Les agradecemos su visita y nos gustaría mucho que nos regalaran un "pulgar arriba" y "compartan" este vídeo a sus amigos, para que al igual que ustedes, ellos se informen y puedan identificar cualquier falla en la suspensión de su vehículo para su seguridad, y acudan con su mecánico de confianza para hacer las correcciones o reparaciones pertinentes
Una pregunta por qué cunado freno de repente de la parte del conductor la llanta brinca se jala para un lado y siento como si la llanta se quisiera salir. Le agradecería mucho si me dijera cuál es el problema y si es posible cuál sería la solución
Buen vídeo esta bien explicado,Tengo un taller de alineamiento en houston Texas y es lo k asemos todos los días, Mi taller se llama (houston alignment) saludos
john alfredo pineda puerta, de nada amigo, estamos para servirte; y al contrario agradecerte a ti por habernos regalado unos minutos de tu tiempo para ver nuestro vídeo y visitar nuestra pagina.
El eje trasero es por lo general rígido por lo que sus valores de desalineacion no se perciben en la marcha pero si determinan y provocan gran parte del jalon al estar en diagonal pero casi no se corrige ya que en mucho de requiere
La verdad muy buen video !yo cambie los amortiguadores y me pasa eso que agarro las líneas de la calle y tira a la izquierda! Mi consulta es la casileta tiene alguna posicion o va cualquier manera digo tiene una parte como más alta y otra más fina la de corsa digo gracias y espero una respuesta
Antes de desarmar el struch es recomendable marcar una línea vertical desde la base inferior del struch hasta la copa de atornillado así al desprender las separar las piezas como tuerca rondaba cojinete balero y casueleta o tapa sup del resorte devén alinearse siguiendo las marcas y formando la linea
Una sugerencia para tu jalon cambia de posición las ruedas izquierda a la derecha y viseversa prueba el auto así. Si llegase a corregir o tiende al otro lado entonces son las gomas están dañadas una tiene comicidad por defecto de ensamble o la dañaron al pasar por terreno irregular se deforma la escultura
Buenas tardes amigo tengo un Tsuru Sentra y me está gastando las llantas delanteras Y al parecer lo que veo es Camper positivo como la puedo alinear para que no me esté gastando las llantas de adentro y no estén caídas a ver si me puedes ayudar
Lo recomendable es hacer la medición vía rampa de alineamiento llevándolo a un taller de alineación si tienes a la mano un nivel que marque vertical coloca tu auto en lugar plano y sin declives y coloca el nivel en el rim ya sea aro o centro así se vera si el camber es positivo formas una v si es negativo formas un triangulo isoseles la relación centro de gota puede variar según especificaciones del fab a neg positivo más menos 2 mm además del toe aut toe in o comvergrncia
Puede ser posible, de todas maneras tienes que verificar la suspensión que este en optimas condiciones y revisar verticalidad o camber, convergencia y divergencia...
Hola buenas tardes las llantas de mi carro Aveo se desgastan de los extremos de ambos lados las dos llantas delanteras como si no pisara en el centro que puede estar pasando según la dirección está bien y la alineación igual me podría apoyar
hola me encanto tus videos amigo pero tengo una duda sobre caster mi pregunta es ¿cuando un lado esta negativo te jala por el peso del carro o porque simplemente esta negativo ? e estado preguntado a varias personas y me dicen que es por la distancia de eje a eje asi que e estado preguntando a muchas personas para que me de una respuesta concreta te lo agradeceria muchisimos amigo porque ya m estoy volviendo cabezon de tanto pensar jeje
Los valores de avance o cater devén estar equivalentes ya q el valor negativo propicia oscilación muy parecido al desvalanceo aprox a los 60 km/h y si la rueda apoya más peso además adelanta la llanta formando un trapecio
Ese efecto de oscilación y como desbalanceo lo observarán muy claramente en los carritos de supermercado en las ruedas delanteras al avanzar casí al correr
mayo 2019,nadie logro explicar algo tan importante como lo hicieron ustedes!!muy ilustrativo, agradezco su vídeo.
Les agradecemos su visita y nos gustaría mucho que nos regalaran un "pulgar arriba" y "compartan" este vídeo a sus amigos, para que al igual que ustedes, ellos se informen y puedan identificar cualquier falla en la suspensión de su vehículo para su seguridad, y acudan con su mecánico de confianza para hacer las correcciones o reparaciones pertinentes
Una pregunta por qué cunado freno de repente de la parte del conductor la llanta brinca se jala para un lado y siento como si la llanta se quisiera salir. Le agradecería mucho si me dijera cuál es el problema y si es posible cuál sería la solución
muchas gracias por estos videos ya que que con ellos me retroalimento en conocimiento y en mi carrera como alineador a futuro corto
Buen vídeo esta bien explicado,Tengo un taller de alineamiento en houston Texas y es lo k asemos todos los días, Mi taller se llama (houston alignment) saludos
hola buenas tardes soy alineador hace ya mas de 25 años muy buen video muy explicativo
Excelente video maestro saludos cordiales desde puerto Rico
muchas gracias por este vídeo tan importante y ilustrativo, desde Colombia, gracias
john alfredo pineda puerta, de nada amigo, estamos para servirte; y al contrario agradecerte a ti por habernos regalado unos minutos de tu tiempo para ver nuestro vídeo y visitar nuestra pagina.
Buen video todo muy bien explicado....grasias....me sirvio de mucho
Gracias por el video....realmente perfectamente explicado...👍
Que buen video, muy útil! Gracias por compartirlo
muy bueno el vídeo!!!! 👍👍👍
Muy buena explicación. Muchas gracias por compartir.
Muy profesional su video👍
exelente video....gracias
una joya de video muchas gracias!
Excelente vídeo
Exelente vid gracias desde tersa llantas Ensenada BC.
muy interesante gracias
muy bueno este video, he visto muchas explicaciones, pero como esta ninguna. gracias
Muy buen video
Bien explicado le entendí mejor k en la escuela
Exelente
MUY BUENO
Muy buenos 👍
good job
Ola cómo cuánto cuesta el equipo de alineacio tipo laser
Buenos días y muy buena explicación solo una pregunta porque no dicen nada del eje trasero.
El eje trasero es por lo general rígido por lo que sus valores de desalineacion no se perciben en la marcha pero si determinan y provocan gran parte del jalon al estar en diagonal pero casi no se corrige ya que en mucho de requiere
La verdad muy buen video !yo cambie los amortiguadores y me pasa eso que agarro las líneas de la calle y tira a la izquierda! Mi consulta es la casileta tiene alguna posicion o va cualquier manera digo tiene una parte como más alta y otra más fina la de corsa digo gracias y espero una respuesta
Antes de desarmar el struch es recomendable marcar una línea vertical desde la base inferior del struch hasta la copa de atornillado así al desprender las separar las piezas como tuerca rondaba cojinete balero y casueleta o tapa sup del resorte devén alinearse siguiendo las marcas y formando la linea
Una sugerencia para tu jalon cambia de posición las ruedas izquierda a la derecha y viseversa prueba el auto así. Si llegase a corregir o tiende al otro lado entonces son las gomas están dañadas una tiene comicidad por defecto de ensamble o la dañaron al pasar por terreno irregular se deforma la escultura
Buenas tardes amigo tengo un Tsuru Sentra y me está gastando las llantas delanteras Y al parecer lo que veo es Camper positivo como la puedo alinear para que no me esté gastando las llantas de adentro y no estén caídas a ver si me puedes ayudar
Lo recomendable es hacer la medición vía rampa de alineamiento llevándolo a un taller de alineación si tienes a la mano un nivel que marque vertical coloca tu auto en lugar plano y sin declives y coloca el nivel en el rim ya sea aro o centro así se vera si el camber es positivo formas una v si es negativo formas un triangulo isoseles la relación centro de gota puede variar según especificaciones del fab a neg positivo más menos 2 mm además del toe aut toe in o comvergrncia
Es bueno ay k sever como ver la llantas
Hermano tu sabes de eso mis cauchos se gastan del lado hacia afuera creo que hay que graduar castor o el ángulo de salida ah y ya me suscribi
Puede ser posible, de todas maneras tienes que verificar la suspensión que este en optimas condiciones y revisar verticalidad o camber, convergencia y divergencia...
Hola buenas tardes las llantas de mi carro Aveo se desgastan de los extremos de ambos lados las dos llantas delanteras como si no pisara en el centro que puede estar pasando según la dirección está bien y la alineación igual me podría apoyar
Sr Alcántara para responder a su pregunta le dejo mi número de tel. 8331053922
Soi Tabasco mexico
hola me encanto tus videos amigo pero tengo una duda sobre caster mi pregunta es ¿cuando un lado esta negativo te jala por el peso del carro o porque simplemente esta negativo ?
e estado preguntado a varias personas y me dicen que es por la distancia de eje a eje asi que e estado preguntando a muchas personas para que me de una respuesta concreta te lo agradeceria muchisimos amigo porque ya m estoy volviendo cabezon de tanto pensar jeje
hola el caster o avance se determina observando y aun mejor midiendo la caída según vídeo
Los valores de avance o cater devén estar equivalentes ya q el valor negativo propicia oscilación muy parecido al desvalanceo aprox a los 60 km/h y si la rueda apoya más peso además adelanta la llanta formando un trapecio
Ese efecto de oscilación y como desbalanceo lo observarán muy claramente en los carritos de supermercado en las ruedas delanteras al avanzar casí al correr
las llantas de atras tambien se alinean.... tengo una llanta inclinada hacia adentro de la parte superior
+Daphne G. Olguin , así es amigo, el eje trasero como el delantero también se puede alinear. :)
no en todos los coches se alinea el eje trasero .. x.x
J Ibañez gracias. En mi carro si lo alinearon !
Nadie lo ha explicado mejor en el menor tiempo.
Excelente video pero la imagen tiene poca resolución que no se ve el vídeo...
La caída o Cambre negativo de un lado hace que te empuje la dirección al lado de la recarga
Imagina dos postes verticales uno a 90 grados y otro a 100 grados quien empuja a quien
Ese es el efecto de jalon
Caster es que una llanta está más adelante que otra según la inclinación hacia enfrente o atras
Se mide observando la inclinación partiendo de la vertical