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Audi RS 3 8V 2,5 TFSI CZGB | Warum läuft er unrund? | Motorcheck | Heftige Diagnose | Ein Pott fehlt
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- Опубліковано 5 вер 2023
- In diesem Video geht es um einen schönen Audi RS3. Leider ist er nicht mehr ganz gesund und läuft nur noch auf 4 Zylindern. Was das Problem dafür ist, wie es diagnostiziert wurde und welche Möglichkeiten es nun gibt, seht ihr in diesem Video.
Viel Spaß wünsche ich euch beim zuschauen. Über einen Like und ein Abo würde ich mich freuen.
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Bestimmt ein klassischer Ringstegbruch. Hoffentlich bleibt mein CEPA davon verschont
1. Kompressionsmessung, 2. Druckverlust Messung, 3. Endoskopie, wäre eine Sinnvolle Vorgehensweise. Vorher natürlich die Fehlerspeicher und die Messwerte Blöcke. Eine Messung des Kurbelgehäusedrucks ist in vielen Fällen ebenso zielführend.
Gute Analyse Julian. Wie immer gut erklärt. Bei ihm sind die Autos in besten Händen. Bis Montag :-) Grüße
Hallo Julian, es gibt nicht immer ein Happy End 😅 Trotzdem wie immer sehr ausführlich und ehrlich ❤❤❤
Schönes Auto, legendärer Motor! Wieder schönes Video, sehr informativ
Hey Julian, tolle Videos auf deinem Kanal. Verdienst mehr Abos. Lg
Vielen Dank 👍 Hoffe da kommen noch ein paar Abos dazu ;) weitere interessante Videos folgen! :)
Beste Grüße, Julian
Hallo
Is es ein großer Aufwand bei einen Seat Leon 5F 1.8 TSI Bj 2016 einen Tuning Ladeluftkühler ein zu bauen gibt es da Probleme mit dem schwarzen Kunststoff Rahmen
weil viele schreiben das man da viel dran Nacharbeit muss bis es passt 🤔
wieviel launch controll?
👍🏻
haben so ei ähnliches problem mit dem audi a3 1.4 tfsi bj 2010 von sohn zündaussetzter auf zylinder 3 nur das die zündkerze weis war und kein wasserverlust oder öl verlust aktuell haben kombrision war auf 1-2-4 ca bei 14 und der auf 3 waren es 10 dachten uns jetzt das es vermutlich nur noch eine zylunder dichtung sein könnte ?
Hi,
Müsste auf jeden Fall eine Brennraumdiagnose durchgeführt werden. Eventuell noch Druckverlust. Kann auch ein Ventilschaden sein, wenn er "noch" 10 Bar hat.
Bei Fragen gerne melden. VG Julian
05:10: der klingt wie ein 5Zylinder Diesel aus einer 80er Jahre G-Klasse😂😅
wieviel ps und drehmoment wurde gefahren? welches öl? serviceintervall?
Kann ich nicht genau sagen wieviel Leistung. Um die 20% mehr laut Aussage.
Ölwechsel Intervall usw. immer eingehalten. Der Kunde kennt sich auch aus und kümmert sich um solche Sachen gut.
Grüße
Genau Julian, erst Kerzen raus und reinglotzen. Kostet nix. Und Schlauch ab.
hört sich original an wie mein 2.0 tdi
Besten Motoren kommen aus Japan
Cooles endoskop 👍🏼👍🏼
Wie heisst das?
Lg
Hi, ist ein TESLONG.
Grüße
Drallklappen? Das Problem hatte ich mal, Stellmotor wurde zurückgesetzt und voila läuft wieder
Okay nee, das ist dann doch was anderes🫣😬
Wenn der motor seit 80tsd m mit software auf 480ps lief, beruhigt mich bei meinem ein wenig. gleicher motor 120tsd gelaufen. die letzten 25tsd mit 420ps. habe regelmäßig die diagnose an. ganz selten hat er in teillast mal 1° zündrücknahme. soll mich noch ein wenig begleiten
Bei den Kilometern empfehle ich auch ein Walnut Blasting, falls noch nicht geschehen. Gerne auch in meine anderen Videos reinschauen;)
VG Julian
480 ps bei dem motor nur mit software wäre fatal . wenn dann mit geänderter hardware und mit premium sprit
@@franktheml8328der Motor hält das aus mit Serien Hardware
Ist der Kunde immer mit hochwertigen Sprit gefahren, günstiger Sprit mit Sw könnte schon ein Grund für den Defekt sein..
Gute Werkstatt, due Vertragswerkstätten versenken oft nur viel Geld durch wahllos Teiletausch
Bullshit
Danke für das Feedback. So wie ich den Kunden einschätze, ist er immer Premium Sprit gefahren.
Hat der auch blaue Abgase 💨? Weil das Öl verbrannt wird wäre jedenfalls ein Indiz …
Hi, die blauen Abgase haben sich in Grenzen gehalten. Er riecht nach verbranntem Öl im Leerlauf. Aber durch die Zylinderabschaltung, hält es sich sehr in Grenzen. Zumindest im Leerlauf. Da verbrennt das Öl dann theoretisch erst im heißen Kat und über die anderen Zylinder, die eben aus dem Ansaugtrakt das Öl mit "durchziehen". Gefahren bin ich mit ihm nicht, unter Last müsste es schon sichtbar sein hinten.
brennraum endoskopie was kostet denn sowas?? Habe einen Golf 7 R, den ich was den Motor betrifft lange am Leben halten möchte…!
Hi, ich biete einen kompletten Motorcheck an inklusive Brennraumendoskopie (Einlassventil- und Kanalverkokung Kontrolle), Kompressionsdruck- und Druckverlustmessung, Bauteileprüfung der Peripherie, je nach Bedarf Steuerzeiten Check und Öltest an. Inklusive ausgeh. Dokumentation über den Zustand. Bei Interesse gerne bei mir melden. Dann lasse ich ein bedarfsorientiertes Angebot zukommen.
Viele Grüße, Julian
Vom Millionär zum Tellerwäscher mit VAG kein Problem
Mangelnde Liebe zum Auto? Sieht aus als wäre der gequält worden
Woran sieht das denn so aus?
Woran bitte sieht man das??? Dumme Aussage einfach schon wieder, ohne jeglichen Sinn und Verstand.
Der läuft wie Sack Nüsse weil kein 6 Zylinder 😂
Genau diesen räudigen Klang liebe ich an meinem RS3 👍
@@ichsonstkeiner7769 Mein Bruder meinte mal der klingt wie irgendwas defektes 😅
Volkswagen Motoren halt. Sollte keinen wundern.
Kenne mich mit VW nicht so gut aus, wo hat VW nochmal 5 Zylinder Motoren verbaut?
@@eddy_kro423 Jetta 2.5 FSI, Golf 4 VR5
@@eddy_kro423 Und Passat 32b Synchro oder GT
da hat einer wohl keine ahnung . der 5 zylinder ist ein sehr guter motor und im origanl zustand gibt es da keine probleme . mal wieder ein vw hater typisch