Buenas tío! tengo la versión gt desde hace casi un año y no puedo estar más enamorado de la moto, muy noble muy cómoda y un motor suspensiones y frenos de lo mejorcito, sí que desprende calor pero con ropa adecuada no es problema y la protección aerodinámica con cualquier cúpula touring de givi puig o wrs apañado. un saludo crack
Me recuerdas a mí hace 5 meses, probando el modelo de 2023. Cambié la pantalla por una GIVI más competente...y a volar. Acabo de hacer un viaje de 1900 kms., meseta y Galicia. Es la comodidad hecha moto. Y puedes correr muuucho con ella. Horquilla y amortiguador perfectas. Creo que vamos a hacer muchos kilómetros juntos. Y debo ser rarito, pero yo al menos no noto un calor especialmente molesto, para nada.
Que vaa esa moto no sirve!! Ahora si no pesa 270kg como la nueva BMW yo ni la miraría!! Jejejeje A mi me gusta mucho y Triumph me parece que hace las cosas de calidad y bien hechas….
Se ve una moto elegante y bien acabada. El color blanco creo que le va muy bien y preparada para hacer kilómetros y rutas largas. Buen vídeo crack!! Un abrazo
@@srta.superflua1787 creo que en parte es lógico. Triumph está catalogada cómo una marca con pretensiones de marca premium, y sus motores y productos en general así se ven. Así que los mantenimientos irán en la misma línea. ¿Has tenido oportunidad de comparar el mantenimiento con otras marcas y cilindrada similar?
Muy buenas. Me ha gustado mucho tu casco! He estado mirando por internet pero veo que es bastante barato. Sobre unos 100 euros. Entiendo que es una gama baja? Crees que es suficientemente seguro?? Gracias y sigue com esos vídeos tan chulos. 🎉
Hola, yo estoy dudando entre la Transalp, que aquí en Canarias la tienen a 10 mil euros hasta el 15 de noviembre, y la 900 GT. Ésta última 4000 euros más cara, pero con llantas tubeless y con control de crucero (y otras cosas que me importan menos). Como he visto que has probado ambas motos, me gustaría conocer tu opinión en cuanto a sensaciones al volante en ambas motos. No me importa tanto la potencia o si en las curvas se pueden arañar unas centésimas más con la llanta de 19. Me refiero a comodidad, vibraciones, etc. Es decir, para hacer 150 km al día por autopista, como es mi caso, ¿se va mucho mejor el la Tiger? Yo mido 1.73, así que no tendría problemas aunque la pantalla no proteja mucho, y tampoco iría con las piernas encogidas. Probé la Transalp y me iba perfecta, pero nunca he llegado a probar la Tiger.
Yo miraría también el tema mantenimiento. Tengo entendido que la Triumph bastante cara al respecto, de hecho un compañero al hacer la revisión de los 32.000 creo que eran unos 600€ y pico... no sé, dale una vuelta. La acabo vendiendo, no por el precio (que tampoco le hizo gracia) sino por el servicio post-venta. No darle cita para la revisión hasta dentro de 3 semanas, hacerle la revisión a medias, devolverle la moto con la batería mal... que entiendo que eso depende de la zona donde vivas, pero bueno.
@@arnegallower9848 Sí, es otro factor a tener en cuenta. Y también otros factores, como la facilidad para revender la moto o la abundancia de concesionarios ya que si viajas por una pequeña provincia y tienes algún problema... ¿me pregunto si hay concesionario Triumph en Soria o en Palencia?
Con la Transalp tienes moto de sobra. Como dicen es importante el servicio postventa de la marca y la confianza que te de el concesionario o el taller. Mira también los costes de mantenimientos y de los recambios (carenados, tubo de escape...). La Triumph viene muy equipada de serie, la Honda pelada, valóralo. También está el aspecto pasional, donde el corazón puede mandar por encima de la razón ✌️
La probe hace 2 meses y me pareció genial en casi todo los aspectos, un motor espectacular, comoda y bonita, lo único que no me gustó fue el calor que desprende en la zona del motor, llegó a ser muy molesto . Por lo demás espectacular moto
Con cual te quedarías para los viajes que te haces, con esta Triumph o con la Honda África Twin ?. Mójate eh!. Me encantan tus vídeos sigue así. Saludoooos. ✊✊
Yo tengo la de 2020 limitada, y el calor viene de los ventiladores y no del motor, esta 2024 mejora muchas cosas como el asiento y otras cosas, pero la de 2024 ya no se puede limitar al tener mas cv, un saludo
Hace dos años la probé y después alquilé la anterior, la tiger 800 xrx,. Me gustó mucho más la segunda, más fina y estéticamente muy, muy parecidas. Acabé comprándome la XRX de segunda mano. En cualquier caso pedazo de motos ambas. En calidad Triumph va por delante del resto….
Estaba pensando en una sport turismo y, como Raúl, pensaba en la Tracer GT. Eso de que esta tenga modo off-road igual dice que bo sea demasiado sport ni touring, no??
Hola German, me parece que te encuentras en un punto donde me encontré yo. Probé la Tracer 9 GT y esta. Finalmente compré la Tiger. Ojo, la Tracer me pareció más divertida. Pero el poco espacio entre el suelo y el cárter, ambas ruedas de17 pulgadas y el estilo de pantalla dividida fueron aspectos que no me gustaron. Pero si tuviese presupuesto para tener 2 motos igual me comprara la Tracer como complemento y más enfoque al sport. No son nada despreciables sus 118 CV versus los 105 de esta Tiger. Saludos desde Chile.
Pero te has equivocado debieron de haberte dejado la scrambler 1200 está si tiene punch porque si no tienes cuidado se te escapa de los manos . Yo no lo he probado personalmente pero lo que han dicho y lo que se ve en algunos vídeos Saludos
Cuando fui a cambiar mi V Strom 650, ésta y la V Strom 1050 fueron las candidatas. De la inglesa había algún “expediente X” de un fallo que al apretar el embrague, la moto se paraba (fuera donde fuera, ojo). Eso me echó para atrás y me decidí por la opción “segura” Sé que las unidades actuales ya no tienen ese potencial problema y creo que es una moto preciosa, poco vista y muy polivalente.
Acertaste de pleno, habría hecho lo mismo. La picopato original. Ese motor es una pasada, muy buenas prestaciones, un motor de la de antes que trasmite sensaciones una fiabilidad supercontrastada✌️
Buena von ride que opinas de la nueva zontes 703rr un saludo
Muy chula la moto, Von!!!
La presentación fantástica, como siempre.
Vida y millas!!! ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
@@RaffaHD72 muchisimas gracias!✌🏼✌🏼
Buenas tío! tengo la versión gt desde hace casi un año y no puedo estar más enamorado de la moto, muy noble muy cómoda y un motor suspensiones y frenos de lo mejorcito, sí que desprende calor pero con ropa adecuada no es problema y la protección aerodinámica con cualquier cúpula touring de givi puig o wrs apañado. un saludo crack
A disfrutarla tiio! Graciasss
Me recuerdas a mí hace 5 meses, probando el modelo de 2023. Cambié la pantalla por una GIVI más competente...y a volar. Acabo de hacer un viaje de 1900 kms., meseta y Galicia. Es la comodidad hecha moto. Y puedes correr muuucho con ella. Horquilla y amortiguador perfectas. Creo que vamos a hacer muchos kilómetros juntos. Y debo ser rarito, pero yo al menos no noto un calor especialmente molesto, para nada.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Máquinon, esto si que es una buena candidata en un futuro para cualquier persona que quiera una moto para todo.
Que vaa esa moto no sirve!! Ahora si no pesa 270kg como la nueva BMW yo ni la miraría!! Jejejeje
A mi me gusta mucho y Triumph me parece que hace las cosas de calidad y bien hechas….
Se ve una moto elegante y bien acabada. El color blanco creo que le va muy bien y preparada para hacer kilómetros y rutas largas. Buen vídeo crack!! Un abrazo
@@agustinmedina13 gracias tioo!!!!
Muy buenas, me encantan tus vídeos. Que ruta es que nunca me he fijado en los comentarios?
Holaa! Esa es la carrerera de castiblanco a el pedroso 😎 graciass!!
Buena, Bonita y Cara. Me gusta la fabricación de Trumph lo malo es que cada vez que salgo del conce te meten buenos estacazos en los mantenimientos
@@srta.superflua1787 creo que en parte es lógico. Triumph está catalogada cómo una marca con pretensiones de marca premium, y sus motores y productos en general así se ven. Así que los mantenimientos irán en la misma línea. ¿Has tenido oportunidad de comparar el mantenimiento con otras marcas y cilindrada similar?
Hombreeeee!! Por fin una Triumph, mi marca favorita, aunque sea otra trail... Dios que empacho. Parece que solo existen las trails y las Tmax 🤣
Jajajajjaja te prometo que la proxima prueba no es una trail!! Jajaaj
La tengo desde semana santa y es así,no quieres parar nunca,una máquina casi perfecta
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Buen video👌🏻.... Sabes como van de precio las revisiones, son caras o están dentro de la media?
180 me acaba de costar la de los 30.000 km o 3 años
Muy buenas. Me ha gustado mucho tu casco! He estado mirando por internet pero veo que es bastante barato. Sobre unos 100 euros. Entiendo que es una gama baja? Crees que es suficientemente seguro?? Gracias y sigue com esos vídeos tan chulos. 🎉
@@juanmanuelmora2320 gracias! Pues espero que lo sea jajaja 😂😂
@VonRider1 a ti te costó eso aproximadamente?? O eras conocedor de la gama? Es cómodo!
@ tengo 3 del mismo modelo jajaja, si si son económicos. Son cómodos pero pesan un poquito 😅
Hola, yo estoy dudando entre la Transalp, que aquí en Canarias la tienen a 10 mil euros hasta el 15 de noviembre, y la 900 GT. Ésta última 4000 euros más cara, pero con llantas tubeless y con control de crucero (y otras cosas que me importan menos). Como he visto que has probado ambas motos, me gustaría conocer tu opinión en cuanto a sensaciones al volante en ambas motos. No me importa tanto la potencia o si en las curvas se pueden arañar unas centésimas más con la llanta de 19. Me refiero a comodidad, vibraciones, etc. Es decir, para hacer 150 km al día por autopista, como es mi caso, ¿se va mucho mejor el la Tiger? Yo mido 1.73, así que no tendría problemas aunque la pantalla no proteja mucho, y tampoco iría con las piernas encogidas. Probé la Transalp y me iba perfecta, pero nunca he llegado a probar la Tiger.
Yo miraría también el tema mantenimiento. Tengo entendido que la Triumph bastante cara al respecto, de hecho un compañero al hacer la revisión de los 32.000 creo que eran unos 600€ y pico... no sé, dale una vuelta. La acabo vendiendo, no por el precio (que tampoco le hizo gracia) sino por el servicio post-venta. No darle cita para la revisión hasta dentro de 3 semanas, hacerle la revisión a medias, devolverle la moto con la batería mal... que entiendo que eso depende de la zona donde vivas, pero bueno.
@@arnegallower9848 Sí, es otro factor a tener en cuenta. Y también otros factores, como la facilidad para revender la moto o la abundancia de concesionarios ya que si viajas por una pequeña provincia y tienes algún problema... ¿me pregunto si hay concesionario Triumph en Soria o en Palencia?
Con la Transalp tienes moto de sobra. Como dicen es importante el servicio postventa de la marca y la confianza que te de el concesionario o el taller. Mira también los costes de mantenimientos y de los recambios (carenados, tubo de escape...).
La Triumph viene muy equipada de serie, la Honda pelada, valóralo.
También está el aspecto pasional, donde el corazón puede mandar por encima de la razón ✌️
Tam😊bien fabrica sujetadores!!!!!!
La probe hace 2 meses y me pareció genial en casi todo los aspectos, un motor espectacular, comoda y bonita, lo único que no me gustó fue el calor que desprende en la zona del motor, llegó a ser muy molesto . Por lo demás espectacular moto
Con cual te quedarías para los viajes que te haces, con esta Triumph o con la Honda África Twin ?. Mójate eh!.
Me encantan tus vídeos sigue así. Saludoooos. ✊✊
A mi la africa twin me tiene muy loco tio jajaja es mas aventurera. Gracias crack!!!
Yo tengo la de 2020 limitada, y el calor viene de los ventiladores y no del motor, esta 2024 mejora muchas cosas como el asiento y otras cosas, pero la de 2024 ya no se puede limitar al tener mas cv, un saludo
Gracias!!!
Me encanta esa moto, carajo. Es una lástima que en Guadalajara (México) y probablemente en el resto del país, el servicio post-venta sea terrible.
Hace dos años la probé y después alquilé la anterior, la tiger 800 xrx,. Me gustó mucho más la segunda, más fina y estéticamente muy, muy parecidas. Acabé comprándome la XRX de segunda mano. En cualquier caso pedazo de motos ambas. En calidad Triumph va por delante del resto….
Totalmente tio!
Estaba pensando en una sport turismo y, como Raúl, pensaba en la Tracer GT. Eso de que esta tenga modo off-road igual dice que bo sea demasiado sport ni touring, no??
Te aseguro, es muy sport touring. Aún así pruébala por que eso es lo mejor que puedes hacer. Saludoos
Hola German, me parece que te encuentras en un punto donde me encontré yo. Probé la Tracer 9 GT y esta. Finalmente compré la Tiger. Ojo, la Tracer me pareció más divertida. Pero el poco espacio entre el suelo y el cárter, ambas ruedas de17 pulgadas y el estilo de pantalla dividida fueron aspectos que no me gustaron. Pero si tuviese presupuesto para tener 2 motos igual me comprara la Tracer como complemento y más enfoque al sport. No son nada despreciables sus 118 CV versus los 105 de esta Tiger. Saludos desde Chile.
No llevaste una triumph street twin a Portugal?
@@juansilvestrefuster1724 ostras es verdad 😂😂 bueno pero eso no era una prueba en si jajaj
@ jajaja que suerte que llegue el día que has probado tantas motos que ya no sepas cuáles has probado! Envidia sana!!!
@ 😂😂😂😂 tengo la cabeza fatal jajaja
wena moto, mejon consesionario
Vamoiiiiii
Una de las candidatas para cambiar mi TRK,con cual te quedarias para rutas y viajes y casi siempre con paquete.
Esta o la tracer 9 gt?
Uff me quedo con esta sinceramente jajaja
@VonRider1 gracias crack
Doy fe, increibles.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Buena moto 👍
Siii✌🏼✌🏼
Qué moto más guapa.
Siiii
Muy bonita….. aunque no me la compraría, debe de valer un riñón y parte del otro 😂😂😂
Lo unico un poquito asi, el calor, por lo demas top, top, top, la tengo hace tres meses y cada vez que me subo tengo un orgasmo motoristico
@@joanbennaser4301 totalmente! Me ha sorprendido mucho!
Pero te has equivocado debieron de haberte dejado la scrambler 1200 está si tiene punch porque si no tienes cuidado se te escapa de los manos . Yo no lo he probado personalmente pero lo que han dicho y lo que se ve en algunos vídeos Saludos
Andaaaaa queeeeee….😂
❤
Queee jajajaj
Cuando fui a cambiar mi V Strom 650, ésta y la V Strom 1050 fueron las candidatas.
De la inglesa había algún “expediente X” de un fallo que al apretar el embrague, la moto se paraba (fuera donde fuera, ojo). Eso me echó para atrás y me decidí por la opción “segura”
Sé que las unidades actuales ya no tienen ese potencial problema y creo que es una moto preciosa, poco vista y muy polivalente.
Jue, vaya cosa rara tio 😂
Acertaste de pleno, habría hecho lo mismo. La picopato original. Ese motor es una pasada, muy buenas prestaciones, un motor de la de antes que trasmite sensaciones una fiabilidad supercontrastada✌️
Y ahora que tienes la V strom.... la cambiarías por la Triumph? jejejeje Mójate jajaja
No jodas tio que es nueva jaja dejame disfrutarla 😂
@@VonRider1 😂😂😂
Tierra de nadie!
En Nordkapp conoci un señor que la llevaba, y se metía una media de 900km así que será cómoda por cojines 😂😂😂
Jooooe jajajajja
Triumph fabrica muy buenas motos y muy fiables