Afinación Honda Civic 2008 Lx
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- Опубліковано 29 жов 2017
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Eso sí es un buen trabajo
Muchas gracias
Cada coche es distinto, antes de realizar algún servicio sería prudente descargarse el manual de fábrica:
Error 1: El motor si bien lo puedes limpiar con gasolina o diésel es riesgoso hacerlo con los cilindros destapados.
Error 2: El cuerpo de aceleración se desmonta para limpiarlo, sino toda la suciedad se va dentro, adicional que tienes que dejarlo secar un buen rato antes de volver a instalarlo.
Error 3: Esos carros jamás jamás deberían llevar 20w50, máximo máximo 15w40, yo siempre compro Honda he tenido tanto Civic como Accord y ambos con más de 160,000 km e incluso uno con 200,000 km y el más grueso que les he puesto es 10w30 y el motor se siente mucho mejor, además haces trabajar menos a la bomba de aceite ya que fluye mejor, incluso el manual te dice que debe ser de una viscosidad menor, pero para un desgaste o mayor kilometraje siendo Honda el 10w30 está bien.
Error 4: Las refacciones que compraste debieron haber sido originales, o lo más parecido a ellos, a menos claro que el cliente te diga lo contrario, esas marcas de autozone (autolite, fram, etc.) es de lo peor por experiencia propia, el aceite Valvoline es muy popular en el sur del continente, aquí en México no sé qué tan bueno sea pero igual basta con que cumpla con las normas que recomienda el fabricante.
Ahora todos maestros en el tema
@@OryonService Es que es absolutamente cierto, 20W50 es para motores de generaciones viejas. Las tolerancias de ese motor, así como la bomba de aceite no viene hecho para 20W50, ni que tenga 500 mil km, ya que eso de subir la viscosidad por kilometraje es un mito urbano.
@@robertocarlospr6136 de hecho no es mito, tú lo que hablas es el API, es muy diferente el API a viscosidad, tú hablas de la generación de un aceite y no es tanto eso, sino que chiste tiene los centros de investigación y hasta en sintéticos hay viscosidad diferente, solo como pregunta, que es lo que te mantiene la presión en el sistema, y comento esto, mantener, no levantar presión
@@OryonService tranquilo no te exhaltes. Un ejemplo clásico: Es lo mismo sorber agua que sorber malteada? No, cierto. Entonces si un motor fue fabricado con pequeñas tolerancias entre piezas, con una bomba apta para chupar aceite de baja viscosidad y para ser economico de gasolina. Entonces lo estas sobre esforzando cuando se le coloca un aceite más grueso que el ordenado por el fabricante y además le estás acortando la vida util por qué ese aceite más grueso le queda más díficil entrar en las pequeñas cabidades, ejemplo en los casquetes de biela, entre otros, además que el motor debe hacer más fuerza para moverse y entonces también le aumentas el consumo de combustible... Por otro lado no me fijé si el aceite que pusiste es sintético o no pero los sistemas IVTEC y VVTI son alérgicos al aceite mineral, ya que se taponan con el lodo que genera el aceite mineral. Claro que hay aceites 20W-50 con normas api modernas, pero es para darle mayor protección a los vehículos que aún lo usan, carros con motores diseñados para esos aceites y que aun existen.
@@robertocarlospr6136 no me exalto amigo, aclaro, porque sigues sin contestar mi pregunta, que mantiene la presión en el motor?
Gracias carnal!
cuantos cuartos le puedo poner
Saludos amigo, Bien sucio que estaba, y que trabajito daría el limpiarlo asi manualmente más por lo estrecho de espacio en estos Civic, pero es lo más seguro y recomendable, a no ser que se limpie con solventes a baja presión, ya que mucha presión con hidrojet no es muy recomendado en los rodamientos y en las partes eléctricas, a no ser que se desmonten bobinas se tapen ductos de las mismas con esponja y tapones y aislar demás sensores del cuerpo de aceleracion y se protejan bien incluyendo el alternador y recomendable hacerlo con el motor frío, una vez me dañaron el alternador de un EXS en un autolavado, estaba caliente y quedó húmedo y se quemó el campo o bobina al entrar en corto por el agua y en parte el cambio por choque de temperatura de caliente a frío que fundió el aislante del cobre, de igual forma las bobinas de esos hondas son sensibles a las recalentadas de motor y cambio bruscos de temperaturas, y luego se ponen intermitentes generan fallas que solo el escaner detecta o intercambiandolas y descartando cual es la que pierde pulsos y un arco bajo en la chispa aparte si se quema la empacadura del tapa valvulas y la del Vtec empiezan las fugas. Lo sucio por debajo es lo escurrido del Lavado o Fugas del cajetin de direccion?? Una sugerencia mueves muy rapido la camara al grabar y se pierde calidad del video, del resto bien la descripción, tips y detalles, Quedo bien Afinado sobretodo el Ladrido en el minuto 18:20 JEjEJEJ! Gracias por el video.
Muchas gracias por las observaciones, las tomare en cuenta con los videos amigo. No, ese carro tiraba mucho aceite, y es un plus que hago, lavar el motor manualmente, ya que para mí la mejor forma es con vapor, pero no tengo esa máquinas y como dices, en frío, porque luego les meten agua a presión y fría y hasta el monoblock puede llegar a tronar. La dirección también tiraba aceite, es un carro con falta de amor, es de un conocido y ya sabes, le decimos lo que tiene y como es un buen amigo, ya sabes cómo le decimos a los buenos amigos jaja
Yo le hice cambio completo del kit de sellos (rack y piñon) al cajetin de dirección, y me quedo una leve fuga en 2 tapones de tornillos tipo Allen de 14 mm donde van 2 oring en el cuerpo de valvulas tipo Check, que ni en el diagrama de despiece original Honda los describen ni detallan para la venta, y por el tiempo se van quemando con el calor que se genera en el mismo, y fugan por la rosca, es recomendable al hacerle el servicio completo al cajetin cambiarlos y también las mangueras de retorno (de baja presión) y revisar la de alta presión que va de la bomba al cajetin, por estar cerca del tubo de escape, se tuestan literalmente y al flexionarlas se notan cuarteaduras y fisuras en la goma generando leves fugas de aceite, donde se pierde presión y fuerza en el cajetin de la dirección. Ojo el tornillo de ajuste del piñon no debe sobrepasar su apriete según indica especificación Honda en manual de Mecanica (manual de 5000 Paginas que poseo) que creo es 3,6mm de separación con la contra-tuerca de retención (y según me informo un amigo Mecanico Honda) ya que muy ajustado pone dura la dirección y genera mayor presión de la barra contra el piñón, sube la presión de aceite en el Cajetin hidráulico y lo que provocaría fugas al llevar al tope la dirección por flexión de la barra sobretodo al girar la direccion hacia la izquierda, ya que crea una fuerza que provoca que el sello de la barra del lado izquierdo (chofer) se expanda esa estopera. Hay buenos videos en youtube de la tolerancia de ese ajuste. Aparte que el manual de usuario del carro dice no girar al tope la dirección para evitar dañarla, (pero pocos propietarios se leen los manuales, solo cuando presentan fallas) sobretodo al dar la vuelta en U o estacionarse de reversa es cuando mas se forza. Suerte con esas reparaciones.
La mayoria crítica, pero no suben nada... No es malo críticar, pero solo comentan lo malo.
Gracias por tomar el tiempo a subir el vídeo
Es una lastima q la gente no lea el manual del auto ...dice bien claro bujias de iridium..lo mismo con el aceite no es el correcto..
Buenas tardes una pregunta amigo que tanto se apreta las bujias ? Gracias
Like !
Buen video bien explicado todo ,pero consido en que el aceite es muy grueso.t platico yo cuando recién compre uno igual hice el cambio con uno igual de grueso y empesaron las fugas me dijo un especialista en honda que las lineas de mi auto estan diseñadas solo para el aceite que indica el manual 5w 30 o 5w20.lo cambie rapidamente y adios fugas y mejor rendimiento a cuanto gasolina.el tapon del aceite indica el certificado que debe de tener el aceite el cual yeba..pero gracias por todos los demas datos..saludos
Si, pero el daño de un motor no lo puedes tratar con aceite delgado, es el problema, todos los carros están diseñados para aceite 10w30 y muchos traen el certificado, pero depende el cuidado que le deseo amigo. Saludos y buena vibra
Lo que vas a lograr con ese grado de lubricante es acortar la vida del motor, es muy grueso y para el primer arranque no lubrica tan rapido como el 5w20 que es el recomendado por el fabricante
Si el carro tuviera sus servicios en tiempo, forma y cuidado, si se mete un 5w20, el carro tiene mucho descuido en todo aspecto, por eso se mete un grado más grueso
El vehículo ya consume aceite ? Si ya es asi habria que revisar sellos de válvula anillos etc de igual forma el aceite 20w50 ya no es para carros modernos , no trabaja igual el motor se va a sentir mas duro .
Consume y tira, lamentablemente los clientes no les meten dinero a sus carros, y más cuando son refacciones caras, Honda no es barato, por eso la cuestión del aceite
Para más seguro hay que ponerle el grado de aceite que dice el manual.
Cuánto boy en marcha o aceleró se me apagó si puedes me responde con un vídeo o comentario gracias
Hey bro tengo una pregunta hacerca de mi honda Civic
Cuando cambias el aceite de motor como cambias el de transmision o es el
El de transmisión es otro, eso llévalo con un especialista, puedes averiar la transmisión
Qué tal pregunta qué aceite le debo de meter al Civic 2007
Depende sus cuidados, si está en muy muy buenas condiciones de cuidados y servicios al dia, ponle 15w30 sino tendrás que poner un sae más grueso
no es mejor usar in paño para limpiar el cuerpo de acceleration?
Cuánto tienes escáner que de aprendizaje al cuerpo de aceleración, si, hasta quitarlo
amigo el mio es un 2006 hibrid, se lavo el cuerpo de aceleracion, el mecanico lo reprogramo la aceleracion de acuerdo a como debe ser en agencia.. pero siento cuando esta detenido y le pisas poquito o sale de reversa baja a 650 rpm y se siente que tiembla un poco
En alguna velocidad siempre van a bajar un poco las RPM
@@OryonService entonces es normal? es un honda civic 2006 hybrid
@@OryonService entonces seria normal ese pequenio tembladero?
Si puede ser normal
Edgar Ruvalcaba tengo el mismo problema con el honda civic mío (2006 ex) lo lleve y me dijeron que era el cuerpo de aceleración que estaba sucio , se quitó un poco la vibración en las revoluciones mínimas o en las salidas cuando voy quitando el clutch o embrague.
Saludos Hermano ✌🏻. Una pregunta?? Por qué tú le pones aceite de motor 20W/50 ?? Cuál es la diferencia ó que diferencia le hace???
Que tal amigo, es un tema extenso, si quieres mándame whats y te explico por audio, mejor 5544744344
@@OryonService di por acá, porque le pones ese aceite es 10-40 ... tenes el auto flojo de aroz?
@@bufallowarface8755 ya lo eh puesto muchas veces, en los comentarios puedes leer el porque
Esta bueno el video, pero las letras no se ven grasias
Tienes como cambiar el empaque de la tapa de las puntas?
No amigo, lo siento
Exelente el vídeo.. gracias. Saludos
Ese aceite está muy grueso para ese motor según lleva 5-20 es el recomendado
Por tiempo, y las condiciones, un motor en buen estado puede aguantarlo
@@OryonService si el motor esta en buen estado es innecesario usar esa viscosidad, lo ideal e 0-20, 5-20 o 5-30 en full sintético
Hola eso dice el manual?
Amigo es aconsejable aceptar sugerencias primero hay k desarmar para saber k necesitará ES más económico. Saludos y disculpa
En una afinación de cambia todo amigo, normalmente yo aconsejo 2 cambios de aceite y filtros por 1 de bujías y eso, depende el tipo de bujías que le metas
Tuve una honda crv 2006 y tenía el mismo sonido al acelerarlo, probablemente tiene dañada la bomba del hidráulico ese cívic o le hace falta aceite del power steel. Al menos eso tenía dañado mi vehículo
A mí también bro, eso me pasa crees que sea la bomba?
En mi caso me di cuenta porque noté que hacía falta aceite del hidráulico y lo gastaba muy seguido. El mecánico luego detectó la fuga de aceite en la bomba.
En mi caso me di cuenta porque noté que hacía falta aceite del hidráulico y lo gastaba muy seguido. El mecánico luego detectó la fuga de aceite en la bomba.
Las bombas de la dirección hidraulica o power fugan se quedan sin liquido y empiezan a sonar asi cuando quedan casi seco rellena el deposito tendria que dejar de sonar y la bomba cambiala al repararla debido al desgaste interno siguen sonando y aveces hasta fugando igual experiencia mia reciente
Le cambiaste el filtro de la gasolina ?
De gasolina no lleva
Hola, es cierto que Civic 2006 a 2008 salen malos del monoblock, dicen que se fisura?
Nunca me han llegado por eso amigo
Afirmo, tuve un 2007 y eso tenía
@@erickab9197 cierto, hace 6 meses cambie mi motor por eso!
Cuantos filtros de gasolina usa ese motor ?
En la bomba llevan dos sedasos o filtros, no recuerdo si lleva externos,
Y cada cuando se cambia el filtro de la gasolina que viene integrado con la bomba?
Pues por lo general cada que falle la bomba ya que no los venden solos
ANTONIO GUD
INO
Oryon Service si se venden los filtros de la bomba de gasolina solo
Según el manual, cada 2 años o 200 mil kilómetros
El aceite que lleva tu civic es 5w30. Tengo uno igual y siempre le eh puesto Mobil 1 5w30.
En el vídeo explico porque ese sae
Acabo de comprar un honda civic 2008 motor 1.8, que aceite me recomendas echarle tiene 167,350 km
Yo te recomiendo meter ya un multigrado, quizás un 15w40
@@OryonService gracias, buen video 👍
Amigo yo tengo un civic 09. 1.8cc. Con 131,850 km y utilizo el aceite máx life 5w20 full sintético de la marca valvoline. Y no gasta nada de aceite. En lo personal me gusta mucho la marca y he tenido varios civic y te recomiendo utilizar este aceite que te recomiendo y si notas que hasta aceite puede utilizar un grado mayor. Si persiste el problema si te recomiendo rectificar todo y hacerle el servicio o reparación adecuado. Esto por que? (Porque al momento de meter aceite mas grueso la fricción entre las piezas es mayor y el desgaste viene siendo mayor de igual forma por el grosor del aceite no lubrica de la manera adecuada.) Saludos
Cual quier duda a la orden 👍
Pablo Garcia Que tal salen los honda 2006 ????
Con 90000 kilómetros
Seria mejor que vallas a un carwash y te lo laven a presion con desengrasante jabon y agua y despues con aire y soplete quitar toda el.agua ..
El mío me moja una bujía de aceite , quitó la bobina y esta empapada de aceite , eh buscado como se debe de cambiar el rete. Pero no encuentro video o manual que explique como. Tienes algún Manual o que conozcas algún vídeo , te lo agradecería es un Honda Civic 2006
Desgraciadamente no amigo
@@OryonService gracias hermano
No amigo, al contrario y una disculpa
Tienes que cambiar empaque de puntería tienes que destapar la tapa de arriba del motor y reemplazarlo ponerle silicon al nuevo empaque
Mi civic tiene 163xxxxx y pensaba seguir usando 5w30
Si lo han cuidado bien, no tendría problemas, si no conoces su estado, puede tener ruidos en motor
Oye bro una pregunta el tapón de carter trato de quitarlo y no se puede esta barrido ya intente y esta super duero alguna, opinion para quitarcelo
Si ya no se puede agarrar vas a tener que bajar el carter amigo
@@OryonService la vdd ya intnete esta super duro, hasta con una llace stilson que agarra bien y no gura la puta tuerca
Entonces vas a tener que bajar el carter, no va a quedar de otra
una pregunta mi jonda Civic 2010 tiembla un poquito cuando va corriendo como que quiere brincar pero no es la transmisión
Lo solucionaste?
Falto el filtro de aire de cabina
La afinación a motor en las agencias ya te meten ese filtro, pero en si, eso no va en una afirmación a motor. Saludos
Amigo hay k adivinar lo k dice acerkese el micrófono xfavor
Es normal que suene así el motor? O ya tiene desgaste?
Ya tiene desgaste
Y los.inyectores ?
A laboratorio
Demasiado grueso ese aceite. Poniendo a sufrir el tensor hidráulico de la cadena. 5w-40 cuando mucho.
Todo bien amigo pero aceite 20w50 es un pecado echarle a los motores
amigo una pregunta este carro es VTEC???
Si, ya casi todos tienen el vtec o i-vtec
gracias es que el mio trae este motor pero cuando lo quiero sacar rapido al llegar a las 4mil RPM se jalonea y no avanza y por ahi lei que lavando la valvula VTEC se puede arreglar ya el aceite ya lo cambie
No precisamente puede que sea el vtec, saludos, lo mejor es que lo diagnostiquen
Entonces el filtro de gasolina nunca se cambia? Cómo hay que hacer
Para este vehículo hay que bajar el tanque amigo
@@OryonService pregunta amigo se que usted sabe bastante yo acabo de agarrar un honda civic año 2008 sedan motor R18 le ise el cambio de aceite pero porque tenía 130 mil millas osea 230 mil km le metí aceite valvolin 10w30 pero sentí que le cuesta hacer los cambios después de eso. Será que fue por el aceite o por que cree que es ?
Pregunta Número 2 no le pasa nada a la garganta de aceleración por no quitarla y lavarla así puesta? Porque lo quiero mandar hacer y para que no La vallan a dejar descalibrada les diría mejor que la laben así. Pero usted dígame lo mejor.
Y 3ro que marca de bujías me recomienda ponerle siempre de iridium pero que sea buenísima lo que busco es dejarlo económico y funcionando bien. Gracias de antemano.
@@danielguerrero5104 antes que nada, el aceite si está muy feo para el motor amigo, mete una buena marca pero una viscosidad mayor.
Del cuerpo de aceleración, llévalo con un especialista que tenga escáner para poder hacer un ajuste de cuerpo de aceleración.
Las bujías están bien esas, es lo mejor que puede tener siempre y cuando tus bobinas estén bien
@@OryonService no comprendí lo del aceite es muy grueso o solo tengo que cambiar la marca.
Yo pregunto por el alto kilometraje.
Y sobre el cuerpo de aceleración si no afectará el que lo laven así puesto porque me e fijado que en otras ocasiones mejor lo extraen pero no se si solo es con ciertos carros
@@danielguerrero5104 ese aceite no es de muy buena calidad, cámbialo por uno de marca pero mete de alto kilometraje
Tengo un honda civic 2008, y voy manejando y luego la caja no responde y el carro ni acelera, ninguna velocidad da nada, tengo que apagar el carro y volverlo a encender y se quita pero luego da el problema... sabes que podra ser?
Koka Morales carnal no sabes que onda con los monoblock de ese modelo
A mí me pasaba eso pero con un Tsuru al recorrer algunos 5km de ir corriendo se quedaba sin potencia ya no rodaba con ninguna velocidad y si apagaba y encendidas el auto volvía a rodar pero solo 300 metros y otra vez igual y la falla tenía que ver con los sensores
El motor honda usa aceite 5w 20 poreso se cargan los motores y no entiendo enque momento afino el motor
Vuelve a ver el vídeo y pon atención, ahí digo porque ese grado de aceite
Saludos, me compre un honda de esos y no se si tengo que cambiarle el aceite de transmision o que tipo de transmision trae???
si tambien se le cambia aunque dura varios años cada cambio el de transmicion automatica
Usa 3 quarte de dw-1 honda transmision atf no le metas similares usa el original recomendado por el fabricante
@@Andrew-hi5ml al cambiar el aceite de transmision se cambia el filtro forzosamente?
ALGUIEN QUE ME DIGA X FAVOR, A CUANTO VAN CALIBRADAS LAS BUJIAS DE UN HONDA CIVIC 07
0.045"
MUCHAS GRACIAS
Que usaste ? Gasolina blanca ??
Ya no recuerdo, pero creo fue dieléctrico
Oryon Service no es gasolina roja
Cuantos km tiene el honda ?
Es una pregunta que no sabría responderte
Disculpa el mío después de lavar el cuerpo de aceleración quedó acelerado
Lo descalibraste, a lo mejor
Oryon Service que puedo hacer para solucionarlo
Solo con escaner lo pueden hacer con escaner
Oryon Service ok gracias pues lo llevaré a calibrar
Tu mismo lo puedes hacer. Cuando se limpia el cuerpo de aceleración no se tiene que mover con los dedos. Si lo haces la computadora pierde memoria de el cuerpo, para arreglarlo lo puede hacer tú mismo. Arranca y acelera el vehículo a 3000 rpms, espera 5 minutos , después déjalo en idle otros 5 minutos, debería recalibrar la ECU.
Aceite 20W 50 es casi grasa para ese motor. Ahí pare de ver el vídeo.
Grasa? Si sabes la definición de grasa y aceite? Creo estás confundido. Ahora, hablas de un dar diferente, cuando la vida de este motor nunca fue la adecuada, pero es algo que nunca entienden, en fin, saludos
Ese aceite es demasiado grueso cuando el motor tiene tanto desgaste es mejor comprar uno nuevo y no poner un grado tan alto de aceite porque el motor no esta hecho para trabajar con ese grado. Y puede fundirce lubricando
Ernesto Guzman eso de fundirse lubricando es una exageración, por otro lado, cuando tienen desgaste se recomienda subir un poco el grado, por las fugas de presión internas, lo mejor es ajustar el motor, pero no todos los clientes tienen para una reparación mayor
@@OryonService esas mamadas de usar aceite grueso es una cochinada que hacen los maistros banqueteros.
@@DSB29 orale, si sabe escuchar? Lave sus oídos y luego viene a decir jaladas, ingeniero de la NASA que busca como afinar carros xD
@@OryonService Si, se escuchar y también se leer. No deduzco las cosas en base al conocimiento empírico.
Pero no te quito la intención, sigue haciendo tus cochinadas y cobrando por ello.
@@DSB29 xD se nota que sabes escuchar y se nota que sabes leer xD siga buscando para no pagar
Y si le entra gasolina donde van las bujías no Hay Problema?.. 😲🤔🤔🤔
No, porque se va a la cámara de combustión, pero ojo, una cosa es que se te vaya por limpieza y otra porque el inyector se queda abierto, eso puede doblar una biela
Se escucha raro el motor , tmb tengo un civic lx 08 y no se escucha haci puede que tengas otro problema
Este carro ya tiene desgaste el motor
Parece que son los dos empaques o sellos de la bomba de hidráulico. Sólo son dos y cuesta aprox. $5 por los dos. Cambialos y problema resuelto. Eso se escucha más cuando aceleras
Oryon Service amigo es sierto que los honda salen malos del monoblock ?
@@samifernandezameca2006 Efectivamente, yo tengo un 2007 y mi monoblock tiene un grieta que hace que se le escape el anticongelante y no me quisieron hacer válida la garantía porque ya habían pasado más de 10 años.
El video con bajo volumen y el perrito con los gritos no dejan oír
De ese aseite 20w-50 no es lleva del 5w-20
Escucha el vídeo y verás porque se le pone
En el manual te especifica la viscocidad, de acuerdo a la temperatura de la región donde vives
Pero puedes decir a ti cuánto te costó!
No, porque eso fue hace años, costos van de acuerdo a región, calidad de piezas y taller
Ese carro trae dañada la bomba del hidraulico se escucha al acelerarlo
Por lo mismo del aceite que le mete el amigo ps, 20-50 no mms ! Jaja
hahaha muy mala idea eso del aceite manin por defecto hay que pones un 5-20 pero puedes poner un 5-30 sintetico pero no ese que usaste mala idea!!!!!
El aceite se pone según las condiciones del motor, este carro ya presenta desgaste y comienza a perder presión de aceite, no puedes poner un sintético o uno más delgado por lo mismo, provocarías un desgaste mayor
yo al mi civic 2006 le pongo 10-30 y anda a la perfección,siento que el 20-50 esta algo grueso para ese civic
Qq te tipo de bujía me recomiendas ?
SA CC amigo no tuviste problemas con tu Monoblock..??
Ese motor lo creo un ingeniero, para que corriera ciero grado de aceite, no me chingues con 20-50 no mms jajaa lo max un 5-30 en condiciones de calor extremas, en frio 5-20
Muy pesado ese aceite, va a matar al motor, y no debe de.lavarlo con gasolina, es incorrecto.
El lavarlo es para tirar la grasa, el aceite, como comenté en otro post, si tu auto tiene desgaste obvio se le debe de meter otro SAE de aceite
@@OryonService si el motor no consume aceite, no hay necesidad de poner un aceite más grueso aunque el motor tenga demaciado klometraje.
Muchachos me morí de risa leer todos los comentarios. Fue una telenovela jaja. Por favor sigan que estaba buenisima jaja
Disculpa pero todo loq estas haciendo esta mal el aceite no es el filtro es muy bajo las bujías no trabajar el motor bien es un honda no chevy , ford dodge y muy maltratado ese carro o sucio
Que cochinada de trabajo, con esa "limpieza" lo único que haces es que se pegue mas la tierra.
Ah orale, se nota que son de los que les gusta traer sus carros puercos
No mms porque le metiste 20w50 ??? Alv no mms
Si escuchas el porqué, lo entenderás si es que sabes de viscosidades y sus usos
@@OryonService carnal el km si lo entiendo pero es un cambio muy drastico, se recomienda subir si a caso a 10-30, , ijole carnal, con que no te falle
Ese aceite está demasiado pesado pero demasiado
Concuerdo, pero el carro ya tiene desgaste en el motor, el ponerle un 15w40 ya genera ruido en motor
Echarle aceite 20w50 a ese carro es destruir el motor. El fabricante pide 5w20
El fabricante pide 5w20 en óptimas condiciones, si sabes porque hay diferentes viscosidades?
Me saque de pedo viendo el aceite que le echaste
Esos motores llevan 5w20 o 30 como maximo y ya en un motor mas viejo y con condiciones de clima severas
Yo soy de mty y le puse a mi civic 0w20
Hay que leerse el manual de vez en cuando
La cosa es que no sabes el desgaste que tiene el motor, muchos se van con la finta, pero te pregunto, sabes el km que trae el carro? La vida que ha tenido? Si le suenan buzos? Si le suena bancada? Colo anda del sedaso? No es nada más leer un manual, incluso mi nos creen que es 5w30 pero sabes que API debes meter para estos motores?
@@OryonService bueno a la mejor si tiene daños el motor si podria variar pero por desgaste que yo sepa no o es lo que me ah dicho mi mecanico y nunca eh tenido problemas ni ruidos extraños en mi carro
Ya tambien seria los cuidados de cada quien
Exacto, pero como te digo, sabes que es API de ti aceite? Muchos hablan de aceite sin saber cuáles son sus cualidades y normas, te vuelvo a decir, el aceite es importante, pero si tu motor tiene desgaste, es aún mejor saber que tipo de aceite debes meter
@@OryonService bueno la verdad ahi si no se como te digo mi mecanico es el que me dice que ponga el aceitw que me indica el manual y no me ah dado problemas o algun ruido o fugas pero si se me hizo muy exagerada la viscosidad que le pusiste porq mi mecanico me habia dicho que si lo ponia muy viscoso tendria problemas al encender el carro
Solo te digo amigo, saben al menos que es el 0, que es la w y que es el número grande? Porque cambian? Porque llevan dos viscosidades? No dudo que sepa tu mecánico, pero también hay que saber la procedencia del aceite, quien maquila a quien y que API es la correcta para la viscosidad, son varias cosas, muchos veo que comentan respecto al aceite, pero en realidad nadie me sabe contestar eso amigo, y es muy importante esa cuestión, depende el desgaste que tenga tu motor es el tipo de aceite que debe llevar también, no solo es año y km, por decir algunas cosas
Que tristeza ver salir un aceite tan quemado, falta de dueño.
Así es, lo mismo le digo a todos mis clientes, que deben tener en mejor condición sus unidades
Terrible el 20w50 en un Civic... 10w30 cuando mucho. muy mala forma de limpieza de motor.
Otro, si sabe el porqué se le mete otra viscosidad a los motores? Sabe la vida de este motor? Sabe que la hidrolavadora es más perjudicial?
@@OryonService tengo un Civic con 345,000 millas "Millas" y usa 5w20 lo recomendado por el manual del fabricante.
Nunca mencioné una hidrolavadora para limpiar el motor pero igual si sabes hacer un proceso de lavado con hidrolavadora te queda mejor obvio también. Saludos
Eso no contesta a mi pregunta, la respuesta es de dos respuestas nada más, si o no, porque hablas en termino millas, acá en México los clientes escatiman, dos, no los cuidan cómo en otros lados, tres, sabes la vida de este motor?
@@OryonService obvio no lo tengo ala vista mijo... Pero las cosas se hacen bien o mal y si te das cuenta todos opinamos lo mismo,, demasiados errores en tus procesos.
Con eso me respondes "mijo", el que no sabe mejor que no opine, gracias por ver mi contenido 👌👌
Mal trabajo tenes que quitar el cuerpo de aceleración por completo.pienza a donde irá el sucio.
Dónde dice?
mucho trabajo resultado de limpieza pésimo si te falta usar un poco te tecnología usa otro metodo y te ahorras muchas horas de trabajo
Si, kartcher, vapor seco, tenemos eso pero muchos no y se les da un cómo podría hacerlo. Saludos
No se escucha habla como si hubieras desayunado.. Pf
Hay que ponerse audífonos y subirle el nivel, o limpiarse bien los oídos, esperemos no sea problema auditivo el que tienes
Q cochino ese es motor toda una porqueria de polvo
XD que gente tan chistosa
Ese carro usa 5w20 no 20w50
Por cosas como esta es que hay que llevarlo con un profesional
Cuando los clientes le metan los servicios como debe, sin escatimar ni querer todo regalado y cuiden desde un inicio su motor como debe de ser, este vehículo en especial llevará ese sae