Acredite: Royal Enfield será PREMIUM
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- Опубліковано 16 січ 2025
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Realmente, tbm acredito nessa análise. Comprei uma Hunter 350 semana passada, e é impressionante o acabamento e qualidade geral da moto pelo preço que cobram. E isso que a Hunter é a "popular" da marca. Já tive Suzuki Yes e Honda Twister, mas a Hunter está muito a frente no quesito acabamento e atenção aos detalhes. Com relação a mecânica e suspensão, está se provando confiável ano a ano. Espero mesmo que sua análise se concretize Tio. Porque daí eu serei o próximo a ter uma "Harley dos pobres" hehe.. abrass
Comprei uma tbm faz 7 meses, excelente motocicleta, acabamento impecável, tinha um pé atrás com o motor, hoje vejo que o motor é muito confiável, o que mais me impressionou foi o câmbio, trocas precisas, engates impecáveis, a Índia é um exemplo para o Brasil.
IRMAO TENHO UMA HUNTER ....CARA FOI A MOTO COM O MELHOR ACABAMENTO QUE JA TIVE ....A MOTO É EXCELENTE
@@fabianozampetti1203Índia é um exemplo para o Brasil? Kkkkkk.
Veja no UA-cam pessoas que foram fazer turismo na Índia, olha o que elas mostram lá.
As motos Royal são boas e lindas, tenho uma Interceptor comprada recentemente. Agora o pós venda, é um dos piores que já tive.
@@kraftman_sp Oq aconteceu (sobre o pós ser ruim)?
Acho incrível que tenha gente duvidando sobre a evolução dessas marcas orientais como se já não tivéssemos tido tantos exemplos como as sul coreanas de carros ou mesmo as próprias chinesas como a BYD que tá deixando a Tesla no chinelo em questão de expansão e qualidade.
se a royal não abandonar essa ideia de vender moto por encomenda e fazer o consumidor esperar 5-6 meses pra ver a cor da moto pode esquecer que vai crescer no Brasil ...
O problema é o pós atendimento de açougue. Sou do RJ e minha meteor 350 começou a ter problemas ao ligar, liga em baixa rotação. Os caras ficaram 1 semana punhetando o sistema de combustível, para não trocar as peças, peguei igual a quando deixei. Moral da história, será limpeza atrás de limpeza até a garantia acabar, eu judicializar ou desistir e passar a moto para o próximo bucha.
Tio chico, me imaginei agora numa classic com motor 1200, se na minha 350 eu já acho maravilhoso imagino com esse motor 1200 😍
Concordo com você Chico, tenho hoje uma Classic 500 2018, já acho ela uma moto braba, a construção realmente parece ser muito superior a grande maioria das motos vendidas no Brasil. Sei que já está ultrapassada, inclusive dentro da própria Royal, mas acho um excelentíssimo exemplar e não pretendo me desfazer, mesmo depois de conseguir uma maior.
Pra mim a royal ja se consolidou, pelo menos no rio e em sp , eu moro no rj capital e vejo royal em qualuqer esquina ,desde das ruas do leblon ate na baixada , nao é todo mundo que conhece mas o nicho dela é gigantesco
Interior de SP direto vê uma royal
@@joelsonsoares2359Tá crescendo a marca mesmo, muita gente qie não conhece acha que é uma Harley.
Verdade!!!
Aqui no ES tá tendo bastantante
Acredito na possibilidade de um fabrica da royal na Argentina se o Brasil seguir nessa situação atual!
Eu concordo, e constato essa globalização de um jeito bem peculiar. existem canais de motociclismo indianos falados em inglês muito bons, e tenho observado que os reviews de motos como a Supet Meteor e agora a Bear, que são motos cada vez menos desenvolvidos para a realidade indiana, de trânsito, uso, e condição de estradas, e cada vez mais para a Europa e América.
atendimento péssimo tem que melhorar muito
Aqui em Recife na RE você entra na loja, senta na moto e nenhum vendedor vem.
Qual a sua região?
Aqui no Rio até então foi bem bom.
Tens toda razão.. e já está acontecendo!! Tenho uma Hunter. E vou fazer o up para a Himalayan
Eu tenho uma Interceptor 650 está com 3000 KM, a moto é um espetáculo, chama muita atenção na Rua além de ser uma moto muito eficiente no trânsito e na Estrada, espero que a Royal cresça cada vez mais.
Royal Enfield chma demais a atenção nas ruas, toda estilosa se destaca no oceano de cgzinhas.
Como sempre, Chico. Você está antenado.
Como tu não é um entusiasta do governo chinês, seu lance são as motos, trago-lhe, um pouco de informações. Como fiz quando te expliquei sobre o jeito japonês de falar o nome das marcas japas.
Acerca da Zontes tornar-se uma marca mais forte em um breve futuro, eu diria que é bem possível e eu diria, aqui eu estou especulando, que até ao mesmo tempo da R.E., mas explico porque.
O governo Chinês, lá em 1949, quando conseguiram chutar os últimos invasores e fizeram sua revolução. Analisaram a situação que estavam e desejaram como queriam ser nos próximos 100 anos. Como eles passaram 100 anos sendo humilhados pelos estrangeiros, surgiu esse sentimento de, seremos melhores em 100 anos. Dito isto, uma série de políticas foram sendo criadas, testadas e atualizadas. Hoje, 75 anos após a revolução, a china se industrializou. Ela já tem poder para produzir boa parte do que seu povo precisa. E precisamos lembrar que seu povo é nada mais nada menos que 1.4 bilhão de pessoas. Uma das coisas que o governo chines entendeu, lá no começo, é que o transporte PRECISA ser de qualidade. E por isso eles foram aprender com os japoneses, como se faz trem. Importante entender, que a china, diferente de uns certos europeus que tomaram pau na primeira guerra, mas que de fato foram sacaneados no pós guerra, acabaram cavando uma segunda guerra. Os chineses, foram aprender com 1 dos seus exploradores e invasores como se faz trem, porque, no entendimento deles, eles eram os melhores nos anos 50. Pois bem. Hoje a china é a maior entendedora de se fazer trem e outros veículos.
Os veículos de transporte individual, não ficariam fora. Nesse caso, fábricas estrangeiras se montaram lá dos anos 70 aos anos 90, mas isso não ocorreu sem que os chineses aprendessem como eles fazem as coisas. Hoje, há mais de 100 marcas nacionais de carros, por exemplo. Tá certo que eles tem mais de 1 bilhão de pessoas para atender? Sim, mas mesmo assim, mais de 100 marcas, como eles conseguem ser competitivos?
Aqui vem a parte, que eu acho que o Chico não sabe, mas acertou. Há uma política pública, que versa a posse de veículo de transporte individual. Você não pode transitar com um veículo com mais de X anos. Não lembro quantos são, mas creio que seja 10 anos. Após esse tempo, você compulsoriamente vende o seu veículo para o governo para poder comprar um novo. Essa política ataca todos os lados. Desta forma, os condutores não trafegam com veículos que podem estar defasados, com relação a segurança, mas também força o povo a consumir os próprios produtos.
Dito isto, a Zontes, que é uma marca chinesa, tem um gás a mais para crescer, por conta do seu volume de vendas na China. O que a R.E. levou 4, 5 anos para entender com o feedback dos clientes brasileiros (estou excluindo os Indianos), a Zontes consegue o mesmo em menos tempo. Mais motos estão na rua, sendo usadas e por consequência, testadas.
Desculpe o texto longo, mas eu quis trazer um pouco de contexto para a resposta. não ser um vazio "Você tá certo, Chico. A Zontes pode crescer mesmo!"
Um abraço a todos e feliz natal
Muito obrigado pelo comentário e informações!
eu acredito na zontes, se ela vier diretamente. enquanto vier através de importador, fica mais complicado e é mais dificil de brigar no mercado agressivamente. motos da zontes e da QJ sao aparentemente excelentes
A Royal capricha no acabamento. Tem alguns modelos muito bonitos. Estou pensando em comprar uma para deixar na garagem e rodar de vez em quando para passar de pai pra filho e de filho pra neto...
Compre a moto pra rodar, Ricardo...
Tio Chico, com a questão politica e economica do Brasil, vc não que é possivel as marcas se debandarem daqui, na medida que essas politicas porcas ferram ainda mais com a gente ? eu estou ficando extremamente pessimista com o Futuro do Brasileiro...
é uma marca que cresceu muito nas minhas escolhas de moto, pretendo pegar alguma 650 num futuro 25/26, única coisa que ainda pesa é a falta de opção onde moro, moro no oeste paulista, e por mais que seja SP parece ser uma região esquecida pelas marcas, as opções pra mim acabam sendo Campinas ou Londrina, mas é tudo muito longe 200km de londrina, 500km de campinas... Espero que olhem melhor pra essa região aqui com o tempo, vejo algunas na rua por aqui mas é bem pouco ainda.
Fico imaginando um motor maior da royal, 900+...
O segredo é preço meu amigo a Royal está fazendo isso, a Meteor 650 tem fila gigante , imagina chegando a 450kkkkkkkkke outras 650
Perto da josta que estão os produtos “nacionais” ela é premium mesmo.
Em questão de acabamento, sim. Mas em questão de mecânica, discordo. Peças genuínas da Yamaha (linha y-teq) estão excelentes pelo preço. Não dá pra reclamar.
CG tem bom acabamento sim.
Eu queria que a RE desse um UP na hunter, deixar ela um pouco mais bonita na traseira e full led, mas que seja de qualidade.
Exatamente, modelo 2025 será full led segundo rumores e melhorias na suspensão também.
Mas poderia ter mesmo é uns 5 cavalinhos a mais também kkkk
@@wellersonlondres7143 Tomara que não altere muito o valor da produção dela. Bem lembrado! Uns cavalos a mais seria muito bem vindo.
Patrão,acho impossivel,a minha interceptor, ja troquei o extrator, retificador ,chima apos os 120. Ja deixei na concessionária e nao resolvem o problema .continua chimar.
Bom tenho 65 anos, nao verei!
To vendendo e indo para kawasaki z500 r .
Sei que você já decidiu pela venda da moto, mas este professor pardal desenvolveu uma solução envolvendo - em resumo - troca de fluído da bengala, dosadores e um amortecedor de direção:
ua-cam.com/video/z037UqpLmDY/v-deo.htmlsi=Muy8dm0yUikuIScr
Na atual conjuntura global, 10 anos é tempo demais. Eu acredito que se algo for acontecer, uma forte sinalização deve ocorrer nos próximos anos e o novo status quo da marca tem que se fazer antes disso.
As relações de trabalho e produção estão muito voláteis, incertas (IA, moeda, novos blocos econômicos, guerras...).
Algumas empresas apostam em se 'cristalizar' e esperar este período de transição passar, outras, apostam com vigor em uma nova era. Vamos ver? Exemplos de empresa que sobreviveram a mudanças de configuração global: IBM, BMW... A questão é: sobreviveram porque acertaram nas previsões ou porque foram peças chave do processo de transição?
Rapaz, que assunto interessante!
Ótimo comentário e analise, Maurício. Muito obrigado.
Parabéns Sepúlveda. Como sempre, és preciso nas análises, reflete EXATAMENTE o sentimento que o público motociclista, vê o andar da carruagem! Torço para que a gestão das OUTRAS MARCAS, ouçam vossas reflexões, tais como esta: " 11:39 A gente está amando! Tudo que a gente queria que as outras (marcas) fizessem, eles (a ROYAL ENFIELD) está fazendo!" E a BAJAJ, conseguiu, também, OUVIR OS GRITOS DOS CONSUMIDORES. As marcas indianas ou Anglo-indianas estão vindo com tudo. Só falta que cada uma delas, abra pelo menos, UMA loja na capital de Mato Grosso, Cuiabá! O que ainda parece não estar no radar dessas marcas.😢
Anglo - indianas não?
Eu vi essa moto na Faria Lima uma super meteor , linda demais pessoalmente, eu quero a royal bear , mas confesso q a prioridade é a pulsar 400 da bajaj
Hoje eu tenho uma Hunter, estou muito feliz com ela, a próxima será a Bear.
Ótimo conteúdo! São Luis do Maranhão
Muito obrigado
GWM fez uma cruiser 2.0 com 8 cilindros...
Achei que era paia e fui ver e é verdade !!!
Caracas 😁
Sobre acabamento e construção das motos concordo. A RE tem motos muito bacanas e todos os que conheço que possuem só falam bem. Agora, atendimento...
Já entrei em contato algumas vezes com lojas aqui da região e não gostei do atendimento. Parecem não fazer questão de te vender, simplesmente não estão nem aí. Pós-venda não sei, mas pelo que ouço falar também não é dos melhores. Se melhorarem nesse quesito pode ser excelente!
Tio Chico: feliz Natal para vc e família 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Muito obrigado, Jose querido! ❤️
Realmente, pode até ser que a Royal, daqui a uns anos, venha a ser muito melhor que a Harley, mais bonita, mais charmosa e até mais potente. Todavia ela sempre terá um problema super crônico: NÃO SERÁ UM HARLEY DAVIDSON. kkk
Afinal, uma HARLEY É UMA HARLEY.
A RE tem uma fábrica na Índia que somente trabalham mulheres, pois entendem que elas são mais detalhistas...
De certa forma já foi dito no vídeo, mas penso que a R.E. pode, a qualquer momento(bastando querer), ter outras linhas de produção fora da Índia, para atender o mercado global e nesta outra linha implementar um padrão de qualidade superior.
Nesta possibilidade, ela poderia ter motos premium em até 5 anos, mesmo que sejam os modelos de média e de alta cilindrada(futuras). Daí a produção e qualidade das motos produzidas na Índia, seria só pro mercado local, já que, em números, já é uma baralhada de motos.
Já o conceito premium no quesito atendimento e pós-venda, é algo mais simples e rápido de se arrumar. Basta boa vontade e meter ordem no galinheiro... heheheheh
Bjo, Chicão!
Bjo, Felipão!!
Boa análise 📈
Muito obrigado
Feliz Natal tio chico deus abençoe vc e sua familia
Vai abrir uma aqui perto de casa em Cuiabá, não vejo a hora de comprar minha Hunter, só fiquei na dúvida agora que vi a Guerrilha também
Eu com 22 anos, sabendo nada de Moto, oq sei é de 6 meses pra cá, pesquisando a compra da minha futura Choppinha e vendo muitos vídeos. Royal Enfield já é pra mim, algo perto desse "premium", vejo na Triumph e na Royal esse selo de premium.
A Royal para subir de categoria falta pouco. Porque eles JÁ POSSUEM um motor V2 840cc que foi instalado em uma moto conceito, a KX. Apresentada no salão EICMA 2018
Se a royal for por esse caminho, vai se limitar no mercado igual a Harley e acabar saindo daqui igual a Indian... mais jogo eles continurem entregandos bons produtos a preços justos, expandir no território nacional por meio de lojistas e parcerias. Existe um vácuo no mercado entre motos de plástico e motos premium, a Royal está indo bem preenchendo esse vácuo...
Tio Chico o que vc acha da triumph scrambler 400,tem mais qualidade do que defeitos?
Se "Pós-Venda" é um fator decisivo para a marca ser premium, a Royal precisa a partir de hoje, dobrar a cada dia que passa a qualidade de seu atendimento. Dobrar mesmo: Melhorar duas vezes entre hoje e amanhã, mais duas vezes entre amanhã e depois e assim por diante. Se não for nesse ritmo, até 2035 ela nao chega num padrão mínimo aceitável. Sofrível!
Eu acho que os pecados da royal são atendimento e disponibilidade. Se mexer nessas coisas, certeza que dobra as vendas em um ano.
A RE vai ocupar o lugar que a HD irá deixar...
Realmente, pode até ser que a Royal, daqui a uns anos, venha a ser muito melhor que a Harley, mais bonita, mais charmosa e até mais potente. Todavia ela sempre terá um problema super crônico: NÃO SERÁ UM HARLEY DAVIDSON. kkkk
Afinal...UMA HARLEY É UMA HARLEY. rs
Bajaj na minha humilde opinião é Premium qualidade dos matérias não tem como compara uma dominar 160 uma cg outro patamar qualidade dos parafuso qualidade da pintura qualidade plásticos muito boa
Aguardando a Hymrea 450 pra sair da Asa de Frango de uma vez por todas.
Tenho uma interceptor e amo minha moto.
Boa tarde, poderia se dizer que a Royal 650 é uma boa opção pra quem tem uma drag 650 Yamaha antiga .?
Drag dá de 1000 a zero. RE realmente são lindas mas em termos de qualidade a Drag é bem melhor. Sem contar que a RE não anda, não possui pós venda e a dificuldade de encontrar peças de reposição. Está havendo um frenesi inicial por RE que tende a arrefecer. Inclusive muitos compradores entusiastas arrependidos já estão migrando para outras marcas.
RE é só tipo "bonitinha mas ordinária" . A RE te dá dois prazeres: na hora que vc compra e na hora que vc vende. Kkkk
No impostil qualquer coisa zero quilômetro é Premium para as pessoas, até cg nova passa o povo fica admirado
Mas, a Triumph não se enquadra nessa possível chegada para ser Premium???
A Royal avança mais que a Triumph, lança mais modelos, mais concessionárias...
pode ate estar melhor , mas dai a ser premium ,.. ainda tem muito q andar ,.. em minha opiniao ,.. ser premium, nao é só o dislumbre do q se ve ,.. mas tudo ,.. e falo de tecnologia de ponta , coisa q na royal quase nem existe ,..,.. ou seja ,.. ja saiu alguma royal com i-m-u 6 axis ,..!!?? e este é apenas um item da tecnologia ,.. ja usada a algum tempo em motos de topo e agora começando a entrar em motos de media cc (800-900 cc ) agora a meuu ver ,.. podem ser diferenciados por ser motos tipo feitas a mao ,.. algo exclusivo,.. simples e funcional ,.. e dai virar mais popular ,..,mas vamos esperar pra ver ,.. pode ser q alguns modelos se destacam como tio chico falou ,.. pode ser ,...agora ,.. comparando com modelos menores ,. ou olhando a faixa de preço,. q é desta forma q brasileiro compara as moto,.. olhando assim,.. ate se torna algo evidente ,.. ela aparenta ser melhor ,.. bem classica ,..,mas nao vejo como seja motos pra o dia a dia ,.., a meu ver ha outras marcas q ja vao bem mais na frente ,.... cf moto ,.. zontes ,.. kove ,.... voge eetç,...e claro ,.. as outras q ja conhecemos ,.. q ao contrario q muitos pensao, nao estao paradas no tempo ,.. basta ver o q hoje é a ducati ,... quase nada chega perto daquela maravilha ,..apesar de eu nem ser muito ,.. a favor ,. reconheço q sao muito mas muito avançadas em tudo ,.. ate no preço ,..
7 meses esperando a SM 650, tá difícil
Discordo. Com todo respeito. Com todo respeito. Quanto mais o tempo passa mais as empresas tendem a buscar soluções, para minimizar os gastos e priorizar a receita. Dentre outras palavras gastar menos e ganhar mais, substituindo produtos (peças) de boa qualidade ( maior valor) , por produtos de qualidade inferior e mais barata. Enfim.... Vide as empresas automotivas que já estão no mercado brasileiro a muito tempo e até honda e Yamaha. Mas respeito o seu ponto de vista e espero muito que aconteça exatamente como você explicou nesse vídeo. Conteúdo show!
Tudo depende do publico alvo.
@@marcusalexandre5614 Quando se trata de Brasil, se enlatarem cocô/fezes, vai ter fila pra vender. Não é à toa que a Toyota "empurrou" uma versão capada do Corolla Cross só aqui, totalmente diferente das versões japonesa/americana/europeia.
Eu apostaria na visão do Chico. Aqui no Brasil há pouco tempo a royal flertou com a mesma ideia da harley, a sorte é que mudaram o head deles antes da besteira ser feita por completo, porém essas motos mais vintage ao meu ver tendem a ir para o lado Premium mesmo.
@@capoarthur Existe uma diferença entre "ser" premium e "parecer" premium. Veja o caso da Shineray, cujo DESIGN das motos chama a atenção (cito por exemplo a SHI 175, com farol que "imita" a bmw f 800 gs) mas, mecanicamente, tem casos em que dá problema no primeiro mês após sair da concessionária.
@@fasfavo4409 Shineray nem acabamento tem, vamos vê essas próximas que ela está trazendo.
Perto so que é entregue pela Honda de plástico e Yamaha (plástico piorado) ... A Royal com todos os defeitos ja está há anos luz ....
Nada que venha da índia ou china pode ser Premium. Tanto é que ele tem adquirido marcas europeias.
Eu tô torcendo pra lançar uma mini Bear 350cc pro povão.
Talvez a Guerrilla assuma este papel.
aqui em SP tão roubando igual moto Premium tá foda de ter.....
Himalayan tão roubando demais.
São Paulo roubam até bicicleta velha,fujam d RJ e SP
Eu sempre assisto seu canal, e também compartilho.
Porém achei ridículo quando tentei ver um vídeo seu e tinha uma mensagem que era exclusivo pra membros.
VELHO ... TENHO UMA HUNTER E JA TIVE MUITAS MOTOS
SINCERAMENTE MOTO EXCELENTE , ASSIM COMO A NH 190 QUE EU TIVE NADA A RECLAMAR
Essa história de ser um dia Marca Premium pra mim é uma _erda. Todas as marcas devem melhorar a qualidade e preço. É questão de sobrevivência e evolução natural da marca. Não interessa nacionalidade.
7:50 😂😂😂😂😂
Será uma futura Triumph !
Com o pós-venda que eles tem? Será bem pro futuro mesmo. 😂
Aproveitem enquanto não virar premium
Problema não eh a Zontes e sim a jtz
Estou com vontade de comprar uma Harley de pobre: Seja a SRV 300/400 ou Super Meteor 650! 😅😂
Não faça isso, vc vai comprar essas motos e vai continuar querendo uma HD. Quando vir uma HD passar por vc vai ficar frustrado e arrependido. É bem melhor vc comprar uma HD de entrada (883) usada que é o mesmo preço de uma SM e depois ir fazendo up grade nas linhas da HD. Depois que vc compra a primeira HD fica bem mais fácil adquiri outras, pois HD não desvaloriza, o preço dela só sobe, ao contrário da RE e outras marcas que ao sair das concessionárias já sai com menos 20% do valor. Afinal, Harley é Harley.
Boa sorte
Vai voar harleiros porporinados pra todo lado com suas motos pablisticas embixotadass😂😂😂😂😂
como diz minha esposa Royal Enfield é igual o Dollynho !
show 👏👏👏👏👏👏
Royal faz moto fraca de motor, moto premium tem motor potente. Seja de qualquer pais onde fabrica.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 É isso aí Tião!
👍🔝
👏🏼👏🏼
Eu também aposto numa melhora significativa da Royal Enfield. Tô de olho na Goan.
Bjo grande, meu irmão!
BOM DIA A TODOS, SO UM RECADINHO, A MOTO USADA NO EXTERMINADOR DO FUTURO NA VERDADE É UMA KAWASAKI, (VULCAN, SE NÃO ME ENGANO) , NAO É UMA HARLEY DAVIDSON...
Boa tarde amigo, receio que tenha se enganado, haja vista que essa moto foi para um museu em Milwalkee, foi uma Fat Boy.
@Maycontheory eu não receio, a vulcan teve a frente toda alterada , o motivo não sei, mas o que descobri essa semana foi isso, a moto que sai em disparada, pula, faz o kct de asas era a vulcan, e usaram fat boy como a estrela...isso que vi um renomado mecânico, inclusive o cara tem bagagem demais na área de motos, ele estava explicando isso..
@Maycontheory será que esse mecânico falou M ? também ouvi falar que a moto do filme está com ARNOLD.
Pelo que vejo dos video de usuarios comuns, sem patrocínio, o pós venda é terrivel. Acho que falta muito feijao com arroz para ser considerada premium. E 20 anos é muito tempo, nem sabemos se a marca aguenta ate la
Um dia sera, quando for honesta com os motores 650 cc com 47 cavalos (ridiculo), e atendimento ao consumidor, e ainda ter peças mais difundidas... a qualidade estrutural é boa, montagem mas fica a dica !