Hyundai-Kia больше других марок в такси . И это говорит о надёжности . Но это главный минус при покупки на вторичном рынке , легко попасть на такси с огроменным пробегом и идеальным внешним видом .
Если к Солярису относиться как к бюджетному автомобилю без всяких изысков,вполне приличный и неприхотливый автомобиль. Мой прошёл уже 150 тыс.км.и ни одной серьёзной поломки! Чаще меняйте расходники,заливайте качественное масло,следите за ходовой и машина не подведёт.
@Eugeny NoFamilyName у вас топовая версия? За сколько покупали? Это не средняя по рынку, это топ с опциями, о которых пять лет назад и мечтать не могли в этом классе.
@Eugeny NoFamilyName ваш комфорт и стоит от ляма. Будете свой сдавать, кредит брать и прочее точно так же получите скидку. Ни о каком лям триста речи не идет, не надо утрировать. Самый дорогой солярис 1.136 рублей.
Занимаемся обслуживанием корейцев 20 лет, и могу сказать что сказанное видео имело место быть, но это было так редко в общем море статистики. Машина простая, относительно современного автопрома крепкая и дешевая в обслуживании. Так что слушайте, но не воспринимайте этого ведущего за чистую монету, работа у него такая
@@ИванЗуев-ф8жБрать и не заморачиватся.У меня два один механика 1.6 2012 г.в. и второй 1.4 автомат 2013 г.в 1-212000 пробег.2-245000 км. Забот 0.00001%. Доволен 3 год.
Года два назад купил Акцент 2014г рестайлинг, 1,6л, АКПП с пробегом около 105к. На пробеге от 105к до 130к заменил: 1) правую подушку - хотя можно было не менять; 2) ремень навесного для профилактики, но родной ещё жив был; 3) обводной ролик - шумел; 4) ролик натяжителя - шумел; Потом я разобрался почему у меня ролики умерли - в правом крыле есть отверстие напротив натяжителя, через него грязь попадает на натяжитель, высыхает и натяжитель заклинивает в натянутом положении, сильно давит на ремень, перетянутый ремень давит на ролики. Ещё могут пострадать подшипники шкивов, по которым двигается этот перетянутый ремень. Профилактика: в конце грязных сезонов опрыскивать натяжитель ВД-40, тогда ремень, ролики и подшипники проживут дольше. 5) правый ступичный подшипник и правую втулку рулевой рейки - сам виноват - ночью по трассе несколько раз влетал в ямы, где у других авто вырвало бы колесо. Что удивительно после таких ударов остальная ходовая целая; 6) бензофильтры и заодно бензонасос чтоб два раза не лазить, в итоге новый сгорел и я вернул на место старый бензонасос. Это два раза заправился на заправке Номад г. Астана - больше туда ни ногой; 7) поменял все 4 катушки зажигания - избавился от вибрации на ХХ+D/R. Только осталась вибрация в этом режиме когда включал подогрев зеркал либо кондёр. Что плохо умершая заводская катушка прозванивается как рабочая и ошибок не даёт, пол-года ушло на поиски источника вибрации. Катушки скорее всего сдохли потому что предыдущий владелец свечи вовремя не менял; 8) заменил левую подушку ДВС (крепится на АКПП под АКБ) - избавился от вибраций в режиме ХХ+D/R+обогрев зеркал/кондёр. В левой подушке резина размякла, покрылась трещинами. Вообще конструкционно левая подушка выполнена неверно, я бы по-другому сделал. Поставил китайскую подделку, она более усиленная по сравнению с оригиналом - теперь вибраций нет вообще в любых режимах. Левая подушка умерла из-за постоянных вибраций, которые возникли из-за умерших катушек. 9) заменил прокладку клапанной крышки, через нее выдавило масло, т.к. при очередной замене масла забило клапан вентиляции картерных газов старыми отложениями от перекатов предыдущего владельца (менял масло раз в 10к нехороший человек). Клапан был засран - почистил карбом - работает; 10) Недавно лопнул левый тормозной шланг - второй случай на форумах на авто этого поколения. Заменил его, заодно заменил все тормозные диски и колодки. 11) сточил напильником стальную в втулку в подвижном узле крепления рулевой колонки к кузову авто с 50мм до 49мм - избавился от дребезга руля. Сейчас не слышно как авто едет, зато теперь слышен скрип салонного пластика. 12) на скоростях выше 160км/ч корма подпрыгивает, когда еду один, когда с пассажирами лучше. При этом если сильный боковой ветер, то авто смещает на соседнюю полосу. Корма очень лёгкая, ходы подвески очень малы, да и сама задняя подвеска сырая. Могу конечно сделать, чтоб держал дорогу как ВАГ, но затраты на такую переделку будут несоизмеримы со стоимостью авто. 13) краска действительно дерьмо, царапается и скалывается быстро. Но машина при этом не гниёт в местах сколов. 14) исчезал волшебным образом антифриз из расширителя, радиатор при этом полный, течей нигде не нашли. Заменил пробку с 1,1бар на 0,9бар - проблемам исчезла. Вообще пробка радиатора это расходник и его надо менять каждые несколько лет, потому не знаешь когда заклинит клапан сброса избыточного давления в ней. А люди по десятками лет ездят со старой пробкой и потом не знают почему у них текут печки, патрубки, радиаторы. Мой совет: если у вас бензиновый кореец с пробегом меняйте пробку 1,1бар на 0,9бар от дизельного авто - печка, патрубки, радиатор скажут вам спасибо. 15) скрипели педаль газа и направляющее коромысло сервопривода заслонок печки - смазки почти не было (видать на заводе 3,14здят смазку). Снял, разобрал, смазал литолом - скрипы ушли Вся ходовая родная не смотря на такой пробег и наши раздолбанные дороги: амортизаторы, пыльники, пружины, сайлентблоки все в отличном состоянии. По итогу, слабые места: - катушки зажигания - очень требовательны к качеству работы свечей зажигания, но если свечи менять раз в 25к (на ослиной моче, что продается по видом бензина на АЗС в моем городе, неподдельные свечи НЖК подыхают на пробеге от 25 до 30к, точно не угадаешь, поэтому лучше поменять до 25к), то катушки могут прожить 200к и больше. Служебному авто больше 200к - катушки родные, вибраций нет. - втулка в узле крепления рулевой колонки к кузову авто бракованная - большей длины чем нужно. - ничем неприкоытое отверстие в крыле напротив натяжителя, из-за этой "дыры" умирает раньше времени натяжитель, ремень и подшипники в роликах и шкивах от чрезмерного преднатяга ремня. Сильные места: - практически неубиваемый ДВС даже на дерьмовом бензине, если вовремя менять масло и заливать правильное; - практически неубиваемая АКПП, если правильно эксплуатировать; - практически неубиваемая ходовка, даже если убивать; - негниющий, по крайней мере в моем климате, кузов. - огромный плюс данного авто - недорогая стоимость расходников оригинальных корейских и аналогов корейских, цена их чуть выше китайского дерьмовых расходников, поэтому смысл покупать китайское дерьмо нет. Написал все как есть на моем авто. Надеюсь мой опыт поможет кому-то сэкономить деньги на обслуживании авто.
@@qaitoff7593 Спасибо за информацию. У меня солярис рест. 2014г. брал с салона, пробег на данный момент 175К. Пробегусь по вашим пунктам: 1) Не менял. 2) Не менял, ещё живой. 3) Не шумит. 4) Не шумит. 5) Тоже менял правый ступичный. 6) Не менял, всё родное. 7) Не менял, все родные. 8) Не менял. 9) Надо поменять, запотевает, но езжу пока так. 10) Шланг тоже лопнул и тоже левый, поменял. Тормозные диски все родные. 11) Не пробовал. 12) Согласен. 13) Согласен. 14) У меня антифриз не исчезает. 15) Сделал тоже самое.
@@МощноеЖелезо спасибо за комментарий. Значит вашему авто повезло больше. У вас город наверное чистый? Мой город очень пыльный и грязный особенно осенью и весной. Из-за этого натяжитель обрастает пылью и грязью, затем подклинивает. На моём авто предыдущий владелец скорее всего свечи редко менял либо заправлялся на очень плохих заправках, поэтому катушки скоропостижно полетели.
У меня 2014 год, рестайлинг, один из первых наверное, пробег почти 90тыс, на 80 тысячах у помпы на горячую металлическое лязганье появлялось периодически, не сильное, на DRIVE2 узнал что у многих к 80 тысячам помпа приезжает уже. Не стал ждать, был взят оригинал вместе с прокладкой и антифризом на доливку. Ещё менял опорные подшипники, т.к. при повороте на маленькой скорости, во дворе например или парковках, был хруст небольшой, тоже едва слышный, мастер даже не сразу услышал, сказал что можно не менять, или поменять одну, я так не делаю, взял оба оригинала, стоят как на приору, на чем там экономить, поставил и забыл. Ах да, самая больная тема, КОТОЛИЗАТОР, в один момент тысячах тоже на 80 эндоскопом залезли туда, увидели что уже разрушается начал, хотя всё меняю по регламенту строго и бензин только 95, 92 машина не когда не видела, но факт остаётся фактом. Это всё что было за 90 тысяч кроме расходников на ТО по регламенту. Масло и фильтра кстати меняю каждые 7500км, получается по регламенту каждые 15 и между ними 7500. А так машина балует что не нужно постоянно вкладывать в неё, даже лампочки всякие типа подсветка номера, стопы, габариты ещё родные, менял только ДХО и свет 1 раз. Пока вложений так и не требует. На рынке очень ликвидная машина, растёт цена на новые, за ними б/у, по факту могу продать сейчас свою дороже чем купил. Единственное что сильно раздражает и хочется продать из-за этого, это очень жесткая подвеска. Похоже чтоб жопа не гуляла, они её максимально зажали. Самая даже минимальная неровность, стыки которых то и на глаз не очень видно, ощущаешь всем салоном. Я даже уже резину взял хорошую, тихую мягкую Goodyear, лучше чем на родной, но всё равно, дубовую подвеску не куда не деть. Такое ощущение что подвеска не работает совсем, как-будто вместо пружин и амортизаторов палки стоят.
@@ЕвгенийПавлович-т2ц Зависит от самих дорог, на ровных участках комфортная скорость до 130 км/ч, на колее заставляет напрягаться, расслабленно точно не поездишь. Пишу про Солярис 13-го года, владел 9 лет, в целом доволен, ни дня не пожалел о покупке. На днях поменял его на новый Солярис. По мелочи все стало хуже. На холостом и при прогреве нехилая вибрация, шум мотора, особенно при разгоне и т.д. Там двигатель был 1.4, тут обновлённый 1.6. Там хоть было ощущение иномаркости, так сказать, на этом этого ощущения уже нет (по звуку, имеется ввиду). На днях на пробеге 800 км начал замечать, как даже на ровной трассе его после 100 км в час начало постоянно переставлять то вправо, то влево, даже если держать руль крепко и ровно, хз что это значит. Можно это сравнить с тем, когда ветер резко переставляет авто, когда едешь вдоль посадки деревьев вдоль трассы и встречается участок без деревьев. На нулевом ТО попробую пожаловаться, но я уже знаю, что они ничего не сделают. Тот брал за 535 тыс, этот 1.6 млн. Не сказать, что прямо сильно разочарован, в целом пойдёт, в любом случае выбора в марках и моделях сейчас почти нет.
@@puretuber8557 на служебной водитель предпочитает сразу менять диски и резину на 195/65 r15. Утверждает, что так он лучше держит скорость за 150. Это уже второй Солярис 1.6 на автомате, первый отходил 4 года и 300 тысяч. Кроме кат. нейтрализатора всё было ОК. Но автомат у нового владельца поломался, скорее всего по-мелочи. Может, из-за таких водителей, как наш, и таксистов, и остерегаются бу Солярисов
@@ВиталийСиницын-ь8х В целом любой бу опасновато брать, я предпочитаю только новые брать, хоть и нищеброд. Как говорится, я не настолько богатый, чтобы брать бу автомобили)
@@puretuber8557 Согласен, но именно сейчас ситуация с новыми не очень. Так что Весту катаю ещё примерно до 300 тысяч, или даже дальше. Сейчас 6 лет 120 тысяч, всё хорошо. Но новую не могу позволить никак
Покупал 1-й Солярис в июле 2012-го. К тому моменту проблемы с задней подвеской по словам производителя устранили. ТО проводил в указанные сроки, рекомендуемыми ГСМ. До 2018 года проехал 63 тыс. км, на 60 тысяче провел большую ревизию: частично поменял масло в автомате, поменял тормозную жидкость, охлаждающую жидкость, топливные фильтры в баке. И на все действия слышал контраргументы сервисменов - зачем это делалось, ведь все было в идеале, чистые масло и фильтры, антифриз и тормозная жидкость в отличном состоянии. Но я все делал по книжке. Тут же решил поменять на 2-й Солярис. Менял в Трейд-Ин, так менеджеры очень удивились, что все было заводское, аккумулятор и шины. Забрали без вопросов и за неделю продали, я потом ее на трассе встретил. В общем сидел я и думал, надо было оставить ее. А с другой стороны , кто бы на ней ездил, стояла бы и все. Автомобиль живет пока двигается. К слову, 2-й Солярис ездит без проблем, 40 тыс. уже накатал
Очень странно, был солярис 12 года новый, за 130 тыс пробега, никаких проблем о которых рассказывают тут не было, помимо замены частей подвески, но это я связывал не с неудачной конструкцией, а с ямами на дорогах, что вполне закономерно. Так же никаких проблем с катализаторами не было. Лил 92 бензин с любой заправки.
@@ДанилТучин-ч6т двигатель, каробка, ходовка, тормозная система одинаковая. Производитель рекомендует замену масла каждые 15к, тат делать нельзя, и коробка слабая, особенно автомат, в в подробности вдоватся не буду. Двери внизу со стороны солона гниют, это не считая катушек и всего остального. Продал на пробеге 125к. После 170к вся сыпется.
Каждая машина хороша главное какой водитель и как ты за ней ухаживаешь,а так впринципе если сильно не гонять для города идеальная машина, чисто от работы до работы и в магазин ну может на дачу сгонять не далеко если.
Потому что , рестайлинг получился как автомат Калашникова!!!! Я на нем 8 месяцев проездил по таким ябуням и северным разъебаным дорогам, что любая другая машина развалилась бы. А Солярис - Мужик! Вывез все передряги. Охуенный авто удобный и надёжный!
Вот, что, что, а к двигателю у меня никогда не было вопросов. К подвеске - да, особенно к задней, к шумке - тоже да, но двигатель не подводил ни разу и на пробеге 200 000 км продал. Сцепление поменял первый раз на 180 тысячах, на этом же пробеге поменял студийный подшипник слева. Замена масла раз в 10 000 км. Расхода масла ни капли от замены до замены. Автомобиль до сих пор у нового хозяина на ходу и проблем не доставляет.
2013 г.в., 1,6 на автомате, 160к пробег. За все время масло, колодки, катализатор, приводной ремень навесного, аккумулятор и датчик температуры охлаждающей жидкости. Да, еще бензин)
Друг вчера звонил, купил Киа Рио 4 2020 г.в., к дилерам на то не ездил, делал сам, т.к. очень дорого, при пробеге 30 т.км. загорелся чек, пропала тяга, вызвал эвакуатор, привезли к официалам, осмотрели, развалился катализатор, забрало цилиндры, в гарантийном ремонте отказано, т.к. на т.о. к дилерам не ездил, друг просто в шоке, в расточку не берут, вариант или контрактный или новый двигатель.У меня Киа рио3 2014 г пробег 110 т.км., кат. удалил на 90 т км., но каждые 10 т.км. смотрел кат. эндоскопом, у меня полет нормальный
Раньше ходила такая шутка: хочешь разорить своего друга - подари ему подержанный фотоаппарат. Вы все еще надеетесь, что машина, пробежавшая 5 лет, будет конфетой?
Господа редакторы,вот одно не понял как вы так легко говорите о подменных движках,ведь нынче при перерегистрации тс каждый гаишник сверяет номера двигателя и в птс,проясните пожалуйста!!!!
Солярис 2015г. Пробег 180000км. Ничего из перечисленных проблем кроме разрушенного каталика на пробеге 60000км. Вся подвеска родная. На 4ст. автомате есть массовая проблема с задержкой задней передачи. Про проблемы 6ст. автоматов не слышал.
2014 г рестайлинг 300 000 тысяч пробега в салоне ушаталась только кожа на руле на серебристой вставке по краям стëрлась краска и не много боковина подушки водительского сиденья как и у многих даже более дорогих авто , и это после 3 хозяев из которых 2 это фирмы, автор говорит что за два года салон приходит в не годность, думаю это видео не надо воспринимать всерьëз, а кто мечтает о такой машине и найдëт в достойном состоянии берите машина огонь по всем параметрам, конкуренты либо дороже либо хуже
На 12:05 свет не хорошо упал, и видно якобы передняя дверь и крыло перекрашены) Это кстати единственный момент проезда этой машины левым бортом к камере)
@@timashak8835 эта глупости про окрасы придумали дурачки с толщиномерами. Куда важнее, чтобы были целые лонжероны, подушки не стреляные, состояние двигателя. То есть наличие окраса это повод проверить все эти вещи, окрас сам по себе ерунда.
@@Tuuum72 окрас ерунда, а разноцветные двери не ерунда, нахрен тратить деньги, а потом выслушивать от всех - а че у тебя двери разного цвета, битая что ли???
ОЧЕНЬ надежный автомобиль!!!! Сосед таксист на Рио 2012г. 1,4. Автомат. накатал 350. 000т.км. Масло, колодки!!! Хваленная ТОYOTA позавидует!!!когда она стоила 500т.р. - ей не было равных!!! А сейчас лям стоит....дороговато.
Всем привет у меня Hyundai Solaris 15 год выпуска пробег 120000 минус рулевая колонка менять поменял на полуоси подшипник меняю масла фильтра салона меняю покрышки зима и летний топливо только 95 вот вам Hyundai Solaris Это отличный автомобиль автомобиль огонь и воды пройдёт класс👍
У самого Солярис 1.6механника 180 проездил.скажу так не убиваемая подвеска.масло не жрет.сам в шоке.по мелочи менял а так бегает резво.масло меняю проехав 5 тыс.мое мнение отличный автомобиль.народный
В конце зимы завалило снегом и так хотелось тепла и сухого асфальта, а сейчас очень приятно смотреть ролик "в снегах". Солярис не вызывает никаких супер-чувств. Обычный бюджетный авто
У меня такой-же 2014года рестайл, тоже серебристый, отличный авто, надёжный, неприхотливый, относительно экономичный, проехал на нём уже 170т.км, двигатель масло не ест, автомат не пинает. Брал в 2014 с салона за 570т.р
@@tvzrru По возможности конечно загляну в цилиндры эндоскопом, проблема с кат.нейтрализаторами надо признать у них есть, у меня на 100т.км развалился родной кат, выбил остатки, сейчас 170т.км, повторюсь масло не ест, задиров быть не должно, масло 5-30, замена каждые ~7т.км.
Солярис 15 г рестайлинг у знакомой, 100 т км тока расходники, диски колодки, недавно аккумулятор поменяли, резину. И все, ничего не ломалось, 3тьфу. Что не нравится свыше 130 км/ч по трассе он начинает плыть.
Отъездил на рестайле с автоматом под сотню тыщ км, кроме планового ТО ничего делать не понадобилось. Ничто не отвалилось, не текло и не гремело. Салон, конечно, с дубовым пластиком и потливыми сиденьями. Но у Лансера десятого не лучше, а машина как бюджетная не позиционировалась. А с салоном Логана и его унитазоподобными стульями и рассчитанной на осьминогов эргономикой с хаотично разбросанными кнопками даже сравнивать бессмысленно.
А с салоном Логана и его унитазоподобными стульями и рассчитанной на осьминогов эргономикой с хаотично разбросанными кнопками даже сравнивать бессмысленно.логан это убожество какое-то.как и калина.и приора.
Что-то не очень понятно с двигателем. Если производитель считает блок цилиндров не подлежащий ремонту, то зачем они производят поршни ремонтного размера?
Наговорил конечно много лишнего , передвигаюсь на солярисе 1 поколения 2011 года , кроме расходников ничего не менял крепкая ходовая если вовремя обслуживать
@@tvzrru 9 лет езжу с новья, поменял только сайлентблоки из самого дорогого и по мелочи: датчик давления масла зачем-то умер и датчик Хола недавно конкурсы в аварийном режиме устроил. На этом все. Нет ни единой причины менять машину.
@За рулем Содярис 2013 хэтчбек 1,4АТ один хозяин, пробег 150+ тыс/км. Передняя ходовая вообще без ремонта, сзади замена амортизаторов на 140 тыс/км. Также на этом пробеге умер каталитический нейтрализатор. У меня какой то уникальный авто?
Потому что ГУР работает от двигателя и ему нужна мощь для того чтобы крутить руль и он автоматически подаёт газ, поэтому обороты плавают. Это на любом авто где есть ГУР
Я не знаю, или люди специально или по незнанию, ушатывают эти машины, эксплуатируя их в не свойственных для них условиях и режимах. Я купил Рио, новый в 2014 году 1.4 литра на обычном автомате. Проездил четыре года без единой, да же самой не значительной поломки ! Знакомый вообще 10 лет проездил как раз на первом солярисе и то же ни разу не сломался.
Начнем с того, что "парочка" появилась на рынке далеко не одновременно. К выходу первого соляриса давно существовали 2 поколения рио. И к выпуску третьего рио проблема с подвеской была решена. Но кому это интересно, куда приятнее перетирать порванный баян с подвеской первых партий соляриса. Все блин гонщики, гоняют 150 это подвеска тут самая важная. Ога-ога.
Бред. Если уж начал говорить про солярис то это переименованный Акцент, а Акцент на минуточку уже будет 4 поколение. Второй момент, у Рио 3 поколение вышло на год позже своего близнеца Соляриса 1 поколения (причем каждое поколение у Рио отставала на 1 год от Соляриса по сегодняшний день) Каждое поколение близнецов идентичное по технике. Я уже много чего перечитал и пересмотрел перед покупкой. Вот 6 ступка (АК и МТ) у Соляриса 1 рест вышло в 14 году, а у Рио 3 вышло в 15 году (причем еще в старом кузове) 😁Затем в конце 15 года вышло Рио 3 рест. Куда маркетологи проспали на год
@@alexandr_nf вот именно потому, что третий Рио выходил позже Соляриса, в нем проблема с подвеской была решена! В чем бред, ты сам это подтвердил! И что первый и второй Рио существовал задолго до появления Соляриса для тебя новость?
Тут мужик есть на Тытрубе, у него пробег на Солярке такой - 700ткм+! И вроде чета не жалуется он на почти все, что тут сказали )) Это не претензия, это то, что берут солярку под такси почти в половине всех случаев, а там его и в хвост и гриву, ну вы поняли. А потому, у просто эксплуататора ходят такие авто по 5-7 лет без особых проблем!
Да ладно, солярки по 500 т км ходят без кап ремонта двигателя. А люди обычно ездят 50-100 т , а потом продают машину. И какая разница что будет с мотором через 10 лет. На вторичке контрактный движок обычное дело.
Вы забываете , что такое вторичка. Большинство людей не ремонтирует двигатели, а меняет на контрактные, каких на рынке полно. Поэтому сам факт ремонтопригодности (капиталка) в современной реальности нахрен никому не нужен.
Это рестайлинг, у меня был 2011 года выпуска 1.4, потом 2014 года 1.6, все на МКПП, если бы не мечта и не возможность купить Октавию, я бы ездил на солярисах ещё и ещё. Оба моих Соляриса не ломались, ехали отлично (с заменой всех пружин на усиленные), переживали грязь, разбитые дороги, полеты с отрывом всех колес (не заметил под Казанью бугор). И оба прошли у меня по 50 тысяч вообще без каких либо проблем ! Это хорошая машина!
Смешно становится когда говорят, что машина хорошая потому, что она проехала 50 тысяч без проблем. Да это считай обкатка. Любая шушлайка полтос без проблем проедет с завода.
@@user-drug2 собственно как иначе, ну не делают сейчас авто для использования 10+ лет. Моя эксплуатация в 50 тысяч км это короткие пробеги, непрогрев, постоянные шпоры под жопу тачке. Если бы я ездил как во многиХ регионах, то есть постоянно и на много км, то за год выходило бы под 60-70 тысяч км, как в такси. Но это другой режим эксплуатации. Потому и мой пост.
Суть Соляриса в том, что на нём ездят таксисты по 450К, а потом сматывают пробег до 80-ти и продают во всякие Автомамы, где их покупает Баканов, и рассказывает, что больше 300К они ну никак не ходят)
@@tvzrru, нет, но большая часть б.у. - бывшие таксомоторы, которые куплены как «один владелец, не бит, не крашен, бабушка по выходным в церковь ездила». А по факту там под 500К пробега, и он естественно разваливается, а недалекий новый владелец не признает, что его надурили, он идет срать на форум о том, «какое корейцы делают говно». А потом на эти форумы приходят журналисты, собирают самые смачные случаи и делают видео типа этого. Ну а что им еще делать-то? Новинок-то в автопроме нет и не предвидится. Потому что стабильность.
Больше жути нагнали, явное предвзятое отношение к данному авто. Может я мало проездил, но за 5 лет и 65к пробега 90% сказанного неактуально, у друга 2013гв и 120к пробега 2 сайлентблока задней балки и один модуль зажигания, всё. Про салон откровенное засерание, где он лучше? В галимом дубовом поло? Или рулёжка там лучше? Смех да и только. С чем могу согласиться так это с слабой задней подвеской, даже на рестайлинге. В этом классе любую машину можно зачмырить почти всеми приведёнными доводами.
Машину брал в салоне 14 года, пробег 106 тысяч менял только расходники ,недавно застучал сайленблок . Машина не разу не подвела , стоит на улице ,езжу круглый год. Единственное хотелось бы по мощьнее движок!
195 к пробега, никаких проблем. За все время реставрация рейки и замена правой шаровой опоры. Замена масла 7-7,5 к ,расхода масла нет. Скучная,но надёжная машина)
@@Goingarage а корейцев живой хрен найдешь это да. А на японцев реально найти живые контрактники. Например на Хонду Цивик мотор стоит 20 тысяч из Владивостока
Как будто про другой автомобиль посмотрел, У самого был первый солярис 2011 апрель, то есть самая первая партия. проехал 100т.км в очень нещадном режиме по молодости и 210 ездил и пятаки крутил, а так же часто перегружал, но только привода поменял по гарантии из-за пластиковых про ставок в остальном только ТО. Салон и его качество мне очень нравилось, где там дешевизна вырви глазная не пойму (особенно если сравнивать конкурентов), хотя если сравнивать с бизнес сегментом, то он явно уступает... По поводу неустойчивости, то было такое, но не в той степени что говорят, ведь ни чего не дорабатывая проездил 100к и по трассе уверенно шел 140км\ч
По подвеске зря наговариваете , у знакомого Солярис 12 года с пробегом 260 тыс км и подвеска у него бодрая, ничего на ней не менял кроме салейнтблоки задней балки. 👌У меня Солярик 13 года , пробег 164 тыс и я тоже не планирую менять, всё чётко.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Как вы считаете, Hyundai Solaris - надежный автомобиль?
Надёжность на троечку))
Все зависит от катализатора масла бензина стиля езды, а так до 50 тысяч ходит без проблем
Hyundai-Kia больше других марок в такси .
И это говорит о надёжности .
Но это главный минус при покупки на вторичном рынке , легко попасть на такси с огроменным пробегом и идеальным внешним видом .
Опасный автомобиль! После 100 км/ч начинает рыскать
Если к Солярису относиться как к бюджетному автомобилю без всяких изысков,вполне приличный и неприхотливый автомобиль. Мой прошёл уже 150 тыс.км.и ни одной серьёзной поломки! Чаще меняйте расходники,заливайте качественное масло,следите за ходовой и машина не подведёт.
Щас Солярис стали дороже, чем люди брали их новыми
Да, продал по той же цене, что и купил в 2012
И конечно в этом виноваты корейцы)))
@Eugeny NoFamilyName ну до 1300000 пока не дошло, не надо преувеличивать.
@Eugeny NoFamilyName у вас топовая версия? За сколько покупали? Это не средняя по рынку, это топ с опциями, о которых пять лет назад и мечтать не могли в этом классе.
@Eugeny NoFamilyName ваш комфорт и стоит от ляма. Будете свой сдавать, кредит брать и прочее точно так же получите скидку. Ни о каком лям триста речи не идет, не надо утрировать. Самый дорогой солярис 1.136 рублей.
Занимаемся обслуживанием корейцев 20 лет, и могу сказать что сказанное видео имело место быть, но это было так редко в общем море статистики. Машина простая, относительно современного автопрома крепкая и дешевая в обслуживании. Так что слушайте, но не воспринимайте этого ведущего за чистую монету, работа у него такая
Ляя спасибо, а то бы передумал брат солярис
Спасибо сейчас стою перед выбором брать или нет
Надеюсь вы не работаете в хендай центре
@@eklips5124 не, ац Южная корея Красноярск
@@ИванЗуев-ф8жБрать и не заморачиватся.У меня два один механика 1.6 2012 г.в. и второй 1.4 автомат 2013 г.в 1-212000 пробег.2-245000 км. Забот 0.00001%. Доволен 3 год.
Года два назад купил Акцент 2014г рестайлинг, 1,6л, АКПП с пробегом около 105к. На пробеге от 105к до 130к заменил:
1) правую подушку - хотя можно было не менять;
2) ремень навесного для профилактики, но родной ещё жив был;
3) обводной ролик - шумел;
4) ролик натяжителя - шумел;
Потом я разобрался почему у меня ролики умерли - в правом крыле есть отверстие напротив натяжителя, через него грязь попадает на натяжитель, высыхает и натяжитель заклинивает в натянутом положении, сильно давит на ремень, перетянутый ремень давит на ролики. Ещё могут пострадать подшипники шкивов, по которым двигается этот перетянутый ремень. Профилактика: в конце грязных сезонов опрыскивать натяжитель ВД-40, тогда ремень, ролики и подшипники проживут дольше.
5) правый ступичный подшипник и правую втулку рулевой рейки - сам виноват - ночью по трассе несколько раз влетал в ямы, где у других авто вырвало бы колесо. Что удивительно после таких ударов остальная ходовая целая;
6) бензофильтры и заодно бензонасос чтоб два раза не лазить, в итоге новый сгорел и я вернул на место старый бензонасос. Это два раза заправился на заправке Номад г. Астана - больше туда ни ногой;
7) поменял все 4 катушки зажигания - избавился от вибрации на ХХ+D/R. Только осталась вибрация в этом режиме когда включал подогрев зеркал либо кондёр. Что плохо умершая заводская катушка прозванивается как рабочая и ошибок не даёт, пол-года ушло на поиски источника вибрации. Катушки скорее всего сдохли потому что предыдущий владелец свечи вовремя не менял;
8) заменил левую подушку ДВС (крепится на АКПП под АКБ) - избавился от вибраций в режиме ХХ+D/R+обогрев зеркал/кондёр. В левой подушке резина размякла, покрылась трещинами. Вообще конструкционно левая подушка выполнена неверно, я бы по-другому сделал. Поставил китайскую подделку, она более усиленная по сравнению с оригиналом - теперь вибраций нет вообще в любых режимах. Левая подушка умерла из-за постоянных вибраций, которые возникли из-за умерших катушек.
9) заменил прокладку клапанной крышки, через нее выдавило масло, т.к. при очередной замене масла забило клапан вентиляции картерных газов старыми отложениями от перекатов предыдущего владельца (менял масло раз в 10к нехороший человек). Клапан был засран - почистил карбом - работает;
10) Недавно лопнул левый тормозной шланг - второй случай на форумах на авто этого поколения. Заменил его, заодно заменил все тормозные диски и колодки.
11) сточил напильником стальную в втулку в подвижном узле крепления рулевой колонки к кузову авто с 50мм до 49мм - избавился от дребезга руля. Сейчас не слышно как авто едет, зато теперь слышен скрип салонного пластика.
12) на скоростях выше 160км/ч корма подпрыгивает, когда еду один, когда с пассажирами лучше. При этом если сильный боковой ветер, то авто смещает на соседнюю полосу. Корма очень лёгкая, ходы подвески очень малы, да и сама задняя подвеска сырая. Могу конечно сделать, чтоб держал дорогу как ВАГ, но затраты на такую переделку будут несоизмеримы со стоимостью авто.
13) краска действительно дерьмо, царапается и скалывается быстро. Но машина при этом не гниёт в местах сколов.
14) исчезал волшебным образом антифриз из расширителя, радиатор при этом полный, течей нигде не нашли. Заменил пробку с 1,1бар на 0,9бар - проблемам исчезла. Вообще пробка радиатора это расходник и его надо менять каждые несколько лет, потому не знаешь когда заклинит клапан сброса избыточного давления в ней. А люди по десятками лет ездят со старой пробкой и потом не знают почему у них текут печки, патрубки, радиаторы. Мой совет: если у вас бензиновый кореец с пробегом меняйте пробку 1,1бар на 0,9бар от дизельного авто - печка, патрубки, радиатор скажут вам спасибо.
15) скрипели педаль газа и направляющее коромысло сервопривода заслонок печки - смазки почти не было (видать на заводе 3,14здят смазку). Снял, разобрал, смазал литолом - скрипы ушли
Вся ходовая родная не смотря на такой пробег и наши раздолбанные дороги: амортизаторы, пыльники, пружины, сайлентблоки все в отличном состоянии.
По итогу, слабые места:
- катушки зажигания - очень требовательны к качеству работы свечей зажигания, но если свечи менять раз в 25к (на ослиной моче, что продается по видом бензина на АЗС в моем городе, неподдельные свечи НЖК подыхают на пробеге от 25 до 30к, точно не угадаешь, поэтому лучше поменять до 25к), то катушки могут прожить 200к и больше. Служебному авто больше 200к - катушки родные, вибраций нет.
- втулка в узле крепления рулевой колонки к кузову авто бракованная - большей длины чем нужно.
- ничем неприкоытое отверстие в крыле напротив натяжителя, из-за этой "дыры" умирает раньше времени натяжитель, ремень и подшипники в роликах и шкивах от чрезмерного преднатяга ремня.
Сильные места:
- практически неубиваемый ДВС даже на дерьмовом бензине, если вовремя менять масло и заливать правильное;
- практически неубиваемая АКПП, если правильно эксплуатировать;
- практически неубиваемая ходовка, даже если убивать;
- негниющий, по крайней мере в моем климате, кузов.
- огромный плюс данного авто - недорогая стоимость расходников оригинальных корейских и аналогов корейских, цена их чуть выше китайского дерьмовых расходников, поэтому смысл покупать китайское дерьмо нет.
Написал все как есть на моем авто. Надеюсь мой опыт поможет кому-то сэкономить деньги на обслуживании авто.
Спасибо друг!
@@ВладимирВладимирович-д1ч , пожалуйста! Салют Хёндэкиаводам!
@@qaitoff7593 Спасибо за информацию. У меня солярис рест. 2014г. брал с салона, пробег на данный момент 175К.
Пробегусь по вашим пунктам:
1) Не менял.
2) Не менял, ещё живой.
3) Не шумит.
4) Не шумит.
5) Тоже менял правый ступичный.
6) Не менял, всё родное.
7) Не менял, все родные.
8) Не менял.
9) Надо поменять, запотевает, но езжу пока так.
10) Шланг тоже лопнул и тоже левый, поменял. Тормозные диски все родные.
11) Не пробовал.
12) Согласен.
13) Согласен.
14) У меня антифриз не исчезает.
15) Сделал тоже самое.
@@МощноеЖелезо спасибо за комментарий. Значит вашему авто повезло больше.
У вас город наверное чистый? Мой город очень пыльный и грязный особенно осенью и весной. Из-за этого натяжитель обрастает пылью и грязью, затем подклинивает.
На моём авто предыдущий владелец скорее всего свечи редко менял либо заправлялся на очень плохих заправках, поэтому катушки скоропостижно полетели.
взял лансер х 13г 1.6мт
не менял ничего.
У меня был Солярис 2015-го года.8 лет ездил по бездорожью.ходовую не разу не трогал кроме колодок и шин.
Двигатель так же без проблем.
У меня у самого сейчас 2015 года солярис 1.6 АКП. Проблем нет. Главное во время по регламенту обслуживать.
У меня 2014 год, рестайлинг, один из первых наверное, пробег почти 90тыс, на 80 тысячах у помпы на горячую металлическое лязганье появлялось периодически, не сильное, на DRIVE2 узнал что у многих к 80 тысячам помпа приезжает уже. Не стал ждать, был взят оригинал вместе с прокладкой и антифризом на доливку. Ещё менял опорные подшипники, т.к. при повороте на маленькой скорости, во дворе например или парковках, был хруст небольшой, тоже едва слышный, мастер даже не сразу услышал, сказал что можно не менять, или поменять одну, я так не делаю, взял оба оригинала, стоят как на приору, на чем там экономить, поставил и забыл. Ах да, самая больная тема, КОТОЛИЗАТОР, в один момент тысячах тоже на 80 эндоскопом залезли туда, увидели что уже разрушается начал, хотя всё меняю по регламенту строго и бензин только 95, 92 машина не когда не видела, но факт остаётся фактом. Это всё что было за 90 тысяч кроме расходников на ТО по регламенту. Масло и фильтра кстати меняю каждые 7500км, получается по регламенту каждые 15 и между ними 7500. А так машина балует что не нужно постоянно вкладывать в неё, даже лампочки всякие типа подсветка номера, стопы, габариты ещё родные, менял только ДХО и свет 1 раз. Пока вложений так и не требует. На рынке очень ликвидная машина, растёт цена на новые, за ними б/у, по факту могу продать сейчас свою дороже чем купил. Единственное что сильно раздражает и хочется продать из-за этого, это очень жесткая подвеска. Похоже чтоб жопа не гуляла, они её максимально зажали. Самая даже минимальная неровность, стыки которых то и на глаз не очень видно, ощущаешь всем салоном. Я даже уже резину взял хорошую, тихую мягкую Goodyear, лучше чем на родной, но всё равно, дубовую подвеску не куда не деть. Такое ощущение что подвеска не работает совсем, как-будто вместо пружин и амортизаторов палки стоят.
Заменил задние пружины от ваз 08,поставил аморы каяба, вперёд поставил пружины от ваз 06,все машина стала послушно и комфортной, езжу и кайфую
На скорости не чувствовается?
По мне так солярка в этом кузове самая красивая, дальше там не знаю, чем дизайнеры болели.
Точно.
А как по мне самая уродливая
Автомама, ваша не могла не разноцветный Солярис дать на тест??
У леголизовавшихся перекупов другого быть не может. 🤣 Хотя работал с ними, но не покупал у них.
Смотрю и думаю, мне кажется и на самом деле кузовня не в цвет? Оказывается не в цвет.
@@Dima-Kochetov половина машины не в цвет. Ваще жесть))
и ещё сама машина дорест, а передний бампер рестайлинговый стоит
@@vitaly_rnd фары рест
Солярис 2012 г 1.6 мкпп пробег 400000,Полёт норм, в мотор не лазил ещё и коробка тоже, стойки родные. Цепь не менял и сцепление тоже. И тд.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста правда что солярис очень плохо держит дорогу после 100км /ч?
@@ЕвгенийПавлович-т2ц Зависит от самих дорог, на ровных участках комфортная скорость до 130 км/ч, на колее заставляет напрягаться, расслабленно точно не поездишь. Пишу про Солярис 13-го года, владел 9 лет, в целом доволен, ни дня не пожалел о покупке. На днях поменял его на новый Солярис. По мелочи все стало хуже. На холостом и при прогреве нехилая вибрация, шум мотора, особенно при разгоне и т.д. Там двигатель был 1.4, тут обновлённый 1.6. Там хоть было ощущение иномаркости, так сказать, на этом этого ощущения уже нет (по звуку, имеется ввиду). На днях на пробеге 800 км начал замечать, как даже на ровной трассе его после 100 км в час начало постоянно переставлять то вправо, то влево, даже если держать руль крепко и ровно, хз что это значит. Можно это сравнить с тем, когда ветер резко переставляет авто, когда едешь вдоль посадки деревьев вдоль трассы и встречается участок без деревьев. На нулевом ТО попробую пожаловаться, но я уже знаю, что они ничего не сделают.
Тот брал за 535 тыс, этот 1.6 млн.
Не сказать, что прямо сильно разочарован, в целом пойдёт, в любом случае выбора в марках и моделях сейчас почти нет.
@@puretuber8557 на служебной водитель предпочитает сразу менять диски и резину на 195/65 r15. Утверждает, что так он лучше держит скорость за 150. Это уже второй Солярис 1.6 на автомате, первый отходил 4 года и 300 тысяч. Кроме кат. нейтрализатора всё было ОК. Но автомат у нового владельца поломался, скорее всего по-мелочи. Может, из-за таких водителей, как наш, и таксистов, и остерегаются бу Солярисов
@@ВиталийСиницын-ь8х В целом любой бу опасновато брать, я предпочитаю только новые брать, хоть и нищеброд. Как говорится, я не настолько богатый, чтобы брать бу автомобили)
@@puretuber8557 Согласен, но именно сейчас ситуация с новыми не очень. Так что Весту катаю ещё примерно до 300 тысяч, или даже дальше. Сейчас 6 лет 120 тысяч, всё хорошо. Но новую не могу позволить никак
Розничная сеть "Авто хлама" ;)
у меня СОЛЯРИС 2012 ГОДА , менял только лампочки ,ходовка ,всё остальное родное.Хорошая машина ,ничего там не ломается.
Я покупал новый солярис с салона за 450к. в 2013 году. Теперь солярисы 2013 года продают за 700к.
Покупал 1-й Солярис в июле 2012-го. К тому моменту проблемы с задней подвеской по словам производителя устранили. ТО проводил в указанные сроки, рекомендуемыми ГСМ. До 2018 года проехал 63 тыс. км, на 60 тысяче провел большую ревизию: частично поменял масло в автомате, поменял тормозную жидкость, охлаждающую жидкость, топливные фильтры в баке. И на все действия слышал контраргументы сервисменов - зачем это делалось, ведь все было в идеале, чистые масло и фильтры, антифриз и тормозная жидкость в отличном состоянии. Но я все делал по книжке. Тут же решил поменять на 2-й Солярис. Менял в Трейд-Ин, так менеджеры очень удивились, что все было заводское, аккумулятор и шины. Забрали без вопросов и за неделю продали, я потом ее на трассе встретил. В общем сидел я и думал, надо было оставить ее. А с другой стороны , кто бы на ней ездил, стояла бы и все. Автомобиль живет пока двигается. К слову, 2-й Солярис ездит без проблем, 40 тыс. уже накатал
Очень странно, был солярис 12 года новый, за 130 тыс пробега, никаких проблем о которых рассказывают тут не было, помимо замены частей подвески, но это я связывал не с неудачной конструкцией, а с ямами на дорогах, что вполне закономерно. Так же никаких проблем с катализаторами не было. Лил 92 бензин с любой заправки.
Насколько наш автопром говном считается, я на нивах и на переднеприводных вазах по 350 - 400 тыс наматывал и особо не было проблем, без кап ремонтов
автомама, ахахаха. 100% название ара салона
Маляр в автомама огонь, умеет подбирать в цвет а пишут не бит не крашен
182000км 12 год,1.4,механика,один хозяин. Проблем нет! Только расходники
Солярис 2012 г 1.6 мкпп пробег 400000, Полёт норм. В мотор не лазил ещё и коробка тоже.
Подскажите цепь меняли?
Цепь не менял. Сейчас 270тыс
Кобальт на заднем фоне! Уважаемые представители "за рулём", сделайте пожалуйста подобный обзор на кобальт
Почитай про опель астру j это одно и тоже говно, только название другое
@@Д.П-я1ь что общего может быть между Шевроле кобальт и Опель астра? Я пошел почитал, и пришел к выводу, что вы где то ошиблись
@@ДанилТучин-ч6т двигатель, каробка, ходовка, тормозная система одинаковая. Производитель рекомендует замену масла каждые 15к, тат делать нельзя, и коробка слабая, особенно автомат, в в подробности вдоватся не буду. Двери внизу со стороны солона гниют, это не считая катушек и всего остального. Продал на пробеге 125к. После 170к вся сыпется.
Всю машину обгадил! По мне так нормальная машина.
🤣🤣🤣
Он все правильно сказал, просто ты не хочешь признать, что ездишь на говне.
@@Евгений36 он вроде не говорил что ездит на твоей мамаше, при чем тут говно?
@@Евгений36 то та пол страны на них до сих пор)
Бля такое ощущение что это реклама ВЕСТА ))))
О, дрова от Автомамы подъехали.
Каждая машина хороша главное какой водитель и как ты за ней ухаживаешь,а так впринципе если сильно не гонять для города идеальная машина, чисто от работы до работы и в магазин ну может на дачу сгонять не далеко если.
Потому что , рестайлинг получился как автомат Калашникова!!!! Я на нем 8 месяцев проездил по таким ябуням и северным разъебаным дорогам, что любая другая машина развалилась бы. А Солярис - Мужик! Вывез все передряги. Охуенный авто удобный и надёжный!
Вот, что, что, а к двигателю у меня никогда не было вопросов.
К подвеске - да, особенно к задней, к шумке - тоже да, но двигатель не подводил ни разу и на пробеге 200 000 км продал.
Сцепление поменял первый раз на 180 тысячах, на этом же пробеге поменял студийный подшипник слева. Замена масла раз в 10 000 км. Расхода масла ни капли от замены до замены.
Автомобиль до сих пор у нового хозяина на ходу и проблем не доставляет.
Брать на вторичке Солярис да вы с ума поехали? Это ж как на кладбище искать клад. Таксишки, цодд, каршеринг и тп.
В регионах с этим проще
Ты пробег видел 27т. Км🤣
@@АндрейЕ-ж3ъ 0 потерялся где-то :)
Нашел 12 года с пробегом 74 тысячи после одного владельца. Найти можно, но искать надоест...
Просто нужно искать что бы первый владелец был физ.лицо, а не ООО и ИП.
2013 г.в., 1,6 на автомате, 160к пробег. За все время масло, колодки, катализатор, приводной ремень навесного, аккумулятор и датчик температуры охлаждающей жидкости. Да, еще бензин)
Здравствуйте, свечи зажигания впервые на каком пробеге меняли? 🤝
@@Nazarkaras Вроде на 60, потом каждые 25-30к
Когда поменяли впервые масло в автомате?
Друг вчера звонил, купил Киа Рио 4 2020 г.в., к дилерам на то не ездил, делал сам, т.к. очень дорого, при пробеге 30 т.км. загорелся чек, пропала тяга, вызвал эвакуатор, привезли к официалам, осмотрели, развалился катализатор, забрало цилиндры, в гарантийном ремонте отказано, т.к. на т.о. к дилерам не ездил, друг просто в шоке, в расточку не берут, вариант или контрактный или новый двигатель.У меня Киа рио3 2014 г пробег 110 т.км., кат. удалил на 90 т
км., но каждые 10 т.км. смотрел кат. эндоскопом, у меня полет нормальный
До чего техника дошла, Петра Баканова и тут и там передают)) 😁
Этого парня как не послушаешь, в пору хоть осла покупай вместо машины.
Раньше ходила такая шутка: хочешь разорить своего друга - подари ему подержанный фотоаппарат. Вы все еще надеетесь, что машина, пробежавшая 5 лет, будет конфетой?
Петр грамотный и опытный. Он знает что посоветовать
Господа редакторы,вот одно не понял как вы так легко говорите о подменных движках,ведь нынче при перерегистрации тс каждый гаишник сверяет номера двигателя и в птс,проясните пожалуйста!!!!
Спасибки за обзор! С водительской дверью в тон краски не попали :) глаза режет
Спасибо вам!
@@tvzrru Пробег 27 т.км🤣
Ух ты, а он реально красивый, в отличие от следующих "навозных жуков"
Солярис 2015г. Пробег 180000км. Ничего из перечисленных проблем кроме разрушенного каталика на пробеге 60000км. Вся подвеска родная.
На 4ст. автомате есть массовая проблема с задержкой задней передачи. Про проблемы 6ст. автоматов не слышал.
Ну подскажите из-за чего задержка на заднюю передачу в 4 ступке?
@@edik18100 Чтобы не соврать, было видео, нужно было заменить шарик и прокладку в гидроблоке, при этом клапана не трогались
2014 г рестайлинг 300 000 тысяч пробега в салоне ушаталась только кожа на руле на серебристой вставке по краям стëрлась краска и не много боковина подушки водительского сиденья как и у многих даже более дорогих авто , и это после 3 хозяев из которых 2 это фирмы, автор говорит что за два года салон приходит в не годность, думаю это видео не надо воспринимать всерьëз, а кто мечтает о такой машине и найдëт в достойном состоянии берите машина огонь по всем параметрам, конкуренты либо дороже либо хуже
На 12:05 свет не хорошо упал, и видно якобы передняя дверь и крыло перекрашены)
Это кстати единственный момент проезда этой машины левым бортом к камере)
Согласен. Тоже бросилось в глаза.
Вот и купишь такую Проверенную машину в Маме
@@timashak8835 эта глупости про окрасы придумали дурачки с толщиномерами. Куда важнее, чтобы были целые лонжероны, подушки не стреляные, состояние двигателя. То есть наличие окраса это повод проверить все эти вещи, окрас сам по себе ерунда.
@@Tuuum72 окрас ерунда, а разноцветные двери не ерунда, нахрен тратить деньги, а потом выслушивать от всех
- а че у тебя двери разного цвета, битая что ли???
@@Tuuum72 да частично правы но если в цвет не попали то Это означает что делали по дешману и стоит оочень внимательно присмотреться
ОЧЕНЬ надежный автомобиль!!!! Сосед таксист на Рио 2012г. 1,4. Автомат. накатал 350. 000т.км. Масло, колодки!!! Хваленная ТОYOTA позавидует!!!когда она стоила 500т.р. - ей не было равных!!! А сейчас лям стоит....дороговато.
После kpower конечно проедет столько 🤣
@pavelконечно проедет твой таз, с тем условием что ты его раз 10 будешь капиталить
@pavel когда таз 350тыс проежают от него только кузов гнилой останется 😂
@pavel 70-100
Всем привет у меня Hyundai Solaris 15 год выпуска пробег 120000 минус рулевая колонка менять поменял на полуоси подшипник меняю масла фильтра салона меняю покрышки зима и летний топливо только 95 вот вам Hyundai Solaris Это отличный автомобиль автомобиль огонь и воды пройдёт класс👍
У меня ВАЗ 21074 2004 года,и таких страшных проблем никогда не было
@pavel а мне ничего и не надо , только доехать из точки а в точку в и зачем за это платить лишние деньги за ненужные понты?
У меня калина. Пробег 102000.кроме сцепления на пробеге 82ткм ничего не менял, только расходники
У самого Солярис 1.6механника 180 проездил.скажу так не убиваемая подвеска.масло не жрет.сам в шоке.по мелочи менял а так бегает резво.масло меняю проехав 5 тыс.мое мнение отличный автомобиль.народный
А когда то мы ездили на полноценном С-классе (Форд фокус) за эти же деньги...
Прорыв
Я хоть и не любитель корейцев, но как-то перебор с косяками...
В конце зимы завалило снегом и так хотелось тепла и сухого асфальта, а сейчас очень приятно смотреть ролик "в снегах". Солярис не вызывает никаких супер-чувств. Обычный бюджетный авто
Более менее реальность надежного авто.
Петр Баканов классный обозреватель. Уважаю!
Как всегда емко и с юмором 👍
У меня такой-же 2014года рестайл, тоже серебристый, отличный авто, надёжный, неприхотливый, относительно экономичный, проехал на нём уже 170т.км, двигатель масло не ест, автомат не пинает. Брал в 2014 с салона за 570т.р
А соседи вам не пугают задирами?)))
@@tvzrru По возможности конечно загляну в цилиндры эндоскопом, проблема с кат.нейтрализаторами надо признать у них есть, у меня на 100т.км развалился родной кат, выбил остатки, сейчас 170т.км, повторюсь масло не ест, задиров быть не должно, масло 5-30, замена каждые ~7т.км.
Солярис 15 г рестайлинг у знакомой, 100 т км тока расходники, диски колодки, недавно аккумулятор поменяли, резину. И все, ничего не ломалось, 3тьфу. Что не нравится свыше 130 км/ч по трассе он начинает плыть.
Отъездил на рестайле с автоматом под сотню тыщ км, кроме планового ТО ничего делать не понадобилось. Ничто не отвалилось, не текло и не гремело. Салон, конечно, с дубовым пластиком и потливыми сиденьями. Но у Лансера десятого не лучше, а машина как бюджетная не позиционировалась.
А с салоном Логана и его унитазоподобными стульями и рассчитанной на осьминогов эргономикой с хаотично разбросанными кнопками даже сравнивать бессмысленно.
А с салоном Логана и его унитазоподобными стульями и рассчитанной на осьминогов эргономикой с хаотично разбросанными кнопками даже сравнивать бессмысленно.логан это убожество какое-то.как и калина.и приора.
Спасибо за честный и конструктивный обзор!
Спасибо вам!
Любимый автомобиль жестянщиков, металл мягкий вытягивается почти от руки))
Давай также про весту
С ниссановским движком
@pavel HR16DE от Nissan там установлен, просто под реношным названием H4M
Что-то не очень понятно с двигателем.
Если производитель считает блок цилиндров не подлежащий ремонту, то зачем они производят поршни ремонтного размера?
А они вроде и не производят, это сторонняя организация.
Наговорил конечно много лишнего , передвигаюсь на солярисе 1 поколения 2011 года , кроме расходников ничего не менял крепкая ходовая если вовремя обслуживать
Я не поняла на солярисе есть селектор как настоящая акпп, а есть выглядит как механика но тоже акпп, чем они отличаются?? Что брать 4 или 6 ступку?
Я бы ещё снял, для тех у кого это есть, как удержаться не продавать. Не ломается ведь.
Не хотите продавать?))
Моей РИО уже 7 лет и 163к пробега. Все никак не даст повода купить новый авто.
@@ВасилийЛазаренко-у3я У меня солярке тоже почти 7лет, пробег 170т.км, но машину побольше и покомфортнее конечно хочется.
@@tvzrru 9 лет езжу с новья, поменял только сайлентблоки из самого дорогого и по мелочи: датчик давления масла зачем-то умер и датчик Хола недавно конкурсы в аварийном режиме устроил. На этом все. Нет ни единой причины менять машину.
@За рулем Содярис 2013 хэтчбек 1,4АТ один хозяин, пробег 150+ тыс/км. Передняя ходовая вообще без ремонта, сзади замена амортизаторов на 140 тыс/км. Также на этом пробеге умер каталитический нейтрализатор. У меня какой то уникальный авто?
Спесибо Петр за обзор !
Красавчик сапасибо за совет👍
Мой Солярис 2015г. Пробег 230000. Тьфу-тьфу. Всё родное стоит. Колодки только меняю. Авто Огонь в своём классе.
На месте крутишь руль обороты плавают.Почему? Или так и должно быть подскажите
Потому что ГУР работает от двигателя и ему нужна мощь для того чтобы крутить руль и он автоматически подаёт газ, поэтому обороты плавают. Это на любом авто где есть ГУР
Эксперт конечно интересный! Он бы и роллс _ройс бы об_ал...
Чугунные Кобальт,Джентра крепче будут и просторнее, чем Рио,солярка из фольги
*Да, уж такая вот тачка-водокачка)*
Я не знаю, или люди специально или по незнанию, ушатывают эти машины, эксплуатируя их в не свойственных для них условиях и режимах. Я купил Рио, новый в 2014 году 1.4 литра на обычном автомате. Проездил четыре года без единой, да же самой не значительной поломки ! Знакомый вообще 10 лет проездил как раз на первом солярисе и то же ни разу не сломался.
Начнем с того, что "парочка" появилась на рынке далеко не одновременно. К выходу первого соляриса давно существовали 2 поколения рио. И к выпуску третьего рио проблема с подвеской была решена. Но кому это интересно, куда приятнее перетирать порванный баян с подвеской первых партий соляриса. Все блин гонщики, гоняют 150 это подвеска тут самая важная. Ога-ога.
Бред. Если уж начал говорить про солярис то это переименованный Акцент, а Акцент на минуточку уже будет 4 поколение. Второй момент, у Рио 3 поколение вышло на год позже своего близнеца Соляриса 1 поколения (причем каждое поколение у Рио отставала на 1 год от Соляриса по сегодняшний день) Каждое поколение близнецов идентичное по технике. Я уже много чего перечитал и пересмотрел перед покупкой. Вот 6 ступка (АК и МТ) у Соляриса 1 рест вышло в 14 году, а у Рио 3 вышло в 15 году (причем еще в старом кузове) 😁Затем в конце 15 года вышло Рио 3 рест. Куда маркетологи проспали на год
@@alexandr_nf вот именно потому, что третий Рио выходил позже Соляриса, в нем проблема с подвеской была решена! В чем бред, ты сам это подтвердил! И что первый и второй Рио существовал задолго до появления Соляриса для тебя новость?
Сколько я уже посмотрел видео на этом канале, вообще страшно становится что либо покупать. Какая-то подача жесткая.
"Ты зачем усы сбрил, дурик?" (с) ))
Ребята хорошо что вернулись на триколор 👍👍👍
Ребята солярис1.6 или Элантра 1.8 2015 года...,ЧТо взять?
элантра
Тут мужик есть на Тытрубе, у него пробег на Солярке такой - 700ткм+! И вроде чета не жалуется он на почти все, что тут сказали )) Это не претензия, это то, что берут солярку под такси почти в половине всех случаев, а там его и в хвост и гриву, ну вы поняли. А потому, у просто эксплуататора ходят такие авто по 5-7 лет без особых проблем!
А я слышал что есть Живая вода, правда доказательств у меня нет но вы верьте.
Да ладно, солярки по 500 т км ходят без кап ремонта двигателя.
А люди обычно ездят 50-100 т , а потом продают машину. И какая разница что будет с мотором через 10 лет. На вторичке контрактный движок обычное дело.
Да по миллиону, чего уж там
Легко
Вы забываете , что такое вторичка. Большинство людей не ремонтирует двигатели, а меняет на контрактные, каких на рынке полно. Поэтому сам факт ремонтопригодности (капиталка) в современной реальности нахрен никому не нужен.
Ровно такой же вопрос я задам насчет АвтоВАЗа! Корейцы хоть с второй попытке устранили, а АвтоВАЗ 30 лет не может устранить касяки
Ждем аналогичный обзор на поло
у меня солик 11 г 105 т.км ничего не менял - полет норм!
Это рестайлинг, у меня был 2011 года выпуска 1.4, потом 2014 года 1.6, все на МКПП, если бы не мечта и не возможность купить Октавию, я бы ездил на солярисах ещё и ещё. Оба моих Соляриса не ломались, ехали отлично (с заменой всех пружин на усиленные), переживали грязь, разбитые дороги, полеты с отрывом всех колес (не заметил под Казанью бугор). И оба прошли у меня по 50 тысяч вообще без каких либо проблем ! Это хорошая машина!
Спасибо за ваше мнение
Смешно становится когда говорят, что машина хорошая потому, что она проехала 50 тысяч без проблем. Да это считай обкатка. Любая шушлайка полтос без проблем проедет с завода.
@@user-drug2 , судя по отзывам моих коллег с БМВ и ниссанами с нуля, все не так радужно.
@@user-drug2 собственно как иначе, ну не делают сейчас авто для использования 10+ лет. Моя эксплуатация в 50 тысяч км это короткие пробеги, непрогрев, постоянные шпоры под жопу тачке. Если бы я ездил как во многиХ регионах, то есть постоянно и на много км, то за год выходило бы под 60-70 тысяч км, как в такси. Но это другой режим эксплуатации. Потому и мой пост.
Что вы тут несёте? Аж бесит! 114000,только задние сайлентблоки и аккумулятор этой зимой поменял. Машина 2016 года. Это просто космическая тачка!
Так стоит покупать или нет ?
50-60 тр за живой контрактный ДВС, а то и дешевле))) это было лет 5 назад такое
Март 22 года солярис 2 мульта как вам такое!
Суть Соляриса в том, что на нём ездят таксисты по 450К, а потом сматывают пробег до 80-ти и продают во всякие Автомамы, где их покупает Баканов, и рассказывает, что больше 300К они ну никак не ходят)
Ну да, Солярисы же только таксомоторами рождаются
@@tvzrru, нет, но большая часть б.у. - бывшие таксомоторы, которые куплены как «один владелец, не бит, не крашен, бабушка по выходным в церковь ездила». А по факту там под 500К пробега, и он естественно разваливается, а недалекий новый владелец не признает, что его надурили, он идет срать на форум о том, «какое корейцы делают говно». А потом на эти форумы приходят журналисты, собирают самые смачные случаи и делают видео типа этого. Ну а что им еще делать-то? Новинок-то в автопроме нет и не предвидится. Потому что стабильность.
@@ИльяКаплан все вокруг тупые а ты всех раскусил .. красавчик че ..
@@tvzrru свежие года именно таксомоторы часто сливают т.к. пора) А в семьях лет 10 и больше ездят и проблем не знают никаких
Больше жути нагнали, явное предвзятое отношение к данному авто. Может я мало проездил, но за 5 лет и 65к пробега 90% сказанного неактуально, у друга 2013гв и 120к пробега 2 сайлентблока задней балки и один модуль зажигания, всё. Про салон откровенное засерание, где он лучше? В галимом дубовом поло? Или рулёжка там лучше? Смех да и только. С чем могу согласиться так это с слабой задней подвеской, даже на рестайлинге. В этом классе любую машину можно зачмырить почти всеми приведёнными доводами.
Машину брал в салоне 14 года, пробег 106 тысяч менял только расходники ,недавно застучал сайленблок . Машина не разу не подвела , стоит на улице ,езжу круглый год. Единственное хотелось бы по мощьнее движок!
Тоже 15 года, 150 тысяч км уже, замена только сайлент блоков
Меняли масло в акпп?
300т.это это просто идеально для алюминиевого дв. Ибы плывут эти цилиндры уже на 100т.
195 к пробега, никаких проблем. За все время реставрация рейки и замена правой шаровой опоры. Замена масла 7-7,5 к ,расхода масла нет. Скучная,но надёжная машина)
@@ИсламМежведилов что по катализатору? Удалял?
@@reconnaissance9655 пробег уже 221,кат на месте)
@@ИсламМежведилов эндоскопом лазил? Разрушается может уже. Недавно прикупил хороший вариант 11 года. Вот теперь переживаю за катализатор.
@@reconnaissance9655 не смотрел. Ошибок нет,мотор тянет, расхода масла нет). Если рассыпется, установлю ремонтный и всё)
Петя 45 раз делал обзор на данное авто. Каждый раз разное😂😂😂😂
170.000 пробега у друга,ходовая целая,кроме втулок и косточек.Машина 13 года
Хорошую рекламу вы сделали дилеру, хрен угадаешь какого цвета машина!
1000 раза лучше от Россииского автопрома
Оставили бы номер Челнинцев)))
РТ, Наб.Челны, гаражи "К-700", бокс 524/525.
8 905 373 45 48
Пн-пт с 9.00 до 18.00
Время московское, воскресенье выходной.
Могу казанских дать)
У меня 2015 года пробег 200000км масло вообще не жрёт от замены до замены 5/30
Пётр
С бородой ты намного брутальнее
Рядом с солярисом на сто мелькнул кобальт, хотелось бы обзорчик на него
гы-гы :) Где это сейчас за 30К с запчастями откапиталят движок да ещё и с гарантией? :) Фантазируете :)
Знаем мы контрактные движки за 30-50к😄
Всё плохо?)
@@tvzrru за 30-50к двигатель только снаружи на двигатель похож, да болтики краской для вида помазаны😉, а внутри золотые пески)
@@Goingarage а корейцев живой хрен найдешь это да. А на японцев реально найти живые контрактники. Например на Хонду Цивик мотор стоит 20 тысяч из Владивостока
Как будто про другой автомобиль посмотрел, У самого был первый солярис 2011 апрель, то есть самая первая партия. проехал 100т.км в очень нещадном режиме по молодости и 210 ездил и пятаки крутил, а так же часто перегружал, но только привода поменял по гарантии из-за пластиковых про ставок в остальном только ТО. Салон и его качество мне очень нравилось, где там дешевизна вырви глазная не пойму (особенно если сравнивать конкурентов), хотя если сравнивать с бизнес сегментом, то он явно уступает... По поводу неустойчивости, то было такое, но не в той степени что говорят, ведь ни чего не дорабатывая проездил 100к и по трассе уверенно шел 140км\ч
@Eugeny NoFamilyName Вот у меня и были r16 штатные лето, зима правда r15 была
Здравствуйте а сколько ходят катушки свечей заводские ? 2016 год машина,
От состояния свечей зависит. А свечи можно одной неудачной заправкой прикатать
@@TheJbpasha машина прошла 60 к , менял. Свечи на 30 и на 55 тысяч
В Тюмени движки только в путь ремонтируют
Движок , КПП и подвеска вполне надёжная ,.Катализатор как повезёт и это факт ..Слабый ближний свет.Металл жестянка..
По подвеске зря наговариваете , у знакомого Солярис 12 года с пробегом 260 тыс км и подвеска у него бодрая, ничего на ней не менял кроме салейнтблоки задней балки. 👌У меня Солярик 13 года , пробег 164 тыс и я тоже не планирую менять, всё чётко.
капец как вас не посмотри , все машины плохи. я не знаю теперь какую брать.
Моя бывшая дама с кучей детей с низкой социальной ответственностью, она постоянно как корабль качается и к ней каждый день ходят разные мужики домой.
Пётр, в спортзал Вам пора=)