One of the best cab ride videos I've seen. Scenery is awesome. BAM was a phenomenal undertaking on swamp and permafrost (which may now be melting). Well done to the genius who filmed this.
Magnificent scenery! What a beauty!! Very pleasant to watch and soak in the quiet snowy charm of that remote area. Pity the video doesn't have a sound.
In Russia, railway workers are forbidden to shoot video in the workplace. They risk losing their jobs. Dismissal. Therefore, there is no sound. It's hard to tell who made the video.
Es ist überraschend als Mitteleuropäer am Tag und zu der Uhrzeit den Stand der Sonne zu sehen. Mit dem Schnee dazu ergibt das eine wunderbare und vor allem glasklare Sicht in die Ferne. Ich war nie in Russland. Ich bin ehemaliger Waffenbruder aus Zeiten der DDR und konnte dadurch aber die sehr freundlichen und netten Menschen eures Landes kennen lernen. Das tat mir immer gut und bleibt mir immer in bester Erinnerung. Unsere gemeinsamen Feste bleiben mir unvergesslich auch wegen der vielen und tollen Erlebnisse dadurch bis hin in unsere Familie. Und nun fahre ich eben schon Monate lang mit dem Zug durch Russland. Russland ist ein sehr stolzes Land.😊😊😊
1:16 ЦПУ (сортировочная станция грубо говоря) находится так же в Новом Ургале 7:48 ПКУ (разъезд, с него можно уехать в Хабаровск, Тынду, Комсомольск на Амуре, на ней можно разворачивать целые поезда, так как она состоит из двух треугольников грубо говоря) 33:38 Дубликан 1:05:05 Адникан (с права река Бурея, а так же Бурейское водохранилище) 1:26:31 Эльга (небольшое поселение) 1:38:27 Долина (здесь по-хвосту или с головы цепляется подталкивающий локомотив) 2:03:48 Ягдынья (после этой станции начинается руководящий подъём, 14-15 тысячных, с площадками) 2:10:47 "Царские Ворота" - на левой вершине стоит крест, видимо в память погибшим узникам, которые пробивали дорогу сквозь сопку. 2:27:13 Корчагин 2:58:35 Ушман (небольшое поселение и самая вершина, здесь отцепляется подталкивающий локомотив и до самой Тырмы везде спуск) 3:03:47 Опробование тормозов с 25км/ч (вообще с 30 надо, но там было ограничение скорости, следом ещё одна остановка, так как хвост находился на опасном месте, раскатывает здесь достаточно быстро, нужно учитывать время на отпуск и зарядку тормозов, все вагоны на равнинном режиме, отпускают моментально). 3:10:09 с правой стороны немного виднеется продолжение серпантина, через видео не ощущается разница высот, но по субъективному мнению, здесь высота 5-ти этажного дома, то есть та дорога что виднеется справа ниже, чем где сейчас локомотив на высоту 5-ти этажного дома, примерно конечно. А так же спустившись вниз можно повернуть голову направо и увидеть хвост. 3:23:13 Согда (небольшое поселение) 3:33:31 Мошка (за станцией заканчивается руководящий спуск) 3:55:54 Малинник 4:13:04 Справа здание, 1947 года постройки, корпуса депо, в настоящее время без окон, на крыше растут тополя, состояние печальное, депо в Тырме используется как подменный пункт имеет пути отстоя и снабжения водой, в остальном здесь, грусть, тоска и печаль, зато летом здесь классно! 4:13:39 Тырма (приём на 11 путь, скорость 15, поэтому так медленно и долго).
Да, добротное видео, благодаря подписям станций мне удалось увидеть станцию (теперь уже полустанок) Мошка (3.34.30). С этой станции было отправлено последнее письмо (1939 г.) от моего деда - "врага народа"- осужденного в 1938 г. и сгинувшего в тех краях в 1944 г. ( реабилитирован в 1962 г.). На каком километре этой дороги покоятся кости невинного человека?... И скольких жизней стоило построить эту дорогу в тех краях?...
@@ИванСамойленко-ю4ф 2:10:47 "Царские ворота" пробитая дорога сквозь скалу, на самой вершине с правой стороны стоит крест, я так понимаю в память о погибших заключённых на этих работах. Кто-то из старшего поколения возможно знает где могут быть захоронения, так как время взяло своё, многое разрушено и поросло растительностью, незнающий человек никогда не догадается что здесь когда-то жили люди. Станция Дуссе Алинь, где тоннель, так же стоит крест в память о погибших заключенных. В картах места где жили заключённые (если я не ошибаюсь) называется "колонна N5", "колонна N4" и так далее, они как раз расположены по маршруту железной дороги. В Хабаровске есть архив, возможно если туда обратиться, есть возможность что-то найти.
Да... я тоже был в стройотряде на БАМе... стояли на ветке между Тындой и Кувыктой - 1983 год. там поезда ходят с такой скоростьюиз-за того, что вечная мерзлота сама рихтует рельсы...)))
Я точно говорю, я здесь работаю и эту поездку я записывал, правда не пойму почему она такая засвеченная. Ничего себе из Ургала до Тынды за винишком? Рассказывали как в Хабаровск летали за винишком, это как-то более оправданно. Сейчас лишний раз не знакомых стараемся не брать, так как подставляют.
Да нет... мы стояли на ветке между Тындой и Кувыктой...))) Машинисту машешь, он тормозит и забирает нашего гонца. Были у нас в этом деле свои профи...))) А днем еще наезжал в отряд "Магирус".
This is a heating site for workers who repair the railway, as many places can not be reached by car, in winter frosts -40 -50 Celsius. Also in these huts stop lovers of fishing or hunting or go bears to find food, this is not a joke :)
может кто и возьмется для симулятора сделать этот роут...Умел бы-для zdsinulator неприменно начал этот тепловозный маршрут которого в симе увы не хватает (
Будет, если я туда прорвусь, уже сколько работаю, хочу заключение туда, но постоянно какие-то трудности, я по-несколько месяцев вообще на это плечо не езжу, настолько оно малоинтенсивное в последнее время.
Извините за поздний ответ. В Тырме подменный пункт, дальше грузовые ведут Тырменские локомотивные бригады, но никто из них такие видео не делает. Да, до Известковой доезжают только пассажирские бригады, но едут они всю ночь, в темноте ничего не рассмотреть, кроме рельсов, видео будет без смысла особого. К сожалению, грузовые поезда на полное плечо пропускают очень редко. Я 10 лет работаю здесь, ни разу не удавалось туда проехать, хотя в 12 часов можно уложиться, диспетчеру виднее.
Интересное видео с Востока России. Линия Известковая - Ургал была построена давно, точно не могу сказать. Там вроде запасы угля. Когда строили БАМ, она оказалась связующей линией с Транссибом, её реконструировали. Я вот толко не пойму, почему там нет автоблокировки, ведь вдоль линии идут 2 ЛЭП по 10 Кв, а установили ПАБ. Размер движения маленький?? Спасибо за видео. А то, что маленькая скорость - так это грузовой, много предупреждений.
От Новый Ургал - Комсомольск кладут кабели, будет АБ без проходных светофоров, от Нового Ургала до Известковой движение очень маленькое, в цифрах не могу сказать, но как на видео, частая картина, едешь на весь участок один.
Зверюшки бывают и довольно часто, но они опасаются выходить в открытую, это как про того суслика, которого не видно, а он есть. На самом деле много животных ходит, в этом году даже тигр в районе Ушмана появился.
Интересная дорога, красивая. Кто-нибудь заметил, сколько замененных рельсов валяется в пути?? Путь весь на дереве, хотя могут возразить - движение слабое. Ну и что, если многие подъездные пути лежат на железобетоне (старогодном, это правда), а здесь главный - на дереве. Правда я заметил несколько стрелочных переводов на железобетоне, но это сущие пустяки.. Надо развивать инфраструктуру.. И ставить автоблокировку, тогда и поездов появится, и скорость их продвижения..
Основной груз, это уголь, идёт из Тынды (Нерюнгри, Верхний Улак, Чегдомын - это то что я знаю), прямым ходом через Комсомольск далее в порт Ванино, в сторону Известковой мы возим лес или порожние вагоны, единичные составы с углём, обратно возвращаемся резервом или по 10 вагонов. Сейчас основной упор идёт на участок Тында - Новый Ургал - Комсомольск - Ванино, новые локомотив испытывают на данный момент 3ТЭ25К2М с общим весом 7100 (по бумагам только груз 6300, но в составе "классник" и двухсекционный локомотив 2ТЭ25А. Уже как год кладут кабели под автоблокировку без проходных светофоров. Участок Новый Ургал - Известковая видимо сейчас не в приоритете.
Я закину ускоренное видео, с музычкой и немного откорректированное по-цвету в видео редакторе, либо закину на свой канал, либо отдам автору этого канала. Реальный звук не могу писать, чтобы избежать ненужных проблем на работе.
Звука очень сильно не хватает, и желательно оригинального. К сожалению даже смотреть не стал... Я использую такие видео для создания белого шума во время своей работы. А тут нет звука :(...
Включите параллельно этому звук колес - ua-cam.com/video/h2uNSqSGdq8/v-deo.html Там его 10 часов :)) Кликаете по ссылке ПРАВОЙ кнопкой и выбираете "открыть в новой вкладке" - звук начнётся почти сразу.
К сожалению, политика компании запрещает даже съёмку, а звук это вообще компромат, за это самое малое могут снять с должности, в худшем случае даже уволить. По мимо регламента всю смену разговоры могут быть обо всём на свете. Зарубежные машинисты ездят в одно лицо, поэтому звук пишут, возможно у них в политике компаний популяризация железнодорожного транспорта, поэтому много качественных онлайн-трансляций. У нас политический режим поменялся, а люди остались те же, поэтому осталась политика всё запрещать, снимать, показывать, рассказывать. Страна-казарма. Увы.
Mítico tren!!! 👏👏👏👏 Modestamente, aquí en el sur de Argentina tenemos al tren Trans-patagónico, o simplemente tren Patagónico. Recorre una estepa larguísima y termina en una cordillera que limita con Chile. ua-cam.com/video/8wf2YpMFxvo/v-deo.html ua-cam.com/video/uQvIOUJqYsM/v-deo.html Saludos!!
потому как в России человек ничто (и пассажирские перевозки - не главное); важнее (стратегические) грузы, ибо - снабжение (меньше) или экспорт/импорт (больше). селяви.
Могу ответить. Камера увеличивает угол зрения, поэтому скорость воспринимается очень маленькой, экшен-камера: "Sony HDR AS50", в поездке головная секция не выдавала полную мощность, вторая секция грелась по-воде и маслу, приходилось на площадках разгружать заднюю секцию и студить, при этом головная секция еле тащила, вот так и карабкались. Это примерно тоже самое, если тучный человек будет на площадках отдышку сбивать. Тепловозы на Известковую выдают в крайне печальном состоянии, поэтому так медленно :)
Неправда, за пассажирские поезда очень сильно наказывают, если грузовой его выбьет. На самом деле пассажирские поезда убыточны, грузовое движение окупало эти убытки, сейчас какая ситуация, мне не известно, но разделение РЖД на дочерние компании, привело к увеличению стоимости проезда, а так же ряда сомнительных предложений в виде лотерей которые предлагают проводники, а так же навязывание продукции пассажирам во время поездки.
I agree, but alas, I do not choose when to go, I often work at night. I'll post this video on my channel or I'll give it to the channel's author, I made a color and light adjustment as far as possible.
One of the best cab ride videos I've seen. Scenery is awesome. BAM was a phenomenal undertaking on swamp and permafrost (which may now be melting). Well done to the genius who filmed this.
Magnificent scenery! What a beauty!! Very pleasant to watch and soak in the quiet snowy charm of that remote area. Pity the video doesn't have a sound.
I had the same thought. It should have sound
Play this in background while watching it. ua-cam.com/video/OGpsKIDd4kg/v-deo.html&index=4
In Russia, railway workers are forbidden to shoot video in the workplace. They risk losing their jobs. Dismissal. Therefore, there is no sound. It's hard to tell who made the video.
Спасибо... моему папе очень нравятся эти поездки на домике!...😊
Es ist überraschend als Mitteleuropäer am Tag und zu der Uhrzeit den Stand der Sonne zu sehen. Mit dem Schnee dazu ergibt das eine wunderbare und vor allem glasklare Sicht in die Ferne. Ich war nie in Russland. Ich bin ehemaliger Waffenbruder aus Zeiten der DDR und konnte dadurch aber die sehr freundlichen und netten Menschen eures Landes kennen lernen. Das tat mir immer gut und bleibt mir immer in bester Erinnerung. Unsere gemeinsamen Feste bleiben mir unvergesslich auch wegen der vielen und tollen Erlebnisse dadurch bis hin in unsere Familie. Und nun fahre ich eben schon Monate lang mit dem Zug durch Russland. Russland ist ein sehr stolzes Land.😊😊😊
I was watching this while smoking a big spliff ! So wonderful . Thanks for sharing .....Abe ( uk )
That light... Those colours… Breathtakingly beautiful. Большое спасибо!
Спасибо автору за подпись станций\разъездов.
Некоторые так не делают, а жаль...
1:16 ЦПУ (сортировочная станция грубо говоря) находится так же в Новом Ургале
7:48 ПКУ (разъезд, с него можно уехать в Хабаровск, Тынду, Комсомольск на Амуре, на ней можно разворачивать целые поезда, так как она состоит из двух треугольников грубо говоря)
33:38 Дубликан
1:05:05 Адникан (с права река Бурея, а так же Бурейское водохранилище)
1:26:31 Эльга (небольшое поселение)
1:38:27 Долина (здесь по-хвосту или с головы цепляется подталкивающий локомотив)
2:03:48 Ягдынья (после этой станции начинается руководящий подъём, 14-15 тысячных, с площадками)
2:10:47 "Царские Ворота" - на левой вершине стоит крест, видимо в память погибшим узникам, которые пробивали дорогу сквозь сопку.
2:27:13 Корчагин
2:58:35 Ушман (небольшое поселение и самая вершина, здесь отцепляется подталкивающий локомотив и до самой Тырмы везде спуск)
3:03:47 Опробование тормозов с 25км/ч (вообще с 30 надо, но там было ограничение скорости, следом ещё одна остановка, так как хвост находился на опасном месте, раскатывает здесь достаточно быстро, нужно учитывать время на отпуск и зарядку тормозов, все вагоны на равнинном режиме, отпускают моментально).
3:10:09 с правой стороны немного виднеется продолжение серпантина, через видео не ощущается разница высот, но по субъективному мнению, здесь высота 5-ти этажного дома, то есть та дорога что виднеется справа ниже, чем где сейчас локомотив на высоту 5-ти этажного дома, примерно конечно. А так же спустившись вниз можно повернуть голову направо и увидеть хвост.
3:23:13 Согда (небольшое поселение)
3:33:31 Мошка (за станцией заканчивается руководящий спуск)
3:55:54 Малинник
4:13:04 Справа здание, 1947 года постройки, корпуса депо, в настоящее время без окон, на крыше растут тополя, состояние печальное, депо в Тырме используется как подменный пункт имеет пути отстоя и снабжения водой, в остальном здесь, грусть, тоска и печаль, зато летом здесь классно!
4:13:39 Тырма (приём на 11 путь, скорость 15, поэтому так медленно и долго).
Да, добротное видео, благодаря подписям станций мне удалось увидеть станцию (теперь уже полустанок) Мошка (3.34.30). С этой станции было отправлено последнее письмо (1939 г.) от моего деда - "врага народа"- осужденного в 1938 г. и сгинувшего в тех краях в 1944 г. ( реабилитирован в 1962 г.). На каком километре этой дороги покоятся кости невинного человека?... И скольких жизней стоило построить эту дорогу в тех краях?...
@@ИванСамойленко-ю4ф 2:10:47 "Царские ворота" пробитая дорога сквозь скалу, на самой вершине с правой стороны стоит крест, я так понимаю в память о погибших заключённых на этих работах. Кто-то из старшего поколения возможно знает где могут быть захоронения, так как время взяло своё, многое разрушено и поросло растительностью, незнающий человек никогда не догадается что здесь когда-то жили люди. Станция Дуссе Алинь, где тоннель, так же стоит крест в память о погибших заключенных. В картах места где жили заключённые (если я не ошибаюсь) называется "колонна N5", "колонна N4" и так далее, они как раз расположены по маршруту железной дороги. В Хабаровске есть архив, возможно если туда обратиться, есть возможность что-то найти.
Я ехал в вагоне по самой прекрасной, по самой прекрасной земле!
From BRASIL:
Excellent video.
Congratulations.
ng
Musica di
Блин. Я тут понял, что Все наши Леса повырубали. Тв*ри(не сдержался).
Ты поехавший?Откуда в горной тундре леса?Очередной москвич,который думает что восточнее Урала везде тайга?
carefully made ditches thanks for sharing
тщательно сделанные канавы спасибо за обмен
best regards from France&Canada
Да здравствует Франция!
Vive la France!
thank you share this video.i like the siberian wildness which is pure wild and peaceful
So much empty space, just trees and fields! Wonderful.
Хорошее видео ! не хватает звука поезда , а так все отлично , подпись станций и т.д.
Amazing video...wish there was audio
Дальневосточная тайга,Верхнебуреинский район. Не хухры-мухры. Был я в Согде,в 85м году,ещё 15 чуть-чуть не исполнилось.
Хотелось бы увидеть сам поселок тырма. Как он выглядит сейчас. Я служил там в 1979-80г. Привет всем тырменцам.
Да... я тоже был в стройотряде на БАМе... стояли на ветке между Тындой и Кувыктой - 1983 год. там поезда ходят с такой скоростьюиз-за того, что вечная мерзлота сама рихтует рельсы...)))
Все мосты стоят, а дорога ползёт вниз, два перегона по 40км/ч, много постоянных предупреждений, плюс локомотив попался уставший.
Похоже... но было удобно гонять в Тынду за спиртом и винишком... машинисты шли навстречу...)))
Я точно говорю, я здесь работаю и эту поездку я записывал, правда не пойму почему она такая засвеченная. Ничего себе из Ургала до Тынды за винишком? Рассказывали как в Хабаровск летали за винишком, это как-то более оправданно. Сейчас лишний раз не знакомых стараемся не брать, так как подставляют.
Да нет... мы стояли на ветке между Тындой и Кувыктой...))) Машинисту машешь, он тормозит и забирает нашего гонца. Были у нас в этом деле свои профи...))) А днем еще наезжал в отряд "Магирус".
Аааа, понял! Сейчас тоже тормозят, но рыбаки :) Я в Тынде работал, на Верхнезейск ездил и Сковородино.
а что снежный человек на 2:27:00 сигнализирует??? вроде путевых работ нет..
It is so relaxing to watch.
Ещё бы летом и до Известковой уж))...
Пожалуйста, выложите участок Тырма - Известковая, если есть. Спасибо.
Первый раз был там 1979 а уехал 2002 но никто ни разу не раска3ал как изменилися дороги
Is it possible to reupload this with sound? thank you.
I would have LOVED to watch all this video, but no sound. Is there a version with sound?
Suggest: Open another tab run a playlist.
Родные места все родное
Hy vọng lại được thêm một lần nữa ngắm hồ Baikan và thiên nhiên kỳ vỹ trên con tàu liên vận du học năm xưa
This is a long travel trough Russia!
Ни одной остановки, ни одного встречного поезда, даже на ст. Тырма :(
Красиво!!!
That is one really SLOW train!
Летом там в разы красивей. Да и звука не хватает, классика по стыковому пути.
Та и ещё в Go Pro автобаланс в режим ATW перевести,а то картинка сенюшная,идно,что камера не отрабатывает.
А почему у видео нет звука ?
Спасибо Неплохо!!!😉😉😉👏👏👏
Круто. Как с вами можно связаться?
admin@trainvideo.ru
dlaczego zima? snieg,swieze powietrz,rzeskie i to bardzo. lubie lato,zielone drzewa itd
Согды, мошка, малинник, я работал машинистом там в командировке с хоз.поездом вертушкой прл, в 1988 году
No sound? :(
ua-cam.com/video/UKSRvqnrajQ/v-deo.html This is the best sound forever for trains. Please, try. :O)
Loved it big country what amazed me the little huts on there own in the wilderness lived in , trappers ?
This is a heating site for workers who repair the railway, as many places can not be reached by car, in winter frosts -40 -50 Celsius. Also in these huts stop lovers of fishing or hunting or go bears to find food, this is not a joke :)
Spassibo. :O)
👌👍💯
Самое классное видео, однопутка без проводов, а звука нет :(
может кто и возьмется для симулятора сделать этот роут...Умел бы-для zdsinulator неприменно начал этот тепловозный маршрут которого в симе увы не хватает (
И хотелось бы увидеть продолжение со ст. Турма до ст. Известковая. Будет ли??
Будет, если я туда прорвусь, уже сколько работаю, хочу заключение туда, но постоянно какие-то трудности, я по-несколько месяцев вообще на это плечо не езжу, настолько оно малоинтенсивное в последнее время.
@@Vitekvsempokajet от Ургала до Известковой только пассажирские бригады доезжают?
Извините за поздний ответ. В Тырме подменный пункт, дальше грузовые ведут Тырменские локомотивные бригады, но никто из них такие видео не делает. Да, до Известковой доезжают только пассажирские бригады, но едут они всю ночь, в темноте ничего не рассмотреть, кроме рельсов, видео будет без смысла особого. К сожалению, грузовые поезда на полное плечо пропускают очень редко. Я 10 лет работаю здесь, ни разу не удавалось туда проехать, хотя в 12 часов можно уложиться, диспетчеру виднее.
Вот і пройшов цей рік!
I don't get it! There was a few years ago a long ass video with a carriage view ride posted by russian railways.
I CAN'T FIND IT ffs.
Интересное видео с Востока России. Линия Известковая - Ургал была построена давно, точно не могу сказать. Там вроде запасы угля. Когда строили БАМ, она оказалась связующей линией с Транссибом, её реконструировали. Я вот толко не пойму, почему там нет автоблокировки, ведь вдоль линии идут 2 ЛЭП по 10 Кв, а установили ПАБ. Размер движения маленький?? Спасибо за видео. А то, что маленькая скорость - так это грузовой, много предупреждений.
Наверное профиль тоже не способствует скорости. Особенно заметно перед "Корчагиным", затяжной подъем ощутим даже по видео.
По поводу ПАБ...
Да, там трафик небольшой, нет смысла полноценную АБ ставить
От Новый Ургал - Комсомольск кладут кабели, будет АБ без проходных светофоров, от Нового Ургала до Известковой движение очень маленькое, в цифрах не могу сказать, но как на видео, частая картина, едешь на весь участок один.
Да, ПАБ заставила мою челюсть отвиснуть вниз...
да, на линии Ургал-Известковая интенсивность движения небольшая, так что обходимся ПАБом!
И на всем пути ни одной зверушки... Ни зайчика никакого, ни ежика... :( Только энцефалитные клещи.
Зверюшки бывают и довольно часто, но они опасаются выходить в открытую, это как про того суслика, которого не видно, а он есть. На самом деле много животных ходит, в этом году даже тигр в районе Ушмана появился.
It looks much like south-central Oregon.
Looks like Wyoming, Idaho, Montana, Minnesota.......
Интересная дорога, красивая. Кто-нибудь заметил, сколько замененных рельсов валяется в пути?? Путь весь на дереве, хотя могут возразить - движение слабое. Ну и что, если многие подъездные пути лежат на железобетоне (старогодном, это правда), а здесь главный - на дереве. Правда я заметил несколько стрелочных переводов на железобетоне, но это сущие пустяки.. Надо развивать инфраструктуру.. И ставить автоблокировку, тогда и поездов появится, и скорость их продвижения..
в странах западной и северной Европы огромное кол-во путей на дер шпалах
Основной груз, это уголь, идёт из Тынды (Нерюнгри, Верхний Улак, Чегдомын - это то что я знаю), прямым ходом через Комсомольск далее в порт Ванино, в сторону Известковой мы возим лес или порожние вагоны, единичные составы с углём, обратно возвращаемся резервом или по 10 вагонов. Сейчас основной упор идёт на участок Тында - Новый Ургал - Комсомольск - Ванино, новые локомотив испытывают на данный момент 3ТЭ25К2М с общим весом 7100 (по бумагам только груз 6300, но в составе "классник" и двухсекционный локомотив 2ТЭ25А. Уже как год кладут кабели под автоблокировку без проходных светофоров. Участок Новый Ургал - Известковая видимо сейчас не в приоритете.
Смотрим... "с окна поезда" Поехали!!
Лес то где? Вырубили? :/
Какой вам нафиг в горной тундре лес?
バム鉄道
いつか全線乗車しに行きたい
плохо, что плейер не воспроизводит со скоростью 1.25, 1.5, 2... а в остальном ОК!!
Я закину ускоренное видео, с музычкой и немного откорректированное по-цвету в видео редакторе, либо закину на свой канал, либо отдам автору этого канала. Реальный звук не могу писать, чтобы избежать ненужных проблем на работе.
Я немного ошибся в названии линии: Известковая- Чегдомын.
Alexandr Poznukhov какая область ?
Хабаровский край
Vitekvsempokajet Верхнебуреинский р-н
ogladalem wiele filmow jazdy koleja z widokami z kabiny maszynisty, np TRANSSIB
😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Плохо что БАМ не весь електрифицирован.
Звука очень сильно не хватает, и желательно оригинального. К сожалению даже смотреть не стал... Я использую такие видео для создания белого шума во время своей работы. А тут нет звука :(...
Включите параллельно этому звук колес - ua-cam.com/video/h2uNSqSGdq8/v-deo.html
Там его 10 часов :)) Кликаете по ссылке ПРАВОЙ кнопкой и выбираете "открыть в новой вкладке" - звук начнётся почти сразу.
Однако я смотрю такие же зарубежные видео и лучше бы оригинальный звук, а не стук колес, можно даже с разговорами машинистов.
Yuji Maslo --- согласен
К сожалению, политика компании запрещает даже съёмку, а звук это вообще компромат, за это самое малое могут снять с должности, в худшем случае даже уволить. По мимо регламента всю смену разговоры могут быть обо всём на свете. Зарубежные машинисты ездят в одно лицо, поэтому звук пишут, возможно у них в политике компаний популяризация железнодорожного транспорта, поэтому много качественных онлайн-трансляций. У нас политический режим поменялся, а люди остались те же, поэтому осталась политика всё запрещать, снимать, показывать, рассказывать. Страна-казарма. Увы.
Mítico tren!!! 👏👏👏👏
Modestamente, aquí en el sur de Argentina tenemos al tren Trans-patagónico, o simplemente tren Patagónico. Recorre una estepa larguísima y termina en una cordillera que limita con Chile.
ua-cam.com/video/8wf2YpMFxvo/v-deo.html
ua-cam.com/video/uQvIOUJqYsM/v-deo.html
Saludos!!
I wish I understood the signalling like I know us signals.
Сплошная однопутная дорога . Сейчас делают второй путь
Почему так медленно идет
потому как в России человек ничто (и пассажирские перевозки - не главное); важнее (стратегические) грузы, ибо - снабжение (меньше) или экспорт/импорт (больше). селяви.
Могу ответить. Камера увеличивает угол зрения, поэтому скорость воспринимается очень маленькой, экшен-камера: "Sony HDR AS50", в поездке головная секция не выдавала полную мощность, вторая секция грелась по-воде и маслу, приходилось на площадках разгружать заднюю секцию и студить, при этом головная секция еле тащила, вот так и карабкались. Это примерно тоже самое, если тучный человек будет на площадках отдышку сбивать. Тепловозы на Известковую выдают в крайне печальном состоянии, поэтому так медленно :)
Неправда, за пассажирские поезда очень сильно наказывают, если грузовой его выбьет. На самом деле пассажирские поезда убыточны, грузовое движение окупало эти убытки, сейчас какая ситуация, мне не известно, но разделение РЖД на дочерние компании, привело к увеличению стоимости проезда, а так же ряда сомнительных предложений в виде лотерей которые предлагают проводники, а так же навязывание продукции пассажирам во время поездки.
Для тяжёлого грузовика вполне приличная скорость.
@@Vitekvsempokajet почему забросил свой канал? Жаль....
Фильм на озвучку, будет интереснее.
it would be much better to take the video when northbound, going south you have the sun in the eyes all the way through
I agree, but alas, I do not choose when to go, I often work at night. I'll post this video on my channel or I'll give it to the channel's author, I made a color and light adjustment as far as possible.
no sound
еле едет и вообще это не бам-там 2 пути
Скука, звук добавь
Полный бред, 4 с лишним часа глухого кина автор смотри сам, не интересно вообще.
УЖАС!!!