Unfaires Duell - Ducati Streetfighter V2 gegen Yamaha MT-09 SP im Vergleich
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- Опубліковано 28 чер 2022
- Ein ungleiches Paar duelliert sich bei den Alpenmasters 2022. Ducati Streetfighter V2 und Yamaha MT-09 SP beanspruchen trotz massiv unterschiedlicher Leistungsdaten und Preisschilder beide den Klassensieg bei den Naked-Bikes. Wird das ein einseitiges Massaker? Oder sieht die Realität doch anders aus, als das Datenblatt es vermuten lässt? Poky und McGregor gehen dem auf den Grund.
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Die Ergebnisse der Alpenmasters 2022 findet ihr in den MOTORRAD Ausgaben 15/22, 16/22 & 17/22.
Der schriftliche Bericht zum Vergleich mit allen Details:
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Als ein MT09 Fahrer kann ich den Auftritt vom Kollege Schaff nur loben 👏👍
Danke Schaaf 👍👍
Der Schaf hats auf den Punkt gebracht. Ja, der Streetfighter fordert, aber genau das ist der Grund, weshalb es interessant ist, damit zu fahren. Habe soeben 3500 km in den Dolomiten hinter mir. Man hat die Wahl: zahm im unteren Drehzahlbereich, oder brachial >8000 U/min. 😀
Wie hoch dreht die Streetfighter?
@@amph3 Bei 10'000 blinkt die Anzeige, bei 11'00-12'000 ist der rote Bereich.
Lieber brachial im unteren Drehzahlbereich 😎
Schaaf hat das Ding gerettet! 👍
Wie geil war das denn... der Schaaf hats nicht mehr ausgehalten 😂🤣😅 und er hat mit jedem Wort Recht. Danke, dass Ihr das nicht rausgeschnitten habt.👍
Bin die Streetfighter V2 Probe gefahren. Und nein sie ist nicht so geschmeidig und narrensicher wie meine CB 1000 R. Aber das Ding macht riesigen Spaß ! Kaufe sie nur deshalb nicht, weil ich auch häufig mal den Soziussitz brauche. Wer nur allein über Landstraßen (auch mal Rennstrecken) düsen will und die nötige Erfahrung mitbringt, ist hier genau richtig.
Die CB ist aber auch butterweich und easy. Bin die probegefahren und danach auf meinen alten 2005er V2 zurück. Die ersten 10 Minuten war das wie neu Fahren lernen…
Die CB habe ich nach 5 Minuten auf Sport gestellt.
Gefällt die cb dir mehr als die V2
@@Lion88890 Kann man nicht vergleichen. Die CB 1000 R ist ein perfektes Gerät, narrensicher und für jede Situation auch im Alltag zu gebrauchen. Als einziges Motorrad sicher die bessere Wahl. Die V2 ein unvernünftiges Teil, macht aber riesigen Spaß .
@@jcg950s welches Baujahr hat deine honda?
Wie agil ist sie?
was denkst du?
Ich bin verrückt nach weichen 4 Zylinder mit
guten Schub und smoother Gasannahme
Vom Getriebe will ich so wenig wie möglich
spüren kein ruppen rucken etc.
Denkst du die Honda wäre etwas für mich?
Fühlt man sich auf dem Bike integriert oder
eher wie auf einer Supermoto
Mein Kopf Qualmt vom Suchen
@@Lion88890 Meine ist Bj.2019, die aktuelle ist noch besser. Motor kraftvoll und geschmeidig, Getriebe top, der aktuelle QS am Euro 5 Modell auch super (bei meiner eher noch 1b😉). Ich sitze perfekt, so wie sich das für ein Naked gehört. Fahr das Ding mal selbst. Du musst selbst spüren, ob du dich drauf wohl fühlst.
Schaaaaaf „the Wildsau“ rules!!!! Oh Mann! Wie dieser Typ im Video erscheint und die Dynamik des ganzen Clips auf einmal mit so viel Leben in die Höhe reißt ist einfach gewaltig!!!! Nicht bös gemeint ihr beiden, ihr macht einen wunderbaren Job und ich liebe eure Videos und seit einfach die Besten weit und breit. Aber das war wieder mal einzigartig und einfach nur weltklasse!!! Herrlich! Danke und bitte mehr davon!!! Ich ❤️ Euch!!!!!!
Bester Test...... von Schaaf! 😎
Da isser endlich mal in Quark gekommen! Hat das Ganze in ein paar Sätzen korrekt auf den Punkt gebracht! Hat mir super gefallen! 👌👏👏
Ich fahr die neue 09er SP auch seit knapp vier Wochen und bin ziemlich begeistert für den Preis der Maschine. Fahrwerk ist meiner Meinung nach echt gut geworden, der Quickshifter ist absolut genial und der CP3 Motor ist einfach nur geil
Jep. Werde mir wahrscheinlich auch eine Yamaha holen.
Ich fahre auch die 22er 09SP seit 5 wochen und bin einfach nur begeistert
Lasst euch das Fahrwerk nochmal professionell einstellen... es lohnt sich! Gute Fahrt und viel Spaß!
Klasse Video - objektiv und subjektiv bewertet und "schaaf" analysiert. Tolle Geschichte.......ich als DUC Fahrer kann das voll nachvollziehen. Ihr 3 habt das toll gemacht - erinnert mich an "die 3 von der Tankstelle" Man muss die Diva lieben mit allem was dazu gehört. Perfekt ist anders....z. Bsp. japanisch ;-). Genau diese Form der Meinungsvielfalt ist genial. Mehr davon in dieser Form.....Viele Grüße und bleibt gesund.😉
Schaaf hat es perfekt auf den Punkt gebracht.👍👍👍 Du kannst einfach Moped fahren oder du lebst und liebst Ducati. Ist eine etwas andere Welt. Ducati-Spaß gewinnt!😁👍👍👍
Danke für dieses geniale Video. Ihr sprecht genau die Themen an, die uns Motorradfahrern wichtig sind. Leider finde ich beide Motorräder absolut gelungen und könnte mich kaum entscheiden.
Tolles Video! Beide Bikes gefallen mir super und die Brandrede vom 🐑 war auch genial! 👍
Kann man da noch anfang september fahren oder ist da das Wetter schon zu schlecht? Frage da ich mit paar freunden anfang september zu den dolomiten fahre
Ein hoch auf den Schaf😉
Hab mich schon gefragt warum ihr die SFV2 so bashed, bis Schaaf ins Bild kam 🤣
Hatte letztens die Gelegenheit die V2 und die normale MT09 direkt nacheinander zu testen und mir sagt die MT09 deutlich mehr zu. Fand zum einen den Motor der V2, trotz höherer Leistung, eher unbeindruckend (der Rest war top) und die Yamaha hat mich wirklich vom Andruck und Handling begeistert, vorallem wenn man den Preis berücksichtigt.
Hier Mal ne Frage was nicht wirklich zu dem Video passt, aber ich bin am überlegen für die MT09 eine Komfort Sitzbank zu holen. Lohnt sich das Teil ? Sind die wirklich bequemer? Oder hat jemand schon Erfahrungen damit? Danke für die Antworten.
Hatte die von Anfang an auf meiner RN43. Bin eigentlich entäuscht. Es dauert viele 1000km bis die überhaupt mal eingefahren ist und ihrem Namen halbwegs gerecht wird. Auch heute, nach nun mehr als 15k km, wirds immer noch nach ca. 2h langsam unbequem.
Also ich hab die Mt09 2021... und seit dieser Saison die Yamaha original Comfort-Sitzbank... bin wirklich zufrieden damit! Bei Ausfahrten bis zu 8h mit 2-3 kurzen Stopps war mein Hintern gut aufgehoben. Auch mit meinem schlimmen Rücken eine Verbesserung im Vergleich zum Standartsitz...Nicht nur bezüglich Bequemlichkeit, sondern Sie ist auch wesentlich griffiger. Hab den Kauf bis jetzt nicht bereut. Lg
Bin die SF V2 Probe gefahren. Wollte danach nix mehr haben.. NIX! Keine SDR, keine S1000 nix.. so geil das Ding! Danke Schaaf!!!!
Ging mir auch so! 😀
Ehrlicher Test, gut gemacht
Danke für das nice Video. Und als der Schaf interveniert hat wars schwer lustig. By the way sehe ich das ähnlich wie er. Ich würde eher das emotionale der Duc vorziehen. Das macht mich aber nicht zu einem Fanboy.
Ich mag eure Videos. Macht weiter so Jungs. Ihr seid spitze!
Super Beitrag zu einem verrückten Vergleich.
Guter Vergleichstest und ihr bringt es auf den Punkt. Die SFV2 muss sich mit der MT-09 SP messen. Zwar deutet der Preis in eine andere Richtung, aber die SFV2 ist einfach unverschämt teuer. Das was Ducati mit den Preisen in den letzten 1-2 Jahren treibt, setzt dem ohnehin schon hohen Preisniveau von Ducati die Krone auf. Früher gabs die Einsteiger-Panigale 959 für ca. 3.800 EUR weniger (in Deutschland), als die Panigale V2 heute. Klar könnte man nun sagen, dass die V2 im Vergleich zur 959 aufgewertet worden ist, aber 20.000 EUR ist einfach zu viel. Gleiches gilt selbstverständlich für die SFV2. Für 3.500 EUR weniger, wäre sie ein richtig interessantes Motorrad. Für 20.000 EUR greift man lieber zur Tuono V4, wenn man ein Naked Bike auf Superbike-Basis fahren möchte. Zumindest objektiv betrachtet. Subjektiv ist es halt eine Ducati. Ein Traumbike. Ich hoffe auf günstige Gebrauchtpreise in 1-2 Jahren. Dann kommt mir die SFV2 als Zweitbike in die Garage.
Da bin ich komplett bei dir. Die SF V2 ist für das was sie ist zu teuer. Unter 15k wäre ein fairer Preis gewesen. Man muss nur Mal überlegen das man für wenige hundert Euro mehr eine 1200rs bekommt die eine bessere Verarbeitung und Motor hat. Vom Fahrwerk Mal ganz abgesehen.
Und die MT09 ist einfach geil. Fahre die RN 43 SP und komme eigentlich überall mit. Bisher konnte mich weder eine S1000rr, Super Duke, R1M oder SF V4 abhängen. Zumindest solange es nicht nur gerade gab 😂
Die V4 fällt ja unheimlich schnell im Wert. Bei der V2 wäre ich mir aufgrund der geringen Stückzahl nicht so sicher.
Gegen den Status als Klassiker sprechen mMn zwei Punkte:
- die Plastikteile (Seite, Kühler)
- der Endschalldämpfer
Allerdings könnte die durch die beknackten Euronormen auch ziemlich schnell unbezahlbar werden.
@@DJAceBlack Die niedrigen Stückzahlen sind ja nur eine Folge des Chipmangels. Die Stückzahlen der SFV2 werden sobald wie möglich entsprechend der Nachfrage höher werden. Die Frage ist nur wann. Ducati wird eine ähnliche Strategie wie die Autohersteller fahren und zunächst die hochpreisigen Modelle (V4) mit den Chips ausstatten und ausliefern. Panigale und Streetfighter V2 werden das Nachsehen haben. Das ist halt der Nachteil, wenn man in die kleinen Modelle die gleiche Elektronik einbaut wie in die großen.
Was sind das bitte für Kommentare ? Wie kann man sich bei der SFV2 über den Preis beschweren? Das Teil hat von den Reifen, über die Elektronik (ABS, Kurven ABS, Wheelie Control, Quickshifter, Blibber, etc), Stahlflex Bremsleitungen, eine dicke Brembo Anlage, wirklich wahnsinnig viel für diesen Preis verbaut.
Und mal im Ernst, schaut euch die zwei Motorräder mal live nebeneinander an. Alleine die Optik wäre mir das Geld schon Wert.
@@reallysorry7326 Hab doch geschrieben, dass die V2-Sserie im Vergleich zur 959-Serie aufgewertet worden ist. Damit meinte ich die aufgewertete / vollwertige Ausstattung der V2. Hat halt den Nachteil, dass sie richtig teuer geworden ist. Und klar, muss sich die SFV2 zu diesem Preis mit der Ausstattung mit anderen Naked Bikes messen. Immerhin ist die MT09 SP ebenfalls hohchwertig ausgestattet. Siehe Oehlins Fahrwerk. Und der Preis ist dann halt mit der größte Nachteil der SFV2.
Was habt ihr von Yamaha eigentlich bekommen für diesen Test
Schaf spricht mir aus dem Herzen. Wer einer Ducati immer wieder assestiert, dass sie bockig oder unzugänglich ist, der kann entweder nicht richtig Motorrad fahren oder er/sie ist zu weich oder zu alt für diese. Preislich könnte die Italienerin natürlich günstiger sein. Aber sie ist definitiv etwas für eine längere Verbindung, ohne langweilig zu sein. Und der Sound ist eh einmalig.
Also das war ein geiles Video von euch! Sowas habts schon lange nich mehr abgeliefert😉😉😉 Das hat mir ur taugt, dass ihr die verschiedenen Meinungen zulassts und das auch mal über eine Duc gesagt wird, dass es nicht das beste Eisen für jedermann ist.
Was mir wahnsinnig gut gefällt an der Duc ist die Optik, das haben die Itaker einfach drauf, die Yamsen sehen alle so ein bisschen danach aus, als hätten sie ab Werk eine Verkleidung gehabt und bevor die Dinger ausgeliefert werden, geht einer her und reisst die Verkleidung runter und deklariert das als "Naked bike" - leider siehts halt immer so ein bisschen nach "Unfallpfuschreparatur" aus...
Aber nochmal danke für das Video, das hat Spass gemacht - und den Poky a bissl sympathischer 😄
Stimmt. Das war echt super 👍
Ich fahre die Yamaha MT-09 SP RN43, also das Vorgängermodell und bin nach wie vor hellauf begeistert. Davor hatte ich eine KTM Super Duke 990 R und damals war mir schon klar, dass ich nicht mehr als 150 PS brauche, um auf der Landstraße Spaß zu haben. Trotz meines Fables für 2 Zylinder Motorräder habe ich mich sofort in die Yamaha verliebt, da sie auch ordentlich Druck von unten hat und ich mich zu keinem Zeitpunkt untermotorisiert fühle. Die aktuelle MT-09 bin ich auch schon gefahren und sie geht noch mal einen Tick besser, jedoch ist die Optik leider gar nicht mein Fall.. Wenn dann lieber die XSR900 😜. Jedoch habe ich nicht vor meine MT-09 so schnell wieder loszuwerden. Ich habe jedes Mal ein Lächeln unter meinem Helm, wenn ich sie ausführe und auch wenn ich sie ansehe.
Aus der RN43 lässt sich mit kundiger Hand noch deutlich mehr Leistung herausholen, dies gleichzeitigen / verschiedenen Optionen zur Gewichtseinsparung bis auf +/- 185 kg vollgetankt 😉🏁
RN43 SP ist einfach Liebe. Ich wüsste nicht was ich als Nachfolger kaufen sollte. Und halten tut sie, sehr lange.
@@tourhuntr
Genau - werde die nächste Generation abwarten. Bis dann „wieselt“ es sich super mit meiner inzwischen umgebauten und auf 185 Kg (vollgetankt) erleichterten SP aus dem Jahre 2020 😎🏁🏁
Ich fände es echt nice wenn ihr für längere Videos vielleicht Time-Stamps reinpacken würdet :)
Machen wir schon bei vielen Videos, hatten nur die Sorge, dass sich niemand die ersten 13 Minuten anschaut, wenn danach Schaafs Brandrede kommt. ;-) LG Poky
Wird es im Sommer auf der SFV2 genauso höllisch heiß wie auf der Monster?
Bravo Schaaf ! Genau so is es 😉😎💪🏻
Sorry, aber warum gibt jemand ein Statement zu einem sportlichen Motorrad, der wie selber gesagt, aus der Enduro Ecke kommt. Da ist das Urteil doch schon vorprogrammiert. Die beiden Motorräder sind doch nicht wirklich zu vergleichen.
P. s. Der Kommentar des dritten Kollegen denke ich, trifft den Nagel wohl auf den Kopf. Man muss die Ducati halt lieben oder eben auch nicht
Ich hatte eine Ducati. Einfach ein sehr unsympathisches Unternehmen, mit dem ich nichts mehr zutun haben will.
Die Bikes sind abgesehen von den schwer hinnehmbaren Mängelchen bei den Preisen (Spaltmaße usw.) schon geil, aber wenn mal was kaputtgeht, hat man da echt puren Stress.
Kann diese Marke nach meiner Erfahrung keinem mehr empfehlen.
Tolles Video, hätte eine Frage, was ist das für ein Gepäcksystem auf der MT09? Könnte das auch auf eine MT07 passen ? Über eine Anwort, würde ich mich freuen.
Das ist von SW-Motech.
@@thorstenmetalhead9666
Ist top in Sachen Qualität - gilt auch für den Tankrucksack City für die Tour mit einer Übernachtung 😃
Hab jetzt knapp 80.000km auf meine MT-09 (2016 RN29) gefahren und hab schon den Kaufvertrag für die 22er SP unterschrieben. Aussage war Lieferzeit Mitte Juli, mittlerweile steht es bei Anfang August. Naja ich kann warten, hab ja noch die alte 09 in der Garage stehen die vermutlich noch locker weitere 80k schafft. ;)
Einfach ein brutal spaßiges und absolut robustes Motorrad die MT-09.
Der Motor der V2 ist sicher passend für die Panigale, aber in der Streetfighter find ich ihn eher deplaziert, da geht untenrum echt nix.
Optisch ist die SF V2 natürlich ein absoluter Traum, das wars aber auch schon.
Oder aber ein adaquates Fahrwerk rein. Quickshifter drauf. Funktioniert zumindest bei mir seit 60k tkm sehr gut. Der Motor läuft noch mal 80 tkm….. Dann gibst du weniger Geld aus, bezahlst den Wertverlust nicht den ein neues Mopped mit sich bringt…
@@einspurfetischistmt09 Keine Sorge, hab an der 09 schon so ziemlich alles umgebaut was Performance bringt. (Fahrwerk, QS, ECU Flash, kürzere Übersetzung, etc) ;) Aber die alten Modelle (RN29,43) unterscheiden sich vom Fahrverhalten doch einiges vom neuen Modell. Die RN69 ist ja eine vollkommene Neuentwicklung.
@@h0ij0i Ecu flash. Stimmt, da war was. :-)
Viel Spaß mit dem neuen Teil. Rockt bestimmt.
Für sowas gibts Schalten. Vlt. auch mit dem serienmäßigen Quickshifter/Blipper.
Mal selbst eine V2 fahren und vlt. auch mal über 5k Umdrehungen drehen? Oder drehst die MT 09 auch ned hoch weils viel Drehmoment unten hat?
@@Phil_3491 Ballerst du im ersten aus der Kehre raus und lässt dann das Vorderrad aufsteigen auf dem Weg zur nächsten Kurve?
Nix vorgelesen, einfach frei gesabbelt - gefällt mir 👍
An das 1000PS Team. Hatte die MT09 SP schon das Ecu Update? Meine 2021er hat seit dem Update kaum noch Motorbremse. Grad in den Bergen bei Passabfahrten nervt es mich extrem. Habt Ihr da keine Probleme mit gehabt?
Dafür hast du ja....die Bremse
Da das Testbike von Motorrad zur Verfügung gestellt wurde, kann ich dir das leider nicht beantworten. Probleme hatten wir jedenfalls keine. LG Poky
Yamaha clearly better handling smoother power delivery and high tech engine
Was ist bitte schwer an den heutigen Motorrädern? Sorry 2022 ist erst meine dritte Saison, aber ich verstehe nicht wieso manche Motorräder so schwer zu fahren sein sollen. Ich hab jetzt schon das ein oder andere ausprobiert, von der 125er Duke bis zur S1000RR. Ich bin kein Profifahrer, jedoch ist mir noch nichts untergekommen, das auf der Landstraße nicht zu beherrschen wäre. Man gibt noch immer selbst Gas, man hat es also selbst in der Hand... Wenn ichs mir nicht zutraue eine Maschine mit 120+ PS zu fahren, dann lass ich es halt einfach. Beim Fahren muss man niemandem was beweisen, nur seinen Spaß haben.
Zu den Maschinen: Die Ducati ist die schönere, die Mt09 die praktischere.
Objektiv betrachtet sind ALLE aktuellen Motorräder einfach zu fahren. Aber im Vergleich kann es schon welche geben, die zugänglicher und weniger zugänglich zu fahren sind. LG Poky
schon wieder ein Test von der Mt09SP die neu und geraucht nicht lieferbar ist und vielleicht 2023... wirklich ein sehr wichtiger Test!
Ich will ein Motorrad was mir eine Gänsehaut verpasst wenn ich fahre, müsste ich mich für eine der beiden entscheiden wäre es die Ducati
Seit ihr von Österreich? :)
Ein Motorrad muss auch gefallen. Die MT Modelle sprechen mich leider absolut nicht an. Die Front geht gar nicht. Das ist auch der Grund, daß ich als großer Yamahafan auf eine andere Marke gewechselt bin. Schade.
Guter Vergleich, das macht für mich Sinn. Danke, Schaaf!
Also ich finde so ein Format super 👍
Mich würde mal ein Duell interessieren zwischen der MT 09 SP und der Honda CB 1000 R
Wäre mal interessant Expertenmeinung dazu zu hören.
Heyho, Gruß aus DE. Die Fußrasten der MT-09 kann man nach oben setzen ;-) Dann geht es sich aus mit der Schräglagenfreiheit.
Dazu den Lenker bissl tiefer und ab gehts
Nicht nur das! Die Nippel an den Fußrasten hat so gut wie jedes Bike und gehören schnellstens runter... *lach*
much appreciate if u guys could make subtilte for this vid. im looking to buy mt09sp but in the other hand my gut say i should be riding streetfighter v2
Schaafs Blutgrätche ❤️
Auch wenn der Vergleich etwas unpassend beim Datenblatt und der Preisliste erscheint ist er dennoch sehr interessant. Der SF V2 ist sicherlich das ambitioniertere Fahrzeug, wenn er auch auf den Pässen seinen Vorteil wahrscheinlich nicht vollumfänglich ausspielen können wird. Wenn man über die Optik der aktuellen MT09 hinwegkommt könnte das für einen passen, für mich und wohl auch viele andere auch, ist das eine "unüberwindbare Differenz". Eigentlich sehr schade, da der Motor, Bremsen und QS+Blipper sehr vielversprechend klingen.
Die aktuelle MT09 einfach mal in "natura" ansehen und mit der originalen Windscheibe vorne, sieht sie richtig gut aus! Klar... die Geschmäcker sind auch verschieden!
@@MrSchokozwieback belassen wir es bei unüberwindbaren Differenzen. Die aktuelle MT-Reihe ist ein optisches Desaster.
Es gibt Leute, die tätovieten sich die Desmodromic der Ducati. Ich bin mir fast sicher, dass gibt es niergens sonst solche Fans, die sich eine Ventilsteuerung samt Ventile tätovieren lässt 😄
Poky❤️️ ich seh dich auf jedem Bike..!!..👍
schön das die Dukcati nicht von "jedem" gleich gefahren werden kann...😉 😋 🤠
Wenn du mal ein Jahr einen Supersportler zu verfügung hättest...wärst du da entspannter...😉 Übung macht den Meister...🤗 🤭
Ich konnte die (wunderschöne) Streetfighter V2 testen. Ich bin direkt von meiner Speed Triple RS 1050 (letzte/neuste Ausführung) umgestiegen und bin fast erschrocken, wie unwillig die Duc einlenkt. Man gewöhnt sich schnell daran aber ich hätte das nie erwartet. Das Fahrwerk macht einen besseren Job wie erwartet, kommt aber nicht ganz an das meiner RS mit dem Öhlins ran. Die Speedy hat auch merklich (früher) mehr Druck unten raus. Sobald die Duc aber eine gewisse Drehzahl erreicht hat (nicht ganz so einfach in den Spitzkehren), haut sie mächtig rein und beeindruckt dann sehr. Untermalt mit einem genialen (aber zu? lauten) Sound. Ich finde es sehr enttäuschend, dass die Duc für den Preis keine Tankanzeige hat(!) und auch keinen Tempomaten. Ich würde von meiner Speedy nicht auf die Streetfighter V2 wechseln.
Auf den ersten 3 bis 5° braucht die Ducati ein wenig Überzeugungsarbeit am Lenker. Habe ich auch so empfunden.
Keine Tankanzeige ist ein absolutes no Go heutzutage. Ich verstehe es auch nicht, das ist für die Hersteller ein 10€ Teil.
@@marco26muc Mich stört das gar nicht. KM-Anzeige genügt mir. Aber nur meine Meinung…
@@DJAceBlack Ein Armutszeugnis für einen Premium Hersteller, wenn zum Teil billige Chinaroller sowas bieten. 🤷♂️
Fahr selber auch die gleiche Speedy - mittlerweile 25.000 KM seit 2020..! War u. A. auch schon in den Dolos damit - bestes bike ever, ganz ehrlich!! Da passt einfach alles!!
sorry aber was war das? Das i Tüpfelchen war die Aussage mit dem Tempomat zum Schluss, da weis man, dass hier die falschen getestet haben.. es ging hier um Streetfighter, nicht um Tourer!
Das war ein Test in den Alpen und auf Reisen. Ich glaube du hast dir einfach etwas falsches erwartet. LG Poky
@@1000ps jap genau so ist es und deswegen müsst ihr ja dementsprechend passende Motorräder vergleichen und kein Streetfighter und dann noch so fertig machen.
Erstes mal kriegt 1000ps einen disslike von mir weil da ziemlich alles schief gelaufen ist.
Die MT09 SP jederzeit gerne im kurvigen Geläuf - Fahrwerk vom Profi auf den Rider und sein Gewicht eingestellt 😎🏁🏁✌️
A Traum Trio! Eins eurer Besten! :D I muss am Schaaf scho Recht geben. Von 18-38 immer nur Ducati gefahren und seit einem Jahr auf Yamsn. Die Emotion einer Ducati und Freude, wenn mans artgerecht bewegt zaubert einem ein größeren Grinsen ins Gesicht, als wenn man mit der aristokratischen Perfektion einer Japanerin die perfekte Linie durchs Gemüse zieht. Für mich war Grund des Umstiegs, das aktuelle Produktportfolio von Ducati. V4 zu teuer und extrem, V2 auch mit ausgeprägter Leidensfähigkeit nicht reisetauglich und die "Monster" is für mich halt einfach keine Monster mehr.
Na Gott sei Dank hat der unnachahmliche Schaaf dieses Vergleichs-Video mit seinen (überfallartig) eingestanzten Bemerkungen zurück auf die Hauptstraße gebracht. Denn die bisherigen Kommentare waren mir schlichtweg zu oberflächlich. Sorry, das musste mal gesagt werden 🤷🏼♂️
Schaaf for president👍
Frei von der Leber Gesprochen😀ohne ...hätte..sollte...könnte klasse super Bericht
Toller Test. Und vollkommen richtig. Die Streetfighter ist ein super Motorrad aber eben mit einigen Schwächen. Die SP dagegen ist gerade für ihren Preis ein Top Bike. Lediglich die Optik ist naja.
Ich fahre seit 46 Jahren Motorrad habe jetzt die SV2 .... ein Traumbike, mein Traumbike für immer.....😂
Herrliches Wetter/Schneefelder und tolle Bikes! Was will Mann mehr!?
Frage mich gerade wegen dem Quickshifter der Yamaha, was ab der Funktion so besonders sein soll. Also ernste Frage, denn es war doch schon immer so, dass man ohne Kupplung hochschalten kann, wenn das Gas ganz weggenommen wird. Soweit ich weiß, wurde bei den Rennmaschinen der 90er diese Schaltweise in den Bedienungsanleitungen so empfohlen. Korrigiert mich bitte oder klärt mich auf
Es gibt gute und schlechte Quickshifter. Der auf der Yamaha ist einer der ersteren. Er bietet zudem auch einen Blipper. LG Poky
….119 PS am Hinterrad…. 🤔@ Gregor: wohl eher nicht .Die Angaben sind nicht die Leistung am Hinterrad!
Kann Poky, McGregor aber auch Schaaf voll verstehen. Jeder hat halt seine Erwartungen an ein Motorrad und die können durchaus verschieden sein. Ich hab zb eine optimierte KTM 890 Duke R und könnte mir gut vorstellen mit den 2 Motorrädern mitzuspielen.😁
MT09 und CP3 Motor ist ein Traum, zum fahren.... möchte es nicht mehr missen.
Schön, dass ihr euch so uneinig in eurer Bewertung seid. Das finde ich sehr gut. Ansonsten würden wir alle mit dem gleichen Bike rum kurven. So ne rassige Diva will doch jeder mal reiten. Halt, rede ich noch von Motorrädern? 🤔😂🤣😂 Ciao und weiter so! 🤗
Mt09 sieht einfach optisch schrecklich aus🙈 zum fahren sicher besser für die Alpen. Kann ich bestätigen. Vorallem die Gänge sind zum Teil zu kurz übersetzt.
War letzthin, hier im schönen Berner Oberland, an einem Motorrad Testtag. Zuerst hab ich alle vernünftigen Motorräder getestet, wie ne Kawa Versys 1000 oder die neue Husquarna Norden (Reisemotorrad eben). Zuallerletzt dachte ich mir, komm …nimm eine die nicht deinem Beuteschema entspricht… KTM 1290 Super Duke GT. Ratet mal von welchem Motorrad ich jetzt Abends träume 🥴
Die KTM ist auch spitze! Ich bin bei Europäern aber mittlerweile skeptisch.
Habe ich mich nach 5 Jahren Suzuki einmal getraut nichts aus Nippon zu kaufen. War gleich nach 1.200 km ein dicker Schaden dran 😂
Ich bin letzte Woche beide hintereinander jeweils für eine Stunde gefahren. Die neue Super Duke GT und die neue Super Duke R Evo.
Von der GS kommend, habe ich mich auf dee GT auf Anhieb pudelwohl gefühlt, 1a Sitzposition, sehr komfortabel und der Motor ist der Wahnsinn.
Auf der R sitzt man aber auch überraschend gut und es ist noch brachialer gefühlt. Auch gefällt sie mir besser wie die GT was die komplette Fahrzeugfront betrifft.
Es ist echt eine sehr schwierige Entscheidung zwischen den beiden, aber für mich sind dass die geilsten Motorräder überhaupt.
von einer vespa? :-)))
@@gentlewhip1508 Vespa Cosa hatte ich einmal, dreimal mit ihr ins Tessin gefahren 🙂über den Nufenenpass hatte sie keinen Schnauf mehr :-))
die Duke ist eindeutig eine bessere Liga als die beiden hier getesteten. Sie hat unendlich Dampf von unten, das passt zu uns in die Schweiz. Die Panigale/Streetfighter V2 hat einfach nichts zu bieten von unten. Und danach ist man im 2. Gang schon bei über 120 km/h.
Schaaf for President 🤘🏻
Habe eine SFV2 und das Ding ist brutal. Das einzige Manko ist eben der Tempomat. Und auch der Vergleich ist nicht fair 😅
Für mich ist die aktuelle Monster die deutlich bessere Wahl als der streetfighter, auch der Motor ist wesentlich besser für Landstraße geeignet und das mehr an Spitzenleistung kann man legal sowieso nicht abrufen. In preislich liegen 6 k dazwischen
Kann man schon relativ legal…
Aber ich würde in der Preisklasse auf keinen Fall die Ducati nehmen.
Fahre selber die neue Monster und bin nach einer Probefahrt mit der SV2 zu einem ähnlichen Fazit gekommen. Allerdings hat mir die Ergonomie besser gefallen und sie ist einfach noch mal deutlich emotionaler. Nicht nur wegen des Sounds.
@@Augustus222 sc project auf die Monster und das Soundproblem ist gelöst
@@Monster-lk2wk
Wenn der SC-Project so gut aussehen würde wie der Termignoni, würde ich es mir sogar überlegen. Bin aber auch mit dem Seriensound zufrieden :).
@@Augustus222 vllt ist dann der neue Zard was für dich, preislich aber meiner Meinung nach zu teuer...
Ein unfaires Duell trifft den Nagel auf den Kopf. Die eine ist sauteuer und die andere ist nicht zu bekommen.
Die sind eigtl. beide nicht zu bekommen 😂
Ich musste auf meine 22er SP 7monate warten😅
@@TomNiceguy Ich habe 5 Monate gewartet. November bestellt und März geliefert. War es wer
Boki hat recht ....seit Jahren möchte ich mir eine Duc kaufen.....nur jedesmal nach der Probefahrt freue ich mich auf meine MT09😁
Die Ducati ist einfach wunderschön.. die MT09 ist dagegen einfach pottenhässlich, obwohl sie geeigneter für die meisten Fahrer ist
Wie kann man nur bei solch einem Vergleich der Schönheit eine große Tasche auf die MT-09 darauf schnallen und dies präsentieren !!! Geht gar nicht ;) !!!!!
Die Meute vor und hinter der Kamera war hungrig. Das SW-Motech Rackpack PRO war unser Futtertrog. LG Poky
Ridden them both. MT09 is better everyday bike with smooth and string engine. SF is better for sport/track days. Its more powerfull, harder. I love them both but have SF at home :)
Ein Traum 🤣 das Intermezzo vom Schaaf 👹👍
Jawol! Schaat bringts aufen Punkt! Super Schaaf! Richtig gesagt!
Verkaufe meine Aprilia Tuono V2 aus genau diesem Grund.
Auf der Landstraße ein Traum- liegt in der Kurve wie ein Brett und und hat einen mächtigen Sound. ABER:
Als Student kann ich mir nur EIN Motorrad leisten und für die Stadt ist das nichts:/ dazu kommt ein absolut gottloser Verbrauch von 8-10 Liter…es schmerzt mich zwar…aber die Aprilia wird durch eine Yamaha MT 09 ersetzt.
Cooles Video.........aber leider alles durch die Kombis zerstört!!!😉
Die Fussrasten können bei der MT09 SP serienmässig (nach oben und hinten) verstellt werden. Dann noch die Nippel abschrauben…
Ich lebe in den CH-Bergen. Mich hat noch keine MT, egal welche, auf den letzten 5‘000 Km dieser Saison auf einer Passstrasse überholt 😉
Ja, ich fahre die Streetfighter V2!
Nichts gegen Yamaha - Top Qualität, absolut faire Preise. Das Design ist Geschmacksache 🤷🏻♂️
And the Oscar goes to Mr. Schaaf 👍🏻👍🏻👍🏻
Auf der Straße und vor allem in den Serpentinen, steht und fällt es doch mit dem Fahrer.
Gefühlt werde ich mit meiner ollen FZ6 auch nie überholt, obwohl das ne alte Mühle mit wenig Leistung ist😂 oder schau dir mal Schaaf an, was der alles mit der Honda versägt
Ja, ja... bei Schweizer Beschränkungen (und lebensbedrohlichen Strafen) darfst selbst ein 🛵 Mofa nicht überholen.
🆗 Spaß...
Aber Flo 987 hat schon recht - schnell sind die Piloten, nicht die Motorräder ❗
Ich bin bei Schaaf. Die SF V2 ist fürs Leben.. 😉
Alleine von der Optik ist die neue Mt reihe für mich ausgeschlossen
Vielleicht wäre für die beiden der BMW C1 das richtige Gefährt 🤣Wetterschutz, aufrechte Sitzposition und ein Gepäckfach 👍
Motorrad-Journalisten die nicht Motorrad fahren können (ned der Schaaf!!!). Jungs, schauts ihr euch eure Videos auch an? Das keine einzige Kurve dabei ist die ordentlich gefahren wird. Kein Wunder, dass ihr die MT bevorzugt (wahrscheinlich weil auch die Hupe so cool ist😣🥵. Schaaf: Danke! Wobei beim Preis habts recht👍
Was meinst du damit? Wir fahren bei 1000PS die sogenannte Varahannes-Linie, sind also durch seine harte Schule gegangen. Aber vielleicht können wir von dir ja noch was lernen, also Bühne frei Franz! LG Poky
@@1000ps Kurve 2-3 mal ansteuern habts ned bei ihm gelernt 😜
@@franzvelisek2653 Danke für die Erleuchtung!
@@1000ps gern geschehen
Ja die z900 nimmt sich beide zur Brust ! 💪
Die Duc bestimmt - am Pass mit engen Spitzkehren (aufgrund des limitieren Drehmoments bei tiefen Drehzahlen), jedoch gegen eine von Profihand umfangreich optimierte / erleichterte SP könnte es Wunschdenken bleiben 😎🏁🏁✌️
Und wenn man sich noch bewusst macht, dass man vor gar nicht allzu langer Zeit ohne die ganzen Helferlein kaum alles über 100PS bändigen konnte, stellt sich die Frage, warum sollte man sich 150 PS oder mehr kaufen?
Man konnte schon früher alles über 100PS bändigen und fahren und wir Jungen können nichts dafür dass die Elektronik im Motorrad Einzug gehalten hat, im Auto will jeder sämtliche Sicherheits Features haben obwohl man in einer ,,Blechdose,, sitzt und beim Motorrad wo es wirklich Sinn macht wird gejammert.
@@chewbacca4412 Zu Zeiten, als eine Yamaha R1 ohne jegliche Helferlein 150 PS hatte, konnten das Ding in ganz Österreich vielleicht 30 Leute wirklich ausfahren. Der Rest hat sie einfach unter ihren Möglichkeiten bewegt oder hingelegt. Bei 200 PS (die sich am Stammtisch oder beim Volksschüler-Quartett natürlich gut machen) der aktuellen Supersport-Tausender braucht es die elektronischen Kindergärtnerinnen schon alleine dafür, dass die Mehrzahl der Besitzer den Ride überlebt. Der Durchschnittsfahrer ist ja nicht besser geworden ...
@@matthiashauptmann9423
😂 Sie hören sich bestimmt gerne reden.
Spiegel hilft....
leiwand
I'll take the Yamaha and have some extra money in the back pocket 👍
Das zwischen grätschen vom schaaf war mega 🤣. Ich bin fast schon eingeschlafen da kommt er ganz frech und grätscht volle Kanne dazwischen. Ich bin zwar eher der ktm Fahrer, aber V2 ist eben V2 💪.
Bin die neue MT 09 gefahren, wäre das Fahrwerk besser, andere Maske und anderes Display hätte ich sie mitgenommen.
Schaaf 4 President der Bändiger. Geil.
Wie einst der große Philosoph Zonko schon sagte: "Ein Ducati Fahrer würde sagen da fehlt die Seele, aber dem ist auch nicht mehr zu helfen der fährt ja eine Ducati."
Also so ganz kann ich Euer Fazit nicht nachvollziehen. Mexx hat den ersten Streetfighter V2 Test bei 1000PS gemacht und ein klar positives Fazit gezogen. Horvath hat dann die Streetfighter V2 mit der 1290 Superduke R verglichen, Sieg für die Ducati. Und nun soll die MT 09 SP vorne liegen?
Gerade Quickshifter, Handlichkeit und Qualität wurden bisher immer bei der V2 gelobt, nicht nur bei 1000 PS, sondern auch bei anderen Testern. Die gesamte Elektronik und die Bremse wurden immer sehr gut, bzw. best of class genannt und nun ist das nix mehr und nur die Optik überzeugt?
Ich würde ein Fazit absolut verstehen, dass die Streetfighter V2 nicht so viel besser ist, wie die 6.000 € vermuten lassen würden, aber so vernichtend? Wenn Schaaf nicht noch reingesprungen wäre, wäre das Fazit mit Setzen 6 ausgefallen.
Versteht mich nicht falsch, ich finde die MT09 sehr gut, aber Qualität kann sicher nicht mithalten. Das Display ist ein Witz heutzutage. Die gesamte Elektronik ist bei weitem nicht so gut, wie bei der Streetfighter. Alleine die ganzen Einstellmöglichkeiten bei den Riding Modes. Die freistehende Hupe ist ein schlechter Scherz. Das deutlich schlechtere Gefühl fürs Vorderrad ist deutlich spürbar. Schräglagenfreiheit ist schlechter. Geringere Zuladung. Quickshifter ist bei beiden sehr gut, aber sicher nicht besser bei der MT 09. Wie gesagt, man zahlt auch 6.000 € weniger, von daher auf jeden Fall eine hervorragende Alternative, aber meines Erachtens wurden etliche Punkte im Video einfach nicht erwähnt, zumal das in Euren anderen Videos extra erwähnt wurde.
Trotzdem macht Ihr tolle Videos und ich will hier nicht rumhaten. Aber das war mir dann doch ein bisl zu subjektiv, bzw. einige Punkte einfach nicht erwähnt. Liebe Grüße ans ganze Team.
Danke, du hast mir aus der Seele gesprochen. 🤝🤝🤝
Bei Duc ist es einfach so entweder man liebt sie oder nicht. jeder sollte wissen auf was er sich einlässt wenn er ne Duc fährt. Ist halt nichts für die breite masse. Fahr selbst ne M 900 s i.E (Bj. 2000) is halt nichts für die Warmduscher in der heutigen Zeit. Schöner Test macht weiter so.
Fahre auch eine Yamaha MT-09 2021 SP und kann das nur bestätigen.
Die Unruhe im Fahrwerk der SF hat mich schon überrascht. Da kann (und will) ich meine alte TL 1000S gerne behalten. :-) Die Yamaha ist sicher ein TOP Bike, aber das Design geht gar nicht.
Macht bitte noch ein Vergleich zwischen der Streitfighter v2 und der Tuono v4
14:43 🐑😂
Schlagzeile morgen: "Zwei harmlose Burschen auf Wandertag von rabiatem Motorradfahrer verbal attackiet" 🤣😂
MT - 09 SP ist besser, deutlich günstiger und vor allem universeller.
Nicht meine Motorräder.. Aber Richtige Aussage vom Kollegen Schaff.. 👏👏 Genießen solange es noch geht.. Mega Leiwand 👏👏
Geil!! Geil !! Geil!!