Tenho Fazer 250 2012 com 95 mil rodados, uso o óleo recomendo e troco com metade da vida útil indicada, tb troco o filtro todas as vezes. É mais barato do que fazer um motor de Fazer 250 com cilindro de diasil.
Muito legal. É importante dar espaço às marcas pra elas destacarem seus produtos, porque nós quando chegamos nas oficinas e moto parts da cidade, os óleos estão nas prateleiras com preços variados, e quando não temos o devido esclarecimento sobre produto A , B e C, a gente escolhe pelo preço. Marcas A e B são top mas a diferença de preço é 10 reais, eu vou pela mais barata. Esses 10 reais a mais da outra marca pode ser o que vai fazer a diferença na vida útil do motor da moto, mas a gente desconhece isso.
Boa tarde tio Chico gosto muito do seu trabalho parabéns pelo empenho mais esses debates riquíssimo em conhecimentos poderia ser mais vezes e não só essa temática e análise de outros como também os review de motos Abraços
Tô usando o Shell Advance 10w40 na minha Factor 150 2023 branca... Rodo 3.000 km e o óleo tá normal cara.... Que óleo maravilhoso!! Compro 3 L na Shopee por 98 reais... Uhull
Cara também tô Usando na crosser por recomendação do Tio Chico. A moto está silenciosa, já rodei 2mil km da última troca e não baixou nada! Além do óleo estar claro ainda. Rodo 60km por dia, mas em intervalos de cerca de 20 em 20km.
Eu to com tio Chico, metade do período de troca do manual é prudente e viável, até porque praticamente o uso das motos hj ja é severo, mistura muito fina, catalisadores, anda e para do trânsito. Eu so trocaria óleo respeitando o tempo total do manual se fosse uma moto de role fds, que vc deixa ela esquentar antes de sair, roda ali seus 100km na rodovia refrigerando o motor, alternando a rotação mas sem Andar no limite.
Minha 150 05 em troco a cada 1000km e ja testei rodar 1500km o óleo sai muito preto, uso semissinteco. Motor 4mm, tem comando preparado escaoe aberto, é um motor que contamina mais o óleo com combustível pelo fato de rodar com a mistura menos rica.
O lance do troca oleo a cada 1000km doi culturalmente passado por gerações, porque os manuais das antigas cg 125 vareta a troca de óleo era a cada 1500km entao trocavam com 1000 e tava tudo certo. Motor vareta baixa pouco oleo por característica, motor menos potente, carburado, restrições de poluição mínimas. Senao me engano nas titan 150 em 2004 ja aumentou o tempo de troca pra 5000km o oleo da época era melhor, mas o motor da 150 naturalmente baixa mais oleo, mais curso de pistao, aneis mais fino, a depender do uso ai baixa 200ml por 1000km, mas o brasileiro nao criou o hábito de conferir nivel de óleo e completar, ai por isso trocam de 1000 em 1000km como antigamente.
A pior experiência que EU tive foi com o óleo Repsol. Com pouco mais de 1000km evaporou a ponto de precisar trocar urgentemente. Foi só voltar para a outra marca que nunca mais aconteceu.
Isso aí eu acho que depende muito do uso, pessoas que usam moto só pra ir ao trabalho e voltar e sai pouco com ela, pode seguir o manual. Eu sou motoboy e troco de 1000 em 1000 msm usando uma 250 fazer, vou no máximo 1500 e filtro a cada duas trocas.
4.000 km ou 6 meses oleo semi-sintético 10w40 motul na Suzuki GSX 650F. Com troca de filtro em toda troca de oleo. Se não rodar os 4.000km em 6 meses, troco assim mesmo. Mesmo Critério na Bros 125 carburada a cada 6 meses ou a cada 1.000km na bros uso o mobil Semi-sintetico Mobil 15w50. Como rodo pouco, acabo por trocar o oleo por tempo, 6 meses na Suzuki e a cada 1.000km na bros.
Eu sigo o q ta no manual, ate agora nao tive problemas rsrs. 6000km na vstrom e na epoca da cb500x trocava a cada 7-9 mil km q era o q eu rodava por ano. Uso misto, mas mais na rodovia q cidade.
4.000 km ou 6 meses oleo semi-sintético 10w40 motul na Suzuki GSX 650F. Com troca de filtro em toda troca de oleo. Se não rodar os 4.000km em 6 meses, troco assim mesmo. Mesmo Critério na Bros 125 carburada a cada 6 meses ou a cada 1.000km na bros uso o mobil Semi-sintetico Mobil 15w50.
11 днів тому
Manual da 500x manda trocar com 12.000 ou seja, vc fazia a troca antecipada como estão recomendado.
@@ROMACH1 de motul da pra ir de boa os 6000km. Tô num grupo de moto viajantes tem gente com Vstrom de mais de 90 mil km trocando A cada 6 e estao sem problemas ate hj. Mas se quiser antecipar não faz mal
Óleos sintéticos são especificos para motores de alta cilindradabou motores novos. As mtoos de baixa cilindradas (90% tem motores advindos/variações de motorws da decada de 90) não foram feitos pra trabalahr com esse tipo de óleo. Falo isso por experiência. Minha Cg 125 fica uma batuqueira com sintetico, e bom com semi/mineral. Já a CBR do meu amigo se tu bota semi/mineral a moto só falta cuspir de volta
Não tem mada a ver o fato de ser sintético ou não. A barulheira da sua moto deve ser porque vc usou um oleo sintético numa viscosidade menor. Testa o motul 7100 20w50 na sua moto, pra vc ver. Não tem nem comparação.
Sou motoboy de Fazer 150. A moto está com 34 mil km e estou usando óleo sintético desde os 10 mil km e é só benefícios. Óleo mineral e semi sintético nunca mais!!
@@Renato-tc5we, tenho uma Fazer 150 também. Tou usando sintético nela também. Peguei ela zero, óleo semi só na revisão, aí rodo até uns mil a mil e quinhentos, aí troco e coloco sintético.
Não faz sentido usar óleos minerais hoje em dia, os motores são tão tecnológicos que a utilização de um óleo sintético faz todo o sentido. Eu tenho um Honda Civic 1.4 a gasolina de 2006, tem 216 mk e desde os 0 km que leva óleo 0w20. 100% sintético, 0 problemas, é caro é mas é o que falam no vídeo, prolongamos a vida do motor e seus componentes.
Minha CG 99 vareta de trabalho com 92 mil Km, motor nunca aberto e usando sempre 20w50 ouvindo isso kkkkkk. Pra motos antigas é melhor manter o velho mineral 20w50 que está tudo certo
Nessas contas de comparação de tipo de óleo x tempo de troca x custo tem que se por na conta o consumo do óleo pelo motor e quanto de oleo vai ser necessário completar, ex: Motoboy de 160 usa oleo mineral de 30 reais e troca a cada 1000km, a moto dele é uso severo, baixa 200ml a cada 1000km, ok. Ai ele decide comprar um óleo sintético de 60 e rodar 3mil que seria metade do tempo de troca do manual, o que seria prudente, pra rodar os mesmo 3000km ele vai gastar 60 ao inves de 90, mas... Num cenário bom, digamos que com esse óleo sintético o motor cai o consumo de óleo pela metade, agora baixa 100ml a cada 1000, no fim de 3000km vai ter 700ml de óleo no motor é 30% a menos, vai rodar 1000km com 20% a menos de oleo ate bater os 3k, entao seria prudente ou completar 100ml a cada 1000km, ou colocar logo 1.3 na troca. Num oleo de 60 o litro cada 100ml é 6 reais, no fim de 3000km ele completou 300, o gasto total foi de 78, ainda sim menos que os 90 a cada 1000km, mas se o cara ir naquela conversa: " ah mas o óleo sintético dura mais, pode rodar os 6000km do manual, entao vai completar 600ml a cada 6000, vai ser 36 reais de óleo prs completar, no fim vai dar 96, ja nao vai compensar mais, e vai submeter o óleo a um stress muito grande, ai ja nao acho interessante nem viável. Ficar no meio do caminho é o melhor. Óleo sintético rodando metade do manual e completando de acordo o consumo de óleo do motor.
@@guilhermepff dr160 é a arrefecida a ar e óleo e se for dominar 160 é arrefecimento líquido. Mas eu digo a ar porque óleo todas são...até mesmo as com arrefecimento líquido.
@@EnzoG5rodei 84 mil km numa fazer 250 q peguei 0 sempre trocando a cada 4500-5000km e não tive problemas. Uso misto em cidade e rodovia e sempre verificando o nivel
A verdade é que as marcas e não só, oficinas também, ganham muito dinheiro com as manutenções dos veículos. Mas essas manutenções são necessárias para a longividade dos materiais. Como é que eu faço, se o óleo é para 10 mk, troco de 10mk em 10 mk por exemplo, respeito sempre a longividade que o fabricante da marca de óleo diz. E eles não dizem que se o óleo ficar parado um ano sem usar que tem de ser substituido... Quantos barris de óleo ficam por engarrafar nos fabricantes mais de um ano... O óleo não estando a apanhar ar, não estraga. O resto é um mito que se criou para nos obrigar a ir à oficina. Abraço do Tuga, Lisboa!
O tempo de troca tem que se observar sempre o uso severo. Nos manuais da Honda mesmo fala se o uso for severo reduzir o tempo de troca. Uso severo o cara que mora há 5km de trabalho, liga a moto nem deixa esquentar e já sai em menos de 10mim o cara chega. Tem também quem roda em aplicativo e tá o dia todo no anda e para, tem a galera que tira racha, da grau. Eu acho que hj o único uso que não é severo é a moto de fds que o cara usa pra dar uma viagem curta na rodovia. Motor bem refrigerado, variando a rotação mas sem tá no limite sempre, aí talvez nesse uso o cara por trocar segundo o manual, no resto eu acho a metade bem prudente.
@@4temposbahia974 e quem define o tempo de troca de um óleo é o fabricante do óleo, a marca da viatura no manual apenas define as caracteristicas do óleo a utilizar para o motor em causa.
Mano pretendo comprar a F850 GS ADV e me falaram que ela não avisa no painel quando o nível de óleo tá baixo, aí desanima, minha Ninja 250r 2009 avisa piscando no painel.
Esses cara aí não entende de cg 160 não. Não tem como rodar 2500km nela, o óleo baixa muito. Aí nem compensa ficar completando, melhor trocar logo, é capaz de axar 450ml se onde mora for muito quente.
Eu troco a cada 6000km conforme o manual da suzuki. Tenho um conhecido com uma nc 750x q está com 138 mil km, trocou a cada 12 mil km ou 1 ano conforme o manual. Até agora ta de boa tbm.
Tenho Fazer 250 2012 com 95 mil rodados, uso o óleo recomendo e troco com metade da vida útil indicada, tb troco o filtro todas as vezes. É mais barato do que fazer um motor de Fazer 250 com cilindro de diasil.
Vlw pela dica, vou fazer isso na minha Fazer 250 2013/2014💪🏽
Muito legal. É importante dar espaço às marcas pra elas destacarem seus produtos, porque nós quando chegamos nas oficinas e moto parts da cidade, os óleos estão nas prateleiras com preços variados, e quando não temos o devido esclarecimento sobre produto A , B e C, a gente escolhe pelo preço. Marcas A e B são top mas a diferença de preço é 10 reais, eu vou pela mais barata. Esses 10 reais a mais da outra marca pode ser o que vai fazer a diferença na vida útil do motor da moto, mas a gente desconhece isso.
Boa tarde tio Chico gosto muito do seu trabalho parabéns pelo empenho mais esses debates riquíssimo em conhecimentos poderia ser mais vezes e não só essa temática e análise de outros como também os review de motos
Abraços
Muito obrigado, Thiago!
@@chicosepulveda Tio chico, conhece onde podemos colocar uma janela de inspeção de óleo em uma moto que não tem?
Tô usando o Shell Advance 10w40 na minha Factor 150 2023 branca...
Rodo 3.000 km e o óleo tá normal cara....
Que óleo maravilhoso!!
Compro 3 L na Shopee por 98 reais...
Uhull
Cara também tô Usando na crosser por recomendação do Tio Chico.
A moto está silenciosa, já rodei 2mil km da última troca e não baixou nada!
Além do óleo estar claro ainda.
Rodo 60km por dia, mas em intervalos de cerca de 20 em 20km.
Oleo excelente esse!! Rapaz aqui eu compro 1l 28/29$
Eu to com tio Chico, metade do período de troca do manual é prudente e viável, até porque praticamente o uso das motos hj ja é severo, mistura muito fina, catalisadores, anda e para do trânsito. Eu so trocaria óleo respeitando o tempo total do manual se fosse uma moto de role fds, que vc deixa ela esquentar antes de sair, roda ali seus 100km na rodovia refrigerando o motor, alternando a rotação mas sem Andar no limite.
Minha 150 05 em troco a cada 1000km e ja testei rodar 1500km o óleo sai muito preto, uso semissinteco. Motor 4mm, tem comando preparado escaoe aberto, é um motor que contamina mais o óleo com combustível pelo fato de rodar com a mistura menos rica.
Desde q troquei para o 100% sintético não largo mais .. Motul 7100 fica top dmais
O lance do troca oleo a cada 1000km doi culturalmente passado por gerações, porque os manuais das antigas cg 125 vareta a troca de óleo era a cada 1500km entao trocavam com 1000 e tava tudo certo. Motor vareta baixa pouco oleo por característica, motor menos potente, carburado, restrições de poluição mínimas. Senao me engano nas titan 150 em 2004 ja aumentou o tempo de troca pra 5000km o oleo da época era melhor, mas o motor da 150 naturalmente baixa mais oleo, mais curso de pistao, aneis mais fino, a depender do uso ai baixa 200ml por 1000km, mas o brasileiro nao criou o hábito de conferir nivel de óleo e completar, ai por isso trocam de 1000 em 1000km como antigamente.
Putz Alex Barros foi nosso Ayrton Senna de duas rodas!!! Genial!!!
Sou motoboy trabalho com cb250f uso motul 7100 10w30 troca a cada 3000 km, sempre que troco o óleo sai com a aparência boa e ainda viscosidade e cor.
Troco com 2500/3000 meu uso é apenas ida e volta do trabalho e pequenos passeios, uso Yamalube semi sintético 10w/40
Troco a cada 3.000 a 3.500 km! faço isso a anos com a mesma moto e está em perfeito estado! (é uma Fz25)
A pior experiência que EU tive foi com o óleo Repsol. Com pouco mais de 1000km evaporou a ponto de precisar trocar urgentemente. Foi só voltar para a outra marca que nunca mais aconteceu.
Igual Mobil então
Isso aí eu acho que depende muito do uso, pessoas que usam moto só pra ir ao trabalho e voltar e sai pouco com ela, pode seguir o manual. Eu sou motoboy e troco de 1000 em 1000 msm usando uma 250 fazer, vou no máximo 1500 e filtro a cada duas trocas.
4.000 km ou 6 meses oleo semi-sintético 10w40 motul na Suzuki GSX 650F. Com troca de filtro em toda troca de oleo. Se não rodar os 4.000km em 6 meses, troco assim mesmo. Mesmo Critério na Bros 125 carburada a cada 6 meses ou a cada 1.000km na bros uso o mobil Semi-sintetico Mobil 15w50. Como rodo pouco, acabo por trocar o oleo por tempo, 6 meses na Suzuki e a cada 1.000km na bros.
Eu sigo o q ta no manual, ate agora nao tive problemas rsrs. 6000km na vstrom e na epoca da cb500x trocava a cada 7-9 mil km q era o q eu rodava por ano. Uso misto, mas mais na rodovia q cidade.
4.000 km ou 6 meses oleo semi-sintético 10w40 motul na Suzuki GSX 650F. Com troca de filtro em toda troca de oleo. Se não rodar os 4.000km em 6 meses, troco assim mesmo. Mesmo Critério na Bros 125 carburada a cada 6 meses ou a cada 1.000km na bros uso o mobil Semi-sintetico Mobil 15w50.
Manual da 500x manda trocar com 12.000 ou seja, vc fazia a troca antecipada como estão recomendado.
Sim, o manual fLa a cada 12 mil km ou 1 ano. Mas dava um ano e eu n tinha rodado nem 10 mil direito kkkkk
@@ROMACH1 de motul da pra ir de boa os 6000km. Tô num grupo de moto viajantes tem gente com Vstrom de mais de 90 mil km trocando A cada 6 e estao sem problemas ate hj. Mas se quiser antecipar não faz mal
Bom Video Tio Chio mas mesmo assim acho que muita gente não entende o conceito do óleo no motor, pensam que é para fritar batatas e qualquer um serve.
Bom dia!
Tio Chico, o que voce acha do pessoal que tá usando óleo de caminhão nas motos?
(15w40 + aditivo b12)
Óleos sintéticos são especificos para motores de alta cilindradabou motores novos. As mtoos de baixa cilindradas (90% tem motores advindos/variações de motorws da decada de 90) não foram feitos pra trabalahr com esse tipo de óleo. Falo isso por experiência. Minha Cg 125 fica uma batuqueira com sintetico, e bom com semi/mineral. Já a CBR do meu amigo se tu bota semi/mineral a moto só falta cuspir de volta
Não tem mada a ver o fato de ser sintético ou não. A barulheira da sua moto deve ser porque vc usou um oleo sintético numa viscosidade menor. Testa o motul 7100 20w50 na sua moto, pra vc ver. Não tem nem comparação.
Sou motoboy de Fazer 150. A moto está com 34 mil km e estou usando óleo sintético desde os 10 mil km e é só benefícios. Óleo mineral e semi sintético nunca mais!!
@@Renato-tc5we, tenho uma Fazer 150 também. Tou usando sintético nela também. Peguei ela zero, óleo semi só na revisão, aí rodo até uns mil a mil e quinhentos, aí troco e coloco sintético.
Não sei como a preocupação é fazer metade dos km de um óleo quando muitos nem utilizam o óleo correcto.
Não faz sentido usar óleos minerais hoje em dia, os motores são tão tecnológicos que a utilização de um óleo sintético faz todo o sentido. Eu tenho um Honda Civic 1.4 a gasolina de 2006, tem 216 mk e desde os 0 km que leva óleo 0w20. 100% sintético, 0 problemas, é caro é mas é o que falam no vídeo, prolongamos a vida do motor e seus componentes.
0w20? Você mora no polo norte?
😂😂😂😂@@DouglasRossi-027
Minha CG 99 vareta de trabalho com 92 mil Km, motor nunca aberto e usando sempre 20w50 ouvindo isso kkkkkk. Pra motos antigas é melhor manter o velho mineral 20w50 que está tudo certo
@@DouglasRossi-027 sim
@@ruivitorino1975 tá explicado, só morando numa região com temperaturas negativas pra usar óleo 0W
Nessas contas de comparação de tipo de óleo x tempo de troca x custo tem que se por na conta o consumo do óleo pelo motor e quanto de oleo vai ser necessário completar, ex:
Motoboy de 160 usa oleo mineral de 30 reais e troca a cada 1000km, a moto dele é uso severo, baixa 200ml a cada 1000km, ok. Ai ele decide comprar um óleo sintético de 60 e rodar 3mil que seria metade do tempo de troca do manual, o que seria prudente, pra rodar os mesmo 3000km ele vai gastar 60 ao inves de 90, mas... Num cenário bom, digamos que com esse óleo sintético o motor cai o consumo de óleo pela metade, agora baixa 100ml a cada 1000, no fim de 3000km vai ter 700ml de óleo no motor é 30% a menos, vai rodar 1000km com 20% a menos de oleo ate bater os 3k, entao seria prudente ou completar 100ml a cada 1000km, ou colocar logo 1.3 na troca. Num oleo de 60 o litro cada 100ml é 6 reais, no fim de 3000km ele completou 300, o gasto total foi de 78, ainda sim menos que os 90 a cada 1000km, mas se o cara ir naquela conversa: " ah mas o óleo sintético dura mais, pode rodar os 6000km do manual, entao vai completar 600ml a cada 6000, vai ser 36 reais de óleo prs completar, no fim vai dar 96, ja nao vai compensar mais, e vai submeter o óleo a um stress muito grande, ai ja nao acho interessante nem viável. Ficar no meio do caminho é o melhor. Óleo sintético rodando metade do manual e completando de acordo o consumo de óleo do motor.
Por isso o manual fala para verificar o nivel e completar. Todas as montadoras de veículos falam para fazer isso.
A gasolina tambem deve contaminar o oleo pelo alto teor de enxofre
qual semisintetico recomendam para fan 125 2010
Tenho uma d160, o cara do pós venda falou que o óleo semi sintético aguenta 5 mil km de boa
Uma moto monocilíndrica arrefecida a ar rodar 5 mil km com o mesmo óleo, loucura
Dominar 160 é arrefecida a óleo.
@@guilhermepff dr160 é a arrefecida a ar e óleo e se for dominar 160 é arrefecimento líquido. Mas eu digo a ar porque óleo todas são...até mesmo as com arrefecimento líquido.
@@EnzoG5rodei 84 mil km numa fazer 250 q peguei 0 sempre trocando a cada 4500-5000km e não tive problemas. Uso misto em cidade e rodovia e sempre verificando o nivel
A verdade é que as marcas e não só, oficinas também, ganham muito dinheiro com as manutenções dos veículos. Mas essas manutenções são necessárias para a longividade dos materiais. Como é que eu faço, se o óleo é para 10 mk, troco de 10mk em 10 mk por exemplo, respeito sempre a longividade que o fabricante da marca de óleo diz. E eles não dizem que se o óleo ficar parado um ano sem usar que tem de ser substituido... Quantos barris de óleo ficam por engarrafar nos fabricantes mais de um ano... O óleo não estando a apanhar ar, não estraga. O resto é um mito que se criou para nos obrigar a ir à oficina. Abraço do Tuga, Lisboa!
O tempo de troca tem que se observar sempre o uso severo. Nos manuais da Honda mesmo fala se o uso for severo reduzir o tempo de troca. Uso severo o cara que mora há 5km de trabalho, liga a moto nem deixa esquentar e já sai em menos de 10mim o cara chega. Tem também quem roda em aplicativo e tá o dia todo no anda e para, tem a galera que tira racha, da grau. Eu acho que hj o único uso que não é severo é a moto de fds que o cara usa pra dar uma viagem curta na rodovia. Motor bem refrigerado, variando a rotação mas sem tá no limite sempre, aí talvez nesse uso o cara por trocar segundo o manual, no resto eu acho a metade bem prudente.
@@4temposbahia974 , falo para uso normal tendo em conta que uma moto ou carro não é para estragar, é para durar.
@@4temposbahia974 e quem define o tempo de troca de um óleo é o fabricante do óleo, a marca da viatura no manual apenas define as caracteristicas do óleo a utilizar para o motor em causa.
@@ruivitorino1975 Troca na quilometragem que fala no manual, o menos é só jogar dinheiro fora.
@@ruivitorino1975 se quem define o tempo de troca é o fabricante do óleo então o temp recomendo no manual da moto serve pra quê?
Regra básica moto velha mil em mil , motos mais novas 3 mil (sintético)👃
Minha opinião
Mano pretendo comprar a F850 GS ADV e me falaram que ela não avisa no painel quando o nível de óleo tá baixo, aí desanima, minha Ninja 250r 2009 avisa piscando no painel.
Mas apenas por isso, vc não pode deixar de comprar a f8! Basta apenas ficar sempre atento! Minha moto avisa, mas estou sempre olhando nível antes.
Esses cara aí não entende de cg 160 não. Não tem como rodar 2500km nela, o óleo baixa muito. Aí nem compensa ficar completando, melhor trocar logo, é capaz de axar 450ml se onde mora for muito quente.
Pra durabilidade do motor não pode ter pena de gastar dinheiro com óleo e combustível.
Agora ficou bonito cabriocarico.😂😂
🔝🤙
✌🏻👍🏻
Sou motoboy, rodo mil km por semana, tenho uma factor 150 (2018), uso o semintético 10w30 troco a cada 1.200 km
Tenho a factor e só troco com 5mil
@andreyycore que óleo vc usa?
mil em mil. Experimentei trocar de 2 mil em 2 mil e saiu só o café
mas o oleo fica sujo mesmo, isso e bom
é isso mesmo que o óleo tem que fazer
Óbvio que sai preto né zé, ele tá filtrando as impurezas do motor, se você rodar 2 mil ou mais e ele sair limpo, ai é que é o problema.
Eu troco a cada 6000km conforme o manual da suzuki. Tenho um conhecido com uma nc 750x q está com 138 mil km, trocou a cada 12 mil km ou 1 ano conforme o manual. Até agora ta de boa tbm.