TESTE: NISSAN SENTRA 2025 CHEGA DE VISUAL RENOVADO E MAIS SEGURO | AUTOS SEGREDOS

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  • Опубліковано 6 вер 2024
  • Lançado há pouco mais de um ano, o Nissan Sentra chega a sua linha 2025 com leve retoque visual na dianteira. A mudança se concentra no para-choque dianteiro, mas a versão Advance ganhou um belo reforço na segurança com adoção de itens de tecnologia ADAS.
    Confira os valores da linha renovada do sedã médio japonês:
    Advance - R$ 156.390
    Exclusive - R$ 176.690
    Exclusive (Interior Premium) - R$ 178.390
    O Nissan Sentra 2025 mantém as boas qualidades da linha 2024 e também algumas escorregadas como o freio de estacionamento que segue acionado pelo pé, um freio de estacionamento elétrico caíria muito bem no sedã.
    Ausência de saída de ar-condicionado para o banco traseiro e espelhamento sem fio para o sistema multimídia também são pênaltis difíceis de serem contestados.
    Por outro lado, o Nissan Sentra 2025 mantém o bom acabamento interno com materiais de qualidade no revestimento do painel e forrações de porta. Não há falhas de encaixes ou rebarbas. A marca poderia colocar um amortecimento no porta-luvas, já que destravada ela cai de uma vez sobre os joelhos do passageiro.
    O acabamento interno tem revestimentos em tons escuros no painel e forrações de porta, já os bancos são revestidos em material sintético. Já o teto e as colunas tem acabamento em tom claro.
    As versões Advance e Exclusive mantém o mesmo padrão de acabamento, mas a versão topo de gama pode ter bancos e cobertura do painel em material sintético na cor Sand que o mercado acaba chamando de caramelo. O acabamento deixa a versão topo de gama bem interessante, mas são necessários o investimento de R$ 1.700 adicionais. Outro item extra para a versão Exclusive é a carroceria em dois por R$ 3 mil extras. De resto, as duas versões são vendidas em pacote fechado.
    O motor do Sentra 2025 segue o 2.0 movido somente a gasolina. Ele entrega 151 cavalos de potência a 6.000 rpm e torque de 20 kgfm a 4.000 rpm. Ele passa a ser ligado a uma nova geração de câmbio CVT que simula oito marchas.
    O desempenho é excelente tanto na aceleração quanto na retomada (ultrapassagem). No modo Sport, as rotações são elevadas para otimizar o desempenho, e as trocas de marcha podem ser realizadas manualmente através das aletas no volante.
    Já no modo Eco, as marchas são trocadas em rotações mais baixas para promover a economia de combustível.
    #sentra #nissansentra2025 #novosentra2025
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КОМЕНТАРІ • 13

  • @edionesilva2214
    @edionesilva2214 Місяць тому

    Nunca tinha olhado para esse carro mais esse carro e muito mais precesa que o Corolla

  • @gersonferraz8398
    @gersonferraz8398 2 місяці тому +1

    Carro top!!

  • @luisreigota
    @luisreigota 2 місяці тому

    Boa noite, Marlos! 🚗

  • @gilberto9678
    @gilberto9678 2 місяці тому

    Não tem iluminação ambiente?

  • @paulahackbart
    @paulahackbart 2 місяці тому

    👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

  • @joaomenezesmenezes3430
    @joaomenezesmenezes3430 26 днів тому

    Não dá... mantiveram painel analógico, conexão por fio, freio de mão no pé, sem saída de ac atrás

  • @lucascandido6938
    @lucascandido6938 2 місяці тому

    É um baita carro, pena que a Nissan não sabe explorar o carro !

  • @aristotelesrafael2444
    @aristotelesrafael2444 2 місяці тому

    Acho a externa muito bonita, merecia um motor mais moderno, faltou o freio de estacionamento eletrônico, e um painel mais moderno, e essa central multimídia é bizarro.

    • @mariadorosariochorona
      @mariadorosariochorona 2 місяці тому

      Acho ele perfeito, unica coisa que faltou mesmo foi esse freio de estacionamento eletrônico

    • @duartesilva4457
      @duartesilva4457 2 місяці тому

      Boa Noite, freio no pé pra mim sem problema pq tenho uma caminhonete assim, é melhor q freio na mão no meu caso.

  • @joaodutra
    @joaodutra Місяць тому

    Tô muito tendencioso a comprar esse carro

  • @jc-ll9hh
    @jc-ll9hh 2 місяці тому

    OTIMO VIDEO, ENTRETANTO O CARRO FICOU MAIS PELADO. SEM MILHA E AINDA COM FREIO DE MÃO NO PÉ. PUTZ ECONOMIA PORCA, SEDAN MEDIO SEM AUTOHOLD, LAMENTÁVEL.

  • @LuizCarlos-kf5td
    @LuizCarlos-kf5td Місяць тому

    Bonito mas ordinário, carro pra quem nao olha motor, multimídia, consumo, ficou mais pelado e mais caro.