8大本田最具代表性的发动机--引擎详细解说 ALL TIME BEST HONDA ENGINE EXPLAIN
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- Опубліковано 13 бер 2022
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本田汽车有限公司（日语：本田技研工业株式会社，赫本：Honda Giken Kōgyō KK,通常简称为本田）是一家日本上市跨国企业集团制造商汽车，摩托车和动力设备，总部位于日本东京港区。 自 1959 年以来，本田一直是世界上最大的摩托车制造商,到 2019 年底，产量达到 4 亿辆, 也是世界上最大的内燃机制造商，产量超过每年 1400 万台内燃机。 [5]本田在 2001 年成为日本第二大汽车制造商。2015 年,本田是全球第八大汽车制造商。 本田于 1986 年成为第一家推出专用豪华品牌讴歌的日本汽车制造商。除了核心的汽车和摩托车业务外，本田还生产园林设备、船用发动机、个人船只和发电机等产品。自 1986 年以来，本田一直从事人工智能/机器人研究，并于 2000 年发布了他们的 ASIMO 机器人。他们还涉足航空航天领域，于 2004 年成立了 GE Honda Aero Engines 和于 2012 年开始生产的 Honda HA-420 HondaJet 本田在中国有两家合资企业：东风本田和广汽本田。
Honda Motor Co., Ltd. (Japanese: Honda Giken Industry Co., Ltd., Hepburn: Honda Giken Kōgyō KK, commonly referred to as Honda) is a Japanese listed multinational conglomerate manufacturer of automobiles, motorcycles and power equipment, headquartered in the Minato district of Tokyo, Japan. Honda has been the world's largest motorcycle manufacturer since 1959, with production reaching 400 million by the end of 2019, and the world's largest manufacturer of internal combustion engines, producing more than 14 million internal combustion engines per year. [5] Honda became the second largest automaker in Japan in 2001. In 2015, Honda was the eighth largest automaker in the world. Honda became the first Japanese automaker to launch a dedicated luxury brand, Acura, in 1986. In addition to its core automotive and motorcycle businesses, Honda also manufactures products such as garden equipment, marine engines, personal watercraft and generators. Honda has been working on artificial intelligence/robotics research since 1986 and released their ASIMO robot in 2000. They have also ventured into the aerospace sector with the formation of GE Honda Aero Engines in 2004 and the Honda HA-420 HondaJet, which began production in 2012. Honda has two joint ventures in China: Dongfeng Honda and GAC Honda.
#本田 #Honda #b16a #b18c #k20a #h22a #typer #civic - Навчання та стиль
5.5代 crv 是什么类型
对咯，
啊本来进来缅怀一下结果越听越懵....来评论区再看原来全部人都知道引擎讲错也逃不过法眼😂
我開本田車開了20幾年。橫跨D，B，K系列時代。得出一句心得 － 老婆不一定可以讓你天天操，但是本田引擎設計就是讓你天天操，絕無怨言。我最後那台RSX Type S配搭K20A2簡直就是自然吸氣發動機的巔峰之作。我一點沒改裝而且經常爆TEC。開了16年20萬哩。除了換油和換過一次離合器外就沒有做過其他大修。連火星塞都沒有換過。到19萬哩時放到Dyno上測馬力還有197匹。開了19萬哩馬力輸出才降了3匹。簡直不敢相信。直到我買了特斯拉因為房子只有一個車位我才不得不忍痛賣掉我的RSX。那台引擎我相信可以開到三四十萬絕對沒問題。到現在我還是很懷念我以前那台RSX。
这 3ps 怕不是因为误差😂
大哥 我的本田jazz 你见意下那款发动机好
客气了，Jazz 1.5cc 排气量如果按照马来西亚 JPJ 规定最多 25% upgrade = 1800cc ++, 一般国外都convert K20 或 K24, 但如果要合法合规我建议你 Bolt On turbo 就好了，消费还行，公式也比较简单，Bar 数安全区域 ）0.5~0.6 Bar， 0.8 Bar 是极限吧，要看你的原底状况谢谢
传奇是什么车？integra？
JASON你好，我现在的车就是一款产自日本的本田思域2009年的5波 2.0 i VTEC发动机，车很好，就是油耗稍微大一些，每百公里需要10liter的汽油，发动机动力也不错，我已经驾驶到里程79000公里了，不过近期我发现在踩油门时，会有气门哒哒的响，我查阅了资料，说这款发动机是手动调节气门间隙的，并不是自动调节的，那么解决这样的气门声音，是需要手动调节气门的，如果长期不调节是不是会产生其他问题？谢谢。
嗨您好，我查了你这款平均油耗 城市-高速平均油耗 8.7公升/100公里，其实也差距不多因为发动机旧了，各种零件都有使用寿命，所以油耗高一点应该正常的，可以试下清理 throttle body + injector + 查看下 Spark plug gapping 是否在合理区间。本田I-vtec 都有自动调节气门间隙，就是rocker arm lifter, 早期 B, D, H。。。 系列就要手动调节，大概2~3万公里调一次，你这个问题可以查一下rocker arm lifter 是否坏了，希望能帮到您谢谢
@@jasonp88 十分感谢你的回复，我明天就去检查一下，看看是否有上述问题，谢谢您。
@@jasonp88 我的这款车是2009年出厂的，所以确实老了些了，可能它是自调的气门。
@@jasonp88 您好，我还有一个车的问题向你了解一下，不知道您了解这两款车吗？本田的奥德赛与丰田大霸王哪个车值得入手，为想从日本搞一台二手海运过来，我只知道本田的奥德赛技术更新一些，不过看着大霸王又很好看，所以想知道这两款车哪个用起来问题少，另外混动的哪个好些。
@@fengqi4627 您好，保值方面本田奥德赛，改装潜能也是奥德赛，尤其是 RB1 absolute 在涨价中，丰田 estima 大霸王就家用车，就耐用咯。。。。希望能帮到您谢谢
J35
Acura tl type s
我F15A
看你被噴成蜂窩的份上給你點個讚😂
谢谢支持😘😘😘
C系列最大是3.5~C35A/C35B
戰鬥車
不是有L15a L15b呢？
对的但是不是改装主流
D系列明明很多人玩.....而是大改起來不比B差...😅
你说得也不完全错，要看国家吧，我们这边绝大多数如果能花这个时间+金钱不如直接移植一台B 系列, B16a B16b B18c B20 都行，合法合规滴
我的k8 就是搭载D16y8
听了他的介绍，突然明白为什么他流量低了。太多错误的信息了。只要是本田魂的粉丝看了都会大吐口水！
这边不删评论但如果太过粗暴就会san
北美这边的MDX只用J系列6缸引擎
是的我查了下全是 J 系列 V6，3.0， 3.5 和 3.7 排气量， 很大可能性是因为北美计算上路费-路税不看排气量谢谢
你的內容其實也不少錯誤，本田的發動機主要是A/B/D/E/F/H/K這七種為主流，至與G/J都是特定車種，而現在因為技術跟配合市場還有L/R/N/C四種
A/F/H/K主要是用在大排量的雅歌及相關這種上，而B/D/F/K是使用與於思域及相關小排量車種上
現在本田的主流是L-Fit，R-Civic，及N-渦輪車種
而C系列主要是在歐美的大排量車種上，奧德賽2.4用的是K系列3.5用的是J系列
f20引擎都讲错了～拜托做下功课
先前想买一台f20 的车但价格谈不拢就买了 H22a 谢谢
沒有介紹到zc系列
ZC 是一台不错的引擎，最大的弱点是没有搭载 VTEC，设计原理是从F1 科技演化而成，但比起 B 系列还是差了不少
@@jasonp88 ZC本田四缸引擎发展历史上能被视作里程碑 它是S800跑车上的那台AS800E引擎停产14年之后的再次使用DOHC配气系统布局且定位于高性能的动力系统 同时也为后续的一代名机奠定了设计思路 但ZC的另外一个发展则从1992年10月开始 ZC引擎开始加入SOHC VTEC系统
@@jasonp88 最大马力130匹、而扭力则有轻微增长，至145牛米，并陆续成为一些非高性能车型的主力“销量型”动力系统，也慢慢开始滑向D系列，成为D16系列中的一员。至2001年7月，ZC完成其历史使命，正式全部停产。
@@jasonp88 D系列之前ZC引擎，也是对本田高性能引擎的一次尊重，但它的出现再次将本田拉回了“高性能”、“赛车”等视线中，也延展了后来包括B16A、F20B、H22A、F20C等一系列带有DOHC VTEC的高性能型号，可谓是功不可没，本田将之划出一个独立的标号刻在中缸上的用意，也在于此
@@jasonp88 ZC有VTEC 是SOHC
这不是谭咏麟吗
7:49 I knew this guy fuck.
en.wikipedia.org/wiki/Honda_C_engine
哎，我车是R20A9 应该是R系列？
这也行，可以的。。。。。有见地
讲点三凌和丰田…谢谢
好滴可以，有一集讲了日产GTR 可以主页收索，ae86也做了一集但还没上线，劲量吧各位老铁门谢谢
三菱我好多年前有过一台4G63
日产rb和丰田2jz是富豪玩的…没本事玩😅
丰田4age和三凌4g63, 4g93比较平民玩的起。想了解多点这两种，希望你能做一集，谢谢🥰
@@bereitay7006 RB25 朋友有移植到 A31 车壳，但主要的问题是原厂油泵要改 + 引擎顶部要改 =》如果打算爆改这款引擎， RB26 就价格咯，引擎还是不错滴， RB 系列声浪不错滴， 1jz 先前有玩过，移植到宝马车壳上，马力500++ whp，车卖了家还有一堆 1jz 零件想处理掉，原厂1jz 双涡轮还有2套+其它零件。。。。。
@@jasonp88 6粒火的声浪很爽，可是很烧钱😅
买改rd, 1j,2j的车最少5万起跳，买改4g，4age的车万出就有了，想了解这两种那个比较好玩。
mdx你要了解一下
好滴谢谢提醒
內容好幾個錯誤
好滴
白目呀？F系列有1.8？？？f系列引擎不普及主要原因是因為他是本田唯一後驅車的引擎。就是專門設計給S2000用的所以不大可能用在其他本田家用車上~而且生產年份是1999年到2009年只有AP1和AP2 2.0和2.2~請不要一面正經的亂吹
蛤，沒啊，有前驅f20b，用在accord
Accord euro r F22
D系列很多人改阿@@
你说得也不完全错，要看国家吧，我们这边绝大多数如果能花这个时间+金钱不如直接移植一台B 系列, B16a B16b B18c B20 都行，合法合规滴
@@jasonp88 D16/D17在美國也一大堆人玩~不管是AEM -SKUNK2-JACKSON RACING都推出一大掛強化部品,一點也不比B系列少~
不懂别装懂
一部分是实战经验另一部分是网上记忆谢谢
浪費我時間
讲什么鬼？你有玩过vtec没有？
上Google先收集多一些資訊才學别人出來說車吧！
F系列只有2.0跟2.2兩個升數，然後只用在S2000上沒有其他
一部分是实战经验另一部分是网上记忆谢谢
F系列还有F18和F23 整个系列只有F20C和F22C1用在S2000上😅
@@jasonp88 實戰經驗？找台1.8的S2000來讓我們開開眼界吧~一點資料搜習也不做就在那裏亂吹
@@peteryau3142 谁告诉你有1.8 s2000,这台车这边能见度是还有滴，ＫＬ我没记错还有一台限量版 S2000 amuse 版本
錯誤百出的內容
要不要再提升自己的專業知識，F20都說錯了要誤導觀眾嗎？
H22a 现在有一台，迟些剪辑好了在上传
@@jasonp88 答非所问。
好心咯！讲一大堆废话
不懂装懂，B系K系D系几句话带过，都没有办法深入说，讲的好像k20a1和k20c3能算同一台东西，F20c F22c 活生生变1.8 2.3, accord 上的F22b甚至有single cam都不能和F22c算是一个东西 😅误人子弟！ 早点闭嘴多做功课
通篇亂扯
沒有一個說對的
那部分不对你的胃口？？这里边的本田发动机我本人拥有过3款其中2款还拿来改改改
@@jasonp88 C 系列還有 3.5升 的 C35 用在 HONDA Legend 與 ACURA 3.5RL 上 您說 C系 2.0 ~ 3.2
是滴有 3.5搞错了不好意思
買本田叫作買引擎送車殼啦！