LA MÁQUINA Cuando probé la primera generación, me voló la cabeza. Sabia que tendría uno. Costaba nuevo 33.000€. Precio elevado pero ajustado para la máquina que era. Un carreras cliente para los amantes del motor y con esfuerzo, comprable. Por circunstancias familiares no pude comprarlo. Hoy el precio de partida es 14.000€ mas caro. sin justificación alguna. El mercado de los coches en general y el de los deportivos en particular se ha convertido en algo sólo para gente con mucho dinero. Inalcanzable para los apasionados del motor con sueldos normales. Me da muchísima pena. Tiempos difíciles estos para disfrutar de nuestra pasión
No seré yo quien critique el precio. Es un coche de capricho para caprichosos. Luego dicen que no hay gente con dinero para coches tan caros. Claro que los hay, pero saben muy bien en qué coche gastarlo. Cualquiera que sepa mínimamente de coches sabe que esto es una joya.
Encender un coche y tenerle que hacer 20 historias para que funcione normal, ya solo por eso hace que no me interese, es una pena que conviertan a los conductores en gilipollas con tanto sistema, "por ley". Luego se preguntaran por que la muchas personas no quieren coches nuevos, y compran usados. El coche está de escandalo, hasta yo mismo me decia antes de lo de los adas, este si seria un sustituto del mio, pero al ver esa parafernalia, nanai, me quedo como estoy. Los adas deberian desactivarse como poco, con el modo sport, y lo correcto seria que el coche guardase la configuracion y no andar a tener que ponerla de nuevo cada vez que lo arrancas.
LA MÁQUINA Cuando probé la primera generación, me voló la cabeza. Sabia que tendría uno. Costaba nuevo 33.000€. Precio elevado pero ajustado para la máquina que era. Un carreras cliente para los amantes del motor y con esfuerzo, comprable. Por circunstancias familiares no pude comprarlo. Hoy el precio de partida es 14.000€ mas caro. sin justificación alguna. El mercado de los coches en general y el de los deportivos en particular se ha convertido en algo sólo para gente con mucho dinero. Inalcanzable para los apasionados del motor con sueldos normales. Me da muchísima pena. Tiempos difíciles estos para disfrutar de nuestra pasión
Yo me lo compraba manual, así de claro, donde se ponga el tacto de un cambio, poder llevar el motor al corte... en fin para gustos los colores, pero viendo el panorama, con coches de combustión condenados a desaparecer por culpa del "gracias por lo votado", que quieres que te diga Dani, que de perdidos al río, manual. Gran vídeo, gran prueba, así da gusto seguir vuestro canal.
Para mí es imposible un automático en carretera, lo uso en manual siempre, en ciudad sin embargo mejor automático. No se cómo tendrá las levas ese Yaris pero hay coches que las levas son fatal para usar el automático en manual.
Como se nota que Toyota te puso las pilas con la caja automática… en el jarama decías que no valía para nada y ahora es la leche…. Yo lo pillé en manual por que pasó de pagar casi 10000 más por una automática… ya está bien
Que glamour, ni que glamour hombre, automatico con levas por dios, es que no hay color. Lo tengo muy claro. Yo cambie mi Giulia 🍀 manual por una unidad con el cambio ZF, es otro coche, nada que ver los desarrollos son mas cortos, mas potencia, mucho mas acertados. El abanico de potencia es mucho mas amplio. Es mas rapido, mas comodo, mas acertado, gasta menos....Es que las comparaciones son odiosas. Yo ya tengo unos años y siempre he llevado coches manuales y oye que me gustan, pero cuando pruebas un cambio de estos de ultima hornada con levas, te rindes a la evidencia. Siempre levas e igual o mas deportivo. Saludos.
Los coches modernos son aburridos dicen, no tienen alma dicen, he aquí el coche moderno.... PD: No compareis coches deportivos con los aburridos coches normales
Hola Dani, lo primero gracias por la prueba. Gracias al vídeo de la primera generación que hiciste con ambas versiones decidí comprarme un estándar "por tu culpa" ya que en un momento del vídeo dices "es que este me gusta más para el dia a día" ;) Ahora estaba valorando comprar el nuevo con cambio automático pero me hubiese gustado saber algunas cosas que no he visto en esta presentación. ¿Mantiene la marcha engranda hasta el corte cuando lo llevas en "manual"? ¿Las reducciones son rápidas? ¿Probaste el launch control? ¿Cómo notaste los modos de conducción, hay muchas diferencias, cambia la asistencia de la dirección o el tacto del acelerador? Y luego, a falta de leerme el manual de usuario, no creo que haya que entrar en el menú Settings para desactivar el asistente carril como muestra en responsable de Toyota, en el mío con dejar pulsado unos segundos el botón del volante se apaga y veo que ese botón sigue estando en esta generación. Un saludo
Me gustaba bastante más el frontal del anterior, lo veía más bruto, la parte inferior me gustaba más, y aunque midan lo mismo el anterior se veía más ancho. Eso sí, prefiero que este interior sea menos Yaris, que no comparta diseño con otro Toyota. aunque los plásticos no sean de la misma calidad le da un aire distinto. El gris en fotos parecía bien, pero en video se ve muy soso. Cualquiera de los otros tres colores le quedan mejor. En el resto como es obvio le da mil vueltas al anterior modelo.
Por fuera me gusta mas que el anterior que es el que tengo yo, por dentro salvo el arreglo de los asientos mas bajitos y el espejo mas elevado el salpicadero parece de una iveco de hace 25 años, en gris es muy bonito.
@@lggc4952 lo se, tengo uno así que se ver las cosas buenas y malas que tiene, por eso he dicho que el interior salvo lo de bajar asientos y subir el espejo el resto es horrible, y discrepo en lo que no importa la estética, al final donde vives el coche es dentro así que es para mi más importante como se siente dentro que como sea por fuera, por fuera no lo miro nunca
@@lggc4952 ya, eso mientras conduce, pero cusndo roca los botones, pone la calefacción, usa el GPS y esas cosas tendrá que hacerlo en la consola digo to, pero bueno, para usted el interior no es importante, para mi lo es más que el exterior, es cuestión de gustos
Si te has puesto el casco es que corre mucho,no hay duda.Diría que el que se lo compra con esos precios y soendo tan especifico lo hace pensando en meterlo en un circuito,para el día a dia no parece el coche indicado,las siglas GR ya indican hacia quiénes va dirigido el vehículo.
Para aquellos que disfrutan del arte de la conducción, las sensaciones y el control que ofrece un cambio manual no puede ser igualado por uno automático, por muy rápido que este sea. Te lo vas a comprar manual y lo sabes 😁
Estoy contigo ya lo pedi manual lo tenia claro pero tambien te digo que lo pense un poco despues de la prueba de Dani cambiar a automatico vengo de tener un EVO VI a ver como va el toyota
Los japoneses son muy de poner un botón para cada cosa. Y para desactivar ADAS hay que entrar a 20 menús cuando en otras marcas lo haces con botones o accesos directos, no lo entiendo Toyota, menos en un deportivo que va a estar entrando en circuito habitualmente
El coche tiene que ir genial, pero en los coches deportivos de hoy en día, entre el start stop, las adas, el sonido a aspiradora de los escapes y los precios se me quitan las ganas de comprar coches nuevos. Por cierto el automático vale casi 60000 euros en España, y los alcanza si le pones el circuit pack. El que no puedes montarle al automático creo que es el touring pack.
Uma dúvida: com caixa automática porque não usa a opção manual com a alavanca da caixa de velocidades tipo sequencial? Penso que será mais "rally style" do que com as "paddle shift"
Casi 60k si lo pillas full equip por una caja de cerillas con interior cutre de toyota no tiene sentido, eso si, en su segmento es el rey, el fiesta st y el i20n están a años luz, aunque en precio también.
Vaya forma de complicarse, que metan un radiador de agua más grande y uno de aceite así bajan las temperaturas de los 2 líquidos. En vez de meter más tuberías más complejidad y más peso delante del todo
Eso es como si en los años 90 dices: 4.500.000 pesetas por un Lancia Delta, que vergüenza. Pero estás mirando a un HF Integrale 16V del 94, que ahora cuesta bastante, bastante más 😆. Lo recuerdo bien porque algo así decía en su día mi padre cuando me preguntaba qué coche nuevo comprarse por ese precio. Mejor no quieras saber con qué trasto acabó 🤣
Claro 52000 sin extras…pack tech 1500 euros y llantas forjadas 4000…están los precios en la web de Italia y descuento de 500 euros y pidiendo favores porque se han creado pedidos
Pero Dani, son 9K€ más por un cambio que meh, y además rompe la esencia del coche. Quieres un automático? Literalmente el resto de coches de la competencia lo son, este debe ser manual... Un saludo y felicidades por el vídeo es de una calidad excelente
Sobre cuál elegir, entre manual y automático, la elección es clara: Los dos 😂. Luego ya, según el día, el clima, tu ánimo ¿Que es mucho dinero? Si empezamos con "pequeños detalles", ya me callo 🤐 En serio. Yo ya soy un señor mayor, y me inclinaría por el automático, porque llevo ya un tiempo con un coche con cambio pilotado y levas. Tanto, que mi hijo ya no me deja el suyo manual 😂
To much money for this kind of car 50k is a lot for car with 3 cylinders engine...no offence - i know that is a very good car but it is to expensive Make review with the 2024 ford focus st edition manual - 40000 euro or megane rs ultime 42000 euros
Muchas gracias por el vídeo Dani! Cógelo automático! Que van de lujo…me pregunto por qué vale 100k porque el M2 G87 emite más CO2 y es ligeramente más barato en Francia que en España. Saludos
Pues aportando mi opinion al respecto de tu duda Dani, yo lo tuve claro con mi GR Yaris normal y con cambio manual porque la sensación de engranar marchas y tener el control en todo momento del coche con una caja tan bien hecha como esta en lo que respecta a su escalonamiento y tacto no me hace plantear dudas con la automática mas que si lo usas a diario y tienes que estar en la ciudad parte del tiempo, ahí si te diría yo la automática te da mas vidilla y menos tirones en el gemelo :-). ahí lo dejo y muchísimas gracias por el video.
Pues porque basicamente es un coche para divertirse, un juguete. Y manual es más divertido, aunque sea más lento, y el automático resulte más cómodo. Al final es cuestión de gustos, no de que una opción sea mejor que otra. Un saludo.
Lo que dice Dani que hay coches de sobra…si lo dice es por que tiene información pero en casi toda Europa se están revendiendo las reservas…ya que en muchos países están agotados…no tendría sentido…alguien que sepa del tema que comente …
Quien quería un GR Yaris para diario (a pesar del cambio automático), verá que ya no tiene la opción "no circuit", con lo que ahora queda descartado para esos clientes sobre todo por la dureza de suspensiones que lo hacen muy incómodo en la realidad del día a día y por la inclusión (que tiene su coste como en el anterior circuit que lo incluía) de los torsen a los que sólo se les saca partido cuando se va fuerte de verdad. Para quien lo use en circuito o uso muy fuerte en carretera, fantástico por supuesto. En este MK2 se han mejorado aspectos (que antes se podían corregir fácilmente y por poco dinero), como la altura del asiento o la del retrovisor. Por otro lado algunos CV de más siempre se agradecen, y el automático tendrá su público (parece ser que pesó mucho en la decisión el intentar "acercar este coche" a personas que , por ejemplo en Japón, sólo saben conducir automáticos). Pero como contras, veo que sigue sin tener un escape "sugerente" acorde con el tipo de coche, o el nuevo interior poco menos de furgoneta. Para mi gusto, no creo que merezca la pena pagar este sobreprecio por lo que ofrece respecto a la versión anterior (con el ahorro y sobrarán unos miles de euros más, se cambia escape y algún detalle y ya se alcanzan los 280 cv del MK2 sin grandes locuras de repros ni cambios de turbos). Por cierto algunos ADAS (como el asistente de frenada de emergencia) se puede desactivar (sin reactivarse) por OBD de manera muy sencilla. Y el asistente de cambio de carril se desconecta fácilmente pulsando unos segundos un botón del lado derecho del volante (al menos en el mk1, supongo será igual aquí). Gran coche y gran vídeo
Razón en todo, aunque si te paras a pensar el que compra un cacharro asi, sabe de sobra lo que compra, muchos seran manuales por el purismo, otros tendran el gr1 y se comprarán el gr2 AT, para tener los 2 . Creo que rara avis sera la persona que deje de comprar el Yaris por ser algo mas rudo..., respecto a su fealdad interior.... si sobrevivimos al primero, lo haremos con el segundo y apuesto a que tb con ese tercero que haran en es 2026. Somos caprichosos talibanes a lo que dar gusto es como sabes empresa imposible.
Totalmente de acuerdo. Pero resulta que ahora entra en la ecuación, que el mk1 usado vale 4/6k menos que el nuevo. Por lo que la decisión está clara para el que lo vaya a comprar.
Esperando ya la prueba del INTA .por cierto una de las mejoras de refrigeración también incluye un motoventilador más potente junto a las aspas diferentes que hacen que la temperatura esté mejor controlada
Gracias toyota, de los pocos fabricantes que tiene todo tipo de vehículos para todo tipo de gente , otras marcas han abandonado a sus clientes para hacer suvs feos
@@Cobo86tiene toda la razon en lo que dice, hay marcas que ya solo hacen suvs Toyota es de las pocas que sigue manteniendo un gran abanico Todoterrenos puros como el land cruiser Pick ups , la hilux Deportivos puros, supra y gr86 Sedanes, corolla sedan, camry Rancheras, corolla ts La mini bomba del gr yaris que es unico en su especie Hasta furgonetas tienen Pocos fabricantes quedan asi Ni si quiera lexus que es la gama alta tiene ese abanico, ya solo ofrece suvs 😒😒😒
Año 2024, ¿Cambio manual de 6 marchas o automático-secuencial de 8 marchas con levas en el volante y con un escalonamiento mejor que el manual? No tengo dudas, 8 marchas, el pedal de embrague está sobrevalorado.
Cada cual puede hacer lo que quiera, pero si un amig@ se comprase este coche en automático, mínimo le daría una colleja. Me quedo un poco frío al ver tanta pantalla pero la perfección es un ideal jejej PD: Sé que no todos los días son fiesta, cuando llegan vídeos así soy un poco más feliz
@@gustavososamedina3299 por 55.000?? Por muy poco mas me compro un Audi S3 crack! no tan radical, verdad, pero mas calidad y de lejos. Al menos no estas rodeado de plasticos baratos...
Manual. La opción automático no es la racional en este coche. Da igual los tiempos que hagas o que vaya muy bien. Un manual te da la relación con la conducción, es engranar marchas y disfrutar haciéndolo. Hasta cuando no hace falta, hasta por la ciudad en tráfico urbano. Además el tacto de la caja es glorioso. Y hace rev matching de regalo. Comprar automático es perderse todo eso. La compra es manual y llantas. 49k.
Tengo un GR Yaris de 2022 circuit pack y queria cambiarlo por el automatico (si, insultadme si quereis, pero el automatico es mas rapido). El problema es que el circuit pack solo esta disponible con el cambio manual, y al automatico le meten cosas innecesarias (como los altavoces...🤦🏼♂️). En mi opinion un error por parte de toyota. Los sensores de aparcamiento los deberia tener el manual tambien. Por casi 20.000 euros mas de lo que valia el original, en este momento no me vale la pena. Voy a esperar un poco a ver si toyota decide ofrecer mejores opciones de equimaniento con ambas cajas de cambios
Gracias por el video, es mi coche fetiche desde que se presentó con permiso del Impreza STI que me gusta desde pequeño. Soy aficionado a los rallys desde antes de caminar, tengo ya 40 años y podría comprar el Yaris a tocateja, pero por más que lo pienso me parece un disparate pagar 50.000 por un maldito yaris por muy pepino que sea. Soy petrolhead de toda la vida y he tenido todas las pelotillas, pero lo mismo digo una gilipollez si te digo que veo mejor compra un nuevo tesla modelo 3 performance. Igualmente, a 30 mil el yaris si estaría cerca de estar en mi garaje, aunque a 30mil un yaris me sigue pareciendo una locura. Son los tiempos que nos tocan vivir ahora mismo. Gracias! ❤
Un petrolhead que ve mejor compra un Tesla modelo 3 que este Yaris a igualdad de precio... En fin. Por cierto, de aqui 4 años, mira que valdrá este GR Yaris de segunda mano y mira lo que valdrá el Tesla con los mismos años, quizás esa diferencia de precio que verás será la locura, y no la igualdad de precio que tienen ahora nuevos los dos.
@@cesc4700 si, tienes toda la Razón. Entiendo que no usarás el yaris que has comprado para venderlo bien en el tiempo. Y no haber quemado dinero en combustible ni impuestos del coche. Así recuperas la inversión.
Primera vez que veo un video tuyo. No se de conducir, pero de periodismo automovilístico bastante justito... Revisate mejor los datos antes de explicarlo. Se te ve sufrir al comentar los detalles, y se hace bastante pesado, cuando los acabas explicando de forma general. Los planos del cámara, muy buenos. Animo!
Lo de quitar las ADAs está muy mal. En otros coches das 2 toques a un boton y ya está. Si cada vez que arrancas tienes que entrar a configuracion..... muy mal.
@@GESGSHOCK No me gusta Vag, pero te recuerdo que un golf 8 R al que tú consideras un “bodrio”, lleva un motor de 4cil (no de 3) y un grupo trasero haldex bastante parecido al del Toyota no? XD Por cierto, cuántas unidades hay en venta de segunda mano? No iba a ser un coche mega exclusivo? XD
Como que con el automatico no puedes poner cinturones y costuras rojas si lo llevaba el automático que llevabas por la calle , con el automático lo que no puedes es comprarlo sin todos los extras.
Hola En España no se puede, puedes hacer la prueba con el configurador de Toyota España y con el de Francia. Verás que en España las costuras y cinturones rojos, solo se pueden poner con cambo manual y llantas forjadas. Un saludo.
No se a que salto te referirás entre 2ª y 3ª en 2ª se pone a mas o menos 90 por hora y tercera roza los 140 eso lo sé porque llevo con el Gr de la primera generación 3 meses así que para mi gusto Ojo para mi gusto 50 km entre esas 2 marchas no es una exageración y encima con lo poco que pesa la caída de vueltas no es demasiado grande
Hola muy buenas, gran video como siempre y gran coche, estoy deseando verlo en tú circuito que ya es un poco de todos/as. Quería hacerte una pregunta Dani, como ves esté coche para viajes largos, digamos 1.000 kms?, será cómodo? O será.....?. Darte las gracias por todo lo que nos aportas y que sigas mucho tiempo así.... Saludos
37 cl por cada pulverización?? Si divides te sale que solo podría hacer 10 tiros con 3,7 litros. Como has dicho 150 tiros supongo que es 2,47 cl por tiro me ha salido
LA MÁQUINA
Cuando probé la primera generación, me voló la cabeza. Sabia que tendría uno. Costaba nuevo 33.000€. Precio elevado pero ajustado para la máquina que era. Un carreras cliente para los amantes del motor y con esfuerzo, comprable. Por circunstancias familiares no pude comprarlo.
Hoy el precio de partida es 14.000€ mas caro. sin justificación alguna. El mercado de los coches en general y el de los deportivos en particular se ha convertido en algo sólo para gente con mucho dinero. Inalcanzable para los apasionados del motor con sueldos normales. Me da muchísima pena. Tiempos difíciles estos para disfrutar de nuestra pasión
No seré yo quien critique el precio. Es un coche de capricho para caprichosos. Luego dicen que no hay gente con dinero para coches tan caros. Claro que los hay, pero saben muy bien en qué coche gastarlo. Cualquiera que sepa mínimamente de coches sabe que esto es una joya.
Si un gr Yaris te parece caro ni mires Porsche, BMW, mercedes...
Grande Dani a un evento de Toyota, con la camiseta de Porsche, es que nos pierde esta marca a todos
Axel tú tienes que ir con la de Alpine ahora que va a sacar el a290
Antes de empezar el video ya digo que hoy me has hecho la tarde feliz
Encender un coche y tenerle que hacer 20 historias para que funcione normal, ya solo por eso hace que no me interese, es una pena que conviertan a los conductores en gilipollas con tanto sistema, "por ley". Luego se preguntaran por que la muchas personas no quieren coches nuevos, y compran usados. El coche está de escandalo, hasta yo mismo me decia antes de lo de los adas, este si seria un sustituto del mio, pero al ver esa parafernalia, nanai, me quedo como estoy.
Los adas deberian desactivarse como poco, con el modo sport, y lo correcto seria que el coche guardase la configuracion y no andar a tener que ponerla de nuevo cada vez que lo arrancas.
LA MÁQUINA
Cuando probé la primera generación, me voló la cabeza. Sabia que tendría uno. Costaba nuevo 33.000€. Precio elevado pero ajustado para la máquina que era. Un carreras cliente para los amantes del motor y con esfuerzo, comprable. Por circunstancias familiares no pude comprarlo.
Hoy el precio de partida es 14.000€ mas caro. sin justificación alguna. El mercado de los coches en general y el de los deportivos en particular se ha convertido en algo sólo para gente con mucho dinero. Inalcanzable para los apasionados del motor con sueldos normales. Me da muchísima pena. Tiempos difíciles estos para disfrutar de nuestra pasión
No quiero caja negra es una intromision y un instrumento de control
Me encanta este coche, ahora es redondo. Me quedo el automático.
Gracias por la prueba!!
Yo me lo compraba manual, así de claro, donde se ponga el tacto de un cambio, poder llevar el motor al corte... en fin para gustos los colores, pero viendo el panorama, con coches de combustión condenados a desaparecer por culpa del "gracias por lo votado", que quieres que te diga Dani, que de perdidos al río, manual. Gran vídeo, gran prueba, así da gusto seguir vuestro canal.
Para mí es imposible un automático en carretera, lo uso en manual siempre, en ciudad sin embargo mejor automático.
No se cómo tendrá las levas ese Yaris pero hay coches que las levas son fatal para usar el automático en manual.
Como se nota que Toyota te puso las pilas con la caja automática… en el jarama decías que no valía para nada y ahora es la leche….
Yo lo pillé en manual por que pasó de pagar casi 10000 más por una automática… ya está bien
Que glamour, ni que glamour hombre, automatico con levas por dios, es que no hay color. Lo tengo muy claro. Yo cambie mi Giulia 🍀 manual por una unidad con el cambio ZF, es otro coche, nada que ver los desarrollos son mas cortos, mas potencia, mucho mas acertados. El abanico de potencia es mucho mas amplio. Es mas rapido, mas comodo, mas acertado, gasta menos....Es que las comparaciones son odiosas. Yo ya tengo unos años y siempre he llevado coches manuales y oye que me gustan, pero cuando pruebas un cambio de estos de ultima hornada con levas, te rindes a la evidencia. Siempre levas e igual o mas deportivo. Saludos.
Que barbaridad de maquina
, solo toyota coge feedback y lo aplica. Lastima el precio..
Después de ver el video, quiero uno, para rustir al máximo nivel, eso si manual, que circuito es?
10:48 Dice que está en Lyon, Francia.
@@Rafamaimo pero como s4e llama el circuito
@@AxelEspxnurpor más que googleo no veo NADA
Creo que es el Circuito de Laquais
La que has liado pollito. Los que van de puristas se estarán flagelando.
Pd. Yo también prefiero el automático
Los coches modernos son aburridos dicen, no tienen alma dicen, he aquí el coche moderno....
PD: No compareis coches deportivos con los aburridos coches normales
Aparte muelles las soldadoras al chasis hace ir mejor en curva. Estaría bien saber que caja aguanta más par en caso de hacerle stage 2 o 3.
Estéticamente este coche no me gusta nada, eso sí, todos hablan maravillas de él.
Saludos
Hola Dani, lo primero gracias por la prueba. Gracias al vídeo de la primera generación que hiciste con ambas versiones decidí comprarme un estándar "por tu culpa" ya que en un momento del vídeo dices "es que este me gusta más para el dia a día" ;) Ahora estaba valorando comprar el nuevo con cambio automático pero me hubiese gustado saber algunas cosas que no he visto en esta presentación. ¿Mantiene la marcha engranda hasta el corte cuando lo llevas en "manual"? ¿Las reducciones son rápidas? ¿Probaste el launch control? ¿Cómo notaste los modos de conducción, hay muchas diferencias, cambia la asistencia de la dirección o el tacto del acelerador? Y luego, a falta de leerme el manual de usuario, no creo que haya que entrar en el menú Settings para desactivar el asistente carril como muestra en responsable de Toyota, en el mío con dejar pulsado unos segundos el botón del volante se apaga y veo que ese botón sigue estando en esta generación. Un saludo
Que gran coche. Gracias por la prueba Dani. Saludos
Dani un GR Yaris ira para tu garaje no? ;)
Del precio prefiero no decir nada 😂
Saludos
Yo lo he comprado en madrid 52700 el manual en gris mod tounig pack
Esperando uno igual en MALAGA igual de precio
Tengo pedido uno sabes cuando te llega el tuyo a mi no me dan fecha
A mi no convencía por el tema 3 cilindros, pero ahora está segunda generación me ha confirmado que es artillería de primera división 💪🏻
He visto en la ficha técnica, velocidad maxima 230kmh pensaba que seria 250 como la competencia...
Que bueno ver un nuevo video y además del gr Yaris un abrazo desde Uruguay acá también costaría 110000
Me gustaba bastante más el frontal del anterior, lo veía más bruto, la parte inferior me gustaba más, y aunque midan lo mismo el anterior se veía más ancho. Eso sí, prefiero que este interior sea menos Yaris, que no comparta diseño con otro Toyota. aunque los plásticos no sean de la misma calidad le da un aire distinto. El gris en fotos parecía bien, pero en video se ve muy soso. Cualquiera de los otros tres colores le quedan mejor. En el resto como es obvio le da mil vueltas al anterior modelo.
Por fuera me gusta mas que el anterior que es el que tengo yo, por dentro salvo el arreglo de los asientos mas bajitos y el espejo mas elevado el salpicadero parece de una iveco de hace 25 años, en gris es muy bonito.
Siiiiii😂
El salpicadero es lo más antiestético .........esas formas cuadradotas.....
🤣🤣
@@lggc4952 lo se, tengo uno así que se ver las cosas buenas y malas que tiene, por eso he dicho que el interior salvo lo de bajar asientos y subir el espejo el resto es horrible, y discrepo en lo que no importa la estética, al final donde vives el coche es dentro así que es para mi más importante como se siente dentro que como sea por fuera, por fuera no lo miro nunca
@@lggc4952 ya, eso mientras conduce, pero cusndo roca los botones, pone la calefacción, usa el GPS y esas cosas tendrá que hacerlo en la consola digo to, pero bueno, para usted el interior no es importante, para mi lo es más que el exterior, es cuestión de gustos
Si te has puesto el casco es que corre mucho,no hay duda.Diría que el que se lo compra con esos precios y soendo tan especifico lo hace pensando en meterlo en un circuito,para el día a dia no parece el coche indicado,las siglas GR ya indican hacia quiénes va dirigido el vehículo.
Noches sin dormir ( manual/automático, manual/automático, manual/automático…) 😂😂😂😂
Otra cosa de disfrutar lo votado es que la versión de japon tiene 300 cv en vez de 280 no?
Muy bonito pero por el precio que tiene le podian poner un escape akrapovic
como no le quites el catalizador eso no suena.
Para aquellos que disfrutan del arte de la conducción, las sensaciones y el control que ofrece un cambio manual no puede ser igualado por uno automático, por muy rápido que este sea. Te lo vas a comprar manual y lo sabes 😁
Estoy contigo ya lo pedi manual lo tenia claro pero tambien te digo que lo pense un poco despues de la prueba de Dani cambiar a automatico vengo de tener un EVO VI a ver como va el toyota
Cuando monte un 4 cilindros me lo miraré
Por más que le pongan un v8 sigues siendo pobre, 😂😂😂😂😂😂 cuñado marginal
Los japoneses son muy de poner un botón para cada cosa. Y para desactivar ADAS hay que entrar a 20 menús cuando en otras marcas lo haces con botones o accesos directos, no lo entiendo Toyota, menos en un deportivo que va a estar entrando en circuito habitualmente
Dale tiempo a la industria aftermarket para vender un desconectador pug& play
El coche tiene que ir genial, pero en los coches deportivos de hoy en día, entre el start stop, las adas, el sonido a aspiradora de los escapes y los precios se me quitan las ganas de comprar coches nuevos. Por cierto el automático vale casi 60000 euros en España, y los alcanza si le pones el circuit pack. El que no puedes montarle al automático creo que es el touring pack.
Manual…siempre manual
Uma dúvida: com caixa automática porque não usa a opção manual com a alavanca da caixa de velocidades tipo sequencial? Penso que será mais "rally style" do que com as "paddle shift"
Me gusta, pero le sigue faltando 1 cilindro.
Casi 60k si lo pillas full equip por una caja de cerillas con interior cutre de toyota no tiene sentido, eso si, en su segmento es el rey, el fiesta st y el i20n están a años luz, aunque en precio también.
Vaya forma de complicarse, que metan un radiador de agua más grande y uno de aceite así bajan las temperaturas de los 2 líquidos.
En vez de meter más tuberías más complejidad y más peso delante del todo
50.000 euros un yaris que vergüenza 🤦
No es un Yaris 😂 es un GR❤
Eso es como si en los años 90 dices: 4.500.000 pesetas por un Lancia Delta, que vergüenza. Pero estás mirando a un HF Integrale 16V del 94, que ahora cuesta bastante, bastante más 😆. Lo recuerdo bien porque algo así decía en su día mi padre cuando me preguntaba qué coche nuevo comprarse por ese precio. Mejor no quieras saber con qué trasto acabó 🤣
@@antoniolopez2322hay gente que quiere coche pa enseñarlo, no para conducirlo
@@toniserrano8
Es un Yaris
@@Cobo86 tienes uno? O es comentario sin haber llevado uno 🧐
Yo quiero uno.
Será muy bueno dinámicamente pero estéticamente, por dentro es un 0 a la izquierda y por fuera parece una nuez con ruedas.
😂😂
No la amueles. DUDAS CADA 5 SEGUNDOS para explicar.. 🤔 fastidia por k no estudiaste tus líneas. 🤔
Al quien sabe si trae EDR.? La caja negra que sabe si estabas con velocidad o no giraste. No frenaste. Etc... en caso de impacto.
A partir de julio de 2024, todos los coches nuevos que se vendan en la Unión Europea tendrán que tener este dispositivo instalado de serie.
Claro 52000 sin extras…pack tech 1500 euros y llantas forjadas 4000…están los precios en la web de Italia y descuento de 500 euros y pidiendo favores porque se han creado pedidos
Más barato en España.
Pero Dani, son 9K€ más por un cambio que meh, y además rompe la esencia del coche. Quieres un automático? Literalmente el resto de coches de la competencia lo son, este debe ser manual... Un saludo y felicidades por el vídeo es de una calidad excelente
Sobre cuál elegir, entre manual y automático, la elección es clara: Los dos 😂. Luego ya, según el día, el clima, tu ánimo ¿Que es mucho dinero? Si empezamos con "pequeños detalles", ya me callo 🤐 En serio. Yo ya soy un señor mayor, y me inclinaría por el automático, porque llevo ya un tiempo con un coche con cambio pilotado y levas. Tanto, que mi hijo ya no me deja el suyo manual 😂
Como me alegro de tener un cambio dct del que el propio Dani dice que está al nivel de un PDK.
No digas eso que saldran los haters de Hyundai (Iago,Onlyone,Chris R...)
To much money for this kind of car 50k is a lot for car with 3 cylinders engine...no offence - i know that is a very good car but it is to expensive
Make review with the 2024 ford focus st edition manual - 40000 euro
or megane rs ultime 42000 euros
No lo compré xq no me sirve para todos los día y el precio es una barbaridad.
Un cochazo pero 50 y pico mil euros me parece una barbaridad.
Muchas gracias por el vídeo Dani! Cógelo automático! Que van de lujo…me pregunto por qué vale 100k porque el M2 G87 emite más CO2 y es ligeramente más barato en Francia que en España. Saludos
Pues aportando mi opinion al respecto de tu duda Dani, yo lo tuve claro con mi GR Yaris normal y con cambio manual porque la sensación de engranar marchas y tener el control en todo momento del coche con una caja tan bien hecha como esta en lo que respecta a su escalonamiento y tacto no me hace plantear dudas con la automática mas que si lo usas a diario y tienes que estar en la ciudad parte del tiempo, ahí si te diría yo la automática te da mas vidilla y menos tirones en el gemelo :-). ahí lo dejo y muchísimas gracias por el video.
Pues nada, otra necesidad creada
Cifras en mano, en circuito es mas rapido el automatico, cada cual que valore lo que le conviene......
El automático sin duda, corre mas y tienes mas control del coche. Sigo sin entender tus dudas.
Pues porque basicamente es un coche para divertirse, un juguete.
Y manual es más divertido, aunque sea más lento, y el automático resulte más cómodo.
Al final es cuestión de gustos, no de que una opción sea mejor que otra.
Un saludo.
Lo que dice Dani que hay coches de sobra…si lo dice es por que tiene información pero en casi toda Europa se están revendiendo las reservas…ya que en muchos países están agotados…no tendría sentido…alguien que sepa del tema que comente …
Jod..., ya había decidido quedarme con el GR1,borro ver estas cosas me hierven la sangre ...
Dani, eres una mala influencia 😜
Quien quería un GR Yaris para diario (a pesar del cambio automático), verá que ya no tiene la opción "no circuit", con lo que ahora queda descartado para esos clientes sobre todo por la dureza de suspensiones que lo hacen muy incómodo en la realidad del día a día y por la inclusión (que tiene su coste como en el anterior circuit que lo incluía) de los torsen a los que sólo se les saca partido cuando se va fuerte de verdad. Para quien lo use en circuito o uso muy fuerte en carretera, fantástico por supuesto. En este MK2 se han mejorado aspectos (que antes se podían corregir fácilmente y por poco dinero), como la altura del asiento o la del retrovisor. Por otro lado algunos CV de más siempre se agradecen, y el automático tendrá su público (parece ser que pesó mucho en la decisión el intentar "acercar este coche" a personas que , por ejemplo en Japón, sólo saben conducir automáticos). Pero como contras, veo que sigue sin tener un escape "sugerente" acorde con el tipo de coche, o el nuevo interior poco menos de furgoneta. Para mi gusto, no creo que merezca la pena pagar este sobreprecio por lo que ofrece respecto a la versión anterior (con el ahorro y sobrarán unos miles de euros más, se cambia escape y algún detalle y ya se alcanzan los 280 cv del MK2 sin grandes locuras de repros ni cambios de turbos). Por cierto algunos ADAS (como el asistente de frenada de emergencia) se puede desactivar (sin reactivarse) por OBD de manera muy sencilla. Y el asistente de cambio de carril se desconecta fácilmente pulsando unos segundos un botón del lado derecho del volante (al menos en el mk1, supongo será igual aquí). Gran coche y gran vídeo
Razón en todo, aunque si te paras a pensar el que compra un cacharro asi, sabe de sobra lo que compra, muchos seran manuales por el purismo, otros tendran el gr1 y se comprarán el gr2 AT, para tener los 2 . Creo que rara avis sera la persona que deje de comprar el Yaris por ser algo mas rudo..., respecto a su fealdad interior.... si sobrevivimos al primero, lo haremos con el segundo y apuesto a que tb con ese tercero que haran en es 2026. Somos caprichosos talibanes a lo que dar gusto es como sabes empresa imposible.
Totalmente de acuerdo. Pero resulta que ahora entra en la ecuación, que el mk1 usado vale 4/6k menos que el nuevo. Por lo que la decisión está clara para el que lo vaya a comprar.
Muy bonito, sin adas ,con cuatro cilindros y con un escape que suene, sería perfecto… por su puesto manual.
Por qué Francia le grava semejante impuesto?
57000 mierdas voy a pagar , no me toqueis las pelotas anda
Habra comparacion en el inta de ambos no???
Dani, tu sonrisa lo dice todo!!!!
Nada manual es la locura y la antigua usanza ... Tanta mariconada ... Donde este el pomo fuera lo otro ...
Esperando ya la prueba del INTA .por cierto una de las mejoras de refrigeración también incluye un motoventilador más potente junto a las aspas diferentes que hacen que la temperatura esté mejor controlada
Estaría bien hacer un día una comparativa de neumáticos deportivos.
Joder!!! Viendo este video me han quitado todos los puntos del pajaporte 😂
Gracias toyota, de los pocos fabricantes que tiene todo tipo de vehículos para todo tipo de gente , otras marcas han abandonado a sus clientes para hacer suvs feos
Cierto Toyota no tiene Suvs ah no espera el Yaris Cross,Corolla Cross,Rav4 y Bz4x
@@Cobo86tiene toda la razon en lo que dice, hay marcas que ya solo hacen suvs
Toyota es de las pocas que sigue manteniendo un gran abanico
Todoterrenos puros como el land cruiser
Pick ups , la hilux
Deportivos puros, supra y gr86
Sedanes, corolla sedan, camry
Rancheras, corolla ts
La mini bomba del gr yaris que es unico en su especie
Hasta furgonetas tienen
Pocos fabricantes quedan asi
Ni si quiera lexus que es la gama alta tiene ese abanico, ya solo ofrece suvs 😒😒😒
Año 2024, ¿Cambio manual de 6 marchas o automático-secuencial de 8 marchas con levas en el volante y con un escalonamiento mejor que el manual?
No tengo dudas, 8 marchas, el pedal de embrague está sobrevalorado.
Cada cual puede hacer lo que quiera, pero si un amig@ se comprase este coche en automático, mínimo le daría una colleja. Me quedo un poco frío al ver tanta pantalla pero la perfección es un ideal jejej
PD: Sé que no todos los días son fiesta, cuando llegan vídeos así soy un poco más feliz
Good review, many thanks! Waiting eagerly to test drive the mk2!
55.000€ por un mini toyota con cambio automatico y sin extras… por muy bien que vaya, con esto ya lo dije todo…
Tú mismo lo has dicho un TOYOTA, sinónimo de calidad y fiabilidad, es lo que pagas.
@@gustavososamedina3299 por 55.000?? Por muy poco mas me compro un Audi S3 crack! no tan radical, verdad, pero mas calidad y de lejos. Al menos no estas rodeado de plasticos baratos...
Sabes de coches lo que yo de religión... 😂
Toyota es Dios.
@@GESGSHOCK Lo que usted diga padre 😆 le veo el domingo en misa
@@GESGSHOCK
Toyota es Dios dice,estos comentarios dan la risa
Será muy rápido pero al mirarlo te dan ganas de 🤮
Manual. La opción automático no es la racional en este coche. Da igual los tiempos que hagas o que vaya muy bien. Un manual te da la relación con la conducción, es engranar marchas y disfrutar haciéndolo. Hasta cuando no hace falta, hasta por la ciudad en tráfico urbano. Además el tacto de la caja es glorioso. Y hace rev matching de regalo. Comprar automático es perderse todo eso. La compra es manual y llantas. 49k.
Se te olvida el mercado U.S.A. donde sólo el 1,3 % de los coches son manuales. Esa es su razón de ser.
Prefiero el automático claramente
Precioso jugete ! Comprava automático !
Por 50k ni hasta arriba de coca
Por ese precio 128ti de Bmw
Gran video 👌
Tengo un GR Yaris de 2022 circuit pack y queria cambiarlo por el automatico (si, insultadme si quereis, pero el automatico es mas rapido). El problema es que el circuit pack solo esta disponible con el cambio manual, y al automatico le meten cosas innecesarias (como los altavoces...🤦🏼♂️). En mi opinion un error por parte de toyota.
Los sensores de aparcamiento los deberia tener el manual tambien.
Por casi 20.000 euros mas de lo que valia el original, en este momento no me vale la pena. Voy a esperar un poco a ver si toyota decide ofrecer mejores opciones de equimaniento con ambas cajas de cambios
Beautiful car 👌👌👍👍
Enhorabuena por el trabajo
Gracias por el video, es mi coche fetiche desde que se presentó con permiso del Impreza STI que me gusta desde pequeño. Soy aficionado a los rallys desde antes de caminar, tengo ya 40 años y podría comprar el Yaris a tocateja, pero por más que lo pienso me parece un disparate pagar 50.000 por un maldito yaris por muy pepino que sea. Soy petrolhead de toda la vida y he tenido todas las pelotillas, pero lo mismo digo una gilipollez si te digo que veo mejor compra un nuevo tesla modelo 3 performance. Igualmente, a 30 mil el yaris si estaría cerca de estar en mi garaje, aunque a 30mil un yaris me sigue pareciendo una locura. Son los tiempos que nos tocan vivir ahora mismo. Gracias! ❤
Que prejuicios más tontos y luego pagáis por basura del grupo VW 50k y os quedáis tan felices... En fin.
Toyota siempre el número 1.
Un petrolhead que ve mejor compra un Tesla modelo 3 que este Yaris a igualdad de precio... En fin. Por cierto, de aqui 4 años, mira que valdrá este GR Yaris de segunda mano y mira lo que valdrá el Tesla con los mismos años, quizás esa diferencia de precio que verás será la locura, y no la igualdad de precio que tienen ahora nuevos los dos.
@@cesc4700 El Yaris GR valdrá un dineral en pocos años. Los Tesla no los quiere ni Dios.
@@cesc4700 si, tienes toda la Razón. Entiendo que no usarás el yaris que has comprado para venderlo bien en el tiempo. Y no haber quemado dinero en combustible ni impuestos del coche. Así recuperas la inversión.
De yaris lo unico que tiene es el nombre por eso vale 50k, en cambio el tesla que tu quieres si que se parece bastante a una labadora con wifi
Espero el mío Antonio Pardo 😂
Grip? No al pichinglis plis!!
Primera vez que veo un video tuyo. No se de conducir, pero de periodismo automovilístico bastante justito... Revisate mejor los datos antes de explicarlo. Se te ve sufrir al comentar los detalles, y se hace bastante pesado, cuando los acabas explicando de forma general.
Los planos del cámara, muy buenos.
Animo!
Qué bonito
Lo de quitar las ADAs está muy mal. En otros coches das 2 toques a un boton y ya está. Si cada vez que arrancas tienes que entrar a configuracion..... muy mal.
Aca para México $799,990.00 pesos 😨, mejor una Tacoma por el mismo precio, ademas los motorcitos 3 cilindros no me inspira nada de confianza
50k es un despropósito de precio se mire por donde se mire
Cómprate uno del grupo VW y paga más por un bodrio... En fin.
@@GESGSHOCK
¿Que tendra que ver Vw?
@@GESGSHOCK No me gusta Vag, pero te recuerdo que un golf 8 R al que tú consideras un “bodrio”, lleva un motor de 4cil (no de 3) y un grupo trasero haldex bastante parecido al del Toyota no? XD Por cierto, cuántas unidades hay en venta de segunda mano? No iba a ser un coche mega exclusivo? XD
Why title and description in English but vid in another language??🤪
Hay que comprarlo pero ya!
Como que con el automatico no puedes poner cinturones y costuras rojas si lo llevaba el automático que llevabas por la calle , con el automático lo que no puedes es comprarlo sin todos los extras.
Hola
En España no se puede, puedes hacer la prueba con el configurador de Toyota España y con el de Francia.
Verás que en España las costuras y cinturones rojos, solo se pueden poner con cambo manual y llantas forjadas.
Un saludo.
@@RogelioSG73 cierto, que asquerosidad
No se a que salto te referirás entre 2ª y 3ª en 2ª se pone a mas o menos 90 por hora y tercera roza los 140 eso lo sé porque llevo con el Gr de la primera generación 3 meses así que para mi gusto Ojo para mi gusto 50 km entre esas 2 marchas no es una exageración y encima con lo poco que pesa la caída de vueltas no es demasiado grande
Me quedo con golf Gti R que cuesta lo mismo pero más caballos de fuerza.
Y mucho mas peso
Ahorrar 1000 euros al mes durante más de 4 años... por un p*to coche... Me lo pensaré 😂😂
Hola muy buenas, gran video como siempre y gran coche, estoy deseando verlo en tú circuito que ya es un poco de todos/as. Quería hacerte una pregunta Dani, como ves esté coche para viajes largos, digamos 1.000 kms?, será cómodo? O será.....?. Darte las gracias por todo lo que nos aportas y que sigas mucho tiempo así.... Saludos
37 cl por cada pulverización?? Si divides te sale que solo podría hacer 10 tiros con 3,7 litros. Como has dicho 150 tiros supongo que es 2,47 cl por tiro me ha salido
16.000 € por cilindro. Cuando lo hagan de cuatro me lo compro. Y por favor, ponerle un escape como Dios manda.