grazie luc@.. ho seguito la tua guida e ho risparmiato sul meccanico!! alla prima pinzata mi è venuto fouri uno stopo-it che mi stava facendo cappottare in avanti!!
Non è il classico rumore di strisciamento, che sentivo anche con le vecchie pastiglie. Ad ogni modo, credo che con qualche km di strada il rumorino va via. Attendo con ansia nuovi tutorial ;) Ciao e grazie ancora
Queste guide sono davvero eccezionali, sembra di stare a scuola... Se puoi, potresti elencarmi gli utensili utilizzati? (in linea di massima,intendo) Voglio esercitarmi sulla moto, ma non conosco tutti gli utensili di cui ho bisogno. Grazie mille! Continuate così!
belle guide molto chiare e dettagliate, ma avendo a disposizione una cricchetto normale come faccio a sapere se la chiusura è corretta visto che alla fine specifichi i 30 newton per bulloni di fissaggio e la spina a 17.2??....te lo chiedo anche perchè l'altra settimana mi sono cambiato catena corona e pignone e non vorrei che la stessa cosa valga per qualche serraggio nei bulloni che non sapevo....
Luc@ ho seguito alla lettera la guida e sono riuscito a montare le pastiglie sia all'anteriore che al posteriore. Mi sono accorto, però, che la ruota anteriore è un pochino frenata e fa un po' di rumore. Che dici, è normale? O magari dovrei mettere un pochino di grasso nei perni della staffa per farla scorrere meglio?
Scusate ma nel video non viene detto di aprire il coperchio della vaschetta del liquido freni prima di far rientrare in sede i pistoncini.... Sarà difficile che rientrino se non si apre quel coperchio.... Comunque bel video Grazie
@mikygio1 avendo un cricchetto normale è ovio che non potrai mai sapere/serrare alla giusta coppia! il serraggio ai giusti Nm vale per TUTTI i bulloni della moto, trasmissione, freni, motore, coppa olio, tutto tutto! Luc@
@mikygio1 le coppie di serraggio valgono per TUTTE le viti presenti sulla moto! ovviamente se devi avvitare un maniglione e una cosa,se rimonti un kit di trasmissione no! non avendo la dinamometrica non puoi farci nulla, devi serrare "ad occhio". Lascia stare se qualcuno ti consiglia di fare segni quando il bullone è ancora stretto e poi di riavvitare per far combaciare i segni, fai1000volte peggio!le coppie di serraggio sono importantissime e su organi delicati vanno seguite scrupolosamente
È consigliabile prima di smontare le pastiglie utilizzare un cacciavite a taglio per dilatare le pastiglie e portare a zero i pistoncini ( consiglio di un meccanico moto)
Sarebbe consigliabile tenere una pastiglia/entrambe all' interno della pinza in modo da creare spessore quindi frenare per far uscire ancora un poco i pistoncini, toglierle e lavare pinza/pistoncini con prodotto specifico per in seguito farli rientrare, la pulizia eseguita in questo video è sommaria, ci si potrebbe ritrovare una volta rimontato il tutto con la ruota leggermente frenata proprio perchè i pistoncini sporchi non rientrano.
![hornet.it - cambio pastiglie hornet 600 [Parte 2/2]](http://i.ytimg.com/vi/fnkj19Fc6Z4/mqdefault.jpg)
![hornet.it - cambio pastiglie hornet 600 [Parte 2/2]](/img/tr.png)
![hornet.it - Cambio molle, olio e paraoli forcella rovesciata hornet 600 [Parte 1/3]](http://i.ytimg.com/vi/F_ZLuVy0rpk/mqdefault.jpg)
grazie luc@.. ho seguito la tua guida e ho risparmiato sul meccanico!! alla prima pinzata mi è venuto fouri uno stopo-it che mi stava facendo cappottare in avanti!!
Non è il classico rumore di strisciamento, che sentivo anche con le vecchie pastiglie. Ad ogni modo, credo che con qualche km di strada il rumorino va via. Attendo con ansia nuovi tutorial ;)
Ciao e grazie ancora
Complimenti per il Tutorial!! Veramente fatto bene!!!
Grazie...mi sarà molto utile!!! ;D
video ben fatto. bravi.
muito bom parabens!!
Queste guide sono davvero eccezionali, sembra di stare a scuola...
Se puoi, potresti elencarmi gli utensili utilizzati? (in linea di massima,intendo)
Voglio esercitarmi sulla moto, ma non conosco tutti gli utensili di cui ho bisogno.
Grazie mille! Continuate così!
si, tranquillamente! ;-)
belle guide molto chiare e dettagliate, ma avendo a disposizione una cricchetto normale come faccio a sapere se la chiusura è corretta visto che alla fine specifichi i 30 newton per bulloni di fissaggio e la spina a 17.2??....te lo chiedo anche perchè l'altra settimana mi sono cambiato catena corona e pignone e non vorrei che la stessa cosa valga per qualche serraggio nei bulloni che non sapevo....
prego! :-)
mi fa piacere che le guide servano realmente a qualcuno! ;-)
Luc@
@pietrag57 non è indispensabile smontare le pinze ma così ti faciliti e pure di molto la sostituzione. Sono 2 bulloni ;-)
se necessario smontare le pinze per sostituire le pastiglie...oppure si possono sostituire sfilando solo le pastiglie...?
Luc@ ho seguito alla lettera la guida e sono riuscito a montare le pastiglie sia all'anteriore che al posteriore. Mi sono accorto, però, che la ruota anteriore è un pochino frenata e fa un po' di rumore. Che dici, è normale? O magari dovrei mettere un pochino di grasso nei perni della staffa per farla scorrere meglio?
ottimo video davvero utile!! ce n'è uno anke x cambiare il pignone??? grazieeee
@KillerBee1917 ciao, niente grasso! forse sembra a te che va più frenata. Il "rumore" di strisciamento è normale! ;-)
Scusate ma nel video non viene detto di aprire il coperchio della vaschetta del liquido freni prima di far rientrare in sede i pistoncini....
Sarà difficile che rientrino se non si apre quel coperchio....
Comunque bel video Grazie
ma con il frena filetti si riesce dopo a ritogliere i perni??
What's that blue liquid you put on the scrwes when attaching the brakes?
@mikygio1 avendo un cricchetto normale è ovio che non potrai mai sapere/serrare alla giusta coppia! il serraggio ai giusti Nm vale per TUTTI i bulloni della moto, trasmissione, freni, motore, coppa olio, tutto tutto!
Luc@
the blue liquid is wicking grade! loctite for screws! ;-)
1:03 = la rimozione delle pinze è indispensabile ? ......
@mikygio1 le coppie di serraggio valgono per TUTTE le viti presenti sulla moto! ovviamente se devi avvitare un maniglione e una cosa,se rimonti un kit di trasmissione no! non avendo la dinamometrica non puoi farci nulla, devi serrare "ad occhio". Lascia stare se qualcuno ti consiglia di fare segni quando il bullone è ancora stretto e poi di riavvitare per far combaciare i segni, fai1000volte peggio!le coppie di serraggio sono importantissime e su organi delicati vanno seguite scrupolosamente
Nessun meccanico al mondo può sapere il giusto serraggio di ogni bullone di ogni moto quindi tutti stringono a occhio...
@pietrag57 in che senso?
È consigliabile prima di smontare le pastiglie utilizzare un cacciavite a taglio per dilatare le pastiglie e portare a zero i pistoncini ( consiglio di un meccanico moto)
Sarebbe consigliabile tenere una pastiglia/entrambe all' interno della pinza in modo da creare spessore quindi frenare per far uscire ancora un poco i pistoncini, toglierle e lavare pinza/pistoncini con prodotto specifico per in seguito farli rientrare, la pulizia eseguita in questo video è sommaria, ci si potrebbe ritrovare una volta rimontato il tutto con la ruota leggermente frenata proprio perchè i pistoncini sporchi non rientrano.
volevo dire uno stoppie XD
17,2 Nm🤣
Complimenti per il Tutorial!! Veramente fatto bene!!!
Grazie...mi sarà molto utile!!! ;D