MAZDA 3 e-Skyactiv-X ⭐ Diseño Premium eficiente 🚗💨💘 Gasolina con consumo diesel
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- Опубліковано 28 лис 2023
- MAZDA 3 e-Skyactiv-X ⭐ Diseño Premium eficiente 🚗💨💘 Gasolina con consumo diesel
Unboxing Mazda 3 2021
Difícil ponerle pegas a uno de esos coches que apenas baja del sobresaliente en algún apartado. Encima, cuando nos encontramos con una berlina o sedan derivado de un hatchback del segmento C vemos que el maletero está integrado de cualquier manera, y aquí son las líneas fluidas del lenguaje de diseño Kodo las que obran el milagro y vemos un coche con una silueta realmente espectacular.
El interior rezuma calidad por los cuatro costados. Es cierto que estamos en el acabado más alto, apenas tiene extras, porque no los necesita, tan sólo el color, justo uno en este caso que yo no pondría pues por poco más, tienes el fantástico rojo que es santo y seña en la marca nipona.
Bien de tecnología, de elementos de seguridad, de habitabilidad, tan sólo un ordenador de a bordo más rico y mejor diseñado sería deseable. Buenas plazas traseras laterales y un maletero que es suficiente para una familia normal.
A nivel dinámico es una gozada. Como puedes apreciar en su vista lateral, la carrocería no levanta mucho del suelo, podemos decir que tiene cierto aire deportivo con ayuda de las llantas de 18 pulgadas y un afilado diseño que penetra en el aire casi sin esfuerzo. La dureza de la dirección y de las suspensiones es exquisita, casi perfecta, lo que se busca en un coche por parte de los amantes de la conducción.
Hemos logrado bajar sin esfuerzo el 5,9 l/100 km que homologa de media el consumo WLTP y el 4,8 obtenido en el Madrid-Toledo nos ha dejado con la boca abierta. Y la potencia está ahí. Es cierto que el modo Sport no es una salvajada cuando lo conectas, pero algo más de brío y de velocidad en la entrega de potencia te da, y eso siempre es de agradecer. Los poco más de 8 litros en el 0 a 100 km/h os prometo que parece excesivo y la sensación es de que corre bastante más.
Y todo gracias a un motor de nuevo cuño al que ya le han dado una vuelta de tuerca más al poco de lanzarlo. En Mazda saben que tienen a tiro a los Premium y no van a bajar la presión en ningún apartado. Se avecinan curvas antes de que acabe el año. Avisados estáis.
Los nuevos Mazda 3 y Mazda CX-30 se benefician de las novedades de Skyactiv X, denominadas, e-Skyactiv-X. Ahora pasa de 180 a 186 CV de potencia. El consumo medio homologado (hatchback) WLTP a los 100 km se queda en 5,0 l/100 km (0,4 menos que antes). Aumenta 16 Nm el Par motor hasta 240 y bajan las emisiones de CO2 en torno a un 10%. e-Skyactiv X es un motor que lo cambia todo.
Este motor 2.0 atmosférico utiliza un método de combustión exclusivo de Mazda denominado “encendido por compresión controlado por chispa” (SPCCI) y representa el segundo paso de Mazda en el desarrollo de un propulsor de gasolina con un mecanismo ideal de combustión interna. El resultado es una mejor experiencia de conducción sin renunciar a ni una de las prestaciones.
La tecnología SPCCI, encendido por compresión controlado por chispa, combina la eficiencia de combustible de un diésel con la respuesta de un motor de gasolina. El motor cambia de forma óptima entre los modos de encendido por chispa convencional o el encendido por compresión. La clave de su funcionamiento es el empleo de una mezcla muy pobre de aire y combustible con una combustión muy eficiente en términos de consumo y emisiones. De hecho, la mezcla que utiliza es 2-3 veces más pobre que la de los motores convencionales de la actualidad. Es tan pobre en combustible que no es posible ignición con un motor convencional de bujías. Se trata de una tecnología revolucionaria que representa el principio de una nueva etapa en la misión de desarrollar el motor de combustión interna ideal.
Este sistema ofrece un consumo de combustible más bajo que nunca en una gran variedad de situaciones de conducción, desde el tráfico urbano a los desplazamientos largos por autopista… y la muestra es esta prueba.
En la escala ‘Me lo compraría’, la nota del Mazda 3 e-Skyactiv-X es 9,5. Me encantaría que fuera mi coche personal, encima con etiqueta eco de la hibridación ligera. Potencia, poco consumo, tecnología y espacio y maleteros muy coherentes.
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Mazda 3, e-Skyactive-X. Mejor que muchísimos coches.
Ideal para mi!😜
Estamos de acuerdo. Saludos
Un Mazda 3!! Gracias
Cochazo Jaime. Mejor compacto que la mayoría de Premiums! Saludos
@@Arrancamos2.0 Estoy de acuerdo. Despues de mirarme todos los premium del sector ( clase A, A3, Mini, serie 1 y 2) me di cuenta que tenía mejor refinamiento, acabados de mejor calidad y un intangible en la conducción que no deja de ser adictivo… Desde mi punto de vista está incluso 1 punto por encima de calidad del mismísimo Mercedes, eso sí, con menos pantallitas y fuegos de artificios y con un motor lineal sin gran patada, pero con consumos de coche de 100cv
Total. Compra maestra! Saludos ;)
Esperando a que llegue mi Mazda 3 e-skyactiv x 😬
Gran compra! Que lo disfrutes! Saludos
Hola Óscar. Buen coche sin duda.El par motor máximo lo da a 4000rpm, es perezoso este motor?. Requiere supongo gasolina sí o sí 98 octanos con esa relación de compresión. Saludos
Vale la de 95. Es atmosférico, más lineal, sin la patada puntual del turbo. Bien llevado es gloria. Saludos
No es perezoso porque reacciona enseguida al acelerador,lo único es que tras el buen empuje inicial luego esperas más cuando apuras revoluciones,su aceleración es muy progresiva sin la patada de un turbo y parece que corra menos pero la velocidad aumenta sin que te des cuenta.
@jacintolamarodriguez7707 Eso es. Demasiado bien para ser atmosférico...
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