Oi amigo! Sem te desmerecer talvez vc não saiba disso. O veículo sem ABS, vc comece a sangria em Z, comece no sangrador traseiro lado D, depois sangrador traseiro lado E,depois sangrador dianteiro lado D, por último sangrador lado E do motorista. *para bombear o pedal do freio de serviço vc deve colocar um calço debaixo do pedal para que não estoure o cilindro mestre de novo. Obs:esta é minha opinião
Ótimo vídeo, bem esclarecedor. Apenas acrescento umas dicas: Que fique claro que o fluído de freio dissolve em água, porém muito cuidado com qualquer parte pintada do carro, ele é extremamente agressivo à tinta só se soluciona repintando pois ele corrói até a chapa. Muito cuidado, proteja ao redor do reservatório e atenção com a mão suja de fluído para não encostar em nada. Outra sugestão: Encaixe o reservatório antes de instalar o cilindro-mestre no servo- freio, isso evitará forçar sem necessidade, feito isso, agora sim prenda os dutos. Limpe bem o reservatório, mas jamais com água, mesmo secando bem, o fluído é sensível ao menor traço d'água, é higroscópico. Se estiver rachado, encardido ou muito contaminado, não economize, compre um reservatório novo, vale a pena. Ficará com freio 100% seguro. Nossa vida vale muito mais que isso.
Faltou filmar em baixo o que acontece quando retira as bolhas, ou seja ao pisar após a terceira pisada deve se soltar o sangrador para sair as bolhas e apertar novamente. dei like
Baita vídeo, só acrescentaria um calço no pedal pois não pode se fazer a sangria com pedal até o final pois novamente o burrinho, a sangria começa de trás para frente sempre respeitando a distância maior para menor. Abraços
Legal o vídeo!! só uma dica, na hora de remover o cilindro mestre, não deixem o fluído pingar na pintura do carro.......mancha e não sai...nem com massa de polir...já era a pintura...
Muito otiu essa subistuição. E esse cilindro dessa marca é nota 1000,troquei o do meu tempra usei essa mesma marca (ATE) e já faz 4 anos. muito boa. a marca veio com reservatório novo.
Legal! O freio do meu Uno S 86 tá muito ruim! Troquei as pastilhas e mesmo assim continuou ruim. A luz do freio no painel fica piscando e pro freio funcionar tem que dar umas bombandas antes. Mesmo depois de ter feito a sangria não teve efeito. Acredito que o defeito esteja no silindro mestre. Assisti o vídeo pra pegar a dica e fazer o serviço. Valeu!
Ficou fica grau o freio do meu Mille SX. Havia trocado o fluido achando que era só isso, mas por causa desse video descobri que o problema estava no Cilindro Mestre. Parabéns pelo trabalho... Sensacional... BH é "nois"
fala gabriel bom dia o meu freio faz um barulho de fofo como de ar... será q devo trocar todo o meu freio.... obrigado pelo ótimo canal estou aprendendo muito e meu unera ta ficando 10
Gabriel como sempre você postando ótimos exemplos pra nós proprietário de uno, você tem algum vídeo mostrando como encontrar vazamento no ar-condicionado do uno 98?
Obrigado. Mas não tenho vídeo desse tipo pois meu carro não tem ar condicionado. Mas qualquer empresa de ar condicionado tem condições de reparar isso mais fácil.
O meu pedal do freio está indo até o assoalho, despigadontanduro, após dar partida assobia quando piso nele, mas ainda tem freio, será que é o cilindro mestre também? Vou verificar o hidrovacuo hoje. O dono anterior não deu manutenção. Também vi que o óleo do freio tá bem sujo. Você usou quantos litro de óleo para a troca?
Olá Gabriel, seus vídeos tem me ajudado bastante, tenho um Young, joia o carro, FIASA 98, gostaria de saber se na sua cidade existe alguma loja especializada em carros FIAT ou o Uno no nosso caso, ferro velho ou \desmanche, seu carro muito bem cuidado e vi pelos videos que ele não chegou bem assim na sua vida. Então como encontra peças e acessórios pro "número um"?
parabens pelo video!poderia ser feito essa sangria começando 1-roda traseira motorista2-traseira passageiro 3-dianteira passageiro e finalizar motorista ,por estas estarem em ordem de distancia do cilindro mestre assim 100%esta sangria,abç
porque o pedal do freio e acelerador esta alto o acelerador sei que tem como regular, mas o pedal do freio esta alto demais o que posso fazer? obrigado e o video muito bem explicado, parabens
O acelerador sempre é mais baixo, é padrão. O do freio não sei se tem regulagem, o da embreagem tem ajustando na ponta do cabo la no garfo com duas porcas 10.
Gabriel uma coisa que não entendi. Você começou da dianteira pra traseira? Foi usado esse procedimento pelo ar no sistema? Pq geralmente é da roda mais longe ate a mais proxima pra troca de fluido ne
Ola gabriel...primeiramente parabens pelo video...bem instrutivo...uma pergunta sobre troca de correia dentada vc tem algum video?? tenho mille Ep 96 com ar...tem algum diferença nas correias desse ano??
Anderson Souza Meu mecânico trocou ela em 2011, e ja estou pra trocar novamente, não tem mistério algum, As polias do motor tem marcas de referencia pra achar o ponto, comprei as da continental e tensionador da SKF. Fui pelo que dizia no catálogo da auto peças, basta ver se é ano 95 ou ano 96, se tem ar cond ou nao. Se nao me engano a poly V muda quando tem ar cond pois ela é mais longa e pega também o compressor sendo a 4 PK 11 45 para os com ar cond ano 95 e a que tem no meu é a 5 PK 10 10 pois o meu não tem ar cond, já a dentada acredito que seja igual, porem no catalogo da continental tem diferença de código se é 95 ou 96. nos 95 diz que o código é a CT 961 e no modelo 96 é a CT 964. De qualquer forma consulte o catálogo do fabricante antes de comprar. PS esse motor não usa ferramentas pra fasagem, ele é só marca de referencia nas polias da correia dentada.
Suas dicas foram excepcionais. Estarei realizando a troca no meu uno e vou compartilhar no meu canal. Também me inscrevi em seu canal, espero uma retribuição no meu também😁 abraços e sucesso!
Bom dia, quero melhorar o freio do meu carro. Intenção é colocar pinças sistema 'ATE' do Tempra (com discos ventilados de 257mm) num Elba 1.6 (cujos discos são sólidos e de 240mm). Pergunto, se você souber, se é necessário trocar também o servo freio, o cilindro mestre de freio, e trocar mais algo. Grato pela informação.
Sim alem do servo freio ser maior, devido ao tamanho dos discos, se faz obrigatorio o uso de rodas de aro 14, o estepe tera que por um de aro 14 usando algum pneu de perfil baixo pra caber.
boa noite o meu tá abaixando também já olhei os cilindro das rodas e não tem vazamento ponde ser o cilindro mestre será o meu é 2008 /09 fire economi até fiz a sangrinha não tem ar no sistema e também não deu bolha ponde ser o cilindro sera
Gabriel .o meu uno outro ia quando fui frear o pedal afundou todo depois bombei umas 3 vezes ficou normalmente.ate hoje não deu problema.convem troca o cilindro?
tem grandes chances pois o cilindro velho cria ferrugem dentro e a mola que tem dentro dele trava. no meu eu pisava e ele ia afundando até bater no fundo é não freava.
TÁ ERRADO. Tem que encher o reservatório, antes de apertar a tubulação e esperar até começar a sair fluído pelos orificios. Isso é necessário pra tirar o ar de dentro do cilindro
Quando o cilindro mestre tá com defeito ao pisar no freio ele sai fumaça branca no escapamento? Porque meu uno está baixando o óleo do freio e quando estou andando eu piso no freio aí ele vai até chegar no final e da só um pouquinho de freio e começa a sair muita fumaça branca no escapamento será que o defeito e no cilindro mestre?
No meu nunca saiu fumaça branca e não baixava fluido, mas o pedal ia la no fundo e não parava. Só se o teu furou algo e ta puxando o fluido no vácuo do freio e indo parar na admissão.
Eder Santos - O correto é ligar o motor para que o diafrágma do hidrovácuo fique na posição correta de uso, enquanto que com o motor ligado, ao acionar o pedal do freio, o diafrágma vai esticar indevidamente e pode romper-se, daí o gasto será maior.
edmilson, voce fala enquanto que com o motor ligado.. nao entendi a concordancia, por favor, redija seu texto de novo ou edite, voce quis dizer enquanto que com o carro desligado? leia de novo seu texto, esta confuso
Muito bom o tutorial, porém na hora da sangria seria mais proveitosa mostra a sangria vista pelo lado de fora ,porque pisar no pedal quatro vezes todos sabemos seria melhor ver a bolhas e depois sem bolhas.
Oi amigo! Sem te desmerecer talvez vc não saiba disso. O veículo sem ABS, vc comece a sangria em Z, comece no sangrador traseiro lado D, depois sangrador traseiro lado E,depois sangrador dianteiro lado D, por último sangrador lado E do motorista. *para bombear o pedal do freio de serviço vc deve colocar um calço debaixo do pedal para que não estoure o cilindro mestre de novo. Obs:esta é minha opinião
Agora ficou top com a sangria em Z e o calço é indispensável parabéns pelo seu comentário.
Muito obrigado, vcs sabem fazer e sabem ensinar. Tem gente que sabe fazer mas não conseguem ensinar.
Ótimo vídeo, bem esclarecedor. Apenas acrescento umas dicas: Que fique claro que o fluído de freio dissolve em água, porém muito cuidado com qualquer parte pintada do carro, ele é extremamente agressivo à tinta só se soluciona repintando pois ele corrói até a chapa. Muito cuidado, proteja ao redor do reservatório e atenção com a mão suja de fluído para não encostar em nada. Outra sugestão: Encaixe o reservatório antes de instalar o cilindro-mestre no servo- freio, isso evitará forçar sem necessidade, feito isso, agora sim prenda os dutos. Limpe bem o reservatório, mas jamais com água, mesmo secando bem, o fluído é sensível ao menor traço d'água, é higroscópico. Se estiver rachado, encardido ou muito contaminado, não economize, compre um reservatório novo, vale a pena. Ficará com freio 100% seguro. Nossa vida vale muito mais que isso.
+Rodolfo Moraes Obrigado pelas dicas! Atualmente tenho inspecionado e os freios estão bons! Nunca mais deu o problema de baixar o pedal.
Rodolfo Moraes: alguém se esqueceu de sangrar o cilindro mestre.
L
Ll
Muinto obrigado pelo esforço de você esplica tudo Tim Tim por Tim Tim e a câmara em cima não deixa nada pra tras
Faltou filmar em baixo o que acontece quando retira as bolhas, ou seja ao pisar após a terceira pisada deve se soltar o sangrador para sair as bolhas e apertar novamente. dei like
Logo terei que trocar novamente os conduítes de freio, aí posso fazer novamente o vídeo.
Baita vídeo, só acrescentaria um calço no pedal pois não pode se fazer a sangria com pedal até o final pois novamente o burrinho, a sangria começa de trás para frente sempre respeitando a distância maior para menor. Abraços
Legal o vídeo!! só uma dica, na hora de remover o cilindro mestre, não deixem o fluído pingar na pintura do carro.......mancha e não sai...nem com massa de polir...já era a pintura...
Kleber exatamente, ele remove tinta automotiva. Por isso muito cuidado.
Muito otiu essa subistuição. E esse cilindro dessa marca é nota 1000,troquei o do meu tempra usei essa mesma marca (ATE) e já faz 4 anos. muito boa. a marca veio com reservatório novo.
Fiz em meu Uno conforme orientação de vcs, deu tudo certo! Parabéns! Muito bem explicado.
Parabéns míninos uma boa aula bem explicado.. gostei..👏👏 fiz tudo num Fusquinha 80 q tenho ..
Parabéns, excelente explicação! Mês ajudou muito, uma aula
vcs estao de parabens.eu tava querbrando a cabeca com meu siena.mais agora sim resolvi meu problema.
Cara tu é um gênio tem que fazer tudo isso mesmo cara tu é o bicho,.
Meu esposo aprendeu troca o cilindro obgd
Legal! O freio do meu Uno S 86 tá muito ruim! Troquei as pastilhas e mesmo assim continuou ruim. A luz do freio no painel fica piscando e pro freio funcionar tem que dar umas bombandas antes. Mesmo depois de ter feito a sangria não teve efeito. Acredito que o defeito esteja no silindro mestre. Assisti o vídeo pra pegar a dica e fazer o serviço. Valeu!
Ficou fica grau o freio do meu Mille SX. Havia trocado o fluido achando que era só isso, mas por causa desse video descobri que o problema estava no Cilindro Mestre. Parabéns pelo trabalho... Sensacional... BH é "nois"
Parabéns pelo vídeo. Muito bem explicado. Amanhã vou trocar a bombinha de freio do meu vovozinho 96
Gabriel gostei muito do seu video, tenho um Uno 2008 e aconteceu isso mesmo c o meu carro, agora vou p a oficina sabendo ja o q aconteceu, obrigado!
Bruno do Carmo obrigado por assistir!
boa noite jovem o meu uno estava com esse mesmo problema depois desse video pude resolver obrigado mano.....
diego silva Obrigado!
show, nunca vi um video tao bem explicado. nota 100000.
Grande Gabriel, o meu pedal começou com esta bruxaria, já vou resolver, abração.
vocês explica tudo direitinho muito bom o vídeo
Excelente professores consegui a trocar meu cilindro parabéns
Parabéns! Obrigado por compartilhar!
Gostei .. e parabens pela limpeza do motor esta ..top
Maravilha, show de bola o trabalho de vcs, ficou ótimo o vídeo tmb..👏👏
Que susto 21:13 achei que vc tinha soltado um pum 😂😂😂😂
Ficou muito didático o vídeo. Parabéns!
muito bom video resolveu meu problema
Muito bom vídeo , obrigado pela ajuda pois estou com o mesmo problema.Video bem feito sem cortes , parabéns
fala gabriel bom dia o meu freio faz um barulho de fofo como de ar... será q devo trocar todo o meu freio.... obrigado pelo ótimo canal estou aprendendo muito e meu unera ta ficando 10
Ótimo vídeo, tô aprendendo bastante. Obg amigos
Sera que o barulho da mola mesmo kkkkk muito bem explicado parabéns
Muito bacana meus amigos valeu pela dica muito importante, faz mais aê , abraço.
Gabriel como sempre você postando ótimos exemplos pra nós proprietário de uno, você tem algum vídeo mostrando como encontrar vazamento no ar-condicionado do uno 98?
Obrigado. Mas não tenho vídeo desse tipo pois meu carro não tem ar condicionado. Mas qualquer empresa de ar condicionado tem condições de reparar isso mais fácil.
Parabéns pelas claras explicações. 5.8.16.
O meu pedal do freio está indo até o assoalho, despigadontanduro, após dar partida assobia quando piso nele, mas ainda tem freio, será que é o cilindro mestre também? Vou verificar o hidrovacuo hoje. O dono anterior não deu manutenção. Também vi que o óleo do freio tá bem sujo. Você usou quantos litro de óleo para a troca?
parabéns, continua assim , compartilhando conhecimento!👍
wlder legal obrigado!
Parabéns aprendi muito. To querendo comprar uma dessa.
Olá Gabriel, seus vídeos tem me ajudado bastante, tenho um Young, joia o carro, FIASA 98, gostaria de saber se na sua cidade existe alguma loja especializada em carros FIAT ou o Uno no nosso caso, ferro velho ou \desmanche, seu carro muito bem cuidado e vi pelos videos que ele não chegou bem assim na sua vida. Então como encontra peças e acessórios pro "número um"?
Ótimo vídeo 👏 parabéns pra VCS kr
parabens pelo video!poderia ser feito essa sangria começando 1-roda traseira motorista2-traseira passageiro 3-dianteira passageiro e finalizar motorista ,por estas estarem em ordem de distancia do cilindro mestre assim 100%esta sangria,abç
Este procedimento do pedal tem que ser feito nas 4 rodas?
Muito bom parabéns gostei de mais do vídeo muito bem explicado,eu mesmo vou trocar essa pesa do meu uno, parabéns mesmo.
vcs são dms obrigado pelas aulas de mecânica
Bom dia ! Pra mim é uma honra esta aqui te prestigiando, vamos sempre juntos somar
e fortalecer nossos trabalhos, eu já estou por aqui
porque o pedal do freio e acelerador esta alto o acelerador sei que tem como regular, mas o pedal do freio esta alto demais o que posso fazer? obrigado e o video muito bem explicado, parabens
O acelerador sempre é mais baixo, é padrão. O do freio não sei se tem regulagem, o da embreagem tem ajustando na ponta do cabo la no garfo com duas porcas 10.
Top gostei de mais parabéns obrigado
Parabens pelo video ,muito bem explicado por voces.
Gabriel uma coisa que não entendi. Você começou da dianteira pra traseira? Foi usado esse procedimento pelo ar no sistema? Pq geralmente é da roda mais longe ate a mais proxima pra troca de fluido ne
Blz muito bom explicaçáoes
Ola gabriel...primeiramente parabens pelo video...bem instrutivo...uma pergunta sobre troca de correia dentada vc tem algum video?? tenho mille Ep 96 com ar...tem algum diferença nas correias desse ano??
Anderson Souza Meu mecânico trocou ela em 2011, e ja estou pra trocar novamente, não tem mistério algum, As polias do motor tem marcas de referencia pra achar o ponto, comprei as da continental e tensionador da SKF. Fui pelo que dizia no catálogo da auto peças, basta ver se é ano 95 ou ano 96, se tem ar cond ou nao. Se nao me engano a poly V muda quando tem ar cond pois ela é mais longa e pega também o compressor sendo a 4 PK 11 45 para os com ar cond ano 95 e a que tem no meu é a 5 PK 10 10 pois o meu não tem ar cond, já a dentada acredito que seja igual, porem no catalogo da continental tem diferença de código se é 95 ou 96. nos 95 diz que o código é a CT 961 e no modelo 96 é a CT 964. De qualquer forma consulte o catálogo do fabricante antes de comprar. PS esse motor não usa ferramentas pra fasagem, ele é só marca de referencia nas polias da correia dentada.
Parabéns
muito bom,parabéns,bem explicado............
+Edinaldo Macedo Obrigado!
Bom trabalho.
parabéns. ..muito bom mesmo eu mesmo vou trocar o meu
Top vídeo muito bom!
Obrigado!
Muito bem explicado
Suas dicas foram excepcionais. Estarei realizando a troca no meu uno e vou compartilhar no meu canal. Também me inscrevi em seu canal, espero uma retribuição no meu também😁 abraços e sucesso!
Me ajudou mto em 2022
Muito bom
PARABENS PELO VIDEO ,MUITO BOM MESMO...
leandro Alves Moreira Obrigado por assistir meus vídeos!
Bom dia, quero melhorar o freio do meu carro. Intenção é colocar pinças sistema 'ATE' do Tempra (com discos ventilados de 257mm) num Elba 1.6 (cujos discos são sólidos e de 240mm). Pergunto, se você souber, se é necessário trocar também o servo freio, o cilindro mestre de freio, e trocar mais algo. Grato pela informação.
Sim alem do servo freio ser maior, devido ao tamanho dos discos, se faz obrigatorio o uso de rodas de aro 14, o estepe tera que por um de aro 14 usando algum pneu de perfil baixo pra caber.
a pisada do pedal é para as 4 rodas? só para quando parar de sair bolhas de ar?
Muito detalhado bom!
Tikado ok
Muito bom meu amigo
Parabéns 👏👏👏
Obrigado!
Olha ti acampanho no Facebook no grupo do uno e aqui no UA-cam. Quantos litros de fluído é necessário para sangrar?
1 litro ja da pra fazer tudo geralmente.
@@gabrielmigliavasca valeu meu amigo!
fiz o procedimento é deu certo!!!!👍
Parabéns! Obrigado por compartilhar!
boa noite o meu tá abaixando também já olhei os cilindro das rodas e não tem vazamento ponde ser o cilindro mestre será o meu é 2008 /09 fire economi até fiz a sangrinha não tem ar no sistema e também não deu bolha ponde ser o cilindro sera
Top obrigado muito útil.
valeu!
Dá pra tirar o cilindro junto com o reservatório.
Tem ordem certa rodas por rodas . Posso começar em qualquer roda.
Dizem que o ideal é da mais distante do pedal pra mais perto.
Por que não aproveitou para colocar um cilindro maior ?
Do Palio por ex, que segura um pouco mais ....
Gabriel boa noite
Qual o ano da rua uno pq eu vim que ela tem marcado de temperatura pós a minha e 99/00 e não tem o marcado de temperatura
gostei do vídeo muito bom
josé rodrigues pereira neto Obrigado!
Gabriel .o meu uno outro ia quando fui frear o pedal afundou todo depois bombei umas 3 vezes ficou normalmente.ate hoje não deu problema.convem troca o cilindro?
*Dia
Ao afundar não pegou freio
O meu tava assim, afundando, era o cilindro. Troquei, sangrei e ta ok até hoje.
@@gabrielmigliavasca quando afunda o carro fica sem freio né?
Sim, tinha que ficar bombando o pedal pra pressurizar.
Gostei
Fiz no uno mile 94 na hora ficou bom depois andando trava as rodas. Qual é o problema
Voltou com o painel antigo ?
fala gabriel. meu pedal de freio não retorna. tenho q puxa lo p destravar as rodas. sera q é cilindro?
tem grandes chances pois o cilindro velho cria ferrugem dentro e a mola que tem dentro dele trava. no meu eu pisava e ele ia afundando até bater no fundo é não freava.
TÁ ERRADO.
Tem que encher o reservatório, antes de apertar a tubulação e esperar até começar a sair fluído pelos orificios. Isso é necessário pra tirar o ar de dentro do cilindro
O cilindro mestre original tu coloca os reparos novos e guarda ele contigo para uma futura reinstalação. ✌
Não ia adiantar, o interior do cilindro velho tava todo podre de ferrugem. Tinha umas bolas de ferrugem.
Meu freio tava mole troquei o cilindro mestre agora ficou muito duro o que pode ser ?
gabriel meu pai tem um uno 1.0 mille ep 96 e o carro quando freia,freia mas que o outro lado ai o carro sai de lado o que pode ser?
Quando o cilindro mestre tá com defeito ao pisar no freio ele sai fumaça branca no escapamento? Porque meu uno está baixando o óleo do freio e quando estou andando eu piso no freio aí ele vai até chegar no final e da só um pouquinho de freio e começa a sair muita fumaça branca no escapamento será que o defeito e no cilindro mestre?
No meu nunca saiu fumaça branca e não baixava fluido, mas o pedal ia la no fundo e não parava. Só se o teu furou algo e ta puxando o fluido no vácuo do freio e indo parar na admissão.
a valvula termostatica esta travada aberta? pois a temperatura dele está muito baixa!!
Tá boa, ele fica em 82 graus. mas do ângulo da câmera parece menos. Termostática nova e original whaler.
+adm329 esse Pentosin comprei por 40 reais numa loja de salvados.
Eu consigo, trocar o cilindro mestre sem sangrar as rodas ?
Não pois entra ar no sistema quando desmontar o cilindro.
valeu Obrigado
estou com uma dúvida; no caso do carro com hidrovaco precisa ligar o motor pra fazer sangria?
Eder Santos mas esse uno também tem servo freio...
Eder Santos - O correto é ligar o motor para que o diafrágma do hidrovácuo fique na posição correta de uso, enquanto que com o motor ligado, ao acionar o pedal do freio, o diafrágma vai esticar indevidamente e pode romper-se, daí o gasto será maior.
edmilson, voce fala enquanto que com o motor ligado.. nao entendi a concordancia, por favor, redija seu texto de novo ou edite, voce quis dizer enquanto que com o carro desligado? leia de novo seu texto, esta confuso
@@edmilsonoliveira4070 ??????????? Não entendi nada. 🙄
eu ai comprar um cilindro mestre e o vendedor me perguntou se o sistema de freio e bosch ou tevez, como vejo isso?
Esse é da marca ATE. Ta escrito nas peças do freio.
Esse cilindro estragado faz afundar o pedal do freio quando pisa devagar????
Exatamente.
Muito bom o tutorial, porém na hora da sangria seria mais proveitosa mostra a sangria vista pelo lado de fora ,porque pisar no pedal quatro vezes todos sabemos seria melhor ver a bolhas e depois sem bolhas.
O vasamento é entre cilindro mestre e o reservatório do fluído de freio.
Foi trocado o cilindro mestre da Fiat uno 2002 e o freio não funciona. Pode me ajudar?
Chegou a realizar a sangria do líquido de freio?
Sim@@gabrielmigliavasca
quando é necessário trocar o fluido de freio?
Anualmente, pois ele absorve água e vai contaminando e ficando sujo com o tempo.
ok muito obrigado
Mateus Chaves - A validade do fluído de freio é de 24 meses. É melhor substituir antes do que após esse tempo.
Esqueceu de mostrar a saída do fluido do freio na hora que esta bombeando o pedal do freio.
mas se tiver com o hydrovacuo furado tem conserto ou é só outro novo?
Tem que trocar. E geralmente fica com barulho de ar vazando.
Quando piso no freio ou embreagem, quase no final faz um barulho ( estalo pequeno) como faço para que isso nao aconteça mais???
Aislan pode ser folga na pedaleira.
Enquanto vc bombeia, o que o outro amigo faz na sangria?
Ele abre o sangrador e acompanha se sai ar na linha, quando parar de sair sujeira e sair sem bolhas de ar, ele fecha.