Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
この動画、とても丁寧で分かりやすいです。🥰来年の初オイル交換の時に参考にさせて頂きたいです。一応レシピをメモにして取っては置きますが、間違っても消さないで下さいね。お願いです。🙏💦
とても嬉しいコメントありがとうございます😊消さずに残しておきますので是非、ご参考に✨
新しいタイプの動画ですね😊カブ丸さんの顔と声聞けて良かったです♪ありがとうございます。
ニュータイプです（笑）月日とともに感性も少しずつ変わってきたのかもしれません（笑）
新型１１０カブはストレーナー付きのドレンではないのですね。 オイルは1000ｋｍ以下で交換し、2回に一回は同じオイルでフラッシングし、フィルターも交換しています。使っているオイルはケンドルGT‐1EURO（車用オイル5w‐30）で、クラッチ滑りのないオイルです。
コメントありがとうございます！フラッシングといいフィルターといいカブに優しい最高のメンテナンスですね！カブが大喜びですね✨クラックの滑らない車用のオイル！勉強になります！
3:17ドレンボルト外す際のやらかしを3連発で全て魅せてくれるとは、失敗したらこうなるよと云う事例は初心者にはとても参考になったと思います^^d
コメントありがとうございます✨😊盛大にやらかしてしまった３連発ですが、これを見たカブ乗りさんがスムーズに作業できることを祈っております（笑）
丁寧で分かりやすいんですがオイルフィルターのボルト径は動画では６ミリ表現と８ミリ表現で実際は何ミリなのでしょうか
コメントありがとうございます😊オイルフィルターのカバーにありますボルトは8mmのソケットで締め外しできる頭の大きさの、ネジピッチ部の直径が6mmのネジです😊
今までカブのオイル交換は60回以上行ってきたのですが最近のはフィルタやら何やらで面倒になっちまいましたね……
コメントありがとうございます😊エンジンの造りは型式によって1番違いが出てきますよね😅このフィルタがエンジンにとってどれだけの恩恵になっているかこれから研究が楽しみです😆
オイルエレメントの型番違うんですねja59用っていうので5個買ったのあるんですが、前の型のでした…つかないですよね…
コメントありがとうございます✨ja44とja59のオイルフィルターに相互性があるかは未検証なので興味ありますが、場所が場所だけに怖いですよね💦ja59用として売った方にバチが当たってほしい所ですね😅
自分みたいなぶきっちょは容器に移して量ってからオイル入れた方が間違いが少ないと思いました。あとゴム手袋も要りますねw
こんにちは！ズボラなカブ丸です（笑）ゴム手袋があるとかなり安心ですよね！！
初心者向けなら記載通りの適量を計っていっぱつで入れる事を注釈した方が良いかもしれません。オイルフィルタ交換後エンジンオイル入れて適量、一度始動してオイル循環させると少ないってなってますけど、オイルパンに落ち切ってないだけで実際落ち切ったら少なすぎるってことは無いかもしれません。（最後は目視でしょうし、多かろうと壊れることは無いですけど）4輪になりますけど外車のBMWとかですとちょこちょこ継ぎ足していつまでもオイルゲージがあがらないってのよく聞きます（実際は入れ過ぎてる）
ぱぴこさん！こんにちは(^^)たしかに、初心者向けなのに斜めにしてオイル抜ききったりしたらオイルの量ややこしくなりますね（笑）貴重なご意見ありがとうございます！
JA59に乗っています。アクスルシャフトやピボットシャフトにグリスを塗る動画をやって頂けると嬉しいです!
杉田さん、コメントありがとうございます！マニアックなご要望ですね（笑）世のニーズはメンテナンス？初期整備？動画なのですね✨
初心者なんですけど、質問です。このやり方だとしばらくしてからオイルが落ちてくると量がゲージを超えませんか？
コメントありがとうございます！今回は、フィルターの交換に加えて車体を傾けてオイルを絞り出したりたりしたのでめっちゃ減りました（笑）🤣普通にオイルだけ抜いたカブクラスの横型エンジンであればもう少し減りは少ないです（笑）念の為、m384yf7さんが作業されます際は暖機後に十分時間をかけてからゲージをご確認してみて下さい😊
オイルフィルターキャップの締め付けトルクがわからなかったので教えていただき助かりましたが、12ニュートンなんて測られるトルクレンチ持ってなかった…
少しでもお役に立てて良かったです🤗12ニュートンぐらいの小さい値を測るトルクレンチは工具屋さんとかにしかないことが多いですよね💦片手でキュッとぐらいでいくしかないでよね実際（（笑））
"手ルクレンチ"について教えていただきたいのですがいわゆる適当ってことですか？
コメントありがとうございます✨😊いわゆる限りなく正確に近い「感覚」です（笑）ともともHONDAの正規カーディーラーにて整備士として勤めておりましたので身につきました🤣
何キロでオイル交換がいいですか？
コメントありがとうございます✨1000キロ事でしたら確実ですがお金が勿体ないので、カブ丸は3000キロ以内で交換しております😊
@@cubmaru 参考にします。ありがとうございます。
ちわっ。自分のクロスカブJA10は…オイルドレンコック付き＆オイルエレメント無しのカブ。オイル交換楽ちん🤣
カブのエンジンは幾度とマイナーチェンジされてどの型式のエンジンも特徴があって楽しいですよね！
めちゃくちゃ丁寧やないかー。あのオープニングだけ無駄に雪やけど。俺も最近はバイク屋さんでやってもらうことあります。保険代と考えるようにしてる。自分ができへんくせにやりたがりなので、自制の意味でもね。
めちゃくちゃどえらい丁寧に作りました（笑）雪山でオープニング撮ったら面白いかなと思いましたが寒過ぎて辞めましたww保険代だと思えばバイク屋さんに任せるのって実はけっこうお得ですよね！！
新型に限らず、過去に乗ってられた車種に対しての参考意見等もして頂けると助かります。
こんにちは(^^)！リクエストめっちゃウルトラありがとうございます！！なんとなくでのニーズすら分からなかったので非常に助かります！Ｃ９０くんが居ますので彼を召喚します！
カブ丸さんスポンサーなりましょうか？プロでやりますか？
ありがとうございます！今のところ大丈夫です！（笑）
シ
かえってやってみまs
是非！挑戦してみて下さい！カブへの愛着が増すはずです😆
なぜわざわざやりにくいマフラー側から？😂
こんばんは😊今度、反対側からしてみますね✨
オイル、入れ過ぎでは？
コメントありがとうございます(≧▽≦)規定内には収まりました（笑）
この動画、とても丁寧で分かりやすいです。🥰来年の初オイル交換の時に参考にさせて頂きたいです。一応レシピをメモにして取っては置きますが、間違っても消さないで下さいね。お願いです。🙏💦
とても嬉しいコメントありがとうございます😊消さずに残しておきますので是非、ご参考に✨
新しいタイプの動画ですね😊
カブ丸さんの顔と声聞けて良かったです♪
ありがとうございます。
ニュータイプです（笑）
月日とともに感性も少しずつ変わってきたのかもしれません（笑）
新型１１０カブはストレーナー付きのドレンではないのですね。
オイルは1000ｋｍ以下で交換し、2回に一回は同じオイルでフラッシングし、フィルターも交換しています。
使っているオイルはケンドルGT‐1EURO（車用オイル5w‐30）で、クラッチ滑りのないオイルです。
コメントありがとうございます！フラッシングといいフィルターといいカブに優しい最高のメンテナンスですね！カブが大喜びですね✨クラックの滑らない車用のオイル！勉強になります！
3:17
ドレンボルト外す際のやらかしを3連発で全て魅せてくれるとは、失敗したらこうなるよと云う事例は初心者にはとても参考になったと思います^^d
コメントありがとうございます✨😊
盛大にやらかしてしまった３連発ですが、これを見たカブ乗りさんがスムーズに作業できることを祈っております（笑）
丁寧で分かりやすいんですがオイルフィルターのボルト径は動画では６ミリ表現と８ミリ表現で実際は何ミリなのでしょうか
コメントありがとうございます😊
オイルフィルターのカバーにありますボルトは8mmのソケットで締め外しできる頭の大きさの、ネジピッチ部の直径が6mmのネジです😊
今までカブのオイル交換は60回以上行ってきたのですが
最近のはフィルタやら何やらで面倒になっちまいましたね……
コメントありがとうございます😊
エンジンの造りは型式によって1番違いが出てきますよね😅このフィルタがエンジンにとってどれだけの恩恵になっているかこれから研究が楽しみです😆
オイルエレメントの型番違うんですね
ja59用っていうので5個買ったのあるんですが、前の型のでした…つかないですよね…
コメントありがとうございます✨
ja44とja59のオイルフィルターに相互性があるかは未検証なので興味ありますが、場所が場所だけに怖いですよね💦
ja59用として売った方にバチが当たってほしい所ですね😅
自分みたいなぶきっちょは容器に移して量ってからオイル入れた方が間違いが少ないと思いました。
あとゴム手袋も要りますねw
こんにちは！ズボラなカブ丸です（笑）ゴム手袋があるとかなり安心ですよね！！
初心者向けなら記載通りの適量を計っていっぱつで入れる事を注釈した方が良いかもしれません。
オイルフィルタ交換後エンジンオイル入れて適量、一度始動してオイル循環させると少ないってなってますけど、
オイルパンに落ち切ってないだけで実際落ち切ったら少なすぎるってことは無いかもしれません。（最後は目視でしょうし、多かろうと壊れることは無いですけど）
4輪になりますけど外車のBMWとかですとちょこちょこ継ぎ足していつまでもオイルゲージがあがらないってのよく聞きます（実際は入れ過ぎてる）
ぱぴこさん！こんにちは(^^)
たしかに、初心者向けなのに斜めにしてオイル抜ききったりしたらオイルの量ややこしくなりますね（笑）貴重なご意見ありがとうございます！
JA59に乗っています。
アクスルシャフトやピボットシャフトにグリスを塗る動画をやって頂けると嬉しいです!
杉田さん、コメントありがとうございます！マニアックなご要望ですね（笑）
世のニーズはメンテナンス？初期整備？動画なのですね✨
初心者なんですけど、質問です。このやり方だとしばらくしてからオイルが落ちてくると量がゲージを超えませんか？
コメントありがとうございます！今回は、フィルターの交換に加えて車体を傾けてオイルを絞り出したりたりしたのでめっちゃ減りました（笑）🤣普通にオイルだけ抜いたカブクラスの横型エンジンであればもう少し減りは少ないです（笑）念の為、m384yf7さんが作業されます際は暖機後に十分時間をかけてからゲージをご確認してみて下さい😊
オイルフィルターキャップの締め付けトルクがわからなかったので教えていただき助かりましたが、12ニュートンなんて測られるトルクレンチ持ってなかった…
少しでもお役に立てて良かったです🤗
12ニュートンぐらいの小さい値を測るトルクレンチは工具屋さんとかにしかないことが多いですよね💦片手でキュッとぐらいでいくしかないでよね実際（（笑））
"手ルクレンチ"について教えていただきたいのですが
いわゆる適当ってことですか？
コメントありがとうございます✨😊
いわゆる限りなく正確に近い「感覚」です（笑）
ともともHONDAの正規カーディーラーにて整備士として勤めておりましたので身につきました🤣
何キロでオイル交換がいいですか？
コメントありがとうございます✨
1000キロ事でしたら確実ですがお金が勿体ないので、カブ丸は3000キロ以内で交換しております😊
@@cubmaru 参考にします。ありがとうございます。
ちわっ。
自分のクロスカブJA10は…オイルドレンコック付き＆オイルエレメント無しのカブ。
オイル交換楽ちん🤣
カブのエンジンは幾度とマイナーチェンジされてどの型式のエンジンも特徴があって楽しいですよね！
めちゃくちゃ丁寧やないかー。あのオープニングだけ無駄に雪やけど。俺も最近はバイク屋さんでやってもらうことあります。保険代と考えるようにしてる。自分ができへんくせにやりたがりなので、自制の意味でもね。
めちゃくちゃどえらい丁寧に作りました（笑）
雪山でオープニング撮ったら面白いかなと思いましたが寒過ぎて辞めましたww
保険代だと思えばバイク屋さんに任せるのって実はけっこうお得ですよね！！
新型に限らず、過去に乗ってられた車種に対しての参考意見等もして頂けると助かります。
こんにちは(^^)！リクエストめっちゃウルトラありがとうございます！！なんとなくでのニーズすら分からなかったので非常に助かります！Ｃ９０くんが居ますので彼を召喚します！
カブ丸さん
スポンサーなりましょうか？
プロでやりますか？
ありがとうございます！今のところ大丈夫です！（笑）
シ
かえってやってみまs
是非！挑戦してみて下さい！カブへの愛着が増すはずです😆
なぜわざわざやりにくいマフラー側から？😂
こんばんは😊今度、反対側からしてみますね✨
オイル、入れ過ぎでは？
コメントありがとうございます(≧▽≦)
規定内には収まりました（笑）