Identyczny zabieg można zrobić w silnikach Rometa, wg instrukcji pana T. Sałka. Podkładka 1,5 mm pod cylinder i splanować cylinder od góry o 1,5 mm. Wszystkie okna są wyżej i moc rośnie. Będę robił coś takiego w swoim silniku😁
tak lecz zawirowania są dużo gorsze i część mieszanki będzie podążać w dół zamiast pchać się do góry graham bell o tym wspomina i faktycznie tak jest, zresztą daj tą podkładkę a potem doszlifuj okna to nie poznasz silnika gdy kąty będą szły do góry i mieszanka będzie wybijać się o płaszcz tłoka w górę
Jest też prostsza i tańsza metoda na experymenty.Można , wg Sałka, wypiłować w tłoku obniżenia w miejscu kanałów dolotowych i wylotowego.Tłok jest aluminiowy i łatwiej to zrobić.Sam zrobiłem coś takiego w mojej WSK M05 B 3 ULTRAMARYNA.
Zazwyczaj 250 jest tak ze jak tlok jest na samy dole to lekko wydech jest przysloniety, jesli podloze podkladke pod cylinder to dolne obroty spadaja ale na gorze duzo mocniejsza jest
z takim silnikiem nie obcowałem lecz z punktu teoretycznego czasy rozrządu się zmieniają oraz stopień sprężania spada :) Silniki 2t sa niby proste lecz tak naprawde skomplikowane jeśli chodzi o przepływy gazów i kąty okien w cylindrze
@@Bybumek00 może nawet zmaleć drastycznie moc ;) nie próbowałbym samemu lepiej wyślij do wojtali cały silnik na jakis stage, zapłacisz kilka tysięcy ale masz dobrze zrobione a potem to hamownia itd.
Stopień sprężania się zmniejsza Trochę słabo .Równie dobrze można zrobić fazki w miejscu kanałów na tłoku .Przykładowo w silniku przeznaczonym do wymiany tłoka i spr czy coś się zmieniło na plus .
Identyczny zabieg można zrobić w silnikach Rometa, wg instrukcji pana T. Sałka. Podkładka 1,5 mm pod cylinder i splanować cylinder od góry o 1,5 mm. Wszystkie okna są wyżej i moc rośnie. Będę robił coś takiego w swoim silniku😁
tak lecz zawirowania są dużo gorsze i część mieszanki będzie podążać w dół zamiast pchać się do góry graham bell o tym wspomina i faktycznie tak jest, zresztą daj tą podkładkę a potem doszlifuj okna to nie poznasz silnika gdy kąty będą szły do góry i mieszanka będzie wybijać się o płaszcz tłoka w górę
Właśnie miałem już zapytać co ze squishem, ale odrazu dostałem odpowiedź na filmie 😁 Pozdro 👍💪
:D
Jest też prostsza i tańsza metoda na experymenty.Można , wg Sałka, wypiłować w tłoku obniżenia w miejscu kanałów dolotowych i wylotowego.Tłok jest aluminiowy i łatwiej to zrobić.Sam zrobiłem coś takiego w mojej WSK M05 B 3 ULTRAMARYNA.
Kiedyś tak uwaliłem półkę w trasie. Wytopiło w pizdu 😅😅
Zazwyczaj 250 jest tak ze jak tlok jest na samy dole to lekko wydech jest przysloniety, jesli podloze podkladke pod cylinder to dolne obroty spadaja ale na gorze duzo mocniejsza jest
Etz 250
z takim silnikiem nie obcowałem lecz z punktu teoretycznego czasy rozrządu się zmieniają oraz stopień sprężania spada :) Silniki 2t sa niby proste lecz tak naprawde skomplikowane jeśli chodzi o przepływy gazów i kąty okien w cylindrze
@@progaragechinskiemotorki jak odsłonie wydech na maxa i zrobię porting kanalow płuczących tak z tłokiem to moc wzrośnie?
Oczywiście jak splanuje cylinder od góry, bo chcę zrobić zajebiscie szybka mz, budżet mam ale potrzebuje więcej wiedzy
@@Bybumek00 może nawet zmaleć drastycznie moc ;) nie próbowałbym samemu lepiej wyślij do wojtali cały silnik na jakis stage, zapłacisz kilka tysięcy ale masz dobrze zrobione a potem to hamownia itd.
Stopień sprężania się zmniejsza Trochę słabo .Równie dobrze można zrobić fazki w miejscu kanałów na tłoku .Przykładowo w silniku przeznaczonym do wymiany tłoka i spr czy coś się zmieniło na plus .
fazki wypalają pułki w tłokach już testowałem to ;) 2-3 tygodnie pośmiga potem stopi pierścień z półką i cylinder, głowica do wymiany
👍👍👍👍
😉
Witam serdecznie 👍zostawiam i oglądam, pozdrawiam 🤜🤛👊👊👊
dzięki pozdrawiam ;)
Nie lepiej kanaly wyszlifowac w gore? Na to samo wyjdzie
lepiej
@@progaragechinskiemotorki czyli zamiast tej podkladnki pod cylinder lepiej kanaly powiększyć w górę tak?
@@jacektomaszewski2798 jeśli masz sprzęt to tak