Volkswagen Golf GTE 2021 test PL Pertyn Ględzi
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Test w @CarTests: • TEST: Volkswagen Golf ...
Zdjęcia: Michał Śniadek (@CarTests) na zlecenie Pertyn Ględzi
YT: www.youtube.co...
IG: / michalsniadek
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynm...
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Na YT jest parę nieciekawych historii na temat funkcjonowania wyświetlaczy w grupie VAG. "Prym" wiedzie Skoda. Facet zużył urlop jeżdżąc do ASO, pisał do centrali, opłacił mecenasa. I jak jeździł "niepełnosprawnym" autem , tak jeździ.
Dziś pojawił się news, że niemiecki rząd zobowiązał dostawców energii do zdalnego wyłączania ładowarek samochodowych z racji przeciążenia sieci energetycznej. Tak więc zieloną rewolucję szlag trafił zanim na dobre się zaczęła.
Dokładnie. A oczywiście elektrownie atomowe są be, a te węglowe przestawimy na gaz - i wujek Wowa dostał klucz do niemieckiej gospodarki…
Bo to wina tej padkudnej pisowsniej Polski że im z Trumpem NordStream2 blokowała i teraz mało gazu mają.
,,ekologiczna szwecja '' też kupuje prąd z węglowej Polski i udaje że jest cacy.
@@Pertyn Churchill powiedział kiedyś, że Niemców należy prewencyjnie bombardować co kilkadziesiąt lat. Myślę, że nadchodzi ten moment...
Panie Macieju, chyba Pan wykrakał zimę .
Niemiec dostanie do zakupu tego auta 9000 Euro netto dotacji (25% ceny) Wtedy można się nad zakupem tego auta zastanowić. Poza tym jak to Golf... Dobra jakość wykończenia, przestronność na przyzwoitym pziomie, audio przeciętne a zawieszenie to nie BMW.
W naszej rzeczywistości zakup tego auta w takiej wersji niespecjalnie ma sens.
Urus od Mansory też, a jednak ktoś w to idzie. 🤔
Pertyn: Świat się zmienia,
Świat: Ja ci jeszcze pokażę.
Kto by pomyślał kilka lat temu że golf będzie kosztował 170k zamiast 70. Jeszcze niedawno bym napisał "śmiech na sali". Ale widząc co się dzieje na rynku przestaje mnie to dziwić.
170 tys? Prędko się to nie zwróci nawet przy spalaniu 1,5 litra
Półtora litra paliwa przy oszczędnej nodze plus prąd z domu. Tego już nikt nie liczy.
@@smerfowwioska Oraz koszt podłączenia tego gniazdka w garażu, jak go nie masz. Finansowo to nie ma sensu.
@@leszekkadelski9569 moim zdaniem, ani to ekologiczne, ani ekonomiczne.
Wręcz przeciwnie dużo więcej skomplikowany pojazd, dużo wyższa awaryjność, wyższe koszty trzymania po kilku latach.
Przykładowo stara mazda 3 mps 2.3 t ma wyższą moc, ten sam moment obrotowy i spalanie w trasie 7 litrów przy spokojnej jeździe. Więc nie wiem co za sens produkcji tych hybryd. Gdzie nigdy, ale to nigdy to się nie zwróci, ani niej jest wtedy ekologicznie. A już nie chce wiedzieć jak po 5 latach czy nawet 8, padnie za jednym razem turbo i do tego aku. Właściciela szlag trafi.
@@smerfowwioska Te same argumenty padały, gdy na ulice wyjechały pierwsze Priusy - a dziś cisną nimi taksówkarze.
Hybryda plug-in zmniejsza smog i hałas w mieście, gdy większość dystansu pokonujesz w trybie bezemisyjnym. Jednocześnie rozwiązuje problem pełnego EV, który wymaga porządnego ładowania (także w domu, zapomnij o zwykłym gniazdku 230V) i którym możesz się kręcić wokół domu, bo w żadną trasę sensownie nie pojedziesz - choćby i ładowarki były na każdym parkingu.
Natomiast hybryda plug-in to nie jest przepis na obniżenie kosztu przejechania 100 km. To nie jest "instalacja LPG w wersji premium" - i dlatego z czysto finansowego punktu widzenia inwestycja w hybrydę plug-in (w porównaniu do analogicznego modelu bez plug-in) nigdy się nie zwróci. Ale - patrz wyżej - są inne zalety. Pytanie czy chcesz za nie zapłacić.
@@leszekkadelski9569 nie widzę żadnych zalet w moim przypadku.
Dużo droższe auto, większe koszty serwisowania.
Ekonomia i ekologia żadna.
Lepiej nie słuchać, a jeszcze lepiej nie wspominać w testach opinii o dieslach i nie snuć czarnych scenariuszy, bo to tylko karmi patoekologów i legislacyjnych trolli.
Powiem wam, że szukając nowego auta kompakta, to obecnie niby wybór potężny, ale jak ktoś tak jak ja, nie szuka wynalazków i wszechobecnych ekraników, to tak dosyć średnio. Póki co mój faworyt to Honda Civic 1.5.
astra k?
@@danieldaniel733 niemieckie auta skończyły się z milenium
@@danieldaniel733 a tego nie oglądałem, w sumie nie brałem nawet pod uwagę, ale chyba także przyjrzę się jej bliżej 👍
@@adamwojciechowicz2036 utrata wartości kia jest tak duży, że nie warto o tym mówić. To auto po 3 latach będzie warte tyle co mój laptop Apple
@@adamwojciechowicz2036 BO TO UDANY SAMOCHÓD
Czyli dopóki nie jeździsz wokół komina, masz domu z garażem i ładowarką oraz nadmiaru gotówki to takie auto nie ma najmniejszego sensu.
No zmienił się bardzo 2 tygodnie później mamy zimę jakiej nie widzieliśmy od 10 lat :D
Jeżdżę służbowo od niedawna G8, tragedia. Najgorsze to, że ekran się często zawiesza i żeby zrobić cokolwiek dosłownie (bo wszystko jest z poziomu ekranu) to muszę zatrzymać się na poboczu, wyłączyć i włączyć zapłon.
Nie kupuje się nowych modeli samochodów. Przekonało się o tym wiele posiadaczy nowego A3, Octavii i Golfa. Trzeba czekać na lift i wtedy brać po poprawieniu wszystkich bolączek wieku dziecięcego.
No widzisz a ojciec od ponad 2 miesięcy jeździ Golfem 8 1.5 TSI 150km w manualu i 0 problemów, ekran ani razu się nie zaciął. Świetne auto, bogato wyposażone i bardzo dobrze wyciszone w porównaniu do np Skody Scala lub Octavii 4 bez szyb akustycznych. Wypada też lepiej od mojej 1 F20. Jakość spasowania wnętrza G8 to klasa wyżej od poprzednio wymienionych aut, totalnie nic nie skrzypi czy trzeszczy. Sam bym chętnie przygarnął GTI lub Rke. Golf 8 to fajne, nowoczesne i poprawne auto.
Pod koniec 2020r były spore rabaty na G8 rzędu 15-18 tyś zł wiec wersje Style z dodatkami w manualu można było spokojnie dorwać poniżej 100k zł do produkcji.
@@iBraszko ile Ci wieśwagen płaci?
@@cinkroz6468 XD Po co niby miałbym kłamać? Jak typowy fanatyk toyoty ? Tak dla porównania w nowej Corolli sedan przy 70 km/h jest tak samo głośno jak w Golfie przy 120
Panie Pertyn mam pytanie:
Zalozmy ze w aucie takim jak Pan dzis testuje jedzie sie od startu spokonnie i tylko wykorzystując silnik elektryczny. Z tego co rozumiem w tym czasie silnik spalinowy nie pracuje. Chcąc nagle przyspieszyc wciskam maksymalnie gaz i zalacza sie silnik spalinowy. Skoro silnik spalinowy nie pracowal to nagle dodanie gazu uruchomi go ale przeciez nie jest "zdrowe" dla silnikow spalinowych katowanie go od zimnego. Silnik spalinowy musi dostac olej przez arterie olejowa i musi nabrac temperatury roboczej... Zaleca sie przeciez szczegolnie zima spokojna jazde autem spalinowym po uruchomieniu zanim temperatura cieczy chlodzacej, oleju itd nie osiagnie odpowiedniej temp. pracy. Jaka bedzie trwalosc takich silnikow skoro nagle przyspieszajac będziemy co jakis czas zalaczac silnik spalinowy aby wspomogl prace silnika elektrycznego?
Nie jest zimny. W ciągu kilku minut od uruchomienia systemu - nawet po zimnej nocy - osiąga temperaturę roboczą minimalną dzięki elektrycznym podgrzewaczom chłodziwa i oleju. A takie mają teraz niemal wszystkie silniki w związku z systemami start-stop
Dziekuje za odpiwiedz
Jak to jest? Niech mi ktoś powie.
Nie ważne test jakiego auta bym oglądał, czy to golf za 170 tys, czy Dacia za 60tys, czy audi za 250tys.
To najwiecej komentarzy ma treść: "Cooo?! Tak drogo?!?"
Tanie to są perełki u tureckiego handlarza na placu w niemczech!
Także proszę nie marudzić :)
Szczególnie najwięcej do powiedzenia mają Ci co najwyżej pod marketem zobaczą takie auto.
@@adamwojciechowicz2036 wystarczy się powstrzymać od zakupu nowego auta. Ludzie zmieniają auta po 2-3 latach, kiedy spokojnie mogliby jeździć nimi 10 lat.
Także wysokie ceny to zasługa klientów, paradoksalnie tych co narzekają na zbyt wysokie ceny :)
Jest duży popyt to można śmiało cenę podnieść.
@@adamwojciechowicz2036 Elektryki i hybrydy to głównie skutek ubocznych unijnych przepisów.
Taki mi się wydaje, że są produkowane niechętnie ale lepsze to niż płacić unijne kary.
A cena? Sam nie wiem, może próba zarobienia na obecnej modzie na eko?
Fajnie sie oglada w prędkości 1,5 - już wtedy nie ględzi 😁
Wrzuciłem na 1,75× hehe
Przeraża mnie, że teraz samochody malują w kolorze rury kanalizacyjnej PCV :)
O golf, to nieoglądamy 🥱🤮
Haha żal mi cię
@@__cr___pro__3589 Naprawdę nie potrzebnie, daję radę w życiu na tyle by nie musieć jeździć tak beznadziejnym autem jak golf. Ale dzięki za troskę.
@@piotrnowinski3726 Ee no to pochwal się czym jeździsz bo ja chętnie bym jeździł takim Golfikiem... i moim zdaniem to najlepszy kompakt.
@@__cr___pro__3589 Nie lubię się chwalić ,ale niech będzie ,że lubię w motoryzacji włoszczyznę. Odnośnie golfa dla mnie osobiście jest to nudny samochód do bólu,ale to moje zdanie i każdy może mieć inne.
Świat wrócił do normy:) śnieg jak dawniej
Ile kurła za tę szpetotę? Zwariowali czy co? 170 tysi za golfa? Nie
To dobra cena
@@__cr___pro__3589 Za tę cenę możesz kupić kilkuletnie raptem- lepsze auto
@@anteknowak2288 Jak w każdym jednym przykładzie. Jedni wolą np. nowe Golfy z salonu i bezproblemową jazdę kilka lat, zamiast wypierdzianych 5-cio czy 10-letnich audi z drugiej ręki. Za to się płaci. To jest ten argument, gdzie przecież mogę kupić to samo auto, ale 3 letnie i będzie 30-40% tańsze już. Będzie, ale będzie miało aż 3 lata użytkowania (nie wiadomo w jakich warunkach), za sobą.
@@piotrd.8100 Niby racja. Ale 170 tyś za golfa to za dużo. Golf nie jest tyle wart. Zwłaszcza, że naprawdę jest beznadziejnie w środku, a przede wszystkim środek będziesz oglądać. Auto z salonu to jest to, ale nie ten model
@@anteknowak2288 No tak, ja nie bronię tego golfa i całościowo patrząc - jest drogi. Piszę tak ogólnie o tematyce, że tak to właśnie wygląda. A nowe auta dzisiaj ogólnie są bardzo drogie i idzie się za głowę złapać, że byle pierdzioch z kartonem mleka kosztuje już ponad 100 tysięcy, a kupić taka skodę za ponad 200 tysięcy, to wcale nie jest wyczyn. Ceny ogólnie są szalone i dla wielu, którzy gdzieś mentalnie siedzą głowami w 5-10 latach wstecz, wręcz nie do pomyślenia. Kto całe życie jeździ używanymi autami, i nigdy się nie interesował furą z salonu (nie wnikajmy w przyczyny, nie o to mi chodzi) nie odczuwa tak bardzo, że nowa auta drożeją w zastraszającym tempie, bo na rynku wtórnym ceny się szybko spłaszczają. Można się zdziwić.
Dać za golfa 170 koła to już akt desperacji
Oj! Panie Pertyn, za wcześnie Pan o tej ciepłej zimie ględzi.Mamy połowę lutego i zimę jakiej dawno nie było. Pewnie wiele osób jest zaciekawione: jak ten test by wyglądał gdyby był robiony po 15 stycznia i to w Białymstoku, gdzie poza głównymi arteriami ulice są białe a po spodem jest lód, a bywały doby gdy w ciągu dnia temperatura oscylowała miedzy -15 a -20 stopni, a nocą to i bywało -25 .
Zapraszam do oglądania kolejnych filmów, szczególnie o elektrykach :)
Ciekawe jak tam test łosia
Jest Pan hardcorem w tym krótkim rękawku, za każdym razem jak oglądam to mi zimno..
Witam Panie Macieju
Chciałbym zapytać czy ma Pan w planach w najbliższym czasie wykonanie testu Subaru Outback 2021 pytam bo uwielbiam to auto i chciałbym się dowiedzieć czy poczyniono jakieś zmiany poza konsolą środkową.
Pozdrawiam
Bez sensu są te plug in, cena niewiele mniejsza niż czysty elektryk więc jak komuś zależy to lepiej dołożyć i jeździć elektrykiem. Choć osobiście uważam że czysto spalinowy wyjdzie dużo taniej!
Hmm przejechałem przez 7 lat od nowosci 107 tyś km moim I30 100 KM na Benzynie i to kosztowało mnie 37 tyś zl. Dokładnie na Motostat.. Auto kosztowało 55 tyś zł więc... Nawet mając panele fotowoltaiczne za które też trzeba 30 tyś zł zapłacić ni jak się to nie kalkuluje... Ile te ogniwa wytrzymają? Ja ciągle mam 100 KM i czuję że akumulator muszę wymienić ale nie za 20 tyś zł a za jakiś 250 zl 😏 Benzyna w zbiorniku musi być spalana bo inaczej szybko się starzeje co dobrze wiedzą posiadacze LPG i wtedy to się zaczynają koszty... Dopłata ponad 70 tyś zł do hybrydy to żaden interes..👎 Do tego ta masa auta 😁
Tylko sucha kasa i kasa. Ale kto inny chciałby publicznie napisać, że drwi z pluginów, fotowoltaików, golfów GTE i frajerów, którzy w to idą? Gdy mogli przecież kupić i30 7 lat temu i cieszyć się życiem. 🤦🤦🤦 No jesteś oryginalny, jak Tofik.
@@Tomaskii A kto bogatemu zabroni kupna auta ponad 200 KM za prawię 200 tyś zł aby potem delikatnie muskać gaz do 50 km/h tylko aby na prądzie jechał i dojechał i wrócił bez ładowania... 😁
Średnie z 1480 km to 7.0 litra/100 kk i 3,5 kwh/100 km. No szału nie ma, hybrydy Toyoty lepsze w spalaniu, ale oczywiście wolniejsze.
Już dziś jest tyle drogówki i radarów na drogach, że po co szybciej?
Hybrydy Toyoty są dużo słabsze... po za tym nie ma w nich możliwości doładowania akumulatorów a w VW jest taka opcja.
@@__cr___pro__3589 brak Tobie podstawowej wiedzy na temat hybryd Toyoty i Lexusa. Google i podszkol wiedzę :)
@@frompoland83 a w czym te hybrydy są lepsze. Fatalnie zbudowane auta.
@@pawe8769 i dlatego Toyota sprzedaje je w milionach i również dlatego inne marki zaczęły je produkować? Tylko błagam, nie wyjeżdżaj z eu i jej chorymi regulacjami bo świat nie kończy się na starym kontynencie :)
na 1.5x da się słuchać
Na 1,75 jest lepiej
A ja się przesiadłem z W204 do C207 i jestem szczęśliwy jak świnia w błocie. :) W końcu mam pełne BT audio a nie tylko na rozmowy telefoniczne. :)
Nie prościej było kupić dobre radio za kilka stówek i byś miał to samo :)
@@-Monterek- tamten miał 13 lat, już i tak pora była zmieniać. Wiem, że są jednostki na Androida nawet do starych Mietków, ale w dziadka nie chciało mi się już inwestować.
Zastanawia mnie jeden aspekt.Ile wytrzyma silnik i osprzęt (turbo, EGR itp) kiedy ciągle włącza i wyłącza się przy mocnym przyspieszaniu . Jest wrażenie że zanim olej w tak niedogrzanym silniku doplynie w każde miejsce już wskakuje na takie obroty że długo to nie pociągnie. Nie na darmo toyota /Lexus korzystają z silników bez turbo i pośredniego wtrysku . Niedogrzany 1.4 TSI ma tendencję do zbierania nagaru na zaworach i wypadaniu zapłonów . Co się będzie działo przy takiej pracy ? Pozdrowienia Panie Macieju.
Dokupujesz gwarancję, używasz i później puszczasz do ludzi
Nie jest zimny. W ciągu kilku minut od uruchomienia systemu - nawet po zimnej nocy - osiąga temperaturę roboczą minimalną dzięki elektrycznym podgrzewaczom chłodziwa i oleju. A takie mają teraz niemal wszystkie silniki w związku z systemami start-stop
@@User39248 Zgadza się, wszystkie doładowane auta teraz mają podtrzymanie smarowania turbo
no właśnie-nawet diesel 115kM jest lepszym wyborem-kosztuje ok.100tys zł i jest naprawdę oszczędny....
Dzień dobry. Trochę to dziwne z tą długością ładowania. Mam co prawda starszą hybrydę bo A3 z 2016 i ładuję 3,5 godziny ze zwykłego gniazdka 230. W pełni się zgadzam co do mocy i napędu. Zdecydowanie za duża moc w stosunku do napędu. Najbardziej jest to odczuwalne przy starcie kiedy wciskam do dechy. Już tego nie robię. Za duża frustracja. Pozdrawiam serdecznie.
Manipulacją jest podawanie tylko zużycia paliwa bez podawania ile w tym czasie zużyje auto prądu, zwłaszcza gdy prąd coraz droższy. Za to Łapka w dół
Silnik spalinowy musi się włączyć choćby po to, żeby utrzymać minimalną temperaturę pracy. Nie wyobrażam sobie jechać po obwodnicy 120 km/h kiedy kończy mi się prąd i załącza zupełnie zimny silnik spalinowy. Długo bym takim autem nie pojeździł, o ile bym dał radę zakończyć tą podróż.
Nie jest zimny. W ciągu kilku minut od uruchomienia systemu - nawet po zimnej nocy - osiąga temperaturę roboczą minimalną dzięki elektrycznym podgrzewaczom chłodziwa i oleju. A takie mają teraz niemal wszystkie silniki w związku z systemami start-stop
Panie Maćku a powie Pan coś więcej o własnościach dynamicznych tego auta? W końcu dzieli układ napędowy z Octavią RS i Cuprą Leon, czyli (bardziej teoretycznie lub mniej) hot hatchami. Czy wśród tych wielu aut które składają się na ten wóz jest usportowiony hatchback? Czy to bardziej zwykły Golf z mocniejszym silnikiem?
Podobnie jak „bracia” w innych markach, jest to teoretycznie bardzo szybkie auto, ale jak każda hybryda plug-in, podlega drastycznym ograniczeniom: pełną dynamiką dysponuje tylko jeśli ma w pełni naładowane i WYGRZANE (np. w garażu) baterie. Ale wówczas jeździ się najczęściej wyłącznie na silniku elektrycznym - bo albo osiągi, albo oszczędność. Ale jest też coś pośrodku: bez ładowania, jak ja w testach, jeździ się po prostu w trybie hybrydowym, gdzie moc pochodzi z silnika spalinowego, a elektryczna część jego jestestwa daje tylko chwilowe dodatkowe doładowanie w razie zapotrzebowania na maksymalny zryw
Paskudny szczególnie z przodu .W tej cenie to można mieć dwa Golfy R z USA 👈😮
Ogólnie to chooiovy dzis poniedzialek ale milo wieczorem ciekawy test poogladac 👍💣
Witam. Czekam na test wersji R. Pozdrawiam z Czech
P.s. elektryczne auta wogóle do mnie nie przemawiają.:(
Czy silnik spalinowy pracuje w warunkach ciągłego niedogrzania czyli ponizej 90 stopni? a to go niszczy.
Mnie to też zastanawia jak zużywają się silniki z turbo przy takiej jeździe
każda hybryda mus mieć współdzielony system chłodzenia ponieważ silnik elektryczny generuje ciepło i wtedy to ciepło jest udostępniane spalinowemu i się okazuje ze po jezdzi na elektryku po kilkunastu minutach silnik spalinowy ma wszędzie w oleju i płynie chłod. temp. roboczą, więc prawdopodobnie taka hybryda będzie mięc większość żywotność dla silnika spalinowego bo 1. mniej przejeżdża km które widzimy na blacie auta 2.bardzo mały stres@@pazera66
@@Beniamin2510 Ooo dziękuję ci bardzo. Poszukam informacji o tym, bo jakoś nikt o tym nie pisze. Ty jesteś pierwszą osobą :o
bo są to rzeczy oczywiste dlatego tak się tego tak szczegółowo nie opowiada, jak wyobrażasz sobie taką hybryde jak jest -20 stopni i ty nagle gaz w podłoge i "zimny silnik" i nagle 5-6 tysiecy obrotów? to by była destrukcja ponieważ metal w zimnym silniku jest nie rozszerzony więc kompresja i sprawnośc są bardzo niskie i zużycie ogromne takie auto przejechało by może kilka miesięcy do zatarcia silnika a jakoś hybrydy takiej toyoty duże setki tysięcy robią mówie o tych pierwszych jak toyota prus chyba @@pazera66
Co do zimy publikacja mocno nieaktualna.
Nadal to całe eko jest paranoją żebym się zastanawiał czy ja mogę pojechać do i z powrotem bez kalkulatora... Nie dla mnie te auto "eko" poczekam na toyote z wodorem. Może to spełni oczekiwania nie tylko moje ale 90% użytkowników.
Jak to jest z slnikami benzynowymi przy hybrydzie - od nie jest często niedogrzany? Jak z turbo w takim razie?
Nie, bo dziś każdy silnik ma system start stop, a w hybrydzie to oczywistość, więc montuje się elektryczne podgrzewacze chłodziwa i oleju. A turbo ma podtrzymanie smarowania. Silnik nigdy nie jest niedogrzany, po kilku minutach od uruchomienia auta ma roboczą temperaturę nawet w silne mrozy
Kiedy Touareg R 340 kW ?
Ciekawe dlaczego nie zdecydowali się zamontować silnika elektrycznego na tylnej osi (system jak w RAV4). Miejsce pewnie by się znalazło, zważając, ze w Rce siedzi tam dyferencjał.
playback speed x1.5 i ogladamy.... trzeba tylko pamietac patrzac na predkosciomierz :)
,,Wykorzysta ładowarkę w budynku korporacji". Prowadzący nie ma pojęcia, że w naszym kraju ludzi, po pierwsze nie stać na takie pojazdy, dwa, nawet gdyby go mieli nie stać ich na obsługę, trzy znaczna większość osób nie ma gdzie takich pojazdów ładować "od ręki" natomiast sam stosunek ilość km, a czas ładowania jest dalej beznadziejny. P.S - świat poza warszawką jest z goła inny....naprawdę.
Infotainment bez zarzutów, błędów na ekranie? Bardzo mnie to ciekawi bo u mnie w G8 po trzech wizytach serwisowych nadal system potrafi się zbyt długo ładować/wieszać/tracić obraz/nie reagować na dotyk, itd., długo by opowiadać.
No, akurat u mnie działał prawidłowo. Jak mam problemy z takimi systemami, to o nich opowiadam
z wewnątrz wygląda jak kredens.
Z zewnątrz lub od wewnątrz.
Nie widziałem kredensu na kołach
@@piotr9474 Nazywał się 125p
Gte (lub zwykły cywil w R line) w szarym lub czerwonym wygląda tu bardzo dobrze moim skromnym zdaniem
Zgadzam się fajnie wygląda
Tak przy którymś z testów plagin,hybryd mógłby redaktor wyjaśnić filozofię europejskich producentów ( małe pojemności silników z turbo) a dla przykładu 2 i 2;5 literowych Japończyków? Która droga jest słuszna? Myślę że ciekawy temat.A co do golfa,jak Golf to tylko GTI 2;0 i basta 😁
Podejrzewam, że to temat na dwa-trzy doktoraty
@@Pertyn Wierzę w pański motoryzacyjny czuj, na pewno w jakiś przystępny sposób przybliży Pan ten temat, myślę że wielu to zainteresuję,sam się często nad tym zastanawiam .
Odpowiedź jest prosta, w Europie produkują takie dziwne auta żeby spełnić debilne normy spalin, Europejskie normy. Świat ma to gdzieś, Europa nie jest aż tak ważnym rynkiem, tylko my podrzynamy sobie gardła, reszta jeździ czym chce i się z nas śmieje.
@@pracakosaipilarka4301 Europa staje sie rynkiem trzeciorzednym. Wlasciwie to juz nim jest.
Panie Macieju stoję przed wyborem między Golfem kombi, a Octavią kombi. Oba auta z silnikiem 1.5. Czy będzie pan testował Golfa w kombi? W salonach nie ma testowych kombi, a Pana opinia jest dla mnie dość istotna. Oba mi się podobają i mam dylemat
Kup Corollę
Powtórzę raz jeszcze, kup nową Corollę. Żadnych Koreańskich wynalazków. Prosta jak deska, Japońska motoryzacja. Auta nudne, ale napraw w Toyocie nie uświadczysz
@@janwinnicki5764 w corolli i w chodzie nikt nie zglasza bo tam się tego wgl nie da używać.
@@frompoland83 no Corolla to jest najlepszy przykład... jest ciasna w środku w porównaniu do konkurencji... ja bym wziął Golfa 8 Variant.
@@janwinnicki5764 I nie odnalazłeś w nich zwykłych idiotów? Kupili by przekonać się, że jednak nie to? Pewnie 3% mężów wzięłoby sobie za żonę ponownie... i taka statystyka ma wartość jakąkolwiek?🤦🥴 Gdybym opierał się o wybory innych🤔 to szuflowałbym teraz łopatą, jak cieć, ten śnieg ukochany. Bo opinie o kosiarce traktorku Husqvarna/mcculloch były tylko złe. A to jednemu paski urywało (czwarty rok mam fabryczne), innemu zapychał się kanał trawy (może 3x na sezon wkładam rękę po zdjęciu kosza), a ostatniemu gnomowi padł aku i rozrusznik (bez komentarza). Wsiadam, odpalam, koszę, pcham śnieg 🤷. Ludzie głupi zawsze i we wszystkim znajdą jad, żółć i gnojówkę, a ci normalni kupią golf/leon/corollę/sssangjonga po zbadaniu czy umio w tym jechać 🤦🤣🤣🤣
Jak do wyglądu zewnętrznego się przyzwyczaiłem ale ten środek dalej mi nie leży
8 razy przysnąłem. Przepraszam.
nikt nie pytał
Ja wolę spać niż być zirytowanym za kierownicą renault 😊
Miało by sens gdyby była inna cena , tego i pozostałych tego typu aut .
Taka ciekawostka. W nowym Audi Etron GT producent wrócił do fizycznych przycisków na centralnej konsoli. Chyba posłuchali pana:)
Fajny ten golf taki dla 5% Polaków hehe :)
a czy napęd na tył jak w id3 byłby lepszy?
Jak dotad w temacie hybryd najkorzystniej wychodzi toyotowski ''self charging''. Howgh.
20:25 - nie ma trybu snieg bo przeciez wedlug obecnych gretynizmow mamy katastrofalne ocieplenie klimatu. ;)
Ale trafiłem, chyba jestem pierwszym widzem. Już oglądam.
Panie Macieju lubie Pana jak cholera ale ta konkluzja na koniec o tym ze ktos zakaze uzywac diesla jakos nie przystoi do takiego faceta jak Pan. Po co pierdzielic takie farmazony i robic ludziom wode z mozgow - patrzac kto w PL rzadzi i jak i kto ich wybral mniemam stwierdzic ze polowa ogladajacych Pana przepowiednie potraktuje powaznie. Pozdrawiam Slawek z UK
Ty jesteś morsem ????? Bo cały czas w krótkim rękawku w zimie 😂😂😂😂
Ja bym bral GTE nowa era np lekarz z Sopotu leci do pracy na Akademie do Gdanska tam laduje GTE i caly czas nabity jest
No to pięknie zatruwa dzieci w Bełchatowie. Będzie miał kogo leczyć na prywatnej płatnej praktyce...
Zbrodnia ze szczególnym okrucieństwem dokonana na motoryzacji przez eurosowieciarzy.
Wydaje mi się, że 2 lub 3 lata to za mało jeżeli chodzi i całkowity zakaz uzywania silników diesla. Obym się mylił i za 10 lat dalej mógł jeździć porównywalnym jak obecny V6 3.0 TDI. Pozdrawiam
Dla mnie nie ten typ auta hybrydowe itp. Szczegolnie z VAG., zostane przy stajni Opc. Teraz zimno jak diabli. A co do silnikow na rope. Beda nic w njablizszej przyszlosci im niezagrozi.
Ale Pertyn Ględzi ;)
Ile kosztuje naładowanie prądem żeby przejechać te 30 kilometrów? Pytam bo nie wiem.
Ja też nie. Zależy gdzie i jakim prądem
@@Pertyn Może coś pomyliłem w danych za co z góry przepraszam ale pojemność tego akumulatora to coś około 30kWh. Cena 1kWh to jakieś 0,50 pln to mamy 15 złotych za naładowanie , czyli żeby przejechać na prądzie 100 km trzeba ładować 3 razy czyli 45 złotych. Przy cenie benzyny w granicach 5 zł za 1 litr daje to odpowiednik spalania na poziomie 8-10 litrów na 100 km. Jak się prąd skończy w baterii to jedziemy i tak na benzynie. W dodatku silnik wtedy jeszcze ją ładuje więc spala więcej niż w "normalnym" samochodzie więc szału nie ma. Ja mam panele ( i to duże) na dachu więc mam prąd umownie za darmo, choć musiałem wydać najpierw kupę forsy na fotowoltaikę ale jeżdżę daleko (200 - 300 km w jedną stronę ) więc to mi ta hybryda nic nie da. Ma to sens tylko wtedy gdy mamy dostęp do rzeczywiście darmowego prądu w pracy do której mamy 30/2=15 kilometrów i jeździmy po mieście z częstym hamowaniem i odzyskiwaniem energii kinetycznej. A tak na marginesie: jest Pan samochodziarzem i siedzi w temacie motoryzacji więc na pewno słyszał Pan o samochodach napędzanych sprężonym powietrzem. Temat praktycznie nie istnieje a powód jest (w mojej ocenie) bardzo prosty: ta technologia jest zbyt prosta i zbyt tania żeby można było na niej zarobić i gdyby ją rozwinąć na masową skalę stanowiłaby zbyt dużą konkurencję. Może ten temat Pana zainteresuje?
@@sweeneytodd2976 Prąd w pracy jest darmowy, jak długo administrator Pana biura nie każe Panu płacić za ładowanie… Niestety, auta napędzane sprężonym powietrzem są pokazywane tylko w fazie samego napędzania - które jest owszem, tanie i bezemisyjne. Ale skądś to sprężone powietrze się bierze, prawda? A więc znów elektryczny lub spalinowy kompresor - i to raczej w niewielkich odstępach od siebie, bo nikt nie będzie zainteresowany pojazdem przemieszczającym się wyłącznie ze stała prędkością rzędu 30 km/h - by wystarczyło na jak największy zasięg. Nie, nie ma prostych rozwiązań. Podobnie jak napędzanie elektrycznością: miliony aktywistów dało się porwać ideom Juliusza Verne z książki „20 000 mil podmorskiej żeglugi”, ale bez zastanawiania się, skąd ten prąd się bierze…
@@sweeneytodd2976 Bateria ma pojemnosc 13kWh. Spalania na 100km trzeba liczyc jako ok 20-25kwh/100km. Przy 50gr za 1kWh, 100km przejedziesz za 10-12zl, przy cenie benzymy 5 zl, daje to spalanie na poziomie 2-2,2 litra na 100. A bateria w czasie jazdy laduje sie glownie przez hamowanie. Sens takiego auta jets tylko jak sie ma gdzie ladowac.
Fajnie gdyby przy tych "mankamentach" napędu dawali po prostu dobrą, mechaniczną szperę.
4motion powinien być z przyzwoitości w opcji. Choćby taki bez wału, bo pewnie w miejscu wału bateria. Szpera wskazywałaby na GTI lub R, a to ma być lokowane na eco.
Nie wiem jak to działa ale każdy golf jest taki sam ale jezt po prostu śliczny
mnie sie nie podoba
Oj tam, oj tam. Ale samochodzik ma ładny pysk, taki nie folkswagenowski!
Zdrowia życzę
ma pysk jak zona hitlera ^^
Pracuje w Czechach w Automotiv i naprawdę nie macie pojęcia ilu ludzi pracuje przy wykonaniu 1 auta i ile fabryk jest do tego zatrudnionych.
Auta muszą kosztować i tyle.
jakos w tamty roku byly tansze i tyle
Ma Pan wiedzę czy takie Hybrydy Pług In bezproblemowo są przerabiane na gas LPG i ile takich samochodów jeździ?
W środku beznadzieja. Wstrętnie i tandetnie.
Jak każdy VAG podnieta dla ludzi bez gustu
@@frompoland83 Golfy 6 i 7 miały jeszcze jako tako w środku, ale to daj spokój
@@frompoland83 nie każdy we wnętrzu lubi koncert disco Adamie.
@@frompoland83 a co podnieca ludzi z gustem ? pewnie nie odpowiesz bo się wstydzisz
@@anteknowak2288 Siedziałeś w takim golfie, że stwierdzasz że jest tandetnie ? O gustach się nie dyskutuje wiadomo, mi nie do końca ten środek leży ale spasowania nie można mu zarzucić. Wszystko solidne i nic nie trzeszczy.
Golf się skończył ...
Kiedy test nowej R-ki ???
Tak patrzę na te cholerne touchscreeny. Za 3 lata będę ponownie zmieniał samochód do długich tras. Może jeszcze będzie normalna Insignia... bo VAG już odjechał.
polecam porsche , mają zwykłe zegary... 😁
@@zbyszek9202 Ha! Pomyślę, może sprzedam nerkę i płuco.
Japońca bierz a nie te padaki niemieckie.
Korea bije wszystkich.
@@tomaszpiorkowski9732 O tak Koreańczycy zdecydowanie robią lepsze samochody od niemców.
o kolejny niemiecki szmelcwagen trzeba dac dieslika hue hue
Po co komu to badziewie za 170.000 zł? Dziś widziałem zapowiedź nowego Lexusa w hydrogenie oraz benzynie, plug in i hybrydzie. znów Volgswageniarze dostaną spazmów.
Lexus i Toyota najbardziej przewartosciowane auta na rynku. Poza tym auta na LPG są bardziej ekologiczne jak te hybrydy.
Najbrzydszy golf w historii. Mysle ze octavia ze stajni VAG bedzie sie lepiej sprzedawac. Kto wymyslil dziob tego golfa?
octavia tez gowno
Wygląda mega, trochę dla mnie za mały ale tak to bym zakupił :) Pozdrawiam Panie Pertyn!
Zamiast golfa wolałbym test Żuka z plandeką.
Ile kosztuje przejechanie 100 km na prądzie, nigdy o tym Pan nie wspomina.
Bo chyba dalej kazdy tester uwaza, ze prad bierze sie z nieba...co z tego ze spali 1,5 litra benzyny, jak przez 8h ladowania pradem, zje tyle pieniedzy co 2 baki paliwa do tego samochodu...gdzie tu jakiekolwiek korzysci? Jasne jak ktos ma fotowoltaike to jasne ale tak? nabijanie ludzi w butelke
@@User39248 kiedy? bo chyba nie masz na myśli zainstalowania paneli za 35 tys zł zeby korzystać z "darmowego prądu z nieba"?
@@User39248 Nie potrafię sobie wyobrazić instalacji za kilkadziesiąt tys zł która zwraca się w kilka miesięcy, a nawet już na siebie zarabia, tylko robić takie instalacje i z nich żyć, sprzedawać energię do sieci, pomijam to ze auto elektryczne jest o jakieś 50% droższe od auta tej samej klasy z konwencjonalnym napędem. A może po prostu się nie znam...
@@User39248 Instalacja musi być precyzyjnie dobrana pod zużycie prądu. Jeśli Nie uwzględniono ładowania auta, to będą dopłaty. Instalacja zwraca się dopiero po kilku latach. Proszę także mieć na uwadze, że koszt instalacji, pomp ciepła, auta elektrycznego stacji ładowania itp. jest dużo wyższy niż klasyczne instalacje, dlatego zwrot całości kosztów może być bardzo długi.
Gniazdko 1fazowe wytrzymuje max 3,68kW.
Gniazdko gniazdkiem. Kabel 3x6mm2 nie musi kończyć się gniazdkiem, a np ładowarką. W allegro są ładowarki ponad 6kW na jedną fazę, także to żaden beta test łamane na tajemnica.
Panie Macieju a kiedy test nowej s-klasy. Chyba nie tylko ja czekam.
Jeszcze trzeba poczekać, niestety. Dopiero 5.03 dostanę. Opóźnienie jest koszmarne
gledził gledził i prawie zasnalem...Pertyn lepszy niz melatonina
Skoda RS iV nie jest obniżona !
GTE... No zobaczmy czy to ma sens :)
Przy baterii prawie 14kWh to troche słabo zrobić na prądzie 30-50km. Auta z baterią 9kWh robią tyle lub więcej. 7l w trybie hybrydowym to też sporo bo dobre hybrydy phev mają w takim trybie na pustej baterii 5l, wielkość auta jak ten golf. Bateria 14kWh to jest naprawdę spora bateria i auto powinno przy takiej baterii zrobić 50-70km w mieście, 50km to z palcem w wydechu.
hybrydy to pic na wodę żeby dodatkową kasę wyrwać i mieć gadżet
@@zbyszek9202 Podziękujmy kochanej UE. Atmosfera jest wspólna ale tylko nad Europa ma być niska emisja. Tylko że za auta się wzięli a wszystko inne i przemysł kopci jak smok.
@@raysefo7 faszystowsko-komusza UE po to nas przyjęła, żeby doić, proponuję zapoznać się z agenda 21 agenda 30 i posłuchaj forum ekonomicznego - to ich plany i robota czyli wycofanie gotówki, nanoczujniki w organizmie generujące elektroniczną zapłatę za wykonanie zadania przez niewolnika, już są na to patenty - cozwid to ich robota dawno temu zaplanowana zero własności prywatnej, smart citi, unikac ,,testów" za pomoca patyka wpychanego do nosa, prawdopodobnie wprowadzajacego nanopył w barierę krew-mózg i szprycy ze strzykawki, kto weźmie ten wcześniej czy póxniej pożałuje , czy zrealizują do 2030r zależy od ludzi, informacje są tylko trzeba poszukać, łączyć kropki
@@User39248 dobra
Ale te spalanie 1,5 litra na 💯 kilometrów to średnia z przejechania jakiego dystansu? 50 kilometrów czy 500?😏 W takiego typu autach bardzo interesuje mnie ile takie auto spali po wyczerpaniu baterii czyli po nie możności jechania tylko na prądzie.
tyle ile normalna wersja bez napędu elektrycznego, no chyba że wybieramy ładowanie baterii wysokonapięciowej po rozłądowaniu silnikiem spalinowym wtedy silnik spalinowy oprócz jazdy musi podładować to logiczne że spalanie większe ale by mieć problem z rozumieniem tej prostej zasady trzeba być wybitnym głupcem
👍👍👍
Za 160k mam hybrydową Kia Sorento, a nie jakieś wozidełko.
8 to najbardziej niedopracowany Golf od czasu 3. Może po lifcie się obudzą.
A jaki nowy 🚗 ci siè zwròci finansowo?!?
Żaden się nie zwraca, nowy czy stary, sztuka polega na tym by stracić jak najmniej! Możesz stracić 70tyś albo 170tyś wybór należy do Ciebie.
@@pracakosaipilarka4301 Kolego! Tego typu auto ludzie biorą na firmę, więc wrzucają go w koszty, na osobę prywatną nie kalkuluje się kupowanie nowego auta z salonu! No chyba, że ktoś ma nadmiar 💵💵💵???
@@erikgundersen1 w większości przypadków masz rację że nowy się nie kalkuluje, z czysto finansowej perspektywy bo do tych kalkulacji nie wlicza się spokoju i satysfakcji przez kilka lat posiadania. Choć nie mam nadmiaru zielonych to jednak mam 3auta z salonu, wybieram te tańsze, uważam że się opłacało i jeśli będzie mnie tylko stać to następne też kupię nowe. Wielu ludzi nacina się na używanych więc nie jest to takie oczywiste co jest lepsze.
Zwraca się tylko tanie wino...
@@pracakosaipilarka4301 💪👈✌
Nie ma szans na 3,5-4 L bez ładowania, to fizycznie niemożliwe. Dwa jakie to brzydkie....
Witam serdecznie Pana Pertyna 😊
Gólf jak gólf, kiedy Suzuki Across panie Pertynie?
Test w tym tygodniu, ale kiedy emisja? Pewnie w ciągu tygodnia, może 10 dni
@@Pertyn świetnie, czekamy!
Przecież to RAV4 praktycznie, a teraz widzę ze jeszcze jakieś inne Suzuki jest co wygląda jak Corolla po zmianie znaczka.
@@nikram.9113 No nikt nie ukrywa, że Suzuki przejęło dwa modele Toyoty i tylko nieznacznie je przerobiło… Od początku komunikowania tych dwóch modeli
coraz bardziej ten nowy przód mi podchodzi...
mam tak samo
Idzie sie przyzwyczaić. Sam na początku twierdziłem, że ta generacja źle wygląda, ale po kilku miesiącach sie przyzwyczaiłem do wyglądu tego auta, a po skonfigurowaniu go odpowiednio pod siebie to już w ogóle nieźle sie prezentuje
(Golf 7 i tak ładniejszy według mnie :P)
Mam bardzo duzy szacunek dla wiedzy i pasji... ale tak na marginesie lepiej by sie ogladalo jakby koszulka sie zmieniała..sory....nikt w zimie nie chodzi w krótkim rękawku...wiem..czepiam się...
Jak oglądam test samochodu to interesuje mnie test a nie ubranie prowadzącego.
kur*a, serio, czepiania się koszulki w życiu bym się nie spodziewał, ty masz co do roboty lepszego niż wymyślanie takich pierdół człowieku?
@@goldenguti Przecież napisałem że się czepiam...troche dystansu...
I jeszcze dodam ,że oglądam ten kanał od bardzo dawna i może dlatego zwróciłem uwage na te pierdoły..
VAG 🥱😴😴😴🥱😴😴🤐🥴🤐🥴🤒🥱🥱
Spk wiem że cie nie stać
@@__cr___pro__3589 🥱
Jeśli chciałeś nam przekazać, że nie potrafisz się zrozumiale wypowiadać to gratulacje! Udało się!
@@pitokysy3000 dokładnie
Dobry wieczór