A ja powiem tak.. Jak chcesz aby gwizdało to kup górne turbo (ok 2.5 tyś na necie komplet) i te 10 - 15 km będzie więcej i wymień filtr powietrza na ten od 1224 (1014 mają ten sam filtr) i zmień te opony... Bo kto teraz pracuje na diagonalnych oponach w polu. Polecam na tym 520 a na przód 380 (w necie jest od groma używek z dobrym bieżnikiem) no i zainwestuj trochę w komfort w kabinie, uwierz ale tapicerka na błotnikach i jakąś mate na podłogę robi robotę i parę decybeli mniej. Co do 1224 czy podobnych... Powiem tak. Kup lepiej 1614 i wstaw skrzynie 4 ze sprawnym żółwiem jak masz potrzebę to nawet na szybką. Ja po zmianie silnika w 1224 na turbo zaoszczędziłem na paliwie. W tych samych maszynach, agregat uprawowo siewny litr mniej na ha w orce kv16“x4 również litr dwa mniej i szybciej orka bo na 2 szosowej a nie na 4 terenowej. A skrzynie możesz kupi nawet od zetora 8011 i w 150 km da radę. Mam już 3 rok.. 😉
Według mnie warto zamontować turbosprężarkę i zwiększyć dawkę na zwykłej pompie nowego typu. Były ursusy 1004 bez korektora dawki i miały 100 koni. Sam będę montował turbosprężarkę do ursusa 904. Mam nowy typ pompy wtryskowej. Zbiornika nie będę zmieniał ani kolektora ssącego. Ominę zbiornik przy chłodnicy. Według mnie jeśli masz jeszcze jednego kierowcę to kup 1614 na skrzyni 4 biegowej. Maszyny od 16 masz więc możesz szybciej zrobić robotę na dwa takie same ciągniki. Mam zetora 14145 eksportowy czyli duże koła i skrzynia 4 i silnik turbo. Jak masz whats up to podaj, wyślę zdjęcia.
Można dołożyć Turbo tylko pamiętaj że pompę paliwa trzeba podrasować lub wymienić na tę z zaworem i wtedy to ten ciągniki zrobi to co 1224 tylko przednią oś trzeba obciążyć żeby go nie nosiło 😎😎😎😎tylko zależy który jest rocznik bo niektóre miały wąskie satelity z tyłu a i jak będziesz kupował 1224 to tył koła na 38" lepiej pasuje do wszystkiego bo jest wyższy 😁😁😁😁 przeciek jest spowodowany poprzez jeden siłownik wspomagający wymień uszczelniacze i dodaj drugi siłownik bo zdążają się przypadki że wał podnośnika z tej strony może się uginać i skręcać pod bardzo dużym obciążeniem 🤔🤔🤔🤔
Pakuj turbo do tego, ale weź ze zmienną geometrią tam daj, a 6 możesz zawsze dokupić, a zobaczysz, że to jest całkowicie inna robota z turbiną niż bez :)
Ja kupiłem drugie kolektory . tłoki .wtryski .pompa ustawiona na większą dawkę u pompiarza.zasilanie turbiny podłączenie do otworu na zegar ciśnienia a spływ mam zrobiony do bocznego dekla(stary typ bloku) .zbiornik trochę podklepałem na gorąco i wszystko ładnie pracuje
Moim zdaniem lepiej było by kupić gruza 12 jako pomocniczy.Jeśli się nie myle to chciałbyś kupić pług 4 skibowy obracany to 12 też jako zastepczy ciagnik.Pozdrawiam
Zakładając turbo to tłoki są inne,pompa wtryskowa z membraną dawki pod ciśnieniem kolektory,zbiornik paliwa itp żeby było jak oryginał. Kupuj 1224 6 cyl to jest coś 4cyl nigdy nie zrobi tego co 6cyl.
Powiem tak za te 18tyś 1212 kupisz plus ok 12tyś za napęd razem to 30 i mniej więcej za tyle byś sprzedał 914 a finalnie zostaje ci ciągnik którego w ogóle nie znasz i nie wiesz ile w niego przyjdzie włożyć
Załóż turbinę zmień chłodnicę i chyba kolektor wydechowy zbiornik paliwa jakoś ominiesz tylko pompy wtryskowej nie wymieniaj na oryginalną od turbo , bo to ostatnie badziewie , a zwiększ dawkę paliwa i jeszcze filtr powietrza musisz założyć większy
Taki że 1614 kupiłem za 23 a 1634 zaczynają się od 50, więc masz prawie 25 tysięcy na remont, czyli wychodzi laleczka,za 4 kafle kabina w której było siedzenie pneumatyczne grammera, nowe opony, szybka skrzynia, chlodnica itp itp itp, z resztą niedługo będzie na yt 😜😜
No nie wiem, też chciałem iść na skróty, przy remoncie postanowiłem uturbić 12045, pompa została, chłodnica została, efekt; grzał się i mocy nie było, dopiero po kupieniu większej chłodnicy i pompy wtryskowej efekt jakiś był, a tak po partyzancku to tylko gwizd turbiny i tyle.
Przerabiaj kolego robiłem to troche zachodu jest ale elekt zadowala tylko zrób to konkretnie bez polśrodków Pozdrawiam .Chcesz wiedzięć co trzeba zrobić pisz robie coś takiego na co dzień
@@robertparuch2576 3 pierścieniowe tłoki są w wolnossących jak i w doładowanych. Tylko w starych były inne 4 pierścieniowe. Chyba, że ktoś podczas remontu wstawił starego typu 4 pierścieniowe.
A się rozdrabniasz znajdź se 16 do roboty z silnikiem lub bez i wstaw do niej SW680T wywal wzmacniacz momentu bo raczej nie przeżyje może sprzegło dwutarczowe np od Kraza i bedziesz miał najsilniejszą 16 w Polsce !
Siemano 😎 ja na twoim miejscu kupiłbym 1224 ponieważ jeden ciagnik więcej do po mocy .Załóżmy ze 1634 będzie miał awarie więc bierzesz 1224 podpinasz i jedziesz bez problemu a tak jak zrobiles remontu 914 to szkoda zeby go wysilac . Ale to oczywiscie moje zadanie
@@marcinstoker3435są jeszcze silniki serii URIV i tak 4 cylindrowy wyciągał nawet około 130 KM ale pewnie bardzo ciężkie do zdobycia. www.dsas.sk/motory_engines_motoren/en/development.htm
Hmm w 1014 jest też inna pompa wtryskowa, inny kąt wtrysku, i chyba też inna głowica z innym chłodzeniem, osobiście uważam że jest to gra nie warta świeczki. Mam też 914 i nie będę robił takich przeróbek ale chce kupić 1014 w wersji eksportowej na kołach 38cali z tylu i 14.9 24 z przodu. 1224 też jakie wychodziły, nie musiał byś nic kombinować przerabiać, do każdego rodzaju kół trzeba stosować też odpowiednie koła zębate w tylnym moście żeby napędy się zgrywały
Pompa wtryskowa różniła się tylko przyśpieszaczem ( turbo ma korektor nadciśnienia). Kąt wtrysku faktycznie inny. Głowica miała inne gniazda zaworowe i zawory o innym kącie które do tych gniazd pasują. Dodatkowo na prowadnicach zaworów ssących dodatkowe uszczelnienie. Gdyby przyszło regenerować głowicę można od razu przerabiać starą bo odlew jest ten sam a różnica w cenie regeneracji wynosi tylko 50zł.
Pompa wtryskowa od turbo miała większe tloczki, tata kiedyś do 912 turbo montowal to wymieniał kolektor, tłoki, głowice dawał do zakładu żeby zrobili pod turbo, pompę wtryskową też robili pod turbo tylko bez korektora dawki i zbiornik paliwa przerabial. Też w bloku był taki nadlew nawiercil dziury i wszystko ładnie pasuje.
@@bartoszandruszko8224 stary typ pompy wtryskowej miał sekcje EM8.5 nowy EM9. Dla pomp z nowymi sekcjami nie było różnicy między turbo i zwykłym. Ogólnie w starym silniku jest więcej do przerobienia. Np w nowszych był już jeden typ korbowodu w starym robili do zwykłego i do turbo. Lista części które nie są takie same nie mieści się na karcie A4. Jedną trzecią z nich wprowadzając kolejne modernizacje zastąpiono uniwersalnymi. Ja osobiście kolektora ssącego i zbiornika bym nie ruszał, chłodnicy również. Miejsca jest przy termostacie jest sporo i wężami bym przeszedł. Ewentualnie z filtra do turbiny przez siatkę i po zewnętrznej stronie rurą. A i trzeba pamiętać że turbo miały większe filtry powietrza niż wolnossący.
Lepiej gruza i mając pojęcie samemu zrobić bo wiesz co jest zrobione i jak zrobione. Teraz pupujesz za 30 40 tyś i nie wiesz co jest w środku a odmalowany tylko.
@@marcinstoker3435 mam też taki zamiar...Defekto w obecnej sytuacji potrwa to trochę...Ale trudno...Mam plan zrobienia jej typowo pod siebie 😉 Wzoruje się na twoich poradach w temacie Ursusa 😉
Marcin Stoker nie chodzi mi o pierścienie tylko o wielkość komory spalania.Kiedyś miałem plan dołożyć turbinę do stara 1142 ,ale trzeba było zmienić tłoki na inne.nie pamiętam albo miały większą komorę spalania albo były niższe żeby trochę „odprężyć”
Zobacz moj kanał i trubo w ursusie jak zakładałem najtańszym kosztem i bez jakia głupich kolektorów bez sensu kase wydawać... Chłodnice mam od 6 w swoim ursusie końcówek nie zmieniaj bo tylko będzie więcej palić i nic więcej... Zobacz moj film az dziwne ze nie wiedziałes hahah😂
@@marcinstoker3435 No nie wiem na twoim forum ostatnio wypowiadał się koleś co ma takie turbo i mówił ze był tylko trochę problem z montażem ale wszystko się udało i teraz śmiga ale rób jak chcesz myślę że nawet na oryginalnej turbinie jak dołożyć IC to 110km będzie
Przyczep zwykłych nie posiadasz że tak z ciekawości spytam? A co do 914 to nie lepiej dać silnik na podmianke cztery za sześć. Lub wizja jakiegoś 1201 też dobra ostatnio był na olx za 9 tys z rembakiem do drewna bez plecaka tylko rębak na stałe przykręcany do mastu i pewnie ktoś go kupił na części.
A ja powiem tak.. Jak chcesz aby gwizdało to kup górne turbo (ok 2.5 tyś na necie komplet) i te 10 - 15 km będzie więcej i wymień filtr powietrza na ten od 1224 (1014 mają ten sam filtr) i zmień te opony... Bo kto teraz pracuje na diagonalnych oponach w polu. Polecam na tym 520 a na przód 380 (w necie jest od groma używek z dobrym bieżnikiem) no i zainwestuj trochę w komfort w kabinie, uwierz ale tapicerka na błotnikach i jakąś mate na podłogę robi robotę i parę decybeli mniej. Co do 1224 czy podobnych... Powiem tak. Kup lepiej 1614 i wstaw skrzynie 4 ze sprawnym żółwiem jak masz potrzebę to nawet na szybką. Ja po zmianie silnika w 1224 na turbo zaoszczędziłem na paliwie. W tych samych maszynach, agregat uprawowo siewny litr mniej na ha w orce kv16“x4 również litr dwa mniej i szybciej orka bo na 2 szosowej a nie na 4 terenowej. A skrzynie możesz kupi nawet od zetora 8011 i w 150 km da radę. Mam już 3 rok.. 😉
Zakładaj turbo dużo wiedzy przekazujesz i pokazujesz co i jak robić tak trzymaj
Według mnie warto zamontować turbosprężarkę i zwiększyć dawkę na zwykłej pompie nowego typu. Były ursusy 1004 bez korektora dawki i miały 100 koni. Sam będę montował turbosprężarkę do ursusa 904. Mam nowy typ pompy wtryskowej. Zbiornika nie będę zmieniał ani kolektora ssącego. Ominę zbiornik przy chłodnicy. Według mnie jeśli masz jeszcze jednego kierowcę to kup 1614 na skrzyni 4 biegowej. Maszyny od 16 masz więc możesz szybciej zrobić robotę na dwa takie same ciągniki. Mam zetora 14145 eksportowy czyli duże koła i skrzynia 4 i silnik turbo. Jak masz whats up to podaj, wyślę zdjęcia.
Ja bym kupił Gruza a 914 zostawił w oryginale
Można dołożyć Turbo tylko pamiętaj że pompę paliwa trzeba podrasować lub wymienić na tę z zaworem i wtedy to ten ciągniki zrobi to co 1224 tylko przednią oś trzeba obciążyć żeby go nie nosiło 😎😎😎😎tylko zależy który jest rocznik bo niektóre miały wąskie satelity z tyłu a i jak będziesz kupował 1224 to tył koła na 38" lepiej pasuje do wszystkiego bo jest wyższy 😁😁😁😁 przeciek jest spowodowany poprzez jeden siłownik wspomagający wymień uszczelniacze i dodaj drugi siłownik bo zdążają się przypadki że wał podnośnika z tej strony może się uginać i skręcać pod bardzo dużym obciążeniem 🤔🤔🤔🤔
Pakuj turbo do tego, ale weź ze zmienną geometrią tam daj, a 6 możesz zawsze dokupić, a zobaczysz, że to jest całkowicie inna robota z turbiną niż bez :)
Wiadomo u cb widać jak idzie
Potwierdzam. Przerobiłem 904 na turbo i niebo a ziemia.
Kupuj ciągnik zawsze jak któryś cię zawiedzie to będzie jak znalazł
Ja kupiłem drugie kolektory . tłoki .wtryski .pompa ustawiona na większą dawkę u pompiarza.zasilanie turbiny podłączenie do otworu na zegar ciśnienia a spływ mam zrobiony do bocznego dekla(stary typ bloku) .zbiornik trochę podklepałem na gorąco i wszystko ładnie pracuje
Moim zdaniem lepiej było by kupić gruza 12 jako pomocniczy.Jeśli się nie myle to chciałbyś kupić pług 4 skibowy obracany to 12 też jako zastepczy ciagnik.Pozdrawiam
Zakładając turbo to tłoki są inne,pompa wtryskowa z membraną dawki pod ciśnieniem kolektory,zbiornik paliwa itp żeby było jak oryginał. Kupuj 1224 6 cyl to jest coś 4cyl nigdy nie zrobi tego co 6cyl.
Dokładnie co 6 cylindrów to 6 cylindrów i nie ma mocnych powodzenia w projekcie
Powiem tak za te 18tyś 1212 kupisz plus ok 12tyś za napęd razem to 30 i mniej więcej za tyle byś sprzedał 914 a finalnie zostaje ci ciągnik którego w ogóle nie znasz i nie wiesz ile w niego przyjdzie włożyć
Gruza nie opłaca się kupować, kupno + to co w niego wsadzisz, wyjdzie więcej niż w kupno ciągnika gotowego do pracy.
Załóż turbinę zmień chłodnicę i chyba kolektor wydechowy zbiornik paliwa jakoś ominiesz tylko pompy wtryskowej nie wymieniaj na oryginalną od turbo , bo to ostatnie badziewie , a zwiększ dawkę paliwa i jeszcze filtr powietrza musisz założyć większy
Niebawem u mnie na kanale remont gruza 1614 i przeróbka na 1634 😜
O czekam na filmiki :)
Mały przedsmak, 😉
www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/777207-ursus-1614-1634-remont/
Jaki sens z 1614 robić 1634. Nie lepiej kupić 1634 cenowo się kupi tanio
Taki że 1614 kupiłem za 23 a 1634 zaczynają się od 50, więc masz prawie 25 tysięcy na remont, czyli wychodzi laleczka,za 4 kafle kabina w której było siedzenie pneumatyczne grammera, nowe opony, szybka skrzynia, chlodnica itp itp itp, z resztą niedługo będzie na yt 😜😜
jak dobrze ze trafilem na ten komentarz chętnie obejrze
1014 ma około 110 koni u nas chociażby 4 obrotowe i idzie luzem,mniej spali oczywiście na ścierni będzie wolniej chodził ale ma moc
Kup gruza 1224, turbo dołóż i resztę jak będziesz chciał będzie superancko
No nie wiem, też chciałem iść na skróty, przy remoncie postanowiłem uturbić 12045, pompa została, chłodnica została, efekt; grzał się i mocy nie było, dopiero po kupieniu większej chłodnicy i pompy wtryskowej efekt jakiś był, a tak po partyzancku to tylko gwizd turbiny i tyle.
Przeróbka, tylko oprócz samej turbiny dodatkowo intercooler
Czemu bez turbiny? Ja mam turbinę w 914 i naprawdę piękna kompozycja
@@toja6291 czytaj ze zrozumieniem. Doradził turbo z intercoolerem.
Można jeszcze zmienić nastawy na pompie dodatkowo po dokonaniu turbo i chłodnicy międzystopniowej
Przerabiaj kolego robiłem to troche zachodu jest ale elekt zadowala tylko zrób to konkretnie bez polśrodków Pozdrawiam .Chcesz wiedzięć co trzeba zrobić pisz robie coś takiego na co dzień
A może turbo z wersji skandynawskich 1004 1014 pod maskę bez zmian zbiornik paliwa i reszta
Polecam uturbic tylko w pełni czyli pompa i głowica też od turbo i naprawdę będzie Pan zadowolony
Z turbina jest to wgl inny ciągnik
I wzmocnione korbowody do turbo !
@@Leszek-in6hw korby takie same, w starym typie bloku były inne słabsze.
@@marcinstoker3435 i tłoki na 3 pierscieniowe wymienic...
@@robertparuch2576 3 pierścieniowe tłoki są w wolnossących jak i w doładowanych. Tylko w starych były inne 4 pierścieniowe. Chyba, że ktoś podczas remontu wstawił starego typu 4 pierścieniowe.
@@marcinstoker3435 pracuje w sklepie z częściami do ciągników i nawet na nie których zestawach naprawczych widzialem napis 3 pierścienie turbo
Nie musisz wymieniać zbiornika górnego ani chłodnicy ja w swojej 12 nic nie wymieniłem tylko prowadziłem inaczej
Renault 133,54 lub 133,14 kup sobie lepiej prosty,wygodny i trwały. A w granicach 30tys można coś sensownego znalezc
A się rozdrabniasz znajdź se 16 do roboty z silnikiem lub bez i wstaw do niej SW680T wywal wzmacniacz momentu bo raczej nie przeżyje może sprzegło dwutarczowe np od Kraza i bedziesz miał najsilniejszą 16 w Polsce !
Siemano 😎 ja na twoim miejscu kupiłbym 1224 ponieważ jeden ciagnik więcej do po mocy .Załóżmy ze 1634 będzie miał awarie więc bierzesz 1224 podpinasz i jedziesz bez problemu a tak jak zrobiles remontu 914 to szkoda zeby go wysilac . Ale to oczywiscie moje zadanie
Ciekawe czy nie dało by się zaaplikować silnika od Zetora UR III albo Forterry
Trochę zabawy by bylo, ale pewnie dałoby radę ogarnąć. Mi te oryginalne silniki się podobają w serii 385
@@marcinstoker3435są jeszcze silniki serii URIV i tak 4 cylindrowy wyciągał nawet około 130 KM ale pewnie bardzo ciężkie do zdobycia. www.dsas.sk/motory_engines_motoren/en/development.htm
Hmm w 1014 jest też inna pompa wtryskowa, inny kąt wtrysku, i chyba też inna głowica z innym chłodzeniem, osobiście uważam że jest to gra nie warta świeczki. Mam też 914 i nie będę robił takich przeróbek ale chce kupić 1014 w wersji eksportowej na kołach 38cali z tylu i 14.9 24 z przodu. 1224 też jakie wychodziły, nie musiał byś nic kombinować przerabiać, do każdego rodzaju kół trzeba stosować też odpowiednie koła zębate w tylnym moście żeby napędy się zgrywały
Pompa wtryskowa różniła się tylko przyśpieszaczem ( turbo ma korektor nadciśnienia). Kąt wtrysku faktycznie inny. Głowica miała inne gniazda zaworowe i zawory o innym kącie które do tych gniazd pasują. Dodatkowo na prowadnicach zaworów ssących dodatkowe uszczelnienie. Gdyby przyszło regenerować głowicę można od razu przerabiać starą bo odlew jest ten sam a różnica w cenie regeneracji wynosi tylko 50zł.
@@zawszedrugi3522 A wałek rozrządu jest ten sam? I cały układa rozrządu?
@@krzychus8521 to samo.
Pompa wtryskowa od turbo miała większe tloczki, tata kiedyś do 912 turbo montowal to wymieniał kolektor, tłoki, głowice dawał do zakładu żeby zrobili pod turbo, pompę wtryskową też robili pod turbo tylko bez korektora dawki i zbiornik paliwa przerabial. Też w bloku był taki nadlew nawiercil dziury i wszystko ładnie pasuje.
@@bartoszandruszko8224 stary typ pompy wtryskowej miał sekcje EM8.5 nowy EM9. Dla pomp z nowymi sekcjami nie było różnicy między turbo i zwykłym.
Ogólnie w starym silniku jest więcej do przerobienia. Np w nowszych był już jeden typ korbowodu w starym robili do zwykłego i do turbo. Lista części które nie są takie same nie mieści się na karcie A4. Jedną trzecią z nich wprowadzając kolejne modernizacje zastąpiono uniwersalnymi.
Ja osobiście kolektora ssącego i zbiornika bym nie ruszał, chłodnicy również. Miejsca jest przy termostacie jest sporo i wężami bym przeszedł. Ewentualnie z filtra do turbiny przez siatkę i po zewnętrznej stronie rurą. A i trzeba pamiętać że turbo miały większe filtry powietrza niż wolnossący.
Jak tam projekt przyczepy tandemki o której nagrałeś kilka odcinków 2 lata temu? Jest już skończona? Fajnie by było zobaczyć jak to wyszło :-D
Jeszcze nie skończona, jak coś dam radę to wrzucę z niej na YT.
Ja bym powiedział żeby przerobić🚜
Ciężko jest coś kupić widziałem kilka sztuk ahh za coś w miarę 50 tys 60 tys z turem były uważam że drogo jak za takie ciągniki
Lepiej siać na jesień koniecznie i trawy teraz w tej suszy nic nie wzejdzie
Słuchaj Bak zostaw zrób turbo i intercooler
Witam ja tez b kupil do remontu zrobil sobie jak jiuz to pod 1224 zaesze to lepiej iwiecej mocy
Hej, ta 2 opcja jest bardziej konkretna, zrobisz i będziesz wiedział co może itp
Kup 12 :-) Ale może coś lepszego A nie gruza
Lepiej gruza i mając pojęcie samemu zrobić bo wiesz co jest zrobione i jak zrobione.
Teraz pupujesz za 30 40 tyś i nie wiesz co jest w środku a odmalowany tylko.
@@ukaszukasz6011 bo przecież prawie każdy według ogłoszenia jest po remoncie...
Z tego co kojarzę, to finalnie kupiłeś Ursusa 1634 i jesteś z niego zadowolony! 🤓😁
Z 1634 zadowolony jestem, kupiony został w 2016. Ale przydałby się jeszcze jeden ciągnik i szukam jakiegoś 1224 do remontu. :)
Jak rozladowywujesz rozrzutnik? 😉 Pozdro
Boże kochany co ci ludzie piszą 1014 może co jedynie possać 6 to jest zupełnie inna praca
Warto zakladac przud do takiego ciagnika? Duzo daje przod?
Bardzo dużo, to zupełnie inny ciągnik.
Jeżeli finanse na to pozwalają to kup 12nastke i zrób lalunie
zrobic turbo po co kolejny traktor
1204:)
Witam proszę o podanie rozmiarów opon dzięki
Standard: tył 18,4 R34, przód 12,4 R24
Elo modlrs porównać 904 z 385 a
Przerobiłem 904 na turbo. Daj Messengera to zapodam foty.
Zapraszam na mój kanał, pokazałem montaż turbosprężarki
Ja tak samo
W 914 wrzuć 1224 silnik
Kupić nowy
Co to jest przy tabliczce
Grzałka płynu chłodzącego. Przy -30 podłączasz do prądu na 20 minut i pali jak Chuck Norris z pół obrotu.
@@marcinstoker3435 dzięki testowałeś
Kup 12 i będziesz zadowolony
Kupiłem niedawno 1224..I mam zamiar zrealizować twoje słowa...😂
Kręć filmiki, chętnie oglądnę ;)
@@marcinstoker3435 mam też taki zamiar...Defekto w obecnej sytuacji potrwa to trochę...Ale trudno...Mam plan zrobienia jej typowo pod siebie 😉 Wzoruje się na twoich poradach w temacie Ursusa 😉
@@mateuszjedryka9818 Jak coś to wbijaj na grupę Facebook i będziemy pomagać ;) no i daj foto sprzętu ;)
@@marcinstoker3435 możesz mi podać nazwę grupy? 😉
@@mateuszjedryka9818 W opisie filmu jest link.
A tłoki nie są inne?
W tym bloku powinne być już 3 pierścieniowe, jeśli nikt podczas remontu nie wstawił starego typu 4 pierścieniowych.
Marcin Stoker nie chodzi mi o pierścienie tylko o wielkość komory spalania.Kiedyś miałem plan dołożyć turbinę do stara 1142 ,ale trzeba było zmienić tłoki na inne.nie pamiętam albo miały większą komorę spalania albo były niższe żeby trochę „odprężyć”
@@stefankowalski2232 Tu komora spalania jest taka sama, te same tłoki są w wolnossących jak i w doładowanych ;)
Chłopie kup se ursusa 1614 gruza i zrobisz sobie go na bajkę
Zobacz moj kanał i trubo w ursusie jak zakładałem najtańszym kosztem i bez jakia głupich kolektorów bez sensu kase wydawać... Chłodnice mam od 6 w swoim ursusie końcówek nie zmieniaj bo tylko będzie więcej palić i nic więcej... Zobacz moj film az dziwne ze nie wiedziałes hahah😂
Kup 12 a te 914 zostaw w org
Z 914 zrup ursusa 1014 i sprzedajj
Dawaj turbo zakładaj a jak chcesz 120 koni to są zestawy do 4 cylindrówek że robi 120 koni
Te zestawy na 120 KM do 4 cyl to ściema ;) Ale ogólnie jest plan - będzie turbawka w 914
@@marcinstoker3435 No nie wiem na twoim forum ostatnio wypowiadał się koleś co ma takie turbo i mówił ze był tylko trochę problem z montażem ale wszystko się udało i teraz śmiga ale rób jak chcesz myślę że nawet na oryginalnej turbinie jak dołożyć IC to 110km będzie
1614 kupuj. Zdrów!
Zrób 1014
Kup cały silnik turbo lepiej na tym wyjdziesz
Gra nie warta świeczki
Turbo ma inne korbowody😆
Nie, inne korbowody miał stary typ bloku.
ua-cam.com/video/wDwRtcBun50/v-deo.html uszkodzine Traktory i Kombajny na sprzedaz Place
A nie lepiej filmować cały ciągnik? Opony nie będziemy oglądali. Nudny film...
Przyczep zwykłych nie posiadasz że tak z ciekawości spytam? A co do 914 to nie lepiej dać silnik na podmianke cztery za sześć. Lub wizja jakiegoś 1201 też dobra ostatnio był na olx za 9 tys z rembakiem do drewna bez plecaka tylko rębak na stałe przykręcany do mastu i pewnie ktoś go kupił na części.