Cupra Tavascan VZ - Elektrisch Sportlich Teuer Aber auch gut? Probefahrt Test Review Deutsch 2024
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Der Cupra Tavascan ist das zweite rein elektrische Modell der spanischen Performance Marke und basiert auf der gleichen Plattform wie der ID.5, Skoda Enyaq und Audi Q4 e-tron. Dennoch soll der Cupra Tavascan sportlicher sein und deutlich mehr Fahrspass bieten.
Aber wie fährt sich das Performance Elektro SUV Coupé? Und wie steht es um Themen wie z.B. den Verbrauch, das Laden, die Reichweite und die Ausstattung?
Fest steht, dass das Design deutlich aggressiver als bei den anderen VW Konzernbrüdern ausgelegt ist. Und das gilt auch für den Innenraum. Hier finden Fans der Marke reichlich Kupfer und sportliche Details. Dennoch soll der Tavascan auch im Alltag eine gute Figur machen.
Ich durfte mir die Top Version, den 250 kW (340 PS) starken Cupra Tavascan VZ genauer anschauen und zeige was das Elektro SUV Coupé im Detail bietet. Im Video spreche ich neben dem Antrieb und dem Fahreindruck über Themen wie z.B. den Verbrauch und die Reichweite. Aber auch allgemein Dinge wie z.B. der Innenraum, die Assistenzsysteme und das Platzangebot werden behandelt.
Technische Daten unseres Testwagen:
Modell: Cupra Tavascan
Ausstattung: VZ
Farbe: Tavascan Blue Metallic
Breite: 2,11 m (inkl. Spiegel)
Länge: 4,64 m
Radstand: 2,77 m
Höhe: 1,60 m
Kofferraum: 540 bis 1.550 Liter
Leergewicht: 2.273 kg
Anhängelast: bis 1.400 kg
Antrieb & Fahrleistungen:
Motor Hinten: Permanent Synchronmotor
Motor Vorne: Asynchronmotor
Antrieb: Allrad
Getriebe: 1-Gang
Systemleistung: 250 kW (340 PS)
Systemdrehmoment: 545 Nm
Beschleunigung (0-100km/h): 5,5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Verbrauch: 16,6 kWh/100km
CO2-Emissionen: 0 g/km
CO2-Klasse: A
Batterie: 77 kWh (Nettokapazität)
Reichweite: 517 km
#cupra #tavascan #dieAutotester #suv #suvcoupe
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Gutes Review, aber Cupra like ist das nicht , 340PS ist ja gar nix bei dem Preis, da kaufe ich lieber den Hyundai Ioniq 5N , mehr Geld ja aber da bekomme ich ordentlich Power für das Geld. Gruß vom Jörg
Er fährt sich echt gut. Den Hyundai werde ich mal als Testwagen bestellen. Bin gespannt, wie der geht. LG Lars
Sie wollen doch den hässlichen Hyundai nicht mit diesem schönen KFZ vergleichen 🤦♂️
Übertriebenes Design und Kupferfarbe mag ich nicht. Dann lieber den Enyaq oder Genesis GV60.
finde den richtige nice! Bestes MEB Fahrzeug!
Habe ich bei 25:52 tatsählich ein gedrucktes, wenn auch in kleinem Format, Bordbuch erkannt?
Dann Gratulation Seat/Cupra! Ich musste mir das Bordbuch für meinen 2022er ID4 Pro Perf. für ca. 45 Euro über den Freundlichen bestellen. Denn sich übers digitale Bordbuch über den ID4 informieren zu wollen, hat bei mir nicht wirklich geklappt. Auch wenn ich mittlerweile 60 J. jung bin und mich mit Windows- als auch Mac-Rechnern bestens auskenne - das digitale Bordbuch hilft beim Kennenlernen des ID4 nur sehr sehr bedingt!
Zuviel Hochglanz Schwarz, gefiel mir nicht
Ist ganz klar Geschmacksache. Ich finde es cool, kann aber verstehen, dass es nicht Jedem gefällt. LG Lars
Das Auto gefällt mir gut, aber leider zu teuer. Wird in einem billiglohn Land gebaut (China) und in Deutschland genauso teuer wie ein id 5 verkauft. 10k weniger und er wäre interessant.
Bin um 11k unter dem Enyak RS. Daher ok
Alte Technik (4 Jahre); ID4/ID5/Enyaq zum überteuerten Preis, viel zu spät! Muss man nicht verstehen... Wer kauft sowas für diesen Preis? Irgendwann sind die Dienstwagen-E-Fahrer abgefrühstückt, und dann?? 🤷🏼♂
Hab ihn bestellt. Gefällt mir einfach gut. Punkt. Preislich für mich als Prebooker deutlich unter dem Enyak RS.
@@michaeln.1567 Sehr gut. RWD oder AWD? Eine kurze Wartezeit und viel Vorfreude wünsche ich. 🍀👌🏻
Allrad in Blau mit AHK
@@michaeln.1567 Dieses schicke Blau-grau? Sehr gut. Da bekommst du ein sehr, sehr schickes Auto! 🚙
Bekommt der nicht auch ab sofort oder demnächst den Strafzoll von 18-38%, weil er in China produziert wird? Da würde der ja locker Richtung 70-80k gehen je nach Ausstattung und komplett unattraktiv werden.
id7 auf koks
Klasse Test 🔥
Danke für den sehr interessanten und informativen Testbericht. Das könnte mein nächstes Fahrzeug sein, sofern Cupra die Ladeleistung von aktuell 135 kw anhebt. Denn das ist doch recht mager, zumal das Fahrzeug nicht gerade preiswert ist.
Habe mir übrigens sagen lassen, dass aktuell die Ladekurve sehr gut ist (lange konstante Leistung), weshalb die ca. 30 min bis 80% aktuell funktionieren. LG und Danke fürs Zuschauen Lars
30 Monuten ist nicht sehr gut, sondern lange!
Toll... der hat die "alte" Batterie, das Lenkrad mit den Touch-Tasten, die eigentlich schon die Jahre zuvor keiner in den VW Fahrzeugen mochte und dann auch noch in einem BilligLohnLand zusammengebaut zum höchsten Preis aller Fahrzuege auf der MEB Plattform....
Auf der MEB+ aufgebaut, würde das Konzept passen, aber so.... 🤭
Ev. ist es ein Test, an wie viele Leute man solch ein altes "Glumpert" überteuert verkaufen kann, bis bei den Zuliefern alle Abrufkontrakte des vermutlich zu großen Rahmenvertrags abgearbeitet sind!?!?
Preis ist deutlich unter dem Enyak.
Welche Farbe hat dieses Fahrzeug?
Grundsätzlich coole Kiste, aber die Technik ist nicht die neueste 😮 dann noch Produktion ausschließlich in China und Vmax „nur“ 180, der Born VZ darf ja schon 200, warum dann nicht der höher platzierte Tavascan VZ? 🤔 Fazit, er kommt zu spät für die veraltete Technik und dafür zu teuer…😢
Touchtasten, lieblos Displays angebracht, zu schwer, zu teuer, …
Und die üblichen Elektro-Nachteile
mit einem Verbrennermotor würde ich ihn sofort kaufen! Elektro nein danke