Sou a favor de que faça vídeos longos sim e com calma, eu amo aprender e cada cálculo que aprendo fico mais feliz. Um dia serei um preparador 🙏 parabéns pelo seu trabalho !
uma observação,para um cálculo exato do RL de cada motor é preciso levar em consideração o offset do virabrequim(deslocamento do centro do virabrequim em relação ao centro do pistão,o motor da 150 tem um offset grande , então tem que acrescentar o offset ao cálculo do RL para chegar em um RL real do motor
Jet eu tenho uma varetinha eu usava um 4mm cursado quebrou troquei o copo do cilindro coloquei um de strada e cortei pra 1.00 ta finalizando o projetinho ressalto 6.5 cabeçote preparado escape fortuna boca zero manda um salve aí pra galera de Queimadas Paraíba sucesso aí pra vc seus vídeos são top de mais.
@@janielsoncicero8814 motor preparado não tem garantia. Eu pelo menos não andava com cabo enrolado muito tempo em retas longas e cuidado com falta de combustível. Andei 3 anos com troca de mil em mil exagero mais cuidava muito o nível de óleo. Vai dar muita alegria o motorzão
os motores 4t atuais de motocross tem um conceito inverso a este, eles tem muito diametro e pouquissimo curso. logo enquanto o pistao de um motor cursado tem uma viagem ate chegar ao topo e voltar no PMI. completando uma volta ja um motor de motocross mesma cilindrada nesse mesmo tempo da ate 3 voltas, porisso alcançam altos rpm e muita potencia em alta, pode pegar uma honda CRF150R e por no rolo ela caretona de fabrica ja despeja facil 26 cv, a 12 mil rpm,
Parabéns meu mano, tu e um cara que fez eu me interessar por motores preparados, passar noites e noites vendo seus conteúdos só me faz ter certeza que tu faz isso por amor, Tmj
Por mais videos assim !! Aula 👏👏👏 Minha 99 ja teve pistão CRf, comando, cabeçote, dore.. mas nunca mexi no curso.. hj estou rodando com ela original, mas to loko pra monta um cursadim.. só pra subir só no cabo ;) Tmj Jet, ce é monstro mano
Top o vídeo irmão .... Estou pensando em preparar a fãn 90 aqui da oficina ...coisa leve pra roda na cidade e rodovia ... Nada brutal nem quebrador ... Estava da duvida de fazer um 170 ou um 4mm cursado.... Acho que vou de cursado... Pelo torque
Muito bacana o video, rodei 2 anos com minha moto, cerca de 100mil kms rodados, pino cursado de 2mm no motor original (cg 150 sport) e comando. Ai encostei recentemente a moto e fiz o cabeçote e mudei o comando, e taxou o motor, e infelizmente pistão pego em cima, por causa disso estou montando um 3mm agora. Mas durou bem por ser cursado
To com uma fan 150 3mm cabeçote feito tbm, se eu por curso daria uma vida a mais de saída ele é ruim ele vai abrindo giro aí começa a andar tem comando tbm média alta
Cursado e taxa é torque pra pegada, Pistaozao e comando é giro velocidade final Ai teria que usar biela longa. Tipo motor diesel taxa e curso. Diesel de alta ou baixa rpm.
Obrigado Jet pelo vídeo. Tenho um 150cc 70mm, bateu biela. Estava em dúvida se monto com ou sem pino. Você explicou bem certinho que pude entender. Valeuuu
Boa amigo! Desde já parabéns pelo excelente vídeo! Tenho uma dk 150cc haojue e penso em colocar um pino cursado pra melhorar o desempenho. Muitas peças da titan 150cc é compatível com a dela dk 150cc ,vc sabe informar se o pino cursado da titan 150cc é compatível com dk 150cc haojue ?
O meu amigo faz um vídeo aí da twister com 3mm cursada com pino de 2.. Obgd por passar seus conhecimento em seu canal parabéns pelo trabalho admiro muito preparação em motos.. Tmj Deus abençoe seus trabalhos...
Opa otávio. Só um complemento. TUDO tem perda mecanica por atrito, e vai comendo umas gramas de torque, fora outras perdas mecanicas que qualquer motor possui. Por isso da filosofia de redução de partes moveis.
Parabéns jet pelo oque você esta fazendo esta ajudando muito eu que estou comesando nesse ramo não só eu mas espero que todos que asiste você estão conseguindo tirar algum proveito do video so agradecer você
Jet, conheci seu canal através do meu tio, tenho uma pop 110i 23 e queria lançar um kit básico pra dar uma melhorada nela, estava conversando com meu tio, e pelo fato dela ser injetada, ficaria um pouco fora do orçamento lançar um kit 190cc, então pensei no kit 130cc 2,5mm da alto giro + pino cursado de 2mm + comando 310º, compensa comprar esse kit? eu vou precisar mexer em algo mais pra montar ela e andar redondinho sem dar problema? Uso ela no ifood, e vou colocar roda de liga aro 17 com pneu grande, por isso quero deixar ela mais fortinha. desde já agradeço
Cara meus parabéns pelo seu trampo aí 👏 uma dica faz um vídeo de cabeçote de preparação de cabeçote vareta, pq tem poucos vídeos sobre esse assunto, muito obrigado meu gurri
Outra dúvida que pode fazer vídeo questão sobre comando e cabeçote tem gente que arromba um cabeçote bota um comando grande moto não abre as vezes cabeçote dimensionado com comando bem maior desenvolve muito mostra os teus cabeçotes
Obrigado pela explicação muito esplêndida irmão tá de parabéns peguei muita visão nesse vídeo aí sobre o assunto de curso i tals bacana msm humildade só o ouro que Deus te abençoe cada vez mais aí abraço
tenho uma comet kasinsinki 250 cc, vendo seus videos, fiz alivio nos cabeçotes, coloquei pistao de strada de 2mm nos dois cabeçotes, carburador coloquei sistema a vacuo mecanico, a moto ficou um foguetim e ate agor anao quebrou kkkk, gostaria muito de fazer ela cursada ou sei la se animar mandar esse motorzim de duas cabecas pra vc
Sou a favor de que faça vídeos longos sim e com calma, eu amo aprender e cada cálculo que aprendo fico mais feliz. Um dia serei um preparador 🙏 parabéns pelo seu trabalho !
Sim
O cara é um monstro em preparação ... Continue assim e nos ajude com seus videos... Parabéns
uma observação,para um cálculo exato do RL de cada motor é preciso levar em consideração o offset do virabrequim(deslocamento do centro do virabrequim em relação ao centro do pistão,o motor da 150 tem um offset grande , então tem que acrescentar o offset ao cálculo do RL para chegar em um RL real do motor
show!
Exatamente, a exemplo cbr 250 tem offset no vira entre outras motos e ate carros
Amigos, eu posso cursar meu motor original 150????
@@Zzinho00 up
É bom vc escutar as coisas de quem entende realmente, e sabe explicar, Luiz sou seu fã 👏👏👏
Esse sem dúvida era pra ser um canal com mais 1M de inscritos , explicações ótimas pra quem tem curiosidade... Tá de parabéns jet 🔥❤️
Melhor que muitos que tem por ai.
Jet eu tenho uma varetinha eu usava um 4mm cursado quebrou troquei o copo do cilindro coloquei um de strada e cortei pra 1.00 ta finalizando o projetinho ressalto 6.5 cabeçote preparado escape fortuna boca zero manda um salve aí pra galera de Queimadas Paraíba sucesso aí pra vc seus vídeos são top de mais.
Wow un maestro! Se aprende muchísimo con usted. Un agradecimiento y mis respetos desde Argentina hermano.
Minha era kit 190 mais o curso de 2mm era brava mais de alta ela amarrava mesmo. Parabéns pela explicação mostro demais. .
Mas vc fez alívio de pistão? Usava biela original?...
Dive a experiência aí por que tô querendo montar nessa configuração.!!
Usou qual biela amigo
@@janielsoncicero8814 biela txk tamanho original
@@rodrigopegaz3053 blz tô querendo monta na minha 150 2008 mas to com medo de quebrar
@@janielsoncicero8814 motor preparado não tem garantia. Eu pelo menos não andava com cabo enrolado muito tempo em retas longas e cuidado com falta de combustível. Andei 3 anos com troca de mil em mil exagero mais cuidava muito o nível de óleo. Vai dar muita alegria o motorzão
Vcs são minha motivação se Deus quiser vou ter minha oficina moto peças e preparação 🚀👏👏
Um sonho seria uma RD 135 preparada por você Luís.🚀
Show de bola !!! Logo pego o kit 4mm + comando pra minha 150 injetada, essa vou fazer em casa ! Vlw
Andei por 2 anos com um 4mm com pino de 2 tachado no alcool, era mto bom o motor tava top, a moto andVa mto ...
Qual seu motor, vareta ou Corrente de comando?
Não importa o ano, o que importa é quantos KM vc rodou
Quantos kms geralmente dura o 4mm??
@@guimagno06vai depender se a pessoa troca o óleo corretamente, troca de óleo muito importante pra durar o 4 mm , tô usando o 4 mm duas semanas
@@guimagno06tô com 4mm na minha vai fazer 2 anos, nunca me incomodou, só trocar óleo certinho e não ficar cortando de giro atoa
Pino de 3 compensa? Por que você geralmente não usa nas preparações que faz ?
Top demais cara 👏🏻👏🏻
Você sabe explicar bem direitinho
Gostei dessa explicação
Que vídeo foda mano,. obrigado por repassar o teu conhecimento, eu gosto da mecânica de motores a combustão.
Vídeo muito top ! Jet faz um vídeo se der até uma moto com pino cursado invertido abraço 🤝🤝
Como pode alguém dar deslike! Ridículos essas pessoas! Parabéns Luiz 👏
Vddd rapaz. Muito bom os videos
A concorrência pira kkkkkk
os motores 4t atuais de motocross tem um conceito inverso a este, eles tem muito diametro e pouquissimo curso. logo enquanto o pistao de um motor cursado tem uma viagem ate chegar ao topo e voltar no PMI. completando uma volta ja um motor de motocross mesma cilindrada nesse mesmo tempo da ate 3 voltas, porisso alcançam altos rpm e muita potencia em alta, pode pegar uma honda CRF150R e por no rolo ela caretona de fabrica ja despeja facil 26 cv, a 12 mil rpm,
E o torq dessas motos vem onde? Com mais giro tbm, não abro mão de torq molecada só pensa em top speed
Parabéns meu mano, tu e um cara que fez eu me interessar por motores preparados, passar noites e noites vendo seus conteúdos só me faz ter certeza que tu faz isso por amor, Tmj
Us dos melhores preparadores do Brasil tem mais mais ele está entre os melhores
Tô com vira da 160 e biela na 150 2008 er top demais da torque. Agora só montar o seu comandinho já tá aqui😃
Ficou bom mano?
Qual a diferença de colocar vira da 160 e não onda 150 mesmo?
Cara gosto muito de suas explicações
Conhesimento é sempre bom
Boom domingão jovem você é muito bom do que fala sobre os motor. Você é o cará quê sabe tudo. Abraços fica com Deus
Bora marcha jet
Video top , o vídeo é longo pelo conteudo passado continue assim. obrigado!
O jet moto explica muito bem
Por mais videos assim !!
Aula 👏👏👏
Minha 99 ja teve pistão CRf, comando, cabeçote, dore.. mas nunca mexi no curso.. hj estou rodando com ela original, mas to loko pra monta um cursadim.. só pra subir só no cabo ;)
Tmj Jet, ce é monstro mano
Cursado fica com mais torque?
Top o vídeo irmão .... Estou pensando em preparar a fãn 90 aqui da oficina ...coisa leve pra roda na cidade e rodovia ... Nada brutal nem quebrador ... Estava da duvida de fazer um 170 ou um 4mm cursado.... Acho que vou de cursado... Pelo torque
Muito bacana o video, rodei 2 anos com minha moto, cerca de 100mil kms rodados, pino cursado de 2mm no motor original (cg 150 sport) e comando. Ai encostei recentemente a moto e fiz o cabeçote e mudei o comando, e taxou o motor, e infelizmente pistão pego em cima, por causa disso estou montando um 3mm agora. Mas durou bem por ser cursado
Cara vc é muito bom no que faz, isso é dom
To com uma fan 150 3mm cabeçote feito tbm, se eu por curso daria uma vida a mais de saída ele é ruim ele vai abrindo giro aí começa a andar tem comando tbm média alta
Essa dica é top ,pra nos mecânico. Que gosto de prepara um bom moto
Sou do Pará capanema
Mlk top na esplicaçao ajudo muito !!
Aqui não tem preparador então deixo a moto do jeito que tá pôr enquanto!
Cara, excelente tua dica. Valeu
Boa tarde . Eu queria ver um pouco sobre o pino de empuxo da 99
Parabéns pela explicação me tirou todas as dúvidas
Tenho pino 2mm e 4mm na minha vareta 125 coloquei pistao 66.0 mas ficou fumando e vibrando muito so que no 4mm ficou bom gira muito bem
Top adoro chegar de noite ver os vídeos..
Cursado e taxa é torque pra pegada,
Pistaozao e comando é giro velocidade final
Ai teria que usar biela longa.
Tipo motor diesel taxa e curso.
Diesel de alta ou baixa rpm.
Eu tenho um quartinho cursando injeção top
Esses videos ajuda muito a galera
tenho uma fan 150 com um 4mm e queria colocar um pino cursado de 2mm, qual biela devo usar? obrigado mano, gosto muito dos seus vídeos.👏🤝
Também queria saber qual biela devo usar
Sou eu que estou cursando nesse curso hein. Um pouco mais de pressão na minha cabeça, mas meu potencial tá aumentando também. Toptop
Só tenho a agradecer
Lander 307cc.... Dore, Fuel controller, taxa 13 no etanol, pino 2mm, comandinho e cabecote preparado, pistaozao 79,5....27.3cv.
Fica bom um vira de strada com biela de 99 na CG vareta 2000 com pistão horiginal 56.5
O melhor do Brasil
Show ...muito bom essa explicação ...já sou mecânico mas estamos sempre aprendendo coisas novas ...parabéns Tmj
Ótimo vídeo uma baita explicação parabéns!!!👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns pela explicação Luiz jet motos preparações 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Jet faz um vídeo sobre molas especiais q vc fala bastante na suas preparações
Obrigado Jet pelo vídeo. Tenho um 150cc 70mm, bateu biela. Estava em dúvida se monto com ou sem pino. Você explicou bem certinho que pude entender. Valeuuu
Eai decidiu montar com ou sem o pino?
@@nicolasrafael8398 com pino
@@phablogranadobarchi3967 mesmo com o RL alto? Ou colocou biela maior?
@@nicolasrafael8398 cara montei biela pino 15 mesmo da 150
@@phablogranadobarchi3967 deu bom ? Kkkk
Tirou tudo minhas duvidas
Fala um pouco do 190 cursado pino de 2!
Boa amigo! Desde já parabéns pelo excelente vídeo! Tenho uma dk 150cc haojue e penso em colocar um pino cursado pra melhorar o desempenho.
Muitas peças da titan 150cc é compatível com a dela dk 150cc ,vc sabe informar se o pino cursado da titan 150cc é compatível com dk 150cc haojue ?
Faz um video sobre remap e injeção programar fullcontroler
O brabo, esse da aula!
Grande profissional
Top demais essa explicação irmão, rumo aos 300 mil inscritos
Muito interesante as informações, ai e preparador de motor mesmo.
O cara faz é saber!!
O meu amigo faz um vídeo aí da twister com 3mm cursada com pino de 2.. Obgd por passar seus conhecimento em seu canal parabéns pelo trabalho admiro muito preparação em motos.. Tmj Deus abençoe seus trabalhos...
Parabens jet tiro minhas duvidas
O cara entende mesmo. C ta doido!!
Opa otávio. Só um complemento. TUDO tem perda mecanica por atrito, e vai comendo umas gramas de torque, fora outras perdas mecanicas que qualquer motor possui. Por isso da filosofia de redução de partes moveis.
Ótimo professor Jet parabéns 👏🏻👏🏻
Tenta trazer um vídeo falando sobre injeção programável , ou qual é melhor remap ou injeção programável
Jet... faz um vídeo com antes e depois com motor vareta, com comando preparado. Só um comandinho . Tmj monstro 👊
Tbm queria ver .
Boa ideia
Boaaa
Traz a moto, se morar longe manda o motor
Boaa
um gênio da mecânica
Parabéns jet pelo oque você esta fazendo esta ajudando muito eu que estou comesando nesse ramo não só eu mas espero que todos que asiste você estão conseguindo tirar algum proveito do video so agradecer você
Me ajudou muito o vídeo. Tô montando uma vareta,tava meio assim de por um pino cursado
Parabéns pelo seu trabalho
Jet faz vídeo de 125 varetada original com comando e sem comando
vdd
Top demais jet parabéns pelo vidio sem palavras.
Top DMS eu prefiro motor sem curso pra gira mais de algo e não tem tanto risco
Obrigado pela aula!
Fala sobre q tipo de válvulas usar qual marca
Muito bom essas espricasoes sobre curso
bom dia , tenho uma titan 150 preparada 70mm forjado e pino de 2mm de final ela da 160 km , relaçaõ 16.38 mais assim sob muito velocidade
Jet, conheci seu canal através do meu tio, tenho uma pop 110i 23 e queria lançar um kit básico pra dar uma melhorada nela, estava conversando com meu tio, e pelo fato dela ser injetada, ficaria um pouco fora do orçamento lançar um kit 190cc, então pensei no kit 130cc 2,5mm da alto giro + pino cursado de 2mm + comando 310º, compensa comprar esse kit? eu vou precisar mexer em algo mais pra montar ela e andar redondinho sem dar problema?
Uso ela no ifood, e vou colocar roda de liga aro 17 com pneu grande, por isso quero deixar ela mais fortinha. desde já agradeço
Cara meus parabéns pelo seu trampo aí 👏 uma dica faz um vídeo de cabeçote de preparação de cabeçote vareta, pq tem poucos vídeos sobre esse assunto, muito obrigado meu gurri
O video que eu gosto preparação sem muito segredo e funcional TOP PARABÉNS
Vídeo top muito esplicativo pra galera montamos direto 4 curssado 190 curssado aqui no interior de São Paulo com. Acerto alinhado vira d++ salve..
Vídeo muito bem explicativo 👏🏻👏🏻
Outra dúvida que pode fazer vídeo questão sobre comando e cabeçote tem gente que arromba um cabeçote bota um comando grande moto não abre as vezes cabeçote dimensionado com comando bem maior desenvolve muito mostra os teus cabeçotes
Muito INTERESSANTE OBRIGADO
Parabéns... Melhor explicação da internet...👏👏👏👏👏
Muito bom vídeo meu amigo curto muito esse papo de preparação parabéns tudo muito bem esplicado
Microfone novo ja deu uma vida no vídeo eihn!... 🙏🙏🙏
Muita informação, uma verdadeira aula, valeu.
Perfeito brother! Parabéns pela lucidez e simplicidade de passar o conhecimento
Tenho fan 2008 VARETA 4 mm e comando alto giro carburador full pro 28vmm e pino cursado moto fico toppp
Parabéns, ótima explicação 👏👏
Faz vídeo sobre capacitor na injeção
Cara muito obrigado por abrir nossas mentes fico muito grato
Obrigado pela explicação muito esplêndida irmão tá de parabéns peguei muita visão nesse vídeo aí sobre o assunto de curso i tals bacana msm humildade só o ouro que Deus te abençoe cada vez mais aí abraço
Parabéns mano vey sucesso e continue assim
tenho uma comet kasinsinki 250 cc, vendo seus videos, fiz alivio nos cabeçotes, coloquei pistao de strada de 2mm nos dois cabeçotes, carburador coloquei sistema a vacuo mecanico, a moto ficou um foguetim e ate agor anao quebrou kkkk, gostaria muito de fazer ela cursada ou sei la se animar mandar esse motorzim de duas cabecas pra vc