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初期G乗りです、楽しい車です。弱点もありますが全て解決できるレベルです。時速110km越えるとハンドル軽くなってフロントの接地感が薄くなりますが前席にバラスト置くか人乗せれば解決。手元シフト楽しいし乗り方慣れてくるとすごい燃費良いです。35Lタンク言いつつ天候次第で40L近く入るし。再販希望。
コメントありがとうございます(^^) 再販！ それはナイスアイディア(^^)b 私も再販希望です！ 新車で出たら買っちゃうかも？！
三菱アイに現在乗ってます。ノーマルでも楽しくドライブできます！ロードスターを25年乗ってる知人も背が高いのにコーナーが楽しいと言ってました。プレオがスバル車の良さを教えてくれたのと同じでアイのおかげで三菱車が好きになりました。ビートのレビュー楽しみにしてます！
コメントありがとうございます。 三菱アイは、ホントにイイ車でした。 私も昔、NAロードスターに乗っていました。 やっぱり後輪駆動の車は、運転していて楽しいですね！
初代ロードスターは初めてのマイカーでした。当初クルマの知識がなかったのですが運転の楽しさを教えてくれた最高の1台です！
私も2007年ターボ二駆に乗ってます。そして、20年前ですが、ロードスターに10年乗っていました。アイを、選んでしまうのは、元ロードスター乗りだから？30年経ってもロードスターは、あるのに、アイもスバルの軽四気筒は無いのが悲しいです。
@@178kiku6 コメントありがとうございます。 運転していて楽しいのは、やっぱり後輪駆動の車ですよね(^^) しかも MTだったら最高です(^^)
特殊すぎて不人気ということで中古価格が安いので妻用にと言い訳して買いました。実際は当時の評価など大嘘。無茶苦茶いい車！
コメントありがとうございます。 中古車価格は割安になっているみたいですね。 でもリアMR！基本はポルシェボクスターと同じ(^^) 運転していて楽しい車でした(^^) 今、所有してるんですか？ うらやましい(^^)
そういえば奇抜なデザインに加えて前後のタイヤサイズが違う特殊さが不人気だったかもしれません。自身も当初敬遠気味でしたがFF車のノーズダイブスリップに危険を感じ、タイヤサイズ不一致を承知でi-MiEV買いましたよ(安全性を気にする僕が妻への最大限の配慮と経済性の両立を示して購入に至った)
@@hirataz3 重工で良い物は造るんですが、リコール隠しの影響でしょうか、大型（ふそう）も含み信用がた落ちでしたね。
街乗りならばNAで充分だと思います。同じエンジンのeKは全くお話に成らない程 i は良く走りますよ。但しフロントタイヤが細い為摩耗は早いです。
私も買いましたー！気に入ってます！
Ｈ22年式バモスホビオ４WDターボとＨ18年式三菱ｉターボＧ（2駆）を所有して遊んでますが、まったく接点のなさそうな2台のリアのトーションビームサスの構造が同じだったので驚きました。当時のメーカーの技術者の最適解が偶々一致したという事かもしれませんね。ニッポンの誇りだと思います。
コメントありがとうございます(^^)とっても個性的な2台持ち！ でも、そのセンス！イイっすねー！(^^)b
この動画、俺得！先程、4WD＋ターボのアイをポチりました！納車が楽しみです！
コメント、ありがとうございます。 交差点を曲がって、加速するってだけで 気持ちイイ車でした。(^^) 私も、欲しいです(^^)
ネットで購入ですか?搬送代とかって高いですか?
Hamilton Akitaya さんこれは私へのコメント、ということですよね？はい、ネットで購入しました！某オークションサイトです。輸送代は掛かってないです。隣県なので、公共交通機関を乗り継いで取りに行きました。なので、片道の交通費と帰りのガソリン代、といったところですね。陸送屋に頼む場合、業者や距離によりますが、２万〜数万円、といったところでしょう。
@@tomorosso1799 そうなんですね。参考になります。ありがとうございました！
@@tomorosso1799 i(4WD/TC)いいですな。以前eKSPORT(FF/TC)に乗ってた僕も興味津々ですが既にi-MiEV(MR)へ乗り換えちゃった(爆)
僕のアイも小さくてウィンド大きくてパワフル❤ロールしなくてコーナーが楽しみ❤ヨーの動きもミニマム😂だあいすき🎉❤
@@Imagine1812 さんコメントありがとうございます(^^)私は「三菱 アイ」を「下町のボクスター」って勝手にニックネームつけています。 ボクスター、乗った事ないけど(笑)
自分も4WDターボ車に乗ってます。恐らくこんな気合いの入ったユニークな軽自動車はもう出てこないので、大分底値になっている今が買うチャンス！普段の足として安く車が欲しい。でもありきたりな車はつまらないし、乗っていて楽しい車に乗りたい…という人にはピッタリかと。乗る前はどちらかというと女性向けの車なのかな～とか思っていましたが、一度乗ってみてそんなイメージが180度変わりましたｗエンジンオイル量が3.5lと普通車並みに必要だったり軽自動車としてはタイヤ代が高めだったりしますので普通の軽よりもやや維持費はかかるデメリットはありますが、そんな点が気にならないぐらいに良いところがたくさんある車なので本当にオススメです。
コメントありがとうございます(^^) 私もデザイン的に女性用かな？と思っていました。 でも乗ると大違い！ 交差点１つ曲がるのも楽しくなるイイ車でした(^^)
i-MiEV(電気自動車)に乗ってますがｉに同じくトルクあるわ操舵感イイわ剛性あるわ。名車ですよ。前愛車eKスポーツ(FF)が妻の凍結路ノーズダイブスリップ事故で廃車、後輪駆動を探しi-MiEVになりました…航続距離さえ気をつければｉと大差ないです。雪国でi-MiEV(MR)を試したら凍結路でもスリップしませんでした(EVだからかも!?)乗り心地も軽の次元じゃなくロングドライブでも疲れないです(笑)シートがチープでも1時間半で強制的に充電降車なんでwMR/RRの新車ならスマートフォーフォー/ルノートゥインゴも該当、検討してみてはどうです!?
今年R2からアイに乗り換えましたがいい車ですよねこれ乗りやすいし(フロントの回頭性ピカイチ！)ターボならよく走るしかなり満足度高いですR2もスバルらしく頑丈でいい車でしたがi4WDだったので高速や坂が厳しかったのと車内が狭く実質フロント側しか使えなかったので買い換えに至りました
コメント、ありがとうございます(^^) アイはリアMRらしい走りが楽しめますし、R2も、飛び抜けたボディー剛性と四気筒エンジン&４輪独立サスペンションの走りが楽しめますし、2台ともイイ車ですよね(^^)
私も２５万円で買ったアイの4WDに乗っていますが、三菱の先進性にびっくりしました。ディーラーで隠された設定の変更可能です。このまま普通車に成れるくらいですから剛性バッチリです。３台ＳＶＸ乗り継ぎましたがアイの方が楽しいくらいです。今の時期シートヒータは重宝しますよ。
コメントありがとうございます(^^) アイを25万！ その時点でアタリですよね！(^^)b アイは運転していて楽しい車でした！リアMR 、高剛性ボディ！ ミニカトッポみたいに、しれっと 復活して欲しい車ですよね(^^)
兄が6年前までiの４WDターボに乗ってたんですが、こんなに静かではなかったような…タイヤを、もしかしてコンフォート系の物を履いてるお車だったんでしょうか？エンジンが後ろにあって静かな反面、ロードノイズがよく入ってきそうですが、静かなタイヤなら快適に運転できそうですね。
タイヤまでは分かりませんが(^^ ;ただ、年式も年式なのでタイヤは替えてますよね。 お兄さんのとは全く違う方向性のタイヤだと思います。軽にしては、静かな印象でした。「この車、金かかってるなー！」みたいな（笑）
実際評論家の評価は高かったんですよ。安全性と走行性能に関しては。前後異径のタイヤが敬遠されていたのと、三菱がやらかした事が売れなかった原因かと
コメントありがとうございます(^^) 確かに三菱、ヤラかしましたよねf(^^; 三菱 アイ。 実際 乗ってみると、リア・MRを体感できる、とて運転が楽しい車でした(^^)b
三菱アイが出た頃はスバルR2に乗って居て、デザインが少し似た感じで嫌だな～って思っていましたが!時が過ぎ改めて見ると、三菱アイが最近欲しくなりました!～今乗ってる３６アルトも気にいってるけど、今だにアイのデザインは斬新に見えます😂
コメントありがとうございます(^^)「三菱 アイ」運転していて、とても楽しい車でした。まさに「下町のボクスター」！ リア・エンジンの存在感を感じながら、交差点を曲がる。みたいな(^^)に、しても車歴が個性的！（笑） もちろんイイ意味で（笑）
僕もアイ乗ってます４ＷＤターボの１台目はミッションがすっぽ抜ける不良品でしたがリコールで無料で直ったので得したと思ったら爺さんが横からスバルで突っ込んで来て廃車になりましたが保険で年式の新しいノンターボに替わりましたやはり４ＷＤターボがいいですね。走りが全然違う高速でも１２０キロで走れますしまあコーナーは４輪独立のせいでいいですが燃費もいいし車内が狭いのとタイヤとオイルが高いのは困りますね
コメントありがとうございます(^^) 乗る前と後では、だいぶ印象が変わりました。 三菱アイは運転を楽しめる、イイ車でした(^^)b アイを二台乗り継ぐのも納得です！(^^)
私もi乗ってました。個人的に思うには三菱の中では上位に入ると思います❗️今も長男が乗ってます👍
コメントありがとうございます(^^) アイは個性的なイイ車ですよね！ まさに庶民の「ボクスター」(^^) 高剛性ボディーとリアMRの走りは 特別です(^^)b
営業車で乗ったことがありましたが、RRを意識せずとも普通に乗れた記憶といいますか印象が強いです。
コメントありがとうございます(^^) 確かに普通に走れますよね。 ただリアMRを意識して走ると、やっぱりリアMR感あります(^^)b FF、FR車にはないリアタイヤの どっしりした感じ(^^)
親戚のアイの感想ですが、ターボなのでストレス無く走れます。動画内にも書かれてますが、1500CCクラスにも劣らない走りをしますね。フロントが軽いので、高速等での追い越しも横に倒れないので不安無く走行出来ました。しかし、走るので燃費に影響します、(笑)走りの初期型、燃費の後期型と聞きましたが、借りたのは初期型でしたので、街乗りでは今時の軽には及びません、高速では燃費を気にしないで走りましたが、16キロ位でしたが、それ以上に乗ってて楽しい車でした。
補足で、アイミーブにも乗りましたが、高速でアクセルを踏んだ時の加速は2000CC並みとでも言いましょうか、キーンの音と共に速度が上がるのは快感でしたね。バッテリーが下に有るので重心が低く安定してました。反面、バッテリーのメーターが反比例的に下がります。(笑)
コメントありがとうございます(^^) 補足のコメントまで頂いてf(^^; アイはイイ車ですよね！見ためは、未来的だけど中身は硬派な乗って楽しい車！時代が早すぎた！？ 今、アイアイ・ミーブを再販したら売れそうですよね！ 私的にはガソリン車のMT 仕様 出して欲しいですf(^^;
ビートに長年乗ってます。うちにはストリームもあるんですが、これはヨメも乗るので、自分用の実用性のあるアシ車を考えていてiを候補にしています。しかし・・・アシにするにはもったいないくらいですね。良い個体に出会えるように探してみようと思います。
コメントありがとうございます(^^) 私も若い頃、ビートに乗っていましたが、楽しい車ですよね(^^) アイもリアMRの感覚を楽しめるイイ車でしたよ。しかもターボつきを選べば、ビートの何倍も早い！ 同じMRでも、だいぶ運転感覚、違いました。 ディーノのボクスター位 違いますよ。 乗った事ないけどf(^^;
誤字がありました！ディーノ「か」ボクスターでした！すみませんf(^^;
以前アイに乗っていました。プレオとかなり迷っての選択でしたが、楽しい車でしたね。ただ、私の乗り方が悪いのか、フロントタイヤが6000キロ保たなかったのが辛かったなー。プレオは落ち着いたデザインと四気筒エンジン、何より全体のムードが好きで本当に迷いました。RSではない5MT車狙いで。今は自分の走らせ方に合ったクルマ、ということでカプチーノに乗ってます。
コメントありがとうございます。 カプチーノ！イイっすね！(^o^) 高かったんじゃないっすか！？ 軽自動車をブン回して乗るのは楽しいですよね(^^)
三菱アイはとても良いクルマです。軽規格ではなくコンパクトクラスで出してくれれば最高なんですが…。運転するとよくわかりますが、横風に煽られるとかなりフラつきます。単純に車幅がもっと広いと安定してより良いクルマになりそうなんですが。
コメントありがとうございます(^^) リアMRの独特の操作感。 ポルシェボクスターって、こんな感じなんだろうなぁって 思わせてくれますね(^^) おっしゃる通り、トレットがもっと広ければ かなり本格派になると思いますf(^^;
お疲れ様です、これいいですね、後席倒すとゴルフバックのりますかね。
MTあれば最高ですね。
コメントありがとうございます(^^) ゴルフやらないのでf(^^;でも、後席 倒すと、だいぶ広いですよ。 基本的に 軽ハイト・ワゴンですから(^^)
当方もアイユーザーで、グレードも同じTです！この卵型のフォルムとよく回ってくれるエンジンと前後でタイヤサイズの違う変態的なところと…好きなところをあげればキリがありません^^;（笑）もう15万キロ走ってますが、まだまだ乗りますよ(^^)
コメントありがとうございます(^^) 外観も走りも個性的！今、再販されたら かなり売れるんじゃないですかね？ 私は買います(^^)b
今、三菱の軽はekのみですからねー…ホント淋しくなりました(TT)同感です、十分人気が出る車だと思います！フォルムも独特ですし、エンジンが後ろにあって、かつ後輪駆動の軽なんて珍車も珍車だと思うんで( ´∀`)b（笑）昔みたいにワクワクする三菱車、出てこないかな〜(>
日本に戻って、買いたい車です。
コメントありがとうございます。 乗って楽しい車でしたよ(^^) 外観もSFっぽいですしね。 私も欲しいです(^^)
@@シメサバ 発売当時に注目してたんです。外見は好きですし性能はあなたのビデオで良さそうですし。
はじめに？って思ったんですが、もしかして海外在住の方ですか？ 私は友達から借りて乗った車で、買ってないんですよf(^^; 私の友達はネットで探して、電車で実車を見に行って、買ったそうです(^^)
@@シメサバ 日系ブラジル人です。1992から2009年まで日本に住んでいました。今はブラジルです。
！ビックリです(◎-◎;) こんな素人動画を 海外で見てくれている人がいるなんて！ 私の動画以外にも、車関係のチャンネル、いっぱいあるんで楽しんで下さいね(^^) 私も他の人の動画、楽しんで見ています(^^)
フロントスピーカー🔊からいい音なりますよ👍️
コメントありがとうございます(^^) 動画を撮っている時は、車内の感覚が分かりやすいように、音 消してました。今度、また借りてきて 聞いてみます(^^)
プレオからアイ乗ったらかなり良く感じるよw
コメントありがとうございます。 アイは普通にイイ車でした。リアMRの操作感も、面白かったし(^^) 逆にプレオの5MT、四気筒エンジンの楽しさも再認識、出来ました(^^)
eK SPORT→i-MiEVの僕もデザイン/運動性/ハンドリング等の良さをひしひし感じました! 違いが判る男の三菱アイ!?プレオ/R2もイイとは思いますが、頑丈な軽といえばスバル/三菱に軍配が上がりませんか!?同じ元飛行機屋でWRCでもよきライバル同士でしたし(インプレッサvsランエボ)。
今年中に、三菱アイの購入を予定しています。動画を閲覧させていただき、予定→確定しました。
コメント、ありがとうございます。車選びの 参考にして頂いて、うれしいです。(^^) 三菱アイは、ホントに運転が楽しい車でしたよ。 リアMR、最高でした(^^)
三菱アイは比較的安く手に入るMRなのがイイですよね…当家はソーラー固定買取切れ対策でアイミーブ(電気自動車)ですが動力性能/操舵性/経済性とも抜群ですね(弱点は航続距離/車重/冬の寒さ)。
z34や80スープラとホイールベースが一緒
初期G乗りです、楽しい車です。弱点もありますが全て解決できるレベルです。時速110km越えるとハンドル軽くなってフロントの接地感が薄くなりますが前席にバラスト置くか人乗せれば解決。
手元シフト楽しいし乗り方慣れてくるとすごい燃費良いです。35Lタンク言いつつ天候次第で40L近く入るし。再販希望。
コメントありがとうございます(^^) 再販！ それはナイスアイディア(^^)b 私も再販希望です！ 新車で出たら買っちゃうかも？！
三菱アイに現在乗ってます。ノーマルでも楽しくドライブできます！ロードスターを25年乗ってる知人も背が高いのにコーナーが楽しいと言ってました。プレオがスバル車の良さを教えてくれたのと同じでアイのおかげで三菱車が好きになりました。ビートのレビュー楽しみにしてます！
コメントありがとうございます。 三菱アイは、ホントにイイ車でした。 私も昔、NAロードスターに乗っていました。 やっぱり後輪駆動の車は、運転していて楽しいですね！
初代ロードスターは初めてのマイカーでした。当初クルマの知識がなかったのですが運転の楽しさを教えてくれた最高の1台です！
私も2007年ターボ二駆に乗ってます。そして、20年前ですが、ロードスターに10年乗っていました。アイを、選んでしまうのは、元ロードスター乗りだから？30年経ってもロードスターは、あるのに、アイもスバルの軽四気筒は無いのが悲しいです。
@@178kiku6 コメントありがとうございます。 運転していて楽しいのは、やっぱり後輪駆動の車ですよね(^^) しかも MTだったら最高です(^^)
特殊すぎて不人気ということで中古価格が安いので妻用にと言い訳して買いました。実際は当時の評価など大嘘。無茶苦茶いい車！
コメントありがとうございます。 中古車価格は割安になっているみたいですね。 でもリアMR！基本はポルシェボクスターと同じ(^^) 運転していて楽しい車でした(^^) 今、所有してるんですか？ うらやましい(^^)
そういえば奇抜なデザインに加えて前後のタイヤサイズが違う特殊さが不人気だったかもしれません。自身も当初敬遠気味でしたがFF車のノーズダイブスリップに危険を感じ、タイヤサイズ不一致を承知でi-MiEV買いましたよ(安全性を気にする僕が妻への最大限の配慮と経済性の両立を示して購入に至った)
@@hirataz3
重工で良い物は造るんですが、リコール隠しの影響でしょうか、
大型（ふそう）も含み信用がた落ちでしたね。
街乗りならばNAで充分だと思います。同じエンジンのeKは全くお話に成らない程 i は良く走りますよ。
但しフロントタイヤが細い為摩耗は早いです。
私も買いましたー！気に入ってます！
Ｈ22年式バモスホビオ４WDターボとＨ18年式三菱ｉターボＧ（2駆）を所有して遊んでますが、まったく接点のなさそうな2台のリアのトーションビームサスの構造が同じだったので驚きました。当時のメーカーの技術者の最適解が偶々一致したという事かもしれませんね。ニッポンの誇りだと思います。
コメントありがとうございます(^^)
とっても個性的な2台持ち！ でも、そのセンス！イイっすねー！(^^)b
この動画、俺得！
先程、4WD＋ターボのアイをポチりました！
納車が楽しみです！
コメント、ありがとうございます。 交差点を曲がって、加速するってだけで 気持ちイイ車でした。(^^) 私も、欲しいです(^^)
ネットで購入ですか?搬送代とかって高いですか?
Hamilton Akitaya さん
これは私へのコメント、ということですよね？
はい、ネットで購入しました！
某オークションサイトです。
輸送代は掛かってないです。
隣県なので、公共交通機関を乗り継いで取りに行きました。なので、片道の交通費と帰りのガソリン代、といったところですね。
陸送屋に頼む場合、業者や距離によりますが、２万〜数万円、といったところでしょう。
@@tomorosso1799 そうなんですね。参考になります。ありがとうございました！
@@tomorosso1799 i(4WD/TC)いいですな。以前eKSPORT(FF/TC)に乗ってた僕も興味津々ですが既にi-MiEV(MR)へ乗り換えちゃった(爆)
僕のアイも小さくてウィンド大きくてパワフル❤ロールしなくてコーナーが楽しみ❤ヨーの動きもミニマム😂だあいすき🎉❤
@@Imagine1812 さん
コメントありがとうございます(^^)
私は「三菱 アイ」を「下町のボクスター」って勝手にニックネームつけています。 ボクスター、乗った事ないけど(笑)
自分も4WDターボ車に乗ってます。
恐らくこんな気合いの入ったユニークな軽自動車はもう出てこないので、大分底値になっている今が買うチャンス！
普段の足として安く車が欲しい。
でもありきたりな車はつまらないし、乗っていて楽しい車に乗りたい…という人にはピッタリかと。
乗る前はどちらかというと女性向けの車なのかな～とか思っていましたが、一度乗ってみてそんなイメージが180度変わりましたｗ
エンジンオイル量が3.5lと普通車並みに必要だったり軽自動車としてはタイヤ代が高めだったりしますので普通の軽よりもやや維持費はかかるデメリットはありますが、そんな点が気にならないぐらいに良いところがたくさんある車なので本当にオススメです。
コメントありがとうございます(^^) 私もデザイン的に女性用かな？と思っていました。 でも乗ると大違い！ 交差点１つ曲がるのも楽しくなるイイ車でした(^^)
i-MiEV(電気自動車)に乗ってますがｉに同じくトルクあるわ操舵感イイわ剛性あるわ。名車ですよ。
前愛車eKスポーツ(FF)が妻の凍結路ノーズダイブスリップ事故で廃車、後輪駆動を探しi-MiEVになりました…航続距離さえ気をつければｉと大差ないです。雪国でi-MiEV(MR)を試したら凍結路でもスリップしませんでした(EVだからかも!?)乗り心地も軽の次元じゃなくロングドライブでも疲れないです(笑)シートがチープでも1時間半で強制的に充電降車なんでw
MR/RRの新車ならスマートフォーフォー/ルノートゥインゴも該当、検討してみてはどうです!?
今年R2からアイに乗り換えましたがいい車ですよねこれ
乗りやすいし(フロントの回頭性ピカイチ！)ターボならよく走るしかなり満足度高いです
R2もスバルらしく頑丈でいい車でしたがi4WDだったので高速や坂が厳しかったのと
車内が狭く実質フロント側しか使えなかったので買い換えに至りました
コメント、ありがとうございます(^^) アイはリアMRらしい走りが楽しめますし、R2も、飛び抜けたボディー剛性と四気筒エンジン&４輪独立サスペンションの走りが楽しめますし、2台ともイイ車ですよね(^^)
私も２５万円で買ったアイの4WDに乗っていますが、三菱の先進性にびっくりしました。ディーラーで隠された設定の変更可能です。このまま普通車に成れるくらいですから剛性バッチリです。３台ＳＶＸ乗り継ぎましたがアイの方が楽しいくらいです。今の時期シートヒータは重宝しますよ。
コメントありがとうございます(^^) アイを25万！ その時点でアタリですよね！(^^)b アイは運転していて楽しい車でした！
リアMR 、高剛性ボディ！ ミニカトッポみたいに、しれっと 復活して欲しい車ですよね(^^)
兄が6年前までiの４WDターボに乗ってたんですが、こんな
に静かではなかったような…タイヤを、もしかしてコンフォ
ート系の物を履いてるお車だったんでしょうか？
エンジンが後ろにあって静かな反面、ロードノイズがよく
入ってきそうですが、静かなタイヤなら快適に運転でき
そうですね。
タイヤまでは分かりませんが(^^ ;
ただ、年式も年式なのでタイヤは替えてますよね。 お兄さんのとは全く違う方向性のタイヤだと思います。
軽にしては、静かな印象でした。「この車、金かかってるなー！」みたいな（笑）
実際評論家の評価は高かったんですよ。安全性と走行性能に関しては。
前後異径のタイヤが敬遠されていたのと、三菱がやらかした事が売れなかった原因かと
コメントありがとうございます(^^) 確かに三菱、ヤラかしましたよねf(^^; 三菱 アイ。 実際 乗ってみると、リア・MRを体感できる、とて運転が楽しい車でした(^^)b
三菱アイが出た頃はスバルR2に乗って居て、デザインが少し似た感じで嫌だな～って思っていましたが!時が過ぎ改めて見ると、三菱アイが最近欲しくなりました!～今乗ってる３６アルトも気にいってるけど、今だにアイのデザインは斬新に見えます😂
コメントありがとうございます(^^)
「三菱 アイ」運転していて、とても楽しい車でした。
まさに「下町のボクスター」！ リア・エンジンの存在感を感じながら、交差点を曲がる。みたいな(^^)
に、しても車歴が個性的！（笑） もちろんイイ意味で（笑）
僕もアイ乗ってます４ＷＤターボの１台目はミッションがすっぽ抜ける不良品でしたがリコールで無料で直ったので得したと思ったら爺さんが横からスバルで突っ込んで来て廃車になりましたが保険で年式の新しいノンターボに替わりましたやはり４ＷＤターボがいいですね。走りが全然違う高速でも１２０キロで走れますしまあコーナーは４輪独立のせいでいいですが燃費もいいし車内が狭いのとタイヤとオイルが高いのは困りますね
コメントありがとうございます(^^) 乗る前と後では、だいぶ印象が変わりました。 三菱アイは運転を楽しめる、イイ車でした(^^)b アイを二台乗り継ぐのも納得です！(^^)
私もi乗ってました。個人的に思うには三菱の中では上位に入ると思います❗️今も長男が乗ってます👍
コメントありがとうございます(^^) アイは個性的なイイ車ですよね！ まさに庶民の「ボクスター」(^^) 高剛性ボディーとリアMRの走りは 特別です(^^)b
営業車で乗ったことがありましたが、RRを意識せずとも普通に乗れた記憶といいますか印象が強いです。
コメントありがとうございます(^^) 確かに普通に走れますよね。 ただリアMRを意識して走ると、やっぱりリアMR感あります(^^)b FF、FR車にはないリアタイヤの どっしりした感じ(^^)
親戚のアイの感想ですが、ターボなのでストレス無く走れます。
動画内にも書かれてますが、1500CCクラスにも劣らない走りをしますね。
フロントが軽いので、高速等での追い越しも横に倒れないので不安無く走行出来ました。
しかし、走るので燃費に影響します、(笑)
走りの初期型、燃費の後期型と聞きましたが、借りたのは初期型でしたので、
街乗りでは今時の軽には及びません、高速では燃費を気にしないで走りましたが、
16キロ位でしたが、それ以上に乗ってて楽しい車でした。
補足で、アイミーブにも乗りましたが、高速でアクセルを踏んだ時の加速は2000CC並みとでも
言いましょうか、キーンの音と共に速度が上がるのは快感でしたね。
バッテリーが下に有るので重心が低く安定してました。
反面、バッテリーのメーターが反比例的に下がります。(笑)
コメントありがとうございます(^^) 補足のコメントまで頂いてf(^^; アイはイイ車ですよね！
見ためは、未来的だけど中身は硬派な乗って楽しい車！
時代が早すぎた！？ 今、アイアイ・ミーブを再販したら売れそうですよね！ 私的にはガソリン車のMT 仕様 出して欲しいですf(^^;
ビートに長年乗ってます。
うちにはストリームもあるんですが、これはヨメも乗るので、
自分用の実用性のあるアシ車を考えていてiを候補にしています。
しかし・・・アシにするにはもったいないくらいですね。
良い個体に出会えるように探してみようと思います。
コメントありがとうございます(^^) 私も若い頃、ビートに乗っていましたが、楽しい車ですよね(^^) アイもリアMRの感覚を楽しめるイイ車でしたよ。しかもターボつきを選べば、ビートの何倍も早い！ 同じMRでも、だいぶ運転感覚、違いました。 ディーノのボクスター位 違いますよ。 乗った事ないけどf(^^;
誤字がありました！ディーノ「か」ボクスターでした！すみませんf(^^;
以前アイに乗っていました。プレオとかなり迷っての選択でしたが、楽しい車でしたね。ただ、私の乗り方が悪いのか、フロントタイヤが6000キロ保たなかったのが辛かったなー。
プレオは落ち着いたデザインと四気筒エンジン、何より全体のムードが好きで本当に迷いました。RSではない5MT車狙いで。
今は自分の走らせ方に合ったクルマ、ということでカプチーノに乗ってます。
コメントありがとうございます。 カプチーノ！イイっすね！(^o^) 高かったんじゃないっすか！？ 軽自動車をブン回して乗るのは楽しいですよね(^^)
三菱アイはとても良いクルマです。
軽規格ではなくコンパクトクラスで出してくれれば最高なんですが…。
運転するとよくわかりますが、横風に煽られるとかなりフラつきます。単純に車幅がもっと広いと安定してより良いクルマになりそうなんですが。
コメントありがとうございます(^^) リアMRの独特の操作感。 ポルシェボクスターって、こんな感じなんだろうなぁって 思わせてくれますね(^^) おっしゃる通り、トレットがもっと広ければ かなり本格派になると思いますf(^^;
お疲れ様です、これいいですね、後席倒すとゴルフバックのりますかね。
MTあれば最高ですね。
コメントありがとうございます(^^) ゴルフやらないのでf(^^;
でも、後席 倒すと、だいぶ広いですよ。 基本的に 軽ハイト・ワゴンですから(^^)
当方もアイユーザーで、グレードも同じTです！
この卵型のフォルムとよく回ってくれるエンジンと前後でタイヤサイズの違う変態的なところと…好きなところをあげればキリがありません^^;（笑）
もう15万キロ走ってますが、まだまだ乗りますよ(^^)
コメントありがとうございます(^^) 外観も走りも個性的！
今、再販されたら かなり売れるんじゃないですかね？ 私は買います(^^)b
今、三菱の軽はekのみですからねー…ホント淋しくなりました(TT)
同感です、十分人気が出る車だと思います！
フォルムも独特ですし、エンジンが後ろにあって、かつ後輪駆動の軽なんて珍車も珍車だと思うんで( ´∀`)b（笑）
昔みたいにワクワクする三菱車、出てこないかな〜(>
日本に戻って、買いたい車です。
コメントありがとうございます。 乗って楽しい車でしたよ(^^) 外観もSFっぽいですしね。 私も欲しいです(^^)
@@シメサバ 発売当時に注目してたんです。外見は好きですし性能はあなたのビデオで良さそうですし。
はじめに？って思ったんですが、もしかして海外在住の方ですか？ 私は友達から借りて乗った車で、買ってないんですよf(^^; 私の友達はネットで探して、電車で実車を見に行って、買ったそうです(^^)
@@シメサバ 日系ブラジル人です。1992から2009年まで日本に住んでいました。今はブラジルです。
！ビックリです(◎-◎;) こんな素人動画を 海外で見てくれている人がいるなんて！ 私の動画以外にも、車関係のチャンネル、いっぱいあるんで楽しんで下さいね(^^) 私も他の人の動画、楽しんで見ています(^^)
フロントスピーカー🔊から
いい音なりますよ👍️
コメントありがとうございます(^^) 動画を撮っている時は、車内の感覚が分かりやすいように、音 消してました。
今度、また借りてきて 聞いてみます(^^)
プレオからアイ乗ったらかなり良く感じるよw
コメントありがとうございます。 アイは普通にイイ車でした。リアMRの操作感も、面白かったし(^^) 逆にプレオの5MT、四気筒エンジンの楽しさも再認識、出来ました(^^)
eK SPORT→i-MiEVの僕もデザイン/運動性/ハンドリング等の良さをひしひし感じました! 違いが判る男の三菱アイ!?
プレオ/R2もイイとは思いますが、頑丈な軽といえばスバル/三菱に軍配が上がりませんか!?同じ元飛行機屋でWRCでもよきライバル同士でしたし(インプレッサvsランエボ)。
今年中に、三菱アイの購入を予定しています。
動画を閲覧させていただき、予定→確定しました。
コメント、ありがとうございます。車選びの 参考にして頂いて、うれしいです。(^^)
三菱アイは、ホントに運転が楽しい車でしたよ。 リアMR、最高でした(^^)
三菱アイは比較的安く手に入るMRなのがイイですよね…当家はソーラー固定買取切れ対策でアイミーブ(電気自動車)ですが動力性能/操舵性/経済性とも抜群ですね(弱点は航続距離/車重/冬の寒さ)。
z34や80スープラとホイールベースが一緒