Che video incredibili che fai. Sono un appassionato e mi stai aiutando veramente tanto nel fare tutto nella maniera più precisa possibile. Grazie grazie grazie
Bel lavoro...pulito, preciso e professionale. Se ti capita l'occasione, sarebbe utile per molti vedere magari una bella revisione pinza freno, anche se capisco che non capita tutti i giorni✌️
Ho scoperto oggi per caso e per la prima volta un tuo video e dalle spiegazioni esaustive sono rimasto affascinato!! Continuerò a seguirti con molto piacere!! Grazie mille ✌️
Ho sostituito le pastiglie pulito la pinza e spurgato l'impianto sul mio k100 dell' 84, ho fatto un po' un pastrocchio,ma non ci sarei riuscito di sicuro senza le tue dritte! Che dire.. grazie!
Grande..come avere un maestro sempre la ad insegnarti qualcosa..da adolesciente qui a Roma negli anni 80 volevo andare 'a bottega' come si dice qui ad imparare un mestiere .. come il meccanico.. ma ho fatto altro.. tu oltre ad insegnare ci fai anche risparmiare soldi ..grazie di cuore
Complimenti Alex ho visto un solo video ed ho apprezzato tanto il tuo modo molto semplice e chiaro nel spiegare le cose....non è da tutti. Mi sono appena iscritto anche se con le chiavi ho molta dimestichezza... c'è sempre da imparare. Complimenti
Grazie Alex !!! ho visti tutti i tuoi video e aspetto sempre che ne esca un'altro nuovo .. grazie per il tempo che ci dedichi..spieghi troppo bene ..posso venire a lavorare da te ?!! 😁
Complimenti per il canale e ottimo tutorial,tra l’altro proprio questo video mi ha tranquillizzato in merito ad un dubbio che avevo,in pratica ieri ho sostituito le pastiglie ad una Gilera KK 125 del 1987,nel rimontare la pinza ho notato che i bulloni di serraggio erano un po’ ossidati,d’altronde è una moto di 35 anni,ho spazzolato un poco il filetto e poi ho messo una punta di grasso al rame e ho stretto con la giusta coppia di serreggio,il mio dubbio era proprio sull’uso del grasso e l’eventuale azione di allentamento dei bulloni,vedo che altri usano il frena filetti,ma vista l’ossidazione non mi pareva il caso,se hai usato il grasso al rame anche tu,mi fido sto tranquillo.
Ciao Alex, seguo da poco il tuo canale, ma guardo in continuazione i tuoi video! 😁 Volevo chiederti se è utile o meno applicare il grasso al rame anche nel punto di contatto tra pistoncini e pastiglie, grazie!
Ciao Alex, prendo questo video anche se un pochino datato per quanto riguarda i dischi freno. Tra i miei tanti amici motociclisti si fa tanta discussione sui vari tipi: pista stretta, pista larga, da pista, pista-strada, da strada, montarli più larghi con i spessori sulle pinze è una montagna di altre situazioni. Mi piacerebbe che ci spiegassi con un video le differenze . Se puoi, ciao alla prossima
Bel video , spiegato con parole e movimenti chiari che anche per un "non addetto al lavori" risulterebbe chiaro e semplice. Premetto io faccio parte del fai da da sempre , guardavo il video curioso di capire che grasso al rame usi, io lo sempre trovato colore marrone/rame e non avevo mai visto quello rosso e sembra abbastanza liscio e morbido ( confronto con i modelli provati da me citati prima) ed ero curioso della descrizione ma purtroppo non vedo il link in descrizione... cmq ti seguo da 1 mese e penso che sei molto bravo, continua così (anche sui video tecnici)😉😉
Ciao Alex! Ormai i tuoi video sono una tappa fissa! Grazie. Domandone: ma il grasso al rame va messo anche sul perno ruota anteriore e post? Grazie ancora
Ciao Alex sé devo fare spurgo freni e sostituzione pastiglie,cosa mi consigli prima lo spurgo o prima la sostituzione delle pastiglie,te lo chiedo anche per la questione dei pistoncini,che una volta cambiate le pastiglie freno restano aperti,tu cosa mi consigli prima spurgo o prima sostituzione pastiglie per fare un ottimo lavoro, complimenti per i video sono semplici da capire e completi di consigli specifici per un lavoro fatto perfetto
Finalmente vedo un meccanico che usa la chiave dinamometrica e non: " io la dinamometrica ce l'ho nel braccio...". Anche io sono un fanatico delle chiavi dinamometriche, ed anche io la faccio scattare 2 volte... per me è una mania, ma magari ha un a motivazione tecnica che mi piacerebbe conoscere.
Ciao Alex, ottimo video come sempre. Volevo chiederti se ci sono delle controindicazioni ad usare del grasso al litio al posto di quello al rame per le varie filettature
Ciao Alex complimenti sei molto bravo ....volevo un consiglio per l’acquisto delle pastiglie il tipo di uso stradale ma con una guida allegra ,meglio le pastiglie sintetizzare, oppure le Carbon ceramic ,oppure le organiche grazie
Ciao Alex, innanzitutto complimenti per il video come sempre di ottima qualità, avrei un paio di domande(forse stupide) da farti: Il grasso al rame fa anche da frenafiletti? Se no, non c'è il pericolo che il perno tenda a svitarsi col tempo? Seconda domanda: Ho visto che diverse persone prima di rimontare la pinza con le pastiglie nuove si mette con la carta abrasiva fine a passare il disco; è una cosa inutile o può servire per rodare meglio le pastiglie? Ti ringrazio già per l'eventuale risposta👍
Ciao Alex che cosa mi consigli sulle pastiglie freno della mia transalp 650 se c’è ne sono più performanti delle originali ? In attesa della tua opinione grazie dei tuoi video e fai un buon ferragosto ⛱
ciao Alex, è molto interessante ma sarebbe utile che tu con ti netta davanti coprendo tutto... in questo modo non si vede cosa stai facendo ma lo si può solo intuire ascoltando la tua voce. grazie Ettore
Grazie per tutti i video, precisi e chiari! Una domanda che mi sto facendo, che potrebbe sembrare stupida: quando cambiare le pastiglie? Fino a che punto possono essere consumate senza fare danni? Come leggere quando sono arrivate? Grazie!
Ne parlo nel video dedicato a pastiglie organiche e sinterizzate, ad ogni modo se ci sono gli intagli sul materiale di attrito danno un buon riferimento (quando non si vedono più è ora!), in mancanza di intagli è bene non scendere sotto i 2-3mm di spessore (dipende dal tipo di pastiglie)
Ottimo Alex. Non volendo mettere le originali, ma volendo rimanere sulle stesse caratteristiche, su quale tipo di pastiglie bisogna andare? Difficilmente si trovano informazioni sul materiale di quelle di serie. Grazie
Ciao Alex, gran bel video come sempre. Secondo te per un pistaiolo amatore, possono essere utili gli sganci rapidi per i tubi dei freni? Pro e contro? Grazie mille
Parlerò degli sganci rapidi nel video in uscita martedi (serie Endurance). A mio avviso sono utili in qualunque contesto, il problema è il costo davvero molto elevato di questi sistemi... mi hai fatto venir voglia di fare un video dedicato :)
Ciao Alex, complimenti come sempre per la professionalità! E domanda: va bene passare il wd40 classico sulle parti verniciate della pinza, a mo' di protettivo contro gli agenti atmosferici? Ovviamente avendo cura di stare alla larga da pistoncini e superfici di contatto con le pastiglie
Ciao Alex e complimenti per l'esposizione oltre che per la competenza. Volevo chiederti una cosa: una volta avevo cambiato le pastiglie della mia moto, CBR600, senza smontare le pinze. Questo perché non dispongo di chiave dinamometrica. Avevo rimosso i 2 perni, la molletta e le pastiglie, non prima di averle divaricate con cacciavite. Secondo te è possibile? Successivamente mi sono sempre rivolto a professionisti.
Video molto interessante... Una domanda: sostituendo le pastiglie, se il livello del fuido freni va oltre il massimo, si puo togliere quello in eccesso direttamente dalla vaschetta (ad esempio con una siringa) o bisogna toglierlo facendo lo spurgo dalla valvola sulla pinza?
Si può fare in entrambi i modi, l'importante è toglierlo, però una spurgata in più non fa mai male quindi io tendenzialmente spurgo dalla pompa (se c'è lo spurgo) o dalle pinze.
@@Alex_Ferro perfetto, ti ringrazio molto. Sulla mia moto è presente anche la valvola di spurgo sulla pompa... Faccio lo spurgo sia dalle pinze che dalla pompa?
@@Alex_Ferrospurgo prima dalle pinze e poi dalla pompa o prima dalla pompa e poi dalle pinze? O è indifferente? Scusa per tutte queste domande ma guardando i tuoi video mi sono appassionato all'argomento 😁
Ciao. Complimenti per i video! Volevo chiederti: se oltre alle pastiglie da sostituire ci fosse anche la necessità di spurgare l'impianto, quale intervento bisogna attuare per primo? Immagino lo spurgo, altrimenti dopo non si riuscirebbe mai a fare uscire i pistoncini...
Il fai da te è meglio farlo se si ha una certa dimestichezza, ma soprattutto prima è bene avere a disposizione il manuale di officina debitamente illustrato.
Grandi video sempre precisi, veramente belli, complimenti... Io purtroppo nn riesco a trovare le coppie di serraggio pinza, del Silver wind 400, mi puoi aiutare? grazie.....Gio
Ciao Alex,guardo i tuoi video da tempo ,ti faccio i miei complimenti spieghi bene e i tuoi video sono sempre interessanti ...un solo "Appunto"ti sento dire spesso che i valori delle coppie di serraggio si possono trovare in rete . Io ho trovato anni fa il manuale officina della mia zrx1100 (in tedesco)e va anche bene. Ma della mia attuale z900rs non trovo nulla. Cerco nei posti sbagliati??
Salve....ho cambiate le pastiglie nella mia moto ( brembo sr), pero non ho messo le placchette in metallo che si trovano dietro le pastiglie....volevo sapere se è meglio metterle o no? Grazie
Ottimo video, conoscevo la procedura ma la conferma di un professionista mi ha tolto ogni dubbio. La pulizia pinze mi interessa parecchio, resto in attesa. Dovrei comprare il grasso al rame ma non trovo il link, mi dai un consiglio? Grazie mille
Ciao Alex scusa se ti scrivo qua,ma una info,nelle viti dei dischi freno...oltre ovviamente al giusto serraggio....cosa devo mettere come pasta?.....ho visto smontandoli che hanno una specie di pasta rossa...sapresti indicarmi di cosa si tratti? Grazie mille e scusa ancora la rottura di scatole✌️
grazie per le info, ho acquistato delle pinze compatibili quelle originali della suzuki hanno una gabbietta che le racchiude devo montarle con la gabbietta se ci sta oppure senza? il rivenditore mi ha detto di montarle senza gabbietta sono della Ebc brakes cosa mi consigli grazie.
Ciao Alex! Avrei una domanda da ignorante assoluto: ho appena fatto cambiare le pastiglie al mio scooter, un beverly 300 abs, con delle Brembo carbon ceramic alle quali dovrei fare il rodaggio. Come si fa questo benedetto rodaggio per questa tipologia di pastiglie? Sono il modello 07060 ed 07056.
Alex, per quelli come me che ne sanno poco, potresti dare ogni tanto qualche indicazione sulle coppie di serraggio? Te lo chiedo perché spesso nei libretti uso e manutenzione non c'è traccia, grazie
No, frena filetti assolutamente da evitare, il modo migliore per bestemmiare e rovinare le viti al successivo smontaggio. Al limite un filo di grasso al rame. Serrate alla coppia giusta non vanno da nessuna parte.
Ciao Alessandro,ho un problema, ho cambiato le pastiglie posteriori dello scooter e quando ho rimontato il tutto la ruota rimane bloccata ho pulito l pistoncini ho pulito tutto ma niente quando le rimonto mi blocca la ruota come mai .puoi aiutarmi grazie.
Ho un KTM 990 SMT, è normale che per smontare la pinza flottante posteriore sia necessario smontare prima tutta la ruota? Alla fine ho cambiato solo le pastiglie senza poter smontare e pulire la pinza per questo motivo. Sul manuale di officina non c'è traccia di come fare...
Ciao Alex. Video chiarissimo. Domanda: dopo il cambio pastiglie è normale che la ruota rimanga leggermente frenata anche dopo avet percorso 60 km? Il disco non è ovalizzato.. Quando ho cambiato le pastiglie ho fatto una pulizia accurata della pinza con il prodottoper freni, e sono pure riuscito a rimandare indietro i pistoncini praticamente con le mani.
Potrebbero non essere del tutto rodate e assestate le pastiglie, dipende da come son stati fatti i 60km e dallo stato dei dischi. Prova a dare un occhio al mio video proprio sul problema della ruota anteriore frenata! ua-cam.com/video/8JOzesiuvpc/v-deo.html
Colgo l’occasione per chiedere perché sulla hornet , ma anche sul cbr , la Honda prescrive di mettere nuove viti sulle pinze freno? Le Chiama viti ALOC che non so cosa voglia dire. Comunque bel video
Una mia curiosità il manuale dice di mettere del frena filetti sulle viti delle pinze? Questa potrebbe essere la causa della sostituzione viti. . Bene o male la coppia di serraggio è intorno ai 40Nm e non vedo la necessità di metterci frenafiletti.. Però tutto è possibile
@@lore9965 no non dice nulla. Dice solo di sostituire le viti con quelle nuove. Questo perché quando compri le viti nuove originali Honda , le viti sono già controfilettate.
@@poi9990 a ecco il motivo. Io lo pagai 16 euro 4 viti. 20 euro ogni due anni non sono nulla. Però il fatto di sapere che bisognerebbe metterlo nuovi ogni volta mi mette una cert ansia quando smonto le pinze. Per cui quelle poche volte che le smonto li metto sempre nuovi
Premesso che ho conoscenze di meccanica/metalmeccanica ma non specificamente in campo motoristico, quindi la parte sull'ALOC é piú intuito che altro: Per farla breve, a seconda del materiale e delle dimensioni ogni vite ha una coppia di serraggio dove puó essere avvitata e svitata come ti pare e un certo range di valori dove hai la massima tenuta, ma una volta stretta fino a quel punto la vite non ha piú le stesse caratteristiche di prima perché si é leggermente deformata. Ora, per quanto riguarda le viti ALOC: Molti dicono che é un altro modo che ha Honda per dire che hanno un frenafiletti applicato di fabbrica (e qui bisognerebbe vederne una per capire se é vero), ma sospetto che Honda indichi una coppia di serraggio al limite o anche dentro la zona di deformazione plastica, il che vuol dire che per sicurezza (nel primo caso) o addirittura per necessitá (nel secondo caso) ti indicano di cambiare la vite perché potrebbe essersi indebolita (nel primo caso) o non avere piú le caratteristiche originali (nel secondo caso). Diciamo che é come il discorso della rondella della coppa dell'olio: C'é gente che "non é mai successo niente, non la ho mai cambiata in 146milaKm", gente che "al massimo la giro al contrario e mi dura due cambi olio" e gente che "il manuale operativo prescrive il cambio della rondella e l'ispezione del filetto ad ogni cambio dell'olio". Io sono per la scuola di pensiero del fare le cose secondo specifica, specialmente quando si parla di pezzi da pochi euro.
Ciao, mi è capitato cambiando pastiglie senza toccare o spurgare olio rimontando tutto, mi è capitato che il disco urta le pastiglie e la ruota rimane frenata..cosa può essere?? Grazie
Buonasera, domanda: ho visto qualcuno mettere del frenafiletti sulle viti di ritegno delle pinze…. È corretto? Nello specifico pinze Nissin africa twin 1100….
Il frenafiletti va usato con moooolta parsimonia (io lo uso pochissimo), solo dove effettivamente prescritto dai manuali d'officina, ma io non lo metterei MAI sulle pinze freno. Grasso al rame!
Complimenti,bel video.ti volevo chiedere una cosa che non c'entra quasi niente con il video da te fatto,ho sostituito il tendicatena della distribuzione alla mia moto poiché il vecchio non tendeva più correttamente la catena.ora siccome ho pensato che sulla moto e sul motore la maggior parte delle viti sono su filetti in alluminio ho pensato bene di mettere del grasso antigrippaggio al rame sulle due viti del tendicatena. Ora...ho scoperto Delle corrosioni galvaniche fra rame e alluminio,ma essendo indeciso perché dicono che per far avvenire tale corrosione galvanica ci vorrebbe la presenza di un elettrolita(acqua o umidità) Poi il secondo dubbio,essendo rame ed alluminio pessimi amici,ma sul tubetto riporta come il tuo la presenza di additivi che impediscono la corrosione soprattutto nei confronti dell'alluminio volevo sapere se è bene rimuoverlo e cambiare tipo di grasso su alluminio o posso tranquillamente lasciarlo lì? L'additivo anticorrosione presente nel rame, c'è rischio che col tempo evapori e il rame rimasto all'interno fra vite e filetto in alluminio possano in qualche modo innescare la corrosione fra la polvere di rame e il filetto? Grazie mille in anticipo per i consigli.
@@Alex_Ferro quindi posso utilizzarlo tranquillamente sulle filettature del telaio?oltre che in quelle del monoblocco?,non ha "scadenza"la proprietà antiossidante addittivata? Se fosse finita una piccolissima parte di grasso fra filettatura e guarnizione del tenditore c'è il rischio che vada in circolo in qualche modo diluito con l'olio motore andando a danneggiare in qualche modo i steli delle valvole o le canne dei cilindri o l'olio motore è comunque spruzzato da nuovo e quindi passa obbligatoriamente per la pompa e filtro dell'olio? Grazie mille per il suo aiuto.
Salve maestro..stasera ho fatto lavaggio pistoncini pinza posteriore..pulisco tutto rimonto. .ma noto che pinza e portapinza ..hanno gioco..cosa posso aver sbagliato nel rimontaggio ? Sono nel panico...grazie mille 👋
@@robertoorlando8705 ehm.. No, avanti e indietro non deve muoversi se il perno è montato... Verifica che il fermo del supporto pinza sia nella sede del forcellone
@@Alex_Ferro si purtroppo si muove domani provo a capirci qualcosa...lo porto a 98 nm metro di coppia come dice la casa ...ti tengo aggiornato ciao grazie mille per la disponibilità
da decenni ho sempre cambiato le pastiglie come nel video, ma da poco ho cambiato le pastiglie originali yamaha marchiate brembo con delle brembo rosse e la moto non frena bene, non si sente "mordere" e nella parte finale della frenata... vanno come in risonanza e non aggrappano il disco. Aggiungo che è la prima volta che monto brembo, ho sempre messo EBC, SBS, Carbone Lorraine... l'assitenza dice che devo carteggiare il disco e lavarlo con il pulitore freni, cosa che è da fare ogni volta si monta una pastiglie diversa in quanto sul disco rimane una patina della precedente mescola... dubbioso provo ma niente cambia, frenano sempre male e neanche un rodaggio di quasi 1000km (fatto come ho sempre fatto e come dice la brembo stessa) è servito a migliorare... ma è una caratteristica delle brembo aftermarket sta cosa? perchè mai dovuto carteggiare e han sempre frenato da subito
@@Alex_Ferro in moltissimi le sconsigliano ste rosse, in effetti prima volta le prendo e per la prima volta ho problemi fin dal rodaggio. Per il discorso carteggiare leggermente disco per togliere mescola vecchia prima di montare le nuove? Mai fatto e prima volta lo sento consigliare
@@bikerrante si, le consigliano in molti, e c'è chi si trova bene. probabilmente dipende anche da come guidi... già il fatto che non hai mai avuto problemi con altri tipi di pastiglie... poi pulire i dischi ci sta a prescindere dal cambio pastiglie, ma non è che carteggiando la rossa diventa una RC o una Z04, sempre rossa rimane...
Ciao Alex, ottima spiegazione come sempre! Io faccio anche un'altra cosa che forse è inutile visto che i dischi anteriori del gsr 600 sono flottanti...mentre serro le viti delle pinze, tengo frenato, in modo da fargli "seguire" il disco... Lo faccio sia all'anteriore che al posteriore dove invece la pinza flotta! È una buona abitudine, o è inutile o ancor peggio dannosa? Infine, pensi di fare un video su regolazione gioco valvole e sostituzione catena di distribuzione? Grazie Ciao
per me a scuola guida oltre al cambio gomme dovrebbero insegnare anche il cambio freni , è una cosa da fare da soli , il meccanico non ti pulisce anche la pinza o lo spurgo con olio nuovo o cambio rondelle ottone , se ne fregano
![[PASTIGLIE FRENO MOTO] Organiche o sinterizzate?](http://i.ytimg.com/vi/hGrfHDkir8w/mqdefault.jpg)
![[PASTIGLIE FRENO MOTO] Organiche o sinterizzate?](/img/tr.png)
![[TUTORIAL] ⚠️GLI ERRORI DA NON FARE ⚠️ CAMBIO OLIO FRENI E SPURGO MOTOCROSS](http://i.ytimg.com/vi/4_SFgarwb_c/mqdefault.jpg)
Che video incredibili che fai. Sono un appassionato e mi stai aiutando veramente tanto nel fare tutto nella maniera più precisa possibile. Grazie grazie grazie
Il canale più professionale di UA-cam Italia complimenti
Bel lavoro...pulito, preciso e professionale. Se ti capita l'occasione, sarebbe utile per molti vedere magari una bella revisione pinza freno, anche se capisco che non capita tutti i giorni✌️
Ho scoperto oggi per caso e per la prima volta un tuo video e dalle spiegazioni esaustive sono rimasto affascinato!! Continuerò a seguirti con molto piacere!! Grazie mille ✌️
Ho sostituito le pastiglie pulito la pinza e spurgato l'impianto sul mio k100 dell' 84, ho fatto un po' un pastrocchio,ma non ci sarei riuscito di sicuro senza le tue dritte! Che dire.. grazie!
Grande..come avere un maestro sempre la ad insegnarti qualcosa..da adolesciente qui a Roma negli anni 80 volevo andare 'a bottega' come si dice qui ad imparare un mestiere .. come il meccanico.. ma ho fatto altro.. tu oltre ad insegnare ci fai anche risparmiare soldi ..grazie di cuore
Complimenti Alex ho visto un solo video ed ho apprezzato tanto il tuo modo molto semplice e chiaro nel spiegare le cose....non è da tutti. Mi sono appena iscritto anche se con le chiavi ho molta dimestichezza... c'è sempre da imparare. Complimenti
Complimenti. Il miglior video tutorial in rete 👏🏼👏🏼👏🏼
Utilissimo! Grazie.
attendo consiglio per grasso al rame... ;-))
Appena aggiunto in descrizione video!
@@Alex_Ferro Grazie!!!
Sarà la 5 volta che lo guardo ogni volta che mi cambio le pastiglie grazie mille ❤❤❤
Grazie Alex !!! ho visti tutti i tuoi video e aspetto sempre che ne esca un'altro nuovo .. grazie per il tempo che ci dedichi..spieghi troppo bene ..posso venire a lavorare da te ?!! 😁
Grande Alex, molto valido il grasso al rame, lo uso anch'io al lavoro per non grippare i filetti.
Ottima spiegazione molto professionale complimenti.
VOGLIO LAVORARE CON TE!!!!
Complimenti per il canale e ottimo tutorial,tra l’altro proprio questo video mi ha tranquillizzato in merito ad un dubbio che avevo,in pratica ieri ho sostituito le pastiglie ad una Gilera KK 125 del 1987,nel rimontare la pinza ho notato che i bulloni di serraggio erano un po’ ossidati,d’altronde è una moto di 35 anni,ho spazzolato un poco il filetto e poi ho messo una punta di grasso al rame e ho stretto con la giusta coppia di serreggio,il mio dubbio era proprio sull’uso del grasso e l’eventuale azione di allentamento dei bulloni,vedo che altri usano il frena filetti,ma vista l’ossidazione non mi pareva il caso,se hai usato il grasso al rame anche tu,mi fido sto tranquillo.
Ottimo video, sarebbe interessante parlare anche dei diversi materiali che compongono le pasticche freni e loro impiego! Come sempre, grazie!
Mago direi, grazie
Grazie mille, molto utile!
complimenti sto degustando i suoi video in una maniera davvero speciale. ottimo video, ottima rappresentazione , ottima conoscenza ed istruzione. 😉
Come al solito professionale
Una sola parola:grazie!
complimenti per la pulizia e la professionalità!
Ottima spiegazione....un consiglio per la Suzuki gsr 750 ci sono diversità nella sostituzione ..grazie
Ciao Alex bel video complimenti, ti volevo chiedere se è errato mettere del grasso al rame sul retro delle pastiglie. Grazie
Ciao Alex, seguo da poco il tuo canale, ma guardo in continuazione i tuoi video! 😁
Volevo chiederti se è utile o meno applicare il grasso al rame anche nel punto di contatto tra pistoncini e pastiglie, grazie!
Bravo Alex!
Ciao Alex, prendo questo video anche se un pochino datato per quanto riguarda i dischi freno. Tra i miei tanti amici motociclisti si fa tanta discussione sui vari tipi: pista stretta, pista larga, da pista, pista-strada, da strada, montarli più larghi con i spessori sulle pinze è una montagna di altre situazioni. Mi piacerebbe che ci spiegassi con un video le differenze . Se puoi, ciao alla prossima
Ottimo il video tecnico di questa settimana.....chiarissimo ed interessantissimo.👏👏👏👏👏
Ciao Alex gran video chiaro e preciso come sempre👍🏻hai in programma un video riguardo al gioco valvole?
Grande continua cosi👍🏻
Bel video , spiegato con parole e movimenti chiari che anche per un "non addetto al lavori" risulterebbe chiaro e semplice. Premetto io faccio parte del fai da da sempre , guardavo il video curioso di capire che grasso al rame usi, io lo sempre trovato colore marrone/rame e non avevo mai visto quello rosso e sembra abbastanza liscio e morbido ( confronto con i modelli provati da me citati prima) ed ero curioso della descrizione ma purtroppo non vedo il link in descrizione... cmq ti seguo da 1 mese e penso che sei molto bravo, continua così (anche sui video tecnici)😉😉
Mi ero dimenticato di mettere i link, ora li ho aggiunti, se non li vedi espandi la descrizione. Grazie!
@@Alex_Ferro mi sarebbe piaciuto avere un consiglio della qualità del grasso che ho provato , tu ne hai mai visti così??
Ma è quello che uso io... dal video sembrava di colore rosso.....bho
No, è color rame, anche se in video sembra diverso. Il grasso rosso potrebbe essere al litio
Ciao Alex! Ormai i tuoi video sono una tappa fissa! Grazie. Domandone: ma il grasso al rame va messo anche sul perno ruota anteriore e post? Grazie ancora
E comunque mi sono iscritto al tuo canale perchè lo trovo molto interessante e i tuoi tutorial molto ben fatti👍
Grazie 😊
Ciao Alex sé devo fare spurgo freni e sostituzione pastiglie,cosa mi consigli prima lo spurgo o prima la sostituzione delle pastiglie,te lo chiedo anche per la questione dei pistoncini,che una volta cambiate le pastiglie freno restano aperti,tu cosa mi consigli prima spurgo o prima sostituzione pastiglie per fare un ottimo lavoro, complimenti per i video sono semplici da capire e completi di consigli specifici per un lavoro fatto perfetto
Sempre bei video e chiarissimi!! Grande Alex 😉
Finalmente vedo un meccanico che usa la chiave dinamometrica e non: " io la dinamometrica ce l'ho nel braccio...". Anche io sono un fanatico delle chiavi dinamometriche, ed anche io la faccio scattare 2 volte... per me è una mania, ma magari ha un a motivazione tecnica che mi piacerebbe conoscere.
Ottimo vidio. Sempre un campione.
Ciao Alex, ottimo video come sempre. Volevo chiederti se ci sono delle controindicazioni ad usare del grasso al litio al posto di quello al rame per le varie filettature
bravissimo ottima spiegazione ,ma sostituire le pastiglie sulla pinza Stylema che nn ha coppiglie?Sarebbe utilissimo!!!!!
Ciao Alex complimenti sei molto bravo ....volevo un consiglio per l’acquisto delle pastiglie il tipo di uso stradale ma con una guida allegra ,meglio le pastiglie sintetizzare, oppure le Carbon ceramic ,oppure le organiche grazie
Arriverà un video a riguardo!
grazie, veramente!
Ciao Alex, innanzitutto complimenti per il video come sempre di ottima qualità, avrei un paio di domande(forse stupide) da farti:
Il grasso al rame fa anche da frenafiletti? Se no, non c'è il pericolo che il perno tenda a svitarsi col tempo?
Seconda domanda:
Ho visto che diverse persone prima di rimontare la pinza con le pastiglie nuove si mette con la carta abrasiva fine a passare il disco; è una cosa inutile o può servire per rodare meglio le pastiglie?
Ti ringrazio già per l'eventuale risposta👍
Ciao Alex video molto interessante vorrei sapere se in presenza dell'ABS si procede uguale o c'è qualche accorgimento in più da usare?
ciao, bè non è priprio difficile, ma di sicuro lo faccio fare a Te, ciao come sempre video molto interessante.
Come sempre il top 👍, ma di che marca è il grasso?
Grazie
Ciao Alex, grazie per i consigli e le spiegazioni. Una richiesta: perché non fare un video sui diversi tipi di grasso e loro utilizzi?
Arriva, arriva 😁
@@Alex_Ferro Grazie!
Bravissimo
Bellissimo video solo un particolare ma bisogna carteggiare i dischi? E poi bisogna mettere il blocca filetto hai perni delle pinze?
I dischi vanno solo puliti (con pulitore freni) e sulle viti al limite grasso al rame, no frena filetti
Ciao Alex che cosa mi consigli sulle pastiglie freno della mia transalp 650 se c’è ne sono più performanti delle originali ? In attesa della tua opinione grazie dei tuoi video e fai un buon ferragosto ⛱
Sicuramente ce ne sono di più performanti... Io uso EBC con buona soddisfazione, nel tuo caso proverei una mescola HH
ciao Alex, è molto interessante ma sarebbe utile che tu con ti netta davanti coprendo tutto... in questo modo non si vede cosa stai facendo ma lo si può solo intuire ascoltando la tua voce.
grazie Ettore
Grazie per tutti i video, precisi e chiari! Una domanda che mi sto facendo, che potrebbe sembrare stupida: quando cambiare le pastiglie? Fino a che punto possono essere consumate senza fare danni? Come leggere quando sono arrivate? Grazie!
Ne parlo nel video dedicato a pastiglie organiche e sinterizzate, ad ogni modo se ci sono gli intagli sul materiale di attrito danno un buon riferimento (quando non si vedono più è ora!), in mancanza di intagli è bene non scendere sotto i 2-3mm di spessore (dipende dal tipo di pastiglie)
Ottimo Alex.
Non volendo mettere le originali, ma volendo rimanere sulle stesse caratteristiche, su quale tipo di pastiglie bisogna andare? Difficilmente si trovano informazioni sul materiale di quelle di serie. Grazie
Sto preparando un video proprio su questo argomento, stay tuned!
Grande Alex! Video utilissimo! Like 32! ;)
Complimenti per il video...volevo chiederle ma i pistoncini vanno solo puliti o anche ingrassati ?
Si possono lubrificare con olio freni prima di farli rientrare
Ciao Alex, gran bel video come sempre. Secondo te per un pistaiolo amatore, possono essere utili gli sganci rapidi per i tubi dei freni? Pro e contro? Grazie mille
Parlerò degli sganci rapidi nel video in uscita martedi (serie Endurance).
A mio avviso sono utili in qualunque contesto, il problema è il costo davvero molto elevato di questi sistemi... mi hai fatto venir voglia di fare un video dedicato :)
Ciao Alex, complimenti come sempre per la professionalità! E domanda: va bene passare il wd40 classico sulle parti verniciate della pinza, a mo' di protettivo contro gli agenti atmosferici? Ovviamente avendo cura di stare alla larga da pistoncini e superfici di contatto con le pastiglie
Ciao Alex e complimenti per l'esposizione oltre che per la competenza. Volevo chiederti una cosa: una volta avevo cambiato le pastiglie della mia moto, CBR600, senza smontare le pinze. Questo perché non dispongo di chiave dinamometrica. Avevo rimosso i 2 perni, la molletta e le pastiglie, non prima di averle divaricate con cacciavite. Secondo te è possibile? Successivamente mi sono sempre rivolto a professionisti.
Si, in alcune pinze è possibile
Video molto interessante... Una domanda: sostituendo le pastiglie, se il livello del fuido freni va oltre il massimo, si puo togliere quello in eccesso direttamente dalla vaschetta (ad esempio con una siringa) o bisogna toglierlo facendo lo spurgo dalla valvola sulla pinza?
Si può fare in entrambi i modi, l'importante è toglierlo, però una spurgata in più non fa mai male quindi io tendenzialmente spurgo dalla pompa (se c'è lo spurgo) o dalle pinze.
@@Alex_Ferro perfetto, ti ringrazio molto. Sulla mia moto è presente anche la valvola di spurgo sulla pompa... Faccio lo spurgo sia dalle pinze che dalla pompa?
@@nicolocandelori6572 direi di si, meglio una volta in più che una in meno con lo spurgo freni...
@@Alex_Ferrospurgo prima dalle pinze e poi dalla pompa o prima dalla pompa e poi dalle pinze? O è indifferente? Scusa per tutte queste domande ma guardando i tuoi video mi sono appassionato all'argomento 😁
@@nicolocandelori6572 io di solito faccio prima pompa, poi pinze e un'ultima spurgata di sicurezza ancora dalla pompa.
Ciao. Complimenti per i video! Volevo chiederti: se oltre alle pastiglie da sostituire ci fosse anche la necessità di spurgare l'impianto, quale intervento bisogna attuare per primo? Immagino lo spurgo, altrimenti dopo non si riuscirebbe mai a fare uscire i pistoncini...
Io farei così:
Via pastiglie vecchie
Lavaggio pinze
Dentro pastiglie nuove
Spurgo
Il fai da te è meglio farlo se si ha una certa dimestichezza, ma soprattutto prima è bene avere a disposizione il manuale di officina debitamente illustrato.
Grandi video sempre precisi, veramente belli, complimenti... Io purtroppo nn riesco a trovare le coppie di serraggio pinza, del Silver wind 400, mi puoi aiutare? grazie.....Gio
Ciao Alex,guardo i tuoi video da tempo ,ti faccio i miei complimenti spieghi bene e i tuoi video sono sempre interessanti ...un solo "Appunto"ti sento dire spesso che i valori delle coppie di serraggio si possono trovare in rete .
Io ho trovato anni fa il manuale officina della mia zrx1100 (in tedesco)e va anche bene.
Ma della mia attuale z900rs non trovo nulla.
Cerco nei posti sbagliati??
Prova a fare la ricerca in inglese, tipo "z900s workshop manual", nei siti e forum inglesi e americani si trova un oo' di tutto
@@Alex_Ferro, grazie sei un grande👍
Gran bel lavoro, ma mi chiedo...sui perni delle pinze non è meglio usare del frenafiletto anzichè il grasso al rame?
No, frenafiletti sulle viti pinze freno no!
Salve....ho cambiate le pastiglie nella mia moto ( brembo sr), pero non ho messo le placchette in metallo che si trovano dietro le pastiglie....volevo sapere se è meglio metterle o no? Grazie
Ottimo video, conoscevo la procedura ma la conferma di un professionista mi ha tolto ogni dubbio.
La pulizia pinze mi interessa parecchio, resto in attesa.
Dovrei comprare il grasso al rame ma non trovo il link, mi dai un consiglio?
Grazie mille
Aggiunti link in descrizione video!
Ciao, ma tu usi mai il grasso antifischio?
Ciao Alex, niente frenafiletti nelle viti delle pinze? Solo il grasso al rame? Si possono combinare insieme?
No, niente frena filetti!
Solo grasso e serraggio alle coppie prescritte.
Complimenti! Un saluto al dormiente Max (ma quando si deciderà a imparare il mestiere e a darti una mano?)
Ciao Alex scusa se ti scrivo qua,ma una info,nelle viti dei dischi freno...oltre ovviamente al giusto serraggio....cosa devo mettere come pasta?.....ho visto smontandoli che hanno una specie di pasta rossa...sapresti indicarmi di cosa si tratti?
Grazie mille e scusa ancora la rottura di scatole✌️
Frena filetti medio 👍
Ciao, come mai non riesco a trovare la coppia di serraggio della mia Transalp 700??
Grazie mille!!!!
grazie per le info, ho acquistato delle pinze compatibili quelle originali della suzuki hanno una gabbietta che le racchiude devo montarle con la gabbietta se ci sta oppure senza? il rivenditore mi ha detto di montarle senza gabbietta sono della Ebc brakes cosa mi consigli grazie.
EBC ottime, puoi montarle sia con che senza, in teoria servono ad evitare che le pastiglie rischino...
300 euro e ...passa la paura.. BRAVO AH..la ricevuta grazie 😂😂
Ciao Alex ,avrei una domanda,cosa ne pensi tu di questi prodotti (ceramic Powe)additivi o prodotti olio motore?ciao grazie
Farò un video su questo argomento!
Ciao Alex! Avrei una domanda da ignorante assoluto: ho appena fatto cambiare le pastiglie al mio scooter, un beverly 300 abs, con delle Brembo carbon ceramic alle quali dovrei fare il rodaggio. Come si fa questo benedetto rodaggio per questa tipologia di pastiglie? Sono il modello 07060 ed 07056.
Ciao Alex, una domanda. Dici di non rabboccare il fluido freni, E se dovessero sostituire l'olio, senza sostituire le pastiglie?
In quel caso si fa il livello tenendo conto dello Stato di usura delle pastiglie, evitando di riempire troppo
Alex, per quelli come me che ne sanno poco, potresti dare ogni tanto qualche indicazione sulle coppie di serraggio? Te lo chiedo perché spesso nei libretti uso e manutenzione non c'è traccia, grazie
Merita un video specifico, me lo segno!
Ciao Alex ma non va messa una goccia frenafiletti nel rimontaggio per evitare che si allenti sia la pinza che pastiglie?
No, frena filetti assolutamente da evitare, il modo migliore per bestemmiare e rovinare le viti al successivo smontaggio. Al limite un filo di grasso al rame. Serrate alla coppia giusta non vanno da nessuna parte.
Ciao Alessandro,ho un problema, ho cambiato le pastiglie posteriori dello scooter e quando ho rimontato il tutto la ruota rimane bloccata ho pulito l pistoncini ho pulito tutto ma niente quando le rimonto mi blocca la ruota come mai .puoi aiutarmi grazie.
Ho un KTM 990 SMT, è normale che per smontare la pinza flottante posteriore sia necessario smontare prima tutta la ruota?
Alla fine ho cambiato solo le pastiglie senza poter smontare e pulire la pinza per questo motivo.
Sul manuale di officina non c'è traccia di come fare...
Ciao Alex. Video chiarissimo.
Domanda: dopo il cambio pastiglie è normale che la ruota rimanga leggermente frenata anche dopo avet percorso 60 km?
Il disco non è ovalizzato..
Quando ho cambiato le pastiglie ho fatto una pulizia accurata della pinza con il prodottoper freni, e sono pure riuscito a rimandare indietro i pistoncini praticamente con le mani.
Potrebbero non essere del tutto rodate e assestate le pastiglie, dipende da come son stati fatti i 60km e dallo stato dei dischi. Prova a dare un occhio al mio video proprio sul problema della ruota anteriore frenata!
ua-cam.com/video/8JOzesiuvpc/v-deo.html
@@Alex_Ferro Grazie Alex.
Colgo l’occasione per chiedere perché sulla hornet , ma anche sul cbr , la Honda prescrive di mettere nuove viti sulle pinze freno? Le Chiama viti ALOC che non so cosa voglia dire. Comunque bel video
Una mia curiosità il manuale dice di mettere del frena filetti sulle viti delle pinze? Questa potrebbe essere la causa della sostituzione viti.
. Bene o male la coppia di serraggio è intorno ai 40Nm e non vedo la necessità di metterci frenafiletti.. Però tutto è possibile
@@lore9965 no non dice nulla. Dice solo di sostituire le viti con quelle nuove. Questo perché quando compri le viti nuove originali Honda , le viti sono già controfilettate.
@@poi9990 a ecco il motivo. Io lo pagai 16 euro 4 viti. 20 euro ogni due anni non sono nulla. Però il fatto di sapere che bisognerebbe metterlo nuovi ogni volta mi mette una cert ansia quando smonto le pinze. Per cui quelle poche volte che le smonto li metto sempre nuovi
Premesso che ho conoscenze di meccanica/metalmeccanica ma non specificamente in campo motoristico, quindi la parte sull'ALOC é piú intuito che altro:
Per farla breve, a seconda del materiale e delle dimensioni ogni vite ha una coppia di serraggio dove puó essere avvitata e svitata come ti pare e un certo range di valori dove hai la massima tenuta, ma una volta stretta fino a quel punto la vite non ha piú le stesse caratteristiche di prima perché si é leggermente deformata.
Ora, per quanto riguarda le viti ALOC: Molti dicono che é un altro modo che ha Honda per dire che hanno un frenafiletti applicato di fabbrica (e qui bisognerebbe vederne una per capire se é vero), ma sospetto che Honda indichi una coppia di serraggio al limite o anche dentro la zona di deformazione plastica, il che vuol dire che per sicurezza (nel primo caso) o addirittura per necessitá (nel secondo caso) ti indicano di cambiare la vite perché potrebbe essersi indebolita (nel primo caso) o non avere piú le caratteristiche originali (nel secondo caso).
Diciamo che é come il discorso della rondella della coppa dell'olio:
C'é gente che "non é mai successo niente, non la ho mai cambiata in 146milaKm", gente che "al massimo la giro al contrario e mi dura due cambi olio" e gente che "il manuale operativo prescrive il cambio della rondella e l'ispezione del filetto ad ogni cambio dell'olio".
Io sono per la scuola di pensiero del fare le cose secondo specifica, specialmente quando si parla di pezzi da pochi euro.
Woops, sono stato battuto di qualche minuto (:
Ciao, quando freno con un po' di decisione il freno fischia, devo sostituire le pastiglie o il disco?
Potresti avere le pastiglie vetrificate, puoi provare a dargli una grattata con la tela abrasiva ma cambiarle sarebbe meglio
Ciao, mi è capitato cambiando pastiglie senza toccare o spurgare olio rimontando tutto, mi è capitato che il disco urta le pastiglie e la ruota rimane frenata..cosa può essere?? Grazie
Buonasera, domanda: ho visto qualcuno mettere del frenafiletti sulle viti di ritegno delle pinze…. È corretto? Nello specifico pinze Nissin africa twin 1100….
Il frenafiletti va usato con moooolta parsimonia (io lo uso pochissimo), solo dove effettivamente prescritto dai manuali d'officina, ma io non lo metterei MAI sulle pinze freno. Grasso al rame!
Complimenti,bel video.ti volevo chiedere una cosa che non c'entra quasi niente con il video da te fatto,ho sostituito il tendicatena della distribuzione alla mia moto poiché il vecchio non tendeva più correttamente la catena.ora siccome ho pensato che sulla moto e sul motore la maggior parte delle viti sono su filetti in alluminio ho pensato bene di mettere del grasso antigrippaggio al rame sulle due viti del tendicatena.
Ora...ho scoperto Delle corrosioni galvaniche fra rame e alluminio,ma essendo indeciso perché dicono che per far avvenire tale corrosione galvanica ci vorrebbe la presenza di un elettrolita(acqua o umidità)
Poi il secondo dubbio,essendo rame ed alluminio pessimi amici,ma sul tubetto riporta come il tuo la presenza di additivi che impediscono la corrosione soprattutto nei confronti dell'alluminio volevo sapere se è bene rimuoverlo e cambiare tipo di grasso su alluminio o posso tranquillamente lasciarlo lì?
L'additivo anticorrosione presente nel rame, c'è rischio che col tempo evapori e il rame rimasto all'interno fra vite e filetto in alluminio possano in qualche modo innescare la corrosione fra la polvere di rame e il filetto?
Grazie mille in anticipo per i consigli.
Uso grasso al rame da tanti anni, mai nessun problema! Ovviamente deve essere additivato, come dici tu.
@@Alex_Ferro quindi posso utilizzarlo tranquillamente sulle filettature del telaio?oltre che in quelle del monoblocco?,non ha "scadenza"la proprietà antiossidante addittivata?
Se fosse finita una piccolissima parte di grasso fra filettatura e guarnizione del tenditore c'è il rischio che vada in circolo in qualche modo diluito con l'olio motore andando a danneggiare in qualche modo i steli delle valvole o le canne dei cilindri o l'olio motore è comunque spruzzato da nuovo e quindi passa obbligatoriamente per la pompa e filtro dell'olio?
Grazie mille per il suo aiuto.
Salve maestro..stasera ho fatto lavaggio pistoncini pinza posteriore..pulisco tutto rimonto.
.ma noto che pinza e portapinza ..hanno gioco..cosa posso aver sbagliato nel rimontaggio ? Sono nel panico...grazie mille 👋
Probabilmente è una pinza flottante, no panico!
@@Alex_Ferro si però si muove avanti e indietro...tipo che balli un po sul perno forcellone...trattasi di honda cbf 1000 abs 2006
@@robertoorlando8705 ehm.. No, avanti e indietro non deve muoversi se il perno è montato... Verifica che il fermo del supporto pinza sia nella sede del forcellone
@@robertoorlando8705 un filo di gioco lo ha, ma poca roba... Te lo fa con tutto montato e serrato?
@@Alex_Ferro si purtroppo si muove domani provo a capirci qualcosa...lo porto a 98 nm metro di coppia come dice la casa ...ti tengo aggiornato ciao grazie mille per la disponibilità
Il mio sogno è averti come meccanico di fiducia 😊
Qualcuno sa dirmi qualcosa riguardo le pastiglie freni in kevlar? Sono una trovata di marketing o ha senso montarle in determinate occasioni?
da decenni ho sempre cambiato le pastiglie come nel video, ma da poco ho cambiato le pastiglie originali yamaha marchiate brembo con delle brembo rosse e la moto non frena bene, non si sente "mordere" e nella parte finale della frenata... vanno come in risonanza e non aggrappano il disco.
Aggiungo che è la prima volta che monto brembo, ho sempre messo EBC, SBS, Carbone Lorraine... l'assitenza dice che devo carteggiare il disco e lavarlo con il pulitore freni, cosa che è da fare ogni volta si monta una pastiglie diversa in quanto sul disco rimane una patina della precedente mescola... dubbioso provo ma niente cambia, frenano sempre male e neanche un rodaggio di quasi 1000km (fatto come ho sempre fatto e come dice la brembo stessa) è servito a migliorare... ma è una caratteristica delle brembo aftermarket sta cosa? perchè mai dovuto carteggiare e han sempre frenato da subito
Senza offesa per mamma Brembo, le rosse (mio personalissimo parere) le eviterei...
@@Alex_Ferro in moltissimi le sconsigliano ste rosse, in effetti prima volta le prendo e per la prima volta ho problemi fin dal rodaggio.
Per il discorso carteggiare leggermente disco per togliere mescola vecchia prima di montare le nuove? Mai fatto e prima volta lo sento consigliare
@@bikerrante si, le consigliano in molti, e c'è chi si trova bene. probabilmente dipende anche da come guidi... già il fatto che non hai mai avuto problemi con altri tipi di pastiglie... poi pulire i dischi ci sta a prescindere dal cambio pastiglie, ma non è che carteggiando la rossa diventa una RC o una Z04, sempre rossa rimane...
@@Alex_Ferro infatti visto è il primo caso che di pastiglie che non "morde", sia dovuta proprio alla pastiglia, grazie
Ciao,come faccio a capire che pastiglie monta la mia moto?
Ciao ...una domanda da professionista del settore la moto Morini x cape 650 come la vedi ? Più che altro mi interessa affidabilità motore ....
Ciao Alex, ottima spiegazione come sempre! Io faccio anche un'altra cosa che forse è inutile visto che i dischi anteriori del gsr 600 sono flottanti...mentre serro le viti delle pinze, tengo frenato, in modo da fargli "seguire" il disco... Lo faccio sia all'anteriore che al posteriore dove invece la pinza flotta! È una buona abitudine, o è inutile o ancor peggio dannosa? Infine, pensi di fare un video su regolazione gioco valvole e sostituzione catena di distribuzione?
Grazie
Ciao
Salve qualcuno sa dirmi come si cambiano le pastiglie freno ant o post moto con ABS è la stessa procedura oppure no? Salutando ringrazio!!
Stessa cosa 😁
@@Alex_Ferro grazie mille
Stamattina subito a comprare grasso al rame
Cosa succede se non retrocedo i pistonici prima di mettere le nuove pastigliee??
Non riesci a infilare le pinze sui dischi per via del maggior spessore delle pastiglie nuove
Video stupendo peccato l’inquadratura che non permette di vedere niente
😕
per me a scuola guida oltre al cambio gomme dovrebbero insegnare anche il cambio freni , è una cosa da fare da soli , il meccanico non ti pulisce anche la pinza o lo spurgo con olio nuovo o cambio rondelle ottone , se ne fregano
Ma no dai, non è detto, ci sono tanti professionisti che queste operazioni le fanno di routine
Lo stesso procedimento vale anche per le pastiglie posteriori?
Yes!
Non si vede nulla l'immagine deve essere fatta da vicino così lo vedi solo tu
A me non svitano le due viti a brugola.. 😔
Purtroppo l'inquadratura non è molto buona ...si vedono le tue spalle 😞