábricas de reciclagem de baterias, inclusive no Brasil. O problema é que a demanda por reciclagem ainda é extremamente baixa e praticamente 100% da reciclagem é realizada por uma única empresa na Bélgica.
Sabe por que a demanda está baixa?
A troca dessas baterias é recomendada quando a mesma atinge 80% de sua capacidade de recarga original. Acontece que elas duram mais de 10 anos. Os próprios fabricantes dão garantias de no mínimo 8 anos.
O mercado para baterias usadas é gigantesco e elas valem ouro. Mesmo com 80% de capacidade elas ainda retém uma enorme quantidade de energia por um longo período que ainda não se sabe exatamente quanto, mas estima-se, no mínimo mais 10 anos em sua second life. Ela tem uma infinidade de possíveis utilizações, com substituição de geradores. Armazenamento de energia solar etc.
Ok, mas da mesma forma que a produção de cana ocupa grandes áreas, as hidrelétricas também afetam bastante o ecossistema ao represar áreas enormes artificialmente.
De toda forma nós afetamos o ambiente de alguma forma ao gerar energia. Por isso, mais do que mudar a fonte de energia, precisamos mudar a forma como consumimos.
@Vinicius Ferri ainda tem gente que não sabe disso kkk
Fora a poluição da queima da cana
Carro 100% elétrico nem tem cano de descarga, emissão zero e cado o carregamento seja com energia solar, afinal somos o país de maior incidência solar do mundo, a taca cai para ZERO.
O que tem ave ele não emitir funcionando o problema é a produção