Sou a favor de que faça vídeos longos sim e com calma, eu amo aprender e cada cálculo que aprendo fico mais feliz. Um dia serei um preparador 🙏 parabéns pelo seu trabalho !
Oi aqui quem fala é Luiz henrique Carneiro dos Santos falo de Jacobina (BA) dê um salve par galera de Lages do Batata principalmente par meu primo mecânico Reinaldo conhecido como dois mil o cara e desenrolado de mais. Fala Jet mano assisto todos os seus conteúdos sou seu fan de mais. quero montar um quite dois milimetro quero mexer não muito e manter o motor original como fica o desempenho? explica la no video valeu, ✌️✌️
Não sou mecanico de moto, mas ja fiz meu motor 150 esd 08 a 1 vez 3mm, cabecote e comando da 150 sport, andava bem, durou 6 anos, agora vou por pino cursado 2mm, vou pro 190 e mudar o comando,a moto é usada só pra ir trabalhar e dar umas voltas, roda muito pouco, ansioso pra fazer ronca
Jet eu tenho uma varetinha eu usava um 4mm cursado quebrou troquei o copo do cilindro coloquei um de strada e cortei pra 1.00 ta finalizando o projetinho ressalto 6.5 cabeçote preparado escape fortuna boca zero manda um salve aí pra galera de Queimadas Paraíba sucesso aí pra vc seus vídeos são top de mais.
@@janielsoncicero8814 motor preparado não tem garantia. Eu pelo menos não andava com cabo enrolado muito tempo em retas longas e cuidado com falta de combustível. Andei 3 anos com troca de mil em mil exagero mais cuidava muito o nível de óleo. Vai dar muita alegria o motorzão
Parabéns meu mano, tu e um cara que fez eu me interessar por motores preparados, passar noites e noites vendo seus conteúdos só me faz ter certeza que tu faz isso por amor, Tmj
uma observação,para um cálculo exato do RL de cada motor é preciso levar em consideração o offset do virabrequim(deslocamento do centro do virabrequim em relação ao centro do pistão,o motor da 150 tem um offset grande , então tem que acrescentar o offset ao cálculo do RL para chegar em um RL real do motor
os motores 4t atuais de motocross tem um conceito inverso a este, eles tem muito diametro e pouquissimo curso. logo enquanto o pistao de um motor cursado tem uma viagem ate chegar ao topo e voltar no PMI. completando uma volta ja um motor de motocross mesma cilindrada nesse mesmo tempo da ate 3 voltas, porisso alcançam altos rpm e muita potencia em alta, pode pegar uma honda CRF150R e por no rolo ela caretona de fabrica ja despeja facil 26 cv, a 12 mil rpm,
Muito bacana o video, rodei 2 anos com minha moto, cerca de 100mil kms rodados, pino cursado de 2mm no motor original (cg 150 sport) e comando. Ai encostei recentemente a moto e fiz o cabeçote e mudei o comando, e taxou o motor, e infelizmente pistão pego em cima, por causa disso estou montando um 3mm agora. Mas durou bem por ser cursado
Obrigado Jet pelo vídeo. Tenho um 150cc 70mm, bateu biela. Estava em dúvida se monto com ou sem pino. Você explicou bem certinho que pude entender. Valeuuu
Parabéns jet pelo oque você esta fazendo esta ajudando muito eu que estou comesando nesse ramo não só eu mas espero que todos que asiste você estão conseguindo tirar algum proveito do video so agradecer você
Obrigado pela explicação muito esplêndida irmão tá de parabéns peguei muita visão nesse vídeo aí sobre o assunto de curso i tals bacana msm humildade só o ouro que Deus te abençoe cada vez mais aí abraço
Top o vídeo irmão .... Estou pensando em preparar a fãn 90 aqui da oficina ...coisa leve pra roda na cidade e rodovia ... Nada brutal nem quebrador ... Estava da duvida de fazer um 170 ou um 4mm cursado.... Acho que vou de cursado... Pelo torque
Por mais videos assim !! Aula 👏👏👏 Minha 99 ja teve pistão CRf, comando, cabeçote, dore.. mas nunca mexi no curso.. hj estou rodando com ela original, mas to loko pra monta um cursadim.. só pra subir só no cabo ;) Tmj Jet, ce é monstro mano
Minha 150cc: Gira deslocado 3mm Biela TDM Pistão 68 TDM Coletor ADM CB 400 TBI CB 300 e bico da 300 Válvula ADM Falcon Dutos abertos Swuish trabalhado Álcool Relação 17x34 Comando bravo Alta com o levante mais curto Resultado: vibra muito,solta muito parafuso e quebrou o guidão duas vezes já. Tem muita saída e ruim de final... O comando tive que tirar e por o original,pois não pegava por nada... O motor de partida não aguenta,o pedal de partida quebrou e também fodeu meu joelho... Embreagem de 6 molas se não patina. Pode estar o frio que for agora de manhã que ela pega na primeira com álcool...
Cursado e taxa é torque pra pegada, Pistaozao e comando é giro velocidade final Ai teria que usar biela longa. Tipo motor diesel taxa e curso. Diesel de alta ou baixa rpm.
Cara meus parabéns pelo seu trampo aí 👏 uma dica faz um vídeo de cabeçote de preparação de cabeçote vareta, pq tem poucos vídeos sobre esse assunto, muito obrigado meu gurri
Opa otávio. Só um complemento. TUDO tem perda mecanica por atrito, e vai comendo umas gramas de torque, fora outras perdas mecanicas que qualquer motor possui. Por isso da filosofia de redução de partes moveis.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Sou a favor de que faça vídeos longos sim e com calma, eu amo aprender e cada cálculo que aprendo fico mais feliz. Um dia serei um preparador 🙏 parabéns pelo seu trabalho !
Sim
O cara é um monstro em preparação ... Continue assim e nos ajude com seus videos... Parabéns
Oi aqui quem fala é Luiz henrique Carneiro dos Santos falo de Jacobina (BA) dê um salve par galera de Lages do Batata principalmente par meu primo mecânico Reinaldo conhecido como dois mil o cara e desenrolado de mais. Fala Jet mano assisto todos os seus conteúdos sou seu fan de mais.
quero montar um quite dois milimetro quero mexer não muito e manter o motor original como fica o desempenho? explica la no video valeu, ✌️✌️
Esse sem dúvida era pra ser um canal com mais 1M de inscritos , explicações ótimas pra quem tem curiosidade... Tá de parabéns jet 🔥❤️
Melhor que muitos que tem por ai.
É bom vc escutar as coisas de quem entende realmente, e sabe explicar, Luiz sou seu fã 👏👏👏
Não sou mecanico de moto, mas ja fiz meu motor 150 esd 08 a 1 vez 3mm, cabecote e comando da 150 sport, andava bem, durou 6 anos, agora vou por pino cursado 2mm, vou pro 190 e mudar o comando,a moto é usada só pra ir trabalhar e dar umas voltas, roda muito pouco, ansioso pra fazer ronca
Como pode alguém dar deslike! Ridículos essas pessoas! Parabéns Luiz 👏
Vddd rapaz. Muito bom os videos
A concorrência pira kkkkkk
Jet eu tenho uma varetinha eu usava um 4mm cursado quebrou troquei o copo do cilindro coloquei um de strada e cortei pra 1.00 ta finalizando o projetinho ressalto 6.5 cabeçote preparado escape fortuna boca zero manda um salve aí pra galera de Queimadas Paraíba sucesso aí pra vc seus vídeos são top de mais.
Esse cara é "o mito" eu q tenho tdah consegui entender 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Um sonho seria uma RD 135 preparada por você Luís.🚀
Vcs são minha motivação se Deus quiser vou ter minha oficina moto peças e preparação 🚀👏👏
Show de bola !!! Logo pego o kit 4mm + comando pra minha 150 injetada, essa vou fazer em casa ! Vlw
Minha era kit 190 mais o curso de 2mm era brava mais de alta ela amarrava mesmo. Parabéns pela explicação mostro demais. .
Mas vc fez alívio de pistão? Usava biela original?...
Dive a experiência aí por que tô querendo montar nessa configuração.!!
Usou qual biela amigo
@@janielsoncicero8814 biela txk tamanho original
@@rodrigopegazvideos blz tô querendo monta na minha 150 2008 mas to com medo de quebrar
@@janielsoncicero8814 motor preparado não tem garantia. Eu pelo menos não andava com cabo enrolado muito tempo em retas longas e cuidado com falta de combustível. Andei 3 anos com troca de mil em mil exagero mais cuidava muito o nível de óleo. Vai dar muita alegria o motorzão
Parabéns meu mano, tu e um cara que fez eu me interessar por motores preparados, passar noites e noites vendo seus conteúdos só me faz ter certeza que tu faz isso por amor, Tmj
uma observação,para um cálculo exato do RL de cada motor é preciso levar em consideração o offset do virabrequim(deslocamento do centro do virabrequim em relação ao centro do pistão,o motor da 150 tem um offset grande , então tem que acrescentar o offset ao cálculo do RL para chegar em um RL real do motor
show!
Exatamente, a exemplo cbr 250 tem offset no vira entre outras motos e ate carros
Amigos, eu posso cursar meu motor original 150????
@@Zzinho00 up
um gênio da mecânica
Top demais cara 👏🏻👏🏻
Você sabe explicar bem direitinho
Gostei dessa explicação
Andei por 2 anos com um 4mm com pino de 2 tachado no alcool, era mto bom o motor tava top, a moto andVa mto ...
Qual seu motor, vareta ou Corrente de comando?
Não importa o ano, o que importa é quantos KM vc rodou
Quantos kms geralmente dura o 4mm??
@@guimagno06vai depender se a pessoa troca o óleo corretamente, troca de óleo muito importante pra durar o 4 mm , tô usando o 4 mm duas semanas
@@guimagno06tô com 4mm na minha vai fazer 2 anos, nunca me incomodou, só trocar óleo certinho e não ficar cortando de giro atoa
Que vídeo foda mano,. obrigado por repassar o teu conhecimento, eu gosto da mecânica de motores a combustão.
Conhesimento é sempre bom
Sou eu que estou cursando nesse curso hein. Um pouco mais de pressão na minha cabeça, mas meu potencial tá aumentando também. Toptop
Boom domingão jovem você é muito bom do que fala sobre os motor. Você é o cará quê sabe tudo. Abraços fica com Deus
Us dos melhores preparadores do Brasil tem mais mais ele está entre os melhores
Bora marcha jet
Wow un maestro! Se aprende muchísimo con usted. Un agradecimiento y mis respetos desde Argentina hermano.
O jet moto explica muito bem
Esses videos ajuda muito a galera
os motores 4t atuais de motocross tem um conceito inverso a este, eles tem muito diametro e pouquissimo curso. logo enquanto o pistao de um motor cursado tem uma viagem ate chegar ao topo e voltar no PMI. completando uma volta ja um motor de motocross mesma cilindrada nesse mesmo tempo da ate 3 voltas, porisso alcançam altos rpm e muita potencia em alta, pode pegar uma honda CRF150R e por no rolo ela caretona de fabrica ja despeja facil 26 cv, a 12 mil rpm,
E o torq dessas motos vem onde? Com mais giro tbm, não abro mão de torq molecada só pensa em top speed
Muito bacana o video, rodei 2 anos com minha moto, cerca de 100mil kms rodados, pino cursado de 2mm no motor original (cg 150 sport) e comando. Ai encostei recentemente a moto e fiz o cabeçote e mudei o comando, e taxou o motor, e infelizmente pistão pego em cima, por causa disso estou montando um 3mm agora. Mas durou bem por ser cursado
Cara vc é muito bom no que faz, isso é dom
Parabéns pela explicação me tirou todas as dúvidas
Microfone novo ja deu uma vida no vídeo eihn!... 🙏🙏🙏
Show ...muito bom essa explicação ...já sou mecânico mas estamos sempre aprendendo coisas novas ...parabéns Tmj
Jet infelizmente vai ser longo pq está dando conhecimento , cara felizmente pois isso ninguém faz . Parabéns.
Tô com vira da 160 e biela na 150 2008 er top demais da torque. Agora só montar o seu comandinho já tá aqui😃
Ficou bom mano?
Qual a diferença de colocar vira da 160 e não onda 150 mesmo?
Essa dica é top ,pra nos mecânico. Que gosto de prepara um bom moto
Sou do Pará capanema
Parabéns pela explicação Luiz jet motos preparações 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Só tenho a agradecer
Obrigado Jet pelo vídeo. Tenho um 150cc 70mm, bateu biela. Estava em dúvida se monto com ou sem pino. Você explicou bem certinho que pude entender. Valeuuu
Eai decidiu montar com ou sem o pino?
@@nicolasrafael8398 com pino
@@phablogranadobarchi3967 mesmo com o RL alto? Ou colocou biela maior?
@@nicolasrafael8398 cara montei biela pino 15 mesmo da 150
@@phablogranadobarchi3967 deu bom ? Kkkk
Vídeo top muito esplicativo pra galera montamos direto 4 curssado 190 curssado aqui no interior de São Paulo com. Acerto alinhado vira d++ salve..
Mlk top na esplicaçao ajudo muito !!
O cara entende mesmo. C ta doido!!
Vídeo muito top ! Jet faz um vídeo se der até uma moto com pino cursado invertido abraço 🤝🤝
O melhor do Brasil
Você é o monstro dos motores jet, acompanho seu trampo a tempos, top dms parabéns aí! Tmj
Parabéns... Melhor explicação da internet...👏👏👏👏👏
Cara muito obrigado por abrir nossas mentes fico muito grato
Top adoro chegar de noite ver os vídeos..
Cara, excelente tua dica. Valeu
Top demais essa explicação irmão, rumo aos 300 mil inscritos
Cara gosto muito de suas explicações
Perfeito brother! Parabéns pela lucidez e simplicidade de passar o conhecimento
Grande profissional
O video que eu gosto preparação sem muito segredo e funcional TOP PARABÉNS
Vídeo top demais!!!
Parabéns jet pelo oque você esta fazendo esta ajudando muito eu que estou comesando nesse ramo não só eu mas espero que todos que asiste você estão conseguindo tirar algum proveito do video so agradecer você
Muita informação, uma verdadeira aula, valeu.
Tirou tudo minhas duvidas
O brabo, esse da aula!
Video top , o vídeo é longo pelo conteudo passado continue assim. obrigado!
Me ajudou muito o vídeo. Tô montando uma vareta,tava meio assim de por um pino cursado
Mano Parabéns cara já pode assinar sua. Carteira na escola que vc e bom o melhor professor do youtube.. Parabéns👏👏🎉🎊👏👏
Parabéns, ótima explicação 👏👏
Sem comentário para seu conhecimento jet.
Maico de araquari e nois...
Concerteza os deslikes e dos contra isso e informação jet parabens cara e sucesso pra vc salve rs quaraí frontera
Vc é brabo, sempre montando motorzão.
Obrigado pela explicação muito esplêndida irmão tá de parabéns peguei muita visão nesse vídeo aí sobre o assunto de curso i tals bacana msm humildade só o ouro que Deus te abençoe cada vez mais aí abraço
Top DMS eu prefiro motor sem curso pra gira mais de algo e não tem tanto risco
Ótimo professor Jet parabéns 👏🏻👏🏻
Parabéns pelo seu trabalho
Ótimo vídeo uma baita explicação parabéns!!!👏🏼👏🏼👏🏼
Muito interesante as informações, ai e preparador de motor mesmo.
Muito bom vídeo meu amigo curto muito esse papo de preparação parabéns tudo muito bem esplicado
Top o vídeo irmão .... Estou pensando em preparar a fãn 90 aqui da oficina ...coisa leve pra roda na cidade e rodovia ... Nada brutal nem quebrador ... Estava da duvida de fazer um 170 ou um 4mm cursado.... Acho que vou de cursado... Pelo torque
O cara faz é saber!!
Vídeo sensacional, ensinando sempre
Lander 307cc.... Dore, Fuel controller, taxa 13 no etanol, pino 2mm, comandinho e cabecote preparado, pistaozao 79,5....27.3cv.
Jet... faz um vídeo com antes e depois com motor vareta, com comando preparado. Só um comandinho . Tmj monstro 👊
Tbm queria ver .
Boa ideia
Boaaa
Traz a moto, se morar longe manda o motor
Boaa
Baita aula. Vídeo top como sempre. Traz mais assim. Muito bom pra explicar tudo resumido e fácil pra gente entender. 👏👏👏
Por mais videos assim !!
Aula 👏👏👏
Minha 99 ja teve pistão CRf, comando, cabeçote, dore.. mas nunca mexi no curso.. hj estou rodando com ela original, mas to loko pra monta um cursadim.. só pra subir só no cabo ;)
Tmj Jet, ce é monstro mano
Cursado fica com mais torque?
Muito top
Eu tenho uma 150 sport 2008 com kit 190 , pino cursado é comando do Cláudio veio tá com 208 cilindradas 😉
Dae cara blz ?? Quero fazer isso num motor pra trilha!! Fica bom ?? Fica boa de media baixa ?? E a alta como fica ??
Quanto tempo rodando com esse motor?
Muito bom essas espricasoes sobre curso
Parabéns mano vey sucesso e continue assim
Minha 150cc:
Gira deslocado 3mm
Biela TDM
Pistão 68 TDM
Coletor ADM CB 400
TBI CB 300 e bico da 300
Válvula ADM Falcon
Dutos abertos
Swuish trabalhado
Álcool
Relação 17x34
Comando bravo Alta com o levante mais curto
Resultado: vibra muito,solta muito parafuso e quebrou o guidão duas vezes já.
Tem muita saída e ruim de final...
O comando tive que tirar e por o original,pois não pegava por nada... O motor de partida não aguenta,o pedal de partida quebrou e também fodeu meu joelho...
Embreagem de 6 molas se não patina.
Pode estar o frio que for agora de manhã que ela pega na primeira com álcool...
Deve ser um capiroto
Cursado e taxa é torque pra pegada,
Pistaozao e comando é giro velocidade final
Ai teria que usar biela longa.
Tipo motor diesel taxa e curso.
Diesel de alta ou baixa rpm.
Vídeo muito bem explicativo 👏🏻👏🏻
Esse vídeo é Ouro 😮😮
Cara meus parabéns pelo seu trampo aí 👏 uma dica faz um vídeo de cabeçote de preparação de cabeçote vareta, pq tem poucos vídeos sobre esse assunto, muito obrigado meu gurri
Top demais jet parabéns pelo vidio sem palavras.
Jet faz um vídeo sobre molas especiais q vc fala bastante na suas preparações
Exato..
A.p bloco baixo e A.p bloco alto.
Nós turbao, um bloco alto com cabeçote 20v é só maldade 😂😂😂
Obrigado pela aula!
Jet faz vídeo de 125 varetada original com comando e sem comando
vdd
Muito boa explicação
Parabéns
Moleke manja e não é pouco
Grandes dicas e uma ótima explicação 👏🏽🔥
Oi meu querido ,cheguei a pouco tempo .estou curtindo muito tô viciado
Vou usar muito essas dicas aqui em casa
👍👍👍tá top top sucesso
Opa otávio. Só um complemento. TUDO tem perda mecanica por atrito, e vai comendo umas gramas de torque, fora outras perdas mecanicas que qualquer motor possui. Por isso da filosofia de redução de partes moveis.
Aqui não tem preparador então deixo a moto do jeito que tá pôr enquanto!
Aí sim o vídeo que eu mais esperava 😍😱🤭👏👏👏👏