На вазовских движках 0,5 звена (+ -) от метки это нормальное явление. Если в гонках не участвуешь то хрен когда то заметишь. Если нива с электронной педалью то причина обычна в ней. Надо менять прошивку или ставить шпору.
Не пять а семь градусов а тупила потому-что позднее получалось А вы поставите метки не ровно по меткам а на опережение семь градусов и увидите какой будет результат
У каждого второго расхождение и че выставил тяга появилась учите двс насегоднешнии день это бизнес тяги некакои нет и её вам некто неотдасть бенз ведь володин кто тогда брать будит
Прикол, что поршень находится в вмт и при этом клапана открыты на одинаковое расстояние, тем самым происходит типа правильная продувка и наполнение цилиндра, и из за этого машина ракетой стала
Провернулся, потому что слишком большой крутящий момент нужен для проворота РВ. Будете зазоры клапанов выставлять, снимите постель снимите рокеры, затяните постель и без рокеров проверните РВ вручную. Неудачно, да? Может сразу заметили, что РВ качается? Мастер, как собираетесь выходить из этой ситуации?
Что то непонятно,метки не совпадают,а что изменилось после проворачивания коленвала?
На вазовских движках 0,5 звена (+ -) от метки это нормальное явление. Если в гонках не участвуешь то хрен когда то заметишь. Если нива с электронной педалью то причина обычна в ней. Надо менять прошивку или ставить шпору.
Отличное видео, самый точный и верный метод. Откуда столько глупых комментариев и дизлайков?!
Ну и что ты тут показал?то что у тебя есть приблуда для определения положения клапанов и ты можешь ставить разрезные шестерни?подробностей нет.
У МЕНЯ ТАКЖЕ НЕ ДОХОДИТ МАШИНА РЕЗВАЯ ЗАПУСКАЕТСЯ С ПОЛ ПИНКА
Не пять а семь градусов а тупила потому-что позднее получалось
А вы поставите метки не ровно по меткам а на опережение семь градусов и увидите какой будет результат
Авто ходит уже давно, жалоб нет, и не в какое опережение ничего не ушло, всё в ноль, смотри внимательно куда что сместилось.
Ставил уже, тяга с низов гораздо лучше, но детонация была потом из за повышенной компрессии. Лучше чтобы не доход был.
спасибо чувак за подскаску у меня тоже такой фигня
А никого не смущает, что пока мерил, гидрики то просели и клапана хрен пойми как нажаты. Такой способ годится только для болтов
Судя по видео РВ провернулся против часовой стрелки,.. ))
А мона хотяб музон выключать, када внимание ЛЮДЕЙ к своим рассаказкам обратить хочите. -Не стал дале смотреть...
У каждого второго расхождение и че выставил тяга появилась учите двс насегоднешнии день это бизнес тяги некакои нет и её вам некто неотдасть бенз ведь володин кто тогда брать будит
Да, тяга появилась, не турбина конечно но заметно,пока не попробуешь не поймешь.
клапана текут)))))))))
в чём прикол? объясни!
+Андрей Максименко Прикола та и нет, просто вмт к-вала и вмт р-вала теперь стоят правильно.
Прикол, что поршень находится в вмт и при этом клапана открыты на одинаковое расстояние, тем самым происходит типа правильная продувка и наполнение цилиндра, и из за этого машина ракетой стала
дыбылызм
Провернулся, потому что слишком большой крутящий момент нужен для проворота РВ. Будете зазоры клапанов выставлять, снимите постель снимите рокеры, затяните постель и без рокеров проверните РВ вручную. Неудачно, да? Может сразу заметили, что РВ качается? Мастер, как собираетесь выходить из этой ситуации?
там гидрокомпенсаторы
без смысленное видео!Америку открыл)
И что это дало?
дизлайк по приколу ахи
Машина г .... О наверно не стоит покупать?
спасибо чувак за подскаску у меня тоже такой фигня
спасибо чувак за подскаску у меня тоже такой фигня
спасибо чувак за подскаску у меня тоже такой фигня
спасибо чувак за подскаску у меня тоже такой фигня
спасибо чувак за подскаску у меня тоже такой фигня
спасибо чувак за подскаску у меня тоже такой фигня