De que año es el carro que le estás haciendo el cambio de la bomba,yo ando buscando una bomba para el mío y no la encuentro en ningún lado tampoco se cómo seira ,es un Jetta 2014 1.8 tsi,sabes cómo se ve la bomba y dónde la podría conseguir por favor
Estuvo bien el vídeo a excepción del aceite que pusiste. Ese motor lleva aceite sintético forzosamente 5w-30 ó 5w-40. A corto plazo va a resentir ese tipo de aceite
Buen video amigo, teng un jetta 97 2.0, traigo un ruido kom d baleros sin grasa o apunto d tronarse, lo escuche y es cerka o lo dirijo asia la polea dl cigueñal, ste ruido lo ase kuand sta en ralenti pero kuand lo le aselero un poko el ruido desaparese, e echo unas pruebas sin la banda d accesorios y nose escucha pero kuand instalo la banda d la bomba d direccion y d la bomba d agua el ruido aparese, ke stara pasand ya m sta dando desconfiansa no kiero tronar mi motor...
@@4x4Garage de echo ya les di buelta kn la mano enkaso d amarre y acab d kambiar la bomba d agua y aumento mas el ruido tendras algun numero para mandarte un vide
La explicación es muy buena .. solamente que somos muchos que quisieramos ver com quitaste la cadena en detalle.. como fué que quitaste el tensor para así liberar la cadena... es un pequeño detalle.. pero sino sabes ahi te quedas y ya no avanzas.. saludos.
Me rompio la tapa de punterias y las dos veces ke lo cambien sigue igual pegando en la tapa de punterias pero nunca me marco el testigo de aceite en el tablero pero mañana mismo quito el carte para ver si esta tapado espero eso sea ya me salio muy caro ya que la primera ves ke desarme se me brinco el tiempo 😏 y me chingo las valvulas
Buenas noches tengo una vw Sharan con el mismo motor que me hace un ruido de golpeteo como si fueran taques, puede ser la causa la bombade aceite? Y muy buen video, felicidades.
amigo que tan tensa debe de estar la cadena, tengo un seat leon fr 2005 y quisiera saber si mi tensor ya tengo que cambiarlo tengo video quisiera compartirtelo y me des tu opinion no soy mecanico quisa un whats no se para que me eches la mano con eso y de paso me digas como quitar el tensor claro si se puede por favor o un correo no se
Giovany Reyes lo que pasa que ya van varios filtros que cambio y todos se abren del empaque y tira todo el aceite me dicen que es la válvula que regula la presión pero no la ubico me podrás ayudar a ubicarla te lo agradecería
Amigo intenté hacer el cambio pero al abrir el cárter me percate que el tensor estaba quebrado y andaba suelto en el interior, como dijiste que "tuviste que quitar el tensor para poder sacar la bomba ya que se había barrido el tornillo" me podrías decir cómo quitaste el tensor es lo que me detiene para instalar la bomba nueva, porfavor . Gracias.
Qué kilometraje ni que la fregada, ponle 10 30.. o 10 40 a lo mucho.. mientras no saque humo con el 10 30.. todo bien. Con ese 15 50 le estás dando en la madre al motor.. no sólo al turbo sino a lod metales de biela y metales de bancada que son los que más resienten..
Buenas.....Tengo Bora 1.8 Turbo año 2006. Prende stop de presion de Aciete. Se Bajo Carter, 1) Se limpio Filto., 2) Se limpio Motor, 3) se cambio Valvula presion de aceite 4) Se midio con Manometro (Relog) presion de la Bomba de Aciete..5) Se cambio filtro 6) Se puso aceite nuevo sintetico .....Todo indica que esta OK...pero me sigue prendiedo la luz de Presion de Aceite STOP.//////que podra ser ? Estoy vuelto loco y aun no me arreglan el problema...Alguien me podra contestar que hacer ?
Ante todo gracias por responder... Cuando te refieres al Bulbo de presion de aceite....Te refieres a la valvula de presion de Aceite.. ? Si es asi....eso se hizo//// en el punto 3 lo especifico...
El colador del carter estaba muy sucio del carbon...Ya eso se limpio por completo....Se limpio toda la parte inferior....La parte superior igualmente y el motor con aditivo para soltar restos del carbono.. Se hizo trabajo de limpieza completo. Sa cambio valvula ...y por supuesto...Aceite Sontetico nuevo y filtro de Aceite nuevo... La presion de aceite me marca STOP... Presion baja.....El motor esat perejo...Cero ruido. Ya tambien se probo la presion de la bomba de aceite y tambien esta OK.....Asi las cosas ...he hecho de todo y aun sigo con la advertencia de STOP...presion de aceite baja/...
Xavier Echeverria si te marca que todo está ok, el problema ya no está en la parte mecánica a lo mejor el testigo del tablero está mal..... Si no hay ruido y hay buena lubricación arriba no tienes problema alguno
Yo tuve ese problema que se prendía el testigo del aceite y nomás baje el Carter y quite el vedado para limpiarlo y cambie aceite y filtro pero agregar aceite 15W 40
Oye,el fabricante recomienda que NUNCA cambies la viscosidad del aceite,si debe ser 5w30,en qué te basas para usar un aceite tan viscoso?,vas a forzar todo con ese aceite,por otro lado,debe llevar sintético,y le pusiste uno bien chafa,por último,no se vió que utilizarás su empaque de Carter,el silicón puede tapar la bomba de nuevo,el aceite no es el adecuado,ni en lubricidad,ni en viscosidad...
Probablemente tienes razón, el aceite de motor se puede usar la misma viscosidad durante toda la vida útil del motor siempre y cuando NO EXISTA DESGASTE, este motor ya tiene más kilometraje por ende ya tiene mucho desgaste, el que sea sintético o no no le afecta ya que solo tiene más tiempo de vida, el empaque de Carter porque si no sabes no lleva, y se le pone 2 milímetros de grosos que es el que le ponen en la agencia, saludos 👋
@@4x4Garage amigo te equivocas,a un coche con un turbo cargador,el fabricante es muy explicito,debe ser sintético,la diferencia no está en el kilometraje para el cambio,sino en su lubricidad a alta temperatura ,que no hace cochambre,y que JAMAS arrancas en seco,el mineral se escurre,el sintético queda embarrado en los metales,a lo mejor no lleva junta en el Carter,pero créeme que se bastante de aceites y anticongelantes
@@marcoviper69 te felicito por tu conocimiento, pero por supuesto que todo aceite genera cochambre dependiendo de la cautela que tenga la persona para hacerle el cambio a los intervalos necesarios, todos aprendemos algo nuevo a diario.
@@4x4Garage perdón,pero no tienes la menor idea,el aceite sintético lejos de generar cochambre mantiene limpio el motor, tiene propiedades detergentes...sería bueno que te informaras más de ese punto
Bro tienes que ponerle aceite 5w40 sintético si teine mucho km, ese aceite que le pusiste puedes dañar el turbo.
Ese tipo de aceite lleva este motor? Que pasa si le pongo 15w-40?
Así es con un aceite mineral o semisintetico se puede hasta desbielar
De que año es el carro que le estás haciendo el cambio de la bomba,yo ando buscando una bomba para el mío y no la encuentro en ningún lado tampoco se cómo seira ,es un Jetta 2014 1.8 tsi,sabes cómo se ve la bomba y dónde la podría conseguir por favor
Buenas una pregunta para que es el plantico negro que esta aderido al retorno que señala en el video donde el aceite regresa al carter
Estuvo bien el vídeo a excepción del aceite que pusiste. Ese motor lleva aceite sintético forzosamente 5w-30 ó 5w-40. A corto plazo va a resentir ese tipo de aceite
exactamente, por usar ese tipo de aceite se jodio la bomba de aceite, la misma cosa jajaja
Buen video amigo, teng un jetta 97 2.0, traigo un ruido kom d baleros sin grasa o apunto d tronarse, lo escuche y es cerka o lo dirijo asia la polea dl cigueñal, ste ruido lo ase kuand sta en ralenti pero kuand lo le aselero un poko el ruido desaparese, e echo unas pruebas sin la banda d accesorios y nose escucha pero kuand instalo la banda d la bomba d direccion y d la bomba d agua el ruido aparese, ke stara pasand ya m sta dando desconfiansa no kiero tronar mi motor...
Entonces el problema está en los accesorios, dales vuelta con la mano y checa cuál es el problema
@@4x4Garage de echo ya les di buelta kn la mano enkaso d amarre y acab d kambiar la bomba d agua y aumento mas el ruido tendras algun numero para mandarte un vide
@@alexishurtado9159 8331813178
@@4x4Garage grasias amigo ya te mande el video spero m puedas ayudar...
Disculpen para que le sirve el rompe olas de plástico que pasa si el mío nolotrae🤔
La explicación es muy buena .. solamente que somos muchos que quisieramos ver com quitaste la cadena en detalle.. como fué que quitaste el tensor para así liberar la cadena... es un pequeño detalle.. pero sino sabes ahi te quedas y ya no avanzas.. saludos.
Lo entiendo y gracias por tu comentario, en el siguiente vídeo hablaré de eso.
Cres que la falta de lubricacion haga que golpe la cadena del tensor de arboles de levas con la tapa de punterias
Claro que sí amigo, o puede que tú tensor de atrás este dañado
Amigo ya lo cambie 2 veses
Me rompio la tapa de punterias y las dos veces ke lo cambien sigue igual pegando en la tapa de punterias pero nunca me marco el testigo de aceite en el tablero pero mañana mismo quito el carte para ver si esta tapado espero eso sea ya me salio muy caro ya que la primera ves ke desarme se me brinco el tiempo 😏 y me chingo las valvulas
Mi 1.8 al llevarlo rapido prende este testigo de acwite , no hace ruidos raros el motor. Que podria ser ?
Hola disculpa es la misma que el audi a4 turbo 1.8?
Si amigo
Qtal amigos como puedo kitar el tensor de la cadena de la bomba de aceite
Amigo podrías informarme donde va el sensor de presión de aceite?...
Va donde esta el filtro de aceite
La cadena no lleva ninguna posición ? O tengo que ponerlo en punto muerto superior..?
Buen video podías a ver enseñado como quitabas el tensador y volvias a tensar un saludo
Ya sabes cómo se hace?
Una pregunta no se purga la bomba
@@BetoVazquez-v8j no, no es necesario
Cómo colocas el tensor de la cadena
Buen dia disculpa es mucho rollo quitar el tensor de la cadena de la bomba de aceite?
Claro que no amigo, solo retiras el resorte y sale la pieza es una media luna nadamás y el resorte
Ya lo intente pero el resorte no sale
La valvula de regulación de presión la trae interna la bomba o se encuentra en otro sitio?
Se encuentra en la manguera que sale del enfriador de aceite amigo
Buenas noches tengo una vw Sharan con el mismo motor que me hace un ruido de golpeteo como si fueran taques, puede ser la causa la bombade aceite?
Y muy buen video, felicidades.
Brandon Luna primero tendrás que revisar tu lubricación de aceite, o remover el cárter para revisar si hay residuos de metal desgastado
Giovany Reyes Soy de la ciudad de México, en donde tendrás ubicado tu taller?
Brandon Luna estoy en la cuidad de Tampico Tamaulipas
amigo que tan tensa debe de estar la cadena, tengo un seat leon fr 2005 y quisiera saber si mi tensor ya tengo que cambiarlo tengo video quisiera compartirtelo y me des tu opinion no soy mecanico quisa un whats no se para que me eches la mano con eso y de paso me digas como quitar el tensor claro si se puede por favor o un correo no se
8332522695
Sabes donde esta ubicada la bomba de un jetta vr6 12v 2.8 2001?
Qué ruido te hacía bro
Hacia ruido de golpeteo arriba en la tapa de punterías, y prendía el foco de aceite
una preguntita amigo donde trae la válvula reguladora de presión de aceite ??
alfre Barragán las traen los filtros de aceite amigo, te recomiendo ponerle el que marca el catálogo en marca fram
Giovany Reyes lo que pasa que ya van varios filtros que cambio y todos se abren del empaque y tira todo el aceite me dicen que es la válvula que regula la presión pero no la ubico me podrás ayudar a ubicarla te lo agradecería
alfre Barragán esa válvula la trae en la manguera que va hacia el enfriador de aceite, que va pegado a la transmision
Giovany Reyes ok la revisaré gracias 👍
Hola amigo la cadena trae alguna marca especifica para la intalacion o no trae. O se insertaria en cualquier dentadura
ESA CADENA NO ES LA CADENA DE TIEMPO VERDAD ????¿
@@AlejandroJasso-i3q no amigo, ese carro trae banda de tiempo, no cadena
@4x4Garage GRASIAS AMIGASO SALUDOS
Que llave alen es para quitar los 20 tornillitos del carter ?
Traen tornillos exagonales medida 10mm
Me puedes ayudar a como quitar el tensor es que se me quebró y tengo que cambiarlo. Que partes quitar
Necesitas quitar soporte de motor, depósito de líquido hidráulico, y levantar un poco el motor me parece que es una punta Torx 50.
@@4x4Garage y si me pasas tu número de teléfono.
Gracias
8333987929 Tampico Tamaulipas
@@4x4Garage te e marcado varias veces y no contestas
Cuánto torque llevan los tornillos de la bomba
De 6 a 10 libras
Amigo intenté hacer el cambio pero al abrir el cárter me percate que el tensor estaba quebrado y andaba suelto en el interior, como dijiste que "tuviste que quitar el tensor para poder sacar la bomba ya que se había barrido el tornillo" me podrías decir cómo quitaste el tensor es lo que me detiene para instalar la bomba nueva, porfavor . Gracias.
El tensor es un pequeño resorte, con un tornillo Thor 30, y el tensor está visible es una media luna saca el resorte y sacas la media luna nadamás
@@4x4Garage entonces no ay que quitar soporte de motor
Julio salas no e podido todavía. No soy Mecánico por eso estoy detenido
@@alexvillazana00 no no hay que quitar soporte todo sale por abajo está muy accesible
Qué kilometraje ni que la fregada, ponle 10 30.. o 10 40 a lo mucho.. mientras no saque humo con el 10 30.. todo bien. Con ese 15 50 le estás dando en la madre al motor.. no sólo al turbo sino a lod metales de biela y metales de bancada que son los que más resienten..
Gracias por tu comentario, Saludos y buena vibra
No lleva ese tipo de aceite, pero buena explicación
Lleva sintético 5w30
Buenas.....Tengo Bora 1.8 Turbo año 2006. Prende stop de presion de Aciete. Se Bajo Carter, 1) Se limpio Filto., 2) Se limpio Motor, 3) se cambio Valvula presion de aceite 4) Se midio con Manometro (Relog) presion de la Bomba de Aciete..5) Se cambio filtro 6) Se puso aceite nuevo sintetico .....Todo indica que esta OK...pero me sigue prendiedo la luz de Presion de Aceite STOP.//////que podra ser ? Estoy vuelto loco y aun no me arreglan el problema...Alguien me podra contestar que hacer ?
Xavier Echeverria cambia el bulbo de presión de aceite
Ante todo gracias por responder... Cuando te refieres al Bulbo de presion de aceite....Te refieres a la valvula de presion de Aceite.. ? Si es asi....eso se hizo//// en el punto 3 lo especifico...
Xavier Echeverria cuanto te marca la presión de aceite? Y como estaba el colador del cárter?
El colador del carter estaba muy sucio del carbon...Ya eso se limpio por completo....Se limpio toda la parte inferior....La parte superior igualmente y el motor con aditivo para soltar restos del carbono.. Se hizo trabajo de limpieza completo. Sa cambio valvula ...y por supuesto...Aceite Sontetico nuevo y filtro de Aceite nuevo...
La presion de aceite me marca STOP... Presion baja.....El motor esat perejo...Cero ruido. Ya tambien se probo la presion de la bomba de aceite y tambien esta OK.....Asi las cosas ...he hecho de todo y aun sigo con la advertencia de STOP...presion de aceite baja/...
Xavier Echeverria si te marca que todo está ok, el problema ya no está en la parte mecánica a lo mejor el testigo del tablero está mal..... Si no hay ruido y hay buena lubricación arriba no tienes problema alguno
huy como asi que aceite 20w40 dios mioooo nunca a un jetta gli 1.8 turbo se le pone ese aceite debe ser sintetico 5w40 edge shell
Nmms lo principal te lo saltaste cómo quitarla y como ponerla sin eso mejor borra el vídeo
Ese aceite es muy grueso para ese motor.
Agradezco tu comentario, gracias
Yo tuve ese problema que se prendía el testigo del aceite y nomás baje el Carter y quite el vedado para limpiarlo y cambie aceite y filtro pero agregar aceite 15W 40
No es bueno tu video porque no grabaste cuando colocas la bomba es lo más importante
gracias por tu comentario amigo, en cuanto pueda subo el video cuando la instalo
No
Oye,el fabricante recomienda que NUNCA cambies la viscosidad del aceite,si debe ser
5w30,en qué te basas para usar un aceite tan viscoso?,vas a forzar todo con ese aceite,por otro lado,debe llevar sintético,y le pusiste uno bien chafa,por último,no se vió que utilizarás su empaque de Carter,el silicón puede tapar la bomba de nuevo,el aceite no es el adecuado,ni en lubricidad,ni en viscosidad...
Probablemente tienes razón, el aceite de motor se puede usar la misma viscosidad durante toda la vida útil del motor siempre y cuando NO EXISTA DESGASTE, este motor ya tiene más kilometraje por ende ya tiene mucho desgaste, el que sea sintético o no no le afecta ya que solo tiene más tiempo de vida, el empaque de Carter porque si no sabes no lleva, y se le pone 2 milímetros de grosos que es el que le ponen en la agencia, saludos 👋
@@4x4Garage amigo te equivocas,a un coche con un turbo cargador,el fabricante es muy explicito,debe ser sintético,la diferencia no está en el kilometraje para el cambio,sino en su lubricidad a alta temperatura ,que no hace cochambre,y que JAMAS arrancas en seco,el mineral se escurre,el sintético queda embarrado en los metales,a lo mejor no lleva junta en el Carter,pero créeme que se bastante de aceites y anticongelantes
@@marcoviper69 te felicito por tu conocimiento, pero por supuesto que todo aceite genera cochambre dependiendo de la cautela que tenga la persona para hacerle el cambio a los intervalos necesarios, todos aprendemos algo nuevo a diario.
@@4x4Garage perdón,pero no tienes la menor idea,el aceite sintético lejos de generar cochambre mantiene limpio el motor, tiene propiedades detergentes...sería bueno que te informaras más de ese punto
@@marcoviper69 supongo que solo sabes teoría sobre eso, al parecer no haz abierto un motor.