Gravele Romet: porównanie Aspre 1 i Aspre 2
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2021
- Mamy dwa najbardziej oczekiwane rowery tego sezonu i nie zawahamy się ich użyć!
Przed Wami gravele Romet Aspre 2 i Romet Aspre 1: czym się różnią, jak jeżdżą, jak wyglądają na żywo?
Romet Aspre 2 bit.ly/3hjQmXM
Romet Aspre 1 bit.ly/3op3fnG
DOSTĘPNE ONLINE - Спорт
Bardzo merytoryczny i przydatny film. Gravel to dla mnie odkrycie roweru na nowo, a jestem doświadczonym kolarzem. Wybrałem Boreasa 1 i ten rower urzekł mnie swoją dzielnością terenową i wszechstronnością. Widać, że Romet się mocno rozwija, rowery są naprawdę porządnej jakości. Pozdrawiam 🚴
Mega się ciesze! Boreasa nie miałem jeszcze na testach, ale mam nadzieję, że to się zmieni :D Sam nie mogę się doczekać!
Świetne rowery, kupiłem oba, najpierw dla siebie Aspre 2 a potem dla Żony, chyba ostatni w Polsce Aspre 1 w odpowiednim rozmiarze. Teraz tylko jeździć!
Meeeeega się cieszę. Życzę owocnego korzystania z rowerów!
Grzegorz jak ci się jeździ na 56? Ile masz wzrostu i przekrok. Nie mogę się zdecydować czy kupić 56 bo wydaje mi się troszkę za duży. Mam 182 wzrostu.
Bardzo ciekawy i fajny merytoryczny film 🌞 Fajny pomysł porównania dwuch rowerów i szczegółowe omówienie osprzętu , akcesoriów 🚲 Dane techniczne są bardzo ważne przy wyborze roweru . Oba Romety bardzo mnie się podobają . Ceny jak porownalem z innymi markami konkurencji to Romet wygrywa cena do jakości . Więcej nam oferuje i dobre warunki gwarancji nie to co dzieje się w Krossie i innych firm markowych same kłopoty . Bardzo wielu ludzi sobie chwali Rometa za rzetelność w stosunku do klienta . Sprawdzone to jest przez kolarzy na ultramaratonach . Dzięki za super merytoryczny film . Pozdrawiam całą ekipę . Chicago 🌞🚲🇵🇱
Marin From the USA, he is the king of graveling. Ale Romet nie śpi i robi też dobrą robotę może za dwa trzy lata będzie na odwrót. Ale póki co jeszcze nie!😀
Bardzo ciekawy film, wiedza Twoja ogromna :)) moje wątpliwości zostały rozwiane - Aspre 1 trzeba kupić :) tylko jak go znaleźć - idzie jak ciepłe bułeczki .. :)
Cieszę się, że aspre 1 zdążyłem kupić w tym roku.
I ja się też mega cieszę :D dobrej jazdy!
Zapomniałeś o sztywnych osiach w aspre 2, a to też robi różnicę 😉
Joł, zdałem sobie sprawę jak montowałem materiał. Chciałem to jakoś mądrze wrzucić, ale stwierdziłem, że zrobię więcej zamieszania niż pożytku.
Ja z tym mam problem, bo widziałem testowe Aspre 1 z kolekcji 2021 na pocz. roku i on miał sztywne osie (nie była to specka w 100% zgodna z katalogiem, jak to modele testowe mają czasami). I tak mi się to w bani zatrybiło, że po prostu o tym zapominam.
Tobie za to piona za czujność! :D
Apsre 1 mam od 2020. Najlepszy rower jami miałem. Kierownicę zmieniłem na szerszą, teraz jest mega.
No i ja się mega cieszę. Ten rower na pewno będzie się u nas na kanale przewijał (szykujemy odcinek o bikepackignu). Więc co możesz zrobić ze swoim aspre i jakie ma możliwości dowiesz się z kolejnych filmów :D Stay tuned!
@@prorowery7749
Ze swoim aspre mogę popierdalać bez obawy o gumę, mijam kolarzy na szosówach i na ich oczach wbijam się w szutrową ścieżkę jadąć powyżej 30km/h
świetna recenzja
Romet również miał w swojej ofercie rower crossowy "Mistral" z osprzętem z grupy Claris.
Na ramy rowerowe jest używana tzw. stal stopowa chromowo-molibdenowa.
Stal 4130, czyli stal stopowa, która jest powszechnie znana w przemyśle rowerowym jako chromowo-molibdenowa, zawiera następujące składniki stopowe:
0,28 do 0,33 % węgla;
0,4 do 0,6 % manganu;
0,8 do 1,1 % chromu;
0,15 do 0,25% molibdenu;
0,04% fosforu;
0,04% siarki;
0,2 do 0,35% krzemu;
pozostałe ponad 95% to dobre, staroświeckie żelazo.
Hmmm. Nie wiem, co mam zrobić z tym ogromem nowych informacji :D Od dziś znam zawartość chromomolibdenu i już jestem mądrzejszy :D
Cześć Kuba czy jeśli bym potrzebował na 1-2 dni potestować jeden z modeli Rometu to jesteś w stanie mi coś udostępnić? Pozdrawiam
Hej! Nie zajmuję się tym i niestety nie jest to zależne ode mnie. Pisz na sekretariat@romet.pl. Jeżeli będzie możliwość i pojawi się chęć współpracy ze strony Rometu to jest na to szansa.
@@prorowery7749 Ok. Dzięki za informację :) Pozdrawiam
Cześć. Dzięki za merytoryczny materiał. Kupiłem aspre 1 na Clarisie. Docelowo chce w niego wpakować GRX. Do czego zacząć wymianę podzespołów aby robić to stopniowo.
Będzie ciężko to rozłożyć. Klamkomanetki (szczególnie od tyłu) się mogą nie zgrać zakresem (tył 8 vs 10 w GRX 400), Korba to samo, Claris jest na kwadracie, GRX jest na łożyskach zewnętrznych.
Zacząłbym chyba od korby, a potem za raz resztę niestety.
Nie jestem też serwisantem. Najlepiej jakbyś podpytał dokładnie w swoim serwisie tego czy to co piszę ma sens :D
Byłem napalony na Aspre od bardzo dawna, cena była przystępna (no powiedzmy...) i dosłownie kilka dni przed momentem gdy miałem pieniądze podniesiono ceny... Obraziłem sie i poszedłem do konkurencji :)
Czyli na co padł wybór? :P
@@Mario19932 Marin Lombard 1 :)
Dobry materiał. Następny może Aspre 1 vs Boreas 1?
Trochę problem jest z dostępnością Boreasów. Bardziej by mi zależało na samym w sobie teście i porównaniu 1ki i 2ki. Ale to też dobry pomysł, aby porównać obie platformy :)
No powiem sam chciałem kupić aspre2 lecz duży wydatek udało mi się kupić nie udany prezent aspre1 i jestem mega zadowolony juz 1000km zrobione lata w lesie jak zloto
No i to jest to o czym mówię na filmie. Rower dobrany pod użytkownika to dobry rower :) mega się jaram!
Wiadomo cos na temat romet finale?
WITAM jakie lancuchy sa zastosowane w tych rowerach bo nigdzie nie jest to podane DZIEKI I POZDRAWIAM
Hej! W Aspre 1 mamy łańcuch KMC Z-72, w Aspre 2 znajduje się KMC X10. Info mam od samych projektantów, więc potwierdzone :)
Witam. Brawo za recenzję.Też jestem bardzo zadowolony ze swojego Aspre 1. Mam kolego do Ciebie takie pytanie co zauważyłem w swoim Romeciku. Chodzi mi o tylnie koło. Przed każdym wyjazdem muszę regulować. Koło nie kreci się płynnie jak przednie.Hamuje.O nic nie trze . Muszę za każdym razem luzować dociski. Po przejechanych kilometrach same się zaciskają i hamują koło. Nie to że zaraz koło staje ale tak jak wyżej pisałem nie jest tak płynne jak przednie. Czy to tak jest w tym modelu czy tylko u mnie. Może inni się podłączą pod mój temat. Rower jeszcze na gwarancji. Pozdrawiam.
Nie miałem tak w Aspre 1. Najszybciej będzie zanieść/zgłosić gwarancyjnie w sklepie, gdzie kupowałeś i opisać problem. Jak internetowo to też przez maila opisać i wysłać. Może to być kwestia osi, albo dystansów w piaście.
@@prorowery7749 Problem został rozwiązany. Luzy na osi.Pozdrawiam.
Witam. Panie Jakubie, wspomniał Pan że aspre 2022 może się niebawem pojawić. Czy to ten rok jest możliwy?
Istnieje szansa. Wszystko zależy od Srama i Shimano- czy będą komponenty. Mogę potwierdzić, że ramy są aktualnie w produkcji i są już pierwsze modele testowe. Na pewno jak tylko pojawi się możliwość i wpadnie któryś model w moje ręce zrobię materiał. Myślę, że wtedy będę miał więcej info i na pewno opowiem o wszystkim w filmie.
@@prorowery7749 czekam z niecierpliwością na aspre 2 2022
Aspre 1 bardzo wdzięczny i dzielny rower. Po zmianie samej tylnej przerzutki na grx400 działa i jeździ oraz ładnie działa z klamkomanetką claris r2000 . Opony założyłem vitorria terrano zero 38c zwijana jest szybko na asfalcie a na bezdroża bardzo przewidywalna opona nie straszny jej lekki piach czy lekkie błoto. Sam aspre w tym sezonie kilometry od lipca lecą z mega przyjemnością ponad 600 i lecą dalej. Polecam mimo że cena na nowy sezon rośnie ale nie tylko Romet podnosi ceny.
Ps. Aspre 1 też jest owijka fabrycznie Fizik potwierdzam
Ani Kross ani Unibike nie podnióśli cen na rowery!
@@grosterusgros6612 esker 2.0 i 4.0 podrożały o 300zl
@@juri100 Faktycznie Esker 4.0 poszedł w górę o 200 zł a Esker 2.0 o 150 zł. Natomiast Romet wprowadził podwyżki 2 krotnie większe od firmy Kross.
Okej. Najpierw koment do Sławka, potem do Grosterusa.
Slawek: szanuję postawę świadomego rowerzysty! Spersonalizowałeś rower- co jest mega świadomym ruchem przy dostosowaniu roweru pod siebie. Ten rower jest idelany pod personalizację i rozbudowę, o czym myślę przekonałeś się sam :)
Grosterus: Poczekaj na ceny Unibike i Krossa na 2022. Zdziwisz się :) Romet po prostu zrównał ceny z kolekcją 2022 już teraz, aby nie było rozdzwięku między rowerami z kolekcji 2021 które nie przeszły znaczących zmian. W kwestii dlaczego tak sie dzieje, chyba pisałem ci w którymś z poprzednich komentarzy. Wiadomo, że chcemy mieć wszystko taniej, ale uwierz mi- ten rynek rządzi się swoimi prawami. I inne prawa obowiązują kiedy ściągasz rowery z chin/tajwanu, a inne kiedy produkujesz rowery w PL i 100% kapitału jest tutaj w Polsce. Te ruchy nie wynikają z czystej pazerności na kasę, ale na przygotowanie się pod rzeczy które nadejdą w 2022 (np. zmiany podatkowe firm zarejestrowanych i produkujących w Polsce z 100% polskim kapitałem). To wszystko jest tak rozległe, że ciężko całą sytuację opisać w jednym komentarzu.
Powoli przestaję się dziwić temu szaleństwu jakie zapanowało na rynku rowerowym w naszym kraju!
No to oglądamy, ale z tym pokazywaniem rogu ekranu to ja bym zrezygnował, bo ja nic nie widzę i chyba większość ogląda YT jednak na smartphonach, ale nie chce mi się sprawdzać statystyk 🙂.
A widzisz, nie wiedziałem, że karty nie są wyświetlanie na smartfonach. Dzięki za info! Ja sam osobiście z yt korzystam przede wszystkim z kompa, stąd zakładam podświadomie, że większość ogląda właśnie na komputerach 😅
Aktualnie nie widzę nigdzie statów porównawczych gdzie oglądany jest materiał (może za płytko szukam). Mimo to, bardzo dziękuję za zwrócenie na to uwagi. Będę o tym pamiętał :)
Chyba nie było odcinka o Aspre 2 z 2022 roku? Zauważyłem po tych wyliczeniach stack/reach, że poszedł on bardziej w stronę komfortu. Poprzednio dla rozmiaru M: 1.43 i w nowej ramie z 2022: (1.497 czyli prawie 1.5) Czyli pozycja już bardziej wyprostowana niż sportowa.
Nie, jeszcze nie. Czekam aż będą dostępne w sprzedaży. Mam dostęp do modelu testowego/prototypu, ale jakbym opublikował film, zalałaby mnie fala komentarzy w stylu "kiedy będzie", "nie ma nigdzie", "rabaaaat?" i tak dalej :)
To nie jedyna wartość która uległa zmianie. Zerknij na wheelbase i tylny trójkąt :)
@@prorowery7749 Tak, zauważyłem te obniżenie rurek, o czym chyba wspomniałem w poprzednim komentarzu i dostałem bardzo fajnie rozbudowaną odpowiedź. W krótkiej prezentacji jest wymienione kilka zmian na plus. Na pewno rower zyskał na komforcie oraz zwrotności i większej liczbie mocowań. Na pewno interesująca pozycja.
Sprawdzałem także stack & reach w ciekawych szosach endurance gdzie można również włożyć opony do 40 mm i był ciut wyższy w szosach.
@@prorowery7749 Chyba juz nie bedzie Aspre 2 2022 w sprzedazy? Ostatnie sztuki w sklepach plus uzywki itd Juz listopad. Szkoda. Cena 5800 jeszcze znosna. Nadchodzi kolekcja 2023 i spore zmiany.
Ale nie żebym coś wytykał ale jak opisywałeś aspre1 w pojedynczym odcinu było na baranku fizyk i tak jest
Hej! Fizyki odleciały z ostatniej tasmy montażowej. Po prostu się pokończyły, a brakowało tylko tych owijek. Tak to już bywa w tym popandemicznym rynku. Producent w każdym katalogu zastrzega sobie prawo do zmiany specki i tak to w tym sezonie często ma miejsce.
Wyobraź sobie moje zdziwienie, jak zrobiłem materiał o Mustangu Evo 2 z SLXem z tyłu, by potem w sklepach zobaczyć XT :D analogiczna sytuacja.
jest trochę kilo nadwagi... ale chyba obecnie najbardziej niedoceniony kanał rowerowy na YT
nawijka i gadka 10/10
+++
Hej! Sorka że dopiero teraz odpisuje- komenta przeczytałem jakoś wczoraj z rana.
Zrobiłeś mi dzień! Dzięki za ten komentarz! :D
@@prorowery7749 NYKa sobie odpuscilem, choc jest dostepny
ale pierwszy kupie u was 52
HURAGAN DISC 1
jezeli kiedykolwiek sie pojawi ;)
i podobnie MONSUNA 3 w rozmiarze 17"
ale chyba ROMET przestał cokolwiek bardziej zaawansowanego produkować przez brak podzespołów
rob dalej recenzje i oceny bo masz do tego talent
Czekam na filmiki z modelami na 2022 zależy mi na sztywnych osiach i hamulcach hydraulicznych... Szkoda że tylko aspre 2 bo drogo 😂
Jutro puszczam aspre 1 2022.
Na sztywne osie niestety bd musiał poczekać, jak dorwe 2kę :)
@@prorowery7749 jakieś różnice w stosunku do 2021??
@@andyczarny1 Jeżeli chodzi o jedynkę, to jutro będzie o tym materiał. Zdradzę już, że zmian wielkich nie ma. W sprawie 2ki: ogromne. Będzie zupełnie nowa geometria z krótszą bazą kół i zgrabniejszym tylnym trójkątem.
@@prorowery7749 2ke widziałem już na waszej stronie chyba i wiem ze będzie nowa rama. Miałem nadzieję że sztywne osie będą w jakimś tańszym modelu no ale trudno... Czekam na materiał!
Możecie jakoś sensownie wyjaśnić dlaczego Aspre 1 sprawdzi się lepiej na drodze? Jak dla mnie Aspre 2, to po prostu lepszy rower, na lepszych podzespołach. Będzie lepszy na szosie i znacznie lepszy w terenie.
Okej, nie wiem czy wprost tak się wyraziłem, że aspre 1 jest lepszy na asfalcie. Trochę co innego miałem na myśli.
Kupując aspre 2 dostajemy prawie top top jeżeli chodzi o konfigurację. Wiele osób, które głównie gravela użyją do takiej rekreacyjno-sportowej jazdy z naciskiem na asfalt (tak jak mówię: 70% asfalt, 30% teren) i nie mają kopyta z kosmosu, nie atakują komów na stravie i tak dalej, to moim zdaniem nie wykorzystają potencjału roweru. W takiej sytuacji- po co przepłacać?
Jak uznamy że dotarliśmy do granic roweru (dajmy po roku, czy dwóch) zawsze jest opcja albo rozbudowy, albo sprzedaży i kupna w przyszłości wersji wyższej.
My zawsze o rowerach myślimy, że wszystko musi być top. No nie musi. O "sprzęgle" w grupie GRX przeciętny zjadacz chleba nie ma nawet pojęcia, a jest to super sprawa w terenie. Rower powinien być dostosowany do użytkownika i jego możliwości, ale też jego wiedzy.
Poza tym, sam zauważ, że użyłeś bardzo trafnego określenia co do Aspre 2: "znacznie lepszy w terenie". O to chodzi. Jeżeli ktoś raczej celuje w teren, Aspre 2 jest odpowiedzią. Jeżeli aspekt terenowy będzie sporadyczny (ma po prostu być w zasięgu możliwości roweru), to po co przepłacać?
Tako to widzę :)
@@prorowery7749 największa różnica to sztywne osie... Jak aspre 1 miałby takie to sztos
@@andyczarny1 Właśnie dziwne że producenci nie robią już w gravelach standardowo sztywnych osi ;s bo ile większy jest koszt produkcji? Chyba że mają stare komponenty na magazynach i chcą wyprzedać ale myślę że klient mógłby dopłacić te 200-300 zł do sztywnych osi i każdy byłby zadowolony.
@@Mario19932 marketing 😉🤣
hollowtech jest droższy bo jest nowszy i lepszy, po co te opowieści o kosztach produkcji :)
A o sztywnych osiach w Aspre 2 ani słowa?
A zapomniałem :D
Wg mnie przeznaczenie obu rowerów jest takie same. Asfalt z małą domieszką szutrów. Gadanie o tym że tańszy gorzej się sprawdzi w terenie jest dla mnie handlową propagandą. Oba tak samo będą jechać w terenie i na szosie z uwagi na tę samą geometrię ramy, takie same koła, te same opony. Gravel z natury jest rowerem szosowym z możliwością zjechania na szutry i koniec tematu. Z uwagi na zastosowanie tej samej ramy i widelca nie da się w tym rzekomo bardziej terenowym Aspre 2 umieścić grubszej opony niż w Aspre 1, więc gdzie tu jest lepsza "terenowość". Sprzęgło????? to za mało by decydować się na dopłatę ponad 2k pln. Poza tym rowery fajne i zastanawiam się nad którymś z nich. Tylko błagam: mniej czarowania frazesami korporacyjnymi.
korby na kwadrat w rowerze za ponad 3k to jest juz przegięcie