После замены масла и фильтра также загремела цепь, через день повторилось, вечером выкручиваю масло фильтр а он пустой, клапан не держит, купил другой и всё норм, дело не в натяжителе а в фильтре, натяжитель даже без масла имеет пружину которая немного натягивает цепь.
Если вы ездите в такие морозы, поставьте подогреватель Атлант плюс, у меня стоит такой при морозах минус 25 с 40 минут и мотор прогрет до 60 градусов, сразу заводится мгновенно и на холостых оборотах 800.
Заводил раза 3 в минус 43 в Сибири масло нестле 5 w40 pro заливал, с пол пинка. Машина 2005 года пробег 110000 км. Ничего не гримело, клапанную в скрывал как у кота яйца. Масло менялось каждые 5000 км после зимы и 7000 км после лета
@@SalahNT вот вы такое масло купите лики моли НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40 5л почти 6 000 тысяч рублей стоит. Я её заливаю и очень классно она работает.
У меня тросиковый газ, перед запуском педаль в пол и кручу стартером, масло на гоняю в натяжитель и отпускаю педаль и вуаля работает и не гремит, заливаю 5w 40 shell
Тоже так делал, фильтра подбирал, чтобы обратный клапан держал и один хрен при запуске в сентябре при пробеге 70т.км влетел на замену поршневой и ГБЦ. Лотерея однако.
При запуске двигатель при низких температурах при малейшем стуке надо глушить двигатель и со второй,а то и стретьего запускать.150 тыс.Пробег, гидронатяжитель стоит заводской ,шевик 2008 г.выпуска.Заводил -37 масло мобил 5w40...
На первый взгляд: успокоитель был давно сломан и держался на одном болту, раз износ с перекосом, после обломился башмак натяжителя, что и привело к печальным последствиям, а гидронатяжитель не причём. Пилот тоже не внушает доверия, да и подделок много вот ISAI хвалят, у самого гидро установлен. p.s. смотрел с телефона, может что не разглядел.
Дружище!!! Я лично меняю масло на своих авто через каждые 5 тыщ.км.на крайнем авто проехал 200 тышь.без ремонта ДВС.Когда на 180 менял прокладку клапанной крышки был крайне удивлен- как новое и чистое все внутри. Лью лукойл стнтетика 5/40 плюс присадка СМТ. На себе не экономят!!!
На днях вскрывал свой. Давление масла плохо набирал и иногда подмигивало давление. Грешил на масло и фильтр. Но на хододную услышал звон цепи. Оказалось успокоитель полностью сломан. Штатный ГНЦ вытянулся до максимума. И из-за этого и была нехватка давления. Что меня спасло от загиба- только чудо. Все равно решил заменить гнц на анц. Теперь тише стало чем с гнц. Пока доволен.
если у вас гидронатяжитель то дешевле и первоначально поменять его а потом уже лесть глубже там ведь не только цепь тянется за счет масла но и клапана тоже.
@@SalahNT у меня шевроле нива 2011 года. Машине уже 11 лет. Я заливаю лики моли. и стоит родной заводской гидронатяжитель цепи. У меня всё ок работает. И не чего не трогал и не минял. Всё родное. Да и пробег у меня почти 255892 км.
Судя по згаженности звезды рв. либо масло говно лили или долго не меняли, да и гидроопоры не покозал, может они зависшие т.к. после запуска я не слышал рокет коромысел. Итог видео ни очом, излишнее обвинение запчасти без всяких раскопок в истине, увы но подобных видео очень много, и все утверждают что гидронатежитель говно, но！У меня была ситуация, загремела цепь на холостых после прогрева двс, прсмотрел уровень масла и охуел щуп черный и хрен вытрешь, вобщем масло окозалось подделкой манол молибден, заливал еще прошлый хозяин, слил остатки говна, промыл, залил новое, но цепь всеравно шелестела я уж хотел снимать гидрач, или промывать или покупать, но через пару дней заметил что шелест пропал т.е. просрало его и он хорошо работает, так что нужно начинать с себя и масло менять по чаще！
Не меняйте гидро натяжитель, на пилот механический . Зубчики очень мелкие не надёжное это устройство . Там всё рассчитано конструкторами . Меняйте чаще масло и всё будет нормально !
У меня проблема в другом, компенсаторы то сщелкают то перестают, была бы зима другое дело а то лето на дворе может масло плохое ,лукоил 5,40 лью ,много читал о маслах они мало друг от друга чем отличаются, может кто даст дельный совет?
Лей 10w40. Вроде лучше стало! Ну и заглушить гидронатяжитель, чтобы масло давление больше доставалось гидрикам! Аа. Фильтр ещё масляный надо хороший ставить, чтобы масло не сливалось за ночь. В общем обратный клапан в фильтре хороший должен быть. Я методом проб и ошибок подобрал для своей нивы. Фирма "Фильтрон". Не реклама. Он дешёвый ещё пока. Беру по 150р. Наверное скоро цены на него поднимут. Сервисмены на него стали переходить по потихоньку.
У меня стаж 40 лет даю тебе совет для промывки двс залей Лукойл 10в 40 пока ай 300км он там тебе всё отмоет так как у него высокое щелочное число сливай и заливай Роснефть синтетику и машинка тебе не только в тёплое время года скажет спасиба а и в зимнее лично для меня на сегодняшний день лучше масла чем Роснефть магнум ультро нету поверь мне.
Если бы ты знал принцип работы и эксплуатационные диапазоны данного натяжителя то не писал бы такой комментарий. На данный момент машина до сих пор в одних руках, так же обслуживается у меня. Также в лютые морозы ездит на рыбалку, спокойно остаётся на передаче в горку мордой вверх (если ты понимаешь о чём идёт речь), и спокойно запускается после этого и везёт рыбаков по домам. Если ты с такой рабочей лошадки пылинки сдуваешь то ты молодец.
Есть набор фирмы Бонтрейд. Там двухрядная цепь и шестерни и натяжитель шестерёнчатый на подшипнике. Как гарантия на Ниве Тревел кончится поставлю. Натяжитель Пилот я снял и поставил обратно штатный переделанный за пять минут ,без подвода масла. Вместо масла болт. Смотрите мой ролик- автор Игорь Алюхин,ролик- "самый правильный натяжитель цепи ВАЗ.Работает на машине с лета 2022г. Зимой без проблем заводил в любой мороз.
Много что может быть если ты уверен что это цепь то: вязкость масла, кокс в каналах, насос (масл.) успокоители цепи ( направляшки ). Тебе дешевле выйдет вскрыть частично мотор нежели потом попасть на ремонт
Я профи.работал на импортных и росийских авто. Для низких температур существуют подагреватель.А у вашей шеви нивы нужно поменять прокладку между рулём и сиденьем .и будет нормальна.
масло Ликви Моли 5w40 , трубка идет от датчика давления к натяж. по улице (так сказать ) диаметр трубки очень маленький и когда машина промерзает 3-4 дня без запуска масло не может продавить цепь. вот и весь вывод,
@@SalahNT я тоже заливаю Ликви Моли 5w40. Что-то у меня нет не каких проблем. Всё замечательно работает. Я Ликви Моли заливаю уже давно. Лет 10 может. И у меня всё хорошо. Нужно по чаще менять масло. Я меняю масло каждый 8000 или 9000 км. Можно каждый 7000 км менять масло. Чем чаще тем лучше будет. У меня лично всё хорошо работает даже при -45 👍👍👍👍👍
Масло менялась на 10т км., вязкость 5w40 оптимал: вообще считается низом качества продукции, не говорю что гов*но, сам на нем езжу. Данная нива уехала на север (на рыбалку) на улице -45-50 было по прогнозу, мужики пили и просто забыли периодически прогревать, через пару дней сказав что : "да ничего с ней не будет" пошли запускать. Есть много видео как на северах машины сперва греют перед запуском. А выводы пусть делает каждый свои. )
Следующий этап, замена гидроопор на болты.Пилот, раньше стоял на классике. Поставил на Ниву. Я чего подумал? Если в мороз навернулся натяжитель а гидроопоры как работают? В колодцы, куда они вворачиваются, тупик и масло там не меняется веками.
"гидроопор", я так понимаю что это гидрокомпенсаторы, когда машина долго стоит из них масло вытекает если они изношены в меру, их иногда можно слышать при холодном запуске двиг., пару секунд пока масло до них дойдет. в гидриках если мне память не изменяет стоит пружина и мембрана которая не выпускает масло а только запускает, и если масло плохое или промывка используется то эта мембрана остается в открытом состоянии и поэтому они начинают стучать, Вообщем кому как а на мой взгляд гидрики нужны и двиг., и хозяину, ну и забота о технике. Все вовремя делать, знать зачем, куда тебе машина нужна, тогда она тебе тем же и ответит, во завернул )))
Я по другому думал. Что проще: менять гидроопоры (снимать цепь, распредвал с постелью) и надеяться, что новые будут работать как новые. Или раз в 5-10 т.км. потратить час на регулировку болтов, сняв лишь крышку клапанов? Тем более от классики осталась индикаторная линейка, зазоры выставляются довольно точно.На ШНфоруме по этому поводу много информации.
@@ДедМазай-ф8х Болты ставить нельзя, компьютер лязганье будет принимать за детонацию, и будет делать зажигание поздним--дальше падение мощности и увеличение расхода топлива. Гидрокомпенсаторы установлены не для того чтобы избавить нас от обязанности рег. Клапана, а для того чтобы посторонние шумы не мешали "Бошу"" определять и устанавливать зажигание или впрыск, короче что то типа того, увеличивая при этом мощность, и помещаясь в нормы ЕВРО-5 . Это важно. На экспорт уходят сотни, а может и тысячи НИВ. В Германии Нива продаётся хорошо так как за 12000 евро другой полный привод не найти. Да и вообще там таких цен на автомобили нет, разве только что на велосипеды...
Судя по Вашему грязному двигателю Вы распиздяй и не следите за ДВС. Чаше меняйте масло и любите свой авто. А то смотрю и вижу что вы просто его насилуете!!
Грязный с наружи или внутри? Если про внутренность: машина ездит 10000км от замены до замены, масло коксуется не от большого пробега на нем а от того что мы можем взять не глядя масло «подделку» в одном и том же магазине где привыкли доверять и брать всегда. + топливо очень влияет на вид, поездив на газу вместо бензина: на моей машине масло не меняет свой цвет даже через 7000км.
У меня стоит ПИЛОТ, летом завёл загремела цепь, заглушил, испугался конечьно счего бы это так. Подождал маленько, решил попробовать ещё раз. Завелась хорошо и езжу почти полгода, но побаиваюсь последствий, как бы что не вылезло
После замены масла и фильтра также загремела цепь, через день повторилось, вечером выкручиваю масло фильтр а он пустой, клапан не держит, купил другой и всё норм, дело не в натяжителе а в фильтре, натяжитель даже без масла имеет пружину которая немного натягивает цепь.
В такой мороз надо выжимать педаль газа до упора прокачать масло. Патом заводить
Спасибо за совет! Успехов вам!!!
Если вы ездите в такие морозы, поставьте подогреватель Атлант плюс, у меня стоит такой при морозах минус 25 с 40 минут и мотор прогрет до 60 градусов, сразу заводится мгновенно и на холостых оборотах 800.
Это произошло на рыбалке
Заводил раза 3 в минус 43 в Сибири масло нестле 5 w40 pro заливал, с пол пинка. Машина 2005 года пробег 110000 км. Ничего не гримело, клапанную в скрывал как у кота яйца. Масло менялось каждые 5000 км после зимы и 7000 км после лета
Я не понял: что за масло и какова его цена? Заранее спасибо
@@SalahNT вот вы такое масло купите лики моли НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40 5л почти 6 000 тысяч рублей стоит. Я её заливаю и очень классно она работает.
У меня тросиковый газ, перед запуском педаль в пол и кручу стартером, масло на гоняю в натяжитель и отпускаю педаль и вуаля работает и не гремит, заливаю 5w 40 shell
Тоже так делал, фильтра подбирал, чтобы обратный клапан держал и один хрен при запуске в сентябре при пробеге 70т.км влетел на замену поршневой и ГБЦ. Лотерея однако.
@@АлексейХрамшин-ч3ю да! Это техника и она ломается, я в прошлом месяце влетел с прокладкой гбц, замена прогоревших клапанов. (
При запуске двигатель при низких температурах при малейшем стуке надо глушить двигатель и со второй,а то и стретьего запускать.150 тыс.Пробег, гидронатяжитель стоит заводской ,шевик 2008 г.выпуска.Заводил -37 масло мобил 5w40...
212000км 2131, всё родное.
На первый взгляд: успокоитель был давно сломан и держался на одном болту, раз износ с перекосом, после обломился башмак натяжителя, что и привело к печальным последствиям, а гидронатяжитель не причём.
Пилот тоже не внушает доверия, да и подделок много вот ISAI хвалят, у самого гидро установлен.
p.s. смотрел с телефона, может что не разглядел.
Многие не понимают этого.
Спасибо огромное, решил вопрос!!
Дружище!!! Я лично меняю масло на своих авто через каждые 5 тыщ.км.на крайнем авто проехал 200 тышь.без ремонта ДВС.Когда на 180 менял прокладку клапанной крышки был крайне удивлен- как новое и чистое все внутри. Лью лукойл стнтетика 5/40 плюс присадка СМТ. На себе не экономят!!!
На днях вскрывал свой.
Давление масла плохо набирал и иногда подмигивало давление. Грешил на масло и фильтр.
Но на хододную услышал звон цепи.
Оказалось успокоитель полностью сломан.
Штатный ГНЦ вытянулся до максимума. И из-за этого и была нехватка давления.
Что меня спасло от загиба- только чудо.
Все равно решил заменить гнц на анц. Теперь тише стало чем с гнц. Пока доволен.
3 года прошло...как твой анц лучше или хуже ?
@@UII61 вообще норм все было. Пол года назад продал шниву. Без нареканий.
вот и не знаю кто советует пилот поставить кто нет
@@UII61 тоже читал много отзывов. Надо чтобы из закаленного металла был (чёрного цвета). Если блестящий то не бери - ломается.
Еще рекомендуют ИСАИ.
@@АйратУсманов-у9р спасибо..
Масло в ДВС пипец! Темное чаще масло надо менять.5-7 тыс меняю все норма.
При запуске громыхает цепь секунд 5 это нормально, или надо менять натяжитель или цепь?
если у вас гидронатяжитель то дешевле и первоначально поменять его а потом уже лесть глубже там ведь не только цепь тянется за счет масла но и клапана тоже.
@@SalahNT у меня шевроле нива 2011 года. Машине уже 11 лет. Я заливаю лики моли. и стоит родной заводской гидронатяжитель цепи. У меня всё ок работает. И не чего не трогал и не минял. Всё родное. Да и пробег у меня почти 255892 км.
поставил авто натяжитель на ниву ,
на 5 й тыс срезало зарубки .
дел не мало и денег тоже ,на делал.
У меня пилот и 3000 не проехал
Судя по згаженности звезды рв. либо масло говно лили или долго не меняли, да и гидроопоры не покозал, может они зависшие т.к. после запуска я не слышал рокет коромысел. Итог видео ни очом, излишнее обвинение запчасти без всяких раскопок в истине, увы но подобных видео очень много, и все утверждают что гидронатежитель говно, но！У меня была ситуация, загремела цепь на холостых после прогрева двс, прсмотрел уровень масла и охуел щуп черный и хрен вытрешь, вобщем масло окозалось подделкой манол молибден, заливал еще прошлый хозяин, слил остатки говна, промыл, залил новое, но цепь всеравно шелестела я уж хотел снимать гидрач, или промывать или покупать, но через пару дней заметил что шелест пропал т.е. просрало его и он хорошо работает, так что нужно начинать с себя и масло менять по чаще！
Не меняйте гидро натяжитель, на пилот механический .
Зубчики очень мелкие не надёжное это устройство . Там всё рассчитано конструкторами .
Меняйте чаще масло и всё будет нормально !
У меня с салона до дома загремела цепь,выкинул сразу,поставил ИСАИ
Друг где брал исаи
@@КотюковЕвгений на сайте исаи и продают, стоит на моей машине уже тысяч 57-полет нормальный!
У нас их с завода сразу ставят
У меня проблема в другом, компенсаторы то сщелкают то перестают, была бы зима другое дело а то лето на дворе может масло плохое ,лукоил 5,40 лью ,много читал о маслах они мало друг от друга чем отличаются, может кто даст дельный совет?
Лей 10w40. Вроде лучше стало! Ну и заглушить гидронатяжитель, чтобы масло давление больше доставалось гидрикам!
Аа. Фильтр ещё масляный надо хороший ставить, чтобы масло не сливалось за ночь. В общем обратный клапан в фильтре хороший должен быть. Я методом проб и ошибок подобрал для своей нивы. Фирма "Фильтрон".
Не реклама. Он дешёвый ещё пока. Беру по 150р. Наверное скоро цены на него поднимут. Сервисмены на него стали переходить по потихоньку.
Я вместо гидриков поставил болты, движок правда шумнее стал, но работает четко...
У меня стаж 40 лет даю тебе совет для промывки двс залей Лукойл 10в 40 пока ай 300км он там тебе всё отмоет так как у него высокое щелочное число сливай и заливай Роснефть синтетику и машинка тебе не только в тёплое время года скажет спасиба а и в зимнее лично для меня на сегодняшний день лучше масла чем Роснефть магнум ультро нету поверь мне.
Даже смотреть не стал!Ну все же давно выкинули чудо отечественного автопрома!
Враг - это экономный владелец. Так мотор закоптил.
Это не в морозе дело. У меня при +25 такое же произошло , сломало три клапана, остальные погнуло. Тоже выкинул его и поставил пилот
А сколько по времени он проработал?
@@АлексейК-з7п машине было три года на тот момент. Пробег около 40 тыс.
скажи Сергей как пилот нормально..тоже хочу пилот поставить стоит того или нет ?
@@UII61 да, проехал с пилотом около 35 тыс. нареканий никаких, после машина была продана
При чем гидро натяжитель,если цепь перескочила, собрал в кучу типа замёрзшее масло, оборванный успокоитель, нужно вовремя смотреть за авто
Если бы ты знал принцип работы и эксплуатационные диапазоны данного натяжителя то не писал бы такой комментарий. На данный момент машина до сих пор в одних руках, так же обслуживается у меня. Также в лютые морозы ездит на рыбалку, спокойно остаётся на передаче в горку мордой вверх (если ты понимаешь о чём идёт речь), и спокойно запускается после этого и везёт рыбаков по домам. Если ты с такой рабочей лошадки пылинки сдуваешь то ты молодец.
А кто ставил может слышал про шестеренчетый башмак натяжения цепи
Есть набор фирмы Бонтрейд. Там двухрядная цепь и шестерни и натяжитель шестерёнчатый на подшипнике.
Как гарантия на Ниве Тревел кончится поставлю. Натяжитель Пилот я снял и поставил обратно штатный переделанный за пять минут ,без подвода масла. Вместо масла болт. Смотрите мой ролик- автор Игорь Алюхин,ролик- "самый правильный натяжитель цепи ВАЗ.Работает на машине с лета 2022г. Зимой без проблем заводил в любой мороз.
Удивляться не чему, это автоваз!
рукастый)) молодец...
после долгой стоянки не гремит. после когда бортовик показывает 12 плюс гремит, подскажите почему? спасибо
Много что может быть если ты уверен что это цепь то: вязкость масла, кокс в каналах, насос (масл.) успокоители цепи ( направляшки ). Тебе дешевле выйдет вскрыть частично мотор нежели потом попасть на ремонт
@@SalahNT Дмитрий подскажите как у вас работает с анц хорошо или плохо
Без каких либо нареканий, скоро эта машина приедет на капиталку, отсниму в каком состоянии цепь и натяжитель
Я профи.работал на импортных и росийских авто. Для низких температур существуют подагреватель.А у вашей шеви нивы нужно поменять прокладку между рулём и сиденьем .и будет нормальна.
Иди работай прокладкой между педалями и джинсами
все кто владеет шнивой знают как работает гидронатежитель
Если он рабочий, значит нормально и лучше всяких "пилотов".
ты какое масло заливаешь? при чем здесь -37 ? лей нормальную синтетику 5w40 и будет все в поряде, у меня в тракторе масло чище. Не пазорся мужик
масло Ликви Моли 5w40 , трубка идет от датчика давления к натяж. по улице (так сказать ) диаметр трубки очень маленький и когда машина промерзает 3-4 дня без запуска масло не может продавить цепь. вот и весь вывод,
@@SalahNT я тоже заливаю Ликви Моли 5w40. Что-то у меня нет не каких проблем. Всё замечательно работает. Я Ликви Моли заливаю уже давно. Лет 10 может. И у меня всё хорошо. Нужно по чаще менять масло. Я меняю масло каждый 8000 или 9000 км. Можно каждый 7000 км менять масло. Чем чаще тем лучше будет. У меня лично всё хорошо работает даже при -45 👍👍👍👍👍
@@SalahNT Ликви Моли 5w40 я всегда заказываю из германие. И не каких проблем.
Масло менялась на 10т км., вязкость 5w40 оптимал: вообще считается низом качества продукции, не говорю что гов*но, сам на нем езжу. Данная нива уехала на север (на рыбалку) на улице -45-50 было по прогнозу, мужики пили и просто забыли периодически прогревать, через пару дней сказав что : "да ничего с ней не будет" пошли запускать. Есть много видео как на северах машины сперва греют перед запуском. А выводы пусть делает каждый свои. )
Следующий этап, замена гидроопор на болты.Пилот, раньше стоял на классике. Поставил на Ниву. Я чего подумал? Если в мороз навернулся натяжитель а гидроопоры как работают? В колодцы, куда они вворачиваются, тупик и масло там не меняется веками.
"гидроопор", я так понимаю что это гидрокомпенсаторы, когда машина долго стоит из них масло вытекает если они изношены в меру, их иногда можно слышать при холодном запуске двиг., пару секунд пока масло до них дойдет. в гидриках если мне память не изменяет стоит пружина и мембрана которая не выпускает масло а только запускает, и если масло плохое или промывка используется то эта мембрана остается в открытом состоянии и поэтому они начинают стучать, Вообщем кому как а на мой взгляд гидрики нужны и двиг., и хозяину, ну и забота о технике. Все вовремя делать, знать зачем, куда тебе машина нужна, тогда она тебе тем же и ответит, во завернул )))
Я по другому думал. Что проще: менять гидроопоры (снимать цепь, распредвал с постелью) и надеяться, что новые будут работать как новые. Или раз в 5-10 т.км. потратить час на регулировку болтов, сняв лишь крышку клапанов? Тем более от классики осталась индикаторная линейка, зазоры выставляются довольно точно.На ШНфоруме по этому поводу много информации.
@@ДедМазай-ф8х без гкп появится стук и датчик детонации будет позже делать зажигание-от сюда перерасход,изменение температурного режима и т. д.
@@ДедМазай-ф8х Болты ставить нельзя, компьютер лязганье будет принимать за детонацию, и будет делать зажигание поздним--дальше падение мощности и увеличение расхода топлива. Гидрокомпенсаторы установлены не для того чтобы избавить нас от обязанности рег. Клапана, а для того чтобы посторонние шумы не мешали "Бошу"" определять и устанавливать зажигание или впрыск, короче что то типа того, увеличивая при этом мощность, и помещаясь в нормы ЕВРО-5 . Это важно. На экспорт уходят сотни, а может и тысячи НИВ. В Германии Нива продаётся хорошо так как за 12000 евро другой полный привод не найти. Да и вообще там таких цен на автомобили нет, разве только что на велосипеды...
Померяй у себя уровень айкью! И не выкладывай эту хрень в ютуб)) Это не болт , а штуцер!!! И масло меняй)))
Судя по Вашему грязному двигателю Вы распиздяй и не следите за ДВС. Чаше меняйте масло и любите свой авто. А то смотрю и вижу что вы просто его насилуете!!
Грязный с наружи или внутри? Если про внутренность: машина ездит 10000км от замены до замены, масло коксуется не от большого пробега на нем а от того что мы можем взять не глядя масло «подделку» в одном и том же магазине где привыкли доверять и брать всегда. + топливо очень влияет на вид, поездив на газу вместо бензина: на моей машине масло не меняет свой цвет даже через 7000км.
В таком засратом моторе, все что угодно может произойти, вы эту ЛИКВИМОЛИ через сколько меняли, через 15тыс?
10т. Это от бензина такой вид масла получается.
Заменил Гидрач на Пилот ,и забыл о проблеме!
Ну и говно вы льёте как машинку то недалеко )) на чем соканомел??- теперь
Такаяже хрень после морозов, цепь загремела и наяжитель по тёк! Ставлю пилот.
У меня стоит ПИЛОТ, летом завёл загремела цепь, заглушил, испугался конечьно счего бы это так. Подождал маленько, решил попробовать ещё раз. Завелась хорошо и езжу почти полгода, но побаиваюсь последствий, как бы что не вылезло
@@НиколайКочергин-н7ц ездишь или уже что то вылезло ?
@@UII61 всё ещё езжу, пока ничего не вылезло
@@НиколайКочергин-н7ц хочу пилот поставить стоит того или нет ? 60 тыс наездил оборвало успокоитель вот хочу выкинуть гнц на анц
Головку лутше снимать с колекторами
Дело было не в натяжитиле,а в водиле.
А что водила не так делал?
@@Andrei-Fisher_37 масла нормальные надо заливать.
Масло нужно качественное, гавно лить нельзя.
масло Ликви Моли 5w40
@@SalahNT 10 в40 круглый год петро Канада...
Это не в морозе дело. У меня при +25 такое же произошло , сломало три клапана, остальные погнуло. Тоже выкинул его и поставил пилот