Sou fã da honda, mas a Yamaha apostou em "cala boca" na concorrência, atendendo muito a exigência dos clientes racing em possuir uma moto speed de base, trazendo muito potencial ultrapassando os limites da comodidade como rpm, desing e tecnologia no motor! 🔥
R15 com jeskap tirou mais de 20 cv se não me engano. Até agora o melhor escape já comprovado. Jeskap e um remap junto com uma preparação no came de baixa e alta dessa moto. Tô curioso se dá pra melhorar essas baixa dela ou só a alta mesmo com esse VVA. Cuida desmontar essa parte de cima já que tá sem garantia mesmo 😅😅😂😂
Se fizer uma preparação igual da 160 nessa R15 essa moto vai voar. Ela tem muita potência original e se tratando de um motor de 150cc. Legal demais o conteúdo Jet, parabéns to curtindo demais
Mano a categoria da moto não é só a cc mas a ciclística da moto tbm.....a R15 é carenada....cg são utilitárias,as nxr são trail por isso comparar uma com a outra não tem como,pq cada uma tem uma finalidade específica.
Na india, eles importam ECU da indonésia pra R15 e colocam 13 mil RPM na motoca e 23cv na roda. Ela pega 195 de final ua-cam.com/users/shortspUe13wSpL5I
Hahahaha... olha que curioso, se vc assistir os vídeos mais antigos de jet e assistir os mais recentes, vc vai perceber como que o sotaque gaucho (ou sulista) dele ficou mais forte. A convivência não tem jeito, pega igual gripe.
Esse motorzinho tem a mesma base da Nmax 160. A nmax com kit rolete e polia chega fácil até uns 145km/h sem alterar nada no motor. Esperando que a Dona Yamaha traga a MT 15.
Poe um escape e filtro e remape na r15 e faz o comparativo dnvo,na pista e dinamômetro vs essa 160 com comando,seria top comecar mexendo na r15 com as coisas basicas e depois partir pra mexer no motor
Ainda bem q a R15 veio pra dar uma mudada no ambiente. Já tava cansado de video de 160. Ancioso pra ver a R15 com tudo q tem direito. Parabéns Jet e todos os envolvidos pelo conteudo top como sempre👏👏👏
@ já estou com seu contato e no futuro iremos preparar minha R15... Seu trabalho é muito top amigo... Já ja vc vai esta mandando ver nas R15, pois está moto chegou para reinar absoluta....
@@bieel1674 Mano, ceis tem que entender que o que dar para colocar na Titan da para colocar na R15. Aqui no Brasil R15 tá chegando agora pesquisa depois por BRT Indonésia vc vai ver uma empresa de preparação para R15 daí vc vai ver kit para R15 que deixa ela com 250cc. Daí pai, já era para qualquer tiran pois este kit 250cc é o kit médio e já tem projeto até de R15 com 300cc. Isso tudo na Indonésia. Aqui no brasil só tá começando... O tempo da Titan está acabando e a R15 e o futuro das baixas CC aqui no brasil. Respeito quem é apaixonado por titan, eu mesmo já tive 3, Mais ninguém para a evolução e a R15 e a evolução das baixas cilindradas, quer queira quer não!!!!!!!!!!!! Ser apaixonado por uma moto e uma coisa. Ser realista é saber reconhecer a evolução e outra que quase ninguém quer assumir que, A R15 é superior em tudo. ISSO E FATO, NAO E SONHO!!!
Esse motor é o da xmax 125 que não saiu no Brasil. Muito bom, tive uma dessas aqui em Portugal, aumentei cilindrada para 182cm3, comandinho mais pontudo, injecção paralela parametrizavel com corte 11000rpm, variador importado e afinado. Dava 160 km/h e tinha uma saída bem rápida. Isto numa xmax qur tem uns 180kgs, não é os 120 kgs de uma nmax.
Se r15 original tá assim imagina uma fuçadinha kk , inacreditável uma 155 cc chega a tudo isso a160 tá mexida né por isso tá braba demais mas ar15 com Escap e remap já fica um absurdo imagino muito top essa moto vídeo muito bom parabéns meu brother Tmj 👍
Tirei um pega com uma start 160 com pino de 2mm pistao 4mm remap comando relaçao moto com 200cc nao deu conta com a R15 fiquei com duvida se a start tava andando pouco ou a R15 que ta andando muito
A única diferença crucial .. é a r15. Já vem pronta ..agora mexer .na 160..a onde já não tem durabilidade ..o melhor quesito fica pra Yamaha . preço equipamentos pedigree ..mesmo o porque .160 original ..todos sabem que 150 original leva .... Parabéns Yamaha sempre
Daí os cara tem um motor pronto de excelência e me lança f15 com aquele pneu largo e motor manco.. Por favor Yamaha joga esse motor na f15. O sucesso é inevitável
A R15 dos testes tem 35km, nem fez a primeira troca de óleo. A 160 ta novinha mas já teve sua primeira troca de óleo, querendo ou não ela ja está mais soltinha.
O comando variável é de acordo com a presão da bomba de óleo assim que atinge tal pressão ele ativa o segundo estágio do comando que é feito apenas para altas rotações isso já era bem velho mas era usado apenas em carro mas agora veio para motos até tinha motos com isso mas era só as mais caras
N curto nem um pouco Yamaha. Mas essa tá bem interessante e diferente com uns ajustes fica canhão. Tinha q ter menos plástico só kkkk carenada 150cc é foda kkkk
Cara, acho que o tamanho do pistão da MT 03 é o mesmo,pq pensa comigo,a r15 tem 155 cilindradas e 1 pistão só e a MT tem dois pistões o que possibilita ela ter 320 cilindradas,, então imagino que seja o mesmo tamanho de pistão nas duas
@@T_Nog peguei uma audi 2.0 turbo na oficina, mesmo motor dos golfs e jettas e tinha exatamente esse mesmo sistema de variaçao, nao sei se depende de ano
Essa Yamaha é um exemplo das motos que são vendidas fora do pais. Na Índia ela custa 7 mil dólares. E no Brasil a Honda todo ano troca os plásticos aumenta 1.000 reais no valor das motos e fábrica motores que quebram com 10mil km. A R15 é mais econômica que a 160 anda muito mais e o motor dura 3x mais
6 місяців тому
Problema não é da Honda, sim dos impostos que pagamos para alimentar o estado Gordo e corrupto!
@ Problema não é a Honda, sério que eu li isso? Concordo que no Brasil se cobra muito imposto, mas em países nórdicos de social democracia se cobra impostos quase próximos dos nosso e os preços são muito baixos lá. Acho que como criador de conteúdo você precisa entender muito sobre a dinâmica das coisas do que ficar só acusando o estado, lógico que temos corrupção, lógico que temo muitos impostos mas os preços não são só isso, é mais fácil cair nesta ladainha de que tudo é caro só por culpa dos impostos e não é bem assim. Vamos ver, as montadoras de motos ficam localizadas onde? ZONA FRANCA DE MANAUS, é uma região onde o governo criou benefícios a décadas para qualquer indústria se instalar lá, com isso qualquer indústria que se instale lá paga menos imposto que o resto do Brasil, é onde a fábrica da Honda fica, é onde a fábrica da Yamaha fica, da Dafra e futuramente da Bajaj, e é onde as fábricas de eletrônicos e eletrodomésticos ficam também, quem se instala nesta região não paga IPI entre outros impostos e os impostos que pagam são reduzidos, são menores que as empresas instaladas em outros estados, só por isso só já mostra o quão você esta errado em sua afirmativa, sem mencionar também que tem o fator de que a Honda domina mais de 70% do mercado brasileiro de moto, ela sabe que irá vender bem e por isso irá praticar preços muito mais altos, pois não existe concorrência, a Yamaha nem conta, pois ela não se esforça para conseguir novos concorrentes, além do fato de dominar 70% do mercado, tem o fator LEI FERRARI, vai lá ler, pois o preço das motos é um no site da Honda mas quando chega nas CSS as CSS colocam ágio nos preços, pois o preço sugerido pelas fabricantes no site pelo o que se sabe já inclui o faturamento das CSS. Pois se o imposto fosse o único culpado como você argumento, me explique como uma Dominar 160 uma moto muito mais moderna que a CG Titan custa 16 mil reais enquanto a CG Titan custa mais ou menos 22 mil reais dependendo da localidade? Me explica como uma Dominar 200 de 200cc esta custando em torno de 19 mil reais e custando também mais barato que uma CG Titan e olha que as motos da Bajaja vem importada em forma de CKD e apenas montada no Brasil onde a moto paga transporte marítimo até chegar no Brasil até a fábrica da Dafra, depois é montada e paga mais um transporte para chegar nas CSS, será que a Bajaj esta perdendo grana com isso, eu duvido muito disso, por isso há muitos anos existe a discursão do chamado LUCRO BRASIL, é quando a empresa aproveita do imposto alto e infla mais o preço, sem mencionar que a matéria ainda menciona que as fabricantes no Brasil trabalham com lucro muito maior que o resto do mundo, enquanto um carro por exemplo nos Estados Unidos ou na Europa o lucro por cada carro é em torno de 3% à 6%, no Brasil chega a quase 10% à 15% segundo a matéria da época, então a Honda tem culpa sim, se aproveita pelo fato de dominar o mercado, se aproveita da Lei Ferrari, pois uma Bajaj Dominar 400, uma moto com 40cv de potência, com ABS de dois canais e etc esta custando 25 mil reais a dona Honda cobra pela Sahara uma moto inferior em tecnolocia e modernidade custa em algunas estados 39 mil reais.
Né só a Honda não olha a nova lander aí que que tem de novo a não ser o preço mas caro ?
6 місяців тому
@@windboybrasilobrigado por deixar informações. 10 a 15% de lucro, isso da de 2 a 3 mil! Tira isso do bruto e continua caro e com a montadora pagando para trabalhar!
6 місяців тому
@@windboybrasilmoro no interior do Brasil, aqui é só Honda e pronto! Yamaha é memória absoluta. Minha realidade é esta. Não tem conversa com os alemão. Moro numa bolha e falo da minha realidade nos meus vídeos.
Resumindo tem que investir uns 3k para a 160 ser pouca coisa superior a R15, se for colocar esse investimento com o valor da moto incluso compensa ir mais de R15, mas é claro que cada moto tem seu proposito, eu particularmente não curto essas motos da Honda, acho o motor meio fragil, esse motor deve estar rodando no limite.
Mano eu aqui namorando a fz15 e a R15 pra mim comprar, tipo meu uso vai ser pro dia a dia entao a fz15 vai me dar mais conforto, no entando a R15 entrega muito mais pelo valor pago mas para o dia a dia seja um pouco desconfortável. Se casasse o motor da R15 na Fz15 iria da bom hein confornto e desempenho.
@@willx1175 e mano a R15 parece ser uma compra mais completa. Será que ela pra uso de consultoria e atendimento a clientes vai ser desconfortável e mais gastona?
@@evertonsilvacosta6859 Em questão de combustível vi em uns vídeos que ela é bem econômica fazendo aí seus 40km por litro, mas a questão é que pelo que vc tá falando vc vai rodar bastante com ela no dia dia, oque vai realmente pesar pra vc depois são as manutenções, pneu relação partilha de freio óleo essas coisas, comparando com a fz15 que é mais em conta as peça Mas msm assim acho que ainsa vale a pena ir de R15! Aproveita que tá preçinho, daqui a pouco essa moto vai tá um absurdo de caro..
Yamaha 4 válvula, comando variável entre outras tecnologias aplicadas ja de fabrica, nao tem comparacao msm com a honda q nao atualiza nem um farol de led.... agora minha opinião é q a R15 nao tem a margem de preparacao q uma 150 ou 160 aguenta no motor.
Yamaha quando quer colocar a honda na sola do pé tem capacidade pra isso já lançou RD135 RD350 FZ6 R1 e agora esse foguete que cg e cb não aguenta tá de parabéns a Yamaha
Essa moto é do caramba, já vem bem nascida sim, original com original, sem nenhuma modificação, nenhuma da categoria chega perto, é comprovado
Fato!
Só tem ela dessa categoria aqui ,é uma pena
Cb150r existe só não tem no Brasil kkkkkk
@@xelfgamegame1949 lá fora tem vídeo dessa cbr150rrr tem menos CV que a r15 , e tem vídeo delas no x1 a cbr150rrr perde
Categoria de cilindrada das que tem no Brasil@@semprequevclerumcomentario
Sou fã da honda, mas a Yamaha apostou em "cala boca" na concorrência, atendendo muito a exigência dos clientes racing em possuir uma moto speed de base, trazendo muito potencial ultrapassando os limites da comodidade como rpm, desing e tecnologia no motor! 🔥
Em portugal é comum uma 125cc ter 15cv, é triste como essas 160 e mexida nao passa os 20cv
160 desde 2016 q n muda
Ancioso pra ver a R15 sem filtro, escapão, pneu alinhado, relação etc 🔥🔥🔥
Alto giro baixou o pneu e alongou deu 167 de escape original ainda 🤦
@@jelgoncalves8915 em descida
@@jelgoncalves8915 ja aumentaram 1d no pinhao e colocaram escape kk ja veio mais ainda
@@CtrlKeviin kkkkk .a motinha é de mais 😄👏
@@CtrlKeviin deu 180.
R15 com jeskap tirou mais de 20 cv se não me engano. Até agora o melhor escape já comprovado. Jeskap e um remap junto com uma preparação no came de baixa e alta dessa moto. Tô curioso se dá pra melhorar essas baixa dela ou só a alta mesmo com esse VVA. Cuida desmontar essa parte de cima já que tá sem garantia mesmo 😅😅😂😂
A não é na roda, ele usa outra norma......
R15 tem 18,8 cv,isso não é de roda tem muita diferença.
@@paulovitor1656 fui olhar aqui de novo. Foi 21,12 no motor e 18 cv na roda.
Se fizer uma preparação igual da 160 nessa R15 essa moto vai voar. Ela tem muita potência original e se tratando de um motor de 150cc. Legal demais o conteúdo Jet, parabéns to curtindo demais
155cc, deveria entrar na categoria das 160, já q a yamaha já passui as Factor 150 e fz15
Verdade!
Msm motor da nmax 160 só que com melhorias ambas as duas são 155cc
Mano a categoria da moto não é só a cc mas a ciclística da moto tbm.....a R15 é carenada....cg são utilitárias,as nxr são trail por isso comparar uma com a outra não tem como,pq cada uma tem uma finalidade específica.
Na india, eles importam ECU da indonésia pra R15 e colocam 13 mil RPM na motoca e 23cv na roda. Ela pega 195 de final
ua-cam.com/users/shortspUe13wSpL5I
Olá mano parabéns pelo vídeo os cara da alto Giro colocou pneu 120 na traseira uma coroa 45 ela cortou em 167 km anda muito mano
Só com troca de coroa e pneu bem superior. Tem jeito não prós hondeiros. 😂😂😂
já deram 180 agora kkk.
No dina ou na rodovia?
Escape, sem filtro, Remap, comando e relação…. Nem 300f pega 😂😂😂
Foi exatamente oq pensei ,vai fazer muitos chora 😅
@@renatodeoliveira0198 moto carenada é outro papo slk, bom pra se divertir
Se já tem vídeo dela passando da nova cb300 Twister de velocidade final kkkk, original contra original.
Já foram feitos alguns testes com alguns canais de preparações e a 300 f levou vários chocolates .
A yamaha surprende com uns motores tão pequenos gerar tanto desempenho
A R15 e as 2tempos em concordo.
Hahahaha... olha que curioso, se vc assistir os vídeos mais antigos de jet e assistir os mais recentes, vc vai perceber como que o sotaque gaucho (ou sulista) dele ficou mais forte. A convivência não tem jeito, pega igual gripe.
Catarina não gosta de ser chamado de gaúcho em. 😂
Inevitável kkkk
Ele não é gaucho
@@LucasSilva-np3cy Eu sei que ele não é, por isso disse que era algo curioso.
@@alexdulexxeu acho uma baita ofensa
Mais uma que a yamaha acertou 👏🏻👏🏻
Que gráfico top a moto vai ganhando e na alta estabiliza os 17cv c tá doido... mais potência do que as fazer 250 original... impressionante 👏👏👏👏👏👏
E bem mais final que a fazer 250
@@robertoairestrindade2645 sim eu tenho uma fazer tá com essa mesma velocidade final de GPS porém tive que alongar pra conseguir isso.
Fazer tem quantos cv?
@@rafaelgodoi3756 de roda uns 16,5 varia depende da moto..
Se original tá assim, imagina com esse loucos preparando!?!??! Vídeo TOP!
Esse motorzinho tem a mesma base da Nmax 160. A nmax com kit rolete e polia chega fácil até uns 145km/h sem alterar nada no motor. Esperando que a Dona Yamaha traga a MT 15.
Essa é afiada 🔥🔥🔥
Esse motor na fazer 150 ia ficar da hora.
Na fz15 caia melhor
Na ybr ficaria top
Esse motor na fazer iria acabar com o reinado das cg no Brasil
Original essa moto e pika , imagina ela toda equipada !!
Poe um escape e filtro e remape na r15 e faz o comparativo dnvo,na pista e dinamômetro vs essa 160 com comando,seria top comecar mexendo na r15 com as coisas basicas e depois partir pra mexer no motor
Mt massa esses conteúdos jet e o marlon
Yamaha lança uma factor com esse motor vai ficar difícil pra cg 160 kkkkkkk
Ainda bem q a R15 veio pra dar uma mudada no ambiente. Já tava cansado de video de 160. Ancioso pra ver a R15 com tudo q tem direito. Parabéns Jet e todos os envolvidos pelo conteudo top como sempre👏👏👏
Tira o filtro e pindura um escap na r15 par ver oque da🚀
Vcs vão se surpreender sobre o filtro.
@apenas sem filtro e deixa o escape original... Testa
Perde potência 😂 já vi
Da uma omilhada boa
@@semprequevclerumcomentario Vio aonde? No insta dele?
Essa r15 apenas com um escape melhor e um remap ,pode ter certeza q vai vir resulrado muito surpeendente
Tira filtro da r15 e põe escape tbm da próxima por favor 🥹🥹
Sem filtro ela perde potência,alto giro já provou
A R15 da alto giro ta andando muito mais do que essa,porem eles ja colocaram relação e colocoram pneu 120
Está faltando uma tela maior para melhorar visualização
Belo vídeo meu amigo,
Nesta situação se tirar o filtro da R15 é colocar um escape ela ganha 3CV de final.
Daí, Já era para esta Titan ae!!!!!!
Positivo! Bora!
@ já estou com seu contato e no futuro iremos preparar minha R15...
Seu trabalho é muito top amigo... Já ja vc vai esta mandando ver nas R15, pois está moto chegou para reinar absoluta....
depende né cabeça, titan tiver vingarista ceis passa mal
@@bieel1674 so com o comando nao
@@bieel1674
Mano, ceis tem que entender que o que dar para colocar na Titan da para colocar na R15. Aqui no Brasil R15 tá chegando agora pesquisa depois por BRT Indonésia vc vai ver uma empresa de preparação para R15 daí vc vai ver kit para R15 que deixa ela com 250cc. Daí pai, já era para qualquer tiran pois este kit 250cc é o kit médio e já tem projeto até de R15 com 300cc.
Isso tudo na Indonésia. Aqui no brasil só tá começando...
O tempo da Titan está acabando e a R15 e o futuro das baixas CC aqui no brasil.
Respeito quem é apaixonado por titan, eu mesmo já tive 3, Mais ninguém para a evolução e a R15 e a evolução das baixas cilindradas, quer queira quer não!!!!!!!!!!!!
Ser apaixonado por uma moto e uma coisa. Ser realista é saber reconhecer a evolução e outra que quase ninguém quer assumir que, A R15 é superior em tudo. ISSO E FATO, NAO E SONHO!!!
Da Alto Giro deu 16,4cv. Mas tá com relação mais longa e pneu traseiro mais fino
Imagina uma motinha alta com esse motor, ia dominar na cidade
Essa e a pura, anda com 250 facil 🔥🔥🔥
Caraí toda original dando couro na Honda fuçada até o diaxo, imagina uma R15 fuçada, já era para as outras.
Esse motor é o da xmax 125 que não saiu no Brasil. Muito bom, tive uma dessas aqui em Portugal, aumentei cilindrada para 182cm3, comandinho mais pontudo, injecção paralela parametrizavel com corte 11000rpm, variador importado e afinado. Dava 160 km/h e tinha uma saída bem rápida. Isto numa xmax qur tem uns 180kgs, não é os 120 kgs de uma nmax.
Tenq fazer o bololo das R15 fuçadas kkk
Se r15 original tá assim imagina uma fuçadinha kk , inacreditável uma 155 cc chega a tudo isso a160 tá mexida né por isso tá braba demais mas ar15 com Escap e remap já fica um absurdo imagino muito top essa moto vídeo muito bom parabéns meu brother Tmj 👍
As motoca tão o fino, só foguetão
Tirei um pega com uma start 160 com pino de 2mm pistao 4mm remap comando relaçao moto com 200cc nao deu conta com a R15 fiquei com duvida se a start tava andando pouco ou a R15 que ta andando muito
Da até dó da 160 kk, so imagino a R15 sem filtro e um jeskap é coro e cacete nas 300 kkk
isso uma comparação original vs preparada, agora coloca a r15 preparada igual a titan ai voce vai ver.
Com certeza a 160 não arruma nada
É tipo ss RD antigamente quando tinha aqueles bagulho tipo segundo estagio
Essa moto vai vender pra porra honda que de cuide com suas moto cara 😂
Helena r15 original 160 alinhada 163 CC X 155 CC
A única diferença crucial .. é a r15. Já vem pronta ..agora mexer .na 160..a onde já não tem durabilidade ..o melhor quesito fica pra Yamaha . preço equipamentos pedigree ..mesmo o porque .160 original ..todos sabem que 150 original leva .... Parabéns Yamaha sempre
Nmax tb tem vva
Agora faz o comando pra ela jet , ☠️☠️
Tou doido pra ver a R15 com escape KS
Bom dia tem q da uma preparada na r15 também escape tirar o filtro algo asim para nois ver com vai ficar se melhora os videos ta top
🔥
Daí os cara tem um motor pronto de excelência e me lança f15 com aquele pneu largo e motor manco..
Por favor Yamaha joga esse motor na f15.
O sucesso é inevitável
Depois que amaciar a yamaha a tendência é melhorar um pouco esses números.
Coloca escape da jeskap na r15
A R15 dos testes tem 35km, nem fez a primeira troca de óleo. A 160 ta novinha mas já teve sua primeira troca de óleo, querendo ou não ela ja está mais soltinha.
A 150 sport da Yamaha...
Agora imagina ter esse motor em uma factor da vida ou fz15, desbanca as cg em
O comando variável é de acordo com a presão da bomba de óleo assim que atinge tal pressão ele ativa o segundo estágio do comando que é feito apenas para altas rotações isso já era bem velho mas era usado apenas em carro mas agora veio para motos até tinha motos com isso mas era só as mais caras
Sei que foge um pouco do assunto, mas tudo que a galera estradeira queria, era que esse motor fosse parar na croser!!!motorzinho top vio!!!.
Concordo com gênero numero e grau
Na fz15 tmbm seria bem vindo 😊
So andou com a R15 por que estava muito mexida a 160cc, original não dá nem pro cheiro...coloca as duas originais pra ver
Imagina quando essa r15 estiver "amaciada" com motor mais soltinho, de início toda moto é bem mais amarrada
N curto nem um pouco Yamaha. Mas essa tá bem interessante e diferente com uns ajustes fica canhão. Tinha q ter menos plástico só kkkk carenada 150cc é foda kkkk
na pista a carenagem da r15 vai fazer ela ganhar sempre
Honda deve trazer a CBR 150 mas acho q n vai n em kkkkk r15 tá sinistra Vey pqp
A cbr toma coro da r15 também
Vai passar vergonha esse CBR150 não corre
ei jet, poem um pistão de mt03 nelaaa hahah vai ficar showww
Cara, acho que o tamanho do pistão da MT 03 é o mesmo,pq pensa comigo,a r15 tem 155 cilindradas e 1 pistão só e a MT tem dois pistões o que possibilita ela ter 320 cilindradas,, então imagino que seja o mesmo tamanho de pistão nas duas
@@TiagoAmorim-xq8hp verdade man, capaz de ser o mesmo pistão, acho que o da MT 09 seria mais lucro, é 78mm
@@TiagoAmorim-xq8hp pior que o pistão da r15 é 58mm, o da MT 03 é 68mm
@@alyssonfp3965 realmente, agora pesquisei e é isso mesmo
@@alyssonfp3965 a r15 ficaria massa com pistão da MT
Ag vai la coloca escape comando filtro e remap pra ve como fica kkk
No dina ja mostra que a r15 ta pedindo pra tirar o filtro e lançar uma scap de maior adimissao
Eu vi outro vídeo ali que a 160 original não andou nem no cheiro, pra andar com a R15 tem que ta mexida a 160, a bixinha é braba esssa R15
Os cara da yamaha acertaram. Só n pode ter um problema crônico..
Prepara uma r15 sem mexer na cilindrada pra colocar contra a da alto giro ,cuida🙅♂️….
Filtro,escape e relação,é coro nas 300f😂
Bota um escape na r15 e um filtro esportivo vira outra
Isso sem filtro com escape e remap deve fazer uma bagunça boa em kkkk
Uma FZ15 com motor de R15 seria show em.
Ja existe, se chama mt15
Tira o filtro e um escape 🔥
Mano essa r15 ta dando couro nessa 160. Couro. Fora que a 160 precisa mecher no motor . A r15 nao precisa disso so esvape e um leve remape e filtro
A hora é e começa a prepara a r15 vai ser do Crl
A Yamaha lançou uma moto racing de fabrica.
Tira o filtro e coloca o escape na r15
Com certeza ela tem muito potencial ,imagina com um escape melhor ,sen filtro ,pneus ,relacao e um remape ,vixi ,vai fazer estrago😅
Original! Sem conversa Bla bla bla
Comando variado de válvulas meu amigo. Não é de embreagem. 😮😮
E a RD??
show 👏👏👏👏👏
Jet faz um siatema intake pra ela 🙏
Quero ver na pista
moto com vtec ,pq demorou tanto
esse sistema de comando variavel é o mesmo presente nos 2.0 Tsi da Vw
TSI não tem comando variável
@@T_Nog peguei uma audi 2.0 turbo na oficina, mesmo motor dos golfs e jettas e tinha exatamente esse mesmo sistema de variaçao, nao sei se depende de ano
Essa Yamaha é um exemplo das motos que são vendidas fora do pais. Na Índia ela custa 7 mil dólares. E no Brasil a Honda todo ano troca os plásticos aumenta 1.000 reais no valor das motos e fábrica motores que quebram com 10mil km. A R15 é mais econômica que a 160 anda muito mais e o motor dura 3x mais
Problema não é da Honda, sim dos impostos que pagamos para alimentar o estado Gordo e corrupto!
@ Problema não é a Honda, sério que eu li isso? Concordo que no Brasil se cobra muito imposto, mas em países nórdicos de social democracia se cobra impostos quase próximos dos nosso e os preços são muito baixos lá. Acho que como criador de conteúdo você precisa entender muito sobre a dinâmica das coisas do que ficar só acusando o estado, lógico que temos corrupção, lógico que temo muitos impostos mas os preços não são só isso, é mais fácil cair nesta ladainha de que tudo é caro só por culpa dos impostos e não é bem assim. Vamos ver, as montadoras de motos ficam localizadas onde? ZONA FRANCA DE MANAUS, é uma região onde o governo criou benefícios a décadas para qualquer indústria se instalar lá, com isso qualquer indústria que se instale lá paga menos imposto que o resto do Brasil, é onde a fábrica da Honda fica, é onde a fábrica da Yamaha fica, da Dafra e futuramente da Bajaj, e é onde as fábricas de eletrônicos e eletrodomésticos ficam também, quem se instala nesta região não paga IPI entre outros impostos e os impostos que pagam são reduzidos, são menores que as empresas instaladas em outros estados, só por isso só já mostra o quão você esta errado em sua afirmativa, sem mencionar também que tem o fator de que a Honda domina mais de 70% do mercado brasileiro de moto, ela sabe que irá vender bem e por isso irá praticar preços muito mais altos, pois não existe concorrência, a Yamaha nem conta, pois ela não se esforça para conseguir novos concorrentes, além do fato de dominar 70% do mercado, tem o fator LEI FERRARI, vai lá ler, pois o preço das motos é um no site da Honda mas quando chega nas CSS as CSS colocam ágio nos preços, pois o preço sugerido pelas fabricantes no site pelo o que se sabe já inclui o faturamento das CSS. Pois se o imposto fosse o único culpado como você argumento, me explique como uma Dominar 160 uma moto muito mais moderna que a CG Titan custa 16 mil reais enquanto a CG Titan custa mais ou menos 22 mil reais dependendo da localidade? Me explica como uma Dominar 200 de 200cc esta custando em torno de 19 mil reais e custando também mais barato que uma CG Titan e olha que as motos da Bajaja vem importada em forma de CKD e apenas montada no Brasil onde a moto paga transporte marítimo até chegar no Brasil até a fábrica da Dafra, depois é montada e paga mais um transporte para chegar nas CSS, será que a Bajaj esta perdendo grana com isso, eu duvido muito disso, por isso há muitos anos existe a discursão do chamado LUCRO BRASIL, é quando a empresa aproveita do imposto alto e infla mais o preço, sem mencionar que a matéria ainda menciona que as fabricantes no Brasil trabalham com lucro muito maior que o resto do mundo, enquanto um carro por exemplo nos Estados Unidos ou na Europa o lucro por cada carro é em torno de 3% à 6%, no Brasil chega a quase 10% à 15% segundo a matéria da época, então a Honda tem culpa sim, se aproveita pelo fato de dominar o mercado, se aproveita da Lei Ferrari, pois uma Bajaj Dominar 400, uma moto com 40cv de potência, com ABS de dois canais e etc esta custando 25 mil reais a dona Honda cobra pela Sahara uma moto inferior em tecnolocia e modernidade custa em algunas estados 39 mil reais.
Né só a Honda não olha a nova lander aí que que tem de novo a não ser o preço mas caro ?
@@windboybrasilobrigado por deixar informações. 10 a 15% de lucro, isso da de 2 a 3 mil! Tira isso do bruto e continua caro e com a montadora pagando para trabalhar!
@@windboybrasilmoro no interior do Brasil, aqui é só Honda e pronto! Yamaha é memória absoluta. Minha realidade é esta. Não tem conversa com os alemão. Moro numa bolha e falo da minha realidade nos meus vídeos.
Jet r15 ainda não amaciou
Tira um pega com a R15 do nego bala com essa 160 aii kkkkk
Bom dia jet só tenho uma dúvida esse motor ele é 2 ou 4 valvulas
4 válvulas msm motor da nmax só que com algumas melhorias
Modifica guerreiros!! Põe um pistão de CRF de 65.5 na R15!! Faz a 1 prepara do Brasil!!!!!😊
🔥
Ja tem r15 com pneu 120 e relação dando 168km
Motinha Top🚀💙🔥
Rd 135 só esperando tromba uma R15 dessa na pista 😂😂 só pau coro kct🚀🚀
Gostaria de ver nmax 160 no dinamômetro original e comado jet preparado
É a R15 nasceu mexida de fabrica, não tem pra ninguém na categoria de fabrica
pra quem fala que yamaha nao presta, r15 veio pra calar a boca de muitos
Resumindo tem que investir uns 3k para a 160 ser pouca coisa superior a R15, se for colocar esse investimento com o valor da moto incluso compensa ir mais de R15, mas é claro que cada moto tem seu proposito, eu particularmente não curto essas motos da Honda, acho o motor meio fragil, esse motor deve estar rodando no limite.
Mano eu aqui namorando a fz15 e a R15 pra mim comprar, tipo meu uso vai ser pro dia a dia entao a fz15 vai me dar mais conforto, no entando a R15 entrega muito mais pelo valor pago mas para o dia a dia seja um pouco desconfortável. Se casasse o motor da R15 na Fz15 iria da bom hein confornto e desempenho.
Eu iria de R15 sem dúvida, motor bem mais elástico e econômico, sem falar que a moto parece uma 600cc onde vc passa vai chamar atenção...
@@willx1175 e mano a R15 parece ser uma compra mais completa. Será que ela pra uso de consultoria e atendimento a clientes vai ser desconfortável e mais gastona?
@@evertonsilvacosta6859 Em questão de combustível vi em uns vídeos que ela é bem econômica fazendo aí seus 40km por litro, mas a questão é que pelo que vc tá falando vc vai rodar bastante com ela no dia dia, oque vai realmente pesar pra vc depois são as manutenções, pneu relação partilha de freio óleo essas coisas, comparando com a fz15 que é mais em conta as peça
Mas msm assim acho que ainsa vale a pena ir de R15!
Aproveita que tá preçinho, daqui a pouco essa moto vai tá um absurdo de caro..
Yamaha 4 válvula, comando variável entre outras tecnologias aplicadas ja de fabrica, nao tem comparacao msm com a honda q nao atualiza nem um farol de led.... agora minha opinião é q a R15 nao tem a margem de preparacao q uma 150 ou 160 aguenta no motor.
Yamaha quando quer colocar a honda na sola do pé tem capacidade pra isso já lançou RD135 RD350 FZ6 R1 e agora esse foguete que cg e cb não aguenta tá de parabéns a Yamaha
Faltou comparar o torque e lembrando uma totalmente original contra uma stag 3 kkkkkkk abraço
A R15 do alto giro do nego bala tá preparada coloca a 160 aii para ver se ela aguenta , kkkkkkk
Que preparada doido , tão fz teste ainda de pião coroa e mudou o pneu, preparo vai ser quando abrir o motor.
@@rp4536se não tá original de fabrica e o que mané
Jet
Uso seu comando Vigarista coroa 40 e pinhao 15
Escape Grs que nem esse e sem filtro...... faz esse rolw depois vc me fala haha surpreendente
160 está obsoleta, refrigeração líquida com tecnologia é o momento, temos também a dominar 200 com ótimo desempenho já original imagina mexida
Quando vcs vão desenvolver um comando pra DR 160?