que buena onda los vacuometros con regulador, en una época estuve a punto de comprar los que venían con glicerina y después se me paso jajaja, siempre los regule con una manguerita y aceite 2t, me lo enseño un viejo lobo no es perfecto aunque queda bastante prolijo y si sacar el conjunto de carburadores también lo podes hacer con mechas, por ejemplo abris la mariposa y trabas una mecha de 6mm en el maestro y con otra mecha de 6mm vas acomodando el resto. en cuanto a las bajas lo primero que hacia es comparar todas las agujas de baja y ver que sean todas iguales, porque me paso mas de una vez que venia una de cada pueblo, cuando todas eran iguales las ponía en reglaje por ejemplo 2.5 vueltas según la hoja de datos del carburador y le ponía una sonda lambda con calentador en la cola del escape, según lo que veia los ajustaba a todos por igual con movimientos de 1/8 de vuelta (lindo perno si pero cuando lo dejas bien no lo tocas nunca mas) y ahí si ya después si por h o por b volvía a desarmar respetaba ese reglaje.
como andamos genio, muy interesante el video, consulta, estoy por comprar un f2 y hace poco le hicieron ese laburo, la consulta es, cada cuanto pasa esto de corregir los vacios? muchos me dicen noo no compres a carburador vas a renegar y que se yo, y la verdad que es amor a primera vista el f2. agradezco tu respuesta. un saludo desde san lorenzo santa fe!
que buena onda los vacuometros con regulador, en una época estuve a punto de comprar los que venían con glicerina y después se me paso jajaja, siempre los regule con una manguerita y aceite 2t, me lo enseño un viejo lobo no es perfecto aunque queda bastante prolijo y si sacar el conjunto de carburadores también lo podes hacer con mechas, por ejemplo abris la mariposa y trabas una mecha de 6mm en el maestro y con otra mecha de 6mm vas acomodando el resto. en cuanto a las bajas lo primero que hacia es comparar todas las agujas de baja y ver que sean todas iguales, porque me paso mas de una vez que venia una de cada pueblo, cuando todas eran iguales las ponía en reglaje por ejemplo 2.5 vueltas según la hoja de datos del carburador y le ponía una sonda lambda con calentador en la cola del escape, según lo que veia los ajustaba a todos por igual con movimientos de 1/8 de vuelta (lindo perno si pero cuando lo dejas bien no lo tocas nunca mas) y ahí si ya después si por h o por b volvía a desarmar respetaba ese reglaje.
como andamos genio, muy interesante el video, consulta, estoy por comprar un f2 y hace poco le hicieron ese laburo, la consulta es, cada cuanto pasa esto de corregir los vacios? muchos me dicen noo no compres a carburador vas a renegar y que se yo, y la verdad que es amor a primera vista el f2. agradezco tu respuesta. un saludo desde san lorenzo santa fe!
Hola señor Darío, buen dí, cómo electronico excelente diriria superlativo, en esto noo!!😢