Al ultimo auto que compré, lo primero que le hice (y funcionaba bien) fue cambio de correas, refrigerante, mangueras, abrazaderas, bujias, cables, liquido de frenos, liquido hidráulico, aceite y filtros, me gasté una pequeña fortuna, pero en cada cosa que metía la mano, faltaban 5 minutos para tener un problema. El mantenimiento preventivo te ahorra mucho dinero y dolores de cabeza. No es lo mismo cambiar algo x desgaste que por rotura. Mi pequeño aporte.
Hola Carlos. La Dirección de tú taller .yo soy de tigre .Y darte correa de distribución. La ise CAMBIAR pero me quedó acelerada la Duna weeyken. Me podrías responder gracias
Buenas, yo tengo un Chevrolet Chevette 1.6 S del 91 y justito mismo lo que le pregunte al vendedor, fue sobre el estado de la correa de distribución, preguntar no cuesta nada y se ahorra una consecuencia evitable, buen vídeo
Un consejo, para saber mas facilmente si dobla valvulas, puede dejar los pistones al centro y empezar a mover las poleas de los ejes de levas e ir verificando en cada asiento si tiene juego o no, si presenta juego libre es por que están las valvulas dobladas, saludos, muy buen video señor.
No se porque crei que iba haber un final feliz Carlitos...en fin a desarmar entonces. A la espera de mas videos como siempre. Abrazo desde Buenos Aires!!
imposible, las valvulas abiertas superan la altura de la tapa de cilindro y los pistones no traen "huecos" en la cabeza, asi que tuerce si o si incluso si se sale de punto dos dientes tambien se rompe todo
14 lucas es un regalo carlos y si no les gusta que lo piensen antes de comprarse un auto, escomo el que anda en una 4x4 y se queja cuando tienen que comprar una cubierta.. en este pais sucede nada mas. Un abrazo siempre te miro.
Saludos Carlos desde Corrientes capital,me imaginé que no se salvaba la tapa,no de mala leche,se que esos motores tiene muy poca luz entre pistón y válvulas
Tengo un 206 con el mismo motor, el dueño le había cambiado la correa hace 8000 km. No me quede con su palabra y fui al taller, q también tenían el registro del trabajo. Pero tampoco me quedé con la palabra de su mecánico. Cuando lo lleve a revisar al mío nos encontramos q la correa era vieja y q ya no se veían la inscripción que traen las correas.estaba a punto de cortarse.
Saludos buen día muy buen video y muy buena explicación Se me corto la correa de un pontiacmatiz El mecanico le puso la correa nueva y puso en marcha el motor el motor encendio y el carro arrojo humo y cascabeles lo dejo como como un minuto encendido y el motor estaba a destiempo Y me dijo que se doblaron las válvulas Y que si se rompieron los pistones era ajuste completo Le dije que le avisaba después y el afuerza quería desarmalo y le dije que no Me puse a investigar y vi que me puso la banda al revés la banda tiene unas flechas y las puso hacia hacia el parabrisas y por lo que investigue van hacie el frente y aparte la banda quedó floja no la tenso bien Me gustaría saber su opinión de lo que que acabo de escribir ✍
Muy buen video! Revisó usted mismo las válvulas al sacar la tapa? estaban golpeadas y/o dobladas? Sacada la tapa, probar con nafta no es buen diagnostico, salvo para válvulas recién asentadas . Veo que lo hacen en la rectificadora ..para cobrar la rectificacion de la cara de valvulas y hasta del asiento, cuando solo se necesitaba una esmerilada gruesa y pulido. De todos modos me permito opinar: Antes de sacar la tapa, para cambiar válvulas conviene verificar hermeticidad con aire a 30 libras cada cilindro y yo revisaría primero sacar los arboles y los Botadores, suelen trabarse al cortar correa y provocar la falla como en ese motor. En el motor 308 1,6 16v con variador de distribución, la caladura (original) del pistón hace que las válvulas de la tapa TU5 EC5 PSA no toquen como lo pude comprobar (poniendo las válvulas de cada pistón completamente abiertas Y girando el cigueñal desde la polea. Puede ser que tirando lleguen a tocar (por el variador) pero regulando a 1000 vueltas no debieran tocar y ya vi en 308 2015... 2 correas cortadas a pocas vueltas. uno solo correa y el otro parecía válvula doblada y resultó ser botadores que debí sacar descargar, recolocar y salió sin fallar.
Yo tengo un Chery destiny le cambié todo el kit pero corte correa ,con 10.000 km este sito dobla o no dobla válvulas hay que llevarlo a rectificar.gracias
Sos honesto Carlos,le bajas el precio porque el daño no era tanto,ademas el dueño la saco barata porque no rompio demasiado.Un saludo desde sur de la Prov. de B. Aires.Aqui te cobran 14000 por dejarte entrar al taller,jajajaja
@@CarlosIrigoy234 Puse el comentario al comienzo del video,despues vi que habia daños en valvulas,etc... y ahi el precio del trabajo aumenta,como es logico,porque hay mas mano de obra,ademas de repuestos.Pero donde vivo,te sanatean y te enroscan la vivora,y al final te sale caro.Vos estas cobrando lo justo.Un abrazo amigo
No hay como la distribución por cadena, será un motor más ruidoso que uno a correa, pero es muy difícil que pase algo como ésto, la cadena con buena lubricación, es casi eterna !
Hola carlos te consulto por ahi vos sabes donde se puede conseguir, quiero rehacer la instalacion electrica de mi clio y aca en mi provincia no se venden los cables para vano motor, me fije por ml pero no se venden ahi o solo te venden calibres grandes, tenes idea donde se consigue?
Hola tengo un ford Orión motor 1.8 Audi nafta corto correa que daños puede tener ?? Me dijeron que solo tengo que cambiar el kitd de distribución y listo es así ??? Gracias saludos desde Villa Mercedes San Luis
Hola. Se me rompio la correa distribucion clio 2006. Venia haciendo cambio cada 50000 km. Tubo que cambiar valvulas. Y hicieron los asientos . Tapero dijo q la tapa estaba bien, la midio. Mecanico dijo q por no haber levantado temperatura. Cambiaron el kit completo y bomba de agua. Tambien me hizo cambiar inyectores porque dijo q no andaban bien y bujias q eran de fabrica. El hecho es que ahora no se acelera en frio como antes, y en las marchas bajas 1 y 2da cabecea y en marcha aveces se apaga. Donde estaria la falla
todos los tu5jp4 tuercen valvulas, va en realidad todos los motores de peugeot-citroen (1.8 8v, 1.6 8v, 1.6 16v, 1.8 16v, 2.0 16v y obiamente todos los diesel)
Y otros comentan bardeando, como vos, no? Hay veces que no dan ganas de contestar, mas allá de tener un trabajo que atender y una vida que vivir, seguro pensás que estoy rascandome esperando solucionarles los problemas a miles de kilómetros gratuitamente
14mil por sacar esa tapa es muy barato, eso estan cobrando por hacer la distribucion a un 16v y un poco mas tambien, de mano de obra para sacar esa tapa tenes minimo 25 30!! saludos!!
Mira, tardaron 3 meses en traerme la tapa, 4 meses en pagarme y vos me decís de la bomba, sabes porque no quisieron hacerlo? Porque lo iban a vender... Todavía lo tienen, después hablan mal de uno si se les rompe
@@CarlosIrigoy234 una vez un mecanico hace muchos años con mi primer autito (hoy amigo mio) me dijo, "no hay autos malos, hay dueños abandonados... que es distinto" y eso me quedo para toda la vida jaja...
Al ultimo auto que compré, lo primero que le hice (y funcionaba bien) fue cambio de correas, refrigerante, mangueras, abrazaderas, bujias, cables, liquido de frenos, liquido hidráulico, aceite y filtros, me gasté una pequeña fortuna, pero en cada cosa que metía la mano, faltaban 5 minutos para tener un problema. El mantenimiento preventivo te ahorra mucho dinero y dolores de cabeza. No es lo mismo cambiar algo x desgaste que por rotura. Mi pequeño aporte.
Totalmente de acuerdo con vos, muchos esperan hasta el límite y cuando se pasa vienen los lamentos por los altos costos, saludos
Hola Carlos. La Dirección de tú taller .yo soy de tigre .Y darte correa de distribución. La ise CAMBIAR pero me quedó acelerada la Duna weeyken. Me podrías responder gracias
Y la quiero llevar a tú taller
Soy un gran admirador suyo. Me encanta su profesionalidad, honestidad y humildad.
Gracias amigazo, saludos
Buenas, yo tengo un Chevrolet Chevette 1.6 S del 91 y justito mismo lo que le pregunte al vendedor, fue sobre el estado de la correa de distribución, preguntar no cuesta nada y se ahorra una consecuencia evitable, buen vídeo
Grande Carlos siempre honesto y muy bien explicado todo abrazo desde berazategui
Abrazo amigo
Un consejo, para saber mas facilmente si dobla valvulas, puede dejar los pistones al centro y empezar a mover las poleas de los ejes de levas e ir verificando en cada asiento si tiene juego o no, si presenta juego libre es por que están las valvulas dobladas, saludos, muy buen video señor.
Aceptado el consejo, a quien le sirva que lo tome, saludos
No se porque crei que iba haber un final feliz Carlitos...en fin a desarmar entonces. A la espera de mas videos como siempre. Abrazo desde Buenos Aires!!
imposible, las valvulas abiertas superan la altura de la tapa de cilindro y los pistones no traen "huecos" en la cabeza, asi que tuerce si o si incluso si se sale de punto dos dientes tambien se rompe todo
Ñ
Cómo siempre excelente Carlos saludos de Concepción del Uruguay....!!!
Gracias vecino, saludos desde Colón
Carlos excelente video
Saludos maestro lindo trabajo
14 lucas es un regalo carlos y si no les gusta que lo piensen antes de comprarse un auto, escomo el que anda en una 4x4 y se queja cuando tienen que comprar una cubierta.. en este pais sucede nada mas. Un abrazo siempre te miro.
Amigo Te ganaste un suscriptor , me gusta tu honestidad💪💪👏👏🚘🚕
excelente saludos
Saludos Carlos desde Corrientes capital,me imaginé que no se salvaba la tapa,no de mala leche,se que esos motores tiene muy poca luz entre pistón y válvulas
Tengo un 206 con el mismo motor, el dueño le había cambiado la correa hace 8000 km.
No me quede con su palabra y fui al taller, q también tenían el registro del trabajo.
Pero tampoco me quedé con la palabra de su mecánico. Cuando lo lleve a revisar al mío nos encontramos q la correa era vieja y q ya no se veían la inscripción que traen las correas.estaba a punto de cortarse.
Bien ahí, así debe ser, te ibas a querer morir si no tomas esa precaución. Saludos
Saludos buen día muy buen video y muy buena explicación
Se me corto la correa de un pontiacmatiz
El mecanico le puso la correa nueva y puso en marcha el motor el motor encendio y el carro arrojo humo y cascabeles lo dejo como como un minuto encendido y el motor estaba a destiempo
Y me dijo que se doblaron las válvulas
Y que si se rompieron los pistones era ajuste completo
Le dije que le avisaba después y el afuerza quería desarmalo y le dije que no
Me puse a investigar y vi que me puso la banda al revés la banda tiene unas flechas y las puso hacia hacia el parabrisas y por lo que investigue van hacie el frente y aparte la banda quedó floja no la tenso bien
Me gustaría saber su opinión de lo que que acabo de escribir ✍
Muy buen video! Revisó usted mismo las válvulas al sacar la tapa? estaban golpeadas y/o dobladas? Sacada la tapa, probar con nafta no es buen diagnostico, salvo para válvulas recién asentadas . Veo que lo hacen en la rectificadora ..para cobrar la rectificacion de la cara de valvulas y hasta del asiento, cuando solo se necesitaba una esmerilada gruesa y pulido. De todos modos me permito opinar: Antes de sacar la tapa, para cambiar válvulas conviene verificar hermeticidad con aire a 30 libras cada cilindro y yo revisaría primero sacar los arboles y los Botadores, suelen trabarse al cortar correa y provocar la falla como en ese motor. En el motor 308 1,6 16v con variador de distribución, la caladura (original) del pistón hace que las válvulas de la tapa TU5 EC5 PSA no toquen como lo pude comprobar (poniendo las válvulas de cada pistón completamente abiertas Y girando el cigueñal desde la polea. Puede ser que tirando lleguen a tocar (por el variador) pero regulando a 1000 vueltas no debieran tocar y ya vi en 308 2015... 2 correas cortadas a pocas vueltas. uno solo correa y el otro parecía válvula doblada y resultó ser botadores que debí sacar descargar, recolocar y salió sin fallar.
Yo no le tenía fe pero no puse nada para no parecer mala leche. Cuando compras un usado aunque sea hay que sacar la tapa y mirar la correa
Totalmente de acuerdo
@@CarlosIrigoy234 sobre todo en ese motor que no parece haber sido atendido en el service oficial jaja. Saludos y suerte en la reparación
Esperemos que salga todo bien, no sé quién lo atendía, pero es más desprolijo que yo, saludos
Hola, no hace falta rectificar la tapa de cilindros?
Yo tengo un Chery destiny le cambié todo el kit pero corte correa ,con 10.000 km este sito dobla o no dobla válvulas hay que llevarlo a rectificar.gracias
Sos honesto Carlos,le bajas el precio porque el daño no era tanto,ademas el dueño la saco barata porque no rompio demasiado.Un saludo desde sur de la Prov. de B. Aires.Aqui te cobran 14000 por dejarte entrar al taller,jajajaja
Estoy cobrando barato entonces, voy a tener que mejorar eso
@@CarlosIrigoy234 Puse el comentario al comienzo del video,despues vi que habia daños en valvulas,etc... y ahi el precio del trabajo aumenta,como es logico,porque hay mas mano de obra,ademas de repuestos.Pero donde vivo,te sanatean y te enroscan la vivora,y al final te sale caro.Vos estas cobrando lo justo.Un abrazo amigo
No hay como la distribución por cadena, será un motor más ruidoso que uno a correa, pero es muy difícil que pase algo como ésto, la cadena con buena lubricación, es casi eterna !
Aunque no me creas, cuando arme el R19 con motor R12 1.4 corte la cadena, solo doble las varillas, pero con una suerte Bárbara
Carlito Que trabajo se hace cuando doblas valvulas??
Ante la duda, apenas compras el auto, cambio de kit de distribución, aceite y filtro.
Hola carlos te consulto por ahi vos sabes donde se puede conseguir, quiero rehacer la instalacion electrica de mi clio y aca en mi provincia no se venden los cables para vano motor, me fije por ml pero no se venden ahi o solo te venden calibres grandes, tenes idea donde se consigue?
Esta el vídeo con el motor desarmarmado?
Y bueno Carlitos, si hay roturas, hay laburo 🤷.... mate y tortas fritas y a levantar la tapa.. abrazo uruguayo
Hubo todo eso, mate amargo, con yerba canarias, tortas fritas y la tapa ya está en el tapista, ahora merecido descanso, abrazo mi amigo
@@CarlosIrigoy234 que grande!!!
Hola tengo un ford Orión motor 1.8 Audi nafta corto correa que daños puede tener ?? Me dijeron que solo tengo que cambiar el kitd de distribución y listo es así ??? Gracias saludos desde Villa Mercedes San Luis
Hola, no recuerdo si corta rompe, pero de todas maneras probalo porque debes comprar si o si eso
@@CarlosIrigoy234 bueno gracias xq me dijeron q no rompe y otros dicen q sii
Cuantos Kms tenía al momento de la rotura?
muy buenos tus videos carlos, felicitaciones. Una pregunta: cuantos km tenia el auto??? saludos
Gracias, no me fijé los kilómetros, cuando lo vea sabré, saludos
Hola. Se me rompio la correa distribucion clio 2006. Venia haciendo cambio cada 50000 km. Tubo que cambiar valvulas. Y hicieron los asientos . Tapero dijo q la tapa estaba bien, la midio. Mecanico dijo q por no haber levantado temperatura. Cambiaron el kit completo y bomba de agua. Tambien me hizo cambiar inyectores porque dijo q no andaban bien y bujias q eran de fabrica. El hecho es que ahora no se acelera en frio como antes, y en las marchas bajas 1 y 2da cabecea y en marcha aveces se apaga. Donde estaria la falla
todos los tu5jp4 tuercen valvulas, va en realidad todos los motores de peugeot-citroen (1.8 8v, 1.6 8v, 1.6 16v, 1.8 16v, 2.0 16v y obiamente todos los diesel)
Porque no le hizo la prueba de Compresión??
Hola el motor 1.8 diesel del ford ecor md 99 corto correa rompe válvulas
Cómo dije,al menos 4 válvulas,ya me cansé de sacar de esas tapas y todas terminan igual,aún así se mueva el punto un poco y ya pegan...
Viendo la rotura de la correa..tiene pinta como que estaba muy tensionada..
Es probable, pero también estaba pasada y reseca
Que laburo al cuete , pero bueno cada loco con su tema
Ami no se me cortó pero se paro el auto doble valvula o no es un peugeot 207
Como pudiste pensar que no había doblado?
Nadie es culpable hasta que se demuestra lo contrario, saludos
a los q le conviene les responde echo un amor a los que no les responde una pelotudes como lo hizo con vos 🖓
Y otros comentan bardeando, como vos, no? Hay veces que no dan ganas de contestar, mas allá de tener un trabajo que atender y una vida que vivir, seguro pensás que estoy rascandome esperando solucionarles los problemas a miles de kilómetros gratuitamente
14mil por sacar esa tapa es muy barato, eso estan cobrando por hacer la distribucion a un 16v y un poco mas tambien, de mano de obra para sacar esa tapa tenes minimo 25 30!! saludos!!
Por eso, tengo que ponerme al día, gracias por el dato
No cambiaste la bomba de agua
Mira, tardaron 3 meses en traerme la tapa, 4 meses en pagarme y vos me decís de la bomba, sabes porque no quisieron hacerlo? Porque lo iban a vender... Todavía lo tienen, después hablan mal de uno si se les rompe
@@CarlosIrigoy234 a bueno entonces te perdono we jaja
Cómo le va a quedar el bolsillo (para no decir otra cosa) al dueño de ese auto cuando le pasen el presupuesto.
Aca en bs as estan cobrando 14 mil para cambiar lo correa noma jaj
Si si, acá también, son precios cuidados estos
Buenas tardes @Adrian Risso,fuaaaa papa lo que sale una tapa o un motor jaja, saludos
Compran autos complicados y les dan hasta que no arranca. Nunca aceite y refrigerante, menos bomba correa. Después el mecánico es caro claro
A esto hay que cambiarle aceite, filtro, válvulas, correas, todo, después dicen que los motores son malos y solo es falta de mantenimiento, saludos
@@CarlosIrigoy234 una vez un mecanico hace muchos años con mi primer autito (hoy amigo mio) me dijo, "no hay autos malos, hay dueños abandonados... que es distinto" y eso me quedo para toda la vida jaja...
Mí Peugeot 206 mismo motor tiene 550.000 km. Si. Más de medio millón. Jamás cambié tapa ni nada de eso. Pasa la Vtv.
El burro jamás se rompió.
Jajaja qué no va a tocar.. doblaste todo amigo
Tapista