MAZDA CX-60 PHEV ➡ El HÍBRIDO ENCHUFABLE a la manera de Mazda ♻ Prueba | Opinión | coches com
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- Опубліковано 31 тра 2024
- Todas las marcas dan pasos importantes hacia la descarbonización. Hay que fabricar, sobre todo si quieres vender en el mercado europeo, coches que contaminen poco o nada. Por eso traemos hoy aquí al MAZDA CX 60 E-SKYACTIV PHEV, un SUV HÍBRIDO ENCHUFABLE que inaugura esta tecnología en la marca 🔌 ¿Lo vemos? ⏯
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La marca ya contaba con un COCHE ELÉCTRICO en su gama, el MX 30 y en 2023 llega una versión de este modelo con rango extendido, el MAZDA MX 30 E-SKYACTIV R-EV. Y no serán los únicos, ya que habrá un CX-80 PHEV con tres filas de asientos y, a partir de 2025, una nueva arquitectura sobre la que fabricar VEHÍCULOS eléctricos de todos los segmentos ⚡
Hemos pasado una semana conduciendo este COCHE y recorrido más de 1400 km. Nos ha parecido un VEHÍCULO realmente confortable en marcha, con unos acabados interiores sublimes y buena capacidad de carga. Pero, sobre todo, ofrece una muy buena relación PRECIO/PRODUCTO 💰
Piden por él, en estos momentos 52.115 EUROS. Es un precio que se eleva a 56.000 EUROS en caso de elegir este acabado HOMURA, uno de los más completos que es el que nos acompaña. Puedes encontrar ofertas del MAZDA CX 60 en nuestra sección de coches nuevos, publicadas por concesionarios oficiales de la marca. Tenemos también interesantes propuestas para financiar el coche para que puedas pagarlo más cómodamente mes a mes… 👌
El MAZDA CX 60 es un producto ambicioso. La marca japonesa ha querido dar un toque más premium a este COCHE y lo ha conseguido, sobre todo cuando ves ese interior tan cuidado y toda la tecnología que VEHÍCULO puede llevar 💎
La primera aventura de MAZDA con los HÍBRIDOS ENCHUFABLES ha conseguido un gran confort de marcha y eficiencia, que no consumos irrisorios, para el gran rendimiento del COCHE. Y es que en viajes, su gran especialidad, el diésel puede que sea mejor opción para cualquier VEHÍCULO… pero no tendrá la ETIQUETA CERO, claro 🙈
¿Mejorable? Pues las plazas traseras son algo escasas para el tamaño del COCHE y, comparado con marcas premium europeas no se puede configurar cada detalle del VEHÍCULO al milímetro. Y le falta ese punto de agilidad en curva que sí tienen otros productos de la marca 🔥
Y sí, su PRECIO puede parecer elevado, pero cuando lo comparas con COCHES rivales esos 52.115€ de partida (incluso los 60.000 del acabado HOMURA) resultan mucho más económicos que otros VEHÍCULOS, con más equipamiento de serie 💪
Lo que ya tenemos de serie es nuestro vídeo… ¿lo vemos? ⏯
00:00 Introducción - MAZDA CX 60 PHEV
02:15 Diseño exterior - MAZDA CX 60 PHEV
05:54 Diseño interior - MAZDA CX 60 PHEV
09:24 Plazas traseras - MAZDA CX 60 PHEV
10:56 Maletero - MAZDA CX 60 PHEV
12:12 Motor - MAZDA CX 60 PHEV
16:25 Prueba dinámica - MAZDA CX 60 PHEV
22:33 Conclusiones - MAZDA CX 60 PHEV
Más información sobre el MAZDA CX 60: noticias.coches.com/mazda-cx-...
Dónde encontrar un MAZDA CX 60 al mejor precio:
Nuevos: www.coches.com/coches-nuevos/...
KM0: www.coches.com/km0/mazda-cx-6...
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I am willing of buying this SUV cx60 plug in hybrid (2.5 cc), but i cant find anywhere at youtube any off road test. To see if 4x4 system send power to not spinning wheels at difucult circunstances. Thanks!!
¡Hola, Juan! En nuestros vídeos os intentamos enseñar el máximo del coche, pero a veces estamos limitados en ciertas circunstancias. No obstante, pudimos ver que el modo Off-Road optimiza el funcionamiento de la tracción total y de las ayudas electrónicas para avanzar en zonas resbaladizas 🤔 Otra opción que tienes es la de acercarte al concesionario y pedirles que te dejen hacer una prueba. ¡Sea como sea, gracias por el comentario y esperamos que nos vayas contando! / Hello, Juan! In our videos we try to show you the maximum of the car, but sometimes we are limited in certain circumstances. However, we could see that the Off-Road mode optimizes the operation of all-wheel drive and electronic aids to advance in slippery areas 🤔 Another option is to go to the dealer and ask them to do a test. Thanks for the comment and we hope to hear from you again soon!
Buen coche y mejor vídeo.
Mi like.
Saludos
Gracias! Luis tenía un catarrazo enorme, de ahí que parezca algo gangoso en el vídeo.
El coche es peculiar (como buen Mazda), pero un fenómeno en viajes y curvas rápidas. A ver si los 6 cilindros son algo más ágiles
Hola, tiene un buen diámetro de giro,para las maniobras? Gracias
No es exagerado ni llamativo, lo habitual en un coche tan grande
Me sorprendió, dobla bastante más de lo que esperaba.
🤩🤩
También nos gusta a nosotros!
Cochazo este CX60. Mazda haciendo de Mazda. Tengo la sensación de que realmente el que se llevará bien las ventas será el diésel que ese si que tiene potencia de sobra y consumos ridículos
Estamos ahora mismo en la presentación. Va muy bien, pero mucho. Pronto en vídeo este primer contacto.
En blanco metalizado el coche es espectacular
Ligado al acabado Takumi es tremendo, pero le resta muchos matices de juego de luces a la carrocería, a nuestro parecer. Pero para gustos colores, Francisco!
Cuantos kilometros se hacen en el modo hibrido hasta que la batería llegue as los 10%?
Depende del entorno donde los hagas, si vas cargado o no, de lo que te guste pisarle… pero calcula en torno a 40-45 km
@@cochescom muchas Gracias, vivo a menos 15 km del curro, tengo un Mazda 3 gasolina 122hp estava pensando en este cx60 para uso elétrico en la ciudad y pra viajar una vez al año a otro pais de Europa. El cardealer tiene el modelo 2022 disponible, escuche algo de pequeños problemas, me espero que lleguen los del 2023?
No lo puedes controlar si vas en modo hibrido que aquí sería "normal". Pero échale entre 40 y 55 km según ruta y lo que pises.
@@taquiojose6531 me lo he comprado jejeej
Soy usuario de este modelo y te cuento los puntos flojos tras casi un año y muchas decenas de miles de km.
La suspensión es desagradable sobre mal piso. Un "muerto" de ciudad te puede llevar al techo por poco rápido que vayas. No sé si el sobrepeso de las baterías le han hecho llevar a ese compromiso mal logrado.
Es imperdonable en un PHEV que no se pueda reservar batería. El coche se la acaba como prioridad en cualquier modo y si quieres cargarla con el "botón" son 12/13 litros a los 100 km.
La caja de cambios no está a la altura. Las transiciones no siempre son suaves y con cierta frecuencia te obsequia con una coz.
Comentaría detalles de software bastante estúpidos aunque quiero pensar que lo corregirán en futuras actualizaciones, aunque están tardando. Son en la línea que comentáis. Si quires ir em modo sport para dejar en paz la batería, precisamente en viajes largos, pierdes asistentes ¡Qué cosas!
Pero, con todo, don muchas más las cuestiones positivas. Gran máquina.
Muchas gracias por tus palabras y, sobre todo, ¡muchas gracias por tus comentarios! 😍 Experiencias así, en primera persona, enriquecen mucho nuestros vídeos porque, al tenerlos apenas unos días, detalles como esos se nos escapan 👌
Gracias por tu respuesta, justamente lo que comentas de recargar la batería con el botón es la información que estaba buscando. 12 litros a los 100 es una barbaridad es por ello que lo voy a descartar.
Me interesa pero me ilusiona más el 6 cilindros diésel en linea
Pronto nos ponemos al volante… aunque será un contacto, intentaremos grabar vídeo