Powiem szczerze że czekałem na ten test kilkanaście lat. Wiedziałem że gdzieś na pewno przetrwało to na VHS i ktoś się w końcu zlituje i go tutaj zamieści. No i proszę jest. Oto możemy popatrzeć na prawdziwy rzetelny test tego wyjątkowego samochodu. Jak go porównamy z dzisiejszymi pseudo testami to dopiero wychodzi jak dzisiaj dziennikarze motoryzacyjni manipulują wynikami testów. To były czasy, wszystko było takie autentyczne. To smutne ale już nigdy tak nie będzie. Też kiedyś nagrałem taki test Xm-a z magazynu Auto, ale niestety nie przetrwał. To był chyba test innego Xm-a bo coś kojarzę że był chyba bordowy i raczej po lifcie. Jeśli ktoś coś wie na ten temat niech zadziała. Jeszcze raz dzięki za film.
Ten test, o którym mówisz z bordowym XM-em nie był przypadkiem prowadzony przez Włodzimierza Zientarskiego? Natychmiast po tym teście wrzucili wstawkę z czerwonym Citroenem Activa.
Kiedyś moje marzenie, niestety zawsze po za zasięgiem finansowym wówczas. Od kilku lat wreszcie użytkuję citroeny, świetne i nietuzinkowe auta, obecnie mam model z zawieszeniem hydraactiw 3generacji, na chwilę obecną nie zamieniłbym na nic innego. Pozdr dla wszystkich miłośników cytrynki:-)
@@jaro324 Jednak nie zawsze, fatalny silnik 1.6 THP, montowany w Peugeotach i Citroenach to wbrew powszechnej opinii nie 'niemiecki silnik BMW', a silnik zaprojektowany w 90% przez Peugeota (z wyjątkiem systemu Vanos) i używany także przez BMW. BMW porzuciło THP w 2015r., i zastąpiło go własnym 2.0, który okazał się lepszy. Więc niestety francuska myśl techniczna też często odpowiada za awarie aut francuskich. Szczególnie źle zabezpieczone wiązki elektryczne.
Do dzisiaj zajebiscie się prezentuje duży wygodny pali 6l tyle co vv 1,6 i pod góre wyprzedza wszystkie gówna 1,9 tylko syczy turbina zajebiste uczucie frajerom opada szczena ze strachu jak wieloryb się pojawia ssssssssssyyyy i 140 nie wiadomo z kąd każdy wie że ropniaki muszą mieć ponad dwa litry by jechały ten jest lekki na swoje gabaryty pierwszy udany samochód naprawde przyjemnosc z jazdy
Fajne czasy...... szczególne temat pierwszorzędny ówczesnych testów-podkreślanie jaką ma prędkość maksymalną.Przez 5tyś km nie zauważyli że zaletą hydro jest utrzymywanie stałego prześwitu niezależnie od obciążenia a nie pochylanie się w zakręcie bo pochyla się,więcej niż minimalnie :) Dobrze że nie wspomnieli jak kilka lat później testując matiza że nie warto dopłacać do abs bo droga hamowania z nim nie jest krótsza ......
I to, niestety, jeden z tych samochodów, który w momencie premiery był bardzo ładny i nowoczesny, ale czas szybko to zweryfikował. I jeszcze ta cena- miliard złotych! :)
No to jestem miliarderem:)Aktualnie w"staini"od kilku lat bordowy XM 2.1 TD 12V z 1990 roku.I nie narzekam.Autko spisuje się fajnie,jest w oryginale łącznie z lakierem.Bez oznak korozji.Kupione w zasadzie przypadkiem od gościa który chciał je już złomować.
wszystkie auta z lat 90 tych byly ladne w momencie wejscia na rynek, a obecnie zadne z nich nie jest ladne. Wszystkie wygldaja teraz przestarzale, Citroen nie jest tu wyjatkiem.
Hahaha, dziennikarz: "(...) samochód praktycznie nie przechyla się nawet na szybko pokonywanych zakrętach" gdy na ekranie samochód wali się w zakręcie tak, że mało tylnego koła nie uniesie, hehe to były czasy, oglądało się to prawie jak testy promów kosmicznych ;)
POLSKI TEST TEGO AUTA w 1994r ? DLA KOGO ? TO JEST PARODIA. Kocham te auta ale jak się ogląda takie coś to jak oglądanie KRLD. Miło się ogląda ale serio. Tylko osoby ze znajomościami było stać w tamtych czasach na takie auta. To jakby dzisiaj na tvp2 puszczali test najnowszego rollsa a w gratisie dodawali +zegarek rolex + all inclusive na 10 lat +willa gdzieś nad jeziorem. Może przesadziłem ale w tamtych czasach takie auto było tak drogie, że zwykłemu człowiekowi było ciężko sobie wyobrazić takie coś pod domem. Tak to wygląda. Bo była taka bieda. Pozdrawiam.
Co ty pierdolisz za przeproszeniem ? :) Nikt nikomu nie kazał oglądać tego programu, ludzie nie byli zmuszani do oglądania pod groźbą kary wiadomo zwykłego szarego człowieczka nie było stać na nic lepszego od Poloneza,Tico,CC i innych budżetowych parchów ale porównywanie do tego do propagandy KRLD jest raczej nie trafione a jak kogoś nie było stać to trudno trzeba było się uczyć a nie mieć ból dupy
@@Spirytexx Co ty gadasz. McLaren F1 w angielskiej telewizji też leciał test w 1994 i 1995 roku, i nawet tam w UK kogo było stać tam wtedy na auto za ponad 500k funtów.
Powiem szczerze że czekałem na ten test kilkanaście lat. Wiedziałem że gdzieś na pewno przetrwało to na VHS i ktoś się w końcu zlituje i go tutaj zamieści. No i proszę jest. Oto możemy popatrzeć na prawdziwy rzetelny test tego wyjątkowego samochodu. Jak go porównamy z dzisiejszymi pseudo testami to dopiero wychodzi jak dzisiaj dziennikarze motoryzacyjni manipulują wynikami testów. To były czasy, wszystko było takie autentyczne. To smutne ale już nigdy tak nie będzie. Też kiedyś nagrałem taki test Xm-a z magazynu Auto, ale niestety nie przetrwał. To był chyba test innego Xm-a bo coś kojarzę że był chyba bordowy i raczej po lifcie. Jeśli ktoś coś wie na ten temat niech zadziała. Jeszcze raz dzięki za film.
ELHAEM XM jeśli chodzi o rzetelne testy to polecam kanał AutoCentrum.pl :)
+ELHAEM XM Auto Magazyn był świetny. Pamietam jak czekałem na niego w każdy wtorek o 20-tej na TVP2. Fajne czasy.
Ten test, o którym mówisz z bordowym XM-em nie był przypadkiem prowadzony przez Włodzimierza Zientarskiego?
Natychmiast po tym teście wrzucili wstawkę z czerwonym Citroenem Activa.
Wspaniały samochód. Piękny design. Prawdziwy kosmiczny prom. Jeden taki był na moim osiedlu z 20 lat wstecz. Biedak nim nie jeździł.
Kurka wodna... 93r to były czasy
Kiedyś moje marzenie, niestety zawsze po za zasięgiem finansowym wówczas. Od kilku lat wreszcie użytkuję citroeny, świetne i nietuzinkowe auta, obecnie mam model z zawieszeniem hydraactiw 3generacji, na chwilę obecną nie zamieniłbym na nic innego. Pozdr dla wszystkich miłośników cytrynki:-)
Citroen jako jedyny na swiecie dawal gwarancje na 200 tys km na zawieszenie w XM ie, niestety niemieckie media zniszczyly wizerunek francuskich aut.
Tak, we francuzach najczęściej psuje się niemiecka elektronika.
Podobna sytuacja ma miejsce we wloskich konstrukcach
Posiadam 2 francuzy i coś w tym jednak jest.
@@jaro324 Jednak nie zawsze, fatalny silnik 1.6 THP, montowany w Peugeotach i Citroenach to wbrew powszechnej opinii nie 'niemiecki silnik BMW', a silnik zaprojektowany w 90% przez Peugeota (z wyjątkiem systemu Vanos) i używany także przez BMW. BMW porzuciło THP w 2015r., i zastąpiło go własnym 2.0, który okazał się lepszy. Więc niestety francuska myśl techniczna też często odpowiada za awarie aut francuskich. Szczególnie źle zabezpieczone wiązki elektryczne.
Ogólnie Francuzi mają największe pojęcie o motoryzacji. Chodzi o całokształt, nie drobne usterki.
MILIARD ZŁOTYCH !!!!!!!!!
po denominacji 100.000zł
@@imnotaplayer957 przy srednich zarobkach 600 zł
To jednak był test XM-a w PL :D
Czekam na kolejne testy 😀
Wspaniały samochód :)
Do dzisiaj zajebiscie się prezentuje duży wygodny pali 6l tyle co vv 1,6 i pod góre wyprzedza wszystkie gówna 1,9 tylko syczy turbina zajebiste uczucie frajerom opada szczena ze strachu jak wieloryb się pojawia ssssssssssyyyy i 140 nie wiadomo z kąd każdy wie że ropniaki muszą mieć ponad dwa litry by jechały ten jest lekki na swoje gabaryty pierwszy udany samochód naprawde przyjemnosc z jazdy
Fani Auto Magazynu ! Czy ma może ktoś nagrany test Audi A8?
był puszczony gdzieś między 1996-97 rokiem. Please :)
To byla przepasc...podobnie jak Lexux 420 ls....😊
Fajne czasy...... szczególne temat pierwszorzędny ówczesnych testów-podkreślanie jaką ma prędkość maksymalną.Przez 5tyś km nie zauważyli że zaletą hydro jest utrzymywanie stałego prześwitu niezależnie od obciążenia a nie pochylanie się w zakręcie bo pochyla się,więcej niż minimalnie :) Dobrze że nie wspomnieli jak kilka lat później testując matiza że nie warto dopłacać do abs bo droga hamowania z nim nie jest krótsza ......
Czasy fajne, ale nie w Polsce. Wtedy nikogo nie było stać na takie samochody
"radioodbiornik", czy ktoś jeszcze tego słowa dzisiaj używa? :)
I to, niestety, jeden z tych samochodów, który w momencie premiery był bardzo ładny i nowoczesny, ale czas szybko to zweryfikował. I jeszcze ta cena- miliard złotych! :)
No to jestem miliarderem:)Aktualnie w"staini"od kilku lat bordowy XM 2.1 TD 12V z 1990 roku.I nie narzekam.Autko spisuje się fajnie,jest w oryginale łącznie z lakierem.Bez oznak korozji.Kupione w zasadzie przypadkiem od gościa który chciał je już złomować.
Siema. Jak się sprawuje hydropneumatyczne zawieszenie po tylu latach?
wszystkie auta z lat 90 tych byly ladne w momencie wejscia na rynek, a obecnie zadne z nich nie jest ladne. Wszystkie wygldaja teraz przestarzale, Citroen nie jest tu wyjatkiem.
Stat Veg nie wszystkie nie które są już klasykami
Hahaha, dziennikarz: "(...) samochód praktycznie nie przechyla się nawet na szybko pokonywanych zakrętach" gdy na ekranie samochód wali się w zakręcie tak, że mało tylnego koła nie uniesie, hehe to były czasy, oglądało się to prawie jak testy promów kosmicznych ;)
POLSKI TEST TEGO AUTA w 1994r ?
DLA KOGO ?
TO JEST PARODIA.
Kocham te auta ale jak się ogląda takie coś to jak oglądanie KRLD.
Miło się ogląda ale serio.
Tylko osoby ze znajomościami było stać w tamtych czasach na takie auta.
To jakby dzisiaj na tvp2 puszczali test najnowszego rollsa a w gratisie dodawali +zegarek rolex + all inclusive na 10 lat +willa gdzieś nad jeziorem.
Może przesadziłem ale w tamtych czasach takie auto było tak drogie, że zwykłemu człowiekowi było ciężko sobie wyobrazić takie coś pod domem.
Tak to wygląda.
Bo była taka bieda.
Pozdrawiam.
Co ty pierdolisz za przeproszeniem ? :)
Nikt nikomu nie kazał oglądać tego programu, ludzie nie byli zmuszani do oglądania pod groźbą kary wiadomo zwykłego szarego człowieczka nie było stać na nic lepszego od Poloneza,Tico,CC i innych budżetowych parchów ale porównywanie do tego do propagandy KRLD jest raczej nie trafione a jak kogoś nie było stać to trudno trzeba było się uczyć a nie mieć ból dupy
@@Spirytexx Co ty gadasz. McLaren F1 w angielskiej telewizji też leciał test w 1994 i 1995 roku, i nawet tam w UK kogo było stać tam wtedy na auto za ponad 500k funtów.
a swoja droga to tez w tym programie Auto Magazyn lecial test McLarena F1 oczuywiscie nie w PL i narratorem tego odcinka był ten starszy Pan