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物理ギアは6ATではありますが、構造が特殊でトルコンレスのATを外郭モーターで制御し低速側トルクを後輪モーターで補助の結果レシオガバレッジを大幅に広げているので実質10速ATと同じような効果があるみたいですね。特に加速時にエンジンの余力分をトラクション制御等で逃さずモーターで受け止めその発電電力を直接後輪のeAxelに送り込むって頭いいな。おいって思った。（文字で書くと何を言っているのか自分でも分からんですが、絵に描くと割とシンプルながらすげー頭の良い奴ってことがよく分かるってことで。。）
いつも楽しく拝見しています。TRDマフラーの音は室内で気になりますでしょうか。
この車両、実はミラーしかついてなくて…😨今月納車予定の私の車両にはマフラーも装着しますので、追ってレポートします！
ADASは、nxと比べてどうですか？
制御は同等だと感じていますが、車体が大きい分高速域かつ風が強い状況では、NXよりもじゃっかん左右に振られることがあるかなとは感じましたが、比較しない限りは気にならないレベルかと思います☺
めっちゃクチャ音イイですね😊👍✨✨✨✨もはやこれは、SUVと言うよりもレーシングカーですね😱😱😱😱
昔のhと違って回転数が上がっていくのがわかって楽しそうisとかの古いhは回転数が高止まりしてしまうんだよね～だからなんか変な感じが……
今はこんな大きな車でもリッター10キロ以上走るんですね？私の車のリッター5.5〜6.5 はもはや過去の遺物ですね 笑
４輪操舵は評価だな
👏🎶
BMW ４０D燃費より ワルイジャ？🤫
物理ギアは6ATではありますが、構造が特殊でトルコンレスのATを外郭モーターで制御し低速側トルクを後輪モーターで補助の結果
レシオガバレッジを大幅に広げているので実質10速ATと同じような効果があるみたいですね。
特に加速時にエンジンの余力分をトラクション制御等で逃さずモーターで受け止めその発電電力を直接後輪のeAxelに送り込むって頭いいな。おいって思った。
（文字で書くと何を言っているのか自分でも分からんですが、絵に描くと割とシンプルながらすげー頭の良い奴ってことがよく分かるってことで。。）
いつも楽しく拝見しています。TRDマフラーの音は室内で気になりますでしょうか。
この車両、実はミラーしかついてなくて…😨
今月納車予定の私の車両にはマフラーも装着しますので、追ってレポートします！
ADASは、nxと比べてどうですか？
制御は同等だと感じていますが、車体が大きい分高速域かつ風が強い状況では、NXよりもじゃっかん左右に振られることがあるかなとは感じましたが、比較しない限りは気にならないレベルかと思います☺
めっちゃクチャ音イイですね😊👍✨✨✨✨もはやこれは、SUVと言うよりもレーシングカーですね😱😱😱😱
昔のhと違って回転数が上がっていくのがわかって楽しそう
isとかの古いhは回転数が高止まりしてしまうんだよね～だからなんか変な感じが……
今はこんな大きな車でもリッター10キロ以上走るんですね？
私の車のリッター5.5〜6.5 はもはや過去の遺物ですね 笑
４輪操舵は評価だな
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BMW ４０D燃費より ワルイジャ？🤫