Fala aí Daniel, blz? Não posso deixar de elogiar de novo cara. Que qualidade de vídeo, muitos detalhes técnicos, vídeo com uma ótima luminosidade. Sem contar que é muito bom ver pessoas humildes, com relação ao que fazem, ninguém sabe tudo, e ter a grandeza de se expor nos vídeos reconhecendo isso é muito louvável. Sorte de quem pode ter acesso aos seus serviços. Você tem a qualidade técnica e capricho do Diego, e o don dos detalhes do Tonella. Guardo seus vídeos em DVD, assim como tenho vários do Diego. Gosto muito de mecânica, e faço vários serviços no meu Fox, se um dia o destino me levar a seguir o caminho da mecânica, com certeza você vai será uma de minhas referências. Admiro vocês que filmam, esses serviços dão um trabalhão, e ainda filmar; Tem que elogiar mesmo. Valeu !!!
Alexandre Hirai Fala Alexandre! puxa vida, fico lisonjeado com tantas palavras...muito obrigado! sinceramente nem acho meus vídeos tão bons assim, mas fico muito feliz que agradam! grande abraço amigo!
Parabéns pelo belíssimo vídeo tenho um Santana quantum 99 com problemas parecido falhando na gasolina e no gás, sintomas corta, desliga, morre, acelera, desacelera, os defeitos só aparece após andar com o carro não acontece parado, antes de ver seu vídeo fiz a troca da bateria, tampa do distribuidor, lenta, rotor, cabo elétrico dos bicos, cabo de vela, e velas, mas ninguém falou deste censor vou fazer a troca após ver seu vídeo
Parabéns pelo serviço. Se continuar o defeito pode tentar puxar aterramento pro modulo de injeção e distribuidor, conferir retificador do alternador que pode ter defeito e mandar um falso pulso para bobina.(se for alternador tente ligar os farois qdo acontece a falha e ver se melhora, pois a resistencia dos farois pode "corrigir" possivel falha de retificação).
Fala meu amigo!! Tenho um carro igual a este, gol 95, 1.6 com gasolina/GNV. Fui acertar o ponto conforme o manual( 9º) e o carro fica fraco, não consegue subir um morro e então fui testando e aumentando os graus até que cheguei em 18º e o carro ta perfeito. O carro tem 21 anos, será que é normal deixar nesta graduação de avanço? Será que prejudica o motor ou o carro chegou aos 18 ° devido ao gasto do motor? Grande abraçao meu amigo!!
Como você tirou a tampa de cima , as janelas que fica em cima do sensor hall?? Não tô conseguindo tirar , e qual o código de comprar o sensor hall certo
Bom dia campeão sou de Alagoas Coruripe meu carro estar com esse mesmo problema já gastei que só e não resolveu até agora.sera que vai ser esse sensor hall.esses mesmo sintomas nas subidas ele perde força e volta normal e depois começa
1.6? vi que na roda das janelas hall tem o numero 595, no meu que é 2.0 multiponto 606 1 janela é diferente tem 25mm e as outras 3 19mm. E as suas janelas sabe quantos mm tem?
poxa mano, não consegui tirar essa estrelinha nem fodendo do meu, parece que ela emperrou e virou parte da peça :/ acabei ficando com raiva e quebrando a parte de baixo ali tentando girar cada parte para um lado com dois alicates. Antes eu tivesse comprado um novo no mercado livre que custa 130 do que comprado o sensor hall de 79 reais para trocar... que odio
@@CanalMecfire boa noite tenho uma parati quadrada motor ap 1.8 eu ando com ela e para do nada troquei a bobina de ignição ela andou um pouco mas parou de novo fui abrir o distribuidor e o rotor. Tava com ponto de queimado e danificado sera que possa ser rotor?
Eu consegui tirar todas as travas e a peçinha minuscula, porém o prato não sai de jeito nenhum, está muito emperrado, como foi que conseguiu tirar oo seu ?
Boa tarde me ajuda aí por favor, eu tirei o distribuidor do meu Escort ap 1.6 pra limpar porque também estava mancando , mas ao recolocar o distribuidor eu esqueci de recolocar o aterramento da carcaça do distribuidor , e o carro não funcionou , então vi o fio solto e recoloquei , mas mesmo assim o carro não funcionou , vc acha que deu algum problema no sensor hall devido a falta de aterramento desde já agradeço obrigado...
Mecanica Fire vlw amigo da uma olhado no meu canal to começando agora com os videos si gosta si escreve ,to com um pouco de timides nem filmo meu rosto mas logo perco a dimides ai tudo fica mas natura no video
parabéns pelo vídeo, pelo seu conhecimento e principalmente pela disposição em nos ajudar. Deixa eu te perguntar uma coisa, se o sensor hall der pau não gera pulso para a bobina gerar a centelha certo? pode ocorrer também de a bomba elétrica não funcionar tb? Estou com um Santana 96 que esta com esse problema que citei, não tem centelha e nem a bobina funciona, fiz todos os testes no sensor e ele realmente não gera pulso, e na bomba não chega tensão mas nem fusível e nem o relê estão com problemas. comprei o sensor e estou esperando chegar pra ver se resolve, mas a questão da bomba está me intrigando. se puder me ajudar agradeço. abraço
+Wilian Roberto Fala Willian! obrigado amigo. sensor hall manda pulso para a bobina e para o bico injetor! (através da central) quanto a bomba, ai precisa ver o esquema eletrico do carro..alguns modelos cortam a bomba quando perdem o pulso do sensor, outros não...abraço!
ESTAMOS USANDO ATUALMENTE OSCILOSCOPIO PARA TESTES DE CABECOTE PONTO DO MOTOR VALVULAS BICOS INJETORES, SENSORES ATUADORES E MUITOS OUTROS Q USAMOS PARA TESTAR ... CONHECA O CANAL DE ACSDIGITAL2003 LA VC VAI A PRENDER A USAR ATE OSCILOSCOPIO CASEIRO ... APARECE LA UM GOL AT PARA CONFERIR O PONTO DO MOTOR ...
Gostei do vídeo e da disposição para solucionar o problema, um serviço desse da mais retorno em credibilidade e confiança que financeiro, e me admira sua escolha geralmente as pessoas só querem o dinheiro.......sou entusiasta na área e tenho visto muito tipo de mecânico. parabens!
+wallassy nascimento Obrigado amigo, agradeço muito pela força! realmente é um serviço que requer muita "manha" mas devagar e com ajuda de uns camaradas agente chega lá! grande abraço
Canal Mecfire Sou mecânico de moto mas tenho um Santana quanto 94 e to mexendo como faço para conseguir um manual de informações técnicas como torque localização de componentes, etc.....?
meu amigo eu tenho um gol motor AP 1.6 ano 96 na gasolina e GNV de hora para outra o carro não dá explosão tem centelha nas velas já medições: nos cabos de velas, nas velas, na bobina, no relê da bomba de gasolina e essas medições estão OK dentro dos parâmetros, verifiquei a correia dentada o ponto OK estou desconfiado no problema que seja no distribuidor ou no módulo de ignição mais o modulo de ignição fica junto a central de injeção, gostaria de saber se o sensor hall estiver com problema vou ter centelha nas velas ? pois a centelha está amarela deveria estar azul essa é a minha dúvida daria para você me ajudar?
Depois da Mega Revisão feita neste Gol que estava em um estado deplorável, ao aparecer qualquer falha na sequencia o cliente deveria voltar para que você Daniel examinasse o veículo para dar continuação no serviço e não levar para outro mecânico mexer e não resolver nada, só perdeu tempo! No fim da historia fez o que deveria, levou o Gol para o Daniel completar o serviço. Abraço!
pedroabni Olá Pedro, não tenho certeza, precisaria consultar alguma literatura sobre este veiculo, quando ao ponto inicial correto, posição do short in plug...etc.
ok, até tenho algumas coisas salvas no pc, acontece que depois de trocar a correia dentada o carro ficou manco, principalmente em subidas, questionei o mecânico quanto ao ponto, mas acho que o mesmo seguiu o procedimento usado em gol e etc, mas já ouvi muita gente falar que não é o mesmo, o problema é levar pra um "mecânico" algo, na tentativa de "ensinar" a trabalhar, preferi deixar assim e procurar outro lugar pra por no ponto ....
é, se foi feito somente o serviço de correia dentada e depois começou a apresentar o problema, teria que dar uma verificada no ponto primeiro...como já disse não tenho experiencia com esse carro em específico, sinto por não poder te ajudar.
sim tranquilo, se eu tivesse mais perto (São Vicente-SP) levaria pra vc com a literatura que tenho aqui, pelo que acompanho tenho certeza que ficaria bom, abraços !
Boa tarde, parabéns excelentes vídeos...acompanhando pois eu possuo um do mesmo modelo só que é 96...é estranho pois quando o meu esquenta ele não falha mais....somente quando está frio ele dá essas falhadas.
Bom dia brother, então eu verifiquei e marca corretamente a temperatura, eu acho sinceramente essa injeção de 1 bico terrível pra acertar, mas acredito que seja um mal dos APs, pois meu amigo tem um 97 1.6 injeção mi e é praticamente o mesmo, enquanto está frio dá umas engasgadas
pois é thiago, essa injeção é o terror...complicadinha. mas quanto ao sensor de temperatura, o do painel e o do motor são 2 peças diferentes. vc pode estar lendo a temperatura correta no painel, mas o módulo não!
sim tiago, fácil...ele fica na parte de baixo da flange que leva a mangueira pra parte de cima do radiador. tem um pequeno em cima, que é o do painel. depois um maior embaixo, pro modulo
Wp Olá amigo! tenho um gol g 4 2013 !quando faço viagens com ele as vezes fica trespirando apenas na primeira marcha nas arrancadas !mas quando fica parado um tempao ele fica bom!o que será?acho que engrenagem não é senão iria fazer sempre !tem vez que faz e q não faz! Será que é problema!!!no quebra mola na segunda não faz!apenas na primeira!!!abraços e valew pelos vídeos!!!
ola amigo sou de mossoro meu corra é um gol 95 eu ligo ele, mais quando ando os 10 minutos ele começa a falha e para. tenho que espera ums 8 minutos para esfriar . depois de passa esse tempo ele liga mais ele torna a repetir o problema novamente e é mais 10 minutos para liga ele novamente. algums mecanico fala que é a bobina outros dizem que é o sensor hall e outros mecanicos dizem que a central ai nao sei o que eu fasso .vou deixa meu gmail netpont16@gmail.com espero muito que mim ajude
+os nordestinos sem noção Fala Camarada. rapaz essa injeção é complicada...esse problema pode ser causado por diversas coisas, jamais conseguiria te dar um diagnóstico a distancia...infelizmente amigo.
a bobina é nova mais é paralela marca magnetic marelli e as medições de resistência estão ok , primário 0,6 hms e secundário 7,5k hms isso não sei se realmente está boa
Boa noite, tudo blz? Eu estou com um problema com a ventoinha do radiador....é o seguinte, eu ligo o carro e espero ele esquentar e ele arma a ventoinha normal, mas depois da 3ª vez que ela liga quando chega a 4ª vez ela liga e não desliga mais. O que pode ser?..... Já fiz a retifica do cabeçote, eu fiz a limpeza do coletor de admissão e de escape, fiz a limpeza do carburador mas sem desmontá-lo, troquei todos os sensores de temperatura, o cebolão do radiador e troquei a junta do carburador. Ah, também fiz a limpeza dos conectores do cebolão e da ventoinha e também fiz a limpeza do radiador. Por favor amigo, se puder me ajudar com essa serei imensamente grato por isso!
Tenho um Santana 94 injeção 4 bicos 2,0,estou com dificuldade para pegar,parece q some a faísca de vez em quando,mas quando tiro o short plug ele pega normalmente.Já testei o módulo de ignição e está Ok.Depois que pega funciona excelente Será o sensor hall ou Será o sensor hall ou a UC ????
o problema do módulo de ignição ele está junto na central de injeção isso vou precisar de testar o módulo de injeção pois se fosse separados ignição da injeção seria fácil você sabe como testalo, pois se realmente o módulo de ignição estiver com problema vou ter que trocar a UCE pois os dois estão juntos esse modelo é assim
Amei seu vídeo foi o melhor até agora, porém fiz tudo menos a lâmpada de ponto, mas o carro não pegou partida. Só mexi pra trocar oringe que casava o olé, ficou até duro pra movimentar o ponto. Mas não consegui dar a partida. Se puder manda uma dica aqui.
Wp Olá amigo! tenho um gol g 4 2013 !quando faço viagens com ele as vezes fica trespirando apenas na primeira marcha nas arrancadas !mas quando fica parado um tempao ele fica bom!o que será?acho que engrenagem não é senão iria fazer sempre !tem vez que faz e q não faz! Será que é problema!!!no quebra mola na segunda não faz!apenas na primeira!!!abraços e valew pelos vídeos!!!
Amigo, trocar peças por tentativa e erro não é o procedimento correto para resolver o problema. Conselho de quem quer te ajudar... Arranje osciloscópio e multímetro bom (não os automotivos) e aprenda a testar/medir todos os sensores e atuadores individualmente.
UMA BOA DICA AMIGO NAO TINHA PENSADO NO SENSOR HALL POIS MONTEI MEU MOTOR NO ETANOL QUANDO TAVA NA GASOLINA NEM LIGAVA PRA FALHAS POIS MOTOR TAVA IGUAL DIESEL AGORA RECTIFICADO NAO TA REDONDO COMO EU QUERO JA COLOQUEI O BICO VERDE 50001 PRA ETANOL TALVES UMA DESMONTAGE E UMA LIMPEZA COMPLETA MELHORE POIS MEU MOTOR PEGA NO ETANOL PURO DE MANHA CEDO POR INQUANTO VAMOS VER NA PRIMEIRA GEADA DE JUNHO KKKKK
Amigo será que vc consegui me passa a marca desse sensor e o codigo dele to com problema parecido e não encontro na minha cidade só de marca desconhecida.
Excelente profissional. Ótima didática sabe passar a informação de forma clara e simples. Ajuda muita gente que não tem profissional por perto para mexer nesse tipo de serviço. Parabéns
+Laerce Rosa Laerce, se tem centelha mesmo que fraca, era pra pelo menos ameaçar entrar em funcionamento...problema de centelha fraca pode ser bobina também.
Sabe me dizer se da para usar uma sonda lambida (planar) nesses carros antigos, por que quando fabricados sairam com as covencionais. Fica bom ou tem que ser convencionais msm? Só acho planar para comprar..
Se voltar o problema E so conferir a amperagem do alternador. Pois o arcodicionado puxa muito anperes e como voce relatou o carro ficou ruim depois do mesmo acionado E outra causa e o seguinte a bareria descarregou com o carro parado. E um ponto a se pensar Alternador e bateria
Comprei um sensor hall pro meu ( ele simplesmente que ligou mais e reparei que estava quebrado ). Entretanto depois de colocar no local as "orelhas" do distribuidor não estavam passando por dentro das abas do sensor.
Eu tenho um carro do mesmo, o mecânico condenou o distribuidor. Se trocasse só o sensor hall resolveria? O distribuidor existe defeitos que não o conserte?
Eita meu santana ap 1995 com o mesmo tipo de injeção tem esse problema porem somente na gasolina e como no vídeo é intermitente, as vezes da varias seguidas. Vou dar um trato no distribuidor também, o problema é que sai do ponto. Acima de 130km/h ou em retomadas quando cola o pé o carro da várias faltas. Ele vai dispara ai segura, dispara de novo segura ai o carro da trancos parecendo q vc tirou totalmente o pé do acelerador e pisou novamente. Eu medi a vazão e ele encheu 1,3L de gasolina no retorno (com o carro ligado) em 30 segundos, mas a pressão não sei. Troquei vela, cabos, limpei a tampa e rotor do distribuidor, corpo do tbi, filtro de ar (sempre troco de mês em mês) limpei o bico com 1 fontezinha 12v banhado no car-80 na qual saiu MUUUita sujeira e melhorou absurdamente a potencia e dai que ficou mais evidente esse problema. Antigamente o carro não passava dos 60km/h em segunda, ele ficava preso, hoje em dia chega aos 90 de 2ª muito rápido, totalmente solto, ai quando joga a 3ª da essa falta monstruosa. Resumindo: 1ª e 2ª marcha pode colar o pé o carro dispara, 4ª e 5ª se colar o pé em retomadas de baixa velocidade pra alta sem tirar o pé ou viajar e ultrapassar acelerando de 120 pra 140km/h ele da esses trancos monstruosos.
+Victor Vianna Fala Victor! rapaz, pelos sintomas que vc falou ai pode ser várias coisas...o certo era ter como medir pressão de combustível, ponto de ignição, testar TPS, etc..ai podemos ter uma linha de raciocínio...
Eu tenho um carro que eu imagino que esteja com o mesmo defeito, se caso eu te enviasse o meu distribuidor voce faria o serviço pra mim de fazer uma limpeza e trocar o sensor hall, se sim quanto voce me cobraria pelo serviço ?
Parabéns amigo pela sua humildade! Muito capricho e excelência no serviço! Eu também estou com um pipino no meu gol bola 1.8 monoponto, e ja pesquisei muito e não esta fácil, mas uma hora eu acho que vai alinhar, muitas vitórias para você!
ola amigo; tenho uma parati quadrada com motor de santana 97 e descobrir que o distribuidor tem uma janela amassada e topa no sensor hall e o carro deliga andando depois ele pegar pode ser o distribuidor
'''fala daniel, olha eu outra vez fazendo perguntas....qual sensor hall vc aplico nesse veiculo....pois eu procurei varios no mercado livre e nao vi nenhum parecido com o meu, queria bosch mais ta dificil, qual marca vc utilizou?...desde ja agradeço...valeu''''
fala patrão beleza queria uma ajuda tenho g2 ap 1.6 MI injeção e ele está com seguinte problema saio com ele e de repente do nada da uma engasgada e não pega mais só vai voltar a pegar depois que a temperatura abaixa se puder dar uma força já troquei bobina bomba e nada . obrigado
GOL GIII 1.0 16V... Tenho um gol 1.0 16v, tenho um problema de tempos que ninguém descobre, sempre que pego rodovia (principalmente, mais na cidade tbm acontece) ele falha depois de uma certa km andada e as vezes chega até desligar (a rotação no painel vai pra zero com o carro engatado e o motor girando ainda), depois que ele morre ele nao liga por determinado tempo, mais depois de parado um tempo retorna a partida normalmente. (não acontece só com o motor quente, frio ja aconteceu, andando pouco tipo 5 quadras ele apagar) Outro defeito que acontece, as vezes quando acelero bastante (rotação acima de 5000 RPM ) ele da uma falhadona como se estivesse limitando e retorna a andar, Acontece isso quando o carro ta chocho tipo como se estivesse com o ar ligado (manco) ai se subir a rotação dele ele da uma cortada. Andando com o carro ao chegar em quebra molas e embrear o carro a rotação cai bastante (abaixo dos 1000RPM) fica tipo querendo afogar (as vezes chega afogar) FOI TROCADO: SENSOR DE TEMPERATURA - FILTRO DE COMBUSTIVEL - ROTOR E TAMPA - FILTRO DE AR - ÓLEO, FILTRO, CEBOLINHA - PASSADO EM SCANNER E NADA ADIANTOU, Fica bom e depois volta acontecer. O que pode ser?
Fala Emerson. rapaz, problema cabeludo heim...partindo do principio que tudo que foi trocado é original, eu apostaria num problema de chicote. seu carro tem acessórios (alarme, xenon, multimídia, etc) instalado? pode ser algo interferindo no modulo também! sem ver fica complicado dar um diagnóstico. mas o certo ai era instalar manômetro de combustível, scaner conectado e andar no carro pra ver o que falta para o motor. se é combustível, se é centelha nas velas, etc.
6 років тому
Depois Trocar o sensor precisa mecher corpo aceleração?
Já tive problema semelhante, era fuga de corrente, o interessante é que essa fuga só acontecia quando o carro já ganhava uma certa temperatura, com motor frio era tudo normal, tudo por causa que certa vez tirei o cabo da bobina com as mãos levemente sujas de óleo, então a corrente passava por de baixo daquela capinha de borracha que cobre o bico da bobina junto ao cabo, parece maluquice né? mas é verdade. Nesse carro ai estou vendo capa cobrindo os fios do distribuidor, isso dai pra esconder fios quebrados, rachados ou até mesmo derretidos é campeão, já tive esse problema também kkkk Grande abraço!
+adriano nunes Valeu Adriano, isso acontece mesmo! velas, cabos, rotor e tampa do distribuidor são um kitzinho que tem sempre que ser trocado! abraço amigo.
obrigado pelo video. tenho um santana 1.8 com kit gaz e com essa mesma injeção.o problema dele, e que ele ta sem torque, quando ele requer força não tem na gasolina ta ruim no gaz pior ainda , o motor esta no ponto já conferi todos os sensores, o código de falha acuso o sensor borboleta foi trocado e nada adianto , o motor esta novo, não baixa oleo nem nada, já troquei tudo menos bobina e sensor hall e o modulo de ignição . a bobina eu fiz o teste e parece tudo ok, sera que no meu caso o sensor hall num esta meio atrasando a informação ou o modulo de ignição atrasando ou a bobina fica fraca quando o carro requer força? o problema do gol ai era o sensor hall? esse problema do carro ai melhorou? obrigado pelo video e pela honestidade ...
+Graciele Dias Olá! obrigado Graciele. seguinte. existem mil motivos para cada problema que o carro apresenta. sem ver o problema fica impossível dar uma opinião, infelizmente. no caso desse carro era sensor hall, logo depois foi diagnosticado um mal contato no chicote, mas ai o sintoma já era outro. tem que ser analisada com calma essa injeção. valeu!
Fala aí Daniel, blz? Não posso deixar de elogiar de novo cara.
Que qualidade de vídeo, muitos detalhes técnicos, vídeo com uma ótima luminosidade. Sem contar que é muito bom ver pessoas humildes, com relação ao que fazem, ninguém sabe tudo, e ter a grandeza de se expor nos vídeos reconhecendo isso é muito louvável.
Sorte de quem pode ter acesso aos seus serviços. Você tem a qualidade técnica e capricho do Diego, e o don dos detalhes do Tonella.
Guardo seus vídeos em DVD, assim como tenho vários do Diego.
Gosto muito de mecânica, e faço vários serviços no meu Fox, se um dia o destino me levar a seguir o caminho da mecânica, com certeza você vai será uma de minhas referências. Admiro vocês que filmam, esses serviços dão um trabalhão, e ainda filmar; Tem que elogiar mesmo.
Valeu !!!
Alexandre Hirai Fala Alexandre! puxa vida, fico lisonjeado com tantas palavras...muito obrigado! sinceramente nem acho meus vídeos tão bons assim, mas fico muito feliz que agradam! grande abraço amigo!
meu carro tambem esta com mesmo problema vocer mara onde porque seu mecher no eicho destribuido o carrro vai sair do ponto origado
muito bom amigao gostei da aula vc esplica igual ao silvio carburadores isso nao deixa ninguem em duvidas valeu abraços
+Jose Carlos Castilho Dos Santos Obrigado Jose! grande abraço! Silvão é um grande parceiro!
Parabéns pelo belíssimo vídeo
tenho um Santana quantum 99 com problemas parecido falhando na gasolina e no gás, sintomas corta, desliga, morre, acelera, desacelera, os defeitos só aparece após andar com o carro não acontece parado, antes de ver seu vídeo fiz a troca da bateria, tampa do distribuidor, lenta, rotor, cabo elétrico dos bicos, cabo de vela, e velas, mas ninguém falou deste censor vou fazer a troca após ver seu vídeo
como sempre serviço feito com muita dedicaçao muito bom
Silvanice silva de souza Obrigado Silvanice! grande abraço!
Parabéns pelo serviço. Se continuar o defeito pode tentar puxar aterramento pro modulo de injeção e distribuidor, conferir retificador do alternador que pode ter defeito e mandar um falso pulso para bobina.(se for alternador tente ligar os farois qdo acontece a falha e ver se melhora, pois a resistencia dos farois pode "corrigir" possivel falha de retificação).
Cesar Junior Valeu Cesar, muito boa dica! com certeza vai ser anotada...abraço!
Fala meu amigo!! Tenho um carro igual a este, gol 95, 1.6 com gasolina/GNV. Fui acertar o ponto conforme o manual( 9º) e o carro fica fraco, não consegue subir um morro e então fui testando e aumentando os graus até que cheguei em 18º e o carro ta perfeito. O carro tem 21 anos, será que é normal deixar nesta graduação de avanço? Será que prejudica o motor ou o carro chegou aos 18 ° devido ao gasto do motor? Grande abraçao meu amigo!!
Vi pela tabela link: www.dicasmecanicas.com/2009/10/tabela-de-avano-vw/ que o motor 1.6 UC são 15° no ponto e ficou show. Grande abraço!!
Como você tirou a tampa de cima , as janelas que fica em cima do sensor hall?? Não tô conseguindo tirar , e qual o código de comprar o sensor hall certo
Bom dia campeão sou de Alagoas Coruripe meu carro estar com esse mesmo problema já gastei que só e não resolveu até agora.sera que vai ser esse sensor hall.esses mesmo sintomas nas subidas ele perde força e volta normal e depois começa
O amigo o sensor hall desse carro ele quando esta com defeito ,quais o sintomas ? Fora o carro não pegar ele apresenta mais defeitos?
1.6? vi que na roda das janelas hall tem o numero 595, no meu que é 2.0 multiponto 606 1 janela é diferente tem 25mm e as outras 3 19mm. E as suas janelas sabe quantos mm tem?
poxa mano, não consegui tirar essa estrelinha nem fodendo do meu, parece que ela emperrou e virou parte da peça :/ acabei ficando com raiva e quebrando a parte de baixo ali tentando girar cada parte para um lado com dois alicates. Antes eu tivesse comprado um novo no mercado livre que custa 130 do que comprado o sensor hall de 79 reais para trocar... que odio
Se aparecer mais alguma coisa sobre distribuidor, especialmente dos mais antigos, posta que agente gosta!!!!
+limaroldo100 Opa, podeixa amigo! abraço!
@@CanalMecfire boa noite tenho uma parati quadrada motor ap 1.8 eu ando com ela e para do nada troquei a bobina de ignição ela andou um pouco mas parou de novo fui abrir o distribuidor e o rotor. Tava com ponto de queimado e danificado sera que possa ser rotor?
Amigão, bom dia.
Sabe dizer se o sensor hall do mi 1.6 1999 é diferente?
Abço
O meu tá do msm jeito, já troquei cabo e velas, bobina, limpeza d bicos e nada ainda está engasgando. Pode ser o sensor hall ??
Eu consegui tirar todas as travas e a peçinha minuscula, porém o prato não sai de jeito nenhum, está muito emperrado, como foi que conseguiu tirar oo seu ?
amigao bom dia vc me expirou a continuar a minha busca pelo conhecimento a sua aula foi ótima deus abençoe
carrca varecaCosta opa. que bom! Obrigado amigo!
Era o sensor hall o problema?
Meu gol cht 95 tava com mesmo defeito e troquei um monte coisa e era o sensor hall
Faz 6 anos que o vídeo foi postado, isso que dizer que o carro não deu mais problema certo?
Boa tarde me ajuda aí por favor, eu tirei o distribuidor do meu Escort ap 1.6 pra limpar porque também estava mancando , mas ao recolocar o distribuidor eu esqueci de recolocar o aterramento da carcaça do distribuidor , e o carro não funcionou , então vi o fio solto e recoloquei , mas mesmo assim o carro não funcionou , vc acha que deu algum problema no sensor hall devido a falta de aterramento desde já agradeço obrigado...
Eu tenho um gol G3 e quando ando ele falha e até morre o motor quando eu subo também apresenta o mesmo problema pode ser o sensor hall ?
esse sensor hall que sr. usou da marca autron é bom? teria o link da loja pra eu comprar um igual?
A explicação é ótima mas o vídeo é péssimo,mesmo assim ajudou muito
sensor hall com problema nem sempre para de vez ja sofri algumas vezes com com defeito de sensor hall com sintomas parecidos com esse ae do gol
car brother solução altomotiva Opa, muito boa dica meu amigo, muito feliz em ter ouvido isso! grande abraço
Mecanica Fire vlw amigo da uma olhado no meu canal to começando agora com os videos
si gosta si escreve ,to com um pouco de timides nem filmo meu rosto mas logo perco a dimides ai tudo fica mas natura no video
Opa, vou olhar sim cara. fica tranquilo que com o tempo vc vai melhorando! abraço
parabéns pelo vídeo, pelo seu conhecimento e principalmente pela disposição em nos ajudar.
Deixa eu te perguntar uma coisa, se o sensor hall der pau não gera pulso para a bobina gerar a centelha certo? pode ocorrer também de a bomba elétrica não funcionar tb? Estou com um Santana 96 que esta com esse problema que citei, não tem centelha e nem a bobina funciona, fiz todos os testes no sensor e ele realmente não gera pulso, e na bomba não chega tensão mas nem fusível e nem o relê estão com problemas. comprei o sensor e estou esperando chegar pra ver se resolve, mas a questão da bomba está me intrigando. se puder me ajudar agradeço.
abraço
+Wilian Roberto Fala Willian! obrigado amigo. sensor hall manda pulso para a bobina e para o bico injetor! (através da central) quanto a bomba, ai precisa ver o esquema eletrico do carro..alguns modelos cortam a bomba quando perdem o pulso do sensor, outros não...abraço!
Tira é pelo fundo não precisa soltar a roda fonica
O carro funciona sem o aterramento ali na lateral ? Do distribuidor
BO esse golzinho heim kk tive um palio 97 que falhava e tambem demorei pra achar o problema do danado, muito bom o video parabens
Santana Valeu Santana! Pior rapaz...mas graças a Deus resolveu! abraço!
ESTAMOS USANDO ATUALMENTE OSCILOSCOPIO PARA TESTES DE CABECOTE PONTO DO MOTOR VALVULAS BICOS INJETORES, SENSORES ATUADORES E MUITOS OUTROS Q USAMOS PARA TESTAR ... CONHECA O CANAL DE ACSDIGITAL2003
LA VC VAI A PRENDER A USAR ATE OSCILOSCOPIO CASEIRO ... APARECE LA UM GOL AT PARA CONFERIR O PONTO DO MOTOR ...
Gostei do vídeo e da disposição para solucionar o problema, um serviço desse da mais retorno em credibilidade e confiança que financeiro, e me admira sua escolha geralmente as pessoas só querem o dinheiro.......sou entusiasta na área e tenho visto muito tipo de mecânico. parabens!
+wallassy nascimento Obrigado amigo, agradeço muito pela força! realmente é um serviço que requer muita "manha" mas devagar e com ajuda de uns camaradas agente chega lá! grande abraço
Canal Mecfire
Sou mecânico de moto mas tenho um Santana quanto 94 e to mexendo como faço para conseguir um manual de informações técnicas como torque localização de componentes, etc.....?
Amigo, neste quesito torque tem que pesquisar na internet, caso vc não ache, ai só com DR. IE ou outro programa de dados técnicos...
Canal Mecfire valeu
Me indique um sensor hall bom para comprar?
parabens exelente video
+AjCarburadores Alan Obrigado Alan! curto muito os seus também!
Parabéns, muito bem explicado continue assim. Ganhou +1 escrito 👍
Tenho o carro a mais de 10 anos e nunca foi trocado o sensor hall
passat alemão 95 morreu na rua do nada, poderia ser sensor hall ?
Esse aterramento do destribuidor ele vem da bobina
Como tirar o pratinho se tiver enferrujado?
meu amigo eu tenho um gol motor AP 1.6 ano 96 na gasolina e GNV de hora para outra o carro não dá explosão tem centelha nas velas já medições: nos cabos de velas, nas velas, na bobina, no relê da bomba de gasolina e essas medições estão OK dentro dos parâmetros, verifiquei a correia dentada o ponto OK estou desconfiado no problema que seja no distribuidor ou no módulo de ignição mais o modulo de ignição fica junto a central de injeção, gostaria de saber se o sensor hall estiver com problema vou ter centelha nas velas ? pois a centelha está amarela deveria estar azul essa é a minha dúvida daria para você me ajudar?
+Laerce Rosa Fala Laerce, sensor hall defeituoso não da nenhuma centelha na vela! seu gol é monoponto ou já é o MI?
Depois da Mega Revisão feita neste Gol que estava em um estado deplorável, ao aparecer qualquer falha na sequencia o cliente deveria voltar para que você Daniel examinasse o veículo para dar continuação no serviço e não levar para outro mecânico mexer e não resolver nada, só perdeu tempo! No fim da historia fez o que deveria, levou o Gol para o Daniel completar o serviço. Abraço!
Aydney Carvalho Fala Aydney! pois é, mas houveram complicações de tempo e espaço aqui na "oficina". o importante é que ficou bom! abraço
Parabéns por mais esse !!! uma dúvida, vc sabe se a maneira de aferir o ponto do Golf gti 2.0 93/94 é a mesma ?
pedroabni Olá Pedro, não tenho certeza, precisaria consultar alguma literatura sobre este veiculo, quando ao ponto inicial correto, posição do short in plug...etc.
ok, até tenho algumas coisas salvas no pc, acontece que depois de trocar a correia dentada o carro ficou manco, principalmente em subidas, questionei o mecânico quanto ao ponto, mas acho que o mesmo seguiu o procedimento usado em gol e etc, mas já ouvi muita gente falar que não é o mesmo, o problema é levar pra um "mecânico" algo, na tentativa de "ensinar" a trabalhar, preferi deixar assim e procurar outro lugar pra por no ponto ....
é, se foi feito somente o serviço de correia dentada e depois começou a apresentar o problema, teria que dar uma verificada no ponto primeiro...como já disse não tenho experiencia com esse carro em específico, sinto por não poder te ajudar.
sim tranquilo, se eu tivesse mais perto (São Vicente-SP) levaria pra vc com a literatura que tenho aqui, pelo que acompanho tenho certeza que ficaria bom, abraços !
Resumindo., então era o sensor rall ???
Boa tarde, parabéns excelentes vídeos...acompanhando pois eu possuo um do mesmo modelo só que é 96...é estranho pois quando o meu esquenta ele não falha mais....somente quando está frio ele dá essas falhadas.
+tiago nunes Fala Tiago! valeu cara! quanto ao carro, já verificou sensor de temperatura?
Bom dia brother, então eu verifiquei e marca corretamente a temperatura, eu acho sinceramente essa injeção de 1 bico terrível pra acertar, mas acredito que seja um mal dos APs, pois meu amigo tem um 97 1.6 injeção mi e é praticamente o mesmo, enquanto está frio dá umas engasgadas
pois é thiago, essa injeção é o terror...complicadinha. mas quanto ao sensor de temperatura, o do painel e o do motor são 2 peças diferentes. vc pode estar lendo a temperatura correta no painel, mas o módulo não!
+Canal Mecfire Opa dessa eu não sabia, sabe me dizer se é fácil identificar esse componente ou melhor dizendo se é fácil fazer a troca do mesmo?
sim tiago, fácil...ele fica na parte de baixo da flange que leva a mangueira pra parte de cima do radiador. tem um pequeno em cima, que é o do painel. depois um maior embaixo, pro modulo
Wp
Olá amigo! tenho um gol g 4 2013 !quando faço viagens com ele as vezes fica trespirando apenas na primeira marcha nas arrancadas !mas quando fica parado um tempao ele fica bom!o que será?acho que engrenagem não é senão iria fazer sempre !tem vez que faz e q não faz! Será que é problema!!!no quebra mola na segunda não faz!apenas na primeira!!!abraços e valew pelos vídeos!!!
Rafael luiz mori Fala Rafael! cara, normalmente isso é sintoma de embreagem...mas é claro que diagnóstico mesmo só dando uma olhada! abraço
Parabens Daniel
Queria que vc morasse aqui em Maceio, cara vc seria meu mecanico sem duvidas pra consertar meu Gol 94 AP
Sandro e Alicia Valeu Sandro, agradeço pela força amigo. Abraço!
De qual carro é esse alternador de 90 amperes ?
ola amigo sou de mossoro meu corra é um gol 95
eu ligo ele, mais quando ando os 10 minutos ele começa a falha
e para. tenho que espera ums 8 minutos para esfriar . depois de passa esse tempo
ele liga mais ele torna a repetir o problema novamente e é mais 10 minutos para liga ele
novamente. algums mecanico fala que é a bobina outros dizem que é o sensor hall e outros mecanicos dizem que a central ai nao sei o que eu fasso .vou deixa meu gmail
netpont16@gmail.com espero muito que mim ajude
+os nordestinos sem noção Fala Camarada. rapaz essa injeção é complicada...esse problema pode ser causado por diversas coisas, jamais conseguiria te dar um diagnóstico a distancia...infelizmente amigo.
Show de bola!!!
a bobina é nova mais é paralela marca magnetic marelli e as medições de resistência estão ok , primário 0,6 hms e secundário 7,5k hms isso não sei se realmente está boa
+Laerce Rosa se a bobina é nova a chance de ser ela é menor, já verificou o módulo de ignição desse carro?
Humildade é tudo amigo você vai longe
Como vc tirou o pratinho kk
Boa noite, tudo blz?
Eu estou com um problema com a ventoinha do radiador....é o seguinte, eu ligo o carro e espero ele esquentar e ele arma a ventoinha normal, mas depois da 3ª vez que ela liga quando chega a 4ª vez ela liga e não desliga mais. O que pode ser?..... Já fiz a retifica do cabeçote, eu fiz a limpeza do coletor de admissão e de escape, fiz a limpeza do carburador mas sem desmontá-lo, troquei todos os sensores de temperatura, o cebolão do radiador e troquei a junta do carburador. Ah, também fiz a limpeza dos conectores do cebolão e da ventoinha e também fiz a limpeza do radiador. Por favor amigo, se puder me ajudar com essa serei imensamente grato por isso!
Já peguei alguns defeito desses, na maioria das vezes foi a central....
Tenho um Santana 94 injeção 4 bicos 2,0,estou com dificuldade para pegar,parece q some a faísca de vez em quando,mas quando tiro o short plug ele pega normalmente.Já testei o módulo de ignição e está Ok.Depois que pega funciona excelente
Será o sensor hall ou
Será o sensor hall ou a UC ????
o problema do módulo de ignição ele está junto na central de injeção isso vou precisar de testar o módulo de injeção pois se fosse separados ignição da injeção seria fácil você sabe como testalo, pois se realmente o módulo de ignição estiver com problema vou ter que trocar a UCE pois os dois estão juntos esse modelo é assim
+Laerce Rosa Fala Laerce! nunca vi este caso...todas as injeções ECC-IV que já vi o módulo de ignição é separado!
verdade você estava certo o modulo de igniçao é separado
Amei seu vídeo foi o melhor até agora, porém fiz tudo menos a lâmpada de ponto, mas o carro não pegou partida.
Só mexi pra trocar oringe que casava o olé, ficou até duro pra movimentar o ponto.
Mas não consegui dar a partida.
Se puder manda uma dica aqui.
Show instrução. Excelente..👍
Meus parabéns 🎉 sinceramente fiquei impressionado com seu vídeo pela atenção em cada detalhe 👏👏👏👏
uma dúvida quando o sensor hall dá problema não tem centelha nas velas ?
+Laerce Rosa Não amigo! o sensor é quem informa para a central a hora de disparar a bobina.
Tem mais alguma trava alem dessas duas ? Porque minha bandeja não sei de jeito nenhum, ja joguei desengripante e lubrificante ! ?
Wp
Olá amigo! tenho um gol g 4 2013 !quando faço viagens com ele as vezes fica trespirando apenas na primeira marcha nas arrancadas !mas quando fica parado um tempao ele fica bom!o que será?acho que engrenagem não é senão iria fazer sempre !tem vez que faz e q não faz! Será que é problema!!!no quebra mola na segunda não faz!apenas na primeira!!!abraços e valew pelos vídeos!!!
Amigo, trocar peças por tentativa e erro não é o procedimento correto para resolver o problema. Conselho de quem quer te ajudar...
Arranje osciloscópio e multímetro bom (não os automotivos) e aprenda a testar/medir todos os sensores e atuadores individualmente.
UMA BOA DICA AMIGO NAO TINHA PENSADO NO SENSOR HALL POIS MONTEI MEU MOTOR NO ETANOL QUANDO TAVA NA GASOLINA NEM LIGAVA PRA FALHAS POIS MOTOR TAVA IGUAL DIESEL AGORA RECTIFICADO NAO TA REDONDO COMO EU QUERO JA COLOQUEI O BICO VERDE 50001 PRA ETANOL TALVES UMA DESMONTAGE E UMA LIMPEZA COMPLETA MELHORE POIS MEU MOTOR PEGA NO ETANOL PURO DE MANHA CEDO POR INQUANTO VAMOS VER NA PRIMEIRA GEADA DE JUNHO KKKKK
O pistão do motor ap gasolina injetado é diferente do carburado??
Amigo será que vc consegui me passa a marca desse sensor e o codigo dele to com problema parecido e não encontro na minha cidade só de marca desconhecida.
+youssef buaes puxa amigo já faz tempo que fiz esse serviço e não me recordo mais o código da peça...infelizmente vou ficar te devendo essa
Ok mesmo assim muito obrigado
Excelente profissional. Ótima didática sabe passar a informação de forma clara e simples. Ajuda muita gente que não tem profissional por perto para mexer nesse tipo de serviço. Parabéns
o meu gol é monoponto tem centelha mais está fraca amarela e não azul.
+Laerce Rosa Laerce, se tem centelha mesmo que fraca, era pra pelo menos ameaçar entrar em funcionamento...problema de centelha fraca pode ser bobina também.
Meu distribuidor foi trocado e no novo que colocaram, não tem engate do fio terra. Ele ficou solto, tem algum problema?
Sabe me dizer se da para usar uma sonda lambida (planar) nesses carros antigos, por que quando fabricados sairam com as covencionais. Fica bom ou tem que ser convencionais msm? Só acho planar para comprar..
Boa tarde amigo. Como você retirou a Estrela do Eixo sem Danifica-lá????????.
A minha não sai de JEITO NENHUM!!!!
Agradeço pela Atenção. 😉🤙
Se voltar o problema
E so conferir a amperagem do alternador.
Pois o arcodicionado puxa muito anperes e como voce relatou o carro ficou ruim depois do mesmo acionado
E outra causa e o seguinte a bareria descarregou com o carro parado.
E um ponto a se pensar
Alternador e bateria
Amigo pra tira a tampinha aranha tem a bater a travinha pra baixo tô tentando tira o meu mas tá preso que só.... dá um dica aí ??
Comprei um sensor hall pro meu ( ele simplesmente que ligou mais e reparei que estava quebrado ). Entretanto depois de colocar no local as "orelhas" do distribuidor não estavam passando por dentro das abas do sensor.
Eu tenho um carro do mesmo, o mecânico condenou o distribuidor. Se trocasse só o sensor hall resolveria? O distribuidor existe defeitos que não o conserte?
Eita meu santana ap 1995 com o mesmo tipo de injeção tem esse problema porem somente na gasolina e como no vídeo é intermitente, as vezes da varias seguidas. Vou dar um trato no distribuidor também, o problema é que sai do ponto. Acima de 130km/h ou em retomadas quando cola o pé o carro da várias faltas. Ele vai dispara ai segura, dispara de novo segura ai o carro da trancos parecendo q vc tirou totalmente o pé do acelerador e pisou novamente. Eu medi a vazão e ele encheu 1,3L de gasolina no retorno (com o carro ligado) em 30 segundos, mas a pressão não sei. Troquei vela, cabos, limpei a tampa e rotor do distribuidor, corpo do tbi, filtro de ar (sempre troco de mês em mês) limpei o bico com 1 fontezinha 12v banhado no car-80 na qual saiu MUUUita sujeira e melhorou absurdamente a potencia e dai que ficou mais evidente esse problema. Antigamente o carro não passava dos 60km/h em segunda, ele ficava preso, hoje em dia chega aos 90 de 2ª muito rápido, totalmente solto, ai quando joga a 3ª da essa falta monstruosa. Resumindo: 1ª e 2ª marcha pode colar o pé o carro dispara, 4ª e 5ª se colar o pé em retomadas de baixa velocidade pra alta sem tirar o pé ou viajar e ultrapassar acelerando de 120 pra 140km/h ele da esses trancos monstruosos.
+Victor Vianna Fala Victor! rapaz, pelos sintomas que vc falou ai pode ser várias coisas...o certo era ter como medir pressão de combustível, ponto de ignição, testar TPS, etc..ai podemos ter uma linha de raciocínio...
Show demais Daniel, acredito que a parati que estou verificando está com esse problema, antes de chegar em mim já trocaram muitas peças dela...
Eu tenho um carro que eu imagino que esteja com o mesmo defeito, se caso eu te enviasse o meu distribuidor voce faria o serviço pra mim de fazer uma limpeza e trocar o sensor hall, se sim quanto voce me cobraria pelo serviço ?
Parabéns amigo pela sua humildade! Muito capricho e excelência no serviço! Eu também estou com um pipino no meu gol bola 1.8 monoponto, e ja pesquisei muito e não esta fácil, mas uma hora eu acho que vai alinhar, muitas vitórias para você!
ola amigo; tenho uma parati quadrada com motor de santana 97 e descobrir que o distribuidor tem uma janela amassada e topa no sensor hall e o carro deliga andando depois ele pegar pode ser o distribuidor
Parabens pela persistencia em fazer o serviço bem feito.
Gil Fusaro Obrigado GIl,. agradeço pela força!
Boa noite amigo gostei muito da sua explicação..... tenho um gol bola ano 99 a gasolina ele não está dando marcha lenta 👍 o que pode se...
Opa!Aprendi muito com esse vídeo, já vi vários, mas esse leva 10...
Boa noite eu tenho um logus motor ap 1.8 e ele não aceita pouca aceleração oq pode ser?
gostei do seu profissionalismo de sua insistência em fazer o serviço bem feito coisa que eu não tenho tido sorte aqui onde moro,ta de parabens,,
Oi bom dia quando for este problema, ligue o fio terra no polo negativo da bateria.
'''fala daniel, olha eu outra vez fazendo perguntas....qual sensor hall vc aplico nesse veiculo....pois eu procurei varios no mercado livre e nao vi nenhum parecido com o meu, queria bosch mais ta dificil, qual marca vc utilizou?...desde ja agradeço...valeu''''
vixi Xará. já faz tempo cara, não to lembrado não...foi mal ai cara
+ então o resíduo de defeito q ficou quando vc andava com o ar ligado tinha a ver com o sensor hall??
fala patrão beleza queria uma ajuda tenho g2 ap 1.6 MI injeção e ele está com seguinte problema saio com ele e de repente do nada da uma engasgada e não pega mais só vai voltar a pegar depois que a temperatura abaixa se puder dar uma força já troquei bobina bomba e nada . obrigado
Fala Jovem! já viu rele de bomba? pode ser ele!
Verificar 2 reles que fica embaixo do painel do lado do passageiro 1 preto e 1 verde
GOL GIII 1.0 16V...
Tenho um gol 1.0 16v, tenho um problema de tempos que ninguém descobre, sempre que pego rodovia (principalmente, mais na cidade tbm acontece) ele falha depois de uma certa km andada e as vezes chega até desligar (a rotação no painel vai pra zero com o carro engatado e o motor girando ainda), depois que ele morre ele nao liga por determinado tempo, mais depois de parado um tempo retorna a partida normalmente. (não acontece só com o motor quente, frio ja aconteceu, andando pouco tipo 5 quadras ele apagar)
Outro defeito que acontece, as vezes quando acelero bastante (rotação acima de 5000 RPM ) ele da uma falhadona como se estivesse limitando e retorna a andar, Acontece isso quando o carro ta chocho tipo como se estivesse com o ar ligado (manco) ai se subir a rotação dele ele da uma cortada.
Andando com o carro ao chegar em quebra molas e embrear o carro a rotação cai bastante (abaixo dos 1000RPM) fica tipo querendo afogar (as vezes chega afogar)
FOI TROCADO:
SENSOR DE TEMPERATURA - FILTRO DE COMBUSTIVEL - ROTOR E TAMPA - FILTRO DE AR - ÓLEO, FILTRO, CEBOLINHA - PASSADO EM SCANNER E NADA ADIANTOU, Fica bom e depois volta acontecer. O que pode ser?
Fala Emerson. rapaz, problema cabeludo heim...partindo do principio que tudo que foi trocado é original, eu apostaria num problema de chicote. seu carro tem acessórios (alarme, xenon, multimídia, etc) instalado? pode ser algo interferindo no modulo também! sem ver fica complicado dar um diagnóstico. mas o certo ai era instalar manômetro de combustível, scaner conectado e andar no carro pra ver o que falta para o motor. se é combustível, se é centelha nas velas, etc.
Depois Trocar o sensor precisa mecher corpo aceleração?
Boa noite. MEC fire. Não faz vídeos mais?
O avanço de ignição é feito através do map ou desse sensor hall
com quantos graus no ponto ficou o gol? e o ap 1.8 monoponto é quantos graus? obgd
O meu esta com 0.5 de pressão na bomba e esta perfeito
Nesse gol tem gás e o que eu vi ele deve ter um variador de avanço do gás
Amigo onde eu acho buchas bronze do distribuidor
Tenho um gol também é quando ligo o ar no gás o carro morre
Já tive problema semelhante, era fuga de corrente, o interessante é que essa fuga só acontecia quando o carro já ganhava uma certa temperatura, com motor frio era tudo normal, tudo por causa que certa vez tirei o cabo da bobina com as mãos levemente sujas de óleo, então a corrente passava por de baixo daquela capinha de borracha que cobre o bico da bobina junto ao cabo, parece maluquice né? mas é verdade. Nesse carro ai estou vendo capa cobrindo os fios do distribuidor, isso dai pra esconder fios quebrados, rachados ou até mesmo derretidos é campeão, já tive esse problema também kkkk Grande abraço!
+adriano nunes Valeu Adriano, isso acontece mesmo! velas, cabos, rotor e tampa do distribuidor são um kitzinho que tem sempre que ser trocado! abraço amigo.
se fizer isso sem tirar o short plug da algum problema na central ?
Olá amigo , quantos graus é esse motor AP sem ele a álcool , desde já obrigado ?
Mano vlw Vc e top. Muito conhecimento o meu agora só falta levar pra por no ponto.vlw
obrigado pelo video. tenho um santana 1.8 com kit gaz e com essa mesma injeção.o problema dele, e que ele ta sem torque, quando ele requer força não tem na gasolina ta ruim no gaz pior ainda , o motor esta no ponto já conferi todos os sensores, o código de falha acuso o sensor borboleta foi trocado e nada adianto , o motor esta novo, não baixa oleo nem nada, já troquei tudo menos bobina e sensor hall e o modulo de ignição . a bobina eu fiz o teste e parece tudo ok, sera que no meu caso o sensor hall num esta meio atrasando a informação ou o modulo de ignição atrasando ou a bobina fica fraca quando o carro requer força?
o problema do gol ai era o sensor hall?
esse problema do carro ai melhorou?
obrigado pelo video e pela honestidade ...
+Graciele Dias Olá! obrigado Graciele. seguinte. existem mil motivos para cada problema que o carro apresenta. sem ver o problema fica impossível dar uma opinião, infelizmente. no caso desse carro era sensor hall, logo depois foi diagnosticado um mal contato no chicote, mas ai o sintoma já era outro. tem que ser analisada com calma essa injeção. valeu!