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- Опубліковано 5 сер 2024
- 【スウェーデン＆ストックホルムのユニークな列車たち！驚きのデザイン＆機能！あなたはどれに乗りたい？】
#迷列車で行こう海外編 をご視聴いただきありがとうございます。
今回の動画では引き続き、スウェーデンやストックホルムの魅力的な列車たちについてお話します！前回は特急SJ2000/3000の話で終わりましたが、実はまだまだ個性豊かな車両がたくさん走っています！
担当はゆっくりさんとICE3"アイさん"です。
🚅 イギリス製の新幹線風空港特急！北欧デザインの贅沢な車内が自慢！
🚇 ストックホルムの地下鉄！厳しい環境を克服する驚きの技術！
🚆 フランス製の2階建て車両！性能抜群も意外な課題が…？
これらの車両は、それぞれ独特の構造や機能があり、見た目もさることながら、その性能にも驚かされます！乗り心地やデザインはもちろん、バリアフリー対応や長距離運転など、どれも一筋縄ではいかない魅力に溢れています。
特にストックホルムの地下鉄は、地盤が固い都市の中で難しいトンネル掘削や急勾配、凍結や降雪への対策など、さまざまな課題を克服して走っています！
しかし、一見最高の性能を持ちそうなフランス製の2階建て車両も、実は乗客の満足度が低いなど、意外な課題があることが判明…！
ぜひ、この動画でスウェーデンのユニークな鉄道車両たちの世界をお楽しみください！
※最後の枕投げはフィクションです。本気にしないでくださいね。
Instagram にてオフショットや動画に出てきた車両の詳細画像を載せています。
/ yukuri403
0:00 今回はスウェーデンの変わった列車たちを紹介
0:39 イギリス製のストックホルム空港アクセス特急
3:24 ストックホルムは日本の羽田空港からANAが就航予定！(本当は2020年から飛ばす予定でした…)
3:48 洞窟のような独特の雰囲気のストックホルム空港駅
4:34 鉄道と相性の悪い土地を走るストックホルムの地下鉄
6:42 各駅停車、快速用の2階建て車両
9:22 新型電車により、スウェーデンの長距離快速列車は合理化
10:40 新型電車を襲った想定外の数々
12:58 運用面でも問題が相次ぐ
13:21 スウェーデン国鉄がとったある意味驚きの解決方法
15:46 乗り心地の悪さも問題だった。
16:54 野生動物との衝突事故も多く発生(これは車両が悪いわけではない)
18:09 相反する要求を全て詰め込んだ結果、残念な電車に…
#ゆっくり解説 #railway #travel #train
#スウェーデン
#鉄道
#ゆっくり歌激団
#sweden #北欧
【Unique Trains of Sweden & Stockholm! Amazing Designs & Features! Which One Would You Ride?】
In this video, we continue to explore the fascinating world of trains in Sweden and Stockholm! While our last video focused on the SJ2000/3000 express trains, there are actually many more unique trains running in the country!
・A British-made bullet train-like airport express! Proud of its luxurious Nordic design interior!
・ Stockholm's subway! Surprising technology to overcome challenging environments!
・ A French-made double-decker train! Impressive performance but with unexpected issues…?
Each of these trains boasts unique structures and functions, offering not only visually stunning designs but also surprising performance capabilities! They all feature a variety of charms, from comfort and design to barrier-free access and long-distance travel.
In particular, Stockholm's subway system has overcome various challenges, such as digging tunnels in a city with a hard ground, steep gradients, and measures against freezing and snowfall!
However, it turns out that the seemingly top-performing French-made double-decker train has some unexpected issues, such as low customer satisfaction ratings...!
Please enjoy this video showcasing the unique world of Swedish trains! - Розваги
戦車といい戦闘機といい自動車といい列車といいスウェーデン流で独自路線を貫いていくスタイルすこ
2階建車両にした結果、遅延が日常化するってこれもうどの国のどの路線でも、逃れられぬ運命よな
どうしてもドアが減ってしまいますので乗り降りに時間がかかるんですよね。(例外で1両に3つ扉をつけてる自由の国もありますが…)
地盤が固くて軌間が標準軌なのは羨ましいなぁ
茶番が入って取っ付き易くなっているので勘違いしてしまいますが、途轍もない調査と情報量。
以前は気軽に流していましたが、最近は「刮目して見るべし」と思う様になってしまいました。
面白さと情報紹介を同時成立させている努力と力量は素晴らしいです。
この人の動画は広告の入り方が自然でテレビみたいで好き
数少ないゆっくり系の海外鉄道実況者だし…
たしかに広告は入るけどストレスがかからない
とても自然な入り方をしている
15:21 2階建てにしたことで車販でカートが使えないって日本のE1系であった問題と同じ問題か…
Sendai Aoba
E4系ですかね？
本線快急 E4系は昇降機で対応しました
最後にインキーネタを入れてくるとはwwww
スウェーデンの鉄道自乗と車両の仕様・経緯・特徴とかよく細かく調べられましたね。
日本なら鉄道ジャーナルとか鉄道ピクトリアルとかの雑誌に載るような情報だと思います。
すごいの一言です。
スコッチ なお、鉄道ジャーナルには載った模様
日本の鉄道電車が軸重をいかに減らすかに心血注いでるかを実感できるね(209系はサハだと空虚重量で5tちょい)
最近更新ペース早くて嬉しい
ゆっくりさん、かわええ～～～、、、、、どストライク、理想のタイプ
@rokikou1 さん・・・それがいい、んんいい、いいですよ～
The X40 comes from the French TER 2N NG ... built by Alstom.
It is built with specificities due to cold and snow.
X40は、Alstomによって製造されたフランスのTER 2N NGから来ています。これは、寒さと雪のために特殊性を持って製造されています。
敢えて中間車の軸重を意図的に増加させる(進行方向先頭側の車輪は露払い程度の機能とする)設計は、路盤が強固にできる地質に合致した合理的な設計と言えますね。
～極東の何処～
215系「ほら～やっぱり運用しないと分からないこと多いのよ２階建て車って」
E1系 「ご飯物扱う自販機って壊れやすいしあんま売れないのよねぇ」
E4系 「やっぱ２階建て車は詰め込み仕様がナンバーワン！」
ニートレインとワゴン運べないやつと世界一の社蓄運搬車やん
ダイナマイトが求められるのがわかる地盤だな
スウェーデン懐かしいなぁ。将来はスウェーデンに住みたいって思えるほどよい国でした…
税金が…
可愛らしい新幹線ですなあwスウェーデンの何とかして鉄事業をを産業にしたいという情熱が伝わってきます。コンパクトにするために何かが犠牲になるあたりは零戦などを彷彿させられました。設計者・運用者が知恵を出し合っているんでしょうか。
アチラ立てればコチラが立たず とほほん…
もう何十年も鉄道という物があるというのに 中々正解が無いのですね。
それでも誰か乗車人数少なくない？とか言わなかったのが悔やまれますね。短くてもいいから３両目を組み込むだけで解決しそうな問題にも聞こえるし
空港から市内まで3400円はたかいね。ちなみにウィーン空港からのRJはたった4.2ユーロ。こちらは安さが際立ちます。
X40のデザイン、スターウォーズのAT-ATみたいで好きなんだけどなー
急にくるどうでしょうネタ結構好き（笑）
本当にそう
迷海外さんはよくモータースポーツの四輪関係をTweetされてますが、二輪のMotoGPは興味あるかな…
私もモータースポーツは昔から興味があって四輪、二輪共にTVで中継やってたら観るのですが一番好きなのはMotoGPです。
MotoGPのValentino Rossi選手をずっと応援し続けております。 10年以上前のお話ですが、ロッシ選手のサインを偶然にももてぎサーキットのパドックでGET出来た事は私の人生の中でも宝物級の大切な思い出になりました。
モータースポーツの聖地、ヨーロッパでの世界選手権は観客の熱気もすごそう！
もしまだ行かれた事がなければ少々アクセスに難儀しますが、ぜひ、長期休暇で日本に帰省された時にでももてぎサーキットのHondaコレクションホールへ行ってみて下さい！
19:31お、おい、まさか、インキーか！？
懐かしい車両ばっかり。アーランダエクスプレスはよく乗ってた。
交通/旅行系UA-camrメイさん 相当な金持ちなんだなー
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
HST久しぶりに出てくれてうれしい!
ドルトムント塗装の飛行機が！
3:40 久しぶりの大〇さん登場
下が丈夫な岩盤ということはストックホルムには地震の心配は少ないということかな？
うらやましい。
鉄道の運用管理は、大変ありがたい。大変なんだな－🎉
豪雪地帯の運用頑張って下さい。
空港からのタクシー代が、7,000円とかなり高額とあるけど、成田から都心までだと、この４～５倍するから、日本は世界一贅沢なタクシー運用してるんだな。。。
小さな車体に全部載せで収容定員減少って、日本だとノンステップバスが同じ目にあってますね。特に車輪が高床式と変わらないのに床だけ下げてるから高低差がでかくなって
前輪側は座席がなくなってたり機器スペースに塞がれたりしています。日本も対岸の火事と思わず自分たちの教訓にして次はもっといいものを作ってもらいたいものです。
これを見るとスイスの2階建て近郊電車 RABe511は完成度高いよなあと。X40の性能上の欠点はほぼ解決してる気がする。
地下鉄の件、曲がるところを
車内から見てみたいな！
3:23 変わった塗装だなあ・・・と調べたら、ユーロウイングスのボルシア・ドルトムント特別塗装機なんですね
揺れる列車の中で酒飲んだら色んな意味で酔いそうｗ
4個目！
シンガポールの地下鉄に行ってください！
アーランダ・エクスプレス、X3。最初見た時新幹線というよりJR四国が作った列車かと思ったw 8000系を前後縮めたみたいに見えますねw
今回はペース凄いはやい
きた！！！！
アーランダエクスプレス
は名古屋鉄道(名鉄)のミュースカイと同じ様な感じたな
先月アーランダエクスプレスに乗りました。確かに快適でしたがコスパは良くないですね。まあ、時間を金で買っている感じですね。
日本の通勤車で二階建て車両が少ないのはデッドスペースを造るくらいなら最初から平屋で詰め込みと乗り降りの
スムーズさを図ってるから。
X40の連結部の所を保護してあるカバーにもスウェーデン国鉄のロゴが！！
こういったちょっとした部分がとてもおしゃれ！
今年2020年10月に一部区間で開業予定とされているハワイ・オアフ島の鉄道、開業したら迷海外さんのゆくりの解説で観たいな。
迷海外さんの中の人さんが未だに男性なのか女性なのか区別がついてないのですが、もし男性であればお洒落なヴァイオリンの弓の形をしたボウネクタイピンが通販にあります。 とても素敵です。 （あっ、けっして回し者ではありませんｗ 昔、チェロを弾いている知人よりその弓の形をしたネクタイピンの写真を見せてもらいとても素敵だった事を思い出したのです）
私の家に昔兄が大学で学生オケで使っていたヴァイオリンがひとつ眠っております。 兄曰く、もう弾かないそうで… 部屋の隅でぽつんと立て掛けてあるVnくんが少し寂しげです… 長い事メンテをしていないせいか、弦は1本切れておりボウの毛もバラバラに抜け落ちてました；
いつか、余裕が出来て少しやってみたいという気が起きたらその時はメンテ出して私もなにか1曲簡単な曲弾けるようになりたいです。
迷海外さんが弾くハイドンの『皇帝』聴いてみたいです。
2階建て2両もしくは3両編成は珍しいです。
JR東海の車両では、4両編成の長さです。
走行装置などが集約されていて、機能的にシート配置されています。
ｷｬｰｶｲｶﾞｲﾍﾝｻｰﾝ
海外編さんの動画が一番好きだわ
連結器開いたままなんだw
閉まりそうなのに
次回の冒頭「インキーマンのゆっくりさんです」
北欧の車両の内装、好きだなぁ
車内自販機が故障続きで撤去に追い込まれた、って、鉄道車両悪くないやん！日本製の自販機じゃダメだったのかな？
ストックホルム地下鉄その内トーマスで出てきそうw
完璧な車両を作る事は大変なだですな～
去年アーランダ空港を使ったときは，行きが市内バス＋メトロ，帰りがバスでした．アーランダエクスプレスに乗るのも面白かったかもしれない
フィンランド在住です アーランダエクスプレス入札は英国が成功しましたが日本の三井物産連合にもチャンスアあったと聞きました。
10:05
2両に1人ずつの車掌…………東ドイツかな？
X40のパンタは進行方向によってシングルアームの向きを入れ替えかな?
215系と同じ問題がでちゃってる…
二階建て近郊電車はフランスくらいしかうまく使えんのかなぁ
待ってましたー。
北欧のカラーリングは洗練されてますよね。
地上区間とはいえ、地下鉄なのに複々線なのが面白いです。
横浜やロンドンにも地下鉄なのに複々線の区間があったような………….
ロンドンには複々線がいくつかありますね。
あそこは車両のサイズも全く違っていて、並走しているとお互い面白いです。
瑞国面って、なるべくして瑞国面になった感じだから 独国面とか英国面より納得しやすいよな うん
ストックホルム地下鉄は変な加減速があるからめっちゃ乗り心地が悪かった…
座っててもケツが浮いた
ジェットファン付きの駅にビックリ。
ストックホルム地下鉄、古い車両、どこか北の地下鉄にそっくりと思ったら、ソ連もこんな色遣いだったかな、
最近、新型コロナの影響が大きくなってきたけど、昔映画でカサンドラクロスってあったの思い出した。行き先がストックホルム行き国際列車が舞台。
X40型面白い型したパンタグラフ使ってるのな
停車中に尾灯が点滅する列車と点灯している列車がいますが、何か違いがあるのかな？
X40の15両編成通過に小幌駅とかで遭遇したら泣きそう
X40のライト心霊写真かと思たw
サムネの列車すげー
きゃー変態7シティさーん！
そういや、1月末に新たなクラス802が•••
ボギー車ともまた違うのね
しかしＸ40は国鉄の人が２階建てに憧れて後先考えずに導入したっぽい感じかな？ストックホルム地下鉄の岩盤くりぬいた
駅構内も見たかったな。
ヘイヘーイ ＢＹ LILICO
なんかjr北海道みたい
日本にもC２０型に似た車両がありました。
E 331系って試作車が…
2階建ては車椅子には厳しい。それゆえに事前予約しないと。（普通の車両でも）日本では
まだまだトイレは和式が多い。首都圏でも結構ありました。
一個目ゲット
待ってました
有る意味JR東日本の技術力が凄い
6:05 台車を省いたことで、車輪が強く地面に押さえつけられる・・・・もう、連接台車でいいんじゃない？これ。
アーランダエクスプレス、形といい黄色と白の塗装といい、伊勢志摩ライナーみたい
長距離特急は振り子式、近距離特急は4両編成固定、独特の構造を持つ地下鉄、空港連絡列車に使うと荷物スペースがないと言われる近郊型・・・。
つまりスウェーデン国鉄はJR北海道だった？
X40の側面の2階部分がキハ183のダブルデッカーに似ているような、、、、
テールランプの故障なのか点滅してて大丈夫なのか気になる
中間車のない２１５系みたいな・・・
そのうちスウェーデン面とかいうのかな
中間車両に２つも車輪置くなら
車両と車両の間に着ければいいのに(小田急のロマンスカー的な)
すいません、札幌の地下鉄はJRではなく市営でした。冬の厳しさと首都(道庁所在地)に人口が集中し、かつ都市間の距離が離れている両者の鉄道事情が似ているということですね。
歌劇ではなく過激団はやはりおもろい
HSTとかAPTの擬人化も見てみたい。
頑張ってモデルを制作します〜
変態紳士とれいんとアホでんねんパーでんねんトレインですな
when are you coming to spain
X40がちんちくりんなのは私も思った。よく見るとC-130輸送機みたいで格好いい
HSTもスタッフじゃなくレギュラーに戻ってきてほしいけど今のグラが無いか･･･
急な大泉は草
アイさん、ワインは2本までですよ？
2階建て電動車……んん……クモハ215かなｗ
地下はいいな〜。
どっかの米原関ヶ原も見習ってほしい。
しっかり者は北極圏で薄着しないのです。
C20型連接構造じゃ駄目なのか？？
Xがつくと試作っぽく感じてしまう。。。
6:55つまりXは日本の「モ」でYが「キ」
XYZってシティーハンターかよw
通勤型でさえ日本より前面デザインが素晴らしい
おば…ユーロスターっておいw