Muy bien amigo. te felicito explicas con claridad y buen metodo. En toda la mecanica el sincronismo es la parte mas delicada e importante de todo motor ya que de esto depende el perfecto y buen funsionamieto de nuestra maquina. siga asi. saludos desde Villa de cura Aragua Venezula.
hermano eres un cientifico muchas gracias por todooooooo!!!! vales orooooooo papa!!! desde venezuela sigue asi!!! aqui esta todo super caro y lo hice yo mismooo!!!!
hermano esta bien pero te comento algo y es como lo hacemos en el taller, trabajo en un consecionario Peugeot y me llamo la atencion el video, tomalo como sugerencia, no era necesario desmontar el neumatico ni mucho menos el guardafango facilmente con un rache de 1/4 podias haber desmontado los 3 tornillos 10 mm del Damper. Y por ultimo nosotros bloqueamos el cigueñal con una herramienta especial y esta la ubicamos en un orificio que esta al lado del filtro de aceite es decir que bloqueando el cigueñal deberian estar en punto los dos arboles de levas y es ahi cuando procedemos a trancar los arboles digamos que lo hacemos por seguridad, del resto esta todo bien explicado trabajando adecuadamente y teniendo todas las herramientas puedes reemplazar el kit de distribucion facilmente en 45 min o menos dependieno de la agilidad de a cada quien
buenas tardes amigo soy de Venezuela quisiera ayuda si es posible... podrías decirme cual es esa herramienta especial..?? intento armar el motor de un 206 1.6 desde cero ya que tuve que rectificar el cigüeñal antes de rectificar el carro no tenia fuerzas y temblaba nunca pude ponerlo a tiempo...
Te felicito por el video. Es muy claro y me va a ayudar mucho para hacerlo. lo que es saber hacer las cosas. y lo de quitar la correa de accesorios no es problema ya que el tensor de la banda de accesorios es muy sencillo destensarlo. Con ayuda del dado 13 mm y empujando hacia atras del motor se destensa la banda y sale. Gracias por compartir tus conocimientos
Efren Soto Gracias por la felicitación Efren, Es mi intención ayudar un poco con los conocimientos que he adquirido al paso de los años a través de estos vídeos, aunque no soy el mejor mecánico del mundo me da gusto saber que soy de ayuda. Saludos!
Muy profesional ,,te felicito por tu video informativo. Otra cosa que aprendo de ti es a que las opciones.en cuanto la herramienta,felicidades muy buen clip..
Bendecida tarde, Hermano. Sólo quiero comentar que cuando se cambien esos componentes, es importante siempre cambiar el kit completo (con bomba de agua), porque la mal función de un componente deteriora la vida de los demás. Saludos.
Erik Edm Hola Erik, si tengo mas información del 206 pero aun sin editar, te pido algo de paciencia y poco a poco subiré mas videos de ese auto. Saludos!
Hola, gracias por ese excelente video. Tengo un Peugeot 206 1.4 con 160.000km. Se hs hecho el cambio de la correa hace 30.000 ~ 40.000km. Hace unos 5.000km comenzó a sonar un ruido extraño como de grillos o chirridos cada vez que el carro alcanza la temperatura normal de funcionamiento y cuando va engranado en marcha, sobretodo 1 ~ 2 ~ 3 marcha... ( En neutro o punto muerto no suena en absoluto ). La cuestión es saber si es la correa de los tiempos o la de servicio o la bomba de agua que nunca se ha cambiado... Por lo demás el carro va fino y andador. Gracias y saludos desde Bucaramanga, Colombia.
hugo alvarez mecanicahugos Gracias por tu comentario Hugo, que bueno que te haya servido de algo este vídeo, Sabes se me paso un detalle en este vídeo, no grabe el procedimiento para quitar la banda de accesorios(alternador), considerando que tienes un taller por lo que veo en tu nombre de usuario aquí, no creo que eso te sea problema verdad, Tal vez lo edite mas delante cuando tenga que volver a hacer otro cambio de correa de este tipo de autos, Saludos y que te encuentres muy bien!
Muy buen video. Muy claro me ha gustado mucho. Animate a subir mas videos de este tipo y si pudiera ser de coches como citroen renault y otros peugeot sería de gran ayuda. Muchas gracias
+Jamal Sammar , Gracias por el comentario! mas no son muy comunes esos autos por aquí, al menos no en la zona donde tengo el taller, Si haz visitado el canal te darás cuenta que trabajo en todo tipo de marcas y modelos, los videos los hago conforme realizo las reparaciones y el tiempo me lo permite, de cualquier manera tendré en cuenta tu comentario, Saludos!
ecelente video muy informativo tengo un pregunta poseo un 206 1.6 XR al realizar el cambio del kit de tiempo (polea, tensor y correa) tambien es necesario cambiar el tensor dinamico o cual es la diferencia del tensor que trae el kit original con el tensor dinamico espero que me puedas entender, gracias
Tengo entendido que no bro, lo más probable es que se te hayan doblado las válvulas, vas a necesitar llevarlo con un buen mecánico porque sí se te reventó es necesario una reparación mucho mayor
Buen dia, pues nuevamente tuve que desarmar el motor por un problema y me basé en tu video para volverlo a poner a tiempo,y viendo el comentario anterior,tambien quisiera saber si tienes algun video o consejo para cambiar el reten del cigüeñal Saludos
Hola Buenas Noches Estimado Colega : Ante todo de nuevo quiero darte las gracias por compartir tus conocimientos , éxitos y bendiciones . Quería comentarte si tienes algún vídeo de cambio de correa del Peugot 307 motor 2.0 Tuve la oportunidad de cambiar una banda de distribución y todo lo que explicaste tal cual lo hice y todo salio bien de nuevo Gracias Hermano exitos
hola me gustan tus videos y quiero saber si se pueden quitar los arboles de leva trabandolos desde luego con los mismos pernos o hay que trabarlos de otro lugar
Excelente video brother, felicidades por ese excelente trabajo. tengo un problema con la banda de accesorios de un peugeot 206cc 2006 1.6, se sale y cuando pongo una nueva rechina mucho, ya cambie 3 veces el tensor, y valeros de alternador, polea de bomba hidrahulica y sigo teniendo ese problema. espero puedas ayudarme.
Estimado, excelente video, muy bien explicado. Cuando intenté girar el cigüeñal manualmente. Noté que las poleas de los árboles se movieron más cuando terminaba de girar. Entiendo que se de sincronizó. Como se puede volver a sincronizar este motor??? Muchas gracias de verdad
buenos dias voy a cambiar la distribucion de un 206 como el del video, solo que vie en auto data que este tensor automatico despues de dar las cuatro vueltas al motor toca aflojar el tensor y poner la guia en el centro de la holgura tu que opinas de esto? y gracias por el video esta muy bien
Saludos! Excelente video, muy claro y detallado. Quisiera aclarar una duda que tengo. Poseo un peugeot 206 1.6 automatico año 2008 y quería saber si al momento de girar el motor manualmente para ponerlo en punto debo poner la caja en neutral? Si este fuera el caso como haría para destrabar la palanca de cambios de P a N, debido a que obviamente no lo puedo arrancar
Por ser automático no debes preocuparte por ponerlo en neutral. Solo en el estándar. Ya que si tiene velocidad y giras el motor también giran las ruedas en el automático no existe ese problema.
Gracias por el comentario! Y la vida de la polea yo diría que tiene que ver con la calidad de la pieza ... si se trata de una polea original yo diría que fácilmente dura unos 50,000 Km. Si notas que s una o zumba al girarla te recomiendo cambiarla. Saludos!
Muy bien explicado solo una duda para realizarlo yo mismo, no necesito un torquímetro(Por que no tengo) para ajustar algunos bulones o con noción de ajuste alcanza? Gracias y saludos desde Argentina.
Yo no use torquimetro, Si lo quieres hacer de manera perfecta supongo que lo podrías usar. Más necesitarías las especificaciones de Torque de cada tornillo. Yo no las tengo así que sólo use algo de experiencia. Saludos!
Un consejo de un error que yo también he cometido y tenido que corregir posteriormente, el ajuste del tensor dinámico debe hacerse con los utiles de calado quitados, si no adquiere otro tipo de tension
muy buen video! Te hago una consulta; comenzas el video con los arboles sincronizados en su punto de referencia. para llegar ahi, debo girar el cigueñal?? o lo puedo hacer girando la otra rueda?? Es evidente que soy novato en esto, pero necesito salir del apuro. Espero una ayuda, gracias
@@agustinmarchesini321 Giras el cigüeñal hasta que te coinciden las marcas del tiempo, se debe sincronizar el Motor antes de desarmar. Si no lo hiciste así.... Tienes que retirar las bujías mirar por el orificio y notar que ningún piston este en su punto más alto si así fuera giras un poco el cigüeñal si sientes que se atora lo giras en el sentido contrario de modo que ningún piston quedé en su punto más alto. Después giras los árboles para que coincidan con las marcas de tiempo y después alineas el cigüeñal. Suerte
BUENAS TARDES!! LEI EN ALGUNO DE LOS COMENTARIOS QUE USTED HABRIA COBRADO UNOS $400.00. LA PREGUNTA CONCRETA ES SI USTED TIENE ALGUN TALLER Y EN DONDE SE ENCUENTRA? ME INTERESA HACERLE SU CAMBIO A MI AUTO. ESPERO Y ME PUEDA AYUDAR. SALUDOS Y FELICIDADES POR LO BIEN EXPLICADO DE SU TUTORIAL!!
Hola buenas , a la hora de quitar y montar la polea del cigüeñal si no tengo pistola lo podré hacer bien con una llave sin que después se afloje algo ?? Saludos buen video.
Excelente video, muy claro. Te hago una consulta..... Note que no trabaste el cigüeñal en su parte posterior. Basta con tener la guía marcada en la polea?
Brother una super pregunta. Yo soy mecánico en diésel. Pero el otro día me aventé la reparada de un Tsuru que estaba consumiendo el aceite vi uno de tus vídeos para anillarlo y quedó super bien. Ahora mi pregunta es si de la misma manera que anille el Tsuru se anilla este Peugeot es 1,6.. gracias amigazo
Excelente video amigo, necesito hacer el mismo trabajo en mi vehiculo, solo tengo 2 preguntas ¿las poleas ya vienen con las marcas? ¿antes de sacar la correa los discos ya se encuentran en la posición para ser trabados o hay que darles vueltas?
teniendo en cuenta las marcas de los piñones de levas y el piñon del cigueñal se puede cambiar la correa despues de puesta se gira el cigueñal dos vueltas y podemos ver q las marcas queden en su posicion con cuidado.
En el mercado existen muchas marcas, cual es la adecuada para un Peugeot 206 motor 1.6? Gates? Mitsuba? Contitech? gracias de antemano por la orientacion
Felicitaciones por el video, muy ilustrativo. Quisiera hacer solo una pregunta. Este procedimiento tambien se aplica para una camioneta Grand Raid 2007. En general todos los videos son muy buenos. Gracias.
+Armando Perea Martinez , Gracias por el comentario Armando, y te sere honesto no me ha tocado trabajar en ese auto pero si el motor es el mismo entonces Si, Tal vez cambie un poco la manera en que va montado el motor pero la banda de tiempo sera igual. Espero te sirva de algo este comentario, Saludos
Cambie la correa de distribucion y quedo con un silvido al acelerar..sera nesecario cambiar los tensores y rodamientos?..es necesario cambiar la bomba de agua?.saludos..tengo un peugeot 206 xr año 2006 16v
Mi carro tiene poco que de ahí de donde esta la banda del tiempo se empezó a escuchar como ún plástico qie suena tipo como cuando rosa algo en el abanico , se quita y se oye otra vez pero si lo apago un rato se deja de escuchar ya no lo he movido ,desde ese día, ocupará el cambio de banda ya o será otra cosa
hermano lo felicito es el único, que explica ademas de bien, como regular el tensor nadie dice nade de eso excelente video tutorial
Ss un genio hermano .. el primero q da la medidas de las herramientas a utilizar ..
Muy bien amigo. te felicito explicas con claridad y buen metodo. En toda la mecanica el sincronismo es la parte mas delicada e importante de todo motor ya que de esto depende el perfecto y buen funsionamieto de nuestra maquina. siga asi. saludos desde Villa de cura Aragua Venezula.
hermano eres un cientifico muchas gracias por todooooooo!!!! vales orooooooo papa!!! desde venezuela sigue asi!!! aqui esta todo super caro y lo hice yo mismooo!!!!
+Frank Garreta |Gracias por el comentario, Me da gusto que haya sido útil el video y te felicito por el trabajo, Saludos desde México!
un millón de GRACIAS, ya pude realizar el cambio siguiendo sus sabios Consejos...
Pues felicidades por el trabajo! Que estés muy bien y me alegra que te haya servido de ayuda !
Excelente tutorial muy bien explicado para el que no sabe nada...lo felicito
exelente explicacion . una persona de una gran calidad que cualquiera puede entender. gracias
Te doy las gracias me sirvio mucho tu video y pude realizar el cambio de la distribucion yo mismo y me salio tal cual lo hiciste vos!! Un genio
Eres un capo hermano . Para trabajar y grabar al mismo tiempo . Saludos desde chile 🇨🇱
hermano esta bien pero te comento algo y es como lo hacemos en el taller, trabajo en un consecionario Peugeot y me llamo la atencion el video, tomalo como sugerencia, no era necesario desmontar el neumatico ni mucho menos el guardafango facilmente con un rache de 1/4 podias haber desmontado los 3 tornillos 10 mm del Damper. Y por ultimo nosotros bloqueamos el cigueñal con una herramienta especial y esta la ubicamos en un orificio que esta al lado del filtro de aceite es decir que bloqueando el cigueñal deberian estar en punto los dos arboles de levas y es ahi cuando procedemos a trancar los arboles digamos que lo hacemos por seguridad, del resto esta todo bien explicado trabajando adecuadamente y teniendo todas las herramientas puedes reemplazar el kit de distribucion facilmente en 45 min o menos dependieno de la agilidad de a cada quien
Rks skr el de 16v trae la ranura para trabar el cigüeñal en el mismo lado
el amigo del video les gano a los mecanicos peugeot por que la cambio en 8:55 minutos jeje
buenas tardes amigo soy de Venezuela quisiera ayuda si es posible... podrías decirme cual es esa herramienta especial..?? intento armar el motor de un 206 1.6 desde cero ya que tuve que rectificar el cigüeñal antes de rectificar el carro no tenia fuerzas y temblaba nunca pude ponerlo a tiempo...
@@davidbarreto6220 aveces traen el perno por atrás. Donde esta la caja de cambio.
Pero la mayoria que vemos sus videos no contamos con herramientas especiales
Te felicito por el video. Es muy claro y me va a ayudar mucho para hacerlo. lo que es saber hacer las cosas. y lo de quitar la correa de accesorios no es problema ya que el tensor de la banda de accesorios es muy sencillo destensarlo. Con ayuda del dado 13 mm y empujando hacia atras del motor se destensa la banda y sale. Gracias por compartir tus conocimientos
Efren Soto Gracias por la felicitación Efren, Es mi intención ayudar un poco con los conocimientos que he adquirido al paso de los años a través de estos vídeos, aunque no soy el mejor mecánico del mundo me da gusto saber que soy de ayuda. Saludos!
Muy bien gracias, por el video y saludos desde Uruguay
Muy profesional ,,te felicito por tu video informativo. Otra cosa que aprendo de ti es a que las opciones.en cuanto la herramienta,felicidades muy buen clip..
Gracias por los buenos comentarios, me alegra que sean de agrado y algo de ayuda estos videos, Saludos!
Bendiciones Kevin me has salvado el trabajo
Muy bueno amigo , me ha gustado mucho mañana me pongo manos a la obra.
Me alegra escuchar eso! Gracias por el comentario y te deseo Suerte!
Excelente,muy explicita y corto el tutorial,gracias felicitaciones
Excelente video!!!! Muchas gracias amigo, fue muy útil y muy entendible.
gracias por subir estos videos por que son de mucha ayuda para poder hacer estos trabajos uno mismo .
excelente aporte colega el vídeo muy bien explicado el procedimiento voy a desarmar una Peugeot grand raid 2011 y es el mismo motor éxito
Bendecida tarde, Hermano. Sólo quiero comentar que cuando se cambien esos componentes, es importante siempre cambiar el kit completo (con bomba de agua), porque la mal función de un componente deteriora la vida de los demás. Saludos.
😊😊
Excelente amigo gracias saludos desde Venezuela
El vídeo es muy instructivo, te felicito por el proceso he entendido mucho
Hola recién vi tu vídeo muchas gracias. lo hiciste muy sencillo entendí todo gracias de nuevo
Excelete Video muy explicativo muchas gracias buen trabajo colega sigue asi.....!!!!!
Amigo... muchas gracias... muy buena explicación
exelente hermano muy bien explicado paso por paso gracias por compartir
Muchas gracias me fue de mucha utilidad sobre todo la parte de regular el tensor. Saludos amigo
Mil Gracias! Excelente trabajo y muy didáctico
Excelente amigo muy específico tu vídeo gracias
Excelente explicacion, 10 puntos. Tenes algun videos de reemplazo, queremos mas videos de 206. Gracias
Erik Edm Hola Erik, si tengo mas información del 206 pero aun sin editar, te pido algo de paciencia y poco a poco subiré mas videos de ese auto. Saludos!
Muy buen video amigo !!!! pero según catálogo la marca del tensor deben coincidir para la tension justa de la correa.un
Un saludo.
Que grande amigo el mejor y claro saludos desde Buenos AIRES
Excelente Explicación, Saludos desde Venezuela !
Hola, gracias por ese excelente video. Tengo un Peugeot 206 1.4 con 160.000km. Se hs hecho el cambio de la correa hace 30.000 ~ 40.000km. Hace unos 5.000km comenzó a sonar un ruido extraño como de grillos o chirridos cada vez que el carro alcanza la temperatura normal de funcionamiento y cuando va engranado en marcha, sobretodo 1 ~ 2 ~ 3 marcha... ( En neutro o punto muerto no suena en absoluto ). La cuestión es saber si es la correa de los tiempos o la de servicio o la bomba de agua que nunca se ha cambiado... Por lo demás el carro va fino y andador. Gracias y saludos desde Bucaramanga, Colombia.
excelente amigo gracias por tu dedicación para enseñar saludo,
sin dudas eso le quedo muy bien
hugo alvarez mecanicahugos Gracias por tu comentario Hugo, que bueno que te haya servido de algo este vídeo, Sabes se me paso un detalle en este vídeo, no grabe el procedimiento para quitar la banda de accesorios(alternador), considerando que tienes un taller por lo que veo en tu nombre de usuario aquí, no creo que eso te sea problema verdad, Tal vez lo edite mas delante cuando tenga que volver a hacer otro cambio de correa de este tipo de autos, Saludos y que te encuentres muy bien!
Buen video ..saludos desde grecia
buen video me gusto la forma de explicar un saludo
Genial, buen trabajo y muy bien explicado.
Vicente Mas Gracias!
Muy buen video. Muy claro me ha gustado mucho. Animate a subir mas videos de este tipo y si pudiera ser de coches como citroen renault y otros peugeot sería de gran ayuda. Muchas gracias
+Jamal Sammar , Gracias por el comentario! mas no son muy comunes esos autos por aquí, al menos no en la zona donde tengo el taller, Si haz visitado el canal te darás cuenta que trabajo en todo tipo de marcas y modelos, los videos los hago conforme realizo las reparaciones y el tiempo me lo permite, de cualquier manera tendré en cuenta tu comentario, Saludos!
Buen video, claro y conciso. Gracias!
Gracias por los vídeos están bien explicados un saludo
Exelente video hermano...muchas gracias por el aporte...
felicitaciones, bien explicito el video , gracias por compartir tus conocimientos
Gracias gracias gracias!!!!!!! Muy bien explicado!
Excelente explicacion gran ayuda.
muy buena informacion saludos desde chile
Excelente vídeo maestro
Hola muy buen video, es un gran aporte gracias.
Gracias por el comentario!
Bueno el video, me sirve para aplicarlo para el cambio en mi Centauro 1.6
ecelente video muy informativo tengo un pregunta poseo un 206 1.6 XR al realizar el cambio del kit de tiempo (polea, tensor y correa) tambien es necesario cambiar el tensor dinamico o cual es la diferencia del tensor que trae el kit original con el tensor dinamico espero que me puedas entender, gracias
Muy bien explicado, una pregunta cuando ya se revento la banda es el mismo procedimiento para cambiarla?
Tengo entendido que no bro, lo más probable es que se te hayan doblado las válvulas, vas a necesitar llevarlo con un buen mecánico porque sí se te reventó es necesario una reparación mucho mayor
Buen dia, pues nuevamente tuve que desarmar el motor por un problema y me basé en tu video para volverlo a poner a tiempo,y viendo el comentario anterior,tambien quisiera saber si tienes algun video o consejo para cambiar el reten del cigüeñal
Saludos
Excelente video muy bien explicado
Hola Buenas Noches Estimado Colega :
Ante todo de nuevo quiero darte las gracias por compartir tus conocimientos , éxitos y bendiciones .
Quería comentarte si tienes algún vídeo de cambio de correa del Peugot 307 motor 2.0
Tuve la oportunidad de cambiar una banda de distribución y todo lo que explicaste tal cual lo hice y todo salio bien de nuevo Gracias Hermano exitos
Buen día, excelente video, una pregunta... tu sabes el torque de la cabeza de un peugeot 206 1.6?
hola me gustan tus videos y quiero saber si se pueden quitar los arboles de leva trabandolos desde luego con los mismos pernos o hay que trabarlos de otro lugar
Ya conocí la banda de tiempo 👌
Excelente video brother, felicidades por ese excelente trabajo.
tengo un problema con la banda de accesorios de un peugeot 206cc 2006 1.6, se sale y cuando pongo una nueva rechina mucho, ya cambie 3 veces el tensor, y valeros de alternador, polea de bomba hidrahulica y sigo teniendo ese problema.
espero puedas ayudarme.
Eres un dios
Estimado, excelente video, muy bien explicado.
Cuando intenté girar el cigüeñal manualmente. Noté que las poleas de los árboles se movieron más cuando terminaba de girar. Entiendo que se de sincronizó. Como se puede volver a sincronizar este motor???
Muchas gracias de verdad
Gracias. A favoritos y subscripto. Saludos desde Argentina.
Gracias, Que te encuentres bien!
Muy bueno tu tutorial
Muy Clarito todo 👌
Eres un fenomeno, gracias
muy bueno de gran ayuda gracias
MUY BIEN EXPLICADO,,
Gracias 🙂
discul un tip este motor q sincronisaste es compatible con el 2005 partner??
buenos dias voy a cambiar la distribucion de un 206 como el del video, solo que vie en auto data que este tensor automatico despues de dar las cuatro vueltas al motor toca aflojar el tensor y poner la guia en el centro de la holgura tu que opinas de esto? y gracias por el video esta muy bien
Buen video 📹 amigo saludos y gracias
excelente demostracion,felicitaciones
Saludos! Excelente video, muy claro y detallado. Quisiera aclarar una duda que tengo. Poseo un peugeot 206 1.6 automatico año 2008 y quería saber si al momento de girar el motor manualmente para ponerlo en punto debo poner la caja en neutral? Si este fuera el caso como haría para destrabar la palanca de cambios de P a N, debido a que obviamente no lo puedo arrancar
Por ser automático no debes preocuparte por ponerlo en neutral. Solo en el estándar. Ya que si tiene velocidad y giras el motor también giran las ruedas en el automático no existe ese problema.
Gracias por tan valiosa y didáctica información; provoca hacerlo uno mismo. ¿Que vida útil puede tener la polea?
Gracias por el comentario! Y la vida de la polea yo diría que tiene que ver con la calidad de la pieza ... si se trata de una polea original yo diría que fácilmente dura unos 50,000 Km. Si notas que s una o zumba al girarla te recomiendo cambiarla. Saludos!
Profe, para cambiar retenes de árboles y cigüeñal, tienes vídeo?
Muy bien explicado solo una duda para realizarlo yo mismo, no necesito un torquímetro(Por que no tengo) para ajustar algunos bulones o con noción de ajuste alcanza? Gracias y saludos desde Argentina.
Yo no use torquimetro, Si lo quieres hacer de manera perfecta supongo que lo podrías usar. Más necesitarías las especificaciones de Torque de cada tornillo. Yo no las tengo así que sólo use algo de experiencia. Saludos!
Notable trabajo!!!
Oscar Pilichi Gracias Oscar!
Un consejo de un error que yo también he cometido y tenido que corregir posteriormente, el ajuste del tensor dinámico debe hacerse con los utiles de calado quitados, si no adquiere otro tipo de tension
Buen día Axel,te escribo desde argentina,que es útiles de calado quitados?
muy buen video! Te hago una consulta; comenzas el video con los arboles sincronizados en su punto de referencia. para llegar ahi, debo girar el cigueñal?? o lo puedo hacer girando la otra rueda?? Es evidente que soy novato en esto, pero necesito salir del apuro. Espero una ayuda, gracias
@@agustinmarchesini321 Giras el cigüeñal hasta que te coinciden las marcas del tiempo, se debe sincronizar el Motor antes de desarmar. Si no lo hiciste así.... Tienes que retirar las bujías mirar por el orificio y notar que ningún piston este en su punto más alto si así fuera giras un poco el cigüeñal si sientes que se atora lo giras en el sentido contrario de modo que ningún piston quedé en su punto más alto. Después giras los árboles para que coincidan con las marcas de tiempo y después alineas el cigüeñal. Suerte
BUENAS TARDES!! LEI EN ALGUNO DE LOS COMENTARIOS QUE USTED HABRIA COBRADO UNOS $400.00. LA PREGUNTA CONCRETA ES SI USTED TIENE ALGUN TALLER Y EN DONDE SE ENCUENTRA? ME INTERESA HACERLE SU CAMBIO A MI AUTO. ESPERO Y ME PUEDA AYUDAR. SALUDOS Y FELICIDADES POR LO BIEN EXPLICADO DE SU TUTORIAL!!
Hola buenas , a la hora de quitar y montar la polea del cigüeñal si no tengo pistola lo podré hacer bien con una llave sin que después se afloje algo ?? Saludos buen video.
muy bueno !!!!! gracias por tu tiempo !!!
Excelente video, muy claro. Te hago una consulta..... Note que no trabaste el cigüeñal en su parte posterior. Basta con tener la guía marcada en la polea?
Si con eso basta y como la banda de Tiempo nueva tiene marcas pues se facilita más el trabajo. Saludos y gracias por comentar!
muy bien explicado me gusta
Gracias por comentar. Saludos!
Brother una super pregunta. Yo soy mecánico en diésel. Pero el otro día me aventé la reparada de un Tsuru que estaba consumiendo el aceite vi uno de tus vídeos para anillarlo y quedó super bien. Ahora mi pregunta es si de la misma manera que anille el Tsuru se anilla este Peugeot es 1,6.. gracias amigazo
gracias por compartir tu conocimiento
Excelente video amigo, necesito hacer el mismo trabajo en mi vehiculo, solo tengo 2 preguntas
¿las poleas ya vienen con las marcas?
¿antes de sacar la correa los discos ya se encuentran en la posición para ser trabados o hay que darles vueltas?
Excelente. Bien explicado¡¡¡¡¡
teniendo en cuenta las marcas de los piñones de levas y el piñon del cigueñal se puede cambiar la correa despues de puesta se gira el cigueñal dos vueltas y podemos ver q las marcas queden en su posicion con cuidado.
Muy bueno amigo pero que pasa si las poleas no estan sincronizadas para meter los pernos y se llevan para que sincronicen
Obrigado pela explicação super detalhada.
En el mercado existen muchas marcas, cual es la adecuada para un Peugeot 206 motor 1.6? Gates? Mitsuba? Contitech? gracias de antemano por la orientacion
hermano todo muy bien exPicado pero nos podrias decir que torque IIEva eI tensor de IA correa?
Si se llegará a reventar la banda de tiempo de los puegeot se dañan las válvulas?
Felicitaciones por el video, muy ilustrativo. Quisiera hacer solo una pregunta. Este procedimiento tambien se aplica para una camioneta Grand Raid 2007. En general todos los videos son muy buenos. Gracias.
+Armando Perea Martinez , Gracias por el comentario Armando, y te sere honesto no me ha tocado trabajar en ese auto pero si el motor es el mismo entonces Si, Tal vez cambie un poco la manera en que va montado el motor pero la banda de tiempo sera igual. Espero te sirva de algo este comentario, Saludos
Saludos . tengo una pregunta. el disco dentado de el arbol de levas de ADMISION presenta 2 orificios uno con letra y otro sin letra. cual uso:?
muy buen trabajo
Cambie la correa de distribucion y quedo con un silvido al acelerar..sera nesecario cambiar los tensores y rodamientos?..es necesario cambiar la bomba de agua?.saludos..tengo un peugeot 206 xr año 2006 16v
hola pregunta con cuantos Nm apreto el piñon del cigüeñal que trae un perno 22mm . ??? 😊
Mi carro tiene poco que de ahí de donde esta la banda del tiempo se empezó a escuchar como ún plástico qie suena tipo como cuando rosa algo en el abanico , se quita y se oye otra vez pero si lo apago un rato se deja de escuchar ya no lo he movido ,desde ese día, ocupará el cambio de banda ya o será otra cosa
En caso de que se me reventara la banda hay riesgo de válvulas o pistones doblados?