nie ma się czego wstydzić, 100% ciągnika rolniczego brak zbędnych głupot, skręcony z tego co potrzebne do zrobienia roboty w polu i tyle to właśnie dlatego jest tani w utrzymaniu i prosty w naprawach pozdrawiam
W czasie pandemii wszyscy bleszczą by kupować polskie produkty rolne.Ale to powinno działać w obie strony.Polski rolnik powinien pracować na polskim sprzęcie. Chwała Tobie , że użytkujesz polskiego Ursusa . Pozdrawiam
Ciągnik ma 22 lata został kupiony 4 lata temu więc jakie to wspomaganie polskiej gospodarki. Pozatym nowy polski sprzęt jest do niczego a kupić polski nowy ciągnik to sprzał w kolano
@@3pdraiwer750 A czym np. nowy Ursus różni się od zagranicznych ? Te same silniki , te same mosty , ta sama hydraulika .Słowem polskie są plastikowe wytłoczki , robocizna przy składaniu no i stara marka.Wg mnie dobre i to i dlatego warto kupować i promować polskie marki , których przecież za dużo nie mamy.Trzeba się tylko pozbyć szpanu.Tak czy owak mleko chcecie sprzedać Polakom, mięso Polakom i tp.Nie warto dać coś w zamian? A tak na koniec, jeśli nic nie będziemy robić , nic nie będziemy mieć.Nadal Polacy będą szpanować niemieckimi dodzierkami. Pozdrawiam
Mój wujek pracował na takim w kombinacie koło Mikołajek. Silnik miał oryginał Zetora. 10 lat chodził bez remontu. Cały czas praktycznie pług. Dobra maszyna była tylko skrzynia awaryjna.
Super filmik! Czekałem na niego bardzo, troszkę później niż myślałem się pojawił i zdążyłem sam kupić podobnego Ursusa 1734. Dużo ciekawych rzeczy się dowiedziałem z tego filmiku. Pozdrawiam
Co do świateł roboczych na dachu to u wujka były przeniesione na na przedni grill. Ja u siebie 1224 też miałem zamontowane z przodu dwa halogeny i robiło to świetna robotę.
Są specjalne farby do pieców wysokotemperaturowe, mam taką swój tłumik w c360 pomalowany mimo że jest również z kwaski. Czarny mat i bez problemu odbijania światła. Podatny na otarcia ale nie na korozje czy słońce, ale kwaska i tak nie rdzewieje
Polecam odwrócić siłowniki wspomagające, nie zbiera się na nich piach i inne zanieczyszczenia dzięki czemu tłoczysko i uszczelniacze nie ulegają tak szybko uszkodzeniu. I spróbuj przenieść tłumik na słupek kabiny😉
Zmień reflektory na ledowe, bardziej skupione i w nocy będziesz widział tak jak należy. Na tych fabrycznych przy zwykłym wydechu też miałem taki problem że nic nie było widać, na ledach jest elegancko
Odciągi w ciężkich Ursusach działają na zasadzie zapórki i mają mieć luz bo dolne belki są ruchome po obciążeniem w celu przekazania impulsów do reakcji podnośnika na obciążenie a jak będą na sztywno to podnośnik nie będzie działał prawidłowo.
Kup czarny mat spray temperaturowy i pryśnij w tym miejscu w którym cię denerwuje i noc oblatasz jeśli po paru dniach odpadnie to znów tryśnij . Puszka spraya starczy na parę lat pod warunkiem że nie będziesz całego malować. Pozdrawiam
Odnośnie odbijania światła przez tłumik to może spróbuj w miejscowości gdzie najbardziej bije po oczach zmatowić papierem ściernym, zamiast na błysk miejscowo zrób satynę,
Ile kosztują części do takiego remontu , to podstawa . Za ile będzie potrzebny następny remont skrzyni za ile silnika, najlepiej w motogodzinach lub hektarach orki .Kalkulacja ciągnika z pługiem przerób roczny 1000 ha tysiąc . Bez tych danych kalkulacja niemożliwa . 120 koni dziennie 15ha 180 koni 30ha . czas pracy 30dzni lub 60 dni roboczych. Paliwo.
Jeździłem 1224 z importu - to potem do takiej 16- stki nawet wsiadać mi się nie chciało ( może przyzwyczajenie ) ale w pracach polowych jak i w transporcie 1224 nie skakała tak jak 16-stka (była niższa i chyba zaznaczam chyba szersza) ,załączenie napędu 1224 było przy kierownicy (podświetlany grzybek ,w nocy przydatne) a nie jakaś linka pod siedzeniem
Witam polecam opony BKT mam takie w Zetorze 7745 turbo na przodzie z ładowaczem czołowym od 2012 roku dzień dnia ciągnik w robocie z turem przy bydle bele QQ słoma w tym roku załadowałem 76 rozrzutniki obornika 10 t i opony oczywiście widać zużycie ale zero pęknięć. Pozdrawiam
część bufetową to pewnie bez jakichkolwiek problemów można podgrzać nad ogniskiem...tyle żeliwa będzie trzymało ciepło kilka godzin :-) - po skończonych pracach polowych można poszaleć hehehe
Dogadałbyś się z Konradem Szokalukiem (szoko12 ) :D A co do sprzętu to fajny i dobrze że w Twoje ręce trafił. Na co dzień zajmujesz się takimi maszynami?
petlas to dziadostwo, w moim pół wysokości bieżnika mloda opona a przy każdym bieżniku spekane i od środka i od zewnątrz jakby ponacinał takie same pęknięcia
Kiedyś mój ojciec zapomniał że niema wody w chłodnicy pojechał w pole zrobił dwa okrążenia i nagle stoi xd rozrusznik niemugł obrucic silnika ale postał 5 min zalalał zimnej wody na gorący silnik nic nie pękło xd pyk i do tej pory niebierze oleju to dopiero sprzęty te silniki zetora
Witam , ostatnio pojawił mi się olej miedzily rura a kolektorem w 1634... Sprawdziłem bez turbo olej się nie pokazywał więc wymieniłem turbinę, niestety po godzinie pracy olej pokazał się lecz nie znacznie przypocila się uszczelka miedzi rura a kolektorem jest tam nie szczelność i dlatego to zauważyłem, co może być tego powodem?? Końcówki wtrysków dają za dużą dawkę nie przepala i jest to ropa czy może zacząć od czegoś innego tylko od czego jaka jest twoja rada??
Witam Panie Marcinie mam problem z Ppdnosnikiem.w zetorze 8011 kieruje bez problemu pojechał orac zrobiłem trochę i potem wszedł plog w ziemię i koniec nie podniósł zdiolem podnośnik i nie wiem co jest grane czy coś się urwało mam filmik nagrany jak lata tak koło tuleji że skrzyni wyjolem jakieś resztki i nie wiem co jest grane proszę o pomoc .
Czy mógłbyś pomóc? Zetor 16245 jak się zmienia obroty wałka WOM na 1000? Wiem , że jest klapka w skrzyni pośredniej. Tam się wkłada czy wyciąga jakiś wałek? Jak wygląda ten wałek? Bo wszyscy słyszeli ale nikt nie może udzielić jednoznacznej odpowiedzi.
Jak Ci pisałem szukasz zdrowego SW680T i jak się ten skończy wstawiasz i na dzień dobry mniej pali i masz 60% większy moment obrotowy bez stosowania wzmacniacza. Nie bez powodu T150 jest z tym silnikiem prawie dwa razy droższy
Witam. Mam problem ze swoim Ursusem 912(sprzęgło) czy można się z Tobą jakoś skontaktować potrzebuje porady bo u mnie w okolicy nie ma już fachowców od takiego sprzętu.pozdrawiam
Dzień dobry, Panie Marcinie, co Pan sądzi o tym aby zmienić rozmiar przednich opon w Ursusie 1634 z 14.9 -28 czyli 380/85/28 na 420/70/28? Chciałbym nieco obniżyć przód ale nie wiem czy nie będzie kolizji z tyłem gdzie pozostawię 20.8 R 38 Co Pan o tym sądzi?
Ten rozmiar 420 70 r28 jest szerszym zamiennikiem 380 85 r28 więc śmiało możesz zmienić na takie opony. Natomiast opon niższych nie polecam ponieważ tył nie będzie się zgrywał z przodem.
Jeśli chodzi o te plastiki to masz racje ja w 1234 nie mam wcale plastików bocznych kokpitu i tej dolnej osłony kabli już kupiłem bez tego I teraz nie wiem czy szukać oryginalnych czy zrobić z czegoś. Coś polecasz?
Tylko silniki trwałe. Mój egzemplarz chodzi jak chodził bez żadnego remontu. Sprzedałem go na 100ha. Ale takich egzemplarzy to raczej brak. W PGRach bez remontu silnika chodziły tylko do 3 lat.
Chyba trochę przesadziłeś, w mojej 16stce tak co 6 tyś. Motogdzin trzeba było wymienić uszczelke pod głowicą, a remont co druga wymianę, znajomi mieli podobnie. Myślisz że w pgr zrobili np. 12 tyś. Motogdzin w 3 lata?
@@Airnyy widocznie miałem wyjątkowy egzemplarz. Kupiliśmy nowy i pracował z 4ką zagonową kverneland AB100 oraz agregatem kverneland accord DA 3m na bronie wirnikowej. Rok produkcji 97 i dalej pracuje u sąsiada bez remontu silnika. Teraz nim głównnie opryski robi blanchardem 3400l którego kupił też ode mnie.
@@Airnyy dużo pierdół denerwowało w 16tkach. Np. wlewanie paliwa i guz na głowie od kierunku, kolejny guz od pokrętła w dachu, spuchnięte plecy od siedzenia, lipne nawiewy, drzwi pancerne ze słabymi siłownikami gazowymi. Zdecydowanie lepsza kabina w 1614
Miałem 1634 od nowego. Niby 155 km ale jak wymieniłem na 6930 Johna to słabiutki ten ursus. Znajomy kupił i dalej lata na oryginalnych oponach z tyłu! A pracował na początku 100 potem 150ha. Ta kabina to porażka wiele niedoróbek. O tą nagrzewnice w dachu można głowę rozwalić, drzwi pancerne z beznadziejnymi klamkami. Dużo lepsze kabiny w 1614. Bronowałem nim co sezon ponad 100ha to plecy spuchnięte.
Poza silnikiem w tych ciągnikach reszta to dramat. Skrzynia w ciągniku tej mocy i 12 biegów w przód i 6 w tył pod warunkiem że działa żółw. Dramat... Hydraulika? Wydajność porażka, żadnej nowoczesnej maszyny wymagającej stałego wydatku oleju nie pociągnie. Wszelkiego rodzaju sprzęgła wielotarczowe zaczynają działać normalnie po zastosowaniu oleju UTTO, z tym że zaczyna lecieć z każdej dziury i szpary. Poza sentymentami i dźwiękiem silnika szczerze nie zazdroszczę pracy tym przeżytkiem i naprawiania go na częściach które są robione na dalekim wschodzie z wysokogatunkowej marchwi, bo do ursusa dobrych części dostać już się nie da...
Myślę, że musisz go rozpółowić sprawdzić czy tarcza nie jest spalona, ustawić równo łapki na docisku, wyczyścić i przesmarować tuleje po której chodzi łożysko oporowe. Po tym powinno być wszystko ok.
A na jakim ON pracujesz, na B0? Ja już 3 lata takie leje do ursusów i spalanie spadło o ok 2 l/ha. 😉 A co do silnika to słychać, że coś jest nie tak. Na kwasówce powinien ładnie buczeć, a tu słychać parkotanie. Polecałbym na początek zrobić głowice. Bo może ona dostała najwięcej przy przegrzaniu. Sam się zastanawiam nad 1634 ale w szybkiej skrzyni po sprzedaniu 1204. 😉
Dobre ucho :) Z głowicą jest problem na bank, po zakupie regulowałem zawory to była sieczka, 2 były całkowicie podparte. Trochę się ułożyły ale już 100% szczelności nie będzie. Prowadnice też już mają luz. Ogólnie w planie jest kompletny remont głowicy, nowe zestawy i panewki. Wału nie będę ruszał, ciśnienie jest w miarę OK i szkoda go tak na zapas szlifować.
Bo mam 1614 i też nie pracuje jak powinna. Na moim kanale jest filmik z pierwszej jazdy z silnikiem turbo. A teraz już raz regulowałem zawory, ale trzeba będzie to jeszcze powtórzyć. A jak nie to głowice do regeneracji zawieść. U mnie też nie ma B0 na miejscu. Muszę jeździć po 20 km w jedną stronę po paliwo. Ale warto. Bo do baku leje się paliwo jak woda.
Dzień dobry, Mam pytanie do 1634, mianowicie po włączeniu i wyłączeniu przedniego napędu, pozostaje świecąca kontrolka. Na pozycji wyłączonej świeci nieco słabszym światłem, niż kiedy klawisz napędu jest załączony. Czy jest ktoś, kto miał taki problem i może podpowiedzieć czemu tak się dzieje?
min 2,5 bar max 4 bar na rozgrzanym silniku. Generalnie dołu nie będę ruszał, ewentualnie jak nowe zestawy pójdą to panewki dam nowe, wał szkoda szlifować.
A podpowiedz jakie są te lepsze części gdzie to kupić? 2. NAGRAJ jak znajdziesz czas jak naprawiać przednie zwolnice bo z moich sie leje i to dosłownie w 914 Pozdrawiam
Tu masz instrukcję do Zetorów URI ale w Ursusie ciężkim jest podobnie. ua-cam.com/video/ywU6akmuYJM/v-deo.html Obecnie następcą producenta tych osi jest STETEX Slovakia.
Co ty za mfa miałeś, że tyle chlał? z podobnej mocy mam mf 8240 i w suchej glinie 4ka obrotowa 4x50 palił mi max 15L w piachu poniżej 10 na hektar...tylko to silnik valtry. Perkins dobry do transportu a nie w polu. Pracowałem trochę na 1614 i 1224 to nie mają polotu do mf ani wygody ani spalania. Nie wiem jak ty sie wyrabiasz tym w 17L, chyba, że te nowsze oszczędniejsze...
@@marcinstoker3435 podobny silnik mam w 6290 i on faktycznie wiecej pali ale nadal nie ponad 20L jak pisałeś. Kilka razy orałem nim w tym samym suchym sezonie o którym mówię i na piachu spalał po 13-15L. 8220 ma sporo cięższy most powinien mieć nawet lżej bo mniejszy poślizg. Musiałeś mieć coś nie tak czy w silniku czy skrzyni.
@@Jack_The_Soul Mnie też dziwiło takie spalanie nawet pompa i wtryskiwacze były sprawdzane, ale wszystko z nimi było OK. Sąsiad na jesieni miał w testach classa też coś około 160 KM i też mu około 20 litrów spalał. Dużo robi ciężka ziemia.
@@marcinstoker3435 mam 2-4 letnie Steyry i MFy to powiem ci, że wszystkie nowe tak mają. Claasa miałem na testach i było jeszcze gorzej. Na dzień dzisiejszy jak dla mnie z nowych najoszczędniejsze są wszystkie na silniku sisu/valmet. Jaką miałeś skrzynię? fullpowershift czy dynashift? to też ma znaczenie.
3 lata 5 lat temu jezdzilem1434 praktycznie to samo kilka kucy mniej przeczytaj instrukcje do czego i kiedy jest potrzebny wzmacniacz i jak sie uzuwa moze innaczej kiedy
385 lików. Przypadek? 😁 Powiedz jak wchodzi pierwszy bieg niesynchronizowany? Mógłbyś nagrać film odnośnie stopnia synchronizacji? Chciałbym kupić taką skrzynię 4 biegową synchro do 14145.
Jedynka bez zgrzytu tylko na postoju, jak ciągnik jest w ruchu zawsze coś tam po zębach pójdzie, ale skrzynia 4 synchronizatory ma 2 i jest bajka, jak jest w dobrym stanie, albo dobrze zrobiona. Teoretycznie zwykłą na synchro też można przerobić, ale synchronizatory, talerze synchronizatorów, widełki i chyba również te pręty co są na nich widełki trzeba zmienić.
@@marcinstoker3435 Dzięki. O czymś takim właśnie myślę. A co do wzmacniacza to kupiłem Zetora z zerwaną taśmą, a jak mechanik naprawił (Mariusz Drejer - polecam) to zupełnie nie ten ciągnik i dużo więcej przełożeń. Szykuj wzmacniacz tylko kup szerszą taśmę. U Roberta Wilkowskiego na vlogu z naprawy 16245 zobaczysz tą szerszą taśmę od 1734.
@@marcin1676 Czyli spoko, powinno ładnie trzymać. Teraz kwestia jakie masz tarczki, bo niektóre słabo trzymają. Ja mam sprawdzone tarczki z Chełmna są w kratkę i ładnie trzymają.
nie ma się czego wstydzić, 100% ciągnika rolniczego brak zbędnych głupot, skręcony z tego co potrzebne do zrobienia roboty w polu i tyle to właśnie dlatego jest tani w utrzymaniu i prosty w naprawach pozdrawiam
W czasie pandemii wszyscy bleszczą by kupować polskie produkty rolne.Ale to powinno działać w obie strony.Polski rolnik powinien pracować na polskim sprzęcie. Chwała Tobie , że użytkujesz polskiego Ursusa .
Pozdrawiam
Ciągnik ma 22 lata został kupiony 4 lata temu więc jakie to wspomaganie polskiej gospodarki.
Pozatym nowy polski sprzęt jest do niczego a kupić polski nowy ciągnik to sprzał w kolano
@@3pdraiwer750 A czym np. nowy Ursus różni się od zagranicznych ? Te same silniki , te same mosty , ta sama hydraulika .Słowem polskie są plastikowe wytłoczki , robocizna przy składaniu no i stara marka.Wg mnie dobre i to i dlatego warto kupować i promować polskie marki , których przecież za dużo nie mamy.Trzeba się tylko pozbyć szpanu.Tak czy owak mleko chcecie sprzedać Polakom, mięso Polakom i tp.Nie warto dać coś w zamian? A tak na koniec, jeśli nic nie będziemy robić , nic nie będziemy mieć.Nadal Polacy będą szpanować niemieckimi dodzierkami. Pozdrawiam
Większość rolników pluje na Polskie traktory
@@krystianmikua1367 zacznijmy od tego że niema polskich traktorów to jak ma wspierać polską gospodarke i kupować polskie traktory jak ich niema
Mój wujek pracował na takim w kombinacie koło Mikołajek. Silnik miał oryginał Zetora. 10 lat chodził bez remontu. Cały czas praktycznie pług. Dobra maszyna była tylko skrzynia awaryjna.
Kurde ten dźwięk na początku, aż ciary przechodzą :D
Haha
@Mój Sprzęt Idź drogą Mańka i wstaw u siebie silnik od 1634 ;)
@@ukaszukasz2229 z 1634 to by dopiero wycisnął hehe
Nikt nie zna potencjału tej maszyny 😉😎💪💪💪
@@wlqgtr4735 !ala)!L
@@maniekmechanik jakie modyfikacje potrzebne aby wycisnąć te 200 km? Proszę o odpowiedź
Cudenko. Gratuluje zakupu i zycze dlugiego uzytkowania
Super filmik! Czekałem na niego bardzo, troszkę później niż myślałem się pojawił i zdążyłem sam kupić podobnego Ursusa 1734. Dużo ciekawych rzeczy się dowiedziałem z tego filmiku. Pozdrawiam
Do 1734 i 1934 nie ma części do skrzyni tak słyszałem
agro agro akurat skrzynia w 17 i 19 jest taka sama jak w 1224 i 914 jedyna różnica są synchronizatory tak mi się wydaje
@@grmaliccy9727 obaj się mylicie. W 1934 jest inna skrzynia w 1734 jest inna skrzynia w 1614 jest inna skrzynia oraz w 914 też jest inna.
Tak nie wszystkie ale niektóre 19 np wzmacniacz mają hydrauliczny
G R G To większość części nie jest wspólnych między tymi skrzyniami?
I to jest to a nie srenty holandy i inne badziewia . Ładnie jest jak chodzi a jak się spie..Oli to grube setki lecą i ryczeć ...🙏
Świetny film panie kolego,takich filmów brakuje na yt ,pozdrawiam i życzę zdrowia .
Marcin rób te półbiegi bo to jest bajka i szybką skrzynię. Ja też mam 1 bak i starcza na obiad i tak trzeba jechać.
Co do świateł roboczych na dachu to u wujka były przeniesione na na przedni grill. Ja u siebie 1224 też miałem zamontowane z przodu dwa halogeny i robiło to świetna robotę.
Ніколи не слухав польську мову. Виявляється можна розуміти. Дякую було цікаво.
Znaczenie ma dykcja autora filmu, jest bardzo wyraźna. Zresztą gdy tematem filmu jest ciągnik, słowiańskie języki są " prawie" takie same. Pozdrawiam
Są specjalne farby do pieców wysokotemperaturowe, mam taką swój tłumik w c360 pomalowany mimo że jest również z kwaski. Czarny mat i bez problemu odbijania światła. Podatny na otarcia ale nie na korozje czy słońce, ale kwaska i tak nie rdzewieje
Jaka nazwa farby
@@pawezarzycki3299 W pierwszym lepszym sklepie kupisz czarny mat żaroodporny w sprayu . Byle sklep posiadał lakiery i farby
Polecam odwrócić siłowniki wspomagające, nie zbiera się na nich piach i inne zanieczyszczenia dzięki czemu tłoczysko i uszczelniacze nie ulegają tak szybko uszkodzeniu. I spróbuj przenieść tłumik na słupek kabiny😉
Zmień reflektory na ledowe, bardziej skupione i w nocy będziesz widział tak jak należy. Na tych fabrycznych przy zwykłym wydechu też miałem taki problem że nic nie było widać, na ledach jest elegancko
Rurę może sobie przerobić i puścić na słupku kabiny to zniknie problem odbijania światła i poprawi się widoczność
Nie no ładny ursus jeden z moich ulubionych modeli Ursusa
Jak naprawisz półbiegi odetchniesz z ulgą i powiesz że przełożeń wystarczy;) Czekam na film o lampach bo w naszym mamy już ciemne...
Halogeny u siebie dałem na góre rurki i na bokach samych wtedy jest lux w nocy i nie razi;)
Dzięki za to . A rolników proszę o kulturę i szlachetność.
Jesteś super gość 👍😉
Bardzo ciekawy, rzeczowy filmik. Super
Mógłbyś wytłumaczyć o co chodzi z tym wałkiem miernika impulsów w ciężkiej serii bo nie wiem o co chodzi???
Odciągi w ciężkich Ursusach działają na zasadzie zapórki i mają mieć luz bo dolne belki są ruchome po obciążeniem w celu przekazania impulsów do reakcji podnośnika na obciążenie a jak będą na sztywno to podnośnik nie będzie działał prawidłowo.
Piękny dźwięk Ursusa.
Łapka leci
Kup czarny mat spray temperaturowy i pryśnij w tym miejscu w którym cię denerwuje i noc oblatasz jeśli po paru dniach odpadnie to znów tryśnij . Puszka spraya starczy na parę lat pod warunkiem że nie będziesz całego malować. Pozdrawiam
Trochę części pasowało mi z 1634 do zts 18345 :)
Odnośnie odbijania światła przez tłumik to może spróbuj w miejscowości gdzie najbardziej bije po oczach zmatowić papierem ściernym, zamiast na błysk miejscowo zrób satynę,
A nie lepiej pomalować farbę na temperaturę odporna- sam tak zrobilem i jest ok, czarna matowa.
Swietna maszyna...kiedys potrafili robic ciagniki.... ponad 20 letni Ciezki Ursus nie do zlamania...
Oj tak teraz to nic nie umiejo motoryzacja sie skuńczyła kiedyś to niemieckie robyly dobre było kurła dzisiaj to nic nie umiejo
Ile kosztują części do takiego remontu , to podstawa . Za ile będzie potrzebny następny remont skrzyni za ile silnika, najlepiej w motogodzinach lub hektarach orki .Kalkulacja ciągnika z pługiem przerób roczny 1000 ha tysiąc . Bez tych danych kalkulacja niemożliwa . 120 koni dziennie 15ha 180 koni 30ha . czas pracy 30dzni lub 60 dni roboczych. Paliwo.
Jeździłem 1224 z importu - to potem do takiej 16- stki nawet wsiadać mi się nie chciało ( może przyzwyczajenie ) ale w pracach polowych jak i w transporcie 1224 nie skakała tak jak 16-stka (była niższa i chyba zaznaczam chyba szersza) ,załączenie napędu 1224 było przy kierownicy (podświetlany grzybek ,w nocy przydatne) a nie jakaś linka pod siedzeniem
Fajny ciągnik 🚜👍
Szacunek za film.
Witam polecam opony BKT mam takie w Zetorze 7745 turbo na przodzie z ładowaczem czołowym od 2012 roku dzień dnia ciągnik w robocie z turem przy bydle bele QQ słoma w tym roku załadowałem 76 rozrzutniki obornika 10 t i opony oczywiście widać zużycie ale zero pęknięć. Pozdrawiam
część bufetową to pewnie bez jakichkolwiek problemów można podgrzać nad ogniskiem...tyle żeliwa będzie trzymało ciepło kilka godzin :-) - po skończonych pracach polowych można poszaleć hehehe
Piękny bardzo zadbany nasze Polskie
Dogadałbyś się z Konradem Szokalukiem (szoko12 ) :D A co do sprzętu to fajny i dobrze że w Twoje ręce trafił. Na co dzień zajmujesz się takimi maszynami?
petlas to dziadostwo, w moim pół wysokości bieżnika mloda opona a przy każdym bieżniku spekane i od środka i od zewnątrz jakby ponacinał takie same pęknięcia
Dobrze wiedziec :D
Piękny ursus
Kiedyś mój ojciec zapomniał że niema wody w chłodnicy pojechał w pole zrobił dwa okrążenia i nagle stoi xd rozrusznik niemugł obrucic silnika ale postał 5 min zalalał zimnej wody na gorący silnik nic nie pękło xd pyk i do tej pory niebierze oleju to dopiero sprzęty te silniki zetora
Zrób osłone rury z blachy albo papierem sciernym przejedz i światło trochę rozproszy.
0:42❤💯
Tylko nie mitas, mam w zetorze oryginały też popękały, porażka. Taurusy polecam
Ja mam Mitasy w Junaku i nie narzekam. ;-)
mitas/taurus podobna klasa
nawet mitas może być lepsza jak dopłacisz do lepszej oponki
Petlas
Witam , ostatnio pojawił mi się olej miedzily rura a kolektorem w 1634... Sprawdziłem bez turbo olej się nie pokazywał więc wymieniłem turbinę, niestety po godzinie pracy olej pokazał się lecz nie znacznie przypocila się uszczelka miedzi rura a kolektorem jest tam nie szczelność i dlatego to zauważyłem, co może być tego powodem?? Końcówki wtrysków dają za dużą dawkę nie przepala i jest to ropa czy może zacząć od czegoś innego tylko od czego jaka jest twoja rada??
Ja bym zaczął od sprawdzenia luzu zaworowego. Później wtryskiwacze do sprawdzenia jak powyższe nic nie da to sprawdzić trzeba kompresję.
Jakie są wady i zalety tych ciągników
Witam Panie Marcinie mam problem z
Ppdnosnikiem.w zetorze 8011 kieruje bez problemu pojechał orac zrobiłem trochę i potem wszedł plog w ziemię i koniec nie podniósł zdiolem podnośnik i nie wiem co jest grane czy coś się urwało mam filmik nagrany jak lata tak koło tuleji że skrzyni wyjolem jakieś resztki i nie wiem co jest grane proszę o pomoc .
@@vxronekxd6206 problem rozwiązany rozdzielacz padł. Wysłałem do tucholi i maszyna śmiga 👍👍pozdrawiam
Czy mógłbyś pomóc? Zetor 16245 jak się zmienia obroty wałka WOM na 1000? Wiem , że jest klapka w skrzyni pośredniej. Tam się wkłada czy wyciąga jakiś wałek? Jak wygląda ten wałek? Bo wszyscy słyszeli ale nikt nie może udzielić jednoznacznej odpowiedzi.
Super. Mam małe pytanko. Co byś bardziej polecał do transportu Ursusa 1212 i założyć mu turbo czy Ursusa 1002? Pozdrawiam :)
Jeżeli chcesz, założyć turbo to są koszty wymiana chłodnicy wałka rozrządu przeróbka głowicy inna pompa wtryskowa
I jeszcze wymiana tłoków
Jak Ci pisałem szukasz zdrowego SW680T i jak się ten skończy wstawiasz i na dzień dobry mniej pali i masz 60% większy moment obrotowy bez stosowania wzmacniacza. Nie bez powodu T150 jest z tym silnikiem prawie dwa razy droższy
Czy w tym ciągniku planujesz jakieś modyfikacje ?
Myślałem o wrzuceniu komputerka pokładowego z odczytem wszystkich temperatur i ciśnień oleju.
Myślałem ze mi tylko trafiły się jakieś felerne petlasy a jak widzę to norma z tymi oponami.
Ale ma wygar skubany 😊😁 daje subEk i 👍 😉 zapraszam do nas 😉.
Co to zs wydech?
Ja bym na ten Twój wydech zrobił osłonę z blachy czy z jakiejś większej rury, pomalować na czarno jakoś zamontować i było by git
Witam. Mam problem ze swoim Ursusem 912(sprzęgło) czy można się z Tobą jakoś skontaktować potrzebuje porady bo u mnie w okolicy nie ma już fachowców od takiego sprzętu.pozdrawiam
Wbijaj na grupę FB: m.facebook.com/groups/618713378705043?ref=bookmarks
Z tym że nie mam Facebook:(
Może podam Ci swój nr i zgadamy się w poniedziałek?
Dzień dobry,
Panie Marcinie, co Pan sądzi o tym aby zmienić rozmiar przednich opon w Ursusie 1634 z 14.9 -28 czyli 380/85/28 na 420/70/28?
Chciałbym nieco obniżyć przód ale nie wiem czy nie będzie kolizji z tyłem gdzie pozostawię 20.8 R 38
Co Pan o tym sądzi?
Ten rozmiar 420 70 r28 jest szerszym zamiennikiem 380 85 r28 więc śmiało możesz zmienić na takie opony. Natomiast opon niższych nie polecam ponieważ tył nie będzie się zgrywał z przodem.
@@marcinstoker3435
Dziękuję,
W sensie nie zakładać niższych niż 70?
Czy ten zamiennik już się nie będzie zgrywał z tyłem?
@@jacekwojtowicz7371 ten rozmiar który napisałeś będzie OK
@@marcinstoker3435
Dzięki!
Znajomy załorzył tłumik od tira tłumik wielki przy samej kabinie przy słupku. Zdziwiłem sie jak cichutko zaczoł chodzic
Poproszę znajomego o filmik, chętnie bym zobaczył
Jeśli chodzi o te plastiki to masz racje ja w 1234 nie mam wcale plastików bocznych kokpitu i tej dolnej osłony kabli już kupiłem bez tego I teraz nie wiem czy szukać oryginalnych czy zrobić z czegoś. Coś polecasz?
Oryginały robiła firma w Sanoku. Podobno mogliby je wykonać ale musieliby te plastiki mieć u siebie by poszukać form.
W moim mam wszystkie plastyki, obchodzę się z nimi jak z jajkiem Są bardzo delikatne, kruche Też mam 1234
Tylko silniki trwałe. Mój egzemplarz chodzi jak chodził bez żadnego remontu. Sprzedałem go na 100ha. Ale takich egzemplarzy to raczej brak. W PGRach bez remontu silnika chodziły tylko do 3 lat.
Chyba trochę przesadziłeś, w mojej 16stce tak co 6 tyś. Motogdzin trzeba było wymienić uszczelke pod głowicą, a remont co druga wymianę, znajomi mieli podobnie. Myślisz że w pgr zrobili np. 12 tyś. Motogdzin w 3 lata?
@@Airnyy widocznie miałem wyjątkowy egzemplarz. Kupiliśmy nowy i pracował z 4ką zagonową kverneland AB100 oraz agregatem kverneland accord DA 3m na bronie wirnikowej. Rok produkcji 97 i dalej pracuje u sąsiada bez remontu silnika. Teraz nim głównnie opryski robi blanchardem 3400l którego kupił też ode mnie.
@@ThePiter1111 Te młodsze widocznie mają gorsze materiały i są gorzej złożone, bo dużo słyszałem złych opinii właśnie o tych modelach z 90 lat
@@Airnyy dużo pierdół denerwowało w 16tkach. Np. wlewanie paliwa i guz na głowie od kierunku, kolejny guz od pokrętła w dachu, spuchnięte plecy od siedzenia, lipne nawiewy, drzwi pancerne ze słabymi siłownikami gazowymi. Zdecydowanie lepsza kabina w 1614
Ale on pieknie grzmi !!!
w tym miejscu co światło halogenu pada spróbuj zmatowić rurę papierem ściernym myślę ze pomorze
Jesteś z Mrągowa?
Cześć Marcin.Mam do Ciebie kilka pytań i jeśli mógłbyś mi pomóc proszę o kontakt do Ciebie jeśli można?Pozdrawiam.
Odezwij się na FB
kup sobie wałek do satynowania na wiertarkę i sobie ten tłumik z satynuj
Miałem 1634 od nowego. Niby 155 km ale jak wymieniłem na 6930 Johna to słabiutki ten ursus. Znajomy kupił i dalej lata na oryginalnych oponach z tyłu! A pracował na początku 100 potem 150ha. Ta kabina to porażka wiele niedoróbek. O tą nagrzewnice w dachu można głowę rozwalić, drzwi pancerne z beznadziejnymi klamkami. Dużo lepsze kabiny w 1614. Bronowałem nim co sezon ponad 100ha to plecy spuchnięte.
U nas petlas na c360 dwa lata i śmietnik karby zaczęły odpękać a ciągnik tylko w zgrabiarce
A ile pali paliwa ten ursus na Ha pracy przy twoim pługu ?
Max 17litrów
@@marcinstoker3435 Ja mam ursusa 1134 i z tym samym pługiem pali na piaskach 9-10l głębokość 27-28cm, rozstaw 200cm
Kolego mam pytanie, ciągle mi pękają gumy, mieszki te od gałek biegów, rok nie może wytrzymać. Masz może lepszej jakości???
Zaluz oslony przegubow polosiek zgolfa albo z jakiegos innego i bedzie na lata
Poza silnikiem w tych ciągnikach reszta to dramat. Skrzynia w ciągniku tej mocy i 12 biegów w przód i 6 w tył pod warunkiem że działa żółw. Dramat... Hydraulika? Wydajność porażka, żadnej nowoczesnej maszyny wymagającej stałego wydatku oleju nie pociągnie. Wszelkiego rodzaju sprzęgła wielotarczowe zaczynają działać normalnie po zastosowaniu oleju UTTO, z tym że zaczyna lecieć z każdej dziury i szpary. Poza sentymentami i dźwiękiem silnika szczerze nie zazdroszczę pracy tym przeżytkiem i naprawiania go na częściach które są robione na dalekim wschodzie z wysokogatunkowej marchwi, bo do ursusa dobrych części dostać już się nie da...
Który rocznik twojej? Ja kupiłem 94 wersja exportowa skrzynia 4 szybka
Witam mam ursusa 1634strasznie szarpie przy ruszaniu i pedał sprzęgła cięzko chodzi co może być przyczyną?
Myślę, że musisz go rozpółowić sprawdzić czy tarcza nie jest spalona, ustawić równo łapki na docisku, wyczyścić i przesmarować tuleje po której chodzi łożysko oporowe. Po tym powinno być wszystko ok.
Jak dobrze pójdzie w soboty taki u mnie zagości do parku maszynowego
Napisz dokładniej o tych lampach przednich , one są h4 ? Jaka cena tych lamp ?jakiej firmy masz ten nowy dach ? Pozdrawiam
Tak h4, ale mam mod by w oryginały wsadzić żarówki h4. Jak będzie chwila wolnego wpadnie filmik na ten temat.
@@marcinstoker3435 Jeżeli oryginalnie były R2 to należy kupić żarówki halogenowe z trzonkiem P45t
@@adikpl1 kiedyś nie mogłem ich kupić właśnie, to zacząłem szukać i znalazłem adaptery z p45t na p43t.
I to jest to, kupujesz polskiego ursusa i swiety spokój bez robienia w gacie ze jak cos sie zepsuje to będa miliony do wydania.
A na jakim ON pracujesz, na B0? Ja już 3 lata takie leje do ursusów i spalanie spadło o ok 2 l/ha. 😉 A co do silnika to słychać, że coś jest nie tak. Na kwasówce powinien ładnie buczeć, a tu słychać parkotanie. Polecałbym na początek zrobić głowice. Bo może ona dostała najwięcej przy przegrzaniu. Sam się zastanawiam nad 1634 ale w szybkiej skrzyni po sprzedaniu 1204. 😉
Dobre ucho :) Z głowicą jest problem na bank, po zakupie regulowałem zawory to była sieczka, 2 były całkowicie podparte. Trochę się ułożyły ale już 100% szczelności nie będzie. Prowadnice też już mają luz. Ogólnie w planie jest kompletny remont głowicy, nowe zestawy i panewki. Wału nie będę ruszał, ciśnienie jest w miarę OK i szkoda go tak na zapas szlifować.
Co do paliwa, to niestety tylko B7 u mnie w okolicy dostępne.
Bo mam 1614 i też nie pracuje jak powinna. Na moim kanale jest filmik z pierwszej jazdy z silnikiem turbo. A teraz już raz regulowałem zawory, ale trzeba będzie to jeszcze powtórzyć. A jak nie to głowice do regeneracji zawieść. U mnie też nie ma B0 na miejscu. Muszę jeździć po 20 km w jedną stronę po paliwo. Ale warto. Bo do baku leje się paliwo jak woda.
Gościu wygląda jak Ksawery z gospodarstwa ale z lekka nadwaga i troszkę starszy 😂😂😂😂
Jak u nich jest rozwiązany napęd zegara, tak samo jest tachoprądniczka jak w małych zetorach czy na linkę?
Jest już prądniczka :)
Dzień dobry,
Mam pytanie do 1634, mianowicie po włączeniu i wyłączeniu przedniego napędu, pozostaje świecąca kontrolka. Na pozycji wyłączonej świeci nieco słabszym światłem, niż kiedy klawisz napędu jest załączony. Czy jest ktoś, kto miał taki problem i może podpowiedzieć czemu tak się dzieje?
Przedni napęd normalnie rozłącza? Jeśli tak to czujnik nie odbija, a jest taki sam jak od stóp hamulców.
@@marcinstoker3435
Dzień dobry Panie Marcinie,
Tak napęd normalnie rozłącza.
A gdzie ten czujnik się znajduje jeśli może Pan podpowiedzieć?
@@jacekwojtowicz7371 tiny.pl/97bqq
@@marcinstoker3435
Super,
Bardzo Panu dziękuje.
Wymienię ten czujnik i dam znać czy pomogło. Serdecznie pozdrawiam.
W1634 nie ma dodatkowych zbiorników paliwa??? Mam U1604 i oryginalny zbiornik który ma 120l nie starcza mi na niektóre działki które mają 5ha 🙄.
Jest, schowany pomiędzy lewym tylnym kołem, a skrzynią.
Hej Marcin jaki olej do skrzyni polecasz zamias hipolu
Ja leję STOU 10w40.
I zdaje egzamin mi przy plugu obrotowym po 6-8h slychac jeki i szum w skrzyni az dziwne
Marcin a ja mam sprawny zolw zajac bedzie to latan na tym oleju
To samo u mnie z oponami po roku zaczęły pękać a kupione w 16 roku
którym biegiem najwięcej używasz ?
3 terenowej do orki i w pracach z agregatem, przy kosiarce 1 albo 2 szosowej w zależności jak mi łąkę dziki zniszczyły ;)
A jak trzyma Ci ciśnienie oleju ta bestia???
min 2,5 bar max 4 bar na rozgrzanym silniku. Generalnie dołu nie będę ruszał, ewentualnie jak nowe zestawy pójdą to panewki dam nowe, wał szkoda szlifować.
Od czego masz założone przednie lampy?
Ile herkarów jesteś w stanie zaorać w dzień takim traktorem.?
25-30 ha maksymalnie
Golas171 zrobił u siebie na kanale kapitalke ursusa 1614 i przerobił na ursusa 1634 . Pozdro.
Widziałem ;)
Mam szacunek do takich ludzi, kawał dobrej roboty odwalił ;)
A podpowiedz jakie są te lepsze części gdzie to kupić?
2. NAGRAJ jak znajdziesz czas jak naprawiać przednie zwolnice bo z moich sie leje i to dosłownie w 914
Pozdrawiam
Tu masz instrukcję do Zetorów URI ale w Ursusie ciężkim jest podobnie. ua-cam.com/video/ywU6akmuYJM/v-deo.html
Obecnie następcą producenta tych osi jest STETEX Slovakia.
@@adikpl1 dzięki ziomek ale to podobne a nie takie samo może jakieś filmy do naprawy 914 masz?
Wady ma takie że drzwi powinny się otwierać odwrotnie i są za ciężkie
Co ty za mfa miałeś, że tyle chlał? z podobnej mocy mam mf 8240 i w suchej glinie 4ka obrotowa 4x50 palił mi max 15L w piachu poniżej 10 na hektar...tylko to silnik valtry. Perkins dobry do transportu a nie w polu. Pracowałem trochę na 1614 i 1224 to nie mają polotu do mf ani wygody ani spalania. Nie wiem jak ty sie wyrabiasz tym w 17L, chyba, że te nowsze oszczędniejsze...
8220, z silnikiem Perkinsa był. Ziemia ciężka, dużo gliny i pagórkowaty teren.
@@marcinstoker3435 podobny silnik mam w 6290 i on faktycznie wiecej pali ale nadal nie ponad 20L jak pisałeś. Kilka razy orałem nim w tym samym suchym sezonie o którym mówię i na piachu spalał po 13-15L. 8220 ma sporo cięższy most powinien mieć nawet lżej bo mniejszy poślizg. Musiałeś mieć coś nie tak czy w silniku czy skrzyni.
@@Jack_The_Soul Mnie też dziwiło takie spalanie nawet pompa i wtryskiwacze były sprawdzane, ale wszystko z nimi było OK. Sąsiad na jesieni miał w testach classa też coś około 160 KM i też mu około 20 litrów spalał. Dużo robi ciężka ziemia.
Te 17 litrów to max jaki udało mi się zarejestrować.
@@marcinstoker3435 mam 2-4 letnie Steyry i MFy to powiem ci, że wszystkie nowe tak mają. Claasa miałem na testach i było jeszcze gorzej. Na dzień dzisiejszy jak dla mnie z nowych najoszczędniejsze są wszystkie na silniku sisu/valmet. Jaką miałeś skrzynię? fullpowershift czy dynashift? to też ma znaczenie.
Od czego w środku pół skrzyni są dwa wysprzegliki od sprzęgła
Wyprzęgniki są typowe od tych ciągników, ze sprzęgłem hydraulicznym.
@@marcinstoker3435 tak lecz po co aż dwa jeden do sprzęgła a drugi czy wysprzegla na dwa ?
@@karolzenek7348 Muszą być 2 by łożysko nie kantowało się na tulei przy wyprzęganiu.
Ja uzywam opn petlas i knk. I nie moge nic zlego powiedziec o tych markach. Moze trafiles na wadliwa opone. 👍
Ja z kolei miałem raz Petlasa i dobrego słowa o tej opinie powiedzieć nie mogę.
3 lata 5 lat temu jezdzilem1434 praktycznie to samo kilka kucy mniej przeczytaj instrukcje do czego i kiedy jest potrzebny wzmacniacz
i jak sie uzuwa moze innaczej kiedy
A ja mam inne pytanie czemu wiele osob ciagnie nim tylko 4 skiby?
Dużo zależy od tego jakia szerokość skiby, no i warunków glebowych. U mnie na glinie 4x20" na 27 cm głębokości ma co robić.
385 lików. Przypadek? 😁 Powiedz jak wchodzi pierwszy bieg niesynchronizowany? Mógłbyś nagrać film odnośnie stopnia synchronizacji? Chciałbym kupić taką skrzynię 4 biegową synchro do 14145.
Jedynka bez zgrzytu tylko na postoju, jak ciągnik jest w ruchu zawsze coś tam po zębach pójdzie, ale skrzynia 4 synchronizatory ma 2 i jest bajka, jak jest w dobrym stanie, albo dobrze zrobiona. Teoretycznie zwykłą na synchro też można przerobić, ale synchronizatory, talerze synchronizatorów, widełki i chyba również te pręty co są na nich widełki trzeba zmienić.
@@marcinstoker3435 Dzięki. O czymś takim właśnie myślę. A co do wzmacniacza to kupiłem Zetora z zerwaną taśmą, a jak mechanik naprawił (Mariusz Drejer - polecam) to zupełnie nie ten ciągnik i dużo więcej przełożeń. Szykuj wzmacniacz tylko kup szerszą taśmę. U Roberta Wilkowskiego na vlogu z naprawy 16245 zobaczysz tą szerszą taśmę od 1734.
@@Patryk51140 Robert wspominał, że o wiele lepiej jest wzmacniacz rozwiązany w 1934. Ciekawe czy z niego by nie dało się zaadoptować.
@@adikpl1 Tak. Podobno na taczkach jest żółw. Ciekawe tylko czy są części do tego modelu, bo do skrzyni Zetora 18345 części podobno brak.
Między 1234 a 1634 jakie są różnice w silniku poza turbiną?
Tylko turbo, inna pompa wtryskowa,końcówki wtryskiwaczy i kąty zaworów . Reszta taka sama.
@@marcinstoker3435 inna pompa wtryskowa czy tylko ustawienie inne?
@@Xyloniros ustawienia + korektor nadciśnieniowy, którego nie ma w wolnossącym
4:35 no kurturarnie być musi!
Przerób kwasówkę na słupek kabiny, poprawisz widoczność i nie będzie oślepiać.
Masz jakiś patent na tarcze napędu które się palą?
Te w przystawce przedniego napędu?
Tak. Bo często pali tarcze. Myślę nad kołowym sprzeglem
@@marcin1676 Mierzyłeś jakie jest ciśnienie w układzie przy załączonym przednim napędzie na rozgrzanym oleju?
Ma gdzieś 12
@@marcin1676 Czyli spoko, powinno ładnie trzymać. Teraz kwestia jakie masz tarczki, bo niektóre słabo trzymają. Ja mam sprawdzone tarczki z Chełmna są w kratkę i ładnie trzymają.
Nie myślałeś żeby w przyszłości zmienić 1634 na 1934 ?
Nie, 1634 ma dla mnie wystarczającą moc, no i ten wygląd stalowej maski ;)
Jaki to jest rozrusznik jakiś markowy??
gopart z grene
@@marcinstoker3435a dałby jakis link do niego
Proponuję kontakt z Robertem Wilkowskim
Dolozyc szersze opony i jest ten sam uciag co w zachodnim
Chciałem poznać plusy minusy opinie a zamiast tego prawie 40min pierdzielenia od rzeczy