Мне 52 есть нива и хундай соната. Езжу во сновном на ниве легче парковаться везде проехать можно не так жалко. Да и механика мне нравится. Сын не понимает говорит езди на сонате кайфуй) а я кайфую от нивы это действительно видимо с возрастом приходит
Из видео понятно что автор нивовод без стажа, что и соответствует его рассуждениям. Реальность такова, что большинство тех кто приобретает новую Ниву 3Д ( с железным бампером) - люди не бедные, авто приобретается не в кредит ( в отличие от тревела), как вторая и более в семью, для своих ясных и понятных целей. Никому из них и в голову не прийдëт глупость приобрести никуда не едущий тревел или пластиковый урбан, либо использовать 3Д в городе как единственную на каждый день. Хотя, справедливости ради, стоит отметить что московской зимой меня сложно бывает вытащить из-за руля нивасика в 200-й крузер)). Нива 3Д - был и остаëтся лучшим отечественным авто.
3 года была 3д на каждый день. Возила меня и за город: Самара- Оренбург, Пермь, Екб, Башкирия, Татария. И на дальняк можно привыкнуть если денег нет на 2-е машины.)
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б кукурузник едет конечно.. но нивка едет лучше ( на хорошей шипованной! резине), она как карт. А на заснеженно-обледенелой дороге со светофора мало кто из современных полноприводных авто будет соперником ( их всех душит антибукс).
Была у меня классическая Нива 5 дверей, проездил 5.5 лет. Ломалась часто, постоянно усовершенствовал. Краник печки, родной потёк, ставил и шариковый, прикепал. В итоге поставил толи керамический, толи фторопластывый, проблема ушла. Балалайка на рулевой трапеции, заменил втулочный, на подшипниковый. Желательно с коническими. Ступици с Ивековскими подшипниками ставил, заднем мосту, разгруженые полуося. и..т.д. Делал мовиль и антикор. Начела гнить на третий год, уже на пятый год сквозная ржавчина на дверях и днище 😢. Даже после прошивки ела , город 14-15 лит, трасса 10 лит. Сестрёнка к тому времени продовала свой Кия Спортедж 3 поколения 2012 года. Продал Ниву, купил Кия, и не капли непожалел . Некапли ржавчины, запчасти доступны, есть аналоги. Поменял запчасть и забыл на многие годы. А на Ниве бесконечная круговертть замены. Извините мужики но Ниву я уже не куплю больше. Присматриваюсь На Газель NN 4×4 офроуд, но информацию пока мало.
Было 3 шнивы и одна легенда,все новые из салона,однозначно шнива или тревел! База длиннее,5 дверей,а не три и хоть какой-то комфорт,лезет по грязи тоже будь здоров и гниет не как 3д на следующий год.
Друг продал и взял Логан, если любимые места с плохой дорогой тогда Нива. Моя сестра ездила 9 лет на Шевроле нива и сама меняла натяжитель цепи, ступичный подшипник и т.д . В том году купила новый Тревал 😂 Всем говорит, что брат посоветовал😂 хорошие машины если можешь сам чинить и самое главное есть место где.
ставь исай механический. когда будешь ставить проверь успокоитель цепи.😂 там его может уже и не быть. 😂 ищи в поддоне. это всё гидронатяжитель пакостит🤣
По себе скажу, единственный и жирный плюс, в сравнении с 3х дверкой - это наличие задних дверей и полноценно 3 места сзади. В остальном мне 3х дверка лучше тревала
Привет! 🤝Спасибо за видео! Если я не ошибаюсь, на тревел спереди регулируемые подшипники ставят, а на легенд уже не регулируемые. И кстати по мимо комфорта у тревел , еще генератор повыше стоит уже в стоке, это для любителей преодолевать водные препятствия😁. И ещё, поговаривают, что с 2025 года, туда будут ставить то ли 8-ми; то ли 16 клапанный двигатель, которые ставят на гранты и весты, испытания вроде как идут
Плюсы трэвэл в двух допольнительных дверях не более. Мотор на легенд на 3 лошади по более. Она и на разгон веселее хоть и легче. А так тот же ... только в другой руке.
В провинции ,когда до ближайшего сервиса где реально приобрести з.ч и отремонтировать миниум 200км.Выбора нет,брать только Ниву,плюс дороги Где что сам сделаешь,где д.Вася из гаража.Для города не подходит,не удобная .
13 лет проездил на шниве, в августе взял Легенд. Это разные машины! Я сейчас на ниве могу тронуться со 2-й и раскрутив до 3000 - переключиться на 4-ю. На Шевике такое не прокатывало. Шевик - гараздо тяжелее и тупее. Там где я на Шевике переходил на 4-ю, Легенд влетает на 5-й. Но... у Легенды 5-я короче чем у Шевика. 3000 оборотов - 100, на Шевике 3000 оборотов - это 110. А так... мне Легенд нравится! Шевик конечно комфортнее, свет намного лучше. НО нынешний Тревел - они испортили весь шевик. И самое большое зло - это пластик. Сколько грязи я из под него выгребал... И под пластиком всё гниет, несмотря на антикоррозийку.
10:00 не должен быть подлоконтик в любом автомобиле!нива легенд - внедорожник. если у тебя тонет левая часть, или ты упал на левую сторону, НИЧЕГО не должно тебе мешать выйти. Иначе смерть
Нива лучше Шнивы, если на неё с Шнивы поставить все, что подходит. И педали ровно поставить. И катафарезную грунтовку сделать. И подрамник спереди постааить. И задние двери врезать. На вторичке, кстати, цены одинаковые на них.
Лучше нивы, может быть ДВЕ НИВЫ!!! Сам владею трэвэлом в максимальной комплектации 21 года. До этого была шнива с кондеем. Двигатель доработан до 105лс., с крутящим моментом 160Нм. Машина стала пулей!!!
Слушал на фоне, мог пропустить. У нивы на данный момент нерегулируемые ступичные подшипники, а на шниве стоят регулируемые, я не знаю зачем так сделали, но факт. Воет меньше ркпп на шниве из-за того, что там намного длиннее промвал и два рычага, а не один. Когда брал в июне 2024 ниву, то отдал 1.180.000 руб., это с допами (антикор (без скрытых полостей делают), сигнализация с автозапуском, сетка в решетке, тонировка, коврики и наклейка на порог), без них, на сайте цена была 1.130.000, это я про ниву, которая блэк. Шнива даже в некоторых местах оцинкована, да, она комфортнее, больше, но внешне, на мой взгляд, не зашла. Нива же классика снаружи, обновлен интерьер внутри. До этого брал ниву 2011 года, б\у. Так качество запчастей в ней было лучше, чем сейчас. Без малого 5 месяцев владею легендой, за это время пару раз ездил к дилеру, у них там все не гарантия, делать лучше самому. Постоянно подтягиваю патрубки, хотя еще даже минуса не было в городе, брякали колодки (исправил), раздатка в масле, дилер после то.0 не затянул масл.фильтр, с него так же текло масло, все поддоны не затянуты, течей пока не было, просто протянул, качество резины ужасное (я не про колеса, а всякие патрубки, уплотнители и т.д., разучились делать). Масло, которое залили в двс на то0 после 3.2к. км. какое-то густоватое, очень темное, начинаешь вытирать, а оно мажется, даже запаха не было (брал на доливку то, что залили и сравнил с кикс 5w30, так от второго запах насыщенный, от роснефти нет, почему так, не могу ответить), короче говоря заменил на кикс, что было в гараже, то и залил. Но это все мелочи, просто иногда нужно смотреть за машиной, что-то делать, не получиться купить и тупо ездить и радоваться, так не работает с автовазом. Да, живу я в 50 км от дилера и из-за работы не могу часто к ним ездить и терять время, очень долго они выполняют работу, тупо замена масел везде почти 3 часа, может у меня так, но как есть. В целом машиной доволен, я знал что беру, по городу удобно, динамики немного не хватает, у многих уже 10с, а тут 17с, разница есть, зато везде объехать можно, пока остальные будут стоять. Я вот за руль хотел узнать, я такой видел на озоне, как он вообще, стоит ставить заместо родного? Всем ровных дорог!
@@ДмитрийКаторгин-н8х Я себе руль поставил поменьше штатного. Садиться в машину удобнее, рулить одно удовольствие, но перекрывается обзор панели приборов.
Кстати, Флегантов пересел с Тревел на Бронто. Возможно для контента (+ органайзер и цепи на колеса и т.д), возможно просто хотел попробовать новенькое. Жаль только нет примеров полноценной эксплуатации ( город, межгород, просёлочные дороги) т.к. у большинства это может быть единственная машина в семье.
@DALNOBOY-fv8iu тот же вопрос тебе, ты чем мерял? Я опираясь на данные производителя и прекрасно понимаю, почему он задушил Тревел . Из за веса. Технически автомобиль практически Нива 3д, но на 200кг тяжелее. И чтоб на нем всё как то жило и работало, убавили мощность.
Лучше НИВы, только УАЗ😊, это если про бездорожье разговор вести. С НИВ песаживаются на УАЗы, обратно, за редким исключением. Много видел охотников приезжающих на базу на Тойотах, Ниссанах и т. д, но с базы до места охоты поголовно едут на УАЗах...
Нива легенд и нива тревел. Разница в комфорте. А по расходу топлива и по проходимости. Погрешность минимальная, то есть может быть и нива тревел побыстрее и нива трехдверка потише. А по расходу топлива? Зависит от состояния машины. А остальное-это просто толочь в ступи в воду и трепаться языком. Когда берёшь "ниву" просто нужно осознавать, что ты берёшь ниву и не надо ниву сравнивать с другими автомобилями.
Нива легент создана для мужика в сапогах и фуфайки а нива трвл для мужика в сапогах и в пиджаке. Посути это одинаковые машины только отличаеться комфортом. А ржавеют обе одинаково
Ни фига. У бати была 3х дверка, сейчас шевик. Бл*ть. Это небо и земля. Трёхдверка ржавела сразу, везде и постоянно, сколько не маж всякими антикорами. Шевик 2014 года, взяли в 2022, ни одного рыжика. Не куй сравнивать, разные машины, абсолютно.
Ты прав, у меня ваз 21214М с завода шла даже не грунтованная. Хочу задать вопрос тазоделам, а почему сняли с конвейера НИВУ ФОРА ? Хочу сказать насчёт цены. В 2011 году это ведро с гайками стоило 330 тысяч рублей, сейчас за лям. Похоже эта колониальная власть белены объелась.
Вода в ступе.......разгон и т.п. С уважением!!!! Есть задача от машины, у меня кубик, мне до фонаря комфорт, потому как есть задача через говномес приехать на рыбалку и т.п. и 3-х дверка справляется, шниве чуть сложнее (но там комфортнее). Разница в 300-500 тыр, и поэтому я лучше влуплю эту разницу в кубика.А автору 🤝👍за доработки!!!
Накопил денег на ниву тревел, взял тест драйв... Она не едет,хотя внешне нравится, отказался от покупки. Сам езжу на каршаринге, (от смарта до wv id6, весь Китай) манера езды тапка в пол, спб. На двух дверке не ездил
Как единственный авто в семье, живущей в городе - никчёмная машина. Владел 3 года 3х дверкой, ничего не ломалось. Авто утилитарный и чисто для специфических задач. Намного комфортнее и лучше УАЗа Патриот. Существенный недостаток - хреновое лкп, гниёт кузовщина знатно. Авто на лютом бездорожье даёт полную уверенность что проедет куда надо. Преимущество - наличие доступных по цене запчастей, ремонтопригодная в поле конструкция. В городе авто никчёмный, особенно летом. Да, авто для карликов - ну очень тесный и спереди и сзади.
У меня годовалый тревел комплектация блэк, брал 30 октября 23г за 1300 и в семье ещё шевроле нива есть 2008г прошитая и удален катализатор. По динамике примерно сравнимо, если честно думал тревел будет хуже учитывая 16 диски и резина роадкруза 1100 но на самом деле разницы с шнивой на 15 штампах не заметил. Ниву главное не бояться крутить на оборотах повыше и всё нормально едет :) 120-130 трасса едет спокойно с расходом около 10л, старый шевик 110-115 скорость с таким же расходом получается, если посильнее давить то около 15 начинает жрать, проверенно
@Tlan_iMass пробовал где-то 130-145 ехать так же примерно вышло, но это прям тапка в пол не отпуская, а так где-то 120 и временами на обгонах 130 в 10 примерно укладываюсь
16л/100км расход 😮 Это как надо ездить? Купил ниву 20го сентября щас пробег 3000 расход 11.6л/100км при условии того что используется по назначению минимум 200км проехала на пониженной передаче. Мгновенный расход на трассе при скорости 100-110 9л, по городу 12л. Бака бензина хватает на 370км
средняя скорость какая ? компьютер считает по средней скорости . В городе средняя скорость не превышает 14 км/ч . Расход на гранте более 14 л, на ниве будет более 16
У Нивы Тревел были подушки безопасности,у легенды не было Когда начнут ставить на Тревел подушки продажи Тревел возможно увеличатся. Это такой вечный спор между Тревел и Легендой, из серии какая машина лучше, новая или с пробегом......... Спасибо за видео. Всем хороших дорог друзья!
Чо за чуш ты несёш, нахрена ты купил ниву если по тому что ты тут в ролике наговорил - тебе нужны параметры легкового авто , ( это что , особая разновидность мазохизма такая 😁)
У мужчины наступает такой возраст, когда лучше нивы ничего нет.
Очень точное высказывание!
В 43 года слез с последнего автоТАЗа сейчас мне 60 и больше не хочу эти вёдра с меня хватило 18шт.сменил
Мне 52 есть нива и хундай соната. Езжу во сновном на ниве легче парковаться везде проехать можно не так жалко. Да и механика мне нравится. Сын не понимает говорит езди на сонате кайфуй) а я кайфую от нивы это действительно видимо с возрастом приходит
Зимой говорят опасно на Ниве, разворачивает@@Nabliydatel-4
Это от безденежья на пенсию прожить тяжко.
Из видео понятно что автор нивовод без стажа, что и соответствует его рассуждениям. Реальность такова, что большинство тех кто приобретает новую Ниву 3Д ( с железным бампером) - люди не бедные, авто приобретается не в кредит ( в отличие от тревела), как вторая и более в семью, для своих ясных и понятных целей. Никому из них и в голову не прийдëт глупость приобрести никуда не едущий тревел или пластиковый урбан, либо использовать 3Д в городе как единственную на каждый день. Хотя, справедливости ради, стоит отметить что московской зимой меня сложно бывает вытащить из-за руля нивасика в 200-й крузер)). Нива 3Д - был и остаëтся лучшим отечественным авто.
3 года была 3д на каждый день. Возила меня и за город: Самара- Оренбург, Пермь, Екб, Башкирия, Татария. И на дальняк можно привыкнуть если денег нет на 2-е машины.)
А что,200й по снегу в Москве не едет?😂
Так написано же. Что Ниву берут порой 2-ым авто те у кого есть деньги и Крузаки 200))
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б кукурузник едет конечно.. но нивка едет лучше ( на хорошей шипованной! резине), она как карт. А на заснеженно-обледенелой дороге со светофора мало кто из современных полноприводных авто будет соперником ( их всех душит антибукс).
@АндрейСлюсаренко-д3и антибукс отключить и вперед😁
Была у меня классическая Нива 5 дверей, проездил 5.5 лет. Ломалась часто, постоянно усовершенствовал. Краник печки, родной потёк, ставил и шариковый, прикепал. В итоге поставил толи керамический, толи фторопластывый, проблема ушла. Балалайка на рулевой трапеции, заменил втулочный, на подшипниковый. Желательно с коническими. Ступици с Ивековскими подшипниками ставил, заднем мосту, разгруженые полуося. и..т.д. Делал мовиль и антикор. Начела гнить на третий год, уже на пятый год сквозная ржавчина на дверях и днище 😢. Даже после прошивки ела , город 14-15 лит, трасса 10 лит.
Сестрёнка к тому времени продовала свой Кия Спортедж 3 поколения 2012 года. Продал Ниву, купил Кия, и не капли непожалел . Некапли ржавчины, запчасти доступны, есть аналоги. Поменял запчасть и забыл на многие годы. А на Ниве бесконечная круговертть замены.
Извините мужики но Ниву я уже не куплю больше. Присматриваюсь На Газель NN 4×4 офроуд, но информацию пока мало.
Было 3 шнивы и одна легенда,все новые из салона,однозначно шнива или тревел! База длиннее,5 дверей,а не три и хоть какой-то комфорт,лезет по грязи тоже будь здоров и гниет не как 3д на следующий год.
Я думал тревел быстрее гниет из за пластиковых накладок
У меня была Шеви нива!а сейчас 3д нива!год привыкал к ней! совершенно разные машины!
Ну и про интерьер и экстерьер, например мне больше нравится Нива-Легенда.
Купите Toyota Land Cruiser J70 или Patrol Super Safari Al Ostoura 2024 года и не заморачивайтесь с Нивой . Удачи Вам !
Ну никак без фразы - " я её дорабатываю". Зачем такой авто, который с новья надо дорабатывать?!
ради хобби)
Друг продал и взял Логан, если любимые места с плохой дорогой тогда Нива. Моя сестра ездила 9 лет на Шевроле нива и сама меняла натяжитель цепи, ступичный подшипник и т.д . В том году купила новый Тревал 😂 Всем говорит, что брат посоветовал😂 хорошие машины если можешь сам чинить и самое главное есть место где.
Надо ли менять на Легенд гидро натяжитель цепи на механический?
ставь исай механический. когда будешь ставить проверь успокоитель цепи.😂 там его может уже и не быть. 😂 ищи в поддоне. это всё гидронатяжитель пакостит🤣
Пока не начнёт грохотать не лезь, пилот 2 тож норм
Я поменял сразу, на яисай
По себе скажу, единственный и жирный плюс, в сравнении с 3х дверкой - это наличие задних дверей и полноценно 3 места сзади. В остальном мне 3х дверка лучше тревала
Привет! 🤝Спасибо за видео! Если я не ошибаюсь, на тревел спереди регулируемые подшипники ставят, а на легенд уже не регулируемые. И кстати по мимо комфорта у тревел , еще генератор повыше стоит уже в стоке, это для любителей преодолевать водные препятствия😁. И ещё, поговаривают, что с 2025 года, туда будут ставить то ли 8-ми; то ли 16 клапанный двигатель, которые ставят на гранты и весты, испытания вроде как идут
На Ниве езжу по бездорожью а на КИА по асфальту и все отлично. Расход топлива если сложить и разделить пополам то в среднем 8 л Красота.
Плюсы трэвэл в двух допольнительных дверях не более. Мотор на легенд на 3 лошади по более. Она и на разгон веселее хоть и легче. А так тот же ... только в другой руке.
В провинции ,когда до ближайшего сервиса где реально приобрести з.ч и отремонтировать миниум 200км.Выбора нет,брать только Ниву,плюс дороги Где что сам сделаешь,где д.Вася из гаража.Для города не подходит,не удобная .
13 лет проездил на шниве, в августе взял Легенд. Это разные машины! Я сейчас на ниве могу тронуться со 2-й и раскрутив до 3000 - переключиться на 4-ю. На Шевике такое не прокатывало. Шевик - гараздо тяжелее и тупее. Там где я на Шевике переходил на 4-ю, Легенд влетает на 5-й. Но... у Легенды 5-я короче чем у Шевика. 3000 оборотов - 100, на Шевике 3000 оборотов - это 110. А так... мне Легенд нравится! Шевик конечно комфортнее, свет намного лучше. НО нынешний Тревел - они испортили весь шевик. И самое большое зло - это пластик. Сколько грязи я из под него выгребал... И под пластиком всё гниет, несмотря на антикоррозийку.
10:00
не должен быть подлоконтик в любом автомобиле!нива легенд - внедорожник. если у тебя тонет левая часть, или ты упал на левую сторону, НИЧЕГО не должно тебе мешать выйти. Иначе смерть
Нива лучше Шнивы, если на неё с Шнивы поставить все, что подходит. И педали ровно поставить. И катафарезную грунтовку сделать. И подрамник спереди постааить. И задние двери врезать. На вторичке, кстати, цены одинаковые на них.
Тревел на 200 кг тяжелее при тех же мощностях. Это значит, что ты возишь собой двух здоровенных мужиков, а это очень чувствуется в ниве.
Лучше нивы, может быть ДВЕ НИВЫ!!! Сам владею трэвэлом в максимальной комплектации 21 года. До этого была шнива с кондеем. Двигатель доработан до 105лс., с крутящим моментом 160Нм. Машина стала пулей!!!
Здравствуйте. Дорого выходит доработать двигатель?
Слушал на фоне, мог пропустить.
У нивы на данный момент нерегулируемые ступичные подшипники, а на шниве стоят регулируемые, я не знаю зачем так сделали, но факт. Воет меньше ркпп на шниве из-за того, что там намного длиннее промвал и два рычага, а не один. Когда брал в июне 2024 ниву, то отдал 1.180.000 руб., это с допами (антикор (без скрытых полостей делают), сигнализация с автозапуском, сетка в решетке, тонировка, коврики и наклейка на порог), без них, на сайте цена была 1.130.000, это я про ниву, которая блэк. Шнива даже в некоторых местах оцинкована, да, она комфортнее, больше, но внешне, на мой взгляд, не зашла. Нива же классика снаружи, обновлен интерьер внутри.
До этого брал ниву 2011 года, б\у. Так качество запчастей в ней было лучше, чем сейчас.
Без малого 5 месяцев владею легендой, за это время пару раз ездил к дилеру, у них там все не гарантия, делать лучше самому. Постоянно подтягиваю патрубки, хотя еще даже минуса не было в городе, брякали колодки (исправил), раздатка в масле, дилер после то.0 не затянул масл.фильтр, с него так же текло масло, все поддоны не затянуты, течей пока не было, просто протянул, качество резины ужасное (я не про колеса, а всякие патрубки, уплотнители и т.д., разучились делать). Масло, которое залили в двс на то0 после 3.2к. км. какое-то густоватое, очень темное, начинаешь вытирать, а оно мажется, даже запаха не было (брал на доливку то, что залили и сравнил с кикс 5w30, так от второго запах насыщенный, от роснефти нет, почему так, не могу ответить), короче говоря заменил на кикс, что было в гараже, то и залил.
Но это все мелочи, просто иногда нужно смотреть за машиной, что-то делать, не получиться купить и тупо ездить и радоваться, так не работает с автовазом. Да, живу я в 50 км от дилера и из-за работы не могу часто к ним ездить и терять время, очень долго они выполняют работу, тупо замена масел везде почти 3 часа, может у меня так, но как есть. В целом машиной доволен, я знал что беру, по городу удобно, динамики немного не хватает, у многих уже 10с, а тут 17с, разница есть, зато везде объехать можно, пока остальные будут стоять.
Я вот за руль хотел узнать, я такой видел на озоне, как он вообще, стоит ставить заместо родного?
Всем ровных дорог!
@@ДмитрийКаторгин-н8х Я себе руль поставил поменьше штатного. Садиться в машину удобнее, рулить одно удовольствие, но перекрывается обзор панели приборов.
Наоборот, на легенд нерегулируемые, а на тревел старые регулируемые.
Кстати, Флегантов пересел с Тревел на Бронто. Возможно для контента (+ органайзер и цепи на колеса и т.д), возможно просто хотел попробовать новенькое. Жаль только нет примеров полноценной эксплуатации ( город, межгород, просёлочные дороги) т.к. у большинства это может быть единственная машина в семье.
Он уже на всём поездил, молодец. Себя ищет по ходу)
Ниву покупать только как второй автомобиль, он явно не для семьи, так погонять по проселкам, ее не жалко
У тревела не 83л.с , а 80, и крутящий момент меньше чем у легенды
@DALNOBOY-fv8iu тот же вопрос тебе, ты чем мерял? Я опираясь на данные производителя и прекрасно понимаю, почему он задушил Тревел . Из за веса. Технически автомобиль практически Нива 3д, но на 200кг тяжелее. И чтоб на нем всё как то жило и работало, убавили мощность.
Мотор тревела от легенды отличается только ремнем генератора
@Vladimir-lz8fi само железо возможно, а по факту он задушен, чего не скрывает сам производитель.
@СергейМалых-ц7ь я их кучу перебрал и тех и тех, все железки внутри абсолютно одинаковые
@СергейМалых-ц7ь из него выжато все, это мотор от копейки 71 года выпуска
А где с таким подлокотником прячется ручник???
Чем дешевле, тем лучше. Тревел, легенд, динамика - разницы 0. Для города и трассы нет. Для села , хор.
Лучше НИВы, только УАЗ😊, это если про бездорожье разговор вести. С НИВ песаживаются на УАЗы, обратно, за редким исключением. Много видел охотников приезжающих на базу на Тойотах, Ниссанах и т. д, но с базы до места охоты поголовно едут на УАЗах...
Нива легенд и нива тревел. Разница в комфорте. А по расходу топлива и по проходимости. Погрешность минимальная, то есть может быть и нива тревел побыстрее и нива трехдверка потише. А по расходу топлива? Зависит от состояния машины. А остальное-это просто толочь в ступи в воду и трепаться языком. Когда берёшь "ниву" просто нужно осознавать, что ты берёшь ниву и не надо ниву сравнивать с другими автомобилями.
Нива легент создана для мужика в сапогах и фуфайки а нива трвл для мужика в сапогах и в пиджаке. Посути это одинаковые машины только отличаеться комфортом. А ржавеют обе одинаково
Ни фига. У бати была 3х дверка, сейчас шевик. Бл*ть. Это небо и земля. Трёхдверка ржавела сразу, везде и постоянно, сколько не маж всякими антикорами. Шевик 2014 года, взяли в 2022, ни одного рыжика. Не куй сравнивать, разные машины, абсолютно.
@ХанСоло-ц4л Да раньше шевики были хорошего качества неспорю а сейчас сто легенд что трэвл одинаковы по качеству
Тревел лучше по коррозионной стойкости это факт.
Очень динамичный отчёт
что лучше. липучка или шипы? это из той же серии
Трёхдверка лучше по многим параметрам. Легче,база короче,а значит проходимее,дешевле
Забыл упомянуть, что легенда ржавеет с завода, а тревел более стойкий к коррозии.
Ты прав, у меня ваз 21214М с завода шла даже не грунтованная. Хочу задать вопрос тазоделам, а почему сняли с конвейера НИВУ ФОРА ? Хочу сказать насчёт цены. В 2011 году это ведро с гайками стоило 330 тысяч рублей, сейчас за лям. Похоже эта колониальная власть белены объелась.
Этим они нас кормят...
Вода в ступе.......разгон и т.п. С уважением!!!! Есть задача от машины, у меня кубик, мне до фонаря комфорт, потому как есть задача через говномес приехать на рыбалку и т.п. и 3-х дверка справляется, шниве чуть сложнее (но там комфортнее). Разница в 300-500 тыр, и поэтому я лучше влуплю эту разницу в кубика.А автору 🤝👍за доработки!!!
Что за кубик?
@DENhik7777 3-х дверка
@@МитяйПетров-д6с а почему кубик? Первый раз слышу что бы так называли
@@DENhik7777 не знаю, сколько живу, столько и слышал, что у нас так её называют
@@МитяйПетров-д6с это где так называют?
Я тревел не куплю только из за салона и приборки ,поставили бы от Урбана в тревел переднюю консоль было бы лучше а так как в Ланосе полное г...😂
А где рычаги понижайки?
Обе хороши!
Нива для асфальта,это безсмысленно..
Накопил денег на ниву тревел, взял тест драйв... Она не едет,хотя внешне нравится, отказался от покупки. Сам езжу на каршаринге, (от смарта до wv id6, весь Китай) манера езды тапка в пол, спб. На двух дверке не ездил
Лучше иномарка
Главная разница это кузов, 3д быстрее ржаветь начнёт.
Главное не когда начнëт ржаветь, а когда закончит😂
Как единственный авто в семье, живущей в городе - никчёмная машина. Владел 3 года 3х дверкой, ничего не ломалось. Авто утилитарный и чисто для специфических задач. Намного комфортнее и лучше УАЗа Патриот. Существенный недостаток - хреновое лкп, гниёт кузовщина знатно. Авто на лютом бездорожье даёт полную уверенность что проедет куда надо. Преимущество - наличие доступных по цене запчастей, ремонтопригодная в поле конструкция. В городе авто никчёмный, особенно летом. Да, авто для карликов - ну очень тесный и спереди и сзади.
😂😂😂 скажите это Илье Свиридову из Клубного Сервиса что она тесная с переду 😂
А кроме нивы и нашего автопрома ты что видел?
Тревел сильно комфортней Легенды.
За эти же деньги, лучше Chevrolet Trailblazer взять. 🤦♂️
Нива Легенд - не купе, а полноприводный трехдверный хетчбек!
По Птс универсал
правилно говоришь мудрец
У меня годовалый тревел комплектация блэк, брал 30 октября 23г за 1300 и в семье ещё шевроле нива есть 2008г прошитая и удален катализатор. По динамике примерно сравнимо, если честно думал тревел будет хуже учитывая 16 диски и резина роадкруза 1100 но на самом деле разницы с шнивой на 15 штампах не заметил. Ниву главное не бояться крутить на оборотах повыше и всё нормально едет :) 120-130 трасса едет спокойно с расходом около 10л, старый шевик 110-115 скорость с таким же расходом получается, если посильнее давить то около 15 начинает жрать, проверенно
У меня 120-130 по трассе 14,5 расход)) урбан
@Tlan_iMass пробовал где-то 130-145 ехать так же примерно вышло, но это прям тапка в пол не отпуская, а так где-то 120 и временами на обгонах 130 в 10 примерно укладываюсь
Копьё удалите на воздухозаборнике! расход уменьшиться и разгон быстрее!провено будет лучше!
@@ЮрийФаустов-ф7в у меня нулевик и турбо 0,5 бар. Но до установки так же ела. Пробег 2500 всего, надо трансмиссию прикатать наверно)
@ а пробег какой?
Весту совсем теперь не снимаешь?
Не выкидывай деньги на всякую ерунду.
16л/100км расход 😮
Это как надо ездить?
Купил ниву 20го сентября щас пробег 3000 расход 11.6л/100км при условии того что используется по назначению минимум 200км проехала на пониженной передаче. Мгновенный расход на трассе при скорости 100-110 9л, по городу 12л. Бака бензина хватает на 370км
средняя скорость какая ? компьютер считает по средней скорости . В городе средняя скорость не превышает 14 км/ч . Расход на гранте более 14 л, на ниве будет более 16
У меня 15 средний 2500 пробега
У меня 2131 расход 11л
Лучше шниву ...
У Нивы Тревел были подушки безопасности,у легенды не было
Когда начнут ставить на Тревел подушки продажи Тревел возможно увеличатся.
Это такой вечный спор между Тревел и Легендой, из серии какая машина лучше, новая или с пробегом.........
Спасибо за видео.
Всем хороших дорог друзья!
Насколько я знаю в легенде была подушка одна в водитеельском сидение. Ставилась короткий срок
Для глонасс это подушка была в боку
Видос ни о чем! Эти твои цифры на бумажке и так все знают.
Выбор не правильный.
Чо за чуш ты несёш, нахрена ты купил ниву если по тому что ты тут в ролике наговорил - тебе нужны параметры легкового авто , ( это что , особая разновидность мазохизма такая 😁)
Ты
Не лэд, а лёд правильно произносить,это так на будущее! 😅Легенд лучше трэвэл!
Шеви-нива лучше)).