Welches ist das beste Ducati V2 Nakedbike
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- #ducati #ducatimonster #ducatimonster950
⚠️ VIDEOBESCHREIBUNG ⚠️
► Ducati V2 Nakedbike Vergleich
Bitte beachtet, das ist meine persönliche Einschätzung nach jeweils rund einer Stunde Fahrt.
Mein persönlicher Sieger ist die 1200S auch wenn sie nach Punkten hier nicht gewonnen hat, zumindest nicht alleine.
Viel Spaß mit dem Bericht, mit Leistungsdiagrammen, Bremstest, Fahrszenen und meiner ganz persönlichen Einschätzung.
💎 ALLE PRODUKTE IM CHAINBROTHERS SHOP 💎
www.amazon.de/...
👹💀 OLDSKULL CLOTHING 💀㊗️
www.oldskulleu...
1️⃣5️⃣ PROZENT mit dem Promo-Code "OSBIKE15"
📢 SOCIAL MEDIA 📢
► / realchainbrothers
► /
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
BEVOR ihr kommentiert, Leute bitte, identifiziert euch nicht nur über euer Motorrad! Ich besitze keines dieser Bikes, ich wurde für nichts bezahlt, das ist einfach nur meine Meinung. Ihr dürft eure gerne respektvoll in den Kommentaren ausdrücken. Viel Spaß beim Schauen :)
Klar wirst du von Ducati bezahlt. Schliesslich hat eine Duc den Vergleich gewonnen. ;)
@@danielb.9238 Der Plott-Twist kommt noch, die BMW GS hat gewonnen
@@ChainBrothers Ich dachte, dass KTM immer als Sieger hervorgeht 🤣
Bitte mehr solche Tests, sind super!
16.10 kommt der nächste und morgen gehe ich nochmal auf eine Probefahrt
Endlich wird mal die Verarbeitung angesprochen-weiter so! Ich finde auch mittlerweile diese ganzen grausigen Kunststoffabdeckungen den geforderten Preisen nicht gerechtfertigt ,ebenso einen nicht überlackierten Aufkleber finde ich ganz billig.
Ich fühle mich da ja manchmal als zu pingelig, wenn ich das mit den Aufklebern anspreche, aber mich stört das auch extrem. Habe ich bei den Aprilia RS660 Tests schon gesagt, das wirkt billig. Oder anders ausgedrückt, "sowas hätte es früher nicht gegeben" :D
Tolle Videoreihe danke für deine Mühe ich würde die neue Monster nehmen wen ich die Wahl hatte schaut gut aus hat meiner meinung genug Leistung und der preis ist auch ok top Video weiter so
Mehr in diesem Stil, bitte! Sehr informativ und relevant.
Kommt am 16.10, ist gedreht und hochgeladen.
Diesen Sonntag kommt aber das beste Video was ich jemals gedreht habe.
Top Video. Sehr unterhaltsam und informativ. Ich mag auch die Diagramme die du einblendest, sehr hilfreich. 👍🏻
Nette Videos. 👍 M1200S mit vernünftigen Reifen. Dann für Tourenfahrer Fahrwerk passend einstellen. Für die fotteren oder den ein oder anderen Rennstreckeneinsatz Fahrwerk überarbeiten lassen. Die paar hundert € sollte man dann beim Kauf mit einplanen. Ab 1,80 sollte man mal die höhere Sitzbank ausprobieren. Mit den 3 Maßnahmen top Moped. Braucht dann noch nicht mal zwingend einen Lenkungsdämpfer😉
Super informativer Test. Mich persönlich würde natürlich interessieren wie beispielsweise die Hypermotard & die Supersport sich da noch einsortieren würden. Oder die Monster müsste sich nochmal mit diesen zwei Modellen messen. Glaube da spielt auch tatsächlich der Anwendungsbereich ne große Rolle.
Ich glaube du hast für den Fahrstill was dabei, Hyper fürs Drücken, Monster fürs Legen und Supersport für hang-off :) Ich bin jetzt alle Motoren gefahren, die sind schon extrem gleich. Am besten Umsetzen konnte ich es auf der Monster, da hat die Geometrie sofort gepasst.
Vielen lieben Dank für das tolle Vergleichsvideo. 👍🏼
Jederzeit 🤙
Hallo Jens,
vielen Dank für deine Mühe für diesen unterhaltsamen Beitrag.
Teile ich deine Meinung, bzw. Einschätzung zu den Bikes, nein. Das hat aber folgenden Hintergrund, ich fahre die SFV2. Für mich ist sie das schönste Bike und auch für die Landstraße kann ich mir kein besseres Bike vorstellen. Es passt halt zu mir.
Ich kann deine Argumente sehr gut verstehen, besonders was die „kleine“ Monster angeht. Wenn man sich die Zahlen auf dem Papier ansieht, wird man in der Realität von dem Bike ordentlich abgeholt.
Wenn man dann noch den Preis sieht, kann man für Ducativerhältnisse eine vollwertige Ducati fahren.
Mach weiter so, deine Beiträge unterhalten mich und sind auch sehr informativ.
Hi, danke und gerne oder so. Schön dass jemand mit einer SFV2 auch ganz normal argumentieren kann 🙂 aber du hast Recht, das ist meine Meinung und du hast eine andere basierend auf deinen Erfahrungen und Vorlieben. Das Gute ist, wir haben beide Recht und unsere gegensätzlichen Meinungen können koexistieren 🙏
@@ChainBrothers Deinen letzten Satz kann ich voll und ganz so stehen lassen. So lange man die Meinung des Anderen akzeptiert und respektiert ist doch alle in Ordnung. Es wäre doch auch "schlimm", wenn wir alle der gleichen Meinung wären. Wir würden alle das gleiche Bike fahren, hätten alle die gleiche Kombi an und würden den selben Helm tragen, etc.
Ich freue mich schon auf die nächsten Videos.
@@tinofootball319 meinst du eventuell eine Z900 mit der Dainese Laguna Seca und einem AGV Posts? 😆
Optisch ist die 1200er schon imposant. Ist mir preislich aber immer ein guten Tick drüber für das was geboten wird. Die aktuelle Monster hat das Zeug zum Verkaufsschlager. Preis/Leistung ist fair, die Ausstattung mit Schaltautomat und IMU-Gedöns auch komplett, Gewicht ist großartig und fahren lässt sie sich offensichtlich auch gut für den Straßeneinsatz. Auf Pässen und/oder im Schwarzwald wird einem damit selbst mit einem SF V4S bei ähnlichen Fahrerskills niemand signifikant wegfahren.
Ja gehe ich dir Recht, aber die 1200S Facelift hat auch die gute Elektronik, feinste Verarbeitung, Öhlins und die bekommst um 10tkm für schlanke 12.000€ mit einem 1198ccm Motor. Finde ich schon attraktiv. Die SFV2 ist komplett drüber, da wären vielleicht 14 angebracht
@@ChainBrothers Ich weiß nicht genau wann die 1200er S ein Facelift bekommen hat, aber aktuell habe ich nur eine mit knapp unter 10k Kilometer von 2018 für 11.5K € entdeckt. jüngere Modelle gehen deutlich an 15K € ran und locker drüber.
Für den SF V2 sehe ich auch keine knapp 18K, aber über Absatz kann sich Duc derzeit nicht beschweren. Gehen ja trotzdem locker wie geschnitten Brot.
👍👍 gefällt mir gut, was du gemacht hast. Bin gespannt welchen Hersteller du dir als nächstes vornimmst.
Vorgenommen habe 😉
@@ChainBrothers wenn ich raten müsste, würde ich Triumph sagen.
@@Ufi070181 Yamse
@@ChainBrothers 💪🏻
Ich fahre nun seit 1.5 Jahre die neue m937. Top handling und beom angasen in den Alpen undchlagbar wendig. Ich fahre jedoch ei Lenkungsdämpfer Öhlins.
Zufahre Jahre mit M1200, SD1290 und die akte 1098 Sf gefahren.. alles tolle Bike, aber die neue m937 ist schon sehr handlich,was iich in den Spitzkehren und enge Alpenstrasse eher benötige.
Habe auch drei Reifentypen bei 12000km ausprobiert. Der Rosso 4 ist der ideale Reifen für die m937.
War ja wieder klar dass ne Ducati den Vergleich gewinnt...
Alles gekauft, bestochen, schiebung
Das mit dem Motor der SF V2 kann ich absolut unterschreiben, bin ne panigale v2 gefahren und war sehr enttäuscht von dem Triebwerk, läuft untenrum mega unkultiviert, so dass man im 6. gang keine 120 auf der autobahn rollen lassen kann (da vibriert sich dann alles lose) und druck hatte sie auch echt wenig, fande sie auch oben rum auch noch bisschen müde und hat einem kaum Feedback gegeben (bin mehrfach im begrenzer gelandet, weil man vom gefühl her denkt, die dreht noch n stück höher). Im vgl zu meiner Frau ihrer S1000XR hätte sie glaub ich echt probleme gehabt, was abzug angeht. ganz zu schweigen von meiner H2SX. Quickshifter und Sound fand ich allerdings wirklich top. Ich denke der V4 läuft da deutlich kultivierter und zügiger.
Genau, deshalb bekommt man nämlich auch keinen Termin in der Werkstatt, weil die nix anderes machen als los vibrierte Schrauben ersetzen und nachzuziehen. Wirklich schade, das die in Italien noch nix von Schraubensicherungen wie z.B. Loctite gehört haben.
Sehr schöner Test. Wie würdest du die Monster 1200s mit der MT 09 SP vergleichen, vom fahren auf der Landstraße?? Grüße
Übrigens steht die Monster die du gefahren bist , bei einem Händler in der Nähe von Leipzig.
Puh, das jetzt eine Frage :D Also die Monster ist halt mehr Motorrad, mehr Gewicht, mehr Motor, mehr Druck aus der Kurve. Überraschend handlich am Vorderrad, aber man muss sich schon anstrengen. Die MT ist halt ein echt breitbandiges Spaßbike. Die 115PS sind gelogen, das sind sicher 140PS, geht echt gut voran, ist einfach zu fahren, hat brutal Saß gemacht. So viel Spaß, dass ich das Video leider löschen musste :D Wirklich Kurven ballern die MT, wenns irgendwie edel sein soll, die Ducati.
Servus chainbrothers, würdest du dir nochmal eine 1290 superduke r kaufen? Falls nicht, warum?
Ich denke, dass die SDR 2.0 das beste Bike ist was man so kaufen kann als naked. Super breites Einsatzgebiet von Renne bis Urlaub, macht brutal Laune, kann schnell kann langsam. Ich persönlich finde orange nur eine überaus hässliche Farbe, vor allem aber stand ich lange in der Werkstatt. Zwar auf Garantie, aber sie stand.
Wenn dann nur Modell 2.0, das hat deutlich weniger Krankheiten, 6-Achsen IMU usw. Wenn es geht aber ohne keyless go und nicht gleich das erste Modelljahr.
Ich persönlich kaufe keine KTM mehr, hätte ich aber nie eine gehabt, würde ich sofort und unverzüglich die SDR 2.0 kaufen.
Ohne jetzt für mein Moped zu sprechen, würde ich mir wünschen, auch wenn ich weiß du stehst nicht auf Kawa, oder 4Zylinder (wenn du mal ne Videoidee brauchst) die 1. Z900 mit der aktuellen Z900 bzw. Auch mit der Z1000 zu vergleichen.
Würde mich und wahrscheinlich dann auch niemanden weiter interessieren 😂
Also ich sag Mal so, an eine Z900 wieder ich einfach ran kommen, vielleicht teste ich die einfach nächstes Jahr Mal.
@@ChainBrothers mich interessiert deine ehrliche Meinung zu dem Bike. Auf die Idee kam ich auch nur weil du die 950 Monster so als Fahranfängerbike und quasi Idiotensicher angepriesen hast. Da musste ich an meine Z denken 😅
Die fühlt sich für mich genauso an
@@ViKing28 ich bin mir sehr sicher, dass die Z900 ein sehr gutes, sehr zugängliches Motorrad ist. Ich bin die Z800 gefahren und die Z1000, ich weiß was an der Z900 geändert wurde und das waren genau die richtigen Stellschrauben. Es ist nichts was mich in meiner Seele ansprechen wird, aber ich werde dennoch gerne ein absolutes objektives Video machen mit ganz am Ende dem subjektiven Zusatz, dass ich keine Kawasaki Eimer kaufen werde 😄🙏
@@ChainBrothers 😂😂😂
Genau das feier ich so an dir 👍
Bin überhaupt kein Kawafanboy, aber wenn du mein Moped „be- oder verurteilst“ kann ich deine Sichtweise auf die Dinge viel besser verstehen, weil ich genau weiß wie sich mein Moped für mich anfühlt. Und ich bin eben noch kompletter Noob 😅
Als einziges Bike in der Garage würde ich die 950 nehmen weil am praktikabelsten und unkompliziert. Wenns um ein Zweitbike geht, würde ich die 1200er nehmen weil ich denke dass man von der mehr hat als von dem Streetfighter. Die Streetfighter kickt dich erst so richtig in einem Bereich wo dich alle bis auf den Tankstellenbesitzer hassen und du deinen Schein los bist (geil ist es natürlich trotzdem).
Müssen wir das Geldproblem noch lösen
Hauptsache es hält länger , ist praktisch, handlich und brauch wenig Reparaturen und Sprit, für mich ist es die sh 150i . So ticke Ich 😌
Ist die Monster im vergleich zur Tuono lauter ? Bzw besseren Klang ?
Die 1200S meinst du? Da ist die Ducati im Stand gefühlt doppelt so laut, unten rum lauter und bolleriger. Die Tuono ist halt ab 7-8.000 wieder lauter und raciger. Aber so an der Ampel und 30er Zone war die Ducati mit dem Sportauspuff kurz vor asozial
Danke Dir! 🙏🏽 sind beides fette Motorräder.
Was sagst du denn zu der Monster 1200R ?
Also die streetfighter V2 ist für den Alltag vollkommen unbrauchbar und eine Leistungsentfaltung dass man meint bis 8000 ist der Motor defekt oder läuft nur auf einem Pott. Unfassbar einschläfernd und einzig auf der Rennstrecke wirklich sinnfrei nutzbar
Sag mal, wenn Du Dich entscheiden müsstest… die neue Street Triple RS oder die Monster SP?? 😂
Streety 🙂
@@ChainBrothers Oh man :D
hol mir Freitag die 1200 Monster aber ohne s^^
Dennoch solide Wahl 👌
Kommt mir so vor als hätte er jedes Bike 5 Minuten vor dem Video das erste mal gesehen 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Spricht für dich
Hypermotard 950 sp !! 😂
Ja ist eine valide Option, aber sehr ähnlich vom Motor und so. Aber irgendwo schlummert noch ein Video von der 😄
Die Besten V2 baut Aprilia SL 7 50 und 900 shiver bzw Dorsoduro inkl der 1200er sowie die SXV 550
Das ist aber eine gewagte Aussage 🙂
@@ChainBrothers Ja aber auch berechtigt, die KTM und Duc V2 sind gute Motorren aber zu bockig, die Aprilia V2 sind vielseitiger und optisch sind die aprilias eh eine Klasse für sich, egal ob V2, V4 oder auch R2
@@TomTom-cm3mf also ich bin alle Superdukes gefahren und noch nie einen besseren V2 gefahren. Der ist unfassbar sanft und mega kraftvoll.
@@ChainBrothers Ich habe sie auch alle gefahren, da ich ein 1 und 2 Zyl. Fan bin aber an die aprilia kam bisher keine ran. Meine shiver ist ein Traum, 6. Gang durch die Ortschaft, kein Konstantruckeln, einfach genial
Warum nennst Du die kleine Monster denn "950" ? Ich habe das Modell gerade als Monster plus gekauft und die heißt "937". Bin aber auch noch nicht so ein Kenner bei Ducati.
Die heißt Monster, Monster plus oder Monster SP. Es gab andere Modelle mit dem Motor die hießen 950. Wenn ich nur Monster sage, was keiner was ich meine.
JETZT sehe ich den echten Gewinner - das silberne Bike ganz links - bisschen weiter hinten ... :D .... ist ne Street Triple R 2020-2022 oder?
Als nächstes: welches ist die beste Monster seit 1992? 🤔
Nah, die Ducatisti sind mir etwas zu empfindlich für Kritik, ich glaube lieber wieder ne Japanerin
@@ChainBrothers verstehe ich nicht. Alle bikes sind doch ganz gut weg gekommen im Review oder?
@@sebastianriedel8627 ja aber ich habe auch Dinge gesagt, die wohl nicht perfekt sind und bin deshalb ein Idiot 😄
@@ChainBrothers im Internet wird man immer Leute finden die einfach nur pöbeln wollen - ignorieren ist die beste Lösung.
@@sebastianriedel8627 das Problem: die neue Monster ist zu gut weggekommen, denn sie hat keinen Gitterrohrrahmen. xD