@Миха Лёвочкин вы повторили все мои замечания. Ещё хочу добавить момент про не защищённый карданный вал. Если этот автомобиль повиснет на брюхе, переезжая бугорок, то он будет лежать на валу и высокая вероятность погнуть его, а это будет фиаско.
18:59 такими темпами ему вместо груза бочку с топливом нужно ставить) Как по мне так бестолковая техника. Не со зла) даже облицовка кабины задевает об колесо а это уже говорит о многом « я тебя слепила из того что было»
Решили строить из ..овна и веток, но веток под рукой не оказалось. Вообще, вся машина - сплошное спонтанное решение по ходу возникающих проблем. Большая нагрузка на переломку - сделаем сочленение сильнее, увеличим сечение рамы. Всё равно слабая рама - делаем подвижность только по одной оси. Но тогда машина будет вывешиваться на рельефе - решаем ходами подвески. Здоровенные колёса кабину разломают - пох. И т.д.
@@anyoneanyone9939 походу да . А 99.9% и в глаза не видело эту машину . А у 80% скорее всего обсирающих и что такое бездорожье,это лужа глубиной до 5 см. А 70% считает что паркетник это тоже внедорожник.
Да о чём вы, мужики?! Какая проходимость? Просто благодаря клиренсу он способен двигаться там, где не ходят Урал да КамАЗ, хотя на видео их туда просто не пригласили, там где они были не показали, как они легко прошли. Машина тяжёлая, даже без загрузки, а загрузи?, она вообще встанет? Звание снегоболотоход этому тяжеловозу абсолютно не подходит. Такие машины обычно умеют плавать. У этого одна рама толщиной наверное миллиметров 15-20, отсутствует в переломном механизме элемент скручивания, что сильно влияет на проходимость и это видно на видео. В общем машина, по моему мнению, неудачная. Тяжёлая, неповоротливая, проходимость та- же, что у любого полноприводного грузовика, а жрёт топлива наверняка гораздо больше. ДРЯНЬ.
Мертворождённый проект. Бессмысленный и беспощадный. Но на госсубсидии "нужные" компании спрос обеспечат. И так везде. Будем изображать очередное достижение
@@АндрейАндреев-о8к если не корректно, что ж Вы сравниваете, говоря уедет дальше. А я думаю дальше у него не получится, топлива не хватит,а вот дольше возможно. С рамой от К-700 можно ездить пока подвеска держит. Хотя резину крылом, наверное быстрее разрежет, благодаря отсутствия элемента скручивания рамы и не проверив хода подвески.
Наверное больше минусов чем плюсов! Тихий ход, обледененую горку не возьмет! Пустой по воде с трудом лед толкает, т. к всплывает на этих балонах! Не поворотлив и т. д...
На тех путях колеса пробиваешь в среднем каждые 200-300 км. Острые камни, железяки и т.д. С такими баллонами - в два раза чаще. Хорошо если есть автоподкачка, ито не всегда спасет. Такое колесо заменить в пути в одного - подвиг. И я не заметил где у него запаски. Короче, в ебеня я бы на нем не поехал.
Привет. Во 1-х база от переднего привода до задних очень длинная(он уже не ВЕЗЕход. Во 2-х движка дохлая по его параметрам и грузоподъёмностью. В 3-х малые зазоры крыльев кабины и колеса. Совет: 1-либо укоротить раму, либо добавить ещё одну поворотную переднюю ось. 2- поставить движку по мощнее. 3- доработать зазор между играющим передним мостом и мертвостоящим крылом кабины
где же вся, если задняя тележка примерно на 2/3 кузова ? Правильный там расчет, если правильно грузить, то будет примерно поровну на все оси. Хотел стать самым умным ?
В 78 году работая на севере видел как вездеходы импортного производства с 40ка тн. цемента передвигались по болотам как по асфальту...в салоне атмосфера была похожа на кабинет директора☝️☝️☝️
9:18 - за кабину колесо задевает! 😄Не испытывали что ли на продольный изгиб кузов? 17:45 - всё зеркало грязью забрызгано! Никаких грязезащитных крыльев нет! 11:04 - ход подвески маленький для такой длины! Колесо повисло даже на небольшом пригорке. Да и он сам чуть не перевернулся при наклоне. Кардан длинный и расположен низко. На бездорожье его погнуть на какой-нибудь кочке не составит никакого труда. И что тогда? На севере в -60 ждать, когда новый привезут через месяц и там же в поле менять? Топлива жрёт, небось, как мамонт, а едет еле-еле. К нему еще надо цистерну с топливом прицеплять в запас, иначе никуда не доедет. В общем, как всегда всё не продумано и не просчитано. Сляпали на скору руку для показухи.
Интересный ролик, про вездеходный грузовик. Было бы осей 5 было бы легче, площадь опоры и сцепления с дорогой больше. Другой момент, ему не хватает инерции из-за скорости, слишм медленный, можно чуток побыстрее сделать Поставить ограничители хода подвески Поставить спальник нормальный для дальняка. Это моё чисто мнение.
да там вроде быстро никто не ездит. Насчет поворотливости, то узких улочек с поворотами на 90 град там нет, за это не переживай. База как база, как у любого длинномера с полуприцепом, еще и с приводом на полуприцеп считай
Годы идут а ничего не меняется делают бесполезный вездеход а не дороги чем его доставать будут да ничем там и бросят с такой скоростью как у него им легче что нибудь шагающее изобрести 😂😂😂
Работал на Таймыре,на замене свай и на прокладке нового трубопровода,самая надежная и проходимая-это трактора и сани! На участке были Четры и Шантуй/Китай.Уралы тоже работали.😏
@@АлександрСтепанков-р2к поедешь, с соответствующим разрешением и споровождением, если нужно. Или колеса на узкие поменять. Передвижение негабарита не запрещено, просто нужно соответствующие меры принять. А на гусянке по общему асфальту ты не поедешь никогда
не огонь, а говно, либо Вы пьяны, либо слепы. А на калькулятор снимали водилы и выкладывали в сеть, а горе-автор после скачивал(пиздил) эти видосики, миксовал их и выложил у себя на горе-канале.
Просто дебелизм!Просто ,наши руки не для скуки!Советское НАМИ розработало и внедрило то,что современные дебилы от инженерии не поймут никогда!Неправильная формула,неповоротнное шасси на задней раме,и т.д.,и т.п.!!!
Такое ощущение, что его проектировали не в конструкторском бюро, а работяги в гараже под беленькую... Карьерный вольво а40 намного проходимей будет, и г/п почти в два раза больше
Как по мне сделан не плоха большая площадь опоры ,большие колеса ,, просвет да и раздатка не плоха спровляется .Но мощности маловато для такой крупной техники, а так огонь . Продолжайте в том же духе .
Сырой проект и по болотистой он не ходок , старый добрый витязь это вещь и скорость у него сопоставимая , а где нужен большой завоз там зимник прокладывают
С каим именно? 6х6, 8х8, 8х6, 8х4? С какой размерностью колес будет Кенворт? С какой платформой? С капотной или бескапотной кабиной? Ну и потом сравним цену за каждый в отдельности))
Видос интересный! Техника нужная для северных широт, только надо тестить! Думаю что недостатки есть, даже по видео было видно как он крыло зацепил при боковом вывешивании, уже маленький -! Конструктора молодцы, но по базе тоже есть вопрос, она длиная но но но, без такой длины не куда, он же не воздух возить создан!
Пока он доедит из точки А до точки Б зимник закончится😂 а без зимника он не поедит по болотам😂, кто то просто нагрел очередной раз на этом хламе руки, неплохо причём😅
"Пепелац" на вид внушает доверие, но почему не установить подкачку колёс. На проходимость бы лучще образом сказалось! Можно было пневмоболонны воткнуть. Почему от редуктора отказались, от бортовых. Пока "сырец"
Почему бы не сделать сочленение рамы, частично "свободно вращающейся" в продольно горизонтальной плоскости, хто улучшило бы проходимость на диагональных перекосах и уменьшило нагрузку на раму
Сразу видно что вы по снежной целине не ездили. Там как раз чем тяжелее машина, тем лучше она едет. При этом я вижу другие недостатки. Например отсутствие осевого вращения в месте сочленения рамы авто и кузова. Поэтому и крылом цеплялся когда прицеп одной стороной провалился. Ещё непонятно зачем ему отключаемый задний мост. Как мне кажется здесь они перемудрили. По асфальту на нём особо не покатаешься из- за габаритов, а на бездорожье его отключать нет смысла.
Скажу так, в советском союзе во время создания машины для работы. Или для северных районов. В начале проводили испытания, смотрели доработки. Снова проводили испытания. И только после этого запускали в серию. А сейчас делают так, заехали на заводском полигоне на горочку, и со словами и так сойдёт. Запускают в серию. Замотали эти менеджеры конструкторы. Их заново надо отправить учиться, причем в советский союз. Чтобы половину выгнали. А адекватных оставили. Вот почему мужики, на севере ругают такой транспорт.
Как показала практика машины класса Краза лаптёжника ,садятся в слабонесущих грунтах в два раза быстрее чем даже о обычные ,из за большого веса машин,и Ямал не исключение
Привет лайкост интересно посмотрел 👍 спасибо большое. Не идиально но ползёт . Да на задний мост гусянки ваше супер 👍 было . Только нагрузка сумашетшая будет .
Они скорее не пойдут на серийное производство, из-за их ненадежности в трансмиссии. Помню грузовик Урал создавали специально для нашей Чукотки, проект остановили, когда Урал по заснеженной тундре проехал всего 8 км на таких огромных колёсах, и обрывал несколько раз полуося в мостах.
Досмотрел до момента где колесо цепляет (крыло2021г), стало многое понятно о чудо инженерной мысли! Позор. Лишь бы сделать как ляп и отчитаться! Как вас земля носит!
@@АнтонМарачев-о6х С КамАЗами дело имею уже как 6ой год, зная их сборку и косяки, которые из года в год не устраняются, а наоборот совершенствуются, то не удивлен этому Ямалу :)
Охеренно сконструирован , на диагоналке крылья отламывает 😁 . Его слепили даже не проверив? Так он еще и переломка? Руление за счёт складывания как у Кировца ?
надо было рядом простой полноприводный камаз пускать а так видно что он не особо проходимый так как человек идущий рядом с вездеходом не утонул по колено хотя бы
Хотелось бы посоветовать конструкторам этого автомобиля ознакомиться с изобретением времен СССР таких как ЗИЛ-135 МБ. Простой ...надежный и проходимый автомобиль...почему то забыт в наше время.
@@ralex4447 ЗИЛ 135 МБ или БАЗ 135 МБ это прототип ЗИЛ 135 ЛМ.....в место 2-х бензиновых двигателей установлен один дизель ЯМЗ 238 с турбонаддувом. 8 независимо ведущих колес. Мостов у этой машины нет..только раздатки и колесные редуктора. Имеется блокировка всех колес. Передние и задние колеса поворачиваются...поэтому не большой радиус поворота. Я служил на этой машине в заполярье...проходимость отличная...ползет по любому снегу..надежная и простая машина .
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Друзья, как Вам ПРОХОДИМОСТЬ ❓❓❓ ВПЕЧАТЛЯЕТ ❗❓
Впечатляет беспомощностью , непроходимостью и малой скоростью. Вездеходом называться он никак не может.
В общем чушь какая-то.
@Миха Лёвочкин вы повторили все мои замечания. Ещё хочу добавить момент про не защищённый карданный вал. Если этот автомобиль повиснет на брюхе, переезжая бугорок, то он будет лежать на валу и высокая вероятность погнуть его, а это будет фиаско.
Внедорожный тягач БАЗ-69096 - вот это зверь. А это корыто, которое еле еле по снегу высотой 50 см ползет без груза.
Г оно и есть Г. Уралы намного лучше чем это убожество. Зачем такое плодить.
18:59 такими темпами ему вместо груза бочку с топливом нужно ставить) Как по мне так бестолковая техника. Не со зла) даже облицовка кабины задевает об колесо а это уже говорит о многом « я тебя слепила из того что было»
Решили строить из ..овна и веток, но веток под рукой не оказалось. Вообще, вся машина - сплошное спонтанное решение по ходу возникающих проблем. Большая нагрузка на переломку - сделаем сочленение сильнее, увеличим сечение рамы. Всё равно слабая рама - делаем подвижность только по одной оси. Но тогда машина будет вывешиваться на рельефе - решаем ходами подвески. Здоровенные колёса кабину разломают - пох. И т.д.
@@anyoneanyone9939 я так думаю ,вы хотели тоже участие принять при создании,но вас не взяли и вы теперь злитесь.
@@denrus7562 Да, мы тут всеми злимся, кто не пишет "какой монстр, какая красота, впечатляет". Нас всех не взяли 🤣😂🤣
@@anyoneanyone9939 походу да .
А 99.9% и в глаза не видело эту машину .
А у 80% скорее всего обсирающих и что такое бездорожье,это лужа глубиной до 5 см.
А 70% считает что паркетник это тоже внедорожник.
@@denrus7562 😁 обиженок подвезли 🤣😂🤣
Чета как то я ожидал большего, сам себя еле везёт воя огромным понижением трансмиссии...
Как всегда, задумка хорошая, а реализация не очень.
Ну они тоже молодцы, перед выездом на бездорожье надо колеса стравливать практически в ноль, системы центральной подкачки тут явно не хватает!
+ гружёный легче пойдет,зацеп появится
Тут не понятно, толи водители жалеют машины...
пустой по скользкому любой грузовик с трудом идет такто. Если пустым прошел, значит груженным пролетит. Не знал ?
Посадить водителями конструкторов идиректора и отправить в дальный рейс Если обратно возвратятся то можно попробовать выпускать эту машину
Да о чём вы, мужики?! Какая проходимость? Просто благодаря клиренсу он способен двигаться там, где не ходят Урал да КамАЗ, хотя на видео их туда просто не пригласили, там где они были не показали, как они легко прошли. Машина тяжёлая, даже без загрузки, а загрузи?, она вообще встанет? Звание снегоболотоход этому тяжеловозу абсолютно не подходит. Такие машины обычно умеют плавать. У этого одна рама толщиной наверное миллиметров 15-20, отсутствует в переломном механизме элемент скручивания, что сильно влияет на проходимость и это видно на видео. В общем машина, по моему мнению, неудачная. Тяжёлая, неповоротливая, проходимость та- же, что у любого полноприводного грузовика, а жрёт топлива наверняка гораздо больше. ДРЯНЬ.
Мертворождённый проект. Бессмысленный и беспощадный. Но на госсубсидии "нужные" компании спрос обеспечат. И так везде. Будем изображать очередное достижение
@@anyoneanyone9939 откуда инфа? что проект на госсубсидиях?
Ну с Камазом/Уралом его не корректно сравнивать, он уедет гораздо дальше!
Это более дешевый Формост, а Канадцы знают что делают😌
@@АндрейАндреев-о8к если не корректно, что ж Вы сравниваете, говоря уедет дальше. А я думаю дальше у него не получится, топлива не хватит,а вот дольше возможно. С рамой от К-700 можно ездить пока подвеска держит. Хотя резину крылом, наверное быстрее разрежет, благодаря отсутствия элемента скручивания рамы и не проверив хода подвески.
Согласен, по болоту и по снегу хрень поедет, только по бездорожью и то благодаря богу. Жаль водителей. Мосты поломаются, без планетарного
Наверное больше минусов чем плюсов! Тихий ход, обледененую горку не возьмет!
Пустой по воде с трудом лед толкает, т. к всплывает на этих балонах! Не поворотлив и т. д...
Ну и 12млн стоимости
База длинная ,ни есть хорошо
На тех путях колеса пробиваешь в среднем каждые 200-300 км. Острые камни, железяки и т.д. С такими баллонами - в два раза чаще. Хорошо если есть автоподкачка, ито не всегда спасет. Такое колесо заменить в пути в одного - подвиг. И я не заметил где у него запаски. Короче, в ебеня я бы на нем не поехал.
@@wudupipl тут очевидно у машины не может быть больших пробегов, по местности в радиусе 50км
как не поворотлев у него кузов ломается ) да и он создав встепях ездить не по городу же) нормальная техника для своих целей
Как говорится чем круче вездеход тем дальше идти за трактором!
Хорошо едет по накатанной дороге👍 на бездорожье ему нечего делать.
Сядет, потом ищи чем эту гробину вытаскивать еще
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вот если бы две оси вперёд, да спальник полноценный. Вот тогда может,что то и вышло,а так просто паркетник.
Правильно, побольше пластика надо. Через месяц работы весь пластик обдерётся, и машина станет легче.
Привет. Во 1-х база от переднего привода до задних очень длинная(он уже не ВЕЗЕход. Во 2-х движка дохлая по его параметрам и грузоподъёмностью. В 3-х малые зазоры крыльев кабины и колеса.
Совет: 1-либо укоротить раму, либо добавить ещё одну поворотную переднюю ось. 2- поставить движку по мощнее. 3- доработать зазор между играющим передним мостом и мертвостоящим крылом кабины
Старый добрый Краз лапотник лучше этого новодела
Согласен, нужна ещё одна ось 100 %
@Винилов Флизелин Не нашёл этого в видео, укажите минуту, где они такое говорят.
Ну да, похоже на трубовоз какой-то
СЛАБЫЙ И НЕВЕЗДЕХОД ВИДНО НАДО 4 МОСТ СТАВИТЬ ,,,😢😊
Формула нужна 8Х8 - тогда будет хорошо бегать... А так - на переднюю ось приходится вся тяжесть. Передняя ось перегружена
У татар всё через жопу делается
где же вся, если задняя тележка примерно на 2/3 кузова ? Правильный там расчет, если правильно грузить, то будет примерно поровну на все оси. Хотел стать самым умным ?
В 78 году работая на севере видел как вездеходы импортного производства с 40ка тн. цемента передвигались по болотам как по асфальту...в салоне атмосфера была похожа на кабинет директора☝️☝️☝️
Сказки свои при себе оставь,видел он там....
@@vagabund0778 а что плохого в этом,,что видел...или тебе хочется зацепиться...говном побрызгать ... Канадские фермосты из двух частей..
если видео то марку и модель назови
@@ЕрмекБагинбаев дружище...40 лет прошло,,,тогда и видио то не было...
@@ВасилийТонких-я6л причем тут видео ? ты же написал что своими глазами видел . Так что назови марку и модель .
это не вездеход, это "нигденеход".☝️
он пусто на пониженной себя не может везти!!!!!!!!!!!!!!
Ожидание😎. Реальность 😢
А кто вам сказал что это грузовик? Документы выдал технадзор, не ГИБДД, значит это трактор.
К 700 усовершенствованный.
К 700 пободрее будет
9:18 - за кабину колесо задевает! 😄Не испытывали что ли на продольный изгиб кузов?
17:45 - всё зеркало грязью забрызгано! Никаких грязезащитных крыльев нет!
11:04 - ход подвески маленький для такой длины! Колесо повисло даже на небольшом пригорке. Да и он сам чуть не перевернулся при наклоне. Кардан длинный и расположен низко. На бездорожье его погнуть на какой-нибудь кочке не составит никакого труда. И что тогда? На севере в -60 ждать, когда новый привезут через месяц и там же в поле менять? Топлива жрёт, небось, как мамонт, а едет еле-еле. К нему еще надо цистерну с топливом прицеплять в запас, иначе никуда не доедет.
В общем, как всегда всё не продумано и не просчитано. Сляпали на скору руку для показухи.
На 4:00 расход топлива в таком режиме хотя бы в 100 л/100 км уложится ?
Спереди два моста надо ставить. И движок помошнее.чтобы он парил над снегом. Такими темпами далеко на севере не уедешь. Топлива не хватит
Интересный ролик, про вездеходный грузовик.
Было бы осей 5 было бы легче, площадь опоры и сцепления с дорогой больше.
Другой момент, ему не хватает инерции из-за скорости, слишм медленный, можно чуток побыстрее сделать
Поставить ограничители хода подвески
Поставить спальник нормальный для дальняка.
Это моё чисто мнение.
🤣🤣🤣 3мя осями решили обойтись... 5 осей поставишь его брать не будут... стоить будет как ✈)))
@@alexshamgunov иномарочные карьерники делают с четырьмя осями.К ним + рама-переломка была бы отличная техника.
Я это прочитал голосом испанца того смеющегося)
Это КИРОВЕЦ, только изуродованный манагерами!!!
с 5 осями он не будет доставать до твердого, будет сверху елозить там где зацепа нет
Колесные цепи ЯМАЛу необходимы, как воздух, ведь без хорошего сцепления с поверхностью машина беспомощна.
…. В последнюю очередь …
в снежную целину они только лучше закапывать его будут
Какие бы широкие колёса не были бы, а давление в них нужно снижать на малонесущих грунтах. Вот на это было бы интересно посмотреть!
Я так посмотрел это не вездеход а вездестоп,он больше стоит чем едет😂🤣
ожидал большего. Но, видимо, огромная масса рамы решает. Сильно проваливается. Да и расход топлива, наверное, 1 цистерна/час с таким ходом.
И это холостом ходу😅
что бы не делали - всё жалкие попытки повторить великие достижения союза. в плане внедорожных вездеходов витязь-дт никому не переплюнуть
По пересеченной местности, он не будет "ходить". Слишком не поворотлив, тихоходен и база очень длинная.
да там вроде быстро никто не ездит. Насчет поворотливости, то узких улочек с поворотами на 90 град там нет, за это не переживай. База как база, как у любого длинномера с полуприцепом, еще и с приводом на полуприцеп считай
Делают разные новые техник , но Урал лучше 👍🏻
Метр жизни к тому же) кто воевал - поймёт ;)
урал не увезет такой длинномер туда, куда увезет этот. Полуприцеп с приводом это тот еще гемор
Ползёт как черепаха, он так будет неделю 10 км ехать
Годы идут а ничего не меняется делают бесполезный вездеход а не дороги чем его доставать будут да ничем там и бросят с такой скоростью как у него им легче что нибудь шагающее изобрести 😂😂😂
Бред какой ты то написал.
Он предназначен едить по тем дорогам, которых нет на картах. Где то на севере в глухой снежной степи.
Меня терзают смутные сомнения, но мне кажется 2 эти баржи сейчас на Салмановском НГКМ стоят! Мёртвым грузом!!!
Между первым и задними мостами... Очень большой пролет...передок провалится и Будет висеть на раме...и никакие Мосты задние Ему не помогут
База конечно очень длинная 🥸
Работал на Таймыре,на замене свай и на прокладке нового трубопровода,самая надежная и проходимая-это трактора и сани! На участке были Четры и Шантуй/Китай.Уралы тоже работали.😏
Трансмиссия на новой машине уже воет 😂😂😂
3:40 Чё-т как-то не очень... а если ещё 20т кинуть на него?
Через ннделю водила оглохнет либо сойдёт с ума от этого воя
Тоже обратил внимание на вой от новой машины
@@МаксимАнтипин-ю8в это нормально для такой машины, шестерни прямозубые, вот от этого и есть вой
Ерунда,, бутылку выжрет и поедет.
16:02 "сдесь ничё не пройдет", но следы уже есть😂
Это следы с середины весны, умник! А на видео начало июня когда уже никто там не ходил!
@@ДенисАльбертович-ю2ы да прикалываюсь я, остынь)
Да тут на любой подготовлено машине пройдёшь! Смешно
Очередной плуг 😪 терпения и удачи тем кто на нем будет трудиться . Загнать этих конструкторов на нем в болото на года два может думать начнут
Пол метра снега,а он не буксует! Хороший вездеход
🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍 еле едит, а в описании типо создан для 1,2-1,7 м снега 🤣🤣🤣🤣
@Винилов Флизелин он не полетит при всём желании, еле едет
Меня поразила машина... Особенно обозначение "снегоболотоход"... Чем конструкторы думали создавая это?!
тем, что он будет востребован. Не зря думали.
По снегу он еле гребет, давление снижаешь в колесах и погнал@@TheCoka1n
@@vitalikthebest3561 серьезно? Можно просто снизить давление? Ах-ха-ха, представляете, насколько заморочились конструктора, а надо-то было...
Не Формост конечно, но Очень Достойно👌👍
За таким только на Унимоге, да и то местами в кузове😆
Хотели как лучше,получилось как,всегда.для этого есть ВИТЯЗЬ.
У витязя как минимум расход топлива в 5 раз больше, и стоит витязь тоже раз в пять больше, и по обслуживанию витязь раз в пять сложнее и затратнее)))
@Винилов Флизелин на этом тоже по асфальту не поедешь, он не габаритные.
@@АлександрСтепанков-р2к поедешь, с соответствующим разрешением и споровождением, если нужно. Или колеса на узкие поменять. Передвижение негабарита не запрещено, просто нужно соответствующие меры принять. А на гусянке по общему асфальту ты не поедешь никогда
Кто не понял это трактор. И относиться к нему нужно как к трактору.
Ямал огонь конечно.
Но почему такие важные кадры снимают на "калькулятор"?
не огонь, а говно, либо Вы пьяны, либо слепы. А на калькулятор снимали водилы и выкладывали в сеть, а горе-автор после скачивал(пиздил) эти видосики, миксовал их и выложил у себя на горе-канале.
Просто заказной, получается откат, срубить бабло и ебись водила и организация, за кадром нструктор от бога, только не сломай!!!!!
Кому -то этот вездеход во сне приснился🤣🤣🤣
Оптимальные компоновки шасси уже давно найдены и испытаны еще в СССР, а это какая то ошибка в расчетах...
Просто дебелизм!Просто ,наши руки не для скуки!Советское НАМИ розработало и внедрило то,что современные дебилы от инженерии не поймут никогда!Неправильная формула,неповоротнное шасси на задней раме,и т.д.,и т.п.!!!
в ссср не умели поворотные шарниры делать, на кировце был, но там моменты плевые, ибо короткий он. Если бы могли, то был бы и в ссср такой грузовик
Такое ощущение, что его проектировали не в конструкторском бюро, а работяги в гараже под беленькую... Карьерный вольво а40 намного проходимей будет, и г/п почти в два раза больше
в такой базе ? Таких вольво не существует, дружок, а длинномеры возить надо, трубы например
Снимали на телефон сони эриксон 2004 года, с камерой 3 мп?
Как по мне сделан не плоха большая площадь опоры ,большие колеса ,, просвет да и раздатка не плоха спровляется .Но мощности маловато для такой крупной техники, а так огонь . Продолжайте в том же духе .
Такой кардан на задние мосты загнуть как два пальца... Не помню модель зила, у него в доль рамы идут карданы и к каждому мосту свой кардан.
Грузовик интересный, но по глубокому снегу совсем плохо идёт и не заметил систему регулировки давления в шинах.
Колпачок и шланг подкачки.
Интересно, он пр опрокидывании так же на кабину как Кировец ложится?
Видимо предназначен для перевозки крупногабаритных и лёгких грузов по такому грунту.название Ямал с долей юмора:Я МАЛ!
Интересно как карданный вал не ломаются при переходе маленькой горки?
Спрятан наверно между лонжеронами
В комментариях хейтеры одни, на них обращать внимание -себя не уважать.
Я прикинул повез он балон топлива на км так 200, и к концу приезда бак пустой )
Я такой возил в Москву на выставку😊💪💪💪!!!!!
Название у него должно быть янемал 😁
Или Я НЕ МОГ!Не путать с Унимогом(ФРГ, Deitchland)!
Яибал
Зато деньги освоили 👍
Наверняка нужно подкинуть еще 2 моста и мотор на лошадей 600 чтобы был запас мощности. А так он ели двигает сам себя.
А больше мне задний кардан на такой длинне висит прям через кочьку перескочить и карданом об нее чтоб не скучно дальше ехать было 😂😂😂😂
Сколько этой кабине тысяч лет ))
45 лет
Пока эта каракатица доедет, весна наступит и снег растает!
Сырой проект и по болотистой он не ходок , старый добрый витязь это вещь и скорость у него сопоставимая , а где нужен большой завоз там зимник прокладывают
По ровной дороге едет хорошо !
Я был в севере там крутые уазики.
Карданный вал 🙈 , это ошибка конструктора.
При пересечении небольшого оврага он прогнётся.
Если мне перегонять эту машину до севера потребуется 5 лет.
Интересно посмотреть было бы как рядом KW c500 поехал..)
С каим именно? 6х6, 8х8, 8х6, 8х4? С какой размерностью колес будет Кенворт? С какой платформой? С капотной или бескапотной кабиной? Ну и потом сравним цену за каждый в отдельности))
Как мне кажется -нехватает ему 2-го моста спереди и баков вдоль рамы... Да и брызгавиков ото при весенней распутице вся гряз мигом кузов наполнит...
Видос интересный! Техника нужная для северных широт, только надо тестить! Думаю что недостатки есть, даже по видео было видно как он крыло зацепил при боковом вывешивании, уже маленький -! Конструктора молодцы, но по базе тоже есть вопрос, она длиная но но но, без такой длины не куда, он же не воздух возить создан!
Пока он доедит из точки А до точки Б зимник закончится😂 а без зимника он не поедит по болотам😂, кто то просто нагрел очередной раз на этом хламе руки, неплохо причём😅
Да он себя то не везет, не в грязи не по снегу. А вы еще на него груза поставьте🤣🤣🤣
так на пустом зацепа нет, вот и не едет. С грузом как раз и пойдет
"Пепелац" на вид внушает доверие, но почему не установить подкачку колёс. На проходимость бы лучще образом сказалось! Можно было пневмоболонны воткнуть. Почему от редуктора отказались, от бортовых. Пока "сырец"
Вездеход Ямал - это же изначально совсем другая машина времён СССР, очень удачная, сделанная вместе с канадцами
А если он все же застрянет или сломается, сколько нужно техники чтобы тащить это чудо?
Его разорвут
@@ЕрмекКылишбаев скорей размеруть на запчясти
там все застревает и потом вытаскивают .так что не нойте
Зачёт техника по работал бы на такой🎉
Я видел Вольво самосвалы подобные этому шайтан-камазу ,но они более были шустрее.
В очередной раз убеждаюсь, что в таких условиях у Витязя конкурентов нет, а это полуфабрикат со слабым моторчиком.
Почему бы не сделать сочленение рамы, частично "свободно вращающейся" в продольно горизонтальной плоскости, хто улучшило бы проходимость на диагональных перекосах и уменьшило нагрузку на раму
Ума не хватит
На переходе ручья просто крякнет! Печально.
Я в восторге он лужу переехать не может
Урал Полярник. И больше ни чего не надо.
Они по снегу пустые никуда не едут, а что будет если тонн 20 на них нагрузить, утонут в снегу???
Каких 20 🤣ему бы себя довезти
Сразу видно что вы по снежной целине не ездили. Там как раз чем тяжелее машина, тем лучше она едет. При этом я вижу другие недостатки. Например отсутствие осевого вращения в месте сочленения рамы авто и кузова. Поэтому и крылом цеплялся когда прицеп одной стороной провалился. Ещё непонятно зачем ему отключаемый задний мост. Как мне кажется здесь они перемудрили. По асфальту на нём особо не покатаешься из- за габаритов, а на бездорожье его отключать нет смысла.
Скажу так, в советском союзе во время создания машины для работы. Или для северных районов. В начале проводили испытания, смотрели доработки. Снова проводили испытания. И только после этого запускали в серию. А сейчас делают так, заехали на заводском полигоне на горочку, и со словами и так сойдёт. Запускают в серию. Замотали эти менеджеры конструкторы. Их заново надо отправить учиться, причем в советский союз. Чтобы половину выгнали. А адекватных оставили. Вот почему мужики, на севере ругают такой транспорт.
Классная машинка!👏😊👍
Почему при движении стоит такой вой?
Насос систем годравлики походу воит..
Стонает.
Гомно полное!
*классное говнище
Как показала практика машины класса Краза лаптёжника ,садятся в слабонесущих грунтах в два раза быстрее чем даже о обычные ,из за большого веса машин,и Ямал не исключение
Машина большая, но ничего впечатляющего я не увидел! Посмотрите нарезку про урал, там реально дух захватывает!!!
Привет лайкост интересно посмотрел 👍 спасибо большое. Не идиально но ползёт . Да на задний мост гусянки ваше супер 👍 было . Только нагрузка сумашетшая будет .
КАК - ТАКОЕ МОЖНО БЫЛО СДЕЛАТЬ - ОБЗАДЦ 🤦♀️
Они скорее не пойдут на серийное производство, из-за их ненадежности в трансмиссии. Помню грузовик Урал создавали специально для нашей Чукотки, проект остановили, когда Урал по заснеженной тундре проехал всего 8 км на таких огромных колёсах, и обрывал несколько раз полуося в мостах.
Досмотрел до момента где колесо цепляет (крыло2021г), стало многое понятно о чудо инженерной мысли! Позор. Лишь бы сделать как ляп и отчитаться! Как вас земля носит!
Ахаха, и не говори )))
Я тоже досмотрел до этого момента и понял очередное гамно
Тебе с дивана виденее умник
@@АнтонМарачев-о6х С КамАЗами дело имею уже как 6ой год, зная их сборку и косяки, которые из года в год не устраняются, а наоборот совершенствуются, то не удивлен этому Ямалу :)
Роль крыла - определять критичный угол наклона)
Нужно перед баком ещё одну ось управляемую, иначе на "горках" повиснет.
Охеренно сконструирован , на диагоналке крылья отламывает 😁 . Его слепили даже не проверив? Так он еще и переломка? Руление за счёт складывания как у Кировца ?
Мне одному показалось, что грузовик сырой и недоработанный одним словом в попыхах деланный. А проходимость явно не та которую от него ждали.
надо было рядом простой полноприводный камаз пускать а так видно что он не особо проходимый так как человек идущий рядом с вездеходом не утонул по колено хотя бы
причем тут простой ? Это длинномер
Это круто)
Вот после его колеи там уже точно ничего не проедет
Хотелось бы посоветовать конструкторам этого автомобиля ознакомиться с изобретением времен СССР таких как ЗИЛ-135 МБ. Простой ...надежный и проходимый автомобиль...почему то забыт в наше время.
Это который 6*6 и вторая ось по середине машины? Тоже это видео вспомнилось.
@@ralex4447 ЗИЛ 135 МБ или БАЗ 135 МБ это прототип ЗИЛ 135 ЛМ.....в место 2-х бензиновых двигателей установлен один дизель ЯМЗ 238 с турбонаддувом. 8 независимо ведущих колес. Мостов у этой машины нет..только раздатки и колесные редуктора. Имеется блокировка всех колес. Передние и задние колеса поворачиваются...поэтому не большой радиус поворота. Я служил на этой машине в заполярье...проходимость отличная...ползет по любому снегу..надежная и простая машина .
Техника с виду огонь,но без наушников нельзя!!
Только с виду, сороковка твоя дальше уедет, чем это вот