Ищем самый универсальный автомобиль из Тольятти: Лада XRAY Cross, Веста SW Cross или Шеви Нива?
Вставка
- Опубліковано 27 січ 2019
- О том, что XRAY Cross стал лучше обычного Иксрея, мы уже рассказали - но насколько? Может ли он теперь превзойти Весту SW Cross? А третьим в этой компании будет не Кретокаптюродастер, а старушка Niva. Та, которая Chevrolet. Вы еще не забыли, что двадцать лет назад свою жизнь она начинала как ВАЗ-2123? Это последняя серийная полноприводная машина, разработанная в Тольятти. Что АвтоВАЗ мог тогда - и к чему пришел теперь?
Читайте подробный тест на сайте: autoreview.ru/articles/sravni...
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview - Авто та транспорт
Читайте подробный тест на сайте: autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/krossy-i-krest
Будка на колесах
А что за блок климатики на Шниве?
Какого модельного года Шнива у вас на обзоре?
Не ужели сервопривода на заслонках?
Или колхозный тюнинг?
Электроника не работает она лишь создает иллюзию того, что автомобиль безопасный, и вселяет уверенность в водителя при полном отсутствии навыков управления и необходимых знаний, Хватит популяризировать этот миф!
AutoreviewRu лучший среди двоечников не означает лучший в классе
я извиняюсь но с каких пор шивроле стало отечественным?
да и автоваз уже французский а довод что их собирают в России это ерунда Форд и БМВ тоже в России собирают.
Мельников лучший ведущий Авторевю!)
Согласен на 100% 👍
Ведущий канала да но не лучший журналист Авторевю.
девочки, не ссорьтесь...
Какого х.... он постоянно кашляет при разговоре???Бесит ужасно.Самый худший ведущий.Вот Подорожанский- идеальный ведущий!!!
Игорь Либика с😐
Мельников даже про лады заворожительно рассказывает)))
Потому что они стали этого достойны.
@@kennymccormick9992 Потому, что профессиональный журналист - это не один из тысячи говноблогеров. Просто приятно смотреть и слушать.
ЗАВОРАЖИВАЮЩЕ
ИЛИ ОБВОРЖИТЕЛЬНО
@@pipertoniy два в одном)))
Немудрено, ведь в них философия Фиата, а значит Альфы и отчасти Феррари.
Лайк не за машины, а за очень грамотно выстроенный, сжатый и в то же время информативный обзор-отзыв!Спасибо
Не могу не отметить как хорошо в своё время нарисовали Шниву. После рестайлинга до сих пор выглядит актуально, стильно и неустаревше. Ей бы нормальный двигатель и поработать с безопасностью - будет вполне себе хороший бюджетный автомобиль в 2019 году.
+ салон подретушировать, но тогда мы столкнемся с другой проблемой, цена, тогда это будет уже не совсем бюджетное авто, догнав патриот как минимум.. так что на пенсию, имхо.
Ефим Евстафьев пенсионный возраст подняли если что
@@user-sg7zh3of5f а её по горячему, давно пора)
это всё потому, что слишком хорошо в 60-затёртом году нарисовали движок от нее:)))) никак избавиться не могут)
@@grafus333 Ну а почему богомерзкий Каптюр может стоить миллион, а Шнива после глубокой модернизации нет? Нужно ведь понимать, что машина с такими внедорожными характеристиками априори автомобиль для узкой аудитории с другими ценностями. А производство полноприводного автомобиля в любом случае дороже нежели клепать на легковой бюджетной тележке кроссоверы с муфтой.
Ещё бы Рио Х лайн в компанию. НИВА это лучшее что сделал АвтоВаз за всё время.
Эта парашка с ними не протянет. Жалкое днище в пластиковом обвесе за большую цену, не знаю, какие неадекваты покупают ЭТО. Разве что каршеринг, для которого это норма...)))
Загнать Рио как Хрей в сугроб...
Оч дорого
Очень люблю этого ведущего! Лайк неглядя
Не знаю почему, но лайк обоим))
Второй автомобиль-Шнива, очень доволен,второй год езжу зимой,на рыбалку,на пикники.Проблему слабого мотора решил с новья установкой турбины,два года никаких проблем, мощность 160л.с.,блок и поршневая стоковые,головку немного модернизировали,в мостах блокировки.Очень доволен машиной.
а что с коробкой и сцеплением?что по приводам? когда отрыгнет?
@@user-qx4fb8hj9u за два года никаких проблем,пробег небольшой-16 т.км(есть ещё Джетта).Машину не насилую, всё ок,советую установить турбину,но лучше брать японскую и необязательно новую,мне все доработки обошлись в 50 т.руб.
Помню помню шли нивы с джм моторами 2.0 заеплись коробки и мосты чинить дилеры и шруса срезало как по маслу. Какие там 160 сил. Она развалится со старта😆
@@user-gy6fl3td2c Два года и 16т.км без проблем
@@user-gy6fl3td2c 1.8
про Шниву все правильно сказал - нужен движок, ESP и шумоизоляция! владею уже второй Шнивой - доволен и не вижу смысла менять!
и ступицы с завода ивековские !
Соболезную...
У меня шнива второй автомобиль брал 2012 году с салона щас пробег 100 тыс доволен как слон на дачу влес на рыбалку равной ей нет даже в сочи на ней езди и катался по горным деревушкам в поисках вкуснейшего адыгейского сыра и вина. В 15 году взял гольф6 для города, а нива так и осталась машиной выходного дня. Ктото скажет есть же уаз, но уаз дороже в 2 раз чем нива тяжелее прожорливей, а на бездорожъе если уаз посадить на мосты то фиг ты его выдерешь а ниву реально в двоем откапать и поднять (личный опыт).
По сути она так и задумывалась. Дёшево и сердито, но довезёт.
@@user-ty1bl8kz3t Дёшево, но сердито - это обычная Нива 3 дв, которая до сих пор выпускается и не имеет аналогов!
@@systemfat16 Слишком сердито :Р
и расход 15 литров
systemfat16 Сузуки есть , в 2 раза дороже
Нива? Неожиданно, лайк за ниву!
лайк за лайк шниве :)
Да что бы эта нива с гары ебанулась
10 лет вождения шнивы в Москве. Отличное авто - по проходимости конкурентов вообще нет (разве что УАЗ и некоторые очень дорогие иноджипы). Высокая. Теплая. Прекрасная обзорность. Ощущение, что за рулем танка. Зимой и летом постоянно вытаскиваю ваши немощные кредитотошнотки из сугробов или из грязи. Машина позволяет очень многое. Три раза ездил на ней в Крым. Да, на трассе в дальних поездках тяжело. Но прощаещь ей это все за тот огромный потенциал, что есть у этой машины. И не забывайте, у Шнивы не просто полный привод, а также понижайка и блокировка, 220 см дорожного просвета и прекрасная геометрическая проходимость. И это за цену ниже, чем Веста.
Сейчас вторая машина. 6 лет. ЛКП отлично, ничего не гниет, как диванные эксперты рассказывают. Да и что я вам рассказываю, в областях, типа тверской области - это самая массовая машина. По цене и характеристикам и комфорту нет у нее конкурентов.
Дастер в разы лучше твоей говно шнивы
@@rmblr44 только конченый логонафт такую хрень мог сморозить. Сравнил ШНиву и это ведрище….
@@rmblr44 дастер и рядом не стоял с возможностями шнивы, диванный эксперт.
Дастер ебет НИву по всем параметрам@@ArtecHAxeL
Правильно, потому что шнива хуже во ВСЕМ@@TREVOGA
Xray cross и vesta sport как по мне самые интересные автомобили в линейке АвтоВАЗа. Спасибо за обзор-тест вы лучший из ведущих!!!
Очень понравился данный обзор, очень необычно)
Как владелец двух шнив, скажу - очень очень слабый двигатель. Но подвеска бомба! Владел 2010 а после сменил на 2016 год, потом в 2019 купил Дастер 2.0 143
И что хочу сказать, шниву покупать только для деревни, в городе ей тяжело, расход большой, тормоза плохие , гул шум в салоне от КПП, ох... Короче от езды на шниве устаешь, ей тяжко ехать по трассе, бедная
Но в грязи прёт как танк, понижайка, все дела)
Но ведущий правильно говоришь что не уважительно как то продавать авто без есп в наше время, соглашусь
Да и с движком таким
Думаю не буду смотреть эту хрень. Случайно нажал, смотрю Мельников . Посмотрим ...
Аналогично. Они специально так делают 😄
Аналогично
Ведущий молодец - грамотно и по делу. Без мычания и поиска слов . Приятно слушать, одним словом.
Вы один их немногих, кого приятно слушать и кого я смотрю полностью.
Увидел на встречке хрей-прижмись к обочине и пропусти, а то чего доброго улетит на встречку
До сих пор уважаю Шниву и считаю ее лучшим продуктом русавтопрома 👍
полностью согласен с вами!
Лучший продукт нвшего ВАЗа это Нива. А Шнива это наполовину продукт ДжиЭм. Больше 1000 изменений они внесли в ВАЗ-2123.
@@Prostobukvy ...но Chevrolet Tahoe всеравно не вышел...
@@user-ei5gj2bn8n Для дураков - не ставилось задачи создать Тахо - машину для закомплексованных мальчиков с маленьким пенисом. Была задача - создать на базе ИМЕЮЩЕЙСЯ МОДЕЛИ (ваз-21213) И ВЫПУСКАЕМЫХ ДЛЯ НЕЁ АГРЕГАТОВ ( чтоб не строить новые заводы для выпуска новых агрегатов) более комфортабельную и надежную версию этой модели. С этой задачей справились на отлично. Была бы поставлена иная задача, имели бы иной результат.
@Василий Берестов Для дураков - АМЕРИКАНСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ ДЖИ ЭМ внесли более тысячи изменений в КОНСТРУКЦИЮ Шнивы, созданной, до того, инженерами Автоваза. Речь не о железе, а о конструктивных решениях. Если ты неграмотный деревенский дурачок, не знающий ничего о российских машинах, то лучше тебе помолчать.
Владимир, вы лучший, побольше обзоров, пожалуйста
О, ура, Мельников вернулся💥
Приятно посмотреть!
А ешё у Шнивы очень хороший свет)
Дальний хороший а ближний если не задирать полное г.
@@user-ew6jo2kd1n , это наверное мне после Ларгуса он нравится)
Свет у Шнивы что надо. Что ближний, что дальний.
А вы не пробовали туманки тоже включать ? Тогда намного лучше как на дальнем
Не согласен . Оптика у нее очень хорошо светит
Покупал Шниву в 2018 году, комплектация LE ( еще с полной защитой по всему днищу, передним креплением под лебедку и литым диском запаской на 5 двери ). На машине нет ни подушек, ни АБС . Так то всем устраивает, за исключением того, что на трассе на скоростях больше 110 км/час становится шумной и на обгон надо идти, заранее просчитав обстановку. Хотя если раскочегарилась, то 120 км/час ехать долго вполне сносно ( если не обращать на повышенный расход топлива ).
В этом году задумал сменить авто на менее прожорливое и шумное, пусть даже и без полного привода. Поездил по салонам, посидел в Дастере, Х- рее кросс. Тест драйв не пришлось пройти из за коронавируса. Больше понравилось в Х-рее кроссе. Весту не рассматривал из за больших габаритов. Уже было собрался продавать Шниву ( покупатель нашелся) и одобрили кредит в банке на необходимую сумму, но решил повременить. А съездив в очередной раз в отпуск в Тверскую область ( где дороги понятие относительное ) и за грибами в Лен.область, то простил ей и долгий разгон до 100 и шум трансмиссии. В итоге мысль о новой машине отложил до следующего года. А Х-рей кросс меня больше зацепил чем Дастер, если и покупал бы, то его, несмотря на то что он монопривод. Но так как для города у меня есть Калина 2 хетч, которая тоже меня устраивает во всем ( иногда даже езжу на ней за грибами по не разбитым дорогам ) , то торопиться смысла не вижу. Хотя надеялся на Шниву 2, но теперь это уже фантастика.)
Молодец! Честно, объективно. и без понтов.
Кто за то чтобы Мельников вёл все обзоры?
Шниве - нормальный мотор, качественную сборку и комплектующие - от Весты и Хрея перья полетят.
и ступицы с завода ивековские !
Фото поменяй или что поклонник
Ждал видос. Спасибо!
Самые нормальные и адекватные обзоры и тестрайвы на авторевью. Все конструктивно и по делу.
Отличный тест,посмотрел с большим удовольствием,спасибо Владимиру.
Веста СВ Кросс очень удачный автомобиль, среди равных лучший!
Расскажите, пожалуйста, про обслуживание и надежность агрегатов LADA VESTA SW CROSS.
Лично владел двумя шнивами.Сейчас владею х реем и вестой св кросс.Все аргументированно и правдиво,вам 👍
Только Мельников - только хардкор!
Володя, спасибо - твои обзоры лучшие!
Выпускать ниву под брендом Шевроле, АвтоВАЗ делал импортозамещение ещё до того, как это стало мейнстримом!
автоваз с этого вообще пошел
Выбираю обычную весту св и шниву. Благо оба авто уже есть в семье.
Коллекционер отеч автомобилей?
@@nikita87biker не твое дело
Нива это внедорожник. Веста это легковое авто.
сочувствую
Никита Шестаков себе посочувствуй
Спасибо как всегда все понятно и ясно
Доброго времени! 🌈 Шнива это прежде всего комфортный ВНЕДОРОЖНИК!😉👍 Да, расход поболее чем у калины и весты, но при спокойной "пенсионерной" езде, можно уложиться в 10,5-11литров на сотню. А если топить гашетку в пол, то 14,5-15л обеспечены😁
Шнива отличный джипарь, дорогой только для простого работяги, сам ездил на двух корпоративных Шнива, очень понравился автомобиль, особенно зимой в снегу ему равных нет😉👍👍👍
жаль что на тестах всегда Шевиниву берут новую, у неё трансмиссию нужно обкатать, по настоящему Шнива поедет после 10т.к., а уж если хотите проверить Шниву на шоссе то обратитесь к Вите Глу в Нива777, лёгкая доводка стандартных агрегатов вас приятно удивит
Шевик не трогайте! Последний дешёвый комфортный внедорожник. Да, ломается, да не едет. Но альтернативы нет
Всё ломается и нас с вами черви съедят, но при должном уходе хороший авто. Не подходит для ездюков которые права купил,а ездить не купил)
Да ломается, да не едет-----остальное мелочи. Хм
Нехрена он не ломается, моему 3 года и 40 000 пробега, вот никуя нечего не сломалось, кроме датчика фаз
@@user-ds4qt4fj6n Датчик фаз на ниве???
@@gsi87, и? Что тебя удивило? Датчик фаз или по другому ДПРВ (датчик расположения распредвала), все блять очень умные до опизденения
Очередной раз убедился, что Веста лучшое что могло случится с Автотазом :D Мельников топ ведущий !
Хорошо описываешь👍
Ничего лишнего и сжато,
Молодец😊
"В снегу мне больше понравился кактус"
Ору в голос!
Лайк за шеви!
Как всегда приятно посмотреть.
Я помню первый раз увидел именно вазовскую Ниву, тогда еще не Шевроле. Это было во время последнего звонка в 11 классе, когда парад по городу был. Мы с пацанами просто офигели тогда😸
Осторожнее при показании нулевого положения когда едет встречка....
Это ж полигон...
От таких движений ничего страшного не произойдёт
Petr Sharutin так встречка то всё равно ехала когда он рулём вертел.
пора рожать Надежду 2....
Это точно семейников бюджетных нет вообще кроме ларгуса....
@@shuvrole2141 соболь
жаль надежду, как будто провокация какая, чуть что удачная модель, и все зарубают (как например Москвич 2141, Нива, ... да можно много продолжать)
@@2010lamer она вроде дорогая была, вот и не пошла в то время. Не всем нужен полноприводник, да еще с воющей раздаткой от нивы и большим диаметром разворота из-за увеличеной базы. Видмо, соболь ее загрыз, я точно не знаю, но, скорее всего, купить заднеприводный соболь было выгодней. Места больше, двигатель мощнее, цена таже.
М2141, может и был удачной моделью, но только для 90-х годов. Подвело его качество. Чем он лучше двенашки ,которая начала в конце 90-х выпускаться? Длинный нос, высокий борт в багажнике, нет он устарел и умер в 2001 вместе с заводом.
Иронию и скептицизм чувствую я...
Что же так поздно?))) Завтра обязательно посмотрю
Спасибо,информативный понятный обзор.Даже не проехавшись уловил суть этих авто!
Шеви вторая машина. Классная она, именно на грунтовке она дарит удовольствие, когда идешь 80-100 по стиралке, нагибая пылью всякий лакшери с их надменностью, они то берегут свои алюминиевые рычажки. А у озер вытаскиваешь убого шлифующие кроссоверы. Когда электроника не понимает какое колесо притормозить и муфта в перегреве... В городе да, на стоке тяжело, но после чипа, машина едет легко в городском ритме. На трассе крейсерские 120 км/ч, почти в законе и не напрягают, можно идти 135-140, но расход не обрадует. Так что универсальная машина, но лучше она будет второй - зима и грунтовки ее конек, а если этого нет, Vesta Cross SW самое то, можно зажигать в потоке, можно перевезти скарб и детишек с ватрушками / велосипедами. Как-то так. А XRAY полумерный совсем. Не родной...
Уже сказали,что это лучший журналист?
кажется еще нет, может вы скажете?
Мельников если ты это читаешь , знай что ты крут!! Только не зазнавайся ) жду нового материала тчк.))
Отличный ведущий. Приятно смотреть видео. Единственно руль регулируется не в двух плоскостях, а в двух направлениях.
Мельников, сразу лайк )
Стоит сделать такое же сравнение, только вместо шнивы, моноприводные дастер и крету.
Да, Авторевю таки профи. Спасибо. Покупаю каждый номер уже больше 10 лет.
Помню каждые две недели покупал с конца 90-х Авторевю. У меня накопились в комнате гигантские стопки журналов. Я знал всё о машинах. Мой отец удивлялся тому, что я даже в сумерках по свету фар в зеркале узнавал авто, знал с кем можно тягаться, а с кем нет (с 1999 уменя появились права, 18 лет). Литраж, мощность авто просто по виду и деталям. У меня была полноя коллекция журналов. И где-то в конце двухтысячных отец на меня уже полно надавил по поводу стопок журналов в квартире, и я немного со скупой слезою отнес их на его работу для просветления водилам в дежурку в гараж ВВЦ (их там человек 20 было). Одно отрадно, они были безразмерно рады. Вот только я сейчас немного жалею об этом. Такая коллекция. Ни одного номера не было пропущено. Спасибо вам ребята за этот труд.
На Ниве есть зеркало с автозатемнением? 😳. Не на всех Каенах есть такое
Это да ) и камера заднего вила
универсальный? если без фанатизма к вылазкам, то однозначно веста св и только она
Веста не стоит своих денег -лучше взять Гранту
@@nikita87biker хаха, действительно, гранта за 500к с кондеем, воющей коробкой безусловно стоит своих денег
Лучше взять калдину за 200к и ездить в очень продуманной машине еще лет 20. А если из поделок автоваза выбирать то конечно веста
@@nikita87biker гранта тоже их не стоит, ну так, на минуточку) если их сравнивать, то веста то как раз таки стоит своих 700 в хорошей комплектации..
@@kombrug только у нее руль в бардачке и на европейской части будут смотреть хуже, чем на обладателя ваза
Ждём новую ниву с нетерпением!
во всём согласен,ведущему респектуха,слушал и смотрел -оторваться не мог!подпись.
Хороший обзор. Мне приглянулся!
Ох! ТАЗы, тазы! Без дополнительных доработок из своего кошелька, ну никак не делают! Когда же будет:"Сел, и с КОМФОРТОМ поехал???"
Скорее всего уже никогда.
когда они будут делать машину бизнес класса будет еще и с комфортом, а так просто сел и поехал, только что дорабатывать в весте или иксрее? они и так нормальные.
@@Romka513
Видео посмотрите. Сиденья, шумоизоляцию, уплотнители, качественные амортизаторы, резинки и др.
@@AleksRus66 ну это все далеко необязательные к замене детали, они и с завода неплохие. В таким подходом действительно лучше брать машину классом выше
У шнивы как всегда гудит коробка,слышно даже с разговором как гудит коробка.
Не коробка, а раздатка
Конструктивная особенность за эти деньги она должна гудеть на короткой ниве вой и это нор 40 лет воет
Не хотел смотреть, но.. увидел Мельникова и просмотрел на одном дыханье. У него талант!
ОЧень подробный обзор "на ходу" как говорится. Спасибо! Палец вверх!
одно НО, насчет шевроле нивы - динамики хватает для этой машины, и на трассе обгоняю приорики и иномарки,вне её - тоже обгоняю). И да - машина создана для других целей, скорость - не её предназначение. И да - у меня в машине 2 подушки безопасности. Может у вас комплектация не та?
так он про подушки и сказал, есп нету
во сне можно обогнать на этом гремяшем ведре любую иномарку там достойный двигатель с копейки как ни как сила
Владимир, на сильном бездорожье какого у нас хоть отбавляй ваши электронные помощники будут просто безполезны, настоящий полный привод механический с диференциалом не заменят никакие помощники, так что нива в нашей стране будет актуальна всегда!!Единственное что ей реально не хватает так это двигателя, а остальное всё норм👍
Автору спасибо. Не знал, что в Тольятти автомобили делают.
Нива!!!
Нива едет 🤟🤟🤟
Мельников, при помощи воображения нарисуй в пространстве две плоскости, в которых регулируется руль. Можешь даже взять лист бумаги и начертить их изометрические или аксонометрические изображения, если так будет проще.
Спасибо !
а где обновленный степвей?
ШНИВЕР РУЛИТ!!!
спасибо за обзор :)
поставили б на шниву нормальный мотор, по остальным болячкам давно изученным есть усиленные альтернативы, нормальная тачка была б, покатался всё понравилось, одно но не едет)
в рамках завода не рентабельно, а кому действительно надо двигатель легко доработает, в продаже есть моторокомплекты и турбокомплекты.
@@dimonicssk8315 тогда проще купить дастер и его просто лифтануть, хоть на трассе человеком себя чувствуешь
@@nesuhyiradost9267 абсолютно разные машины для разных целей и разных потребителей.
@@dimonicssk8315 не буду спорить, но что в жизни, что на ютубе видел, как дастер 1-ая в пол педаль вообще не уступает ниве, единственное, что отталкивает, это перегрев муфты и отключение задка, особенно на затяжных подъёмах
@@nesuhyiradost9267 в чем не уступает? ниву берут либо как дешевую заготовку под конкретные цели, либо организации для работы, по той же причине дешевизны. Нива утилитарный автомобиль без каких либо излишеств, из которого люди легко и не дорого делают проходимцев, экспедиционников, ралийные болиды и ТД, дастер обычный кроссовер, о чем спорить если эти автомобили живут в разных вселенных. Просто ездить берешь кроссовер, нужно что-то большее берешь ниву (в нашем случае, или другой внедорожник если денег больше).
"Машине 20 лет", говорите? А теберь соберитесь с мыслями и скажите, чего такого кардинально нового изобрели в машиностроении за последние 30 лет? Одноразовые двигатели? Почему я должен удивляться, что управляемость 20-летней Шнивы лучше чем современного недокроссовера?
ну посмотри на карбюраторнуб 8-ку и на весту - и скажи, чего ж за 30 лет нового придумали
можно посмотреть краун 85 года и весту. Потом становится понятно, что ничего не изобрели. TRC( ESP) был и тогда, подушки были, климат был, моторы надежные были, акпп вечные были, многорычажные подвески были. И такие машины были не только у тойоты естественно, но и у немцев. @@user-uz8qi2nf7h
Amalagus
"Почему я должен удивляться, что управляемость 20-летней Шнивы лучше чем современного недокроссовера?"...похоже Петросян всё таки нашёл себе достойного ученика-последователя.
@@user-uz8qi2nf7h ШевиНивы сразу были инжекторные. А Самары, классика и Нивы простые перешли с карба на инжектор, это да! Но в 80-90 и иномарки последние карбовые выпускались ещё.
Дмитрий Наруцкий краун не оставит шансов после лобового , пусть даже бы он новый сейчас был , это как нексия по прочности , для тех времён не было требований нкап, а так да
Володя, наконец-то! Где ты был?!!
Ну, в принципе, нормальное сравнение, многие между ними мечутся)))Подлокотник в ниве шикарный.Ведущий как всегда хорошо.
Нива Forever
Молодец Вова, очень познавательно
Владимир
@@idmv899 Влад = Владимир ?
@@rashad. Влад=Владислав
Вова, Володя=Владимир
@@idmv899 cheers mate didn't know that. I am still learning Russian;)
The great and mighty Russian language. Happy to help
Отлично объективно, без воды и подлизона!
Интересные обзоры делаете, лайк!
Была у меня Шевроле нива это отличный автомобиль!ехала там где сам боялся прошил убрал катализатор поставил дроссель 54и машина ехать лучше стала!если бы ей мотор по мощнее поставить цены бы ей не было.
Я б тоже такую хотел, если бы она не была такой медленной, ппц такая скорость разгона в 2020 - это конечно ставит крест на любых дальних путешествиях.
Где Фёдор Лапшин, куда он пропал?
Был максим...
забухал😆
Хейтеры заебали со своими придирками то к фигуре, то к речи. Кому это понравится?
Александр Сапожко сдох
Александр Сапожко Вован лучший ведущий. На остальных смотришь и зеваешь. Ведут так, что хочется выключить.
Великолепный обзор, в 100 раз лучше чем обзор от кости и гуся
Сижу такой, в 2022 году, про который говорилось в конце видео...
Ну да. Шнива Тревел у нас теперь. Ещё лет 10 будет точно. А изменения? Не-а. Не планируются.
нафига она нужна эта электроника на на ниве там и так дофига чего ломается....так еще глючной электроники наставят)))
как можно сравнивать с Нивой эти легковушки?
у нивы у одной трансмиссия внедорожная
плюс понижайка)
Vnn
Плюс углы свеса и ходы подвески,она джип в конце концов,какой не какой но уже привыкли
Ведущий и комментатор - конкурент Губерниева. Супер!
Кто от журнала ??) Кстати у нас была шеви нива, все идеально, внедорожник чистой воды, вот жаль что только один мотор, слабенький, а его не заменить, ведь коробка уже с этим мотором не справляется, но не смотря на это, охранительный автомобиль, помню как мы вытаскивали из грязи AUDI Q7 !!! Роскошная тачка, а застряла, и не было бы цены шниве этой, но с#ка, она по зиме гнить пошла, обидно, а сейчас обратно ее купить уже не нужно, за город не ездим, смысл пропал вообще в полном приводе( Желаю удачи
Как сказал классик - шо то ... шо то ...
АВТОВАЗ пля , где полный привод на иксрее и весте?????
вот именно где?? и зачем их сравнивать с нивой... и даже если был бы привод на заднею ось...надо сравнивать с дастером..ну не как не с нивой
@@rf6532 автоваз просто заикался одно время что полный привод на хусрее возможен и по идеи на весте кросс тоже было бы логично его сделать, только не дастеровский а честный полный привод. Кросс кросс, монокросс :(
Зачем французскому АвтоВАЗу конкуренция со своими же дустерами и терранами?
у них на это универсальная отмазка! Типа дорого внедрить и клиентуры на этот привод не ожидается....а по факту не хотят конкуренцию французам....
@@DmitryDen так вот обидно что продали и просрали все.
Володя, необходимо запилить рубрику ответы на вопросы
Подписался.Спокойно,приятно.Интересно.
Крутилки климата от ferrum , это не заводские !
Тоже удивился этим крутилкам, сегодня был в салоне и там этого не было,а вот аж с двумя подлокотниками спереди были
Николай Николай Привет, двойной подлокотник это доп оборудование от дилера , в базе вообще по-моему нет а дорогие комплектации с сидением регулирующемся по высоте имеют только один водительский подлокотник ...
@@user-vz5yw7et5m да такое ощущение что идут с завода два подлокотника, дело в том, что их несколько стояло на открытой площадке в разных местах,а не в помещении салона в шоу-руме и как я смог рассмотреть не в самой богатой комплектации
Николай Николай все может быть , присмотрел для себя что нибудь ?, я вот не решусь пока ... Двигатель слабоват , для провинции нормально а в городе миллионере носятся все ..., из потока выпадаешь...
@@user-vz5yw7et5m просмотреть. то присмотрел,в том салоне поднимают мощность без потери гарантии, менагер сказал что только шевики,а обычные нет,потестил я 105-ти сильную, понравилась,низы есть,короче стало то что надо,160 н.м. крутящего,дайка думаю спрошу у парня с которым катался, который объяснял что именно делали с машиной,а обычную Ниву делаете ли, двигатель ведь один,он сказал делаем только мощи чуть меньше из-за другого выпуска или впуска,не буду врать не помню был под впечатлением и вот теперь у меня голова пухнет,с одной стороны у шевика комфорт, безопасность и отсутствие багажника,а у пятидверной, крокодила всё наоборот,вот не знаю чем поступиться,дача ребёнок барахло собака, больше всего конечно нравится трёх дверка,шевик если честно обмылок но за рулём мне очень понравилось и обзор лучше чем у обычной Нивы, даже крокодил моему глазу милее,ну люблю я всё квадратное, рубленые формы, видать застрял в 80-х😁,а по поводу города миллионника даже непарьтесь, заводской мощи хвати,это не на трассе успеть влиться в поток при обгоне фур и тихоходных дедушек с рассадой и то смотря какая трасса, если со светофорами,так при среднем движении Ламборгини обогнавшего вас и ещё кучу машин,вы снова встретите у светофора,а так по чесноку мощи заводской не хватает, даже на бездорожье где надо набрать ход, побольше инерции, это и уазиков касается,но у них получше с этим и кто бы что там не говорил что мощность на бездоре не важна,важна ещё как,просто есть избыточная и недостаточная,нужа золотая середина, сейчас тут понапишут про то что для бездорожья главное крутящий момент а лошади это для пацанов,нет ребята, всё важно,должна быть гармония, всё должно быть по феншую☝
Велосипед или троллейбус?))
Электровел
@@aristarkhsvistoplyasov853 точняк))
И то и другое
трамвай
А это зимой или летом...
Видео Мельникова сначала ставлю лайк, потом смотрю
Володя спасибо за обзор, лайкосик за видосик.
Даже до конца не стал глядеть... УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АВТО ЭТО ШНИВА! Уже давным давно проверено! А городские кроссоверы темболие с моно приводом это ШЛЯПА!
Модрич универсальный авто шнива? И в чем универсальность? В отсутствие багажника и подпола под ним? Большую сумку поставил и все и нет багажника, а еще инструменты, троса, лопата и т.п. А движка тоже универсальная? И по трассе легко? Да нет конечно не безопасно. Только в лесу она нужна и то положить не куда ни чего, а на оыбалку так с друзьями вообще смысла нет на ней, т.к даже лодка не войдет.