В итоге зазоры в норме, некоторые на 5 сотых больше. Не страшно. Оставил так. А если зазор маленький надо снимать распредвалы и подтачивать стаканчики или ставить по размеру. Если большие зазоры, то менять и ставить толще
шо их там чистить, 1 л винс промывка или любая другая, литровая бутылка 2 соска от безкамерки, быстросьем топливный от ваза, топливный шланг хомуты, компрессор для шин, даванул 3.5 бара запустил мотор, и следи за давлением чтобы +- 3.5 бар, или сними рампу отдай людям которые на стенде почистят.
Тепловые зазоры должны быть. Нужны для компенсации теплового расширения (удлинения) клапанов. Если нет гидрокомпенсаторов, то зазоры необходимо проверять и регулировать. При малом зазоре клапан не будет закрываться и может прогореть, а также снижается компрессия в цилиндре. При увеличенном зазоре будет повышенный шум при работе двс
А зачем их мерить! Если бы ты решил делать ремонт гбц, то понимаю. А просто так померить, и обратно закрутить это тупость! Бесполезное занятие! Не мешай машине работать! От твоих манипуляций она лучше не поедет!
Регламент ТО: Каждые 120 т.км проверить зазоры клапанов. Производитель знает. Зазоры оказались в норме, всё собираем обратно. Если просмотреть уменьшение зазоров то попадёшь на капиталку. От замера лучше не поедет. Но от преждевременной капиталки убережёт
Полезное видео, спасибо!
Молодец! Толково обясняешь.
👍👍👍👍👍
Прокладку крышки новую ставить после проверки?
Нечего не понятно но интересно,,,,а по подробнее нельзя снять,,,?
Ну, и что по итогу? Какие стаканчики менять чо куда ставить зачем меряли?
В итоге зазоры в норме, некоторые на 5 сотых больше. Не страшно. Оставил так.
А если зазор маленький надо снимать распредвалы и подтачивать стаканчики или ставить по размеру. Если большие зазоры, то менять и ставить толще
Сделай видео как почистить форсунки
шо их там чистить, 1 л винс промывка или любая другая, литровая бутылка 2 соска от безкамерки, быстросьем топливный от ваза, топливный шланг хомуты, компрессор для шин, даванул 3.5 бара запустил мотор, и следи за давлением чтобы +- 3.5 бар, или сними рампу отдай людям которые на стенде почистят.
Толкая машину вперёд? А за колесо проворачивать не?
За колесо тожеможно, надо его вывешивать
За чем их проверять?
Тепловые зазоры должны быть. Нужны для компенсации теплового расширения (удлинения) клапанов. Если нет гидрокомпенсаторов, то зазоры необходимо проверять и регулировать. При малом зазоре клапан не будет закрываться и может прогореть, а также снижается компрессия в цилиндре. При увеличенном зазоре будет повышенный шум при работе двс
А зачем их мерить! Если бы ты решил делать ремонт гбц, то понимаю. А просто так померить, и обратно закрутить это тупость! Бесполезное занятие! Не мешай машине работать! От твоих манипуляций она лучше не поедет!
Регламент ТО:
Каждые 120 т.км проверить зазоры клапанов. Производитель знает.
Зазоры оказались в норме, всё собираем обратно.
Если просмотреть уменьшение зазоров то попадёшь на капиталку.
От замера лучше не поедет. Но от преждевременной капиталки убережёт
Если ты не знаешь зачем их мерить, то это не значит, что этого делать не надо