Comment Aprilia veut nous transformer en pilote de moto
Вставка
- Опубліковано 14 лют 2024
- Aprilia est Top 12 des ventes moto en France et a un objectif simple : au travers d'un slogan, #bearacer, elle veut nous transformer en pilote de moto. Mais en pilote accessible en misant sur un truc simple...
👍🏻 ABONNE TOI et METS LA CLOCHE ! 🔔
Pour suivre mes bêtises (de Cambrai mdr) sur les réseaux :
☎️ Twitter : / valootre
☎️ Instagram : / valootre
☎️ Twitch : / valootre
🔥 Stickers et les itinéraires de Valootre / Trésors en Nord 🔥
boutique.tresorsennord.fr
🗺️ Valorisation du patrimoine / Itinéraires moto et Roadtrip 🗺️
Le site : www.tresorsennord.fr
Facebook : / tresorsennord
Instagram : / tresorsennord
--------------------------------
Me contacter par mail pour des raisons de création de contenu (propositions de motos que vous possédez -- ou partenariats commerciaux ou ENCORE MIEUX : partenaires en tourisme)
📩 MAIL : valootre@gmail.com
Merci de joindre des photos, une localisation (Nord de Paris uniquement), et puis voilà tiptop
--------------------------------
➜ Me soutenir sur Tipeee : fr.tipeee.com/vltr
➜ Rejoindre le clan des Gonz : / valootre
--------------------------------
🤝 PARTENAIRES🤝
- GeoRide : georide.fr/valootre - Авто та транспорт
Ca fait plaisir de te voir sortir pas mal de vidéos en ce moment, vidéo super intéressante et ca aide a connaitre les marques un peu plus "niches" qui ont vraiment de quoi briller
Salut Valootre, content de ce sujet. Je viens d'acheter une v 7 850 spécial, et en ce moment quand je vais au taf, je croise un motard en RS, et je me disais que c'est une belle machine. Ils ont bien fait de la sortir, puissante et racée. Ça fait du bien de croiser autre chose que des mt 07 moches à pleurer. Dommage pour cette histoire de bielles. Ils méritent de gagner des ventes. Quand tu vois qu'en France, on est pas foutus de garder des marques, je salue l'Italie pour ça. À plus.
Encore une fois une présentation complète sans parti pris. J'adore tes vidéos.
Super video, super rythme ! Au top continue
Encore une vidéo top, Val!
Comme à ton habitude, c'est précis, honnête, superbement documenté et illustré. Chapeau bas.
Et merci!!!
Vraiment sympa ce format ! On apprend plein de choses et c'est bien raconté 👏 GG Valootre ✌️
Valootre, toujours cette patte, un style toujours intéressant et plaisant à regarder! Encore merci, et continue à nous partager tes excellentes vidéos!
super boulot comme à chaque fois ✌
Encore une vidéo super intéressante !
Encore une vidéo !!! Beaucoup trop cool !!! T’arrête pas
Encore un reportage super interessant.merci de partager ta passion et sur ton analyse.
Ton juste, musique sympa et analyse pertinente. Bravo. J’ai hâte d’être au prochain. 😊
Très belle présentation et montage. Si Je puis me permettre je voudrais juste preciser qu'Aprilia participait deja au MotoGP debut des années 90 avec les moteurs 2T. Ils ont même dominé les catégories 125 et 250cc de 94 à 99 avec des Pilotes comme Max Biaggi sur 250 RSV, Loris Capirossi en 125 RS et 250RS, et le Maestro Valentino Rossi en 125 et 250 (avant d'atterrir en 500cc chez Honda puis Yamaha). Les 3 ont été champions GP sous les couleurs de l'écurie Aprilia et ça plusieurs fois d'affilées. Voilà c'était juste un petit partage dans le respect et la bienveillance ✌🏾😉
Encore une bonne vidéo, instructive et intéressante , pour ma part j'ai une Shiver 750 je l'adore avec son V2 , j'aimerais voir un retour de la Shiver dans la gamme, qui sait ! 🤞🇮🇹
Et bien beau boulot 😊 quel plaisir a regarder merci.
Salut. J'aime bien ce format que tu sors en ce moment. C'est très complémentaire de ce que les autres chaines proposent ;)
Je suis d accord avec toi
Merci pour cette vidéo super intéressante 😉✌🏻
Merci, très bonne vidéo, ma marque de cœur 👍✌️
Très bon boulot !!! Au top
Salut Valootre. Je viens de suivre tes dernières vidéos que je trouve rès intéressantes. J'aime beaucoup la Aprilia tuono 660, même si je la trouve très coloré pour mon goût. A l'heure actuelle, elle me paraît bien adaptée aux conditions routières de nos jours.
Tres bonne vidéo! Merci val
j'ai aimé la vidéo et je trouve que le concept est superbe. Merci bcp Valootre
Est-ce que ça partirais sur un prochain épisode sur KTM ?
Belle soirée
Belle vidéo, bien commentée, merci Valootre .
Super vidéo merci !
merci pour cette video :)
👍Intéressant,Merci !✌
Top vidéo merci ✌️
@Valootre un petit complément à ton travail qui est magnifique comme à son habitude Aprilia à aussi une gamme moto en 50 CM3 et surtout l'AF1 125 FUTURA que j'ai possède une dizaine d'année et qui est la précurseur des RS. Comme d'hab format super cool un peu trop court à mon goût mais je ne m'en plains pas car le taf fait est je me répète SUPER COOL ✌️🏍️🚻
Perso, j'ai déjà commandé ma RS 457. Je suis sous RS 125 depuis l'an dernier, en plein A2 en ce moment, et elle arrive à point pour la bascule ! Une pépite que j'ai hâte de tester !
2:49 😂😂😂😂 tu m'as plié ! 'ch' en italien c'est le même son que le 'k'..c'est 'kikkirikki' 😉
Je suis tombé amoureux de la marque et particulièrement de la RS 660 après être tombé sur une RS 660 Acid Gold sur la route il y a quelques semaines. C'est vraiment la moto la plus belle que je connaisse, j'espère pouvoir la tester un jour!
Génial merci
V à toi Valootre!
Envore une video de Qualité !
Merci beaucoup !
Banzai!!🎉
Que de souvenir à mes 14 ans avec ma RS50 de 98 pas de plaques d'immatriculation et plus vraiment d'origine! Une bande de potes des petites routes...
Que c'etait bon...
2 strokes will never die
Merci Valootre pour la vidéo, on voit maintenant qu'Aprilia notamment avec sa présence en GP a une part de marché à se tailler, dommage pour la Touareg, je pensais quelle se vendait mieux, à voir les nouveautés et pourquoi pas un trail un peu plus puissant...!!!😉
J’avoue avoir été un peu refroidi par le pb de bielles sur RS660 lié au SAV Aprilia.
En espérant qu’ils fassent un effort sur le service en 2024. Et là, le post A2 pourrait être la 660 en full😊
Mon premier 2 rous était une aprilia rs 50cc j'ai roulé avec pendant 3 ans et y avait rien de mieux! J'avais essayé la yamha Yzf 50cc a un copain rien à voir une vrai limace. Aprilia en petite cylindré c'est comme conduire une grosse ta déjà l'adn de la course c'est fou sa te marque. Et sa c'était y a 17ans.
Salut,
Espérons un retour de la caponard quoique avec l'échec de la touareg....
A tout hasard, serait-il intéressant de faire une vidéo sur les flops de vente ? (Les dernières motos du classement...)
Merci valootre 🎉 tellement intéressant !!! C’est une rumeur la fiabilité chez aprilia ou c’était dans les 80 que il y avait de réel soucis ?!
V a tous
La tuareg souffre d’un design qui ne fait pas l’unanimité, et de l’image d’aprillia sur la fiabilité.
Mais pour en avoir une depuis 1 an, que du bonheur !
Les ventes basses permettent de négocier son prix pour moins cher qu’une T7. J’ai d’ailleurs beaucoup hésité mais un point important pour une brêle comme moi en Trail, elle est beaucoup plus facile à relever 😂✌️.
Dans - de 2 mois je passe MT03>>RS 660 j'ai hâte.
Magnifique vidéo! Je me demandais sur la 457 dont je n’avais pas entendu parler, le rapport poids puissance sera ok??? Car il me semblait qu’une moto devait faire 175kg pour 47,5 chevaux maximum ? (0,2kW par kilogramme)…
Juste une interrogation de ma part j’ai sûrement mal compris 🤷♂️
j adore cette marque, apres une suzuki 650 v strom en revision j essaie une dorsoduro 750 et la j achete direct ! j ai adore puis une shiver 900 encore plus de couple! je ne peux plus faire de moto sinon la petite tuono 660 était pour moi! malgres mes 56 ans! derniere moto une triumph 1200 speed twin que j ai adoré! legere, coupleuse et belle ! pour finir en beaute ma vie de motard! v à tous
Merci.bien
Le problème d’aprilia c’est la disponibilité des pièces détachées… si tu tombes avec une Tuareg 660 bon courage pour avoir tes pièces. C’est vraiment dommage le package électronique est top et l’ agrément moteur super appréciable.
C'est ça qui est dommage en vrai. Je ne suis pas un grand fan de l'esthétique de la Tuareg, mais pour le prix, elle en propose beaucoup (et bien plus que certaines concurrentes genre la T7 de base qui, même si c'est une bonne moto, est devenue trop chère pour ce qu'elle propose). En revanche, je m'étais renseigné par curiosité sur la fiabilité du bloc 660. Et force est de constater que même si ce n'est pas catastrophique, c'est quand même pas tout rose (et pas que pour cette histoire de rappel) et en effet, beaucoup de personne se retrouvent avec leur moto immobilisée pendant un sacré bout de temps par manque de pièces et de stock.
@@X-Ray_Fox oui j’ai beaucoup réfléchis à l’option Tuareg avant d’acheter ma T7. Et j’ai adoré son moteur plein et coupleux. Mais faisant pas mal d’offroad. Je me voyais mal rester bloquer avec ma moto au garage à cause d’un carter d’embrayage en reliquat ou d’autres pièces. Il y a eu un rappel sur la jauge à essence aussi … La T7 aussi a ses défauts mais au moins elle roule et les pièces moteurs sont en stock ou dispo plutôt rapidement. En revanche sur la T7 ce qui n’est pas normal c’est la boucle arrière qui est soudée et non boulonnée. Si lors d’une chute on casse l’attache du pot d’échappement. Alors il faut changer tout le cadre. 😅
@@Ben_a_moto Ah ben difficile d'avoir la moto parfaite (en tout cas, pas dans ces tarifs 😅). Moi je suis finalement parti sur la V-Strom 800DE. Très bonne bécane polyvalente si on veut faire du 50% route 50% offroad. Je compte me mettre vraiment au offroad bientôt. En attendant, je l'équipe petit à petit (ce qui est toujours un peu difficile quand une moto vient de sortir, il faut être patient pour les accessoires). Mais oui, c'est clair qu'en achetant japonais, on aura beaucoup plus de faciliter à avoir accès aux pièces pour réparer nos motos.
@@X-Ray_Fox oui bon choix, j’ai hésité mais les accessoires tardant à venir j’ai préféré prendre la T7. Mais c’est clair que même le réseau Suzuki est bien 👍
Je pense déjà à la prochaine mais il va falloir économiser c’est la Désert X qui me fait de l’œil 😏
@@Ben_a_moto Ben disons que je trouve la hausse de prix de la T7 bien trop importante pour ce qu'elle propose. 11k€ pour la version de base désormais (alors qu'elle était à 10k€ à sa sortie et déjà à ce moment-là, je la trouvais chère), et même si les autres version deviennent meilleures (surtout niveau suspensions), ça reste quand même quasi 12k€ avec rien d'autre. Sans compter cette histoire de boucle arrière soudée, je trouve que Yamaha s'est un peu trop lâché avec les prix de la T7. Elle est pourtant très bien mais rien que niveau coloris, moi qui préfère la blanche et rouge, c'est difficile d'avoir à la fois le bon coloris et la bonne version. Une excellente bécane mais à mon sens, elle n'a rien qui justifie de tels tarifs.
Et oui, la DesertX est sublime elle aussi ! Plus chère certes, mais au moins, on sait pour quoi on paye. Après, mon problème avec ce genre de bécane (idem chez KTM, Triumph ou même Aprilia), c'est qu'on rentre dans ce genre de moto bourrée de gadgets électroniques. Pour des motos vendues comme étant capables d'aller n'importe où, ça reste quand même de grosses usines à gaz je trouve et il faudra espérer ne jamais avoir de problème électronique ou même mécanique dans un coin perdu. Car même si par exemple une Africa Twin 1100 est remplie d'électronique, ça sera bien plus simple de la faire réparer car des concession Honda il y en a partout, idem pour les pièces. Bon, ça ne veut pas dire qu'elles tomberont en panne, mais en prenant ça en compte, ça me rebute toujours.
C'est un peu ce qui m'a aussi fait choisir la 800DE. Il y a de l'électronique certes, mais ça reste relativement basique et on ne tombe pas dans la surenchère.
Mais comme je dis toujours, chacun achète ce qu'il lui plaît, le plus important, c'est qu'on soit tous heureux avec nos motos et qu'on continue de partager notre passion dans la bonne entente et la bonne humeur. ☺
Très sympa cette vidéo ! Mais à quand un nouvel essai découverte région/moto de Val? Moi j'aimais bien! 👍😊
Bonjour
Aprilia aurait du faire une coupe de marque avec la 660rs comme la fait Yamaha avec sa R7.
Top vidéo. Pour la tuareg, sa hauteur est prohibitive. Incapable de monter et poser le pieds dessus avec mon mètre 75... Rédhibitoire. La desert X est moins haute.
Sinon Tuono 660 excellente... j'adore. Il manque un entre 2 entre les 660 et V4... Enfin en terme de puissance en tout cas. Pour aller chercher mt9, monster/supersport, etc...
@@thomasbouvier3203tout à fait d'accord, je pense qu'il manque une 800 ou 900 parce qu'entre 100 CV et 200 CV il y a un sacré écart et un marché à prendre.
@@nicolasmounier711 clairement. Apres pour avoir essayer la 660 et aimer elle a deja tout ce qu’il faut sur route. Si ce n’est qu’il lui manque face au 800/900 du couple pour la rendre plus fun et moins studieuse.
Aprilia, des motos pour initiés et un certain bagage de pilotage
la rs 457 je la veuuux 😆
Jamais entendu ailleurs certe histoire de casse moteur.
A se demander si un essayeur officiel est capable de dire la vérité sur une marque qui lui fournit la moto...
Ca sent l'arnaque tous les autres tests.
Kikiliki en phonétique
Aprilia : beaucoup trop sous côtée. La gamme est certes petite mais bonne. Elle mérite plus d’attention de la part des motards français !
Aprilia tuono 660 au top le soucis des problèmes de fiabilité....je reste sur les 4 fantastiques !
Les 4 fantastiques ?
@@drigludovic les japonaises (Honda Suzuki Kawasaki Yamaha)
@@drigludovicc'était évident 🫣🤭
La touareg est top… mais je pense que son relatif échec est lié à son look.. perso je trouve que la face avant est moche.. ainsi qu’une réputation de moteur qui consomme !🤔
Je dirai même que c'est une tuerie... Châssis, suspension, frein et ce moteur, elle a tout pour elle (à part la boite). Mais elle est chère.
Et quand tu en descends, t'a le sourire, mais t'es en nage...
Vous pensez qu’Aprillia feront un Tuono 457 ?
La reine c'est la Ducati Supersport S.... 😊
L’histoire des moteurs à remplacer sur la 660 ou comment tuer l’œuf dans la poule…c’est mort pour ces (excellentes) motos dont déjà le sav dispose d’une très mauvaise réputation.
Cc elle sont trop courtes tes histoires 😭😭😭😭
De bonnes moto mais peu de concessionnaires en france, SAV pas fou et fiabilité pas encore a la hauteur des japonaises...
Aprilia souffre d’une image de marque sportive et pas fiable, d’où les mauvaises ventes de leur trail..
Moi je trouve normal que la Touareg soit si basse en vente, c'est une très bonne moto mais très moche.
avant la ninja 650 et la ducati SS (JA !) il y avait la vitpilen 701, malgré sa gueule de café racer, en terme de motorisation, de chassis et de position, elle a sa place dans les sportive..
bon, par contre méga échec pour diverse raison, mais la principale... pas de look de sportive.
La RS660 est la meilleur sportive A2, un vrais châssis de sportive avec une position idéal, pas trop extrême mais pas trop pépères, pile ce qu'il faut pour apprendre le pilotage en sportive. (après, mon seul regrets, c'est que ce ne soit pas un V2.. c'est pas si c'était réellement un V4 coupé en 2)
Il reste plusieurs marques à faire non ? Allez ne nous fait pas languir!
Bof pour moi, après chacun son truc et sa bourse. ✌
et oui l Italie n est jamais loin et nous la France grrrrrrrrr même pas capable de garder Peugeot juste un sav pas toujours top c est dommage car les italiennes ont du charme👧
Le seum problème avec Aprilla c'est la fiabilité...
65k rs660 o problemes, tuono v4 23k 0 problemes,
J'ai eu une shiver 750 et pas de problèmes.
j'ai une RS660 et 2500 km : 0 problème :)
Les problèmes de fiabilité chez aprilia c'était avant. Maintenant il y en a pas plus qu'ailleurs.