Felicidades por el video tengo uno hace tres años y cada vez estoy mas contento con el en cuanto a fiabilidad en linea con lo que ha sido toyota siempre
Spettacolo! Finalmente qualcuno che fa le cose bene🤩. Sarebbe ottimo lasciarla permanente 50/50 con il rapporto posteriore della Brena uguale a quello anteriore
@@RiccardoTirini ma mi spieghi tecnicamente il vantaggio di avere una conica post dello stesso rapporto della ant? Super grazie in anticipo della spiegazione
@@ENRYSCARA73 come le vere macchine da Rally WRC/Super2000/R5/Rally2 hai la certezza che tutte le ruote ricevono piena trazione sempre. In oltre non surriscalda più la frizione del diff centrale perché non deve cercare di accoppiarsi con quello anteriore
Troppo bella. Un capolavoro... Anche io amo il 3 cilindri,mai provato un auto 3 cilindri benzina,ma moto si è per il tipo di guida che ho mi fa impazzire, soprattutto il 3 cilindri della Benelli TNT 1130 sport evo. 👋
Ciao Enrico , portata a casa giovedi sera la nuova gr four presa con l' automatico in Francia, che un amico ne aveva due da piazzare ....devo dire gran mezzo, bellissima, davvero soldi ben spesi, ora vedremo l' evolversi della situazione, puo' darsi che un bel giorno con mio padre mi presento da te per metterci mano, visto ti reputo UN GRANDE, ASSOLUTAMENTE. Ho avuto solo l' escort cosworth che ci ha fatto repetto motors con 350 cavalli, ai tempi ....quella decollava questa va un po' meno ma se la tocchi tu, l' escort non lo vede neanche....un abbraccio sei un grande ❤❤
@@ENRYSCARA73 è il minimo quello che ho detto per una persona che trasmette passione e soprattutto massima competenza , macchine da cinema esce da lì dentro. Complimenti e buona giornata. Andrea💪🚀☺️
C'è da dire che le wrc sono castrate da regolamento...se "liberate" addios a tutti...però tanta roba questa Gr, non avrei mai creduto che questo motore avesse tutto questo margine
@@zakpesmobile7902 si ma coppia ai bassi inesistente. Questa è paragonabile ad una originale come risposta ai bassi ed è utilizzabile anche in PS, non solo sul dritto
@@zakpesmobile7902 Si ma bisogna capire che la potenza è solo un numero, mi sono informato bene su la GR da 800cv che si vede sul canale di officially gassed. Vedendo bene il risultato della rullata esce che ha circa 700cv alla ruota, poco meno di 800 al motore. Scara invece ha mostrato solo la potenza alla ruota di 475cv quindi approssimando avrà poco più di 550cv al motore, poi il picco di coppia sulla GR di Scara lo si ha a soli 4400 invece la GR da 700cv ha il picco a 6500! che si vanno subito perdendo, praticamente la macchina ha un range di utilizzo di soli 1500 poi tocca il limitatore invece la coppia su quella di Scara è molto più lineare. Poi se vedete il video di hampshirephoto vedete che ha pure una bombola di n2o che può dare oltre 200cv ad una macchina. Quella macchina in strade normali non cammina perché il turbo è grosso quasi quanto il motore per non parlare della affidabilità.
Bravo!! Complimenti sinceri! Da appassionato di auto ho visto troppe persone facoltose che buttano i loro soldi in progetti assurdi e ridicoli al confronto di questo Tuo. Per me hai avuto un gran fiuto a scegliere di realizzare un gioiellino del genere. Così la intendo anch'io 👋👋👋
complimenti come sempre per la preparazione. forse anche troppo corto il video per la preparazione che è stata fatta. giustissimo, secondo me, il discorso del 3 cilindri: sbagliato vederlo solo come un difetto, motore molto tirato, leggero e prestazionale. peccato solo per il suono. a livello di estetica preferisco la restyling che è appena uscita, ma poco conta. leggendo certi commenti vorrei vedere chi avrebbe le capacità di utilizzare davvero quest'auto. sarà un piacere conoscerti, a presto!
Progetto fantastico e fatto davvero bene, in giusto stile rally. Diversamente da molti “cambia turbine” con lag imbarazzanti. Ps una cosa però, se crediamo ancora alle potenze dichiarate dai costruttori… si va beh… (e questo vale per tutto motogp sbk rally f1 ecc ecc)
Bellissima preparazione, complimenti👍🏻👏🏻💪🏻, ma l'auto non riesco a farmela piacere...forse perché adoro le Subaru, soprattutto la GC8, al di là delle prestazioni la Subaru ha 2 cose imbattibili e inimitabili...prima cosa la presenza scenica, la seconda il sound...poi Lancer va di più, ma l'emozione dei bambini che si girano e fanno il 👍🏻 non ha prezzo...e il sound che fa una semplice Subbi con scarico con collettori unequal è irraggiungibile... ovviamente per me...detto questo mi piace molto esteticamente la Lancer Evo VI... complimenti ancora per il lavoro svolto e la passione dimostrata sempre😉
Complimenti per il progetto completo…apprezzo in particolar modo l’attenzione alla riduzione di peso (pare piuttosto rumorosa, tolto qualche pannello insonorizzazione ?) In tal senso chiedevo “quanto vale” ogni kg tolto dalle masse non sospese, rispetto a quelle sospese ?. Ringrazio in anticipo
@@AnteaImmobiliare1989 il sequenziale si fa sentire.... Per le masse non sospese e quelle rotanti son state alleggerite e l'auto cambia radicalmente sia nella dinamica di guida che nelle prestazioni.
devi fare un video su un tratto di strada dove si senta la cavalleria... on board... ovviamente senza la musichetta di sottofondo. complimenti un bel giocattolino... prima o poi vengo a trovarti. ciao a presto
Ma dove reperisci tutti questi componenti? Io cerco cofano e fianchi in carbonio per polo gti 2019 ma zero. Per golf fanno tutto,per polo poca roba. Sei un grande!
Bellissima , posso farti una domanda indiscreta? Premesso chee io non mi posso permettere nemmeno mezza yaris di serie .....detto questo, una preparazione completa al top di questo tipo, indicativamente , quanto viene a costare? Non chiedo per spettegolare ma solo per capire il livello di passione / follia ( cose che vanno paripasso) e per sognare un pochino.
al posto di tirar fuori tutti quei cavalli avrei lavorato appunto sulla coppia e cavalleria in basso, turbo da bassi regimi e via, proprio in filosofia rally per uscire dalle curve a fuoco senza turbolag.
vedi certi pagliacci preparatori che se la cantano e se la suonano per una mappa e delle turbine colorate avere un sacco di seguito… Scara è da seguire e ammirare, qui c’è sostanza e tecnica no fuffa!
Ci sono pure 500 e uno che fanno lo stesso tempo della Civic di oscar, ma qua c'è tutto al top non solo lo sparo sul dritto, in un percorso misto molto probabile che il distacco tra questa gr e la Civic di oscar si misuri in sigarette fumate anziché in secondi.
Dici che la tua è la YARIS GR piu potente. Ti invito a guardare cosa hanno fatto in Inghilterra ad un'altra YARIS GR, praticamente la tua è una lumaca al confronto! Per vedere meglio bisogna fare dei confronti, come hanno fatto con una Lamborghini, non basta un paio di tiratine con freno a mano a 30/40 chilometri e accelerare. La YARIS GR nera che si vede nel filmato con un confronto con una Lamborghini quella si che fa venire la "pelle d'oca"! ua-cam.com/video/FEkOlvMCfo8/v-deo.html
Io non ho mai assolutamente detto che la mia sia la più potente, so bene che ci sono GR ben più potenti della mia. In UK, in Australia e anche altre che non sono sui social ma a quali ho fornito qualche pezzo. Quello che posso dire con un po' di presunzione però è che non ce ne sono che vadano cosi forte ma che possano essere usate anche un PS senza contare tutte le pecore di un pascolo prima che il turbo entri in pressione!!!!! Questo ho detto, non di certo che la mia sia la più potente e ti dirò di più, non farei mai e poi mai cambio con una di quelle GR da dritto, non me ne farei nulla di un'auto da dritto sopratutto se si parla di una GR che è nata per rally non per drag!
Infatti lui ha detto la più potente che lui ha fatto. Poi tranquillo che se vuole fare una Yaris da drag è capace anche lui. La sua come l’ha fatta è sfruttabile nel misto,quella da 600 cavalli che dici tu nel misto stretto gli stanno dietro ma di tanto con tutto quel lag. Giustamente poi in tanti siete bravi ad andare forte solo sul dritto😂 Scara N1❤
@@ENRYSCARA73 subaru e lancer al di là dell estetica le metto sullo stesso piano, e sono un altro livello rispetto alla yaris pur avendo 15 anni di più, il 3 cilindri è stata una bella caduta di stile in ottica risparmio, tanti purtroppo si sono fatti abbindolare dal marketing
@@ENRYSCARA73voglio dire che Subaru e Mitsubishi per divertimento sono un'altro pianeta poi che sia più veloce questa a parità di cavalli può darsi però non è divertente come le altre
pensa se i stessi soldi e impegni fossero stati investiti in una EVO qualsiasi (5-6-7-8) o una STI anche vecchia. o una Celica 4x4 insomma un qualsiasi 2000 16v turbo 4x4 di 20 anni fa. 600-700 cv e 800Nm avrebbero avuto. Minimo. altro che questo frullino monco.
Impressionante! Forse l’unica auto che ad oggi rende tributo alle regine che furono.
Lavoro spaziale, professionalità altissima. COMPLIMENTI!
Felicidades por el video tengo uno hace tres años y cada vez estoy mas contento con el en cuanto a fiabilidad en linea con lo que ha sido toyota siempre
Spettacolo! Finalmente qualcuno che fa le cose bene🤩. Sarebbe ottimo lasciarla permanente 50/50 con il rapporto posteriore della Brena uguale a quello anteriore
@@RiccardoTirini ma mi spieghi tecnicamente il vantaggio di avere una conica post dello stesso rapporto della ant? Super grazie in anticipo della spiegazione
@@ENRYSCARA73 come le vere macchine da Rally WRC/Super2000/R5/Rally2 hai la certezza che tutte le ruote ricevono piena trazione sempre. In oltre non surriscalda più la frizione del diff centrale perché non deve cercare di accoppiarsi con quello anteriore
@@RiccardoTirinimi scrivi in privato alla mail che l'argomento vorrei approfondirlo?
Info@scara73.com
@@ENRYSCARA73 si certo volentieri anche perché sto risolvendo lo stesso problema con la mia
@@RiccardoTirini aspetto la mail così ti giro o mi giri il contatto telefonico
Mi sono innamorato.! Che bomba
Troppo bella. Un capolavoro... Anche io amo il 3 cilindri,mai provato un auto 3 cilindri benzina,ma moto si è per il tipo di guida che ho mi fa impazzire, soprattutto il 3 cilindri della Benelli TNT 1130 sport evo. 👋
Ciao Enrico , portata a casa giovedi sera la nuova gr four presa con l' automatico in Francia, che un amico ne aveva due da piazzare ....devo dire gran mezzo, bellissima, davvero soldi ben spesi, ora vedremo l' evolversi della situazione, puo' darsi che un bel giorno con mio padre mi presento da te per metterci mano, visto ti reputo UN GRANDE, ASSOLUTAMENTE. Ho avuto solo l' escort cosworth che ci ha fatto repetto motors con 350 cavalli, ai tempi ....quella decollava questa va un po' meno ma se la tocchi tu, l' escort non lo vede neanche....un abbraccio sei un grande ❤❤
Sei davvero troppo gentile 🙏🙏🙏
@@ENRYSCARA73 è il minimo quello che ho detto per una persona che trasmette passione e soprattutto massima competenza , macchine da cinema esce da lì dentro. Complimenti e buona giornata.
Andrea💪🚀☺️
C'è da dire che le wrc sono castrate da regolamento...se "liberate" addios a tutti...però tanta roba questa Gr, non avrei mai creduto che questo motore avesse tutto questo margine
C’è ne uno su UA-cam che con la sua yaris ha fatto 800 cv
@@zakpesmobile7902 si ma coppia ai bassi inesistente. Questa è paragonabile ad una originale come risposta ai bassi ed è utilizzabile anche in PS, non solo sul dritto
@@zakpesmobile7902si con motore forgiato ecc dai non diciamo boiate
Una che è comparsa su carwow aveva tipo 600cv
@@zakpesmobile7902 Si ma bisogna capire che la potenza è solo un numero, mi sono informato bene su la GR da 800cv che si vede sul canale di officially gassed. Vedendo bene il risultato della rullata esce che ha circa 700cv alla ruota, poco meno di 800 al motore. Scara invece ha mostrato solo la potenza alla ruota di 475cv quindi approssimando avrà poco più di 550cv al motore, poi il picco di coppia sulla GR di Scara lo si ha a soli 4400 invece la GR da 700cv ha il picco a 6500! che si vanno subito perdendo, praticamente la macchina ha un range di utilizzo di soli 1500 poi tocca il limitatore invece la coppia su quella di Scara è molto più lineare. Poi se vedete il video di hampshirephoto vedete che ha pure una bombola di n2o che può dare oltre 200cv ad una macchina. Quella macchina in strade normali non cammina perché il turbo è grosso quasi quanto il motore per non parlare della affidabilità.
Dont understand a single word, but the car is insane. I like.
Eeeeh che giochino veramente interessante❤❤❤se solo potessi permettermela già sarebbe tra le vostre mani per creare un mostro
Scara sei il numero 1 !!! Non trovo altre parole per descrivere questo video !! 📈📈📈
@@Nettuno17 sei troppo gentile, grazie di cuore ❤️
Grande mi piace moltissimo
Hai lavorato davvero molto su questa auto ... Già dal video rende molto... 👨🏽🔧🔥 È un auto completa a 360° complimenti 👏🏽🥇💪🏽
Sempre al Top con le tue creature monstre, un plauso al lavoro certosino che interpreti con dedizione.👋👋👋
Stupenda, se un giorno la venderai mi piacerebbe acquistarla. ❤
Veramente un bel video e bellissima preparazione.. Complimenti
Professionalità oltre ogni immaginazione....non sono un tuo cliente tipo ma per chi può sicuramente sei la scelta N1!
Bravo!! Complimenti sinceri! Da appassionato di auto ho visto troppe persone facoltose che buttano i loro soldi in progetti assurdi e ridicoli al confronto di questo Tuo. Per me hai avuto un gran fiuto a scegliere di realizzare un gioiellino del genere. Così la intendo anch'io 👋👋👋
@@yuripaganucci4324 super grazie ❤️
@@ENRYSCARA73 Grazie a te!
Complimenti gran ferro! Ma non oso immaginare la spesa per renderla cosi😅
Un maestro nelle preparazioni scara n1
Bravissimo no spettacolo come ogni lavoro tuo ❤
Solo il cambio costa come una casa😂 🔝 🔝 🔝
Mamma che roba… complimenti Enrico - eccezionale!
Grande Enrico, hai ottenuto un missile terra aria. 😅 Che bomba
ua-cam.com/video/FEkOlvMCfo8/v-deo.html
Mamma mia che mostri, complimenti 👍👏
complimenti come sempre per la preparazione. forse anche troppo corto il video per la preparazione che è stata fatta. giustissimo, secondo me, il discorso del 3 cilindri: sbagliato vederlo solo come un difetto, motore molto tirato, leggero e prestazionale. peccato solo per il suono. a livello di estetica preferisco la restyling che è appena uscita, ma poco conta. leggendo certi commenti vorrei vedere chi avrebbe le capacità di utilizzare davvero quest'auto. sarà un piacere conoscerti, a presto!
Progetto fantastico e fatto davvero bene, in giusto stile rally. Diversamente da molti “cambia turbine” con lag imbarazzanti.
Ps una cosa però, se crediamo ancora alle potenze dichiarate dai costruttori… si va beh… (e questo vale per tutto motogp sbk rally f1 ecc ecc)
stunning job!
Grande Enri! A settembre mi arriva la nuova :-)
@@TheLucacomparato anche a me 🥰🥰
Gran professionista
Enrico sempre il N. 1 !!
Enrico,Fantastica❤
Piano piano un passo alla volta trasformerai anche la mia.❤
Bellissima preparazione, complimenti👍🏻👏🏻💪🏻, ma l'auto non riesco a farmela piacere...forse perché adoro le Subaru, soprattutto la GC8, al di là delle prestazioni la Subaru ha 2 cose imbattibili e inimitabili...prima cosa la presenza scenica, la seconda il sound...poi Lancer va di più, ma l'emozione dei bambini che si girano e fanno il 👍🏻 non ha prezzo...e il sound che fa una semplice Subbi con scarico con collettori unequal è irraggiungibile... ovviamente per me...detto questo mi piace molto esteticamente la Lancer Evo VI... complimenti ancora per il lavoro svolto e la passione dimostrata sempre😉
Fantastica bravi
Waow! Avec la boîte séquentiel, c'est un avion 😀
È appena uscito un video 2 giorni fa, Yaris 600hp vs Lamborghini 750 hp, quella va veramente fortissimo, come un aereo, guarda sei hai tempo.
Grande Enrico, ti 6 superato anche stavolta....
Sempre il Top.
Aspetto con ansia l'Alpine A110.....
@@BatGio76 è pronta, ci sto girando per fare test ma se vuoi scrivimi che è possibile vederla
Ciao, solo estetica o anche motore
C è l'ho uguale
@@Pazzia123 Anche scarico completo e mappa e filtro per ora
@@ENRYSCARA73attendo video grazie
BRAVO!!!!!!!!!!!
Stupenda esattamente come la farei io (salvo display centrale, quello va tolto). Ma la vera domanda è: tutto omologato?
STA AVVELENATO L' INGEGNERE 🔥🔥🔥🔥
Complimenti per il progetto completo…apprezzo in particolar modo l’attenzione alla riduzione di peso (pare piuttosto rumorosa, tolto qualche pannello insonorizzazione ?) In tal senso chiedevo “quanto vale” ogni kg tolto dalle masse non sospese, rispetto a quelle sospese ?. Ringrazio in anticipo
@@AnteaImmobiliare1989 il sequenziale si fa sentire....
Per le masse non sospese e quelle rotanti son state alleggerite e l'auto cambia radicalmente sia nella dinamica di guida che nelle prestazioni.
Good job 👏 Which gearbox is that - Kotouc or X-Shift? And why not use E85?
@@KermoV it is kotouc. E85 I would have more than 500hp but not so simple to have it here
@@ENRYSCARA73 Can you tell me which gear ratios are u using? Or what do you recommend ?
@@KermoV I have 250Km/h final ;)
Geniale! L'hai provata in circuito?
over the top
😍😍😍😍
Wow
devi fare un video su un tratto di strada dove si senta la cavalleria... on board... ovviamente senza la musichetta di sottofondo. complimenti un bel giocattolino... prima o poi vengo a trovarti. ciao a presto
Un gran mezzo ma legalmente rischioso da portare in strada. Sarebbe bello darla in mano ai piloti di Best Motoring per un bel test :)
Top!
Ciao scusami ma quando uscirà il video su Alpine A110 ? Grazie, complimenti per il video.
Entro Agosto
Ma dove reperisci tutti questi componenti? Io cerco cofano e fianchi in carbonio per polo gti 2019 ma zero. Per golf fanno tutto,per polo poca roba. Sei un grande!
@@oramau me le produco le varie cose 😏
Ed il test drive del tuo deltone evoluzione preprato? Lo aspetto da mesi
MAAAAMMMAA MIAAA!!
sempre i miei complimenti per i risultati che ottieni. le prime immagini in montagna dove ti trovi?Lessinia??
@@vivejagg esatto 😊
tutto questo per la modica cifra di? per un totale ore di? comunque sei un grande🤟
Bellissima , posso farti una domanda indiscreta? Premesso chee io non mi posso permettere nemmeno mezza yaris di serie .....detto questo, una preparazione completa al top di questo tipo, indicativamente , quanto viene a costare? Non chiedo per spettegolare ma solo per capire il livello di passione / follia ( cose che vanno paripasso) e per sognare un pochino.
@@kebotto sicuramente tanto tanto. Ma cosa costa fare un wrc???
@@ENRYSCARA73 in tutta sinceritá non ho proprio idea. Una vera supercar . Complimenti davvero.
fantastica, non voglio sapere quanto hai speso pero hehe
complimenti per la preparazione 👍👍👍 ma domandona..... in questa versione, l'affidabilità del motore?
@@alessandrobregola9521 il motore è stato rivisto e rinforzato molto
@@ENRYSCARA73 ok grazie mille, avevo paura potesse essere come quello da rally che dopo una gara è da buttare 😅😅😅👍👍👍 complimenti di nuovo allora.
Il cambio è tanta roba è omologato? o si puo omologare?
al posto di tirar fuori tutti quei cavalli avrei lavorato appunto sulla coppia e cavalleria in basso, turbo da bassi regimi e via, proprio in filosofia rally per uscire dalle curve a fuoco senza turbolag.
Praticamente ciò che ho fatto. Il turbo piu piccolo del mio sarebbe rimasto quello originale!
Ed i bimbiminkia che sparlano del 3 cilindri muti. Fossimo vicini ti porterei la mia che cmq già con 320cv fa divertire.
Cosa servirebbe ancora per raggiungere i 650cv che si vedono su altre Yaris?
Diverso turbo, diverse camme e rinunciare ad avere una risposta ai bassi come la mia ovviamente
Why does your exhaust always look like they re hanging very low to the ground? Almost scratching the road
@@mihaijurchescu8331 I never had a exhaust that touch the ground 😏
Cazzo Scara fai godere!
Ciao, come stai? Che bomba atomica 😮😮😮ma arrivando a questi livelli non é meglio eliminare abs?
@@davide-magisaudio6256 assolutamente no secondo me!
ua-cam.com/video/FEkOlvMCfo8/v-deo.html
vedi certi pagliacci preparatori che se la cantano e se la suonano per una mappa e delle turbine colorate avere un sacco di seguito… Scara è da seguire e ammirare, qui c’è sostanza e tecnica no fuffa!
Preparazione da? Più di 60k?
Ma eri zona malga san Giorgio?
Beh dire che va piu forte della wrc mi sembra molto esagerato se parliamo della yaris che ricordò è ibrida 😂
@@gpintaudi beh la wrc fa 380cv,questa va di più ovviamente
@@ENRYSCARA73 che combinati alla mgu elettrica presente da 136cv porta la potenza massima a 517cv
ua-cam.com/video/FEkOlvMCfo8/v-deo.html
La 595 Abarth 237 cv kit Scara in 3a marcia 78 154 impiega gli stessi secondi della mia solo la mia in 4a stessa cavalleria circa
@@GIONNYTHETRUTH ma cosa c'entra la 595 con questo video che tratta la Gr?
@@ENRYSCARA73
Stavo guardando le vostre elaborazioni, e ho messo il commento qui tutto qua...sapevo che fosse un altro video...
@@GIONNYTHETRUTH era meglio metterlo magari nel video della 595 😉
Saranno contenti quelli della revisione non la straordinaria intendo quella ogni 2 anni
Stai lavorando sulla Alpine gialla?
@@andreavattelapesca7857 yes, ora son via con quella che è pronta per il primo step
Apprezzo il lavoro ma sta macchina non riesco proprio a farmela piacere. Impreza o Lancer a vita 😅
@@MrFudo78 ognuno giustamente ha i suoi gusti. Io pure adoro la lancer
La somaro proprio no 😂😂
@@ENRYSCARA73😂😂😂👍
ne hai spesi di solti però... complimenti
@@turio2315 per prima cosa è la mia passione che per fortuna è diventato un lavoro...
#concret3
Oscar fa lo stesso tempo dell' tua civic(a) fatta in garage ..
Qua c'è una intera officina dietro
😂😂😂
si vabbè ma quella è preparata per andare solo sul dritto... se guardi infatti le cavallerie sono simili!
Oscar è una leggenda, poco da dire
Ci sono pure 500 e uno che fanno lo stesso tempo della Civic di oscar, ma qua c'è tutto al top non solo lo sparo sul dritto, in un percorso misto molto probabile che il distacco tra questa gr e la Civic di oscar si misuri in sigarette fumate anziché in secondi.
ua-cam.com/video/FEkOlvMCfo8/v-deo.html
n,1 scara
Bisogna vedere,spesa equivale a resa
Ok tutto molto bello , ma il rumore del motore fa ancora tanto cagare.
se fai una prova speciale stai dietro a una rally4
@@davidebrega. Sicuramente
@@ENRYSCARA73 mi sa che non hai tanto idea di cosa parli
@@davidebrega. Guarda che il "sicuramente" non era ironico, era una consapevolezza che la rally4 va ben di più pur avendo meno potenza della mia. ;)
ua-cam.com/video/FEkOlvMCfo8/v-deo.html
Peso?
@@lorenzoriva1711 1200kg col pieno
Preferisco la tua EVO Bianca...motore 3 cilindri non si può sentire.
@@amiga4400 la Mitsubishi quella volta ha fatto qlc di unico più ripetuto nella storia con nulla....
Dici che la tua è la YARIS GR piu potente. Ti invito a guardare cosa hanno fatto in Inghilterra ad un'altra YARIS GR, praticamente la tua è una lumaca al confronto! Per vedere meglio bisogna fare dei confronti, come hanno fatto con una Lamborghini, non basta un paio di tiratine con freno a mano a 30/40 chilometri e accelerare. La YARIS GR nera che si vede nel filmato con un confronto con una Lamborghini quella si che fa venire la "pelle d'oca"! ua-cam.com/video/FEkOlvMCfo8/v-deo.html
Io non ho mai assolutamente detto che la mia sia la più potente, so bene che ci sono GR ben più potenti della mia. In UK, in Australia e anche altre che non sono sui social ma a quali ho fornito qualche pezzo. Quello che posso dire con un po' di presunzione però è che non ce ne sono che vadano cosi forte ma che possano essere usate anche un PS senza contare tutte le pecore di un pascolo prima che il turbo entri in pressione!!!!! Questo ho detto, non di certo che la mia sia la più potente e ti dirò di più, non farei mai e poi mai cambio con una di quelle GR da dritto, non me ne farei nulla di un'auto da dritto sopratutto se si parla di una GR che è nata per rally non per drag!
Infatti lui ha detto la più potente che lui ha fatto.
Poi tranquillo che se vuole fare una Yaris da drag è capace anche lui.
La sua come l’ha fatta è sfruttabile nel misto,quella da 600 cavalli che dici tu nel misto stretto gli stanno dietro ma di tanto con tutto quel lag.
Giustamente poi in tanti siete bravi ad andare forte solo sul dritto😂
Scara N1❤
Ma è un aereo !!
da solo e facile , portala a qualxhe cronoscalata
ua-cam.com/video/FEkOlvMCfo8/v-deo.html
swappare
Chi sa quante rogne con la polizia...😅
3 cilindri😂 chiuso il discorso, prova un 4 boxer magari messo giu bene poi questa la butti nel cassonetto
@@Mattia-o8l Ho anche diverse lancer preparate. Le somaro non mi piacciono. Sono belle esperienze entrambe (lancer e GR)
@@ENRYSCARA73 subaru e lancer al di là dell estetica le metto sullo stesso piano, e sono un altro livello rispetto alla yaris pur avendo 15 anni di più, il 3 cilindri è stata una bella caduta di stile in ottica risparmio, tanti purtroppo si sono fatti abbindolare dal marketing
@@Mattia-o8l somaro e lancer stesso livello secondo te? Apposto 😂😂😂
@@ENRYSCARA73 cos ha una 22b in meno ad una lancer?
@@Mattia-o8l Si ecco quella è l'unica è infatti ha alcune cose della lancer (vedi turbo twin scroll)
Niente ci vuole la Mitsubishi per divertirsi veramente, il resto.... è quasi noia...anche se preferisco la mia Subaru per certe cose alla mitsu 🤔
@@nicola7809 non si capisce bene che cosa vuoi dire 😅
Mah ...se non ti diverti con questa.....😂😂😂
Vabbè, hai vinto tutto con questa. Da brividi. Questa va veramente forte. Grandissimo sempre
@@ENRYSCARA73voglio dire che Subaru e Mitsubishi per divertimento sono un'altro pianeta poi che sia più veloce questa a parità di cavalli può darsi però non è divertente come le altre
@@nicola7809 ma le hai entrambe (mitsu e GR) per giudicare?
Io le ho e ti dico che penso che sia questa che il mitsu siano grandiose.
Mi piaceva molto di piu la 4c.
pensa se i stessi soldi e impegni fossero stati investiti in una EVO qualsiasi (5-6-7-8) o una STI anche vecchia.
o una Celica 4x4
insomma un qualsiasi 2000 16v turbo 4x4 di 20 anni fa.
600-700 cv e 800Nm avrebbero avuto. Minimo.
altro che questo frullino monco.
bellissima potentissima lavoro stupendo. ma per me manca una cosa. un 4 cilindri. suona molto meglio. il 3 non entusiasma
@@Giodelta-l3f solo per il suono però. Per tutto il resto questo 3 cilindri è una bomba
E quindi è in vendita??
@@vincente7394 assolutamente no!