Конечно пусть развиваются никто не спорит. Только когда вольвы уже летать начнут то камаз научится делать ретарды горный тормоз ставить норм турбины и наконец-то лет через сто двс будут наверное милионники как настоящий камине или cat
Всем добрый день, насчёт подножки согласен, её по бездорожью либо снесёт, или водитель сам её снимет. Очень много комплектующих зарубежных, может это и хорошо, если сами делать не умеем. По ходу от КАМАЗа только кабина.
Гидравлическую трансмиссию помню по погрузчикам и тракторах волгарь у трансмиссиях были проблемы с ресурсом достаточно быстро уменьшалась производительность гидромоторов насосов итд.
@@АлексейЛеонов-з8л а что он сказал не так? Двигатель доработан камазом, производится камазом, все права на него у камаза так почему он не может сказать наш?
@@АлексейЛеонов-з8л ну да, совместный звучало бы правильнее, к тому же либхер это не рога и копыта. А чего за него стыдится? Удивительно что он вообще выжил и сейчас развивается.
Very nice truck export them to Canada two things I see need protection under the cab on both sides of the engine and fuel tank to low are a heavy skid plate to protect it if a wood log get flip by the tire when you backing up it could damage the fuel tank been working in the oilpatch for 30 years take care be safe
Привет Константин хотелось бы узнать схема электропроводки идёт в комплекте с документами или нет ато сигнал не могу найти и ещё ваш электрик у меня в машини забыл очиститель проводов в общем у меня схемы нету
Либхеровские рядные движки в свое время ставили на машины команды"Камаз мастер". А теперь локализовали производство. Вот так технологии из спорта приходят в нашу жизнь)))
Изменение технического регламента ралли-рейда "ДАКАР", V-образные двигатели запрещены. Для этого "Камаз", при поддержке"Либбхер", разработал новый двигатель, взяв за основу немецкий двигатель от трактора, так появился Р6. История в общем-то повторяется, точно так-же на серийных "Камазах" появлялись предыдущие поколения двигателей.
Не чего смешного... Локализован, от души заводу! Велосипед не нужен, нужны хорошие движки, а то что у мировых компаний стоят элементы не своего производства, это норма, так двигаются все, а вот не все локализуют производства... Подумайте над этим...
врет парень консультант и не краснеет. движок то копипаста с либхерра. это машина не для арктики,тундры.просто опытный образец,которые делают в нтц и дальше некуда это уходит. просто освоение бабла...инженеры-конструктора ничего не изобретают у нас. просто копируют и адаптируют для наших условий
Гидравлический привод имеет потери передачи энергии в виде тепла, поэтому Европейские производители грузовиков и отказываются от этой схемы. Второй вопрос в Арктических условиях наверняка может масло и замёрзнуть, и как быть тогда?
В тундре не испытали и на выставку. Причем до боли знакомая конструкция ещё 60 годов при СССР, только испытанная и работала реально в песках и тундре. Скоро ещё и ,, Синюю птицу,, увидим с кабиной КамАЗ , только с кучей ненужного хлама для бездорожья. Кстати как гидравлика -60 выдерживает шланги китайские? Потом ломом поварачивать надо, или по прямой до упора.
Ай молодцы, ай молодцы! Ну умеют же все лучшее от Европы взять! Вся грязь из под колеса да на турбину летит, ай молодцы 100 рублей на подкрылки сэкономили!
Сумасшедшая надстройка рам. Рама на раме. Высокий центр тяжести. Такие машины надо делать на пространствннных рамах и с независимой подвеской, аки маз-537, 543. Второе: геометрическая проходимость сочленённых машин намного ниже, чем у классических компоновок. Здесь очень большая металлоёмкость. У машины очень большая масса.
Вот на этом КАМАЗе и стоит гидромеханическая коробка передач а с рукавами и гидромоторами гидростатическая трансмиссия ГСТ ставится на экскаваторы погрузчики комбайны.
Почитал коментарии... Действительно ли это НАШ камаз? Столько импортных узлов, агрегатов, частей... И это все в условиях санкций? Чем например восполнить потерю в двигателе Либхер, находясь на севере России? Там ведь такой ерунды не найти совсем.... Выходит, машина будет работать в наших условиях - до первой поломки... А потом, просто будет стоять как памятник русскому раздолбайству... И стоит этот памятник, отнюдь не полтора ляма русских. Вывод один : узлы и агрегаты ставить отечественные, либо не замахиваться на выпуск такой техники.... По моему так.
@@lavaliva8499 Нельзя выдавать достижения других людей и потом этому ещё и гордиться. Что это мы. Достижение камаза как было так и осталось - это чудовищное и коптящее железо которое отравляет все вокруг. Это просто позор какой-то.
@@lavaliva8499 Так "повар" - это немецкие инженеры которые соединили двигатель и коробку, прописали их программу работы, подобрали мосты и спроектировали всю электрику, а камазовцы - это так "поварята" которые внесли во всё это творение фактор неожиданности поедет или нет.
первое что сделает водитель этого Камаза уберет эти подножки в кабину и повешает цепи потом будет мудрить с баком чтобы повешать его повыше и интересно есть ли выносной пульт для манипулятора а то как то управление им высоковато расположено
На гидромеханике такого диапазона скоростей достигнуть очень сложно. Необходимо большое давление гидротехнической жидкости. К тому же для арктической зоны гидравлика скорее минус, чем плюс.
Без жилого модуля плохо, очень плохо! Опять КамАЗ комфортом людей пожертвовал. Жирный дизлайк! Раньше одно маленькое спальное место было для лилипутов, и опять на те же грабли и это на лютом севере, где и так тяжело и сложно работать, дикие морозы и никакой цивилизации. Урал умнеет - большие кабины с большими спальниками ставят, МАЗ аналогично. А КАМАЗ водителей не любит. Печально((
А вам в голову не приходило то что они не будут ездить по одиночке, в тех местах, за полярным кругом они ездят КОНВОЕМ, минимум 3 машины и я дико сомневаюсь что простой дальнобойщик будет её покупать. Ее купят нефтяники, газовики, разного рода исследователи. И там закажут и тебе жилой модуль, и крановую установку, и цистерну. Не один здравомыслящий человек не поедет в тундре или за полярный круг на машине один. Те-же витязи ездят группой от 3-х машин. Техничка, кухня-дом, бензовоз, а все остальное грузовозы.
Люди которые ставят дизлайки, Вы пишите что Вам не понравилось, мы будем учитывать Ваши замечания в будущем
@@Alex-dx1fo и главной ремонто пригодное,
@@Фибоначчи-я9с сомневаюсь что подобные автомобили сейчас будет обслуживать кто-то кроме Камаза, поэтому главное чтобы удобно было заводу.
ИЗ ЗА 50 УРОДОВ Я БЫ НЕ СТАЛ ПАРИТЬСЯ))) ВСЕ НОРМ У ВАС!!
Костя, дизы лепят хейтеры. А хейтер - это самый преданный поклонник.
Принимай с филосовской точки зрения.
@@Paul_Siebert спасибо за разъяснение
Верю в КамАЗ и в камазовцев. Жизнь продолжается и под лежачий камень вода не течет. Удачи....
Конечно пусть развиваются никто не спорит. Только когда вольвы уже летать начнут то камаз научится делать ретарды горный тормоз ставить норм турбины и наконец-то лет через сто двс будут наверное милионники как настоящий камине или cat
Как не старался Константин,так и не смог сбить с мысли представителя КАМАЗа)))
редкий случай нормального представителя на таких выставках, чаще либо девочки либо бараны какие то.
Заебал умничает костя, нахер он позвал представителя
Дед красава, внёс ясность)
Ага и либхер в швейцарию переехал.
Молодцы, умеете удивлять! 👍
Огоо КЛАССНО выглядит! НАДЕЮСЬ качества тоже хороший!
Отличный Камаz.
Этот мир очень жесток.
- Почему?
- Даже мой носок не может найти себе пару...
Улыбнуло на 10:22 фраза "т.е требуется птс -паспорт паспортного средства")) А вообще классное видео, жалко что ещё движок не показали))
Дай ему сказать слово!!!
Всем добрый день, насчёт подножки согласен, её по бездорожью либо снесёт, или водитель сам её снимет. Очень много комплектующих зарубежных, может это и хорошо, если сами делать не умеем. По ходу от КАМАЗа только кабина.
15 тонн по снегу - очень хороший показатель , единственное , всё что можно переносить выше .
SUPER ........ !!
Блин, этот КамАЗ только по выставкам ездит. )))))
это 8х8, тот был 6х6 ))
Russians probably like:
Americans say they can make trucks... Hold my vodka.
Tendria venur a la argentina kamaz !!! ,excelente ingeniería !!
Интересная техника, надо делать ролики про тесты такой техники, или же просто видеть как едет, слышать как работает!
Гидравлическую трансмиссию помню по погрузчикам и тракторах волгарь у трансмиссиях были проблемы с ресурсом достаточно быстро уменьшалась производительность гидромоторов насосов итд.
Миша не плох, в теме
Hallo 🤗
Super Lastwagen !!!
Super Leistung und Gruß aus Deutschland !!!! 😉
Мы говорит, экземпляр ещё не испытывали! 😏😭. Водитель с тундры ,потом напишет отзывы о недостатках.
Команда...
Если конечно не замёрзнет насмерть на этом чуде да и двигатель как обычно не доработан процентов сто даю на это
Научись слушать ! Не приятно смотреть когда ты его постоянно перебиваешь !!!
Так если не перебивать он навешает лапши, "наш" двигатель... НАШ! Но либхер.
@@АлексейЛеонов-з8л а что он сказал не так? Двигатель доработан камазом, производится камазом, все права на него у камаза так почему он не может сказать наш?
Сказал бы хоть совместный... Просто немного стыдно за автопром, такая страна.
@@АлексейЛеонов-з8л ну да, совместный звучало бы правильнее, к тому же либхер это не рога и копыта. А чего за него стыдится? Удивительно что он вообще выжил и сейчас развивается.
@@АлексейЛеонов-з8л ну тогда и колеса не наши, колесо изобрели где то 5000 лет назад и явно не у нас. Нынешние колеса лишь доработка тогдашних
Бак слишком низко расположен
Интересно есть ли подогрев масла,так как температуры разные бывают
Класс
Как решён вопрос диагонали? С учётом выборки ходов резины и подвески???
Good design .i love this beast 👍👍👍
Зверюга😻
Как будет работать гидромотор при -50 ещё вопрос?
Reminds me of a transformer. I like it.
Very nice truck export them to Canada two things I see need protection under the cab on both sides of the engine and fuel tank to low are a heavy skid plate to protect it if a wood log get flip by the tire when you backing up it could damage the fuel tank been working in the oilpatch for 30 years take care be safe
Седой дядька прикольный)).
Red head директор, наверное
That's a sweetass rig.
Вот это камаз!!! такой красивый! а такой же без сочленения делают??? с такими же шинами, двигателем, кабиной.
Не делают, тк огромаднейший радиус поворота будет
Привет Константин хотелось бы узнать схема электропроводки идёт в комплекте с документами или нет ато сигнал не могу найти и ещё ваш электрик у меня в машини забыл очиститель проводов в общем у меня схемы нету
Прикольно
Витязь на колёсах!круто
🇷🇺👍👏
Great Truck!!! Mantaps bray!!!
Круто молодцы!!!!
Что только не придумают русские , лижь бы дороги не строить 😁😁😁
Еркин Наниев 🤣
ну давай, построй дороги в Арктике, а мы посмотрим.
Человек простой а зачем там дороги?
@@ОльгаСтепанова-б7у товарищ выше, видимо считает, что там они нужны.
@@MAXIMKHUDIK человек выше считает что это шутка, притом старая
Вот это аппарат ...
Для севера топчик ..
Либхеровские рядные движки в свое время ставили на машины команды"Камаз мастер". А теперь локализовали производство. Вот так технологии из спорта приходят в нашу жизнь)))
движки те разные были
Мудак,это не Либхер!Назови модель тогда,с которой типа скопировали этот движок?
Даже вездеход витязь двигается до 60 км на гусенницах
Спасибо за интересный обзор!
Видео интересное👍
Изменение технического регламента ралли-рейда "ДАКАР", V-образные двигатели запрещены. Для этого "Камаз", при поддержке"Либбхер", разработал новый двигатель, взяв за основу немецкий двигатель от трактора, так появился Р6. История в общем-то повторяется, точно так-же на серийных "Камазах" появлялись предыдущие поколения двигателей.
Это наш Камазовский ! Ага Либхер =D
Не чего смешного... Локализован, от души заводу! Велосипед не нужен, нужны хорошие движки, а то что у мировых компаний стоят элементы не своего производства, это норма, так двигаются все, а вот не все локализуют производства... Подумайте над этим...
Любхеру дали техзадание сконструйровать двигатель под наши условия, Любхер задание выполнил, Камаз начал производство двигателей r6
врет парень консультант и не краснеет. движок то копипаста с либхерра. это машина не для арктики,тундры.просто опытный образец,которые делают в нтц и дальше некуда это уходит. просто освоение бабла...инженеры-конструктора ничего не изобретают у нас. просто копируют и адаптируют для наших условий
@@pacificus7793 а вот и адепт секты "там только шильдик от Камаза"
Как вовремя подошел человек про двигатель все рассказал , а то тот консультант уже лапшу приготовил
Учись слушать людей!!!!
6:55 консультант подумал - А ЧТО ТАК МОЖНО БЫЛО ?))))))
классная махина...)
Блин чё они парятся ,возьмите Унимог повесте табличку Камаз и скажите локализация.
И от этого унимог сразу подешевеет до уровня камаза 4350? Врятли
Сколько стоит 4350 можно сылочку если несложно.
@@Мегавольт101 korib.ru/katalog-kamaz/shassi/kamaz-43502.html?rewrite=index.php/shassi/kamaz-43502.html&rewrite=katalog-kamaz/shassi/kamaz-43502.html
www.truck-holding.ru/kamaz-43502/
@@maruk1990 На матрасе? Да ты что! Ужас!! Все просрали. Куда бежать
@@maruk1990 лобовое стекло тоже со значком Мерседес на 5490
Xe của Nga là tuyệt vời leo dốc
Вот так всегда,на самом интересном месте...
BiG MiG про двигатель хотели посмотреть?
@@ОльгаСтепанова-б7у
Хотел...
BiG MiG сегодня будет продолжение😉
@@ОльгаСтепанова-б7у тоже хотелось посмотреть. Ждём Оленька ждёмсс
Иван Суворов 👍🏻
а где машину можно купить ?
Отличная машина жалко что убрали жилой модуль
Привет Ольга и Константин!
Удачи!
Либхер,ну это наш двигатель камазовский 😁
ТУРБИНА ОТКРЫТА ЛЮБОЙ ГРЯЗИ?
Russia 💘
Чего то мне сразу вспомнился КрАЗ-6434 изготовленный в 1976-78 годах.А двигатель Либхер конечно же "свой камазовский" :)))
wroom.ru/cars/kraz/6434
Deberían de poner subtítulos en español, portugués o inglés! Por favor!!! Saludos hasta Rusia de un Nicaragüense!!✋🏼🇳🇮
Гидравлический привод имеет потери передачи энергии в виде тепла, поэтому Европейские производители грузовиков и отказываются от этой схемы. Второй вопрос в Арктических условиях наверняка может масло и замёрзнуть, и как быть тогда?
Что будет с лестницей?
В тундре не испытали и на выставку. Причем до боли знакомая конструкция ещё 60 годов при СССР, только испытанная и работала реально в песках и тундре. Скоро ещё и ,, Синюю птицу,, увидим с кабиной КамАЗ , только с кучей ненужного хлама для бездорожья. Кстати как гидравлика -60 выдерживает шланги китайские? Потом ломом поварачивать надо, или по прямой до упора.
ICQ i russkij Liebher. Eto prekrasno.
Это будет конкурент Ямала, но последний уже давно продается
Вырос в Вологде видел много техники но с каждым видео
Ну ни фига себе!!! Это второй экземпляр. Я думал меньше. А третий камаз делать будете?
Задрали что в кабину хрен запрыгнешь, а бак как санки по асфальту,
Привет собрат .
@@Мегавольт101 угу
Наш двигатель наш, вот тупик😄
Карданчик на переходе шланги не порепает?
摄影师辛苦啦
How much?
Ай молодцы, ай молодцы! Ну умеют же все лучшее от Европы взять! Вся грязь из под колеса да на турбину летит, ай молодцы 100 рублей на подкрылки сэкономили!
👍，一百公里80个油，哈哈
Сумасшедшая надстройка рам. Рама на раме. Высокий центр тяжести. Такие машины надо делать на пространствннных рамах и с независимой подвеской, аки маз-537, 543. Второе: геометрическая проходимость сочленённых машин намного ниже, чем у классических компоновок. Здесь очень большая металлоёмкость. У машины очень большая масса.
Вот на этом КАМАЗе и стоит гидромеханическая коробка передач а с рукавами и гидромоторами гидростатическая трансмиссия ГСТ ставится на экскаваторы погрузчики комбайны.
С баком будут проблемы, хотя бы в защиту одели
Я, что то не понял. На 6520 нет конической передачи?
Коническая есть
Что только не придумают, лижбы дороги не строить.
От советских разработок, жаль, что нового ничего не придумали...
Тот 6×6 14 лямов стоил а это чудо лямов 20??? Че на нём возить белых медведей- куля он выдрачивает- да либхер?
Много придется выпить горя кто будет на нем работать . На севере чем проще авто ,тем он надежнее .
Почитал коментарии... Действительно ли это НАШ камаз? Столько импортных узлов, агрегатов, частей...
И это все в условиях санкций?
Чем например восполнить потерю в двигателе Либхер, находясь на севере России?
Там ведь такой ерунды не найти совсем.... Выходит, машина будет работать в наших условиях - до первой поломки... А потом, просто будет стоять как памятник русскому раздолбайству... И стоит этот памятник, отнюдь не полтора ляма русских.
Вывод один : узлы и агрегаты ставить отечественные, либо не замахиваться на выпуск такой техники....
По моему так.
Кабина Мерседес, двигатель Либхер, коробка Элисон, мосты и резина Китай. От камаза осталось только эмблема. Великий прорыв нашей инженерии!
Иди все это сам попробуй закажи и собери, а нам потом покажешь результат?
@@lavaliva8499 Нельзя выдавать достижения других людей и потом этому ещё и гордиться. Что это мы. Достижение камаза как было так и осталось - это чудовищное и коптящее железо которое отравляет все вокруг. Это просто позор какой-то.
@@АндрейГорлов-ъ7ы то есть, если повар не вырастил животных и растения, из которых сварил пишу, то это не его блюдо?
@@lavaliva8499 Так "повар" - это немецкие инженеры которые соединили двигатель и коробку, прописали их программу работы, подобрали мосты и спроектировали всю электрику, а камазовцы - это так "поварята" которые внесли во всё это творение фактор неожиданности поедет или нет.
Теперь АВТОЗАК будет и на болотах собирать «недовольных»
Не плохо, только давай больше возможности говорить производителю .
Только инструкцию по снятию запаски положите , а то молодой какой небудь сядет и будет думать как запаску снять 😂😂😂
Кран-манипулятор есть
Есть гидромеханическая ходовая но с бортовым редукторами ,скорость 70-78 бивает
ох махина
Сергей Николаенко вообще!
Говорят либхер но все равно наш двигатель говорит...патриот своей страны
Трёх ступенчатый мост!?;?;а как в них.
Лучше б ставили просто либхер и меньше проблем,и больше комплектующих
первое что сделает водитель этого Камаза уберет эти подножки в кабину и повешает цепи потом будет мудрить с баком чтобы повешать его повыше и интересно есть ли выносной пульт для манипулятора а то как то управление им высоковато расположено
На гидромеханике такого диапазона скоростей достигнуть очень сложно. Необходимо большое давление гидротехнической жидкости. К тому же для арктической зоны гидравлика скорее минус, чем плюс.
Без жилого модуля плохо, очень плохо! Опять КамАЗ комфортом людей пожертвовал. Жирный дизлайк! Раньше одно маленькое спальное место было для лилипутов, и опять на те же грабли и это на лютом севере, где и так тяжело и сложно работать, дикие морозы и никакой цивилизации. Урал умнеет - большие кабины с большими спальниками ставят, МАЗ аналогично. А КАМАЗ водителей не любит. Печально((
Доставка грузов! Главная поставленная задача, о комфорте простому человеку в нашей стране никогда не задумываться.
И о пасажирах не думает на своих вахтовках АПСках
А вам в голову не приходило то что они не будут ездить по одиночке, в тех местах, за полярным кругом они ездят КОНВОЕМ, минимум 3 машины и я дико сомневаюсь что простой дальнобойщик будет её покупать. Ее купят нефтяники, газовики, разного рода исследователи. И там закажут и тебе жилой модуль, и крановую установку, и цистерну. Не один здравомыслящий человек не поедет в тундре или за полярный круг на машине один. Те-же витязи ездят группой от 3-х машин. Техничка, кухня-дом, бензовоз, а все остальное грузовозы.
@@edificemail8776. так это в привычку вошло: не задумываясь обосрать все новое.
@@АлександрБуряков-щ5д не всё новое обосрать, всё Российское.
Только по тундре ?
не обязательно. есть и резина для езды в дорожном габарите.
Ну пожалуйстаааа , можно уже я его поэксплуатирую по всякому ?