интересно будет смотреть сборку и настройку механики,там очень много нюансов и тонкостей,вроде просто,но такие моменты,как правильно собрать кардан,как установить торсионы,чтобы выставить нужный клиренс,а потом выравнять по сторонам одинаковую высоту,регулировка клапанов,правильная натяжка цепи...даже задние колодки нужно поставить правильно,каждую колодку на свою сторону и не перепутать,чтобы не скрипело...то же и передними тормозными поршнями,их нужно сорентировать пазом правильно относительно центра ступицы,чтобы уже передние колодки не скрипели...а ещё щупами нужно выставить зазор между задними колодками и диском по каждой колодке...это то,что первым вспомнил,но моментов таких там куча.ещё обязательно заменить подшипники маховика сцепления
Юрий, спасибо! У меня есть пара книжек и я стараюсь следовать всем там инструкциям. - кардан я не стал разбирать, там живые задняя и средняя резинка. переднюю поменял - торсионы я поставил на одно заднее деление ниже, поскольку новые задние пружины у меня ниже. Но явно нужно перед выше поднять и, насколько я понял, там разный шаг передних и задних делений на торсинонах. то есть можно поиграться. - клапана регулировал по книжке шайбами. - про цепь тоже будет рассказ в серии про движок) - про колодки, зазоры сзади и пазы спереди в книжке написано, учел - подшипник маховика сцепления у меня вроде живой, он не шумит и люфта вообще нету Это же вы писали про резиновые чехлы на коробку? Я так и не получил от вас сообщения в Инстаграмм. Мне другой человек из комментариев написал и к нему в Краснодар уже приехал чехол.
Так я это делаю именно потому, что хочу сделать сам. И снимаю потому что учусь и хочу показать что можно сделать самому если интересен процесс. Кроме того: 1) 6-7 дней работы - это для меня два месяца работы в выходные 2) моя профессия никак не связана ни со сваркой, ни с изготовлением ремонтных деталей, ни вообще с какой-либо работой руками, поэтому очевидно, что я работаю медленнее. 3) для изготовления некоторых деталей нужно было покупать инструменты и учиться ими пользоваться. 4) я не уверен, что при быстром гаражном ремонте, умелый мастер будет делать детали, похожие на оригинал. Было много моментов, когда я тратил на пару часов больше только потому что я хотел повторить изгиб или сделать какую-то выштамповку которая есть в оригинале. 5) В Германии не очень развита гаражная экономика. То есть умелый гаражный мастер может где-то и есть, но это нераспространенная услуга. И рекомендую пару каналов по гаражному кузовному ремонту, которые я сам смотрю: 1) youtube.com/@ABTOPECTABPATOP 2) youtube.com/@user-eg2pr5re3l
интересно будет смотреть сборку и настройку механики,там очень много нюансов и тонкостей,вроде просто,но такие моменты,как правильно собрать кардан,как установить торсионы,чтобы выставить нужный клиренс,а потом выравнять по сторонам одинаковую высоту,регулировка клапанов,правильная натяжка цепи...даже задние колодки нужно поставить правильно,каждую колодку на свою сторону и не перепутать,чтобы не скрипело...то же и передними тормозными поршнями,их нужно сорентировать пазом правильно относительно центра ступицы,чтобы уже передние колодки не скрипели...а ещё щупами нужно выставить зазор между задними колодками и диском по каждой колодке...это то,что первым вспомнил,но моментов таких там куча.ещё обязательно заменить подшипники маховика сцепления
Юрий, спасибо! У меня есть пара книжек и я стараюсь следовать всем там инструкциям.
- кардан я не стал разбирать, там живые задняя и средняя резинка. переднюю поменял
- торсионы я поставил на одно заднее деление ниже, поскольку новые задние пружины у меня ниже. Но явно нужно перед выше поднять и, насколько я понял, там разный шаг передних и задних делений на торсинонах. то есть можно поиграться.
- клапана регулировал по книжке шайбами.
- про цепь тоже будет рассказ в серии про движок)
- про колодки, зазоры сзади и пазы спереди в книжке написано, учел
- подшипник маховика сцепления у меня вроде живой, он не шумит и люфта вообще нету
Это же вы писали про резиновые чехлы на коробку? Я так и не получил от вас сообщения в Инстаграмм. Мне другой человек из комментариев написал и к нему в Краснодар уже приехал чехол.
Очень качественно сделал. Молодец. ❤
Спасибо)
Почаще серии
Отличный прогресс!
Хотелось бы быстрее) Спасибо!
Это очень интересно. Ждем продолжения.
Я всегда сроки и цены умножаю на 3.14. И только тогда успеваю😊
Всё Ок. Ждём продолжения!
Круто!
жду продолжения
Well done, good job! Номер ремкомплекта задней арки неплохо бы узнать.
Спасибо! Арку я вот такую покупал 0003585 KLOKKERHOLM. Кажется, в Польше сделана.
good job)
Всё что этот человек сделал за год, любой толковый гаражный кузовной сварщик, сделает за 6-7 дней )
Так я это делаю именно потому, что хочу сделать сам. И снимаю потому что учусь и хочу показать что можно сделать самому если интересен процесс.
Кроме того:
1) 6-7 дней работы - это для меня два месяца работы в выходные
2) моя профессия никак не связана ни со сваркой, ни с изготовлением ремонтных деталей, ни вообще с какой-либо работой руками, поэтому очевидно, что я работаю медленнее.
3) для изготовления некоторых деталей нужно было покупать инструменты и учиться ими пользоваться.
4) я не уверен, что при быстром гаражном ремонте, умелый мастер будет делать детали, похожие на оригинал. Было много моментов, когда я тратил на пару часов больше только потому что я хотел повторить изгиб или сделать какую-то выштамповку которая есть в оригинале.
5) В Германии не очень развита гаражная экономика. То есть умелый гаражный мастер может где-то и есть, но это нераспространенная услуга.
И рекомендую пару каналов по гаражному кузовному ремонту, которые я сам смотрю:
1) youtube.com/@ABTOPECTABPATOP
2) youtube.com/@user-eg2pr5re3l
Дырка знаете где находится? Отверстие!